Yaiba

Bộ ảnh nhằm phục vụ cho chị em còn “cô đơn” khắc họa một ngày 8/3 vui vẻ tự do vắng bóng mày râu của các chị em quyết định FA ngẩng cao đầu.

Yaiba

Theo số liệu mới nhất từ Tổng cục Hải quan, trong tháng 11, tổng trị giá xuất nhập khẩu (XNK) hàng hoá cả nước ước đạt 31,6 tỷ USD, tăng 1,1% so với tháng trước; Trong đó, tổng trị giá xuất khẩu đạt 15,6 tỷ USD, tăng 1,3%.

Như vậy, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hoá tính đến hết tháng 11 năm nay dự kiến đạt 316,16 tỷ USD, tăng 5,5% so với cùng kỳ năm 2015; Trong đó tổng trị giá xuất khẩu của cả nước ước đạt 159,5 tỷ USD, tăng 7,5% và tổng trị giá nhập khẩu ước đạt 156,66 tỷ USD, tăng 3,5%.

Điện thoại các loại và linh kiện là một trong những nhóm hàng xuất khẩu chính của Việt Nam. Cụ thể, trong tháng 11, trị giá xuất khẩu nhóm hàng này ước đạt 3 tỷ USD, tăng 5,8% so với tháng trước.

Theo số liệu mới nhất từ Tổng cục Hải quan, trong tháng 11, tổng trị giá xuất nhập khẩu (XNK) hàng hoá cả nước ước đạt 31,6 tỷ USD, tăng 1,1% so với tháng trước; Trong đó, tổng trị giá xuất khẩu đạt 15,6 tỷ USD, tăng 1,3%.

Như vậy, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hoá tính đến hết tháng 11 năm nay dự kiến đạt 316,16 tỷ USD, tăng 5,5% so với cùng kỳ năm 2015; Trong đó tổng trị giá xuất khẩu của cả nước ước đạt 159,5 tỷ USD, tăng 7,5% và tổng trị giá nhập khẩu ước đạt 156,66 tỷ USD, tăng 3,5%.

Điện thoại các loại và linh kiện là một trong những nhóm hàng xuất khẩu chính của Việt Nam. Cụ thể, trong tháng 11, trị giá xuất khẩu nhóm hàng này ước đạt 3 tỷ USD, tăng 5,8% so với tháng trước.

Lá thư dài 5 trang từ Steve Kenner, Giám đốc sản phẩm Apple, gửi đến Ủy ban An toàn cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) là tuyên bố toàn diện nhất từ trước đến nay của “táo khuyết” về mối quan tâm đến công nghệ xe tự lái. Hơn 1 năm nay, ngành công nghệ suy đoán nhà sản xuất iPhone, iPad có kế hoạch mở rộng sang lĩnh vực vận tải.

Trong thư, Kenner viết: “Công ty đang đầu tư mạnh mẽ vào máy học và tự động, rất phấn khích về tiềm năng của hệ thống tự động trong nhiều lĩnh vực, bao gồm vận tải… Hoạt động theo hướng dẫn của NHTSA, xe tự lái có tiềm năng cải thiện đáng kể trải nghiệm của con người, ngăn chặn hàng triệu vụ đâm xe và hàng ngàn thương vong mỗi năm, mang đến sự di động cho những người không có khả năng di chuyển”.

Apple hối thúc các nhà chức trách không áp đặt quá nhiều hạn chế đối với việc thử nghiệm xe tự lái khi nói “các nhà sản xuất nổi tiếng và những người chơi mới nên được đối xử công bằng”.

Do phần mềm quyết định phải hành động như thế nào trong các tình huống nguy hiểm, Apple cho rằng một vài lĩnh vực nhất định cần được quan tâm đặc biệt. Chúng bao gồm sự liên quan của thuật toán đến an toàn, di động và tính pháp lý của xe tự lái, người sở hữu, bảo đảm quyền riêng tư, bảo mật trong thiết kế và tác động của xe đến việc làm, không gian công cộng.

Một số chuyên gia dự báo hàng triệu người có thể bị mất việc làm một khi xe tự lái thay thế phần lớn tài xế xe tải, taxi và Uber, cũng như loại bỏ nhu cầu sửa chữa xe cộ, bảo hiểm và các chức năng khác.

Lá thư dài 5 trang từ Steve Kenner, Giám đốc sản phẩm Apple, gửi đến Ủy ban An toàn cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) là tuyên bố toàn diện nhất từ trước đến nay của “táo khuyết” về mối quan tâm đến công nghệ xe tự lái. Hơn 1 năm nay, ngành công nghệ suy đoán nhà sản xuất iPhone, iPad có kế hoạch mở rộng sang lĩnh vực vận tải.

Trong thư, Kenner viết: “Công ty đang đầu tư mạnh mẽ vào máy học và tự động, rất phấn khích về tiềm năng của hệ thống tự động trong nhiều lĩnh vực, bao gồm vận tải… Hoạt động theo hướng dẫn của NHTSA, xe tự lái có tiềm năng cải thiện đáng kể trải nghiệm của con người, ngăn chặn hàng triệu vụ đâm xe và hàng ngàn thương vong mỗi năm, mang đến sự di động cho những người không có khả năng di chuyển”.

Apple hối thúc các nhà chức trách không áp đặt quá nhiều hạn chế đối với việc thử nghiệm xe tự lái khi nói “các nhà sản xuất nổi tiếng và những người chơi mới nên được đối xử công bằng”.

Do phần mềm quyết định phải hành động như thế nào trong các tình huống nguy hiểm, Apple cho rằng một vài lĩnh vực nhất định cần được quan tâm đặc biệt. Chúng bao gồm sự liên quan của thuật toán đến an toàn, di động và tính pháp lý của xe tự lái, người sở hữu, bảo đảm quyền riêng tư, bảo mật trong thiết kế và tác động của xe đến việc làm, không gian công cộng.

Một số chuyên gia dự báo hàng triệu người có thể bị mất việc làm một khi xe tự lái thay thế phần lớn tài xế xe tải, taxi và Uber, cũng như loại bỏ nhu cầu sửa chữa xe cộ, bảo hiểm và các chức năng khác.