当前位置：首页 > Thế giới > Thanh Hóa vs SLNA (17h 12/7): Xứ Thanh trả nợ

Thanh Hóa vs SLNA (17h 12/7): Xứ Thanh trả nợ

2025-03-10 07:01:43 [Công nghệ] 来源：NEWS

óavsSLNAhXứThanhtrảnợman ci Hoàng Ngọc - 12/07/2019 11:42 Việt Nam

(责任编辑：Thời sự)

相关内容

Nhận định, soi kèo Thanh Hóa vs HAGL, 18h00 ngày 9/3: Đối thủ kỵ giơ
Giá trị sinh lời tiềm năng
Ghi nhận thực tế thị trường cho thấy, nhiều khu vực tại khu Đông có giá bất động sản tiếp tục tăng.
Bà Dương Thuỳ Dung, Giám đốc cấp cao CBRE Việt Nam cho hay, giá đất quận 2 và quận 9 tăng rất mạnh, có nơi tăng gấp 2-3 lần trong 2 năm.
Trong khi đó, các khu vực giáp phía Đông như Đồng Nai giá BĐS gần như chưa bao giờ có dấu hiệu hạ nhiệt.
Đơn cử như giá đất TP Biên Hoà tăng lên trên 100 triệu đồng/m2. Ngay trong bảng điều chỉnh giá đất giai đoạn 2020 - 2025 mới đây của tỉnh này cho thấy, giá đất tại các tuyến đường đều tăng, mức tăng phổ biến từ 1,5-3 lần so với giá hiện hành. Đặc biệt, một số tuyến đường có sự phát triển về hạ tầng mạnh mẽ thì mức giá đất được đề xuất tăng rất lớn so với giá quy định hiện hành. Điển hình như tuyến Hương lộ 2 thuộc địa bàn thành phố Biên Hòa đang có mức tăng cao nhất, cao hơn giá đất hiện hành 15-18 lần (hệ số điều chỉnh giá đất năm 2019 là 7-8 lần).
Lý giải cho sức hút của bất động sản phía Đông, các chuyên gia cho rằng, chính những yếu tố về hạ tầng giao thông được ưu tiên đầu tư, chủ trương phát triển khu đô thị mở rộng về hướng Đông đã khiến thị trường nơi đây trở nên sôi động hơn.
70% tổng nguồn vốn đầu tư cho giao thông thành phố giai đoạn 2010 - 2020 được tập trung cho phía Đông TP.HCM.
TP.HCM hiện triển khai khoảng 216 dự án hạ tầng giao thông, trong đó các dự án hạ tầng khu Đông chiếm tới 70% tổng nguồn vốn 350.000 tỷ đồng đầu tư cho giao thông thành phố giai đoạn 2010 - 2020.
Trong khi đó mới đây, Đồng Nai đề xuất phương án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây lên 12 làn xe. Việc mở thêm làn trên đường cao tốc này không chỉ nhằm giảm tải áp lực lưu thông, đảm bảo kết nối hạ tầng giao thông đồng bộ khi sân bay quốc tế Long Thành đi vào khai thác mà còn giúp cho việc di chuyển từ phía Đông đến trung tâm TP.HCM hay các vùng lân cận trở nên dễ dàng và nhanh chóng.
Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai đã làm việc với các sở, ngành và địa phương liên quan về dự án xây dựng tuyến đường liên vùng 4 có chiều dài khoảng 45km, quy mô mặt đường rộng 40m, có cầu vắt qua sông Đồng Nai. Tuyến đường sẽ kết nối đường vành đai 3 với quốc lộ 51, thông ra ngã tư Dầu Giây - Long Thành, quốc lộ 1 và đường liên tỉnh 769. Trong đó, đoạn từ đường vành đai 3 đến quốc lộ 51 có chiều dài 13km. Tuyến đường sẽ đi qua địa bàn quận 9 (TP.HCM), TP.Biên Hòa và huyện Long Thành (Đồng Nai). Tổng mức đầu tư dự kiến là hơn 6,6 ngàn tỷ đồng.
Đồng thời, tỉnh này cũng đang đẩy nhanh tiến độ thi công dự án Hương lộ 2 kết nối vào đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây để rút ngắn khoảng cách di chuyển giữa Đồng Nai và TP.HCM thay vì phải mất nhiều thời gian đi vòng qua quốc lộ 51 như hiện nay.
“Cũng phải nói thêm rằng, ngoài hạ tầng phát triển, khu vực phía Đông có lợi thế lớn ở quỹ đất dồi dào, là cơ hội để phát triển các mô hình bất động sản theo xu thế tương lai. Các khu đô thị sinh thái thông minh tích hợp đầy đủ chức năng và tiện ích sẽ là thỏi nam châm hút nhà đầu tư khi khách hàng ngày càng có yêu cầu cao hơn về chất lượng cuộc sống.” - một chuyên gia bất động sản cho biết.
Cơ hội cho người đi trước
Sở hữu nhiều tiềm năng vượt trội, thị trường địa ốc tiếp giáp phía Đông TP HCM chứng kiến nhiều tập đoàn bất động sản lớn đổ về đầu tư và phát triển các dự án quy mô. Điển hình là Novaland với dự án Khu đô thị sinh thái thông minh Aqua City.
Dự án thu hút sự chú ý của thị trường nhờ lợi thế vị trí đắc địa, tính kết nối thuận tiện về trung tâm, hệ sinh thái sông lớn, mảng xanh tự nhiên, và đặc biệt là hệ thống tiện ích được quy hoạch đồng bộ theo xu hướng "tất cả trong một".
Khu đô thị sinh thái Aqua City quy mô gần 1.000ha ngay tại phía Đông là tâm điểm thu hút giới đầu tư và an cư
Trên quỹ đất rộng lớn với quy mô gần 1.000ha, Aqua City dành đến 70% diện tích cho mảng xanh, hạ tầng giao thông và tiện ích nội khu đáp ứng nhu cầu an cư của cư dân đô thị như như trường học các cấp, bệnh viện, trung tâm mua sắm, công viên, bến du thuyền...
Aqua City còn ghi điểm với khách hàng nhờ sở hữu vị trí đắc địa khi nằm trên mặt tiền Hương lộ 2, kết nối dễ dàng với TP.HCM thông qua tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Khi các đại dự án hạ tầng hoàn thiện, từ Aqua City, cư dân chỉ mất khoảng 5 phút kết nối đến Khu công nghệ cao quận 9, 10 phút đến trung tâm TP.Biên Hòa, 20 phút là đến trung tâm TP.HCM hay cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Aqua City nằm tại vị trí kết nối giao thông chiến lược liên vùng
Là nhà đầu tư với hơn 10 năm kinh nghiệm trên thị trường BĐS, anh Hoàng Trung Thông TP.HCM chia sẻ, với sự phát triển về hạ tầng cùng những lợi thế khác biệt về không gian sống sinh thái, Aqua City có nhiều tiềm năng. Có thể nhiều người còn e dè khi dự án còn chưa hình thành nhưng một món đầu tư sinh lợi tốt sẽ chỉ dành cho những nhà đầu tư có tầm nhìn dài hạn và đón đầu cơ hội.
Khách hàng quan tâm đến dự án Aqua City có thể tìm hiểu và đăng ký để được tư vấn tại: http://aquacity.com.vn/ hoặc liên hệ hotline: 0943 79 79 79.
Ngọc Minh
" alt="Làn sóng đầu tư BĐS dịch chuyển mạnh về phía Đông TP.HCM" />Làn sóng đầu tư BĐS dịch chuyển mạnh về phía Đông TP.HCM
Ảnh: Beebom
AirTags là một thiết bị định vị của Apple với kích cỡ chỉ bằng một đồng xu hoạt động dựa trên kết nối với ứng dụng Find My của Apple, thường được gắn vào các đồ vật quan trọng như chìa khóa, ví tiền, giúp tìm kiếm khi chúng bị thất lạc. Do kích thước nhỏ như vậy nên từ khi Airtags ra mắt, nỗi lo bị theo dõi luôn khiến người dùng bất an.
Có vẻ như chính Apple cũng nhận biết được điều này nên đã có các chính sách bảo mật để thông báo cho người dùng nếu một AirTags lạ được phát hiện ở phạm vi gần trong một khoảng thời gian nhất định, nhưng các thiết bị Android không có tính năng này vào thời điểm khi Airtags mới ra mắt hồi tháng 4.
Nhưng mới đây, Apple đã trình làng ứng dụng phát hiện theo dõi Tracker Detect, phát hành trên cửa hàng Google Play cho phép quét tìm các thiết bị AirTags xung quanh để giúp những người dùng Android tìm hiểu xem liệu có ai đó đang sử dụng AirTags để theo dõi vị trí của họ hay không.
Cụ thể, nếu ứng dụng Tracker Detector tìm thấy một thẻ AirTags gần đó đã được tách khỏi chủ sở hữu của nó, nó sẽ được đánh dấu trong ứng dụng là "Unknown AirTags" (thẻ Airtags không xác định). Nếu thiết bị đó theo dõi người dùng trong hơn 10 phút, ứng dụng sẽ giúp xác định vị trí bằng cách phát âm thanh và cung cấp hướng dẫn để vô hiệu hóa nó bằng cách tháo pin. Apple cho biết có thể mất tới 15 phút sau khi thiết bị theo dõi được tách khỏi chính chủ và hiển thị trong ứng dụng.
Người phát ngôn của Apple cho biết “AirTags cung cấp các tính năng bảo mật và quyền riêng tư hàng đầu trong ngành, chúng tôi đang mở rộng các khả năng đó cho các thiết bị Android. Tracker Detect cung cấp cho người dùng Android khả năng quét tìm AirTags hoặc các trình theo dõi tương tự được hỗ trợ bới ứng dụng Find My có thể đang đi cùng họ mà họ không biết”.
Những người ủng hộ quyền riêng tư đã đưa ra cảnh báo vào đầu năm nay rằng AirTags có thể được sử dụng như một công cụ để theo dõi. Mạng lưới Find My của Apple có hơn 1 tỷ iPhone đang hoạt động chia sẻ một cách âm thầm vị trí của bất kỳ thẻ AirTags gần đó, vì thế nó có phạm vi tiếp cận lớn hơn bất kỳ thiết bị theo dõi nào.
Vào tháng 6, Apple đã cập nhật AirTags nhằm ngăn chặn những hành vi của kẻ xấu bằng cách điều chỉnh khoảng thời gian trước khi cảnh báo tới người đang có khả năng bị theo dõi, rút ngắn thời gian xuống còn trong khoảng từ 8 đến 24 giờ, thay vì ba ngày như ban đầu.
Một điều đặc biệt là không cần tài khoản Apple để sử dụng ứng dụng. Nếu AirTags ở "chế độ bị mất", bất kỳ ai có thiết bị hỗ trợ kết nối không dây trong phạm vi gần (NFC) đều có thể nhận hướng dẫn về cách trả lại cho chủ nhân của nó. Apple cho biết tất cả thông tin liên lạc đều được mã hóa để không ai, kể cả Apple, biết vị trí hoặc danh tính của người dùng hoặc thông tin các thiết bị của họ.
Hương Dung(Theo Cnet)
iPhone 14 Pro sẽ loại bỏ chi tiết gây khó chịu nhất với iFan
Dù cơn sốt iPhone 13 chưa hạ nhiệt, nhưng với nhiều người hâm mộ Apple, họ chờ đợi iPhone 14 với mong muốn chiếc smartphone của Táo khuyết sẽ không còn chi tiết gây khó chịu tồn tại trên màn hình bấy lâu nay.
" alt="Apple ra mắt ứng dụng dò tìm AirTags cho Android" />Apple ra mắt ứng dụng dò tìm AirTags cho Android
, anh Đức bình luận.
Đồng tình với ý kiến trên, độc giả Huỳnh Lâm cho biết “Tôi sử dụng Nissan Sunny xuất xưởng tháng 8/2016 đến nay đúng 5 năm và thực hiện đúng khuyến cáo nhà sản xuất, cứ 5.000 km là thay nhớt máy và kết quả xe tôi quá êm ái.”
Độc giả Nam Nguyễn bình luận: “Càng thay dầu thường xuyên thì sẽ càng tốt cho xe bởi vì khi chạy thời gian dài thì dầu nhớt càng giảm độ bôi trơn và toả nhiệt vì đã mất dần chất phụ gia. Nếu cố tình đi tiếp sẽ gây đóng cặn trong máy và thành máy. Nên thay dầu 6 tháng 1 lần kể cả bạn không đi đủ số km đã quy định. Vì khi ấy các chất phụ gia và độ bôi trơn cũng hầu như không còn”.
Ở chiều ngược lại, một số độc giả cho rằng, hiện nay công nghệ chế tạo ô tô và dầu nhớt đã phát triển, nhiều loại dầu chất lượng cao có thể đi 10.000-20.000 km mới phải thay chứ không nhất thiết phải “đóng đinh” ở mốc 5.000 km như mọi người vẫn nghĩ.
Độc giả Ngọc Tiến nêu ý kiến: “Nhiều người cứ coi cái xe là một tài sản cho nên chăm sóc nó hơn chăm bản thân. Tôi khẳng định bạn cứ chạy trên 5.000 km, thậm chí 10.000 km mới thay nhớt cũng ko hề ảnh hưởng gì đến tuổi thọ xe. Bản thân tôi đã áp dụng và khuyên nhiều người nên như vậy. Thay thường xuyên chỉ tốn tiền”.
“Đúng như bài báo nói, nhiều người nghĩ thay nhớt nhiều là tốt nhưng thực chất điều này chỉ gây lãng phí cho chủ xe và thêm ô nhiễm môi trường. Tôi đang chạy dịch vụ mà cứ 5.000 km đã phải thay thì chỉ làm miếng mồi ngon cho các gara ô tô mà thôi”, độc giả Kim Phúc bình luận.
Có nhất thiết phải thay dầu nhớt cho ô tô mỗi 5.000 km? (Ảnh minh hoạ)
Khách quan hơn, một số độc giả khác cho rằng, việc đi bao nhiêu km phải thay dầu phụ thuộc chủ yếu vào chất lượng và chủng loại dầu. Tuy nhiên, các loại dầu nhớt trên thị trường Việt Nam lại đang bị đặt “dấu hỏi”.
“Ở các nước tiên tiến thì họ luôn được dùng nhớt xịn, nhớt loại 1 thì xe chạy 15 ngàn đến 20 ngàn km. Ở Việt Nam chỉ có nhớt loại 2-3, cấp nhớt không cho phép đi đến mức này. Tại sao 1 lít nhớt tại Việt Nam có loại 70-100 nghìn, có loại lại tới 400 nghìn. Nhớt rẻ tiền thì làm sao chạy được đến 15-20 nghìn km?”, độc giả Nguyễn Lê Nhân nêu ý kiến.
Độc giả Quang Hiếu với nhiều năm sinh sống và làm việc ở châu Âu thì cho rằng, có rất nhiều loại nhớt có thể chạy đến 25.000 km mới phải thay, nhưng những loại nhớt này không phù hợp với môi trường và đường sá của Việt Nam.
“Chúng ta ít đường cao tốc, di chuyển chậm, môi trường nóng, bụi bặm, nên điều kiện vận hành của máy móc rất khắc nghiệt, dễ làm hư hỏng một số bộ phận và phụ tùng hao mòn theo thời gian, có thay nhớt xịn cũng lãng phí. Tóm lại, tôi thấy ở Việt Nam, đi bảo dưỡng thay dầu mỗi 5.000 km là rất hợp lý.”
Chuyên gia nói gì?
Trao đổi với VietNamNet về vấn đề này, kỹ sư ô tô Lê Hồng Đại - Giám đốc Công ty TNHH Phát triển thương mại và dịch vụ ô tô Đại Linh khẳng định, việc thay dầu nhớt ô tô không có một mốc “fix cứng” là bao nhiêu km nên thay. Nhiều trường hợp là 5.000 km, nhưng cũng có trường hợp nhiều hơn hoặc ít hơn vì còn tuỳ chất lượng, chủng loại nhớt và điều kiện sử dụng của xe
"Chủng loại dầu nhớt được sản xuất ra phụ thuộc vào môi trường, khí hậu từng quốc gia để nhà sản xuất cho ra sản phẩm hợp lý, sử dụng phù hợp cho vùng đó. Ví dụ nhiệt độ vùng nóng thì phẩm cấp dầu khác, nhiệt độ vùng lạnh thì phẩm cấp khác. Chưa chắc nhập một can dầu đắt tiền của Mỹ hay Đức về dùng ở Việt Nam đã phù hợp".
Vị chuyên gia này cho biết, có nhiều cách để phân loại dầu nhớt như phân loại theo theo cấp độ nhớt (SAE), theo tính năng của dầu nhớt (API) hay theo công dụng mà nhà sản xuất công bố như: Dầu đơn cấp, dầu đa cấp, dầu tổng hợp,…
Việc phân loại dầu là khá phức tạp, lại có nhiều hãng sản xuất khác nhau với giá tiền thành cũng khác nhau. Vậy nên trên thực tế, các chủ xe thường lúng túng trong việc lựa chọn loại nhớt cũng như xác định thời gian thay dầu phù hợp.
Kỹ sư này phân tích, trong quá trình sử dụng, dầu nhớt sẽ bị biến chất do 3 nguyên chính là: Nhiệt (oxy hóa, nhiệt phân); tạp nhiễm (bụi, nước, nhiên liệu) và chất phụ gia trong dầu bị tiêu hao theo thời gian. Dựa vào 3 nguyên nhân trên, sẽ tính được thời gian sử dụng dầu dài hay ngắn dựa trên chất lượng ban đầu của dầu (phẩm cấp), điều kiện làm việc của động cơ, môi trường xung quanh và cả thời gian sử dụng.
“Sau một thời gian, kể cả là loại chất lượng tốt và chiếc xe rất ít đi thì dầu nhớt vẫn sẽ tự giảm chất lượng, không còn đảm bảo tính năng bôi trơn và bảo vệ động cơ, do đó cần phải xả bỏ và thay dầu bôi trơn mới mà không cần phải đúng theo số km được khuyến cáo”, ông Đại nói.
Một số hãng xe có in khuyến cáo về cấp độ nhớt hoặc cấp tính năng lên nắp châm dầu.
Để thay loại dầu nhớt phù hợp, vị chuyên gia này khuyên chủ xe nên tham khảo theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe hơi. Các thông tin nên sử dụng loại dầu nào, chỉ số SAE, API ra sao thường được ghi rõ trong “Tài liệu hướng dẫn cho người sử dụng”.
Trường hợp với những xe cũ, không còn giữ được tài liệu này thì có thể xem trực tiếp trên nắp châm dầu của động cơ. Một số hãng xe thường in khuyến cáo về cấp độ nhớt (SAE) hay cấp tính năng (API) trên bộ phận này.
“Trong quá trình động cơ hoạt động có tạo ra cặn bã bám vào lọc nhớt, sau một thời gian lọc nhớt sẽ không thể hoạt động tốt được nữa, dễ dẫn đến tình trạng nhớt không được lọc sạch, dầu không lưu thông gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến động cơ của xe. Vậy nên, sau 2-3 lần thay dầu động cơ thì chúng ta nên thay lọc nhớt 1 lần”, kỹ sư Lê Hồng Đại đưa ra lời khuyên.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô hỏng nặng vì bà chủ đi 3 năm không thay dầu
Thật khó tin khi một chiếc ô tô đi liên tục đến hơn 3 năm không thay dầu nhớt. Chỉ đến khi chiếc xe này có hiện tượng bó máy, nữ chủ nhân mới tá hoả mang đi sửa hết gần 20 triệu.
" alt="Tranh cãi gay gắt chuyện thay nhớt định kỳ mốc 5.000 km" />Tranh cãi gay gắt chuyện thay nhớt định kỳ mốc 5.000 km
Nhận định, soi kèo Holstein Kiel vs Stuttgart, 21h30 ngày 8/3: Cầm chân Thiên Nga

推荐文章

热点阅读

随机内容

友情链接

接受PR>=1、BR>=1，流量相当，内容相关类链接。