Nhận định, soi kèo Saint

Thời sự 2025-03-03 08:23:07 2972
ậnđịnhsoikèlịch thi đấu ngoại hạng anh đêm nay   Phạm Xuân Hải - 01/03/2025 05:25  Pháp
本文地址:http://member.tour-time.com/news/86b198819.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Nữ Mỹ vs Nữ Nhật Bản, 10h30 ngày 27/2: Xứng đáng là chung kết

Thành phố Hải Phòng sẽ không còn HĐND cấp quận và phườngHoài ThuHoài Thu

(Dân trí) - Khi thực hiện mô hình chính quyền đô thị, Hải Phòng sẽ không tổ chức HĐND tại các quận và các phường của thành phố. Mô hình chính quyền địa phương tại các đơn vị này chỉ còn UBND.

454/459 đại biểu Quốc hội bấm nút tán thành thông qua Nghị quyết về tổ chức chính quyền đô thị tại TP Hải Phòng, sáng 30/11.

Với nghị quyết này, chính quyền địa phương của TP Hải Phòng, thành phố Thủy Nguyên, các huyện, xã, thị trấn tại thành phố vẫn tổ chức cả HĐND và UBND.

Thành phố Hải Phòng sẽ không còn HĐND cấp quận và phường - 1

Một góc thành phố Hải Phòng (Ảnh: Haiphong.gov.vn).

Thường trực HĐND thành phố gồm chủ tịch, không quá 2 phó chủ tịch và các ủy viên là trưởng ban của HĐND thành phố. Chủ tịch HĐND thành phố có thể là đại biểu HĐND hoạt động chuyên trách, phó chủ tịch HĐND thành phố là đại biểu hoạt động chuyên trách.

Khi thực hiện mô hình chính quyền đô thị, Hải Phòng sẽ không tổ chức HĐND tại các quận và các phường của thành phố. Mô hình chính quyền địa phương tại các đơn vị này chỉ gồm các UBND.

Thành phố Hải Phòng sẽ không còn HĐND cấp quận và phường - 2

Đại biểu Quốc hội biểu quyết thông qua Nghị quyết Tổ chức chính quyền đô thị tại thành phố Hải Phòng (Ảnh: Phạm Thắng).

Cơ cấu tổ chức của UBND quận gồm: chủ tịch UBND quận; phó chủ tịch UBND quận; trưởng công an quận; chỉ huy trưởng ban chỉ huy quân sự quận; các cơ quan chuyên môn thuộc UBND quận; các cơ quan hành chính khác và đơn vị sự nghiệp công lập thuộc UBND quận.

Theo nghị quyết của Quốc hội, UBND quận loại I có không quá 3 phó chủ tịch; quận loại II và loại III có không quá 2 phó chủ tịch.

UBND quận làm việc theo chế độ thủ trưởng. Chủ tịch UBND quận bổ nhiệm, miễn nhiệm, điều động, luân chuyển, biệt phái, khen thưởng, kỷ luật, tạm đình chỉ công tác đối với chủ tịch, phó chủ tịch UBND phường trực thuộc và người đứng đầu, cấp phó của người đứng đầu cơ quan chuyên môn thuộc UBND quận; tuyển dụng, sử dụng, quản lý công chức, viên chức thuộc phạm vi quản lý theo quy định của pháp luật.

Nghị quyết của Quốc hội cũng quy định rõ, cơ cấu tổ chức, chế độ làm việc, nhiệm vụ, quyền hạn của UBND phường; quản lý cán bộ, công chức xã, phường, thị trấn. Theo đó, UBND phường loại I và loại II có không quá 2 phó chủ tịch; phường loại III có 1 phó chủ tịch.

Thành phố Hải Phòng sẽ không còn HĐND cấp quận và phường - 3

Các đại biểu dự phiên họp quốc hội sáng 30/11 (Ảnh: Phạm Thắng).

Chủ tịch UBND phường là người đứng đầu, trực tiếp quản lý, sử dụng công chức theo quy định của Chính phủ và phân cấp, ủy quyền của UBND cấp trên.

Nghị quyết này có hiệu lực từ ngày 1/1/2025. Việc tổ chức chính quyền đô thị tại TP Hải Phòng theo mô hình quy định tại Nghị quyết này được thực hiện từ ngày 1/7/2026.

HĐND, UBND quận, phường nhiệm kỳ 2021-2026 kết thúc nhiệm vụ vào ngày 30/6/2026.

Kể từ ngày 1/7/2026, UBND quận, UBND phường thực hiện nhiệm vụ, quyền hạn theo quy định tại nghị quyết này. Trường hợp chưa bổ nhiệm được chủ tịch, phó chủ tịch UBND quận, phường thì chủ tịch, phó chủ tịch UBND quận, phường nhiệm kỳ 2021-2026 tiếp tục thực hiện nhiệm vụ, quyền hạn cho đến khi chủ tịch, phó chủ tịch UBND quận, phường mới được bổ nhiệm.

Báo cáo giải trình, tiếp thu chỉnh lý dự thảo nghị quyết trước khi Quốc hội thông qua, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật Hoàng Thanh Tùng cho biết các đại biểu quốc hội đều tán thành với sự cần thiết ban hành và các nội dung cơ bản của dự thảo nghị quyết.

Một số ý kiến đề nghị nghiên cứu, đề xuất sửa đổi, bổ sung Luật Tổ chức chính quyền địa phương hoặc ban hành luật về tổ chức chính quyền đô thị để tạo cơ sở pháp lý đầy đủ, đồng bộ cho việc tổ chức mô hình chính quyền đô thị thống nhất trên phạm vi cả nước.

Theo Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật, Chính phủ đã chỉ đạo các bộ, ngành có liên quan tổ chức tổng kết, đề xuất sửa đổi, bổ sung Luật Tổ chức chính quyền địa phương, trong đó dự kiến sửa đổi, bổ sung các quy định về tổ chức chính quyền đô thị như ý kiến góp ý của các đại biểu.

Hiện nay, các cơ quan đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ đề nghị sửa đổi, bổ sung Luật Tổ chức chính quyền địa phương báo cáo Chính phủ để trình Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đưa vào chương trình xây dựng luật, pháp lệnh và dự kiến trình Quốc hội xem xét trước năm 2026.

">

Thành phố Hải Phòng sẽ không còn HĐND cấp quận và phường

Uzbekistan cấm người dân nuôi cá sấu làm thú cưng. Ảnh minh họa 

Các quy định sửa đổi tại Uzbekistan nhằm bảo vệ môi trường, “cũng như bảo tồn và sử dụng đa dạng sinh học”. Đây sẽ là cơ sở để “đảm bảo điều kiện sống ổn định, và bảo tồn các quần thể động vật hoang dã tự nhiên, đặc biệt là những loài quý hiếm và có nguy cơ tuyệt chủng”.

Chính phủ Uzbekistan vẫn chưa công bố danh sách đầy đủ các loài được bảo vệ theo bộ luật mới. Trước đó, truyền thông Uzbekistan dẫn lời Bộ Môi trường nước này cho biết “hơn 50 loài” sẽ được bảo vệ gồm hổ, cá sấu, cùng một số loài gấu, cá, rắn và côn trùng.

Để tăng cường bảo vệ môi trường, Uzbekistan cũng từng tăng mức phạt đối với hành vi đối xử tàn ác với các loài động vật, săn bắt trộm, gây ô nhiễm nguồn nước, và xử lý chất thải không đúng cách. 

Khoảng 80% lãnh thổ Uzbekistan là sa mạc. Dân số 36 triệu người tại quốc gia Trung Á này tập trung chủ yếu ở một số thành phố ở phía nam và đông nam. Uzbekistan nằm giáp biên giới với Kazakhstan, Kyrgyzstan, Turkmenistan, Tajikistan, và Afghanistan.

Bi hài chuyện thú cưng cũng nghiện rượu phải đi cai

Bi hài chuyện thú cưng cũng nghiện rượu phải đi cai

ANH - Một chú chó ở Anh suýt mất mạng vì nghiện rượu đã may mắn được các bác sĩ thú y cứu chữa và dần hồi phục.">

Quốc gia cấm nuôi hổ, gấu và cá sấu làm thú cưng

Nhận định, soi kèo Medellin vs Llaneros, 8h00 ngày 28/2: Khó cản chủ nhà

khithai pjmb.gif
Mỹ và châu Âu là hai thị trường khá nghiêm khắc cho vấn đề hạn chế khí thải tiêu cực từ phương tiện ra môi trường. Ảnh minh hoạ

Năm nay, Liên minh châu Âu chuẩn bị bắt đầu áp dụng từng bước các quy tắc yêu cầu tất cả các công ty ô tô có hoạt động ở châu Âu phải báo cáo lượng phát thải khí nhà kính bất kể họ có trụ sở ở đâu. Để đáp ứng điều này, Toyota và nhiều nhà sản xuất ô tô lớn khác đã tự nguyện báo cáo lượng khí thải từ hoạt động của chính họ, cũng như những lượng khí thải liên quan đến nhà cung cấp và người sử dụng xe của họ, trong báo cáo phát triển bền vững hàng năm của công ty.

Phương pháp tính lượng khí thải khác nhau tùy theo nhà sản xuất ô tô, nhưng phần quan trọng của phép tính là quãng đường đi được trong suốt vòng đời của xe. Với cách tính này, Toyota đã cải thiện độ chính xác của báo cáo khí thải trong năm qua. Hãng xe hàng đầu Nhật Bản đã tăng lượng khí thải carbon dioxide tự báo cáo lên 45% bằng cách sử dụng một phương pháp chính xác hơn. Đặc biệt, Toyota đã bắt đầu tính toán lượng khí thải dựa trên ước tính thời gian sử dụng trọn đời cho các phương tiện của mình để phù hợp hơn với những gì họ thông báo với khách hàng. 

anh 2.jpeg
Liên minh Renault – Nissan – Mitsubishi bị cáo buộc khai “gian” mức khí thải? 

Để giải quyết vấn đề gian lận, một vài đề xuất cho rằng các nhà sản xuất ô tô phải có báo cáo phát thải được kiểm định độc lập từ các tổ chức thứ 3, áp dụng đồng bộ tiêu chuẩn tính toán phát thải.

Với áp lực ngày càng tăng từ các nhà đầu tư tập trung vào môi trường và các quy định mới từ Liên minh Châu Âu, câu hỏi đặt ra là liệu các công ty có thực sự tuân thủ các tiêu chuẩn mới và có khả năng minh bạch hóa quy trình báo cáo khí thải của mình hay không? Việc thiếu minh bạch sẽ ảnh hưởng tới niềm tin nhà đầu tư, giá trị cổ phiếu,… Và Toyota chính là tấm gương hiện hữu khi phải chịu hậu quả về uy tín, giá trị thương hiệu cũng như doanh số xe bị ảnh hưởng.

Theo Nikkei

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Quy định mới nhất về khí thải xe ô tôTừ ngày 15/6/2024, Việt Nam áp dụng quy định mới nhất về kiểm soát khí thải xe ô tô.">

Sự thật 'phũ phàng' về lượng khí thải ô tô do các hãng xe tự công bố

Hành trình 10 năm với những dấu ấn khác biệt của Masterise HomesTiến ThịnhTiến Thịnh

(Dân trí) - Liên tục giới thiệu sản phẩm cao cấp, phát triển dự án bất động sản hàng hiệu, sáng tạo trong các hoạt động vì cộng đồng…, hành trình 10 năm qua của Masterise Homes ghi dấu ấn khác biệt với khách hàng, đối tác và cộng đồng.

Tiên phong khai phá bất động sản hàng hiệu

Khái niệm bất động sản hàng hiệu (Branded Residences) bắt đầu định hình và trở nên phổ biến tại Việt Nam từ giữa năm 2021 khi lần đầu tiên Masterise Homes đưa sản phẩm bất động sản hàng hiệu "vào phố".

Với sự hợp tác chiến lược và dài hạn cùng Marriott International, tập đoàn khách sạn hàng đầu trên thế giới, trên nền di sản Ba Son, Masterise Homes đã kiến tạo nên khu phức hợp bất động sản hàng hiệu Marriott lớn nhất thế giới, trở thành 1 trong gần 130 dự án bất động sản hàng hiệu với 16 thương hiệu khác nhau tại 46 quốc gia và vùng lãnh thổ mà Marriott đang quản lý, vận hành.

Cuối năm 2023, khu căn hộ hàng hiệu Marriott tại tòa Lake thuộc Grand Marina, Saigon đã chính thức khai trương, đánh dấu sự xuất hiện của khu căn hộ hàng hiệu Marriott Residences đầu tiên tại Việt Nam. Đây là điểm sáng nổi bật đối với thị trường bất động sản Việt Nam nói riêng và đối với thị trường khu vực nói chung, đưa Việt Nam lên bản đồ bất động sản hàng hiệu thế giới.

Hành trình 10 năm với những dấu ấn khác biệt của Masterise Homes - 1

Khai trương tháp căn hộ hàng hiệu Marriott đầu tiên tại Việt Nam.

Tiếp đó, tháng 5/2024, nhà phát triển này khai trương The Ritz - Carlton Residences, Hanoi tại số 22-24 phố Hàng Bài, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội, mở đầu cho sự xuất hiện của thương hiệu huyền thoại huyền thoại này tại Việt Nam.

Kiến tạo các cộng đồng quốc tế, tinh hoa

Nếu cư dân ở các dự án bất động sản hàng hiệu được trải nghiệm và tận hưởng cuộc sống với các dịch vụ đến từ Marriott International thì cư dân tại các dự án căn hộ cao cấp cũng được phục vụ với những trải nghiệm xứng tầm đến từ Masterise Property Management bên cạnh không gian sống tinh tế với vô vàn tiện ích được cung cấp theo các nhu cầu, lứa tuổi khác nhau.

Tại đây, cư dân không chỉ được chăm sóc cuộc sống hằng ngày mà còn gắn kết với nhau thông qua các sự kiện định kỳ, lễ hội đặc biệt, cuộc thi. Mỗi thế hệ, đặc biệt là trẻ nhỏ, đều tìm thấy những hoạt động phù hợp với bản thân, từ cuộc thi bơi cho cư dân nhí đến hoạt động chiếu phim ngoài trời dành cho gia đình… Tất cả tạo nên cộng đồng cư dân hiện đại, gắn kết.

Anh Tiến, 32 tuổi, chuyên viên tư vấn tài chính, cùng vợ quyết định chọn Masteri Centre Point là nơi an cư cho gia đình từ cuối năm 2023 sau hơn một năm tìm hiểu nhiều dự án ở TPHCM.

Theo anh Tiến, Masteri Centre Point (TP Thủ Đức) ghi điểm với hệ tiện ích compound (khép kín) riêng tư, vị trí thuận lợi, môi trường sống văn minh. Khu căn hộ đáp ứng cả nhu cầu sống lẫn nghỉ dưỡng của gia đình.

Hành trình 10 năm với những dấu ấn khác biệt của Masterise Homes - 2

Phòng gym hiện đại, đa dạng thiết bị tại Masteri Center Point.

Với gia đình chị Xuân, ban đầu chị chọn trở thành cư dân tại Masteri West Heights (Hà Nội) vì nơi đây có không gian xanh mát, tầm nhìn thoáng. Giờ đây, chị hoàn toàn hài lòng vì đã chọn được một nơi ở ưng ý, có đủ tiện ích và các hoạt động đa dạng để các con có thể trải nghiệm, kết nối với thiên nhiên và cả hàng xóm thông qua các hoạt động đa dạng do ban quản lý tổ chức.

Hành trình 10 năm với những dấu ấn khác biệt của Masterise Homes - 3

Giải bơi cho trẻ em tại Masteri West Heights thu hút nhiều cư dân tham gia.

Uy tín cùng pháp lý vững vàng

Vốn được xem là nhà phát triển bất động sản quốc tế với những dự án cao cấp, Masterise Homes không chỉ ghi dấu ấn với sản phẩm chất lượng, dịch vụ chuyên nghiệp, mà quan trọng hơn cả chính là tính pháp lý vững vàng, minh bạch tại các dự án khi liên tục bàn giao sổ hồng, văn bản pháp lý cao nhất, đến cư dân tại các dự án chỉ trong thời gian ngắn sau khi bàn giao.

Anh Tường Duy (cư dân LUMIÈRE Riverside - TPHCM) bất ngờ khi nhận được sổ hồng từ rất sớm. "Gia đình tôi rất vui và vinh hạnh khi là một trong số những cư dân đầu tiên nhận sổ. Chỉ sau 4 tháng nộp hồ sơ làm thủ tục nhận sổ, chúng tôi đã nhận được sổ trên tay", anh nói.

Hành trình 10 năm với những dấu ấn khác biệt của Masterise Homes - 4

Những cư dân đầu tiên ở LUMIÈRE Riverside nhận sổ hồng.

Sổ hồng không chỉ đảm bảo trọn vẹn tính sở hữu hợp pháp của các gia chủ, mà còn khẳng định pháp lý vững vàng và giá trị của dự án, cũng như uy tín của đơn vị phát triển dự án. Chỉ sau 6 tháng nhận bàn giao, các cư dân tại khu căn hộ hàng hiệu Marriott, tòa Lake, Grand Marina, Saigon cũng đã nhận bàn giao những cuốn sổ hồng đầu tiên, góp phần gia tăng giá trị tích sản bền vững của các căn hộ hàng hiệu tại đây.

Điều này giúp các cư dân khi an cư tại các dự án do Masterise Homes phát triển không chỉ tận hưởng cuộc sống trọn vẹn, mà còn yên tâm về giá trị tài sản của mình.

Sáng tạo trong các hoạt động vì cộng đồng

Không chỉ kiến tạo nên những dự án khác biệt, ghi dấu ấn mạnh mẽ với khách hàng, thị trường, sự chuyên nghiệp và sáng tạo của Masterise còn được phát huy mạnh mẽ ở các hoạt động hỗ trợ cộng đồng thông qua hoạt động hợp tác đối tác.

Đơn cử, sáng kiến nhà vệ sinh không phát thải tại trường học ở Sóc Trăng thuộc chương trình "Innovation for Children - Sáng kiến thay đổi tương lai" do UNICEF triển khai cùng Masterise Group đã trở thành một trong những ví dụ điển hình về thực hành ESG.

Hành trình 10 năm với những dấu ấn khác biệt của Masterise Homes - 5

Nhà vệ sinh không phát thải tại trường học ở Sóc Trăng.

Bên cạnh đó, chương trình đã thử nghiệm và triển khai thành công công nghệ WASH có khả năng chống chịu với khí hậu tại trường học, địa phương chịu tác động bởi biến đổi khí hậu; thử nghiệm phương thức giáo dục sáng tạo thông qua công nghệ (STEM) cùng các chương trình đào tạo các dịch vụ vệ sinh cá nhân và WASH trong trường học và cộng đồng…

Đồng thời, trong những năm qua, hàng nghìn ngôi nhà đại đoàn kết cũng được hỗ trợ xây dựng, và trao đến người dân trên khắp các tỉnh thành, đặc biệt là bà con khó khăn vùng cao, thông qua các chương trình hợp tác giữa Masterise và Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam.

"10 năm qua, Masterise kiên định với tầm nhìn, định hướng và thực hiện những cam kết trên hành trình kiến tạo những sản phẩm bất động sản đẳng cấp, không ngừng nâng tầm chuẩn sống của cư dân, định hình những tiêu chuẩn trên thị trường và nỗ lực cho mục tiêu mang đến tác động tích cực cho xã hội, người dân. Đây vẫn sẽ là những cam kết của chúng tôi trong hành trình tiếp theo", đại diện Masterise Homes chia sẻ.

">

Hành trình 10 năm với những dấu ấn khác biệt của Masterise Homes

wan gang china ev100.jpg
Ông Wan Gang, nguyên Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ Trung Quốc, phát biểu tại Diễn đàn China EV100. (Ảnh: Bloomberg)

Trong khi đó, ông Zheng Shanjie, Giám đốc Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia, cơ quan chỉ đạo chính sách kinh tế của Trung Quốc, cho biết, nước này đã lên kế hoạch tăng cường chuỗi cung ứng chất bán dẫn và các linh kiện ô tô khác.

Còn ông Shan Zhongde, Thứ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin đã đề xuất chiến lược khuyến khích người tiêu dùng thay thế xe cũ bằng bằng xe điện thông qua các chính sách hỗ trợ của Chính phủ.

Riêng Bộ Nhà ở và Phát triển Đô thị, Nông thôn Trung Quốc, đã cam kết sẽ giải quyết tình trạng thiếu cơ sở hạ tầng thu phí và bãi đậu xe. Và cuối cùng, Bộ Thương mại Trung Quốc cho biết họ sẽ giảm bớt gánh nặng về chi phí, bảo hiểm cho người tiêu dùng mua xe NEV.

Cũng trong khuôn khổ của Diễn đàn China EV100, ông Gou Ping, Phó Chủ tịch Ủy ban Quản lý và Giám sát Tài sản Nhà nước, đã tiết lộ kế hoạch tập trung nâng cao năng lực phát triển của 3 nhà sản xuất ô tô, gồm: China FAW Group, Dongfeng Motor và Chongqing Changan Automobile.

FAW, Dongfeng và Changan của Trung Quốc.jpg
Chính phủ Trung Quốc yêu cầu 3 hãng ô tô quốc doanh đẩy mạnh vào quá trình R&D. (Ảnh: Autocar)

Chính quyền Bắc Kinh có thể sẽ yêu cầu 3 nhà sản xuất ô tô quốc doanh này phải chi thêm tiền vào quá trình nghiên cứu và phát triển (R&D), ngay cả khi lợi nhuận của họ bị ảnh hưởng. Sáng kiến ​​này dự kiến ​​sẽ bao gồm công nghệ kết hợp chất bán dẫn.

Nguyên nhân của sự tập trung trên là do "gã khổng lồ" xe điện tư nhân BYD đang dẫn đầu trong ngành xe năng lượng mới NEV, còn các nhà sản xuất ô tô thuộc sở hữu của chính quyền địa phương như Tập đoàn ô tô Quảng Châu (GAC Motor) và Tập đoàn Công nghiệp ô tô Thượng Hải (SAIC Motor) cũng đã để lại dấu ấn, vì vậy Chính phủ Trung Quốc sẽ tập trung vào việc hỗ trợ các nhà sản xuất ô tô quốc doanh.

Giám đốc điều hành của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng chia sẻ quan điểm của mình về thị trường và các kế hoạch phát triển tích cực cho loại xe NEV.

Chủ tịch BYD Wang Chuanfu cho biết: "Tỷ lệ xe năng lượng mới bán ra tại thị trường Trung Quốc có khả năng sẽ vượt quá 50% trong 3 tháng tới". Dựa trên dữ liệu bảo hiểm ô tô, ông Wang cho biết tỷ lệ xe điện bán thực tế so với tổng quy mô thị trường ước tính đã đạt 48,2% vào tuần trước nhưng vị Chủ tịch BYD nói thêm rằng sự cạnh tranh gay gắt đã bắt đầu đè nặng lên tài chính của một số công ty.

BYD autoshow.jpg
BYD là công ty tư nhân đang dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện tại Trung Quốc. (Ảnh: Nikkei)

Ông Wang chỉ ra: "Các công ty cần tạo ra lợi thế kinh tế theo quy mô càng nhanh càng tốt và phát triển lợi thế cạnh tranh cho thương hiệu của mình". Còn ông He Xiaopeng, CEO của công ty khởi nghiệp xe điện Xpeng cũng đã trình bày kế hoạch hiện thực hóa việc lái xe tự động hoàn toàn.

Ông He cho biết: "Năm nay, chúng tôi sẽ đầu tư khoảng 3,5 tỷ nhân dân tệ (hơn 12.000 tỷ đồng) vào R&D cho công nghệ lái xe thông minh như công nghệ tự hành".

Giám đốc Xpeng nói thêm công ty sẽ công bố các mẫu xe mới có giá từ 100.000-150.000 nhân dân tệ (344-516 triệu đồng) trong tháng tới, đưa chúng trở thành những chiếc xe điện rẻ nhất trong dòng sản phẩm của hãng.

Hiện nay, Trung Quốc đã vượt qua các cường quốc ô tô như Đức, Hàn Quốc, Nhật Bản, Mỹ và Nhật Bản để trở thành một đế chế mới, thiết lập lại trật tự thứ hạng trong bản đồ ô tô toàn cầu. Chìa khóa của sự thành công ấn tượng này chính là xe điện và sự chủ động về chuỗi cung ứng, đặc biệt là linh kiện phụ tùng, pin xe cùng với chính sách hỗ trợ đặc biệt của Chính phủ đối với người mua xe điện. 

Giai đoạn 2012 – 2022, Chính phủ Trung Quốc tung ra gói trợ cấp kích cầu tiêu dùng xe điện đặc biệt, mỗi người mua xe điện tại quốc gia này đều được nhận khoản tiền hoàn trả lên tới 8.300 USD. Kể từ năm 2014, chính phủ cũng trợ thuế 10% giá trị xe điện đối với những người mua xe điện dưới 41.000 đô la cho tới tận năm 2025 và sẽ tiếp tục giữ mức trợ thuế 5% vào 2 năm sau đó. 

Bên cạnh đó, Trung Quốc cũng tập trung đầu tư mạnh vào cơ sở hạ tầng mạng lưới trạm sạc rộng khắp nhằm phục vụ xe điện có thể hoạt động một cách thuận tiện nhất. Tính tới tháng 5/2023, tờ The Nikkei của Nhật Bản ước tính, toàn bộ lãnh thổ Trung Quốc có 6,36 triệu trạm sạc xe điện, chiếm tỉ lệ lớn nhất thế giới. 

Năm 2023, Trung Quốc vượt Nhật Bản trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới. Cục Hải quan Trung Quốc cho biết, sản lượng xuất khẩu ô tô của Trung Quốc năm 2023 ở mức 5,22 triệu chiếc, tăng 57% so với cùng kỳ năm trước, chiếm 1/3 trong số đó là xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Theo Nikkei

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

Trung Quốc huy động mọi nguồn lực hỗ trợ xe điện, đẩy mạnh ô tô quốc doanh

友情链接