– Liên quan đến việc 3 trẻ tử vong thuộc Chương trình phẫu thuật từ thiện chotrẻ bị hở hàm ếch ở tỉnh Khánh Hòa, Bộ Y tế yêu cầu Sở Y tế Khánh Hòa đìnhchỉ chương trình này để kiểm điểm tử vong, rà soát cơ sở pháp lý, điều kiện thựchiện.

Ông Lương Ngọc Khuê, Cụctrưởng Cục Quản lý Khám chữa bệnh (Bộ Y tế) cho biết, Sở Y tế Khánh Hòa cũngđã thành lập Hội đồng chuyên môn để đánh giá quy trình phẫu thuật cho bệnh nhânnhằm tìm nguyên nhân khiến 3 trẻ tử vong.

Chương trình phẫu thuật từ thiện cho trẻ bị hở hàm ếch do Trung tâm nghiên cứu và hỗ trợ phẫu thuật nụcười (OSCA, Hà Nội) phối hợp với Bệnh viện Quân y 87 tổ chức tại Khánh Hòa từngày 23/8. Đây là lần thứ 3, Bệnh viện Quân y 87 phối hợp với OSCA thực hiệnchương trình này.

Trong ngày 23/8 đã có11 trẻ được gây mê, phẫu thuật, trong đó có 2 trẻ xuất hiện tình trạng sốc phảnvệ ở khâu gây mê, 1 trẻ khi phẫu thuật mới xuất hiện tình trạng này.

Tính tới thời điểm này,cả 3 trẻ trên đều đã tử vong tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Khánh Hòa sau khi đượcBệnh viện Quân y 87 (đóng tại TP Nha Trang) chuyển qua cấp cứu. Toàn bộ vỏ thuốcdùng cho 3 trẻ đã được niêm phong.

3 cháu bé tử vong đượcxác định là Nguyễn Ngọc Tuyết Vân (sinh ngày 24/8/2013, quê Diên Phú, DiênKhánh, Khánh Hòa); Nguyễn Quang Minh (sinh ngày 21/6/2013, quê TP Nha Trang) vàPi Năng Tuấn Hữa (sinh ngày 30/4/2013, quê Khánh Bình, huyện Khánh Vĩnh, KhánhHòa).

Trung tâm OSCA cho biết, từ khi thành lập (năm 2007) đến nay, đã phẫu thuật cho khoảng 2.500 trẻ trên cả nước và chưa từng xảy ra tai biếntương tự.

Kỹ thuật gây mê gồm cácbước: tiền mê, khởi mê, duy trì mê, thoát mê. Kỹ thuật này phải được đào tạo,người thực hiện phải có bằng cấp, chứng chỉ hành nghề. Thuốc mê khi sử dụng phảiđúng liều, đúng cân nặng của bệnh nhân. Trong tất cả các giai đoạn trên đều phảitheo dõi chặt chẽ nhịp thở của người bệnh.

Theo quy định, khi một Hội từ thiện về sức khỏeđược lập ra thì tất cả những người hành nghề khám chữa bệnh trong Hội phải cóchứng chỉ hành nghề do cơ quan chức năng cấp. Trong quá trình hành nghề, nhữngngười này phải thường xuyên được đào tạo và cập nhật kiến thức y khoa.

Cục Quản lý Khám chữa bệnh cũng yêu cầu Sở Y tế tỉnh Khánh Hòa khẩn trương xác minh thông tin, xửlý trách nghiêm trách nhiệm cá nhân, tập thể nếu có vi phạm. Ngoài ra, cần tổchức thăm hỏi động viên, giải thích cho thân nhân gia đình người bệnh tử vong.

CẩmQuyên

Cô ấy tỏ ra mất kiểm soát khi quá phấn khích, thường đòi hỏi em phải thực hiện những động tác mạnh mẽ (đôi khi quá sức của em). Vì yêu vợ nên em cũng ráng cố gắng, nhưng nếu cứ thế này thì e sức em kham không nổi. Làm sao để giải quyết khó khăn này để cô ấy dịu dàng trong chuyện yêu hơn, xin giúp em với!

nguacon2000@)

Một người vợ yêu chồng sẽ cảm thấy sung sướng mãnh liệt khi chăn gối với chồng. Ảnh minh họa

Có thể nói, cô ấy là một phụ nữ rất đáng yêu, nồng nhiệt, chân thành.

Khi yêu đương, các giác quan trở nên nhạy bén thu nhận tất cả những tín hiệu, diễn biến và “xử lý” nhanh gọn khiến cả hai bay bổng trong thế giới nửa thực nửa mộng.

Trạng thái hưng phấn tăng dần trong quan hệ ân ái lại ảnh hưởng ngược lại đến các giác quan (những cử chỉ âu yếm, vuốt ve trìu mến da diết và khao khát hơn. Nhịp thở gấp gáp. Tim đập mạnh. Đồng tử mắt giãn ra, sợ ánh sáng chói nên thường khép đôi hàng mi lại…).

Trung tâm chi phối hành vi tình dục ở vùng hạ đồi trong não thúc đẩy phát sinh liên tiếp những cử chỉ tự phát, không cưỡng nổi như ôm xiết, hôn, cắn, rên khẽ, cười hoặc khóc. Khi khoái cảm tình dục tăng lên, lan tỏa toàn bộ vỏ não, con người rơi vào trạng thái “mất kiểm soát”.

Vì thế lời nói và cử chỉ của cô ấy lúc này rất thật. Đó là lúc “cái tôi thầm kín” bộc lộ những mong muốn chân thành. Cùng lúc ấy, các cơ được kích thích nên độ hưng phấn tăng cao, toàn thân xuất hiện sự co và căng cơ, mới đầu các cơ co một cách tùy ý sau đó co đều đặn theo nhịp điệu, chủ yếu là co tay, co chân. Do sự phấn khích của hệ thống thần kinh trung ương, huyết áp tăng cao, tốc độ trao đổi khí tăng lên, nhu cầu cần oxy cũng tăng lên, dẫn đến hơi thở lên đến 40 lần/phút đôi khi kèm theo tiếng rên, nhịp tim nhanh đến 120 lần/ phút, thậm chí có chị em lên đến 150-160 lần/phút. Chẳng khác nào một vận động viên trên đường đua đang chạy nước rút.Trong trạng thái xuất thần ấy, vợ của bạn có những cử chỉ và lời nói “kích động” là điều dễ hiểu.

Một người vợ rất yêu và phục chồng sẽ cảm thấy niềm sung sướng mãnh liệt khi chăn gối với chồng. Hiểu được điều này, người chồng sẽ tự hào khi vợ “gấu” với mình trên giường chứ sao lại cho là khó khăn? Bạn có thể “đổi chỗ” để nhường phần “cầm cương” cho nàng, khi nằm dưới bạn sẽ đỡ “mất sức chiến đấu” hơn.

Th.s- BS Lan Hải

“Kế hoạch đầy tham vọng này của chính phủ bắt đầu từ năm nay với mong muốn phát triển các đoàn tàu có thể hoạt động với động cơ đẩy hybird, cho tốc độ nhanh hơn”, Giáo sư Jia Limin – Đaị học Giao thông Bắc Kinh cho biết.

Hệ thống tàu cao tốc của Trung Quốc được thiết kế để hoạt động trong mùa đông khắc nghiệt ở các tỉnh vùng đông bắc nước này, nơi nhiệt độ mùa đông có thể giảm dưới âm 40 độ C. Ngoài ra, hệ thống này cũng sẽ chạy được ở vùng cao nhất thế giới như Tây Tạng và các sa mạc biên giới phía tây Trung Quốc.

Nước này đang muốn sử dụng đường sắt tốc độ cao như mũi nhọn tiếp theo để cạnh tranh công nghệ với Mỹ, Nhật Bản, châu Âu.

“Tại Trung Quốc, hiện đang có 20.000 km đường sắt, chiếm 60% tổng mạng lưới đường sắt hiện có trên thế giới. Dự kiến, nó sẽ mở rộng đến 30.000 km vào năm 2010 và 45.000 km vào năm 2030”, Jia- người đứng đầu dự án đường sắt cao tốc tại Trung Quốc phát biểu.

Trung Quốc đang thiết kế tàu cao tốc với vận tốc tối đa 500 km/h. Đây có thể là dự án giúp Trung Quốc dẫn đầu ngành đường sắt thế giới. Ảnh: SCPM.

Tàu hỏa cao tốc Shinkansen của Nhật Bản có tốc độ nhanh nhất thế giới đã mở rộng từ năm 1964 với quãng đường 2.765 km với tốc độ 320 km/h, 284 km đường sắt Shinkansen mini với tốc độ tối đa 130 km/h.

Dự án đường sắt cao tốc của Trung Quốc bắt đầu từ 2004 khi Bộ Đường sắt gọi thầu để xây dựng một tàu có thể chạy 200 km/h với tốc độ tối đa 350 km/h.

Các công ty Nhật Bản, Canada, Đức, Pháp đã đấu thầu dự án và thành lập liên doanh với đối tác Trung Quốc để chia sẻ công nghệ của họ. Ba năm sau đó, chuyến tàu cao tốc đầu tiên CRH1A đã lăn khỏi dây chuyền rắp ráp với tốc độ tối đa 250 km/h.

Sau nhiều năm tiếp thu và tinh lọc công nghệ của nước ngoài, các công ty Trung Quốc đã có khoảng 3.000 km đường sắt tốc độ cao trong đơn đặt hàng của họ.

Việc sử dụng hệ thống đẩy hybrid có thể dụng bằng dòng điện, hỗ trợ được pin và động cơ diesel là một trong những cải tiếng đáng lưu ý được Trung Quốc sử dụng. Nước này còn đang có kế hoạch thử nghiệm một hệ thống tàu hỏa cao tốc có khả năng chạy với vận tốc 600 km/h.

Theo Zing