Thị trường quan trọng nhất đang quay lưng với Huawei
Trước đây Mỹ từng có nhiều nỗ lực nhằm ngăn chặn các nước đồng minh sử dụng công nghệ 5G của Huawei. Tuy nhiên,ịtrườngquantrọngnhấtđangquaylưngvớbong da truc tiep hom nay không phải mọi nước đồng minh của Mỹ đều chấp nhận làm theo sức ép từ phía chính quyền tổng thống Trump. Anh cho phép Huawei tham gia xây dựng hạ tầng không cốt lõi cho mạng 5G, còn Đức chưa kết luận liệu có cấm Huawei hay không. Dù vậy, động thái chặn công ty Mỹ bán công nghệ cho Huawei do Mỹ đưa ra cuối tháng 5 đã lập tức phát huy hiệu quả. Chỉ trong vòng chưa tới một tháng, khách hàng châu Âu, thị trường đặc biệt quan trọng với sự tăng trưởng của Huawei đã quay lưng với thương hiệu này. Theo ông Ben Stanton của công ty phân tích thị trường Canalys, nỗi sợ điện thoại Huawei bị tụt hậu về công nghệ dẫn đến nhu cầu mua điện thoại Huawei “tụt dốc nhanh chóng”. Canalysđã khảo sát nhiều nhà mạng, nhà phân phối và đơn vị bán lẻ tại châu Âu để đi đến kết luận này. “Người dùng lo ngại thiết bị có thể bị mất tính năng, kém bảo mật, không được hỗ trợ về sau và mất giá”, ông Stanton nhận xét. Bloombergdẫn lời Stuart Wilson, một khách hàng lớn tuổi tại Anh cho biết ông đã thay đổi ý định mua máy Huawei sau khi đọc về lệnh cấm trên báo. Ông Wilson muốn thay thế chiếc Samsung Galaxy S7 bằng một smartphone mới của Huawei, nhưng cuối cùng chọn mua Galaxy S9. “Tôi có ý định mua một chiếc điện thoại mới. Sau khi đọc báo về rắc rối của Huawei với Google và các bên, ý định của tôi thay đổi. Tôi không biết tương lai của họ sẽ như thế nào, và cuối cùng quyết định không mua Huawei nữa mà tiếp tục mua máy Samsung", ông Wilson cho biết. Tại Pháp, doanh thu dòng điện thoại cao cấp của Huawei đã giảm khoảng 1/5 sau khi công ty này bị Mỹ đưa vào danh sách đen, theo một nguồn tin đề nghị giấu tên trong ngành viễn thông. Tại Anh, các nhà mạng đã ngừng chiến dịch bán dòng điện thoại Huawei Mate X 5G vào cuối tháng 5. Việc đánh mất niềm tin của người dùng tại châu Âu có thể khiến Huawei tan giấc mộng lật đổ Samsung để trở thành nhà sản xuất smartphone lớn nhất thế giới trong năm 2019. Châu Âu là một trong những thị trường tăng trưởng nhanh nhất của Huawei, và khách hàng tại đây chịu chi hơn khi mua các thiết bị cao cấp. Theo số liệu của Canalys, trong 4 năm qua thị phần của Huawei đã tăng gấp 2, đạt gần 20% vào năm 2018. Khoảng một nửa doanh số smartphone Huawei đến từ thị trường Trung Quốc. Tuy nhiên doanh số smartphone Huawei tại Trung Quốc đã chững lại trong thời gian qua. Đó là lý do công ty này muốn khai phá các thị trường còn nhiều tiềm năng như châu Âu, Trung Đông hay châu Phi, theo nhà phân tích Daniel Gleeson của Ovum. Smartphone nằm trong nhóm “thiết bị phổ thông”, mảng kinh doanh đóng góp doanh thu lớn nhất của Huawei. Đến nay, người dùng vẫn không chắc liệu các smartphone của Huawei có dùng được Android sau khi hết thời hạn giấy phép đặc biệt từ Mỹ hay không. Giấy phép của Bộ Thương mại Mỹ cho phép các công ty tiếp tục hợp tác với Huawei đến ngày 19/8. Huawei cho biết kế hoạch B của họ là hệ điều hành do họ tự phát triển. Tuy nhiên, một số chuyên gia thị trường nhận định hệ điều hành riêng của Huawei khó có thể thành công. Việc tạo nên một hệ điều hành không khó, nhưng Huawei rất khó tạo dựng được hệ sinh thái đủ thu hút cả người dùng và nhà phát triển. "Đó là một việc rất khó", Andreas Gal, Giám đốc kỹ thuật tại Mozilla nói. Ông Gal từng đóng vai trò phát triển hệ điều hành Firefox OS của Mozilla. Tại các thị trường phương Tây, doanh thu dòng sản phẩm cao cấp với giá trên 1.000 USD của Huawei khá cao. Năm 2018 cũng là năm smartphone Huawei tăng trưởng mạnh. Công ty này chiếm 15,7% thị phần smartphone toàn cầu trong quý I/2019, chỉ đứng sau Samsung. Doanh số của cả Samsung và Apple đều đi xuống trong năm 2018. Theo Business Insider, cơ hội thành công của Huawei giờ nằm ở các nước đang phát triển. Lượng người dùng smartphone tại đây chưa nhiều, và giá cả có thể là yếu tố thuyết phục hơn là các dịch vụ và hệ sinh thái. Do đó, hệ điều hành của Huawei có thể tìm được các khách hàng tại đây. "Tuy nhiên ở mọi nơi khác thì họ không có cơ hội. Tôi nghĩ chuyện này rất khó, tất cả bởi vì hệ sinh thái ứng dụng", một nhân vật làm việc trong ngành di động đề nghị giấu tên nhận xét. Với lệnh cấm từ Mỹ, Huawei khó có thể tiếp tục tăng trưởng như thời gian vừa qua. Đó là tín hiệu mừng cho các đối thủ của họ. Đã có lúc người ta nghĩ đến ngày Huawei vượt qua cả Samsung để trở thành hãng di động số 1 thế giới, nhưng ngày đó đã không đến. “Lệnh cấm đã tạo ra một khoảng trống trên thị trường, và khoảng trống này có thể được Samsung cùng các thương hiệu Trung Quốc khác như Xiaomi, OnePlus hay Oppo lấp đầy”, ông Gleeson nhận định.Đòn tấn công có hiệu quả ngay lập tức
Người dùng châu Âu đang quay lưng với smartphone Huawei. Ảnh: The Verge. Thị trường châu Âu quan trọng như thế nào với Huawei?
Trong khi Apple, Samsung đều giảm doanh số thì Huawei lại tăng trưởng mạnh trong năm qua với chỗ đứng vững chắc ở thị trường châu Âu. Nguồn: IDC. Hệ điều hành do Huawei phát triển được gọi là HongMeng OS tại Trung Quốc, và Ark OS ở nước ngoài.
相关推荐
-
Nhận định, soi kèo Osasuna vs Vallecano, 0h30 ngày 20/1: Lợi thế sân nhà
-
Biểu đồ so sánh doanh số bán của 5 mẫu xe bán tải trong tháng 4. Nguồn (VAMA) Dưới đây là doanh số cụ thể của 5 mẫu xe bán tải trong tháng 4/2022:
1. Ford Ranger: 1.433 xe
Kết thúc tháng 4, "nhà vua" Ford Ranger bán được 1.433 xe, tăng 505 xe so với tháng 3 (bán 928 xe). Cộng dồn doanh số từ đầu năm, Ranger bán 3.348 xe, giảm 2.016 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 5.364 xe).
Ford Ranger đã được chuyển về lắp ráp tại Việt Nam từ tháng 6/2021 gồm các phiên bản: XL, XLS, LTD và Wildtrak giá 616-925 triệu đồng. Riêng bản XLS (cả MT và AT, giá lần lượt 630 triệu và 650 triệu đồng) vẫn duy trì nhập khẩu từ Thái Lan để bán song song với các phiên bản lắp ráp.
2. Mitsubishi Triton: 155 xe
Trong tháng 4, mẫu bán tải của Mitsubishi bán được 155 xe, giảmgiảm 236 xe so với tháng 2 (bán 391 xe). Cộng dồn 4 tháng, Mitsubishi Triton bán được 1.551 xe, giảm 793 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 758 xe).
Mitsubishi Triton 2021 đang được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 2 tuỳ chọn động cơ diesel 2.4L và 2.5L, kết hợp với hộp số MT hoặc AT và cho ra 7 phiên bản, giá bán dao động từ 555 đến 865 triệu đồng.
3. Mazda BT-50: 29 xe
Vị trí số 3 trên bảng xếp hạng đã thay đổi trong tháng 4 khi Mazda BT-50 bán được 29 xe, giảm 61 xe so với tháng 3 (bán 90 xe), thay thế vị trí của Isuzu D-Max. Cộng dồn từ đầu năm, Mazda BT-50 bán được 300 xe, giảm 165 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 465 xe).
Cuối tháng 8/2021, thế hệ mới All New Mazda BT-50 đã chính thức ra mắt và tiếp tục có 4 tuỳ chọn phiên bản là 1.9 Premium (4x4); 1.9 Luxury (4x2); 1.9 AT (4x2) và 1.9 MT (4x2), với giá bán từ 659 triệu.
4. Isuzu D-Max: 25 xe
Kết quả bán hàng tháng 4 của Isuzu D-Max là 25 xe, giảm 107 xe so với tháng 3 (bán 132 xe). Lũy kế từ đầu năm, Isuzu D-Max bán được 372 xe, trong khi cùng kỳ năm ngoái kết quả là con số 0 do nhà phân phối dừng bán.
Isuzu D-Max thế hệ mới được giới thiệu tới người tiêu dùng Việt Nam với 3 phiên bản thay vì 4 bản như trước từ tháng 4. Giá dao động từ 630-850 triệu đồng. So với thế hệ cũ, Isuzu D-Max bị chê bởi giá bán đắt, tăng cả trăm triệu so với trước đây nên sẽ khó cạnh tranh so với các đối thủ mạnh khác.
5. Toyota Hilux: 0 xe
So với tháng 3 trước đó, Toyota Hilux có kết quả bán hàng trong tháng 4 đáng buồn khi có doanh số bằng 0. Cộng dồn 3 tháng, Toyota Hilux bán ra thị trường tổng cộng 10 xe, thua xa con số bán 803 xe của cùng kỳ năm ngoái.
Nguyên nhân của việc bán hàng ở mức cực thấp như trên được nhiều đại lý cho biết họ không có xe để trả hàng khách. Hiện tại do ảnh hưởng từ nguồn cung toàn cầu, Toyota Hilux lắp ráp tại Thái Lan bị thiếu hàng trầm trọng.
Toyota Việt Nam đã giới thiệu mẫu bán tải Hilux 2020 ra thị trường từ tháng 8/2020 và duy trì đến nay với 4 phiên bản. Ở phiên bản mới, Hilux đắt nhất ở mức 913-921 triệu và rẻ nhất 628-636 triệu. Mức tăng cao nhất thuộc về bản 2.8 4x4 AT Adventure, thay thế bản 2.8G 4x4 AT, tăng 35-43 triệu.
Đình Quý
Bạn đánh giá gì về 5 mẫu xe bán tải nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ email: [email protected]. Xin cảm ơn!
" alt="Doanh số xe bán tải tháng 4/2022: Toyota Hilux, Isuzu D">Doanh số xe bán tải tháng 4/2022: Toyota Hilux, Isuzu D
-
Ông Tất Thành Cang và các thuộc cấp tại phiên xét xử đầu tháng 10 vừa qua Điều đó khẳng định các hành vi phạm tội phải được xác định kéo dài từ khi hành vi đó xảy ra cho đến khi Nhà nước lấy lại được quyền quản lý tài sản hoặc khi tội phạm bị ngăn chặn.
Do đó, thiệt hại phải tính đến thời điểm 2 bên hủy hợp đồng ở dự án Khu dân cư Phước Kiển và thời điểm cơ quan điều tra ra quyết định khởi tố vụ án ở dự án Ven Sông.
Vì vậy, VKSND TP.HCM đề nghị TAND cấp cao tại TP.HCM xét xử phúc thẩm vụ án theo hướng xác định thời điểm thất thoát tài sản Nhà nước trong vụ án thực tế là số tiền Nhà nước bị thất thoát cho đến khi được ngăn chặn (tức thời điểm Cơ quan An ninh điều tra Công an TP.HCM ra quyết định khởi tố vụ án).
Trước đó, ngày 19/10, TAND TP.HCM đã tuyên phạt ông Tất Thành Cang 6 năm tù, ông Trần Công Thiện 13 năm tù. Các bị cáo khác cũng phải lãnh 3 năm đến 11 năm tù cùng về tội “Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát lãng phí”.
Theo Bản án sơ thẩm, các cá nhân tại Công ty Tân Thuận (là công ty Nhà nước) và Văn phòng Thành ủy TP.HCM đã có sai phạm nghiêm trọng trong vụ bán rẻ 32ha đất công ở xã Phước Kiển và 169.229m2 đất của Dự án khu dân cư Ven Sông Tân Phong cho Công ty CP Quốc Cường Gia Lai.
Tháng 8/20216, Công ty CP Quốc Cường Gia Lai đề nghị đầu tư theo tỷ lệ 75:25 hoặc xin nhận chuyển nhượng 100% dự án. Bị cáo Trần Công Thiện, nguyên TGĐ Công ty Tân Thuận, đã chỉ đạo thuộc cấp thuê Công ty Kiểm toán và Dịch vụ tin học TP.HCM xác định giá bình quân là 1,05 triệu đồng/m2. Sau đó, Công ty Tân Thuận xây dựng đơn giá chuyển nhượng là 1,25 triệu đồng/m2.
Công ty Tân Thuận đã nhận của Quốc Cường Gia Lai 374 tỷ đồng cùng tiền thuế VAT là 23 tỷ đồng. Sau đó, hợp đồng bị hủy bỏ, Công ty Tân Thuận đã trả lại cho Công ty Quốc Cường Gia Lai cả tiền chuyển nhượng, tiền thuế VAT, thêm tiền lãi suất là 21 tỷ đồng. VKS xác định số tiền nhà nước thiệt hại ở dự án này là 202,6 tỷ đồng.
Tới tháng 11/2017, Công ty Tân Thuận đã chuyển nhượng toàn bộ 32.967 m2 đất thuộc khu 4 dự án khu dân cư Ven Sông (phường Tân Phong, quận 7) cho Công ty Quốc Cường Gia Lai với giá 20 triệu đồng/m², gây thiệt hại cho Nhà nước hơn 532,6 tỷ đồng.
Quá trình chuyển nhượng đã không thực hiện đúng các quy định pháp luật, không thực hiện việc thẩm định giá để xác định quyền sử dụng đất theo thị trường theo thời điểm chuyển nhượng vốn (năm 2017), không xây dựng giá và không thực hiện việc đấu giá theo quy định, gây thất thoát, thiệt hại cho tài sản của Nhà nước số tiền hơn 735 tỷ đồng.
Ông Tất Thành Cang lãnh 6 năm tù vì bán rẻ đất công cho Quốc Cường Gia Lai
Do ông Tất Thành Cang thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải nên HĐXX đã tuyên phạt mức án 6 năm tù, thấp hơn mức đề nghị của VKS là 8 -10 năm tù." alt="Viện Kiểm sát kháng nghị việc bán rẻ đất công cho Quốc Cường Gia Lai">Viện Kiểm sát kháng nghị việc bán rẻ đất công cho Quốc Cường Gia Lai
-
Các quyết định, lệnh nêu trên đã được Viện Kiểm sát nhân dân cùng cấp phê chuẩn.
Trước đó, khoảng 9h30 ngày 24/10, Trần Quang Thành đến chơi nhà bạn gái là chị N.T.T.H. (19 tuổi, trú tại khu đô thị Damsan Phú Xuân, xã Phú Xuân, TP Thái Bình).
Đến khoảng 11h cùng ngày, ông N.V.D. (47 tuổi), là bố đẻ chị N.T.T.H. gọi điện thoại cho chị H. và Thành về nhà ăn cơm, nhưng cả 2 không về.
Đến chiều ngày 24/10, ông D. tiếp tục gọi điện thoại cho con gái, la mắng việc đi chơi không về, rồi ngăn cấm con gái và Thành yêu nhau.
Bị bố ngăn cấm, Thành và H. nảy sinh ý định mua một con dao, dọa sẽ tự tử nếu bố mẹ vẫn tiếp tục ngăn cản chuyện yêu đương của 2 người.
Khi về đến nhà trong bữa cơm tối, ông D. và Thành cãi vã lớn tiếng, cậu ruột của chị H. là Đ.V.Q. (30 tuổi) kéo Thành ra chỗ khác liền bị Thành dùng dao đã chuẩn bị sẵn chém vào tay trái.
Ngay sau đó, ông D. chạy đến cũng bị Thành dùng dao chém vào bàn tay. Hai nạn nhân được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện địa phương rồi chuyển lên tuyến trên tại Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức (Hà Nội).
Thành đã bị bắt giữ để phục vụ điều tra ngay sau khi gây án.
" alt="Khởi tố, bắt tạm giam thanh niên chém bố và cậu bạn gái trong ngày ra mắt">Khởi tố, bắt tạm giam thanh niên chém bố và cậu bạn gái trong ngày ra mắt
-
Nhận định, soi kèo Celta Vigo vs Athletic Bilbao, 20h00 ngày 19/1: Củng cố top 4
-
Volkswagen T-Cross bán tại Việt Nam với 2 phiên bản Volkswagen T-Cross có 2 phiên bản tại Việt Nam là Elegance và Luxury, đi kèm giá bán lần lượt 1,099 tỷ và 1,299 tỷ đồng. Giới chuyên môn đánh giá đây là lựa chọn khó cho hãng xe Đức khi có tới 4 lý do thua thiệt so với xe đối thủ đang bán.
1. Giá đắt nhất phân khúc
Volkswagen T-Cross thiết kế dựa trên nền tảng chia sẻ với mẫu Polo Mk6, vốn được mệnh danh là xe Toyota của Châu Âu, có nghĩa hướng đến sự bền bỉ và giá rẻ.
Tuy nhiên, khi định giá cho chiếc SUV cỡ B trang bị động cơ 1.0L Turbo lên tới 1,3 tỷ đồng, ngay cả bản rẻ nhất đã 1,1 tỷ đồng, đã khiến Volkswagen T-Cross gần như đắt nhất phân khúc.
Khi so sánh ngay với đối thủ cũng xuất xứ châu Âu là Peugeot 2008 (769-849 triệu đồng), mức giá của T-Cross đã đắt hơn từ 331-451 triệu đồng, tương đương mua thêm được một chiếc xe cỡ A như Kia Morning số tự động.
Thậm chí nếu đặt ngang với các xe SUV cỡ B của Nhật, Hàn như Honda HR-V (768-866 triệu đồng), Kia Seltos (639-759 triệu đồng) hay Hyundai Creta (620-730 triệu đồng), Volkswagen T-Cross đã đắt gấp đôi.
Ở thị trường Trung Quốc, Volkswagen T-Cross được định vị ở phân khúc xe giá rẻ. Tháng 4/2019, T-Cross ra mắt 2 phiên bản động cơ 1.4L và 15.L giá bán từ 150.900-162.900 nhân dân tệ (tương đương 518-558 triệu đồng). Tại Indonesia, chiếc SUV nhỏ này mới ra mắt vào tháng 2 cùng trang bị động cơ 1.0L tăng áp như Việt Nam, xe nhập khẩu từ Ấn Độ nhưng giá bán chỉ từ 488 triệu Rupiah (khoảng 769 triệu đồng).
Như vậy có thể thấy giá bán của Volkswagen T-Cross ở Việt Nam là quá đắt so với định vị giá rẻ mà hãng xe Đức hướng đến.
2. Thiết kế không quá nổi bật
Ngoại hình Volkswagen T-Cross được đánh giá không quá nổi bật khi duy trì phong cách trung tính, vốn đã quen trên các mẫu đàn anh như Touareg, Passat với kiểu tản nhiệt định vị thanh ngang song song. Tổng thể chiếc xe đi theo cách tạo hình truyền thống vuông vức của SUV Crossover nên khó bật ra sự mới mẻ.
Việc bê nguyên các chi tiết ngoại hình hao hao mẫu xe phát triển trước giúp giảm chi phí cho mẫu xe mới như T-Cross, nhưng sẽ khá thiệt thòi nếu phải so với các mẫu đối thủ như Kia Seltos, Peugeot 2008, Hyundai Creta. Không những đối thủ được đầu tư trau chuốt ngoại hình mà giá lại còn rẻ hơn hẳn.
3. Trang bị tương đương xe giá rẻ
Với giá lên tới 1,1 tỷ đồng như bản Elegance, nhiều người cảm thấy ngạc nhiên khi Volkswagen chỉ áp dụng đèn trước halogen, mâm 16 inch, phanh sau tang trống, cốp đóng tay không khác dòng xe giá rẻ. Phiên bản Luxury tốt hơn khi dùng đèn full LED, có cửa sổ trời, màn hình cảm ứng 10 inch với kết nối App-Connect không dây, sạc không dây.
“Với giá 1,3 tỷ đồng mà nội thất vừa đủ, vật liệu ghế và bệ trung tâm không quá đặc biệt, thì tôi có nhiều lựa chọn hơn như Hyundai Santa Fe hay Mitsubishi Pajero Sport. Lên hẳn xe SUV cỡ D to lại nhiều tiện nghi, tội gì mua xe nhỏ cỡ B”, anh Nguyễn Xuân Đạt (Tây Hồ), người đang chạy Lexus RX350 đời 2010 cho nhận xét.
Quả thực trang bị trên Volkswagen T-Cross cũng chưa thật sự tương xứng với mức giá bán tại Việt Nam. Không rõ vì sao nhà phân phối lại định vị chiếc xe này ở mức cao cấp tương đương giá Mercedes-Benz Class trong khi ở thế giới, T-Cross hướng đến khách hàng bình dân.
4. Động cơ yếu nhất phân khúc
Tương tự Indonesia, động cơ Volkswagen T-Cross bán ở Việt Nam dùng loại tăng áp 1.0L cho công suất gần 115 mã lực, mô-men xoắn cực đại 178 Nm. Trong khi đó tại Trung Quốc, động cơ tăng áp 1.4L công suất 150 mã lực khi kết hợp với hộp số DCT 7 cấp và động cơ 1.5L cho công suất 113 mã lực khi kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 6 cấp.
Nếu so sức mạnh của Volkswagen T-Cross 1.0L so với các đối thủ hiện hữu đã bán ở Việt Nam, sức mạnh hoàn toàn thua thiệt. Điển hình như Kia Seltos 1.4 (138 mã lực, 242 Nm), Toyota Corolla Cross 1.8G (138 mã lực, 172 Nm), Honda HR-V (142 mã lực, 172 Nm) hay Peugeot 2008 (133 mã lực, 230 Nm).
Riêng Hyundai Creta nhập từ Indonesia sự tương đồng sức mạnh với Volkswagen T-Cross khi trang bị động cơ xăng dung tích 1.5L, công suất 115 mã lực, mô-men xoắn cực đại 144 Nm nhưng giá lại rẻ chỉ bằng gần một nửa.
Với 4 yếu tố kể trên, có thể thấy Volkswagen T-Cross là mẫu xe khó đoán trước được ý đồ của hãng xe Đức khi đưa về Việt Nam. Không những định vị sai chỗ đứng mà nhóm khách hàng hướng đến cũng không hoàn toàn rõ ràng. Có thể vì xuất hiện ở giai đoạn thị trường ô tô Việt đang khan hàng, nên Volkswagen Việt Nam đủ tự tin bán xe dự báo trước sẽ “ế” ở giá cao, sau sẽ kích cầu bằng khuyến mãi, nhưng chính điều đó lại khiến nhiều chuyên gia đánh giá không cao cho tương lai của Volkswagen T-Cross.
Đình Quý
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
" alt="4 lý do khiến Volkswagen T">4 lý do khiến Volkswagen T
- 最近发表
-
- Nhận định, soi kèo Inter Milan vs Empoli, 2h45 ngày 20/1: Chiến thắng nhọc nhằn
- Bố bé gái 8 tuổi nhận lỗi nhu nhược, để người tình bạo hành đến con
- Loạt xe mới tháng 8: Cuộc chơi của Ford, Nissan và Hyundai
- Rich kid Thảo Trinh tiết lộ thú vui tao nhã
- Nhận định, soi kèo Zwolle vs PSV, 22h30 ngày 18/1: Xây chắc ngôi đầu
- Xe SUV 10 tỷ Maserati Levante độc nhất Đông Nam Á có gì đặc biệt?
- Chậm trễ định giá đất, loạt dự án bất động sản Bình Dương ‘vỡ’ kế hoạch bán hàng
- Nhóm học sinh mang bom xăng tự chế lên đỉnh dốc giải quyết mâu thuẫn
- Nhận định, soi kèo Bahrain SC vs Sitra Club, 23h00 ngày 17/1: Khó cho chủ nhà
- Google Android hỗ trợ người lái xe trả lời tin nhắn bằng AI
- 随机阅读
-
- Soi kèo phạt góc AS Roma vs Genoa, 2h45 ngày 18/1
- Vinpearl lọt Top 3 thương hiệu mạnh nhất Đông Nam Á
- Volvo XC90 đã vượt qua các bài đánh giá an toàn thế nào để cứu sống tài xế?
- Huawei đẩy mạnh thương mại hóa 5.5G, mở ra kỷ nguyên AI di động
- Nhận định, soi kèo Ipswich Town vs Man City, 23h30 ngày 19/1: Khẳng định đẳng cấp
- Công trình xanh cao tầng đảm bảo chất lượng không gian sống, lợi ích môi trường
- Vụ trục lợi tiền bảo hiểm: Tạm dừng hợp đồng với 4 phòng khám
- Kem có nhiều chất ảnh hưởng xấu sức khỏe, ai không nên ăn?
- Nhận định, soi kèo Nam Định vs Thể Công Viettel, 18h00 ngày 19/1: Khó cho cửa trên
- Trẻ ngộ độc botulinum ở TP.HCM đã ăn gì trước khi nhập viện?
- Mua siêu xe Bugatti Chiron 3,8 triệu USD, đại gia được tặng kèm Rolls
- Thời tiết nắng nóng làm sao chọn thịt lợn an toàn cho sức khỏe?
- Soi kèo góc Leganes vs Atletico Madrid, 22h15 ngày 18/1
- Thiếu niên 13 tuổi bị đánh chết trong vụ hỗn chiến
- Sốt cao, nổi hạch sau khi bị mò đốt
- 4 biến số với kinh tế Việt Nam năm 2025
- Kèo vàng bóng đá Everton vs Tottenham, 21h00 ngày 19/1: Kịch bản quen thuộc
- Săn gà rừng, bắn nhầm 1 người tử vong
- Bắt đối tượng có súng, cho vay rồi ép viết giấy nợ ‘cắt cổ’ ở Đồng Nai
- Xe đa dụng tháng 2: Tucson mất hút, Fortuner 'dắt tay' Sonet vào top 5
- 搜索
-
- 友情链接
-