Vì cả hai đều bận với thời gian biểu kín mít những kế hoạch của mình, chúng tôi chủ yếu gặp nhau ở lớp học thêm và thường dành thời gian hẹn hò ngay sau buổi học.

Vài lần tôi đưa bạn gái về nhưng đều tạm biệt nhau ở cổng khu nhà trọ. Cô ấy không mời tôi vào phòng. Tôi nghĩ cô ấy cũng chưa sẵn sàng chào đón tôi vào không gian riêng của mình.

Vào sinh nhật lần thứ 25 của cô ấy vừa rồi, tôi dự định mời cô ấy đi ăn, nhưng cô ấy lại trùng lịch đi trao quà từ thiện trên vùng cao nên về muộn. Cô ấy hẹn tôi sẽ gặp nhau vào ngày sau đó.

Để tạo bất ngờ, tôi mua một bó hoa thật xinh, đặt một chiếc bánh gato thật đẹp, đứng trước cửa phòng trọ chờ. Tối muộn cô ấy mới về, bất ngờ và hạnh phúc khi thấy tôi đứng chờ ở cửa.

Chúng tôi vào phòng, cùng cắm hoa, thắp nến, hát chúc mừng sinh nhật nhưng không dám hát to vì đã muộn, sợ ảnh hưởng đến những người bên cạnh. Trong lúc em gọt hoa quả, tôi nhìn quanh căn phòng của cô ấy.

Căn phòng nhỏ nhưng được bài trí khá khéo léo, ngăn nắp, chứng tỏ chủ nhân là người gọn gàng, sạch sẽ, có gu thẩm mỹ. Ánh mắt tôi chạm vào bức ảnh chụp cô ấy ngày còn nhỏ đặt trên bàn liền đứng dậy ngắm nghía.

Nhưng cùng lúc ấy, tôi phát hiện ra trong ngăn kéo hở ra cái gì đó giống dụng cụ phòng tránh thai. Tôi mạnh dạn kéo ngăn bàn ra, trong đó còn có cả vài vỉ thuốc tránh thai.

Tôi đã trải qua vài cuộc tình, không xa lạ gì những thứ vừa nhìn thấy. Nhưng thấy những thứ này ở phòng cô gái mình đang tìm hiểu, bỗng có chút ngạc nhiên liền hỏi một câu: "Những thứ này của em à?".

Cô ấy đứng dậy, đẩy ngăn kéo vào rồi cười: "Em đã 25 tuổi rồi, có phải trẻ vị thành niên đâu mà anh phải ngạc nhiên thế?". Rồi cô ấy nhìn tôi, nói thêm: "Em ghét nhất mấy cô gái bất đắc dĩ phải làm mẹ đơn thân hoặc nạo phá thai. Đàn bà con gái thời đại này mà còn không biết bảo vệ bản thân chỉ có thiệt".

Nói rồi em giục tôi ngồi xuống ăn bánh sinh nhật, cười nói vô tư, như thể câu chuyện vừa rồi là "chuyện thường ngày ở huyện" chẳng có gì đáng nói.

Sau khi chia tay về nhà, tôi cứ suy nghĩ mãi về những thứ mình thấy ở phòng bạn gái. Tôi đồng ý, nam nữ yêu nhau thì chuyện "thân mật" khó tránh. Biết dùng biện pháp an toàn để phòng tránh hậu quả cũng rất tốt. Tuy nhiên, nhìn thái độ và cách cô ấy nói, có vẻ như cô ấy đã quá sành sỏi trong chuyện này.

Tôi tất nhiên không có tư tưởng lấy vợ phải còn trong trắng. Nhưng tôi cũng sợ những cô gái quá phóng khoáng, dễ dãi trong chuyện yêu đương.

Lúc đầu, tôi định nhân ngày đặc biệt ấy mà tỏ tình luôn cho ý nghĩa nhưng khi nhìn thấy những thứ ấy, tôi đã thay đổi ý định.

Và cho đến bây giờ, tôi cũng không biết mình có nên tỏ tình nữa hay không. Bởi tôi chỉ muốn yêu đương nghiêm túc, tính chuyện đường dài, không muốn mất thời gian vào những mối quan hệ không rõ đầu, rõ cuối.

Theo Dân Trí

Ở một đêm nhà bạn gái, nghe được câu chuyện, tôi tự nhủ phải cưới bằng được em

Với mức phạt tăng rất cao, lên đến 40 triệu đồng, tước giấy phép lái xe đến 24 tháng đối với ô tô đã khiến nhiều lái xe dù muốn hay không cũng phải cân nhắc và đành “đặt chén rượu xuống” trước khi cầm vô-lăng.

Khẩu hiệu “đã uống rượu bia thì không lái xe” không chỉ là câu nói cửa miệng mà thực sự đã được cánh tài xế ghi nhớ nằm lòng, dần dần hình thành “văn hoá từ chối rượu bia”.

Câu nói: “Thông cảm, tôi phải lái xe”, đã trở thành một tấm “kim bài miễn uống” cho cánh tài xế trong những cuộc nhậu.

Bớt đi một “ma men” có nghĩa là bớt đi một mối nguy hiểm lớn khi ra đường.

Từ việc sợ phạt nguội...

2020 là năm mà lực lượng cảnh sát giao thông đã được đầu tư nhiều trang thiết bị, hệ thống camera giám sát giao thông để phát hiện, phạt nguội hiệu quả các phương tiện vi phạm, đặc biệt là ô tô.

Những hành vi vi phạm dù nhỏ cũng có thể bị phát hiện qua hệ thống camera giám sát. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Nếu như những năm trước, hình ảnh ô tô xe, máy vô tư vượt đèn đỏ khi thiếu vắng bóng dáng của lực lượng chức năng xảy ra “như cơm bữa” thì trong năm vừa qua, hành vi “xấu xí” này đã có xu hướng giảm đáng kể, nhất là tại các thành phố lớn.

Danh sách ô tô vi phạm bị phát hiện qua hệ thống camera giám sát liên tục được cập nhật trên các cổng thông tin của Cục Cảnh sát giao thông, Phòng Cảnh sát giao thông các địa phương và Cục Đăng kiểm khiến nhiều tài xế buộc phải nghiêm chỉnh tuân thủ.

Chỉ cần một pha vượt đèn đỏ, một lần đi sai làn, một cú "mát ga", hay dừng đỗ sai quy định là vài hôm sau, phương tiện có thể bị "bêu tên" lên các cổng thông tin.

Từ tâm lý “sợ” bị phạt, cánh lái xe đã hình thành thói quen tham gia giao thông một cách ngay ngắn, trật tự hơn.

Nhường đường cho người đi bộ

Tuy việc nhường đường cho người đi bộ sang đường tại nơi quy định đã được ghi rõ trong Luật Giao thông đường bộ hiện hành, nhưng trên thực tế, rất hiếm tài xế quan tâm đến vấn đề này. Tuy vậy, một tín hiệu đáng mừng là ngày càng nhiều người điều khiển ô tô, xe máy đã chủ động nhường đường cho người đi bộ.

(Nguồn video: Mạng xã hội)

Trong năm vừa qua, hình ảnh những lái xe đi chậm, thậm chí dừng hẳn lại để người đi bộ sang đường liên tục được chia sẻ trên báo chí và mạng xã hội, giúp lan toả những điều tốt đẹp phía sau tay lái.

Một cái gật đầu hay giơ tay cảm ơn của người đi bộ sang đường an toàn có lẽ là phần quà đáng giá nhất cho mỗi tài xế biết nhường nhịn.

Ưu ái cho “lái mới”

Ở nhiều nước trên thế giới, những người mới có bằng lái xe khi ra đường được dán một tem nhận diện và nhận được một số ưu ái nhất định. Tại Việt Nam trong năm vừa qua, nhiều lái mới cũng chủ động dán tờ giấy trên xe dạng như “Lái mới, xin thông cảm!”.

"Ưu ái" nhường đường cho lái mới là hành động đẹp của nhiều lái xe. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Tuy chưa hề có quy định trong Luật nhưng khi nhìn thấy tờ giấy này trên một chiếc xe nào đó, đa số tài xế khác đều có xu hướng nhường nhịn, cảm thông.

Hơn ai hết, họ hiểu rằng, để trở thành một “lái cứng” thì ai cũng từng phải trải qua những ngày đầu bỡ ngỡ khi đường, rất cần sự ưu ái trong một số tình huống. Đó là cách hành xử văn minh!

Có thể thấy, để xây dựng và hình thành một vài thói quen tốt trong cộng đồng cần rất nhiều thời gian để tuyên truyền, vận động và đặc biệt là không thể thiếu những chế tài xử lý.

Một thói quen tốt được hình thành bởi lý do gì đi chăng nữa thì đó vẫn là điều đáng mừng. Thói quen tốt khi được lan toả sẽ là những gam màu sáng, điểm tô cho bức tranh văn hoá giao thông muôn màu sắc.

Hoàng Hiệp

Hãy chia sẻ video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: 'Toát mồ hôi' với những pha xe máy ngã trước mũi ô tô

Đang đi nhanh, chiếc xe máy loạng choạng rồi lao thẳng vào ngay trước đầu ô tô - đó là một trong những tình huồng thót tim vừa xảy ra trong những ngày cận Tết.

Xe điện Genesis GV60 được trưng bày tại Seoul vào tháng 10/2021

Trước đây, những chiếc xe có giá bán từ 61 triệu đến 90 triệu won sẽ được hỗ trợ một nửa. Năm nay, mức này đã được hạ xuống đối với những chiếc xe có giá bán từ 56 triệu won đến 85 triệu won.

Giá của xe điện trên thị trường nội địa Hàn Quốc một phần được xác định bởi các khoản trợ cấp được cung cấp bởi chính phủ.

Trong trường hợp của chiếc Genesis GV60, khi chính phủ đặt mức trần cho khoản trợ cấp toàn bộ là 60 triệu won, giá của xe đã được đại lý ấn định ở mức 59,9 triệu won.

Chính phủ cho biết, những thay đổi của họ đối với trợ cấp nhằm khuyến khích việc mua xe điện giá phải chăng, ít tốn kém hơn.

Hàn Quốc ước tính rằng 75.000 xe điện đã nhận được trợ cấp của chính phủ vào năm ngoái, con số này sẽ tăng lên 164.000 xe vào năm 2022.

Lee Hang-koo - nghiên cứu viên tại Viện Công nghệ Ô tô Hàn Quốc cho biết, các nhà sản xuất ô tô điện sẽ cạnh tranh về giá, để xe của họ nằm trong phạm vi được trợ giá ít nhất 50%.

Theo Báo Giao thông

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hơn 1.200 xe sang Mercedes-Benz S-Class và EQS bị triệu hồi do lỗi phần mềm

Hơn 1.200 xe hạng sang đời mới Mercedes-Benz S-Class 2022 và cả mẫu xe điện EQS buộc phải triệu hồi tại Bắc Mỹ do sự cố liên quan đến chức năng cuộc gọi Emergency Call (cuộc gọi khẩn cấp) bị vô hiệu.