Kinh doanh

Nhận định, soi kèo Blackpool vs Huddersfield, 2h45 ngày 8/2

字号+ 作者:NEWS 来源:Nhận định 2025-02-15 13:16:11 我要评论(0)

Nhận định,ậnđịnhsoikèoBlackpoolvsHuddersfieldhngàlịch thi đấu tennis hôm nay soi kèo Blackpool vs Hulịch thi đấu tennis hôm naylịch thi đấu tennis hôm nay、、

Nhận định,ậnđịnhsoikèoBlackpoolvsHuddersfieldhngàlịch thi đấu tennis hôm nay soi kèo Blackpool vs Huddersfield, 02h45 ngày 8/2 - đá bù vòng 28 giải hạng Nhất Anh/Championship 2022/23. Dự đoán, phân tích châu Âu, châu Á trận Blackpool đấu với Huddersfield từ các chuyên gia hàng đầu.

Nhận định, soi kèo NAC vs Heerenveen, 3h ngày 8/2

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
VFF tăng tốc...

Dựa theo những tính toán, mới đây Chủ tịch VFF Lê Khánh Hải ký quyết định từ mùa bóng 2021, giải hạng Nhất nâng số đội từ 12 lên 14 đội.

Quyết định này về cơ bản giải quyết xong việc “lệch pha” về số đội tham dự 3 hạng đấu cao nhất Việt Nam gồm V-League, giải hạng nhất, hạng nhì, thay vì có các đại diện tham dự lần lượt 14 -12 – 14 như trước đây.

{keywords}
VFF vừa quyết định và thống nhất số lượng đội tham dự giải hạng nhất mùa 2021 lên 14 đội

Sự điều chỉnh này không nằm ngoài mục tiêu giúp bóng đá Việt Nam phát triển một cách bền vững. Điều mà nhiều năm qua VFF không làm được khi số đội tham dự ở giải đấu nền tảng cho V-League là giải hạng Nhất hiếm khi có sự ổn định.

Theo tính toán, việc ổn định được số đội bóng tham dự các giải đấu kể từ mùa 2021 tăng được tính hấp dẫn, thay vì liên tục phải điều chỉnh suất xuống – thăng hạng mỗi mùa như trước đây.

Có sự ổn định, tăng tính hấp dẫn rõ ràng giúp tuyển Việt Nam mạnh mẽ hơn, bởi ai cũng biết các giải đấu quốc nội là nền tảng cơ bản để nền bóng đá phát triển được chứng tỏ qua thành tích của đội tuyển.

Có "thông quan" thật nhanh?

Lộ trình mà VFF đặt ra là không sai, thậm chí cần thiết. Nhưng, xét theo nhiều yếu tố từ chủ quan đến khách quan thì rõ ràng, còn có nhiều lo ngại về tính khả thi ở thời điểm hiện tại.

Điển hình như mùa giải 2020, hiện giải đấu vẫn chênh vênh khi phải tạm ngừng vì dịch cúm Covid-19. Cụ thể V-League mới đá được 2 lượt, trong khi giải hạng Nhất dự kiến đầu tháng 3 khai mạc, nhưng đến lúc này vẫn “án binh bất động”.

{keywords}
để đây là nền tảng cho V-League phát triển hơn, hướng đến những thành công cho BĐVN trong tương lai

Không chỉ không chủ động được các phương án, thời gian tổ chức... dịch cúm Covid-19 còn đặt nhiều đội bóng vào thế bị động về vấn đề tài chính sau khi trải qua đợt "đóng băng".Cứ nhìn việc các đội bóng phải giảm lương ở V-League là thấy.

Nói rõ hơn, bóng đá chuyên nghiệp ở Việt Nam hay cứ bất cứ đâu cũng thế hầu như sống bằng hơi thở từ nhà tài trợ. Và với tình hình hiện tại, không có gì đảm bảo các doanh nghiệp “mặn nồng” với bóng đá khi có quá nhiều thách thức ở thì tương lai.

Nỗi lo này càng lớn hơn, bởi vài năm trở lại đây giải đấu được coi kế tiếp cho V-League là hạng Nhất chưa khi nào ổn định số đội bóng tham dự. Từ năm 2012 đến nay, giải hạng Nhất liên tục xáo trộn và dao động từ 7-12 đại diện tham dự.

Sở dĩ giải hạng Nhất liên tục xáo trộn có nhiều nguyên nhân, nhưng lớn nhất vẫn là chuyện thiếu kinh phí. Hoặc sự thiếu mặn mà từ các địa phương như cách XSKT Lâm Đồng hay BRVT từng lên rồi lại rút lui.

VFF muốn chuyên nghiệp hoá hệ thống thi đấu nhưng nói dễ còn làm mới khó. 

Xuân Mơ

 

 

 

" alt="VFF bơm 'doping' cho tuyển Việt Nam: Tăng dễ, làm mới khó!" width="90" height="59"/>

VFF bơm 'doping' cho tuyển Việt Nam: Tăng dễ, làm mới khó!

{keywords} Dự án được thiết kế bốn làn xe theo tiêu chuẩn cao tốc, mỗi làn xe rộng 3,75m; hai làn dừng khẩn cấp, hai dải an toàn bên trong, dải phân cách giữa... đảm bảo cho xe chạy với vận tốc 100km/h.
{keywords}
Đến nay các hạng mục cầu cạn đã hoàn thành 100 %. Từ kết cấu, sơn kẻ đường và biển báo giao thông.

 

{keywords}
Quy định tốc độ xe chạy trên đường từ 60-80 km/h

 

{keywords}
Đoạn góc cua xe chạy 60km/h

 

{keywords}
 
{keywords}
 
{keywords}
Tuyến đường đưa vào khai thác sẽ góp phần giải quyết giảm ùn tắc giao thông khu vực đường vành đai 3
{keywords}
Nhìn từ trên cao tuyến đường uốn lượn như dải lụa
{keywords}
Những công đoạn cuối cùng đang được hoàn thiện

 

{keywords}
Ngắm tuyến đường cầu cạn hơn 5.300 tỷ trước ngày thông xe
{keywords}
 

 

{keywords}
Sau khi phần cầu chính được thông xe, từ tháng 10/2020, các nhà thầu sẽ tiếp tục triển khai thi công 6 nhánh lên xuống và dự kiến kết thúc toàn bộ vào cuối tháng 12/2020 để khai thác đồng bộ với dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long (Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư) dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2020.  
{keywords}
Đoạn tuyến cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long dài hơn 5,3 km sẽ có 3 đường nhánh lên xuống đặt tại 3 vị trí nút giao thông có lưu lượng phương tiện cao
Kết nối đường dưới thấp với cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long: 
Có 3 vị trí có nhánh lên/ xuống (Mỗi vị trí có nhánh lên và nhánh xuống), kết nối với đường trên cao Mai Dịch - Nam Thăng Long.
Nút giao đường Hoàng Quốc Việt:phương tiện có thể đi lên tuyến cầu cạn Thăng Long và có thể đi từ cầu cạn trên cao xuống đường Hoàng Quốc Việt.

 Nút Cổ Nhuế:có nhánh lên/ xuống. Nhánh xuống từ Mai Dịch đi cầu Thăng Long kết nối đi qua đường trục khu đô thị Tây Hồ Tây ra đường Võ Chí Công. Còn nhánh xuống phục vụ phương tiện đi lên từ  khu vực đô thị An Bình.

Nút giao Nam Thăng Long: trước khu đô thị Ciputra có thể đi từ dưới lên đường trên cao và nhánh xuống từ Mai Dịch rẽ vào khu Ciputra.

 " alt="Ngắm tuyến đường trên cao hơn 5.300 tỷ ở HN trước ngày thông xe" width="90" height="59"/>

Ngắm tuyến đường trên cao hơn 5.300 tỷ ở HN trước ngày thông xe