Ngoài ra, Lý Nhã Kỳ gây chú ý khi đánh giá về công việc của Hồng Gấm: "Suy nghĩ hoài không biết nên gọi em là 'ca sĩ' hay 'ca sỉ' cho đúng vị trí của em. Chắc có lẽ 'ca sỉ' mới đúng vì tần suất em làm việc nhiều ở nhà hàng, quán ăn nên chắc chắn phải 'sỉ' rồi".

Sau bài viết thu hút 7 nghìn lượt tương tác của Lý Nhã Kỳ, ca sĩ Hồng Gấm vừa có lời xin lỗi. 

Cô viết: "Nói những điều có liên quan tới người khác, đặc biệt về những tiền bối, đàn anh đàn chị trong nghề là điều không nên làm. Cho tôi chân thành xin lỗi chị Lý Nhã Kỳ vì điều đáng trách này. Để chị nghe người khác kể lại, em biết chị rất khó chịu và đó là lỗi của em nhưng em không hề có ác ý. Em không bao biện giải thích, chỉ mong chị hiểu đó là sự vô ý của em. Em biết mình sai và xin được rút kinh nghiệm sâu sắc từ chuyện này".

Về bình luận "ca sỉ" trong bài viết của đàn chị, Hồng Gấm phản hồi: "Tôi là ca sĩ, không phải 'ca sỉ'. Tôi có lượng khán giả nhỏ nhoi, sân khấu hầu hết là tụ điểm nhỏ, hát tiệc, nhà hàng. Nhưng tôi không nghĩ đó là điều xấu hổ hay phải giấu giếm. Nhiều thần tượng của tôi đã khởi nghiệp từ quán ăn, đám cưới và đó là một phần trong hành trình của người ca sĩ. Với một ca sĩ không nhiều tên tuổi, hát tại những đám tiệc riêng tuy phức tạp nhưng là cách tôi mưu sinh, nuôi ước mơ và cuộc sống. Tôi đã cố gắng khéo léo để tránh những hiểu lầm không đáng có với khán giả. Hy vọng những người trong giới am hiểu về công việc của chúng tôi như chị Kỳ sẽ có cái nhìn thông cảm và thấu đáo".

Cuối chia sẻ dài, Hồng Gấm xin lỗi lần nữa, mong được Lý Nhã Kỳ bao dung. 

Ca sĩ Hồng Gấm sinh năm 1993, quê Bình Định. Cô là Quán quânBan nhạc quyền năng2017, Á quân Người kể chuyện tình2018 và Á quân Tỏa sáng sao đôi2022.

Hải Lý

Trang Facebook mà Vi Tran dùng để giao dịch với du học sinh. Ảnh chụp màn hình

Trong khi đó, tại TP Melbourne, trang web của Hội sinh viên Việt Nam tại thành phố này liên tục cập nhật tình hình về các nạn nhân của nghi án lừa đảo. Sáng 7/1, khoảng 40 - 50 người Việt, phần lớn là du học sinh đã đến cảnh sát để điền đơn trình báo. Ngay sau đó, các bạn tỏa đi đến các ngân hàng để tìm hướng xử lý.

Bạn Chi cho biết, bạn đã qua làm việc với cảnh sát và ngân hàng để hỗ trợ nhưng được biết việc giải quyết không đơn giản. "Bên ngân hàng nói phải chờ cảnh sát vào cuộc, cảnh sát ở Melbourne thì cho biết phải chờ cảnh sát ở New South Wale vì Vi Trần ở Sydney".

“Ở Australia, mỗi người chỉ có thể đăng kí một số điện thoại nên cảnh sát có thể dễ dàng lần ra thông tin”, Nga nói.

Đầu giờ chiều, nhiều người Việt cũng qua làm việc với Phòng vé Vietnam Airlines tại Melbourne để tìm kiếm sự hỗ trợ từ hãng.

Trao đổi với Zing.vn sáng 7/1, Đại sứ Việt Nam tại Australia Lương Thanh Nghị cho biết, ngay sau khi nhận được thông tin, Tổng lãnh sự quán Việt Nam tại Sydney đã gặp gỡ Hội sinh viên Việt Nam tại Sydney để xác minh thông tin, nắm tình hình cụ thể đồng thời đề nghị các em sinh viên giải quyết vụ việc trên cơ sở luật pháp của nước sở tại.

Đại sứ quán cũng đã trao đổi với Văn phòng đại diện Hàng không Việt Nam tại Australia và Vietnam Airlines khẳng định Vi Tran không phải là đại lý chính thức của hãng.

"Trước mắt, chúng tôi đề nghị các em sinh viên và bà con người Việt trước khi về nước có thể liên hệ với Vietnam Airlines và các các hãng hàng không khác tại Australia để xác nhận vé đã mua là thật hay giả", Đại sứ Lương Thanh Nghị nói.

Hoang mang

Từ hôm qua, 6/1, nhiều độc giả độc giả phản hồi về việc nhiều du học sinh tại các thành phố của Australia như Sydney và Melbourne mua vé máy bay qua facebook có tên Vi Tran và không nhận được vé.

“Hàng trăm sinh viên Việt bị lừa tiền. Khổ lắm. Số tiền có thể lên tới hàng trăm nghìn USD. Hiện tại, số lượng ngày càng tăng”, Đoàn Thuý Nga, một du học sinh Việt Nam tại Australia mua vé của facebook Vi Tran, chia sẻ.

Vũ Khánh, một du học sinh Việt Nam khác tại Australia, cho biết anh và bạn bè đặt mua vé máy bay của facebook Vi Tran. “Chúng mình gửi tiền cho chị ấy nhưng chị ấy chỉ gửi lại mẫu đặt vé chứ không gửi vé”, cô nói.

Theo Khánh, Vi Tran rao bán vé máy bay giá tốt trên facebook cá nhân và các diễn đàn của du học sinh Việt Nam. “Nhiều người từng mua vé của chị ấy và nhận xét khá tốt”, anh nói. Người phụ nữ này thường nhận tiền qua tài khoản, chuyển vé qua email và không bao giờ gặp khách hàng.

Một du học sinh Việt giấu tên cho biết, cô đặt mua 2 vé máy bay khứ hồi của hãng hàng không Vietnam Airlines. Sau 2 tuần hối thúc, cô nhận được vé và mã để xác nhận. Tuy nhiên, sau khi gọi điện đến đại diện của hãng tại thành phố Sydney để kiểm tra vé, cô bàng hoàng khi biết mã mà cô nhận là giả.

Bạn Trần Như Quỳnh Chi, sinh viên ĐH Swinburne cho biết bạn đã từng mua vé và nhận được vé bình thường nên tin tưởng. Sau đó, Chi đặt thêm vé Tết cho chị gái và bạn mình. "Bạn em về Việt Nam mổ mắt vì mắt bạn bị bệnh mà hồ sơ ở VN nên phải về. Còn chị em có em bé, lần đầu dắt cháu về VN thăm gia đình. Bây giờ tụi em điêu đứng quá."

Bạn Mai Hoàng, từ Melbourne cho biết, bạn là nạn nhân của việc lừa đảo vé máy bay cho 5 người với tổng số tiền lên tới hơn 8.000 AUD.

"Đợt này em về tổ chức đám cưới, vừa phải lo đám cưới vừa phải chạy ngươc xuôi lo vé cho gia đình nhà chồng du lịch sau đám cưới. Chị Vi Trần đã phá huỷ ngày quan trọng nhất cuộc đời em", bạn chia sẻ. Lo vé cho người thân về, lo khách sạn vì bị chậm trễ, tiền phạt mua thêm hành lý, bạn Mai Hoàng cho biết bạn đã phải bỏ tiền túi ra chi trả hơn thêm 7.000 AUD. Bản thân vợ chồng Mai Hoàng vẫn đang đợi vé trở lại Melbourne từ Vi Trần.

Nhiều du học sinh cho hay, họ vẫn nói chuyện với người phụ nữ sở hữu facebook tên Vi Tran. Tuy nhiên, đến chiều hôm 6/1, người này đã khoá facebook và tắt điện thoại.

Nga cho biết, trưa ngày 6/1 (theo giờ địa phương), cô vẫn có thể liên lạc với Vi Tran. “Quá nhiều người gọi điện nên có thể chị ấy không nghe được điện thoại”, Nga nhận định.

Từng lừa nhiều người?

Sau khi nghi vấn chủ facebook tên Vi Tran lừa đảo trên diện rộng phát tán trên diễn đàn của VDS NSW- một tổ chức phi lợi nhuận được thành lập bởi du học sinh Việt Nam tại bang New South Wales của Australia, nhiều người Việt cho biết, họ từng là nạn nhân của cô gái này. Tuy nhiên, cô và gia đình đã bồi thường và yêu cầu họ im lặng.

"Vi Tran chỉ là tên giả. Gia đình người này sống tại thành phố Mỹ Tho. Chị ấy thường xuyên vay tiền mọi người. Khi người này đòi, chị ấy sẽ vay tiền của người khác để trả. Ngoài ra, chị ấy cũng mạo danh tên tuổi của bạn bè để lừa tiền của người ngoài", một nguồn tin giấu tên chia sẻ.

Cô cho biết, số điện thoại và tài khoản mà các du học sinh cung cấp trên diễn đàn của VDS NSW hoàn toàn trùng khớp với thông tin của cô gái mà cô đang nhắc đến.

Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc.

(Theo Zing)

Theo thông tin từ hiệu trưởng, tại buổi họp có ý kiến đề nghị kỷ luật bằng hình thức cảnh cáo học sinh trước toàn trường, tạm dừng học tập 1 tuần đối với 2 học sinh nam này.

Tuy nhiên, sau khi biểu quyết các thành viên Hội đồng kỷ luật đã chọn hình thức tạm dừng học tập 1 năm đối với 2 học sinh nam.

Hai học sinh này sẽ bắt đầu đi học lại từ năm học 2021-2022.

Hai học sinh nam đặt điện thoại quay lén trong nhà vệ sinh nữ bị dừng học 1 năm

Ngoài phương án kỷ luật, nhà trường sẽ tư vấn cho phụ huynh giúp các em nhìn nhận ra sai lầm của mình để thay đổi tốt hơn trước khi đi học lại vào năm sau.

Sự việc xảy ra ngày 30/11, vào giờ nghỉ giải lao lần thứ 2. Một số học sinh nữ lớp 10 vào nhà vệ sinh để thay quần áo chuẩn bị ăn trưa thì bất ngờ thấy một camera điện thoại đang hoạt động được đặt trên trần của nhà vệ sinh. 

Nhóm nữ sinh này đã lấy điện thoại xuống, xóa clip đồng thời theo dõi và bắt 2 học sinh nam đang học lớp 12 của trường làm việc này.

Trường THPT Giồng Ông Tố đã mời Công an phường Bình Trưng Tây, Quận 2 xác minh vụ việc. 2 học sinh nam thừa nhận hành vi của mình.

Minh Anh

Điều tra vụ 2 nam sinh đặt máy quay lén trong nhà vệ sinh nữ

Một số nam học sinh Trường THPT Giồng Ông Tố (quận 2, TP HCM) đặt điện thoại trong toilet quay lén nữ sinh của trường này.

Thay vì phải dừng đèn đỏ, gây ùn ứ, hầm chui (ảnh nhỏ) tại nút Pháp Vân sẽ giúp phương tiện theo hướng cao tốc - nội thành di chuyển thông suốt.

Từ kết quả khảo sát được, Tổng Cục đường bộ Việt Nam và đơn vị tư vấn là Tổng Cty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải (TEDI) đánh giá, Pháp Vân là nút giao cửa ngõ lớn nhất Hà Nội, có vai trò kết nối quan trọng vào khu trung tâm thành phố, nút là đầu mối kết nối giữa đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường vành đai 3 và đường Giải Phóng - Ngọc Hồi (QL1 cũ). “Tuy nhiên, nút giao thông này hiện thường xuyên ùn tắc, đặc biệt là vào các giờ cao điểm, dịp lễ tết, trong đó nghiêm trọng nhất là khu vực giao giữa đường vành đai 3 dưới thấp và đường cao tốc và khu vực giao giữa đường Giải Phóng với đường vành đai 3 dưới thấp”, lãnh đạo Tổng Cục đường bộ Việt Nam đánh giá.

Theo kết quả khảo sát, đo đếm lưu lượng phương tiện của tư vấn TEDI, lưu lượng xe qua nút giao đang đạt xấp xỉ 80.000 PCU (xe tiêu chuẩn)/giờ. Cụ thể, với hướng Pháp Vân đi Ngọc Hồi (QL1 cũ), lượng ô tô con và xe buýt là 7.533 lượt, xe tải 10.817 lượt; hướng Pháp Vân – Giải Phóng xe con 651 lượt, xe tải 1.553 lượt; hướng Ngọc Hồi - Pháp Vân, xe con và xe buýt 384 lượt, xe tải 1.233 lượt… So sánh lượng xe qua nút Pháp Vân hàng ngày, TEDI nhận định, lượng xe tải qua nút Pháp Vân đang cao hơn xe con và xe chở khách công cộng (buýt), riêng các hướng Pháp Vân - Giải Phóng - Ngọc Hồi và Ngọc Hồi – Pháp Vân… lượng xe tải đang gấp 3 lần xe con và xe buýt. Theo TEDI, nút Pháp Vân và đường vành đai 3 (dưới thấp) đang là đường đô thị nhưng lượng xe tải đang vượt xa lượng xe con là bất hợp lý.

Thiết kế phương án nối QL70 với cao tốc và Vành đai 3 để phân luồng xe tải không đi vào nút Pháp Vân.

Tổng Cục đường bộ Việt Nam cũng đánh giá, sự bất hợp lý trên ngoài làm các tuyến đường đổ về đây thường xuyên tắc cứng, còn trái với các nguyên tắc quản lý đô thị là hạn chế hoặc cấm xe tải đi vào các tuyến đường nội đô. Tổng Cục đường bộ Việt Nam còn cảnh báo, tình trạng ùn tắc tại khu vực này sẽ trở nên nghiêm trọng hơn khi dự án nâng cấp tuyến đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ được hoàn thành vào đầu năm 2018, theo đó từ 4 làn xe tuyến đường sẽ nâng lên 6 làn và tốc độ phương tiện từ 100 km/h nâng lên 120 km/h khi hoàn thành.

Do vậy, việc cải tạo, phân luồng để tăng khả năng thông hành, giảm ùn tắc tại nút giao Pháp Vân là hết sức cần thiết. Cùng với đó, Tổng Cục cũng đưa ra nguyên tắc cải tạo, phân luồng cho nút Pháp Vân, là phải hạn chế hoặc đưa lượng xe tải ra khỏi khu vực này.

Xây hầm chui và phân luồng từ xa

Để cải tạo, giảm ùn tắc hiệu quả cho nút giao Pháp Vân, TEDI đưa ra hai phương án. Phương án thứ nhất: phân luồng từ xa; phương án này gồm, bổ sung đường kết nối từ nút giao Pháp Vân đến đường Tân Mai (Vành đai 2,5) – phương án này được ký hiệu: 1A; bổ sung đầu tư đường đoạn từ QL70 (nút giao Văn Điển) đến đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ và đoạn từ Pháp Vân – Cầu Giẽ đến Vành đai 3 (đoạn gần cầu Thanh Trì) – phương án này được ký hiệu: 2A. Đối với phương án 2A, TEDI phân tích, nếu làm được 2 đoạn đường kết nối trên, toàn bộ phương tiện, đặc biệt là xe tải từ cao tốc và từ cầu Thanh Trì sẽ chạy thẳng đến QL70, không cần qua nút Pháp Vân như hiện nay. Phương án này cũng rút ngắn quãng đường từ cầu Thanh Trì đi QL70 từ 16,7km giảm xuống còn 7km; từ cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đi QL70 là 17km còn 1,5km.

Phương án thứ hai: Cải tạo cục bộ nút giao Pháp Vân, gồm các hạng mục: làm hầm chui vượt nút Pháp Vân theo hướng cao tốc Pháp Vân – nội thành (phố Tân Mai); xén vỉa hè dải phân cách giữa, mở rộng mặt đường Vành đai 3 tại vị trí nút giao với đường Ngọc Hồi (hạng mục 1B); bổ sung làn đường rẽ phải vào cao tốc Pháp Vân, cải tạo, mở rộng các nhánh rẽ tại nút…. (hạng mục 2B). Tổng mức đầu tư để thực hiện song song 2 phương án trên, TEDI tính toán trên 1.500 tỷ đồng; thời gian để thực hiện cải tạo, phân luồng giảm ùn tắc cho nút giao thông Pháp Vân theo kế hoạch trên là trong 2 năm, từ 2017 đến 2018.

Theo Báo Tiền Phong

Phép thần nào để cải thiện giao thông đô thị?

Đầu tư lớn hệ thống UMRT để chạy nhanh chở nhiều: chưa chắc giảm tắc nghẽn giao thông nhanh. Khuyến khích giao thông phi cơ giới: chậm nhưng thông suốt, thông suốt sẽ nhanh hơn.

Khi được hỏi chính xác một người cần bao nhiêu giờ làm việc mỗi tuần để có thể thay đổi thế giới, Musk khẳng định thời gian có thể dao động từ 80 tới hơn 100 giờ.

"Tùy theo tính chất công việc của mỗi người nhưng nên duy trì ở mức 80 đến hơn 100 giờ. Mức độ mệt mỏi sẽ tăng theo cấp số nhân ở mức 80 giờ trở lên", Musk nói. Ông cũng nói thêm rằng khi bạn yêu những gì bạn làm thì bạn sẽ không cảm thấy áp lực, mệt mỏi.

Tesla, SpaceX và The Boring Company đều chưa có bất cứ bình luận nào về những gì Elon Musk vừa tuyên bố.

Trước đó, trong một cuộc phỏng vấn, Musk tiết lộ rằng trong năm nay ông đã làm việc khoảng 120 giờ mỗi tuần trong khi công nhân viên tại Tesla đã làm 100 giờ mỗi tuần để đảm bảo dây chuyền sản xuất xe Model 3 đạt sản lượng như đã cam kết. Ông đã đề nghị nhân viên của Tesla làm thêm giờ.

"Không còn giải pháp nào khác cho vấn đề này", ông nói.

Nhân viên Tesla cũng đã có những than phiền khi phải làm thêm giờ thường xuyên. Một số người cho rằng họ phải làm thêm quá nhiều giờ trong khi một số khác nói rằng họ thích làm 70 giờ mỗi tuần hơn.

Hiện tại Musk đang làm CEO của Tesla, SpaceX, The Boring Company và Neuralink. Cả bốn công ty của ông đều đặt tham vọng rất lớn và đang trên đà thay đổi những lĩnh vực quan trọng của cuộc sống. Ở các công ty của ông không có chuyện nhân viên làm việc 40 tiếng mỗi tuần.

Thúy Nga (Theo Insider)

Mạo danh Elon Musk để lừa tặng Bitcoin, Tesla Model 3

Nhân buổi hạ cánh thành công lần thứ 12 của Falcon 9, một ai đó đã mạo danh Elon Musk tổ chức sự kiện dành cho giới đầu tư tiền kỹ thuật số.

Trao đổi với PV VietNamNet, đại diện Phòng quản lý đô thị quận Đống Đa cho biết, liên quan đến lát vỉa hè bằng đá tự nhiên, thành phố có giao nhiệm vụ cho các quận huyện – chủ đầu tư rà soát lại việc thực hiện chủ trương của thành phố là lát hè bằng vật liệu đá tự nhiên phải đảm bảo bền vững. Trên cơ sở đó, quận Đống Đa đã chỉ đạo tạm dừng việc dùng đá tự nhiên để lát vỉa hè.

Vỉa hè lát đá trên phố kiểu mẫu Lê Trọng Tấn bong tróc, rạn vỡ sau hơn 1 năm đưa vào sử dụng.

“Việc tạm dừng để rà soát lại tất cả vấn đề về mặt quy chuẩn kỹ thuật về mặt tổ chức thi công…Hiện nay, Ban dự án là chủ đầu tư thực hiện tại quận Đống Đa đã thực hiện tạm dừng theo đúng chỉ đạo và cùng các đơn vị liên quan rà soát lại. Sau đó sẽ có báo cáo thành phố” - đại diện Phòng Quản lý đô thị quận Đống Đa cho biết.

Trên địa bàn quận Đống Đa có hơn 70 tuyến phố, trong đó có 1 tuyến đang triển khai lát đá tự nhiên là tuyến Tôn Đức Thắng. Tuyến có chiều dài hơn 800m đến nay mới lát đá được trên khoảng chưa đến 200m.

Theo vị đại diện Phòng Quản lý đô thị quận, theo danh mục của quận Đống Đa thì năm nay quận chỉ làm một tuyến phố. Các tuyến khác sẽ phải có báo cáo xin ý kiến chấp thuận của thành phố.

Vỉa hè trên đường Nguyễn Trãi khu vực chân nhà chờ đường sắt trên cao mới lát đã bị vỡ vụn.

Liên quan đến vấn đề này, ngày 28/11, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung tại Hội nghị giao ban công tác tháng 11/2017 của UBND thành phố, đã yêu cầu thanh tra, kiểm tra, làm rõ trách nhiệm, giải quyết nghiêm túc việc lát vỉa hè không bảo đảm chất lượng theo phản ánh của báo chí.

Trước đó, theo chủ trương của TP Hà Nội, từ cuối năm 2016 nhiều quận nội thành đã cải tạo vỉa hè bằng đá tự nhiên, có kết cấu bền vững đảm bảo sử dụng 50-70 năm. Tuy nhiên, theo phản ánh của VietNamNet và nhiều cơ quan báo chí, mặt đá mới đưa vào sử dụng chưa đầy một năm đã bị bong tróc, gãy nát nhiều vị trí.

Nhiều tuyến phố, vỉa hè vẫn còn sử dụng tốt nhưng cũng bị cày xới lên để lát đá tự nhiên. Nhiều tuyên phố vừa lát đã tự nhiên xong, ít ngày sau đã hỏng như tuyến đường Nguyễn Trãi, Thanh Xuân…

Theo UBND quận Thanh Xuân, những viên đá tự nhiên lát vỉa hè có hạn chế là độ giòn cao. Trên đường Nguyễn Trãi, nhiều phương tiện đi lên khiến một số viên đá bị nứt. Một số người dân tự ý đục vỉa hè làm lối đi và ô tô đỗ trên vỉa hè tràn lan cũng gây ra hiện tượng nứt.

Hồng Khanh

Hà Nội: Vỉa hè lát đá độ bền 70 năm mới dùng vài tháng đã xuống cấp

Thông tin từ nhà chức trách cho rằng, loại đá tự nhiên này có giá trị sử dụng lên đến 70 năm, nhưng theo quan sát, một số vị trí đã bị bong tróc, hư hỏng chỉ sau vài tháng sử dụng.