Đại gia Hoàng Kim Khánh tậu xe sang Bentley Bentayga V8

Tại một số khu vực đặc thù như khu vực vành đai xanh sông Nhuệ (trong đó có một phần diện tích của quận Bắc Từ Liêm), theo Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1259/QĐ-TTg ngày 26/7/2011, được định hướng mật độ xây dựng thấp, công trình xây dựng thấp tầng, tăng tỷ lệ cây xanh.

Cụ thể hóa Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô, UBND TP đã phê duyệt quy hoạch phân khu đô thị GS tỷ lệ 1/5000 tại Quyết định số 3976/QĐ-UBND ngày 13-8-2015, theo đó, tầng cao công trình trong quy hoạch phân khu GS chủ yếu được xác định cao không quá 3 tầng. Riêng các khu vực đất chức năng ở làng xóm, dân cư hiện có (xây dựng nhà ở riêng lẻ) đã được cho phép xây dựng công trình cao đến 5 tầng, cơ bản đáp ứng được nhu cầu về diện tích nhà ở của người dân cũng như không làm ảnh hưởng đến định hướng của quy hoạch chung tại khu vực.

“Với kiến nghị của cử tri, trong các trường hợp cụ thể, UBND TP sẽ xem xét giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc nghiên cứu về chỉ tiêu tầng cao cụ thể của nhà ở riêng lẻ trên nguyên tắc bảo đảm quyền lợi của người dân cũng như đáp ứng được định hướng chung của quy hoạch thành phố, tuân thủ quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành, bảo đảm mỹ quan đô thị” – UBND TP Hà Nội thông tin.

Cụ thể, ông Nguyễn Thế Hùng và Cao Xuân Hiệp bị khởi tố điều tra về tội nhận hối lộ; Lê Huy Hoàng bị khởi tố điều tra về tội lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ.

Như vậy, tính đến thời điểm hiện tại, liên quan tới vụ án trên, cơ quan công an đã khởi tố 26 bị can về các tội đưa hối lộ, nhận hối lộ và lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ.

Vụ án vẫn đang tiếp tục được mở rộng điều tra.

(Nguồn video: Otofun)

Tình huống xảy ra vào chiều ngày 2/1/2024 trên cao tốc Hải Phòng - Hạ Long. Theo đó, chiếc ô tô con có gắn camera hành trình đang di chuyển với tốc độ hơn 80 km/h ở làn bên trái thì từ phía bên phải, một chiếc xe 16 chỗ nhập từ đường dẫn nhưng đè qua vạch liền và chuyển một lúc 3 làn đường, tạt đầu xe con. May mắn là tài xế chiếc xe có gắn camera hành trình đã kịp giảm tốc độ và đánh lái để tránh được một cú va chạm "khó đỡ".

Xe tải nhập làn ẩu, ép ngã xe máy dưới trời mưa phùn

(Nguồn video: Phúc Văn/D.X)

Vụ tai nạn rất nguy hiểm vừa xảy ra vào sáng 5/1 ở khu vực cầu Nhật Tựu (Kim Bảng, Hà Nam). Theo đoạn video, chiếc xe tải từ đường nhánh nhập vào đường chính nhưng lại đi với tốc độ rất nhanh và thiếu quan sát, đã tông vào một xe máy cùng chiều.

Hậu quả, người đàn ông điều khiển chiếc xe máy đã ngã ra đường khá đau. Ngay sau pha va chạm, tài xế xe tải đã tấp vào lề và xuống hỏi thăm tình hình của người đi xe máy.

Ô tô tải chèn ngã xe máy rồi bỏ chạy khiến cộng đồng phẫn nộ

(Nguồn video: Dân trí)

Tình huống chạm xảy ra vào chiều 4/1 trên cầu Ngọc Tháp (Phú Thọ) và được camera hành trình của xe phía sau ghi lại. Vào thời điểm đó, trên cầu không có nhiều xe cộ qua lại, tài xế xe cẩu có vẻ như đã cố tình đánh lái sang phải để tạt ngã người đi xe máy.

Hình ảnh cho thấy hai người đi xe máy đã bị ngã ra đường và văng đi một đoạn, nhưng có vẻ không bị chấn thương nghiêm trọng, có thể tự đứng dậy sau tai nạn. Tuy vậy, chiếc xe cẩu vẫn thản nhiên di chuyển như không có chuyện gì xảy ra.

Vượt khe hẹp không quan sát, chiếc Toyota Vios cà xước đầu xe sang Lexus

Sự việc diễn ra vào sáng 3/1 trên đường Láng, đoạn gần ngã ba giao với Yên Lãng (Đống Đa, Hà Nội). Theo đoạn video được ghi lại từ camera hành trình của xe phía sau, chiếc Lexus đã bật xi-nhan và dần chuyển từ làn giữa sang làn ngoài cùng bên trái để chuẩn bị rẽ sang đường Yên Lãng.

Khi đầu xe bắt đầu nhập vào làn đường bên trái, một chiếc Vios từ phía sau đi tới lao thẳng qua mà không có dấu hiệu giảm tốc độ hay đánh lái tránh. Hậu quả hai chiếc xe đã va chạm khá nghiêm trọng, trong đó chiếc xe sang Lexus bị bung và xước nặng ở phần đầu xe.

Xe Hyundai Grand i10 đi ngược chiều, nhập làn "ngang như cua"

(Nguồn video: HLX)

Tình huống vi phạm giao thông khá nguy hiểm vừa được camera hành trình của một chiếc xe tải ghi lại vào chiều 3/1 vừa qua trên cao tốc Hà Nội - Ninh Bình, đoạn gần lối rẽ về TP. Ninh Bình.

Thời điểm trên, một chiếc xe con màu trắng hiệu Hyundai Grand i10 mang BKS của Thanh Hoá đã thản nhiên đi ngược chiều ở đường dẫn vào cao tốc rồi quay đầu "ngang phè" trên đường. Pha xử lý bất ngờ này khiến các xe tải đang lưu thông trên đường, trong đó có xe tải gắn camera hành trình phải giảm tốc độ để tránh va chạm.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo công bố của hãng xe Nhật Bản, Mitsubishi Xforce được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia về Việt Nam với 4 phiên bản là GLX (620 triệu đồng), Exceed (660 triệu đồng), Premium (699 triệu đồng), riêng giá bán của bản cao cấp nhất Ultimate chưa được công bố. Mức giá này đang đắt hơn 21 triệu đồng so với đối thủ KIA Seltos ngay từ phiên bản tiêu chuẩn.

Về thiết kế, Mitsubishi Xforce dáng trẻ trung, thể thao và trang bị công nghệ chiếu sáng LED cho cả hệ thống đèn trước sau.

Kích thước tổng thể dài x rộng x cao của Xforce lần lượt là 4.390 x 1.810 x 1.660 (mm), chiều dài cơ sở 2.650mm. Khoảng sáng gầm xe lên tới 222mm, lớn nhất phân khúc và tương đương với nhiều mẫu SUV cỡ C. La-zăng kích thước 18 inch ở hai phiên bản cao và 17 inch ở hai phiên bản còn lại.

Về nội thất, cách bố trí khoang lái của Mitsubishi XForce cũng tương đồng với thiết kế của mẫu Xpander Cross với vô-lăng 3 chấu thể thao nhưng có phần hiện đại hơn nhờ sự xuất hiện của màn hình giải trí cảm ứng 12,3 inch và bảng đồng hồ kỹ thuật số 8 inch.

Một điểm mới là vật liệu được sử dụng trên tap-lô là vải chứ không phải nhựa hay da như những mẫu xe khác. Điều này cũng gây ra nhiều ý kiến khác nhau bởi đây là chất liệu rất dễ bị cáu bẩn, bắt bụi và khó vệ sinh sau một thời gian sử dụng.

Ngoài một số trang bị tiện nghi như nút bấm khởi động, phanh tay điện tử, giữ phanh tự động, sạc không dây,... ở phiên bản cao cấp nhất của Mitsubishi Xforce còn được trang bị một số tính năng thường chỉ thấy ở phân khúc cao hơn như hệ thống âm thanh cao cấp Yamaha, điều hòa 2 vùng độc lập có chế độ lọc không khí, hộc giữ lạnh, đóng mở cốp điện với tính năng đá cốp,... 

Dù vậy, vẫn có một số điểm khiến người dùng chưa thoả mãn, đó là Xforce không có cửa sổ trời như hầu hết phiên bản cao của các mẫu xe KIA Seltos, Hyundai Creta, Honda HR-V, Toyota Yaris Cross; hay việc chỉnh ghế sẽ phải thực hiện hoàn toàn bằng cơ ngay cả trên phiên bản cao cấp nhất, trong khi các đối thủ đã trang bị ghế chỉnh điện từ lâu.

Về vận hành, cả 4 phiên bản của Mitsubishi Xforce tại thị trường Việt Nam đều được trang bị khối động cơ MIVEC I-4 1.5L, công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm, hộp số CVT và hệ dẫn động cầu trước tương tự như mẫu MPV Xpander.

So với các đối thủ như KIA Seltos hay Hyundai Creta, động cơ của Mitsubishi Xforce không mạnh bằng. 

Xe có 4 chế độ vận hành gồm: Bình thường, ngập nước, sỏi đá, bùn lầy. Trong đó, chế độ lái ngập nước lần đầu tiên xuất hiện ở một mẫu xe SUV cỡ nhỏ.

Với các trang bị an toàn trên xe, XForce không có quá nhiều sự khác biệt so với các đối thủ của mình. Gói công nghệ an toàn ADAS với các tính năng chính là hệ thống cảnh báo va chạm, hỗ trợ phanh khẩn cấp, điều khiển hành trình thích ứng, hệ thống cảnh báo điểm mù và cảnh báo khi có phương tiện cắt ngang khi lùi chỉ được trang bị ở phiên bản cao cấp nhất Ultimate.

Bảng so sánh nhanh giữa Mitsubishi Xforce và một số đối thủ trong phân khúc B-SUV: 

Ở phân khúc SUV cỡ B, Hyundai Creta đang dẫn đầu về thị phần khi đạt tổng doanh số trong năm 2023 là 10.719 chiếc; tiếp đến là KIA Seltos với 9.663 chiếc. Sự xuất hiện của "tân binh" Mitsubishi Xforce, phân khúc vốn chật chội nhưng đầy tiềm năng này sẽ thêm áp lực cạnh tranh.

Ngô Minh - Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!