Theo số liệu từ Counterpoint Research, iPhone hiện chiếm 10.8% thị phần thị trường smartphone Trung Quốc, giảm so với mức 12% cách đây một năm. Hãng tin Bloomberg thì nhấn mạnh rằng mức giảm này đã khiến cho Apple tụt xuống vị trí số 5 trên thị trường Trung Quốc, "mất chỗ ngay ở thị trường nước ngoài lớn nhất của hãng".

Chịu trách nhiệm trong sự tụt dốc này của Apple, không ai khác, chính là các thương hiệu nội địa. 53% smartphone tiêu thụ tại Trung Quốc trong quý gần nhất do các công ty Trung Quốc sản xuất như Xiaomi, Huawei, Vivo và Oppo. Thế mạnh của họ là nhân công rẻ, thiết kế sao chép nên giá bán chỉ bằng một phần nhỏ so với iPhone, trong khi cấu hình đạt được từ 50-70% so với con dế biểu tượng của Apple.

Nhận thấy xu hướng này khó lòng đảo ngược, Apple bắt đầu chuyển hướng chú ý sang Ấn Độ - thị trường được dự đoán sẽ sớm lớn thứ hai thế giới về quy mô tiêu thụ smartphone. Năm ngoái, doanh số iPhone ở Ấn Độ tăng tới 53% so với năm 2014. Vấn đề duy nhất của thị trường Ấn Độ là thu nhập bình quân đầu người thấp, chỉ khoảng 1500 USD/người/năm. Không thể trang trải nổi những con dế cao cấp, người dùng Ấn Độ buộc phải trung thành với các model bình dân. 70% điện thoại mới được người Ấn Độ mua trong năm ngoái có giá từ 150 USD trở xuống.

Nên biết rằng model iPhone bán chạy nhất ở Ấn Độ lại chính là iPhone 5s, hiện đang được bán với giá 300 USD. Trong một nỗ lực nhằm hạ thấp giá thành iPhone tại thị trường này, Apple đang xin phép Chính phủ Ấn Độ cho phép kinh doanh iPhone cũ tại đây. Tuy vậy, Chính phủ Ấn vẫn nhất mực từ chối đề nghị này từ phía Táo khuyết.

Không chỉ thay đổi kiểu dáng thiết kế ngoại thất, nội thất bên trong D-Max cũng được Isuzu tinh chỉnh lại đơn giản hơn nhưng lại tiện dụng. Đặc biệt, xe trang bị hệ thống ghế ngồi bọc nỉ, hệ thống thông tin trên bảng táp lô được trang bị màn hình cảm ứng 8 inch, vô lăng thể thao 3 chấu tích hợp các phím điều khiển, các phím điều chỉnh chức năng được sắp xếp gọn gàng.

Điểm đáng kể nhất trên Isuzu D-Max phiên bản Facelift 2015 chính là khối động cơ diesel mới 1.9L Ddi Blue Power 1.9 Lít cho công suất tối đa lên tới 147 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 350 Nm. Với động cơ này, Isuzu D-Max Facelift 2015 tăng thêm 10% công suất, 9% mô-men và cho khả năng tiết kiệm nhiên liệu lên tới 19% so với khối động cơ cũ 2.5 Lít 4JK1-TCX.

Các hãng xe nổi bật tham gia triển lãm gồm Lexus, Toyota, Mercedes-Benz, Ford, Suzuki, Infiniti, Nissan, Chevrolet, Honda, Mitsubishi, Peugeot, Hyundai… Trong đó, Hyundai, MAN, KAMAZ là các thương hiệu mới tham dự, và sự trở lại của nhà phân phối Trường Hải với các thương hiệu xe KIA, Mazda.

Trong dịp này, Chevrolet sẽ lần đầu giới thiệu ra thị trường Việt Nam mẫu Colorado High Country phiên bản mới nhất, mẫu SUV cỡ nhỏ hoàn toàn mới Trax 2015, cùng với chiếc xe thể thao nổi tiếng Corvette Stingray Coupe 2015 3LT.

Ford sẽ giới thiệu các mẫu xe Ford Fiesta, Ford Ecosport, và Ford Ranger phiên bản mới. Ngoài ra, hãng Mỹ cũng giới thiệu Ford Focus và Ford Everest hoàn toàn mới.

Honda Việt Nam mang đến triển lãm Honda Odyssey hoàn toàn mới trong phân khúc xe đa dụng cao cấp, lần đầu tiên được giới thiệu tại thị trường Việt Nam.

Trong khi đó, gian hàng Infiniti sẽ trưng bày QX80 – chiếc SUV cao cấp, cùng hàng loạt mẫu xe sang trọng khác.

Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) mang đến 12 sản phẩm, trong đó có 10 sản phẩm mới hoàn toàn hoặc bản nâng cấp lần đầu được giới thiệu.

VMS 2015 tổ chức tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), với không gian trưng bày khoảng 19.000 mét vuông, dự kiến có 170.000 lượt khách tham dự. Sự kiện do Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) chủ trì, phối hợp cùng các đơn vị khác tổ chức, với chủ đề “Sống cùng chuyển động”.

Triển lãm gồm khu trưng bày ngoài trời và trong nhà, với các khu vực riêng dành cho xe thương mại, xe chuyên dụng hạng nặng và khu vực các sản phẩm phụ trợ công nghiệp ô tô. Song song với triển lãm, ban tổ chức sẽ tổ chức tọa đàm với đại diện các cơ quan chính phủ, nhà sản xuất xe và các bên liên quan.

Những hình ảnh đầu tiên tại VMS 2015:

Motorola và nhà mạng Mỹ Verizon Wireless mới đây vừa chính thức trình làng Droid Turbo 2, chiếc smartphone mới nhất trong dòng "Droid" mà hai bên hợp tác phát triển. Không giống các máy Droid thế hệ trước vốn có thiết kế "độc nhất" ở bên ngoài, Droid Turbo 2 trông giống chiếc Moto X của Motorola (chiếc Droid Maxx 2 ra mắt cùng cũng tương tự, có thiết kế y hệt Moto X Play vừa được Motorola giới thiệu cách đây ít lâu).

Điểm nổi bật nhất của Turbo 2 chính là phần màn hình mà theo Verizon và Motorola có khả năng "chống vỡ", chịu được các cú rơi. "Motorola luôn cố gắng giải quyết các vấn đề mà người dùng gặp phải trong thực tế. Một trong những vấn đề hiện nay là điện thoại rất dễ vỡ" - Rick Osterloh, Chủ tịch Motorola cho biết. Công nghệ màn hình của Motorola có tên gọi Moto ShatterShield. "Xây dựng một loại màn hình chống vỡ không phải là việc dễ dàng" - Osterloh cho biết. Theo lãnh đạo Motorola, các kỹ sư của họ đã phải mất ba năm để hoàn thiện công nghệ màn hình trên Droid Turbo 2. 

 ShatterShield sử dụng màn hình AMOLED dẻo kết hợp với các đặc điểm thiết kế để tăng độ bền cho điện thoại. Cùng với màn hình, Droid Turbo 2 được trang bị chip xử lý Snapdragon 810, và theo Motorola, máy cho pin dùng 48 tiếng mới phải sạc lại.