Trước đó, Công an tỉnh Khánh Hòa có văn bản gửi Sở Tài nguyên và Môi trường, yêu cầu cung cấp tài liệu liên quan dự án Khu dân cư Cồn Tân Lập, gồm: quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, giao đất, chuyển mục đích sử dụng đất, thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, nghĩa vụ tài chính, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, tiến độ thực hiện dự án, xử lý vi phạm…

Công an tỉnh cũng yêu cầu cung cấp hồ sơ, văn bản cụ thể về việc dự án trên nằm trong kế hoạch sử dụng đất, có phù hợp quy hoạch chung của TP Nha Trang, có thuộc trường hợp phải đấu giá quyền sử dụng đất theo quy định đã được cấp thẩm quyền phê duyệt hay không.

Đồng thời, Sở phải làm rõ quá trình triển khai thực hiện dự án có vi phạm về đất đai, khoáng sản và bảo vệ môi trường; quá trình triển khai dự án, danh sách các cá nhân liên quan đến việc tham mưu cho UBND tỉnh trong quá trình triển khai thực hiện.

Công an tỉnh Khánh Hòa đề nghị Sở có văn bản trả lời kèm theo tài liệu trước ngày 16/5.

Khu dân cư Cồn Tân Lập được UBND tỉnh Khánh Hòa chấp thuận chủ trương đầu tư vào năm 2011, với diện tích trên 7,9ha, tổng mức đầu tư khoảng 2.718 tỷ đồng. Dự án do liên doanh giữa Công ty CP Sông Đà - Thăng Long và Công ty CP Sông Đà - Nha Trang làm chủ đầu tư.

Dự án này sau đó được chia ra nhiều dự án thành phần, rồi chuyển nhượng cho các nhà đầu tư, như: dự án khu đất thương mại TM1 do Công ty TNHH HP Hospitality Nha Trang làm chủ đầu tư; dự án tổ hợp khách sạn - căn hộ cao cấp Mường Thanh Khánh Hòa tại lô TM2 do DNTN Xây dựng số 1 Điện Biên Phủ làm chủ đầu tư; dự án triển khai một phần dự án KDC Cồn Tân Lập trên các lô đất HH1, HH2, HH3 do Công ty CP Đầu tư VHR làm chủ đầu tư.

Ngoài ra, còn có dự án Trường mầm non Hoa Biển tại lô CC-02 do Công ty TNHH Hoa Biển Nha Trang làm chủ đầu tư.

Ngoài dự án chung cư Mường Thanh Luxury đã hoàn thành, các dự án thành phần còn lại vẫn đang dang dở. 

Liên quan các dự án này, hồi tháng 7/2023, UBND tỉnh Khánh Hòa có thông báo cho phép chủ đầu tư gia hạn thêm 12 tháng để giải quyết các công việc liên quan.

Cùng với kết quả nói trên, vị trí xếp hạng các mẫu xe không có nhiều thay đổi. Ford Ranger vẫn xứng đáng với danh hiệu "Vua bán tải" khi đến nay vẫn chưa có đối thủ tranh giành ngôi vương. Thậm chí, tổng doanh số của các đối thủ còn lại trong tháng 1 còn không bằng một nửa doanh số của Ford Ranger.

Cuộc đua doanh số trong phân khúc lúc này chỉ còn hấp dẫn ở vị trí số 2 khi hai mẫu xe là Toyota Hilux và Mitsubishi Triton thay nhau nắm giữ. Tháng đầu tiên của năm mới, Mitsubishi Triton đã vượt lên trên đối thủ Hilux đứng ở vị trí thứ 2. 

Đáng chú ý, Isuzu D-Max vẫn ế ẩm trường kỳ. Thậm chí trong tháng 1/2021, mẫu xe này không bán được một chiếc nào.

Dưới đây là xếp hạng doanh số tại phân khúc xe bán tải trong tháng 1/2021:

1. Ford Ranger: 932 chiếc

Ford Ranger vẫn là "vua" phân khúc

“Vua” bán tải trong tháng 1/2021 đạt doanh số 932 chiếc, chỉ bằng 42% so với tháng trước (với 2.221 chiếc). Tuy vậy, doanh số trên cũng là quá đủ để Ranger đứng trong top 10 xe bán chạy nhất toàn thị trường.

Ford Ranger là mẫu bán tải được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Phiên bản nâng cấp 2021 đã được ra mắt tại Việt Nam vào cuối năm 2020 với tất cả 7 phiên bản, mức giá dao động từ 616 triệu đến 1,198 tỷ đồng.

2. Mitsubishi Triton: 219 chiếc

Mitsubishi Triton vượt lên trên Hilux và giữ vị trí số 2

Trong tháng 1/2021, Mitsubishi Triton giảm 40% doanh số so với tháng trước (đạt 364 chiếc). Tuy nhiên, doanh số này vẫn giúp Triton đứng thứ 2 phân khúc, xếp sau Ford Ranger, vượt qua đối thủ Toyota Hilux.

Hiện tại, Triton đang được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và giới thiệu với 7 phiên bản, giá bán dao động từ 555 đến 865 triệu đồng.

3. Toyota Hilux: 189 chiếc

Toyota Hilux

Hilux trong tháng 1/2021 chỉ đạt doanh số 189 chiếc, đạt 44,9% so với tháng trước đó. Điều này khiến mẫu bán tải của Toyota “tụt” 1 bậc trong bảng xếp hạng.

Hiện tại, mẫu bán tài này đang được Toyota Việt Nam nhập khẩu từ Thái Lan và bán tại Việt Nam với 4 phiên bản, giá bán dao động từ 622 đến 878 triệu đồng.

4. Mazda BT-50: 117 chiếc

Mazda BT-50 là chiếc bán tải "điệu đà" nhất phân khúc

BT-50 là mẫu xe bán tải duy nhất có doanh số tăng trưởng dương trong tháng 10. Với 117 chiếc, Mazda BT-50 tăng 31% so với tháng trước (với 89 chiếc). Tuy vậy, như vậy là chưa đủ để  mẫu bán tải của Mazda bứt lên vị trí cao hơn trong top.

Hiện, BT-50 là mẫu xe được Mazda nhập khẩu từ Thái Lan với 4 phiên bản và có giá bán dao động từ 569 đến 749 triệu đồng.

5. Isuzu D-max: 0 chiếc

D-max của Isuzu cũng là chiếc xe được nhập khẩu từ Thái Lan

Không có chiếc D-max nào được bán ra trong tháng 1/2021 khiến đây là một trong những mẫu xe ế ẩm nhất trên thị trường với doanh số “mo”.

Hiện tại, Isuzu D-Max đang nhập khẩu về Việt Nam từ Thái Lan và được bán với 4 phiên bản với giá dao động từ 650 đến 820 triệu đồng.

Hoàng Hiệp

Bạn đánh giá gì về 5 mẫu xe bán tải trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy – Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Xe đa dụng tháng 1/2021: Seltos trở lại, CR-V mất hút

Danh sách xe thể thao đa dụng (SUV/Crossover) bán chạy nhất tháng 1/2021 vừa qua chứng kiến sự xáo trộn lớn về thứ tự xếp hạng. 

Bởi quá sốc trước tình trạng của con, lại thêm cơ thể chưa bình phục sau tai nạn, cô Lê Thị Dung, mẹ của Thư vẫn nằm liệt giường, không thể đến bệnh viện chăm con gái. Chỉ có anh trai Nguyễn Châu Quy (35 tuổi) hàng ngày túc trực ngoài phòng bệnh, theo dõi tình hình của em.

“Gia đình tôi ngày đêm lo lắng cho sức khoẻ em Thư. Bác sĩ nói, em chấn thương quá nặng, nguy kịch lắm. Bác sĩ cố gắng hết sức mới giữ được chân còn lại, nhưng em lại bị nhiễm trùng máu, thực sự khó nói trước", anh Quy lo lắng.

Là con út trong gia đình có 5 anh em, cha lại mất khi Thư chỉ vừa 9 tuổi, cuộc sống của mấy mẹ con Thư hết sức chật vật. Một mình mẹ em làm lụng, nuôi các con ăn học. Đến lúc con cái trưởng thành thì Thư lại gặp tai hoạ.

Được biết, bên gây ra tai nạn cũng đã hỗ trợ nhưng chỉ được một phần, khoảng mấy chục triệu đồng. Trong vỏn vẹn vài ngày đầu điều trị, viện phí đã lên tới 100 triệu đồng. Em Thư không có bảo hiểm y tế nên mọi chi phí gia đình đều phải thanh toán, gánh nặng ngày một lớn.

Để có tiền lo cho Thư, gia đình chủ yếu đi vay mượn. Trong khi đó, mẹ em trước kia chỉ làm nông, thu nhập tằn tiện mới đủ nuôi con, không có tiền dư giả. Anh chị em không có công việc ổn định, hầu hết đều làm lao động tự do, thu nhập ít ỏi.

Thời gian tới, nếu diễn tiến xấu hơn, bác sĩ sẽ phải tiến hành biện pháp thay máu. Tuy nhiên quá trình điều trị này vô cùng tốn kém, lên đến 20-30 triệu đồng/ngày. Mọi người hết sức lo lắng, tìm đủ mọi cách xoay sở song đều bất lực.

Bác sĩ điều trị trực tiếp cho biết, bệnh nhân Nguyễn Minh Thư bị tai nạn tổn thương rất nặng. Bệnh viện ở Nghệ An đã làm phẫu thuật ruột và khâu nội phủ, đưa đại tràng ra làm nhân tạo nhưng không thể giữ lại một bên chân cho em. Hiện bệnh nhân Thư bị nhiễm trùng máu nặng ở chân, bụng, phổi và bị suy thận, đã truyền rất nhiều máu. Mong với sức trẻ, em có thể mau chóng bình phục.

Tai nạn giao thông nghiêm trọng không chỉ cướp đi một bên chân của cô nữ sinh đang trong độ tuổi đẹp nhất cuộc đời, còn khiến em có nguy cơ mất đi vĩnh viễn khả năng làm mẹ. Tương lai tươi sáng bỗng tối sầm, cánh cửa hy vọng như khép lại trước mắt Thư. Rất mong hoàn cảnh của em nhận được sự quan tâm, chia sẻ của cộng đồng.