Dù không được giảm 50% lệ phí trước bạ như xe sản xuất, lắp ráp trong nước nhưng thị trường ô tô nhập khẩu không bị ảnh hưởng nhiều, thậm chí doanh số tại nhiều hãng tăng mạnh, nhất là các mẫu xe sang.

Doanh số ổn định nhờ thị hiếu khách hàng

Sáng 7/7, PV Báo Giao thông ghi nhận tại showroom Lexus Thăng Long trên đường Dương Đình Nghệ (Hà Nội) khung cảnh tấp nập khách hàng ra vào để xem xe, nghe tư vấn và ký hợp đồng mua xe.

"Thấy số liệu xe nhập khẩu giảm, nhiều người nghĩ rằng do sức mua của người dân giảm vì chuộng xe lắp ráp hơn do được giảm phí trước bạ 50%. Nhưng thực tế điều này chưa đúng, nhiều hãng xe nhập khẩu hiện nay không đủ xe để giao cho khách vì thiếu nguồn cung. Nguồn cung khan hiếm dẫn đến việc lượng xe được nhập về cũng bị hạn chế theo", anh Lê Minh Thành, nhân viên showroom Lexus Thăng Long nói.

Theo anh Lê Minh Thành, nhân viên tư vấn bán hàng tại đây, chỉ trong buổi sáng cùng ngày, riêng anh đã chốt được hợp đồng với 2 khách hàng cùng mua mẫu xe Lexus RX300 và dự kiến sẽ bàn giao xe vào thứ 7 tới (ngày 11/7).

Anh Thành cho biết, doanh số bán hàng tháng 5 tại showroom đạt khoảng 50 - 60 xe nhưng sau khi có thông tin về giảm lệ phí trước bạ 50% đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước, doanh số tại đây không những không bị ảnh hưởng mà còn tăng đột biến với hơn 100 xe được bán ra trong tháng 6.

“Khách hàng của hãng thuộc phân khúc tầm trên nên khi quyết định mua xe Lexus họ không quá quan tâm đến việc giảm lệ phí trước bạ. Đặc biệt, trong suốt 5 năm kể từ khi có mặt tại Việt Nam, Lexus cũng là hãng xe chưa lần nào giảm giá dù bán cho bất kỳ khách hàng nào nên khách hàng của hãng không có tâm lý chờ đợi ưu đãi. Mặt khác, tháng 6 dương lịch là tháng 4 nhuận của âm lịch nên nhiều khách hàng có tâm lý mua xe trong tháng “dôi” để thêm phần may mắn”, anh Thành nói.

Hào hứng xem mẫu xe Lexus RX300, chị Nga (trú tại quận Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết, dù Lexus không được hưởng ưu đãi giảm phí nhưng vợ chồng chị vẫn quyết định mua bởi đã ưng kiểu dáng, trang bị và vận hành của mẫu xe này từ trước và so với giá xe nếu được giảm thì mức giảm cũng không cao.

Ông Nguyễn Trọng Quyết, Trưởng phòng Kinh doanh đại lý Mercedes-Benz Haxaco Láng Hạ cho biết, hiện nay, thị trường xe ô tô bắt đầu trở lại ổn định nên đại lý đang giữ được biên động lợi nhuận tốt. Bên cạnh các mẫu xe lắp ráp của hãng được hưởng ưu đãi từ giảm 50% lệ phí trước bạ nên doanh số tăng cao, ông Quyết cho biết, các mẫu xe nhập khẩu tại đây có lượng mua vẫn ổn định, không có biến động nhiều so với trước đây, dù không được giảm lệ phí trước bạ.

Lý giải điều này, ông Quyết cho biết, đa phần các mẫu xe nhập khẩu của hãng có giá bán cao hơn hẳn so với xe lắp ráp nên khách mua thường là người có rất nhiều tiền và không quan tâm lệ phí trước bạ có giảm hay không.

Tương tự xe sang, các mẫu xe bình dân nhập khẩu cũng không chịu nhiều tác động của quy định giảm phí trước bạ. Ông Nguyễn Hồng Chinh, Giám đốc đại lý Mitsubishi An Dân (số 1 Nguyễn Văn Linh, Hà Nội) cho biết: “Sau khi nghị định về giảm phí trước bạ được ban hành, có khoảng 20% khách hàng tại đại lý chúng tôi chuyển sự lựa chọn từ xe nhập khẩu sang xe lắp ráp trong nước để hưởng lợi từ mức giảm 50% phí trước bạ.

Chẳng hạn mẫu xe lắp ráp như Mitsubishi Outlander CVT Premium có giá niêm yết 925 triệu đồng, được nhiều khách hàng lựa chọn, chốt mua do tiết kiệm được 56 triệu đồng phí trước bạ. Tuy nhiên, do chủng loại xe lắp ráp của Mitsubishi không nhiều, lượng khách hàng chuyển từ lựa chọn xe nhập sang xe lắp ráp cũng không tăng đột biến như kỳ vọng”.

Chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng cho biết, theo nhận định của ông, thị trường xe nhập khẩu thời gian tới sẽ không bị ảnh hưởng bởi việc xe sản xuất, lắp ráp trong nước được giảm lệ phí trước bạ. “Thứ nhất, do khách hàng mua xe nhập khẩu thường là những người có tiền, họ không mấy quan tâm đến việc giảm lệ phí trước bạ. Thứ hai, do xe sản xuất lắp ráp trong nước dù được giảm lệ phí trước bạ nhưng các hãng xe lại cắt giảm ưu đãi nên nhiều khách hàng không mặn mà”, ông Đồng nói thêm.

Nhập khẩu xe giảm vì đâu?

Theo dữ liệu thống kê từ Tổng cục Hải quan 5 tháng đầu năm 2020, lượng xe ô tô dưới 9 chỗ nhập khẩu về Việt Nam có đồ thị diễn biến đúng như tình hình dịch bệnh Covid-19.

Cụ thể, nếu so với 5 tháng cùng kỳ năm ngoái, tổng lượng xe dưới 9 chỗ nhập về Việt Nam bị giảm khoảng 40% (tổng lượng xe dưới 9 chỗ nhập về năm 2019 là 47.710 xe, trong khi năm 2020 là 28.523 xe).

Nguyên nhân phần lớn do nguồn cung hạn chế từ các nước xuất khẩu ô tô sang Việt Nam như Thái Lan, Indonesia… đều phải thực thi các lệnh hạn chế đi lại do đại dịch gây ra.

Anh Thành, nhân viên bán hàng tại Lexus Thăng Long cho biết, hiện nguồn hàng của hãng đang bị khan hiếm vì ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên tháng 7, 8, 9 tại đại lý không đủ xe để giao cho khách hàng.

Ước chừng, mỗi nhân viên bán hàng tại đây có từ 10 - 20 đơn hàng đặt trước, trong đó, mẫu xe được đặt nhiều nhất là RX3000.

Giám đốc đại lý Hà Nội Ford cũng cho biết, Hà Nội Ford hiện phân phối cả 2 mẫu xe nhập khẩu và lắp ráp trong nước. Dù lệ phí trước bạ được giảm 50% đối với mẫu xe lắp ráp nhưng các mẫu xe nhập khẩu showroom không bị ảnh hưởng quá nhiều. Thậm chí, một số mẫu còn tăng giá nhẹ do nguồn cung của các dòng xe này từ Mỹ (Explorer) và Thái Lan (Everest và Ranger) bị hạn chế do dịch bệnh, thời gian chờ giao xe lâu hơn so với bình thường.

Một nhân viên đại lý Toyota Long Biên cho biết thêm, nhiều người có tâm lý xe lắp ráp được giảm lệ phí trước bạ sẽ khiến các hãng xe nhập khẩu giảm giá để cạnh tranh. Nhưng thực tế, tại đại lý này, các mẫu xe nhập khẩu cũng đang tăng giá nhẹ từ 5 - 10 triệu do nguồn cung bị thiếu vì các mẫu xe nhập hiện chưa về Việt Nam được nhiều do dịch Covid-19.

Giống như các hãng xe trên, các mẫu xe nhập khẩu của Mercedes cũng đang rơi vào tình trạng khan hàng, không đủ xe để giao cho khách, nhất là mẫu Mercedes-Benz GLS450 vì thiếu nguồn cung. Do đó, dù không được hưởng lệ phí trước bạ, các mẫu xe tại đại lý này cũng không cần phải giảm giá để thu hút khách hàng.

Theo Báo Giao thông

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác qua việc gửi tin, bài, video từ cam hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

20 mẫu xe đồng loạt giảm giá, sâu nhất 200 triệu đồng

Đầu tháng 7, một số mẫu xe được các hãng và đại lý ô tô giảm giá, ưu đãi khá hấp dẫn nhằm mục đích xả hàng, đón phiên bản mới sắp ra mắt.  

Cùng đó, người trẻ trong xã hội hiện đại thường xuyên đối mặt với áp lực công việc, lối sống ít vận động, mắc nhiều bệnh rối loạn chuyển hóa, béo phì, xơ vữa động mạch, thói quen hút thuốc lá dẫn đến nguy cơ mắc bệnh mạch máu ngày càng gia tăng, PGS Ước chia sẻ tại Hội nghị khoa học toàn quốc Hội Bệnh mạch máu Việt Nam lần thứ 3.

Nhiều bệnh lý mạch máu nguy hiểm có thể gây biến chứng nặng, phải cắt cụt chi, thậm chí tử vong, được xác định là có liên quan đến yếu tố tuổi tác, giới tính, các bệnh lý liên quan tới rối loạn chuyển hóa và các bệnh mạn tính khác như tăng huyết áp, đái tháo đường hay thói quen hút thuốc lá, uống nhiều rượu bia. Đó là bệnh lý như hẹp tắc các động mạch ngoai biên, bệnh phình và lóc tách động mạch chủ…

Đơn cử, với bệnh động mạch chi dưới, có đến 20% người trên 70 tuổi sẽ bị bệnh này. Trên thế giới, khoảng 200 triệu người bị bệnh động mạch chi dưới (số liệu năm 2015). Tại Hoa Kỳ, khoảng 6,5 triệu người từ 40 tuổi trở lên mắc bệnh động mạch chi dưới. Khi bệnh đã ở giai đoạn muộn, giai đoạn thiếu máu trầm trọng chi dưới, 20% bệnh nhân phải cắt cụt chi. 

Theo Thạc sĩ, bác sĩ Lê Nhật Tiên, Tổng thư ký Hội Bệnh mạch máu Việt Nam, tại Trung tâm Tim mạch và lồng ngực, Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức (Hà Nội), cũng như nhiều trung tâm tim mạch lớn trên cả nước, hằng năm, mỗi bệnh viện có khoảng 400-800 bệnh nhân cao tuổi được mổ và can thiệp điều trị hẹp, tắc động mạch chi dưới. Trong đó, đa phần các trường hợp thiếu máu trầm trọng chi do phát hiện muộn, hoặc điều trị chưa dứt điểm, dẫn đến nhiều trường hợp phải phối hợp cắt cụt ngón chi sau can thiệp, phẫu thuật.  

Bệnh lóc động mạch chủ type A, là bệnh cấp cứu trong tim mạch, cũng có xu hướng gặp ngày càng nhiều ở Việt Nam do gia tăng bệnh lý tim mạch liên quan đến cao huyết áp và tuổi thọ. Đây là một trong những nguyên nhân chính gây ra đột tử ở người khoẻ mạnh. Phẫu thuật điều trị bệnh lý này được coi là phức tạp, nặng nề và tốn kém nhất trong các phẫu thuật tim mạch thông thường. Trong 3 năm 2020-2022, tại nhiều trung tâm y học lớn trong nước, đặc biệt ở TPHCM và Hà Nội, đã phẫu thuật điều trị cho trên 500 ca lóc động mạch chủ type A. 

Theo các bác sĩ, để phòng bệnh tim mạch nói chung và các bệnh lý mạch máu nói riêng, người dân nên thực hiện nhiều hoạt động thể chất như đi bộ, chạy bộ nhẹ nhàng; không hút thuốc lá, cả chủ động và thụ động; hạn chế bia, rượu. Đặc biệt, cần kiểm soát huyết áp cao, quản lý cholesterol trong máu cao và bệnh tiểu đường. 

Từ ngày 6-9/6, tại Quảng Ninh và Hà Nội, Hội nghị khoa học toàn quốc Hội Bệnh mạch máu Việt Nam lần thứ 3 kết hợp với Hội nghị Tim mạch tỉnh Quảng Ninh lần thứ 5 đã diễn ra, thu hút gần 1.000 lượt đại biểu tham gia trực tiếp và trực tuyến, là các chuyên gia đến từ trong và ngoài nước, hội viên từ nhiều chuyên ngành khác nhau.

Chủ đề hội nghị năm nay là "Bệnh mạch máu - Điểm đến các chuyên ngành", với điểm nhấn là lần đầu tiên hội cấp quốc gia kết hợp với một hội chuyên ngành cấp tỉnh để cùng đăng cai tổ chức hội nghị lớn tầm cỡ toàn quốc.

Trong 4 ngày diễn ra với các phiên thảo luận khoa học, trên 160 báo cáo cả trực tiếp và trực tuyến liên quan tới các chủ đề như: bệnh động mạch chủ, bệnh động mạch ngoại biên, bệnh tĩnh mạch, bệnh động mạch tạng,… đã giúp các thầy thuốc  trên toàn quốc cũng như ở Quảng Ninh có cơ hội cập nhật kiến thức, phác đồ mới, các kỹ thuật tiên tiến nhất trong chăm sóc và điều trị bệnh lý mạch máu.

Hai bàn thắng không đẹp mắt, nhưng trận chiến cuối cùng giữa Jurgen Klopp với Pep Guardiola ở Premier League - thiên sử thi kéo dài 16 chương kể từ 2016 - đã tích tụ tất cả những cảm xúc tuyệt vời.

Thế trận là những điều không chắc chắn và rất hồi hộp, đúng như cốt truyện mà hai nhà cầm quân Klopp và Guardiola dệt nên trong các lần đối đầu trước đó.

Họ là những HLV có ảnh hưởng nhất bóng đá thế giới trong thập kỷ qua, xét theo số lượng danh hiệu tích lũy được, nhưng trên hết là mức độ sáng tạo, sự táo bạo mà hai người thể hiện trong các trận đấu.

Cuộc đụng độ ở Anfield, diễn ra dưới cơn mưa và trước các CĐV cuồng nhiệt, là những vòng quay chóng mặt ngay từ động tác giao bóng đầu tiên cho đến lần chạm bóng cuối cùng.

Hiệp 1, Man City dẫn trước nhờ khả năng tính toán và kiểm soát. Sau giờ nghỉ, Liverpool áp đảo nhờ sự kiên cường và lòng vị tha. Một cuộc rượt đuổi mãn nhãn mang lại niềm vui cho Arsenal, đội trở lại với ngôi đầu bảng.

2. Lựa chọn của Pep Guardiola là bóp nghẹt Liverpool, đội không có được đội hình tốt nhất, ngay khi bóng lăn. Áp lực được đặt lên từng người, một chọi một.

Kevin de Bruyne "ngắm" Quansah, Haaland ghim Van Dijk, Bernardo Silva theo sát Endo, Julian Alvarez tạo áp lực cho Bradley, John Stones phong tỏa Mac Allister, Rodri bắt Szoboszlai, Phil Foden tấn công vào vị trí Joe Gomez.

Sự vắng mặt của Robertson bên cánh trái đồng nghĩa đội bóng của Klopp mất đi một trong những gương mặt sáng tạo nhất ở hàng phòng ngự.

Với tất cả các con đường thông thường bị chặn, giải pháp của Liverpool lúc đầu trận là đưa bóng cho thủ môn Kelleher, để phất đường chuyền dài cho Darwin Nunez và Luis Diaz. Cả hai bị theo sát bởi Kyle Walker và Akanji.

Choáng váng, Liverpoolmất kiểm soát và không tạo được áp lực đủ lớn trên phần sân đối phương. Một vấn đề cũ lộ ra: "The Kop" dễ bị tổn thương trên phần sân của mình.

Một trong những tình huống như vậy dẫn đến bàn thắng mở tỷ số cho Man City. De Bruyne thực hiện quả phạt góc, bóng cuốn vào khu vực 5m50 mà không cầu thủ Liverpool nào tập trung bảo vệ.

Ở đó, Stones thoát khỏi Darwin Nunez rất dễ dàng rồi thoải mái dứt điểm cận thành đánh bại Kelleher. Van Dijk mất vị trí một cách khó hiểu.

Sau bàn thắng, Man City cũng giảm bớt sức ép. Một phần vì Klopp như cầu thủ thứ 12 bên ngoài đường biên, không ngừng khuấy động khán đài và động viên các cầu thủ.

3. Liverpool luôn mang bộ mặt khác khi bước vào hiệp 2. Lần này cũng không ngoại lệ, khi Ake trở thành nạn nhân trong tình huống quấy rối của cầu thủ trẻ Bradley.

Cầu thủ người Hà Lan không kịp suy nghĩ và chuyền bóng nhanh về cho Ederson nhưng trở thành pha đưa bóng cho Nunez. Thủ môn người Brazil đốn ngã trung phong người Uruguay trong vòng cấm.

Mac Allister thực hiện thành công quả phạt đền để khẳng định sự khác biệt cho Liverpool. Nếu Man City chiếm ưu thế trong hiệp 1, thì trong hiệp 2, đội chủ nhà dồn họ vào thế nguy hiểm.

Khi Ederson chấn thương vì tình huống va chạm với Nunez, Klopp tung vào sân Salah và Robertson để tăng thêm áp lực. Thế trận được đẩy lên cao và Man City không ngừng phải chịu sự quấy rối từ Luis Diaz.

Chỉ riêng cầu thủ người Colombia đủ gieo rắc sự bối rối ở khu vực quản lý của Rodri và Walker, hai nhân tố quan trọng trong hệ thống mà Guardiola triển khai.

Không ai ngăn được Luis Diaz, đến mức Pep phải kéo Haaland và Rodri xuống đá như trung vệ thứ 3 và 4. Chỉ có số 7 của Liverpool tự đá văng đi những tình huống ngon ăn.

Những giây cuối cùng mang đến diễn biến kịch tính ở hai khu vực cấm địa. Doku và Foden đưa bóng trúng cột dọc và xà ngang.

Ở phía bên kia, Doku có pha cao chân đá vào ngực Mac Allister. Liverpool xứng đáng quả phạt đền nhưng VAR không vào cuộcvà Man City thở phào với kết quả hòa 1-1.

Cuộc chiến đỉnh cao khép lại với cái ôm kéo dài giữa Klopp và Guardiola. Cũng giống như các pha bóng hay nhất trận, đó là cử chỉ mang tính lịch sử giữa hai nhà cầm quân huyền thoại cũng như Premier League.

Thắng nghẹt thở, Arsenal leo lên đầu bảng

Các bác sĩ Bệnh viện Nhân dân 115 cho hay sau khi được đặt thông dạ dày và chụp Ct bụng có cản quang, kết quả cho thấy bệnh nhân có thâm nhiễm mỡ 1/4 bụng dưới phải.

Bệnh nhân cũng được nội soi dạ dày và chụp dạ dày có thuốc cản quang. Chỉ định phẫu thuật ngay lập tức được đưa ra.

Phẫu thuật mở ngực trái ghi nhận góc tâm hoành trái nhiều giả mạc trắng, tụ dịch đục, khối viêm dạng đám quánh ở trung thất sau bọc thực quản kéo dài một đoạn 20cm từ cơ hoành đến ngang rốn phổi trái, tụ mủ đóng kén.

Ê-kíp bóc tách, mở rộng, rửa ổ áp xe và đặt vào khoang lồng ngực hệ thống tưới rửa cùng với ống dẫn lưu màng phổi trái.

Kết quả thám sát vùng bụng thấy bụng bệnh nhân sạch nhưng quanh thực quản bụng và tâm vị bị bầm. Bơm chất chỉ thị màu, bác sĩ ghi nhận nam bệnh nhân có đường rách thực quản dài 3cm.

Bệnh nhân đã được phẫu thuật khâu lại lỗ thủng thực quản, đắp một phần mạc nối lớn lên đường khâu. Anh cũng được đặt thêm 2 ống dẫn lưu bên cạnh phải - trái thực quản bụng và được mở dạ dày nuôi ăn.

Các bác sĩ cho biết đây là một ca bệnh nguy cơ biến chứng nghiêm trọng nếu không được chẩn đoán và xử trí cứu chữa kịp thời.

Vỡ thực quản tự phát là một bệnh lý hiếm gặp, chỉ chiếm khoảng 10% tổng số ca tổn thương thực quản nhưng lại có tỷ lệ tử vong rất cao, có thể lên đến 40% hoặc hơn.

Nôn ói là nguyên nhân thường gặp nhất gây vỡ thực quản tự phát. Ngoài ra còn có thể có một số nguyên nhân ít phổ biến hơn như cử tạ, táo bón, động kinh hoặc mang thai… Đây là các nguyên nhân gây gia tăng áp lực đột ngột trong lòng thực quản.

Diễn tiến bình thường của một bệnh nhân vỡ thực quản tự phát là sau một cơn nôn ói mạnh, bệnh nhân đột ngột đau nhiều vùng ngực sau xương ức và có tình trạng tràn khí dưới da. Việc chẩn đoán sớm trong vòng 12-24 giờ đầu sẽ cho kết quả điều trị khả quan nhất.

Thanh Hiền

Hà Giang đang bước vào mùa đẹp nhất trong năm với những vườn tam giác mạch nở rộ. Những ruộng lúa bậc thang chín vàng.Từ trung tâm tỉnh Hà Giang, du khách có thể đi xe khách hoặc đi xe máy để đến thị trấn Đồng Văn - Thủ phủ của hoa tam giác mạch.

Hà Giang nổi tiếng với những cung đường hùng vĩ và trữ tình. Trong ảnh là một đoạn đường đèo lên giốc Cổng trời thuộc địa phận xã Quản Bạ. Vào mùa này, Hà Giang có thể có mưa, thời tiết âm u, du khách cần nghiên cứu kỹ lịch trình di chuyển.

Dọc đường đi, du khách có thể dừng chân để ghi lại khung cảnh tráng lệ của một trong những cung đèo đẹp và nguy hiểm bậc nhất Việt Nam.

Dốc Chính Khoành, đèo Si Phai, dốc Pải Lủng, dốc Bắc Sum, dốc Thẩm Mã, dốc Đường Thượng là những cung đường không thể bỏ qua khi du khách đến với Hà Giang.

Tháng 10 hoa tam giác mạch bắt đầu nở rộ. Du khách có thêt bắt gặp những cánh đồng hoa trắng trải dài khắp thung lũng, chênh vênh nơi sườn núi, sen kẽ bên vách đá hoặc những khóm nhỏ thơ mộng nơi góc vườn.

Những vườn hoa tam giác mạch được người dân trồng và chăm sóc thường cao và tốt hơn so với hoa dại ven đường. Chi phí cho 1 lần vào vườn hoa để chụp hình khoảng 10.000 đồng.

Trên đường đi, bạn cũng có thể nghỉ chân tại một nhà dân ven đường, trải mình trong cuộc sống bình yên, chậm rãi của đồng bào vùng cao. Chỉ cần một smartphone có khả năng hoạt động linh hoạt trong mọi điều kiện thời tiết khác nhau là bạn đã có thể ghi lại những khung cảnh hùng vĩ, nên thơ của Hà Giang vào mùa đẹp nhất trong năm.

(Theo Zing.vn)

Cùng với Mazda CX-8, Mazda CX-5 cũng được giảm giá tiền mặt 85 triệu đồng tiền mặt, chưa kể 30 triệu đồng phụ kiện nhằm cạnh tranh với Honda CR-V, Hyundai Tucson, Subaru Forester.

Trước đó, ngày 8/6, hãng xe Nissan cũng phát thông báo giảm giá mạnh cho mẫu xe SUV Nissan X-Trail.  Cụ thể, ưu đãi chính hãng dành cho Nissan X-Trail là 50% lệ phí trước bạ. Tuy nhiên, các đại lý đưa ra ưu đãi nhiều hơn, lên tới 150 triệu đồng tiền mặt, cao gấp đôi chương trình khuyến mại của hãng áp dụng cho những chiếc X-Trail tồn kho đời 2019, 2018. Động thái này được cho là để chờ đón bản nâng cấp facelift sắp ra mắt, tương tự CR-V.

Ô tô giảm giá mạnh, Nissan X-Trail giảm đến 150 triệu đồng

Như vậy sau khi áp dụng khuyến mãi, Nissan X-Trail bản cao cấp nhất có giá niêm yết 1,023 tỷ giảm giá còn 873 triệu đồng.

Cũng nhằm mục đích dọn kho đón phiên bản mới sắp ra mắt, tuần qua, các đại lý Kia trên toàn quốc cũng đồng loạt áp dụng mức giảm cao nhất 100 triệu đồng cho dòng xe Sorento. Cụ thể, bản GAT giảm 50 triệu đồng, GATH giảm 100 triệu đồng và DATH giảm 60 triệu đồng. Mức giá mới lần lượt là 749 triệu đồng, 799 triệu đồng và 889 triệu đồng. Tất cả mẫu xe thuộc diện giảm giá được sản xuất năm 2019. 

Peugeot 3008 giảm 100 triệu đồng.

Ở phân khúc xe SUV, Peugeot 3008 tuần qua được các đại lý điều chỉnh giảm 100 triệu đồng ngay khi vừa bổ sung bản "giá rẻ" mới có giá niêm yết 1,099 tỷ đồng. Sau ưu đãi, giá mẫu xe này hiện chỉ còn 999 triệu đồng. Đây là mốc giá thấp nhất của mẫu SUV này kể từ khi ra mắt đến nay. Trước đây, giá xe chưa từng xuống dưới 1 tỷ đồng.

Như vậy, theo khảo sát của Vietnamnet, đến thời điểm hiện tại hầu hết các phân khúc xe ở Việt Nam, các mẫu xe đều đang cạnh tranh giảm giá bán khá quyết liệt để giành giật thị phần. Trên thực tế, tháng 5 vừa qua, cũng nhờ đẩy mạnh giảm giá xe như vậy mà doanh số bán xe toàn thị trường có kết quả khả quan hơn hẳn so với tháng 4 trước đó. Cụ thể, theo báo cáo bán hàng mới nhất từ VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam), sản lượng tiêu thụ ô tô tháng 5 là 19.081 xe, tăng 62% so với tháng 4 và giảm 30% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Chi Bảo

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Xe bán tải bán chạy tháng 5, Ford Ranger giữ vững ngôi đầu

Phân khúc xe bán tải trong tháng 5 có sự tăng trưởng mạnh mẽ về doanh số đến 138,2% so với tháng trước. Trong đó, Ford Ranger vẫn giữ ngôi đầu, Mitsubishi Trion bứt phá lên đứng vị trí thứ 2 bảng xếp hạng.