Nhận định, soi kèo Rajasthan United vs Real Kashmir, 18h00 ngày 24/2: Tiếp tục bất bại

Kể từ khi lên nắm quyền, Tim Cook vẫn tiếp tục con đường được Steve Jobs vạch ra trước đó. Apple trong suốt cả lịch sử vẫn là một công ty phần cứng, và thành công khổng lồ dành cho iPhone 5, iPhone 6 hay iPhone X vẫn tiếp tục vai trò đó của Apple. Khi thị trường smartphone bước sang giai đoạn bão hòa, Cook khéo léo mở rộng ra các dòng sản phẩm có thể ăn theo vị thế của iPhone.

Đến nay, AirPods và Apple Watch (2 phần cứng nổi bật nhất được ra mắt trong thời kỳ Steve Jobs) vẫn đang đứng đầu các thị trường tương ứng. Cùng lúc, mảng dịch vụ được phát triển để trở thành nguồn thu hữu ích nhất cho những năm sau.

Theo đó, mỗi trường hợp sẽ nhận tiền mặt dao động trong khoảng từ 1.000 USD đến 7.000 USD tuỳ thuộc vào tuổi thọ của chiếc xe và một số yếu tố khác. Dự kiến, kế hoạch bồi thường sẽ được gửi tới thẩm phán liên bang để được thông qua vào ngày 28/6 tới đây.

Toàn bộ số tiền bồi thường sẽ được chi cho hơn 482.000 khách hàng sở hữu xe do tập đoàn Volkswagen sản xuất với động cơ dầu 2.0L. Tuy nhiên, kể cả khi đã hoàn tất nghĩa vụ này, Volkswagen sẽ vẫn đối mặt với những cáo buộc khí thải với xe sử dụng động cơ 3.0L cùng một số khoản phạt do các cơ quan chức năng Mỹ đưa ra (thậm chí là những xử lý mang tính chất hình sự).

Cho tới nay, khách hàng của Volkswagen tại châu Âu vẫn chưa nhận được khoản bồi thường nào bởi lẽ tập đoàn xe Đức được tuyên bố hoạt động của họ tại lục địa này đều không vi phạm các quy định pháp lý.

Được biết, để nhanh chóng bắt nhịp với trào lưu mới của ngành công nghiệp xe hơi cũng như xoá đi những thành kiến tiềm ẩn do bê bối khí thải gây ra, hiện tại Volkswagen đã và đang tập trung rất mạnh vào việc theo đuổi "Chiến lược 2025" - với trọng tâm phát triển nằm ở các dòng xe iênj.

Tiết kiệm tiền xăng

Tiêu hao nhiên liệu được cho là vấn đề quan trọng nhất của xe bị ảnh hưởng bởi áp suất lốp. Rất đơn giản, nếu áp suất lốp quá thấp thì ma sát giữa lốp và mặt đường tăng. Áp suất của lốp xe thấp hơn 20% mức tiêu chuẩn sẽ làm tăng 10% lực cản và tăng 2% mức tiêu hao nhiên liệu.

Do đó, cần kiểm tra áp suất lốp thường xuyên và bơm lốp ở mức tiêu chuẩn sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Vậy thế nào là áp suất lốp tiêu chuẩn? Thông thường, nhà sản xuất xe khi sản suất, lắp ráp xe đã tính rất kỹ áp suất lốp như thế nào để an toàn nhất và lốp sử dụng được lâu nhất. Áp suất như thế được gọi là áp suất lốp tiêu chuẩn. Đối với hầu hết xe, thông tin áp suất lốp chuẩn được thể hiện trên tấm kim loại gắn ở bậc cửa trước phía tài xế và người sử dụng xe thường bơm lốp xe tới áp suất này.

EPA (Cơ quan môi trường Mỹ) trong một nghiên cứu của mình đã chỉ ra rằng, việc thường xuyên giữ áp suất lốp ở mức tiêu chuẩn sẽ giúp giảm 3,3% chi phí nhiên liệu.

Tiết kiệm chi phí sửa chữa và thay thế

Nếu giữ áp suất ở mức chuẩn, tuổi thọ lốp sẽ kéo dài hơn đồng nghĩa với việc thay thế ít đi và các hư hao trong quá trình sử dụng cũng giảm xuống. Và điều rất dễ hiểu là bạn có thể tiết kiệm một khoản chi phí rất lớn để sửa chữa và thay thế lốp.

Nếu giữ áp suất ở mức chuẩn, tuổi thọ lốp sẽ kéo dài hơn đồng nghĩa với việc thay thế ít đi và các hư hao trong quá trình sử dụng cũng giảm xuống

Áp suất không đúng chuẩn qui định của nhà sản xuất có thể gây ra nhiều tác hại, có tới 90% các lỗi hỏng hóc ở lốp xuất phát từ lý do áp suất lốp không đúng qui định.

Giả dụ, nếu chủ xe không thường xuyên kiểm tra và để áp suất lốp quá thấp, mức tiêu hao nhiên liệu của xe sẽ tăng lên do lực cản lăn lớn (với lốp ôtô thông thường, áp suất lốp dưới chuẩn khoảng 3PSI (1kg/cm2 = 14,22 PSI) thì mức tiêu hao nhiên liệu có thể tăng thêm khoảng 1-2%). Lốp cũng sẽ giảm tuổi thọ vì mòn không đều (tập trung ở hai bên), nếu áp suất lốp thấp hơn 3 PSI so với chuẩn thì tuổi thọ của lốp có thể giảm tới hơn 10%.

Kiểm tra áp suất lốp không tốn nhiều thời gian nhưng nó sẽ góp phần làm cho chiếc xe vận hành tốt, tiết kiệm chi phí và hơn hết là đảm bảo được an toàn cho tất cả mọi người. Vậy không có lý do gì để chủ xe không thực hiện công việc này.

Kiểm tra áp suất lốp như thế nào là đúng?

Áp suất lốp phải được kiểm tra và điều chỉnh khi lốp nguội. Lốp xe thường bị nóng lên khi di chuyển, điều này khiến áp suất bên trong lốp tăng lên. Vì thế nếu kiểm tra áp suất khi lốp còn nóng sẽ dẫn đến không chính xác.

Bạn nên điều chỉnh áp suất không khí theo mức quy định của nhà sản xuất xe

Chuyên gia của hãng lốp Bridgestone đưa ra lời khuyên, sau khi bơm hơi cho lốp đến mức áp suất chính xác, bạn hãy kiểm tra xem có khí rò rỉ từ lõi van, vành hoặc xung quanh van hay không trước khi đóng nắp van. Cần đảm bảo đóng nắp van và siết nắp van đúng cách.

Bạn cũng nên kiểm tra áp suất lốp thường xuyên (mỗi tháng một lần) bằng khí áp kế trước mỗi chuyến đi hoặc trước khi lốp bị lạnh. Điều chỉnh áp suất không khí theo mức quy định của nhà sản xuất xe hoặc nhà sản xuất lốp.

Áp suất không khí không thích hợp, đăc biệt là với lốp hông thấp (loại lốp có chiều cao mặt cắt thấp tính từ mép vành đến mặt lốp) thường không thể nhận ra bằng mắt thường; hãy luôn dùng khí áp kế để kiểm tra áp suất trong lốp.

Mức áp suất không khí chuẩn quy định bởi nhà sản xuất xe hơi thường được ghi chú gần cửa xe bên phía tay lái. Nếu bạn không thể tìm thấy, hãy tham vấn với nhà cung cấp xe hoặc nhà cung cấp lốp của bạn.

(Theo Autodaily)

Với lợi thế sân nhà, Liverpool nhập cuộc hứng khởi hơn. Mặc dù vậy, họ cũng không dễ tiếp cận khung thành Joe Hart, trong bối cảnh đối thủ chơi chặt chẽ.

Lallana mở tỉ số trận đấu

Trận đấu diễn ra quyết liệt nhưng chưa có những cơ hội đáng kể sau nửa đầu hiệp một. Mãi đến phút 24, Navas mới tung ra được cú dứt điểm căng nhưng thiếu chính xác.

Sterling đi bóng bên cánh trái rồi quăng chân dứt điểm từ xa. Mặc dù vậy, khán giả được phen ồ lên chế giễu vì bóng đi cách xa khung thành.

Đang trong thế trận cù cưa, Liverpool bất ngờ tìm được bàn khai thông bế tắc. Phút 34, Lallana đột phá từ gần giữa sân rồi tung cú sút chìm từ khoảng cách 25m hạ gục Joe Hart.

Chưa kịp hoàn hồn sau bàn thua, Hart đã phải vào lưới nhặt bóng lần thứ hai. Milner xâm nhập khu cấm địa đón đường chuyền của đồng đội rồi dễ dàng xỉa vào góc lưới gần nhân đôi cách biệt.

Hai bàn thua chóng vánh khiến đoàn quân HLV Pellegrini choáng váng. Aguero gần như vô dụng khi bị kèm chặt ở phía trên.

Milner là người nhân đôi cách biệt

Bước sang hiệp hai, Sterling được rút ra sân và vào thay là Bony. Mặc dù vậy, tình hình cũng chưa có nhiều sáng sủa với The Citizens.

Phút 57, Liverpool phản công chớp nhoáng. Lallana thực hiện pha solo đẳng cấp rồi kiến tạo cho Firmino ra chân quyết đoán nâng tỉ số lên 3-0.

Bị dẫn trước 3 bàn và còn nửa tiếng đồng hồ thi đấu, nhưng Man City dần bộc lộ sự buông xuôi. Các cá nhân bên phía đội khách chơi rời rạc và thiếu sự quyết tâm.

Chính vì thế, khung thành thủ môn Mignolet hiếm khi bị đe dọa ở khoảng thời gian còn lại. Thậm chí, nếu Henderson hay Allen kết thúc tốt hơn, tỉ số sẽ không dừng lại ở con số 3-0.

Đội hình ra sân:

LIVERPOOL (4-3-2-1):Mignolet 7, Flanagan 8, Toure 7, Lovren 8, Clyne 7; Henderson 7, Can 8; Milner 8, Firmino 7.5, Lallana 8.5; Origi 7 (Benteke 69, 6)

MANCHESTER CITY (4-2-3-1):Hart 5: Zabaleta 5, Kompany 6, Otamendi 5, Clichy 5 (Kolarov 74): Fernando 5, Fernandinho 5 (Ihenacho 55 6): Navas 5, Silva 5, Sterling 4 (Bony 46 4): Aguero 5

Bàn thắng: Lallana, 34', Milner, 41', Firmino, 59'.

Kết quả rạng sáng 3/3

BXH Premier League

* T.A

 - Từ quả phạt góc của Toni Kroos ở phút 64, Bale bật cao đánh đầu dội xà ngang, Pepe có bóng rồi tạt vào cho Ronaldo. Trong tư thế việt vị, CR7 đã cố tình dùng cả 2 tay đưa bóng vào lưới đội khách như chơi bóng rổ. 

May cho siêu sao người Bồ khi trọng tài Damir Skomina đã khoan hồng và không rút thẻ phạt đối với anh do đã bị thổi vị việt.

Tình huống này khiến nhiều người hâm mộ nhớ tới pha làm bàn của Diego Maradona vào lưới ĐT Anh tại World Cup 1986 nhưng đáng tiếc, CR7 lại không thể "học bài" tới nơi tới chốn.

Khoảnh khắc Ronaldo chơi...bóng rổ

Trận này, dù không ghi bàn nhưng Ronaldo mới trở lại sau chấn thương cũng đã không ít lần gây khó khăn cho hàng phòng ngự của Man City.

Pha đá phản lưới nhà của Fernando đã "tặng" Real Madrid vé chung kết Champions League gặp kình địch Atletico.

Xem clip pha chơi bóng bằng 2 tay của Ronaldo:

Theo những người có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực sử dụng và mua bán xe ô tô, với số tiền khoảng 200 triệu đồng thì việc mua xe ô tô cũ là sáng suốt nhất. Dưới đây là gợi ý những mẫu xe ô tô cũ giá rẻ tốt nhất, chỉ dưới 200 triệu đồng, đáng mua nhất hiện nay.

Chevrolet Spark Van đời 2012

Chevrolet Spark Van 2012 có thiết kế ngoại thất hiện đại, kết hợp các đường nét bo tròn phối hợp tinh tế cho một cảm giác nhìn từ bề ngoài sang trọng. Với thiết kế 5 cửa kết hợp với khoang chở hàng đằng sau rộng rãi lên tới 300 lít, Chevrolet Spark Van cho thấy điểm mạnh của mình như một chiếc xe chở hàng đa năng và vừa là một phương tiện di chuyển đầy phong cách.

Chevrolet Spark Van đời 2012 là một trong những mẫu ô tô cũ giá rẻ đáng mua nhất hiện nay

Về thiết kế nội thất bên trong, Chevrolet Spark Van 2012 được bố trí hợp lý, không gian nội thất bên trong rộng rãi thoải mái cho hai người ngồi phía trước. Ngoài ra, xe còn được trang bị hàng loạt những tiện nghi tiên tiến như một chiếc xe du lịch khác như hệ thống gương chiếu hậu chỉnh điện, chìa khóa điện, hệ thống âm thanh giải trí kết nối FM/AM/AUX kết hợp với 2 loa cho người lái và hành khách những trải nghiệm thú vị.

Giá bán Chevrolet Spark Van 2012 có giá từ 165 – 180 triệu.

Daewoo Matiz 2010

Kể từ khi ra đời năm 1998 và phát triển đến ngày nay, Daewoo Matiz đã chứng minh cho người tiêu dùng thấy giá trị hữu dụng của nó khi làm phương tiện di chuyển trong đô thị.

Thoát khỏi sự mềm mại trong thiết kế của thế hệ đầu tiên, Daewoo Matiz 2010 hướng nhiều đến phong cách của một chiếc hatchback thể thao mang dáng vẻ khoẻ khoắn và đầy cơ bắp. Trên toàn bộ thân xe của Daewoo Matiz 2010, người xem không khó để nhận ra điều đó qua các thiết kế đường gờ được tạo hình uốn lượn khắp nơi.

Daewoo Matiz 2010 cũ có giá dao đọng từ khoảng 120 - 160 triệu

Điểm nổi bật nhất trong thiết kế nội thất chính là cụm đồng hồ năng động lấy cảm hứng từ phong cách của một chiếc xe mô-tô thể thao. Hơn thế, thay vì thiết kế trên bảng táp-lô, cụm đồng hồ này lại được gắn liền với trục vô-lăng điều khiển. Phong cách thiết kế đơn giản mà trang nhã, thân thiện vốn là đặc thù của dòng xe mini này.

Daewoo Matiz 2010 vẫn trang bị động cơ 4 xy-lanh dung tích 1.0L, động cơ S-TEC-II tiên tiến và hộp số tự động 4 cấp được cải tiến theo tiêu chuẩn toàn cầu của GM, công suất 70 mã lực, mô-men xoắn 92Nm. Nếu cần một công suất lớn hơn, người tiêu dùng có thể lựa chọn động cơ Turbo 1.2L.

Một chiếc Daewoo Matiz 2010 có giá dao động từ khoảng 120 – 160 triệu.

Kia Morning 2008

Kia Morning 2008 được thiết kế lại hoàn toàn ngoại thất so với phiên bản trước đó. Dù khá thành công tại thị trường Việt Nam, nhưng thiết kế trên Morning 2007 vẫn nhận không ít lời chê bai. Ngoại thất của phiên bản 2008 đã khắc phục được sự góc cạnh, gồ ghề không hợp lý cho mẫu xe nhỏ.

Các đường nét ngoại thất mềm mại hơn, cùng sự cách điệu đèn trước và sau đã giúp cho Kia Morning 2008 gọn gàng và trẻ trung hơn. Chiếc xe có kích thước dài/rộng/cao tương ứng là 3.535/1.595/1.480 mm, và có chiều dài cơ sở 2.370 mm.

Kia Morning 2008 cũ có giá khoảng 200 triệu đồng

Kia Morning 2008 khá linh hoạt trong phố nhờ mô-men xoắn đạt hiệu quả ngay từ tốc độ 2.000 vòng/phút của động cơ. Nhưng khả năng sang số còn chậm của hộp số tự động khiến chiếc xe phải mất tới 18 giây mới có thể đạt tốc độ 100 km/h (2 người trên xe).

Với trọng tải 857 kg cho một chiếc xe nhỏ, chiếc xe khá bám đường và đầm xe ở tốc độ dưới 80km/h. Chiếc xe có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 6,5 lít/100km.

Kia Morning 2008 cũ có giá khoảng 200 triệu đồng.

Theo VietQ