Trào lưu lấy ngực kẹp bút gây sốt cộng đồng mạng

Đứng đầu về mức hạ giá là mẫu Forester của Subaru. Cụ thể, xe Subaru Forester i-L giảm 159 triệu đồng, đưa giá bán lẻ xuống còn 969 triệu đồng. Hai phiên bản cao cấp hơn là Forester i-S và Forester i-S EyeSight giảm lần lượt 99 triệu đồng và 79 triệu đồng, giá bán lẻ hạ xuống còn 1,119 tỷ đồng và 1,209 tỷ đồng.

Subaru Forester đang là mẫu xe giảm giá sâu nhất trên thị trường.

Với hãng Suzuki, Suzuki Ertiga được giảm gần 70 triệu đồng (gồm cả giá trị hiện vật) dù ngoài đại lý thông báo hàng khan, lượng về nhỏ giọt. Trong đó, Suzuki Ertiga MT giảm 59 triệu đồng, kéo giá xe xuống còn 440 triệu đồng. Phiên bản Ertiga Sport giảm 64 triệu đồng, kéo giá xe xuống còn 495 triệu đồng.

Suzuki Ertiga hiện vẫn được giảm gần 70 triệu đồng triệu đồng.

Tiếp đến là hãng xe Trung Quốc MG cũng nhập cuộc đua giảm giá. Giá niêm yết của MG HS 2.0T AWD Trophy giảm tới 80 triệu đồng, giá bán lẻ chỉ còn 869 triệu đồng. Các phiên bản khác của MG HS và ZS tuy không giảm giá niêm yết nhưng cũng được hãng ưu đãi phí trước bạ, phí bảo hiểm. 

Với thương hiệu xe Hàn Quốc, hai mẫu xe đối thủ của nhau trong phân khúc sedan hạng C là Kia Cerato và Hyundai Elantra vốn hiếm khi hạ giá bán lẻ thì thời điểm đầu tháng 6 này, cũng không đứng ngoài cuộc.

Trong đó, bản cao nhất của Hyundai Elantra giảm 40 triệu đồng, 3 phiên bản còn lại giảm 20 triệu đồng. Giá bán lẻ của mẫu xe này hiện chỉ còn từ 560-729 triệu đồng. Phiên bản cơ sở của Kia Cerato giảm 20 triệu đồng, các phiên bản còn lại giảm 30 triệu đồng cho các phiên bản còn lại. Nhờ đó, giá bán lẻ của Kia Cerato chỉ còn từ 520 - 665 triệu đồng.

Tuần trước, như VietNamNet đã đưa tin, thị trường ô tô có 5 mẫu giảm giá sốc bao gồm mẫu Ford Everest giảm 120 triệu đồng; Mazda 3 và Mazda6 giảm từ 80-100 triệu; Hyundai Kona giảm 40-50 triệu đồng; Toyota Vios được ưu đãi 50 triệu đồng...

Thống kê của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, doanh số bán hàng của các đơn vị thành viên trong tháng 4/2021 đạt 30.065 xe các loại, giảm 3% so với so với tháng trước.

Sức mua yếu, thị trường gặp khó đã đẩy các hãng xe và đại lý bán lẻ vào tình huống buộc phải giảm giá mạnh nhằm kích cầu người mua. 

 Chi Bảo

Chỉ có khoảng 25% môi giới tồn tại với nghề sau 6 tháng. 25% đó cũng rơi rụng dần dần và cuối cùng sau 2 năm cũng chỉ còn khoảng 10% của phần 25% đó còn tồn tại với nghề. Tức là 100 người vào nghề sau 6 tháng chỉ còn 25 người trụ lại, sau 2 năm chỉ còn lại khoảng 2 – 3 người tồn tại với nghề. Những người này thường sống với nghề rất lâu.

Nhưng không đơn giản như thế, theo quy luật, thị trường bất động sản luôn có tính chu kỳ. Ở Việt Nam thông thường chu kỳ này là 8 - 10 năm, nhìn lại lịch sử ta có thể thấy năm 2007 – 2008 là thời điểm hưng thịnh nhất của thị trường. Sau đó thị trường đi xuống và đó là cả một thời gian dài thị trường đóng băng. Bạn thử nghĩ xem sẽ có bao nhiêu người tồn tại qua chuỗi thời kỳ đóng băng đó?

Có rất ít môi giới tồn tại được với nghề

Tôi nói như vậy để cho các bạn hiểu rằng nghề này không phải là một nghề dễ dàng, dễ kiếm tiền. Nhất là ở giai đoạn này không giống như giai đoạn 2007 – 2008, khi mà môi giới là những người xe ôm, chợ búa hành nghề. Giai đoạn này đòi hỏi người môi giới phải có nhiều kỹ năng, trình độ, kiến thức và đặc biệt yêu nghề mới làm được. Theo tôi, có 3 yếu tố cốt lõi để thành công trong nghề môi giới bất động sản.

Thứ nhất: Khả năng của bản thân

Nếu bản thân bạn hội tụ đủ các kỹ năng từ kỹ năng bán hàng, kỹ năng giao tiếp, kỹ năng marketing đặc biệt là marketing online, kỹ năng quản lý thời gian, kỹ năng lập kế hoạch công việc, kỹ năng xử lý tình huống, kỹ năng thúc đẩy tinh thần, kỹ năng xây dựng thương hiệu cá nhân… vậy là bạn đã có 20% tỷ lệ thành công trong nghề rồi.

Khi mới vào nghề tôi đã có đủ các kỹ năng trên. Khi đó tôi đã dành nửa buổi để ghi ra giấy những thế mạnh của mình, những điểm yếu mình cần phải hoàn thiện, lên kế hoạch dài hạn cho sự nghiệp môi giới. Và rồi tôi quyết định lựa chọn cho mình một công ty để đầu quân.

Thứ hai: Yếu tố đội nhóm

Một đội nhóm tốt là một đội nhóm hỗ trợ, chia sẻ và cùng tiến đến mục tiêu. Nếu may mắn gặp những đội nhóm như vậy bạn sẽ có thêm 30% tỷ lệ thành công nữa rồi đó. Tuy nhiên không phải đội nhóm nào cũng sẵn sàng chia sẻ bí quyết thành công của mình.

Tôi đã chứng kiến một môi giới bán khá tốt, trong 6 tháng bạn ấy kiếm được khoảng trên 500 triệu. Trong cuộc họp khi được mời lên chia sẻ về bí quyết thành công trong nghề môi giới bất động sản. Bạn trả lời rằng: “Những thành công tôi có được là do lúc nào tôi cũng nghĩ đến việc phải làm gì đó cho gia đình mình. Tôi nỗ lực hết sức để kiếm được nhiều tiền. Và đó là bí quyết thành công của tôi”. Theo bạn, với câu trả lời trên, bạn có đã có cho mình bí quyết để thành công trong nghề chưa?

Thông thường mỗi môi giới sẽ có những cách làm, những mánh khóe, những thủ thuật, những nguồn khách hàng riêng. Tâm lý họ sẽ không chia sẻ những điều đó cho mọi người vì họ luôn nghĩ rằng nếu chia sẻ, họ sẽ có thêm đối thủ cạnh tranh, họ sẽ mất khách hàng.

Thứ ba: Yếu tố người dẫn dắt

Yếu tố này là yếu tố quan trọng nhất, chiếm đến 50% tỷ lệ thành công trong nghề môi giới. Khi bạn tìm được người dẫn dắt tốt bạn sẽ được rất nhiều thứ:

– Được đào tạo bài bản những kiến thức cơ bản từ khi chập chững vào nghề đến khi bán được bất động sản đầu tiên.

– Được lên kế hoạch về sự nghiệp môi giới chuyên nghiệp.

– Được tư vấn về các thức xây dựng thương hiệu cá nhân để phát triển sự nghiệp vững chắc.

– Được rèn luyện những kỹ năng cần thiết trong nghề môi giới.

– Được thúc đẩy tinh thần và cách giữ vững tinh thần những lúc khó khăn.

– Được thay đổi đổi tư duy từ người bình thường sang tư duy của người thành công.

– Được kèm cặp học hỏi kinh nghiệm bán hàng thực tế.

– Được chốt hộ khi có khách hàng, từ đó có thêm thu nhập và tinh thần để đi tiếp với nghề.

Vậy hãy tìm cho mình những người lãnh đạo có đủ tiêu chí trên để đầu quân. Với kinh nghiệm của mình, tôi khẳng định rằng nếu bạn gặp được những người lãnh đạo như vậy chắc chắn bạn sẽ trở thành người bán hàng giỏi, trở thành super sales trong nghề môi giới bất động sản. Bạn sẽ trưởng thành và tồn tại mãi mãi với nghề!

Độc giả Toàn BDS

Nghĩa trang trong vùng mở rộng quá nhanh vì dịch Covid-19

Abuqua, 16 tuổi cùng em gái Amyoli, 11 tuổi và 2 em trai sinh đôi là trẻ mồ côi. Giờ đây, một người họ hàng 23 tuổi chăm sóc cho cả bốn đứa bé.

"Cô có muốn làm điều này không?”, phóng viên hỏi Anna-Lisa Sondlo.

- Không, tôi không muốn.

- Tại sao?

- Tại sao tôi lại muốn làm điều gì đó như thế này?

Không có mẹ, người làm công việc trợ giảng, bọn trẻ đang ở trong tình cảnh khó khăn.

Cặp song sinh không có ai hướng dẫn làm bài tập.

Và nếu không có thu nhập của mẹ, những đứa trẻ không phải lúc nào cũng đủ ăn. Amyoli nói cô bé uống nước để ngăn cảm giác đói.

Các nhà lãnh đạo cộng đồng ở tỉnh Eastern Cape cho hay, hàng nghìn trẻ em đã mất cha mẹ hoặc người chăm sóc chính vì Covid-19. Điều đó khiến những gia đình như Tyatyas rơi vào cảnh khốn khổ tận cùng.

Trẻ em mồ côi và gia đình khó khăn được phát mì, dưa hấu

Cậu của bọn trẻ, Khaya Tyatya, cố gắng làm hết sức có thể nhưng ông là mục sư và tiền lương không nhiều.

"Bạn biết các mục sư được trả bao nhiêu không? Không nhiều lắm và gần đây chúng tôi không thể tổ chức các buổi lễ".

Mục sư Tyatya bất ổn cả về tài chính và tình cảm. Ba chị em gái của ông - bao gồm cả Bela - đã chết vì Covid-19. Căn bệnh này cũng cướp đi vợ ông, Queenie.

Họ được chôn cất tại một nghĩa trang lộng gió ở Port Elizabeth. Mục sư muốn dẫn chúng tôi tới thăm mộ của Bela nhưng ông phải mất vài giờ để tìm ra nơi đó. Nghĩa địa đã mở rộng hơn nhiều kể từ khi những người thân yêu của ông được chôn cất vào tháng 7 năm ngoái.

Tôi hỏi người lãnh đạo nhà thờ xem ông ấy có nhớ cảm giác của mình không.

"Tôi không thể hiểu tại sao điều này lại xảy ra với tôi, tôi đã làm gì để phải nhận điều này?”.

Đối với những người như mục sư Tyatya, Covid-19 gây ra những nỗi đau thương.

Nhiều người đã chết vì virus nCoV ở Eastern Cape hơn bất kỳ nơi nào khác ở Nam Phi. Đó là một biến thể rất dễ lây lan, được các nhà khoa học đặt tên 501Y.V2 hay còn gọi là biến thể Nam Phi.

Những người trẻ tuổi sẽ buộc phải sống chung với hậu quả của căn bệnh này.

Trong một thế giới không có người lớn, giờ đây cần có bếp nấu súp cho trẻ em.

Các tình nguyện viên phân phát mì và dưa hấu tại một thị trấn ở Port Elizabeth. Các em nhỏ, cả trẻ mồ côi và thành viên của các gia đình khó khăn, trông đầy biết ơn.

Nhưng ban tổ chức nói rằng họ rất buồn vì đây là tất cả những gì họ có thể làm để giúp đỡ các em.

An Yên(Theo Sky News)

Mức độ nguy hiểm của chủng virus xuất hiện ở 2 chuyên gia Nam Phi tới Việt Nam

Biến thể mới của virus nCoV có thể lây lan nhanh hơn và gây lo ngại về khả năng kháng vắc xin.

Ngay cả khi ngồi trên những chiếc xe 4x4, nhiều tài xế cũng không tránh khỏi cảm giác lo lắng khi ra khỏi những cung đường nhựa quen thuộc.

Dưới đây là những lời khuyên hữu ích cho chuyến off-road của bạn từ các chuyên gia của Tập đoàn Ford:

1. Am hiểu về phương tiện

Trước tiên, bạn hãy quan sát kỹ tổng thể bên ngoài và phía dưới chiếc xe của mình. Đối với phần dưới thân xe, hãy chú ý tới những bộ phận dễ có khả năng bị mắc vào cành cây hoặc sỏi đá khi di chuyển trên cung đường địa hình. Ví dụ một vài mẫu xe sở hữu những góc tiến và góc thoát 29,5° và 25°, và khoảng sáng gầm lên tới 227 mm.

Khi lái xe off-road, bạn không tránh khỏi việc gặp phải các cung đường chật hẹp. Trong lúc đó, bạn nên biết kích thước cũng như giới hạn lội nước (800 mm ở tốc độ 7 km/h) của xe. Những chi tiết này và các thông tin hữu ích khác như tải trọng của giá nóc và giới hạn chiều cao, đều được liệt kê chi tiết trong hướng dẫn sử dụng xe. Đồng thời, hãy đảm bảo rằng bạn biết giới hạn kéo của chiếc xe để cân đối phù hợp số lượng người và các trang thiết bị bạn mang theo.

Ở bên trong xe, bạn cần nắm rõ vị trí của tất cả các hộc chứa đồ, cách gập hàng ghế trước/sau và đảm bảo luôn điều chỉnh ghế lái phù hợp để có tầm nhìn tốt xung quanh xe khi di chuyển. Đồng thời, hãy làm quen với vị trí của Hệ thống Kiểm soát Địa hình, Khóa vi sai cầu điện tử và Hệ thống hỗ trợ đổ đèo.

2. Chuẩn bị kế hoạch kỹ lưỡng

Thách thức là một phần không thể thiếu trong bất kỳ hoạt động lái xe địa hình nào. Tuy nhiên, bạn có thể giảm thiểu rủi ro trên hành trình bằng cách lên kế hoạch kỹ lưỡng và trang bị những vật dụng cần thiết.

Tối thiểu, bạn cần một bình đầy nhiên liệu, một dây kéo, một cái xẻng, ván cứu hộ, một chiếc lốp dự phòng được bơm căng, bộ thay lốp, bộ xả lốp, và một máy nén khí di động, một chiếc bản đồ và la bàn (hoặc thiết bị GPS), và điện thoại di động.

Ngoài ra, khi lái off-road, bạn cũng nên di chuyển theo đoàn để có thể nhận được sự hỗ trợ từ các tay lái khác trong một số trường hợp nhất định.

3. Trang bị vật dụng cần thiết trước hành trình 

Hãy có phương pháp của riêng mình khi chuẩn bị cho những chuyến hành trình.

Sau khi xác định được điểm đến và những người đồng hành, bạn hãy lập danh sách những vật dụng cần thiết cho chuyến đi. Điều này sẽ giúp bạn sắp xếp đồ đạc theo một trật tự nhất định, từ đó có thể tìm kiếm dễ dàng và thuận tiện trong suốt hành trình.

Hãy chắc chắn rằng các vật dụng nặng được sắp xếp ở vị trí thấp càng sâu trong khoang chứa đồ càng tốt để trọng lượng được phân bổ đồng đều trên chiếc xe của bạn. Trường hợp sử dụng thêm giá đỡ hành lý trên nóc xe, bạn cần nắm rõ giới hạn tải trọng của phần nóc  (bạn sẽ cần trừ đi trọng lượng của giá đỡ và mái hiên để xác định phần tải trọng còn lại có thể sử dụng). Bạn có thể tìm hiểu thông tin chi tiết về giới hạn tải trọng trong hướng dẫn sử dụng của xe.

4. Chú ý tới áp suất lốp xe

Giảm áp suất lốp xe là một trong những cách đơn giản nhất để cải thiện khả năng vận hành của phương tiện trên các cung đường địa hình và mang đến cảm giác thoải mái tối đa cho không gian khoang xe. Việc giảm áp suất sẽ giúp gia tăng tuổi thọ của lốp và giúp giảm nguy cơ hư hỏng ở lốp và trục bánh xe. Tuy nhiên, bạn chỉ nên giảm áp suất lốp nếu có sẵn dụng cụ để bơm hơi trở lại.

Những mẫu xe hàng đầu được trang bị Hệ thống Quản lý Áp suất Lốp (TPMS) để cảnh báo tình trạng áp suất quá thấp trong hành trình. Để tắt hệ thống cảnh báo khi lốp xe được giảm áp suất, hãy điều chỉnh TPMS thông qua bộ phận Hỗ trợ người lái trên màn hình hiển thị của cụm đồng hồ. Sau khi bơm hơi lại lốp xe, hệ thống sẽ cần được thiết lập lại như ban đầu.

5. Sử dụng chế độ cầu chậm hoặc chạy số thấp nhất có thể

Sử dụng chế độ cầu chậm khi lái xe địa hình cho phép bạn kiểm soát tốt hơn tốc độ chậm, mang đến sự thích nghi hoàn hảo với địa hình hiểm trở, nhiều đá, có độ bám đường thấp, hoặc khi vượt dốc.

Chế độ cầu chậm có thể được kích hoạt khi xe đứng yên chỉ với một công tắc, và có thể hoạt động song song với Hệ thống Kiểm soát Địa hình (TMS), đem lại sự kiểm soát tối đa khi cần thiết.

6. Sử dụng Hệ thống Kiểm soát Địa hình

Hệ thống Kiểm soát Địa hình (TMS) mang tới bốn chế độ lái: Bình thường, Tuyết/Bùn/Cỏ, Cát và Đá, tích hợp Hệ thống hỗ trợ đổ đèo.

Tùy thuộc vào chế độ lựa chọn, Hệ thống Kiểm soát Địa hình sẽ thay đổi các thuộc tính của xe như bộ truyền động và độ phản hồi ga, và các cài đặt kiểm soát độ bám đường.

7. Vượt nước một cách thận trọng

Vượt nước cùng xế cưng của bạn có thể biến một chặng di chuyển thông thường thành một cuộc phiêu lưu thú vị, tuy nhiên nó cũng có thể gây nguy hiểm và hỏng hóc trên phương tiện của bạn. Vì vậy, trước khi băng qua mặt nước, bạn nên tìm hiểu về khả năng lội nước của xe

Khi đến gần mặt nước, người lái nên chủ động ra khỏi xe để đo độ sâu của vùng nước phía trước bằng một cây gậy hoặc bằng cách đi bộ qua đoạn địa hình này. Trong trường hợp nước sâu hơn giới hạn lội nước của xe hoặc dòng chảy quá xiết, bạn cần phải tìm một con đường khác để di chuyển an toàn.

Khi đánh giá độ sâu của nước, bạn cũng nên đề phòng mọi nguy cơ tiềm ẩn dưới nước như đá lớn hoặc hố sâu. Dừng xe để quan sát vùng nước cũng sẽ giúp ngăn chặn sự thay đổi nhiệt độ đột ngột trong các bộ phận của xe khi di chuyển qua dòng nước lạnh.

Nếu vùng nước đủ an toàn, hãy di chuyển qua một cách chậm rãi (tốc độ đi bộ) để hạn chế nước trào qua mui xe. Trong quá trình di chuyển, hãy duy trì một tốc độ ổn định, bởi dừng xe ở vùng nước sâu có thể khiến các bộ phận của xe bị ngập. Sau khi băng qua mặt nước thành công, hãy dừng xe trong khoảng 1-2 phút để nước có thể thoát ra khỏi xe của bạn. Điều này sẽ giúp trục bánh xe không bị ngấm nước và hư hỏng.

Theo Báo đầu tư

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Có nên bỏ tiền lắp cao su giảm chấn cho xe?

Mất khoảng 600-700 nghìn cho một cặp đệm cao su giảm chấn cho ô tô, liệu tác dụng có "thần thánh" như lời quảng cáo?