Siêu mẫu Thanh Hằng thể hiện đẳng cấp vượt trội với váy kết từ hàng trăm hoa 3D

"Họ có quyết tâm chính trị ngay từ đầu ở mức độ rất cao", NPR trích lời ông John MacArthur, đại diện của Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Mỹ tại Thái Lan. "Và quyết tâm chính trị đó là từ cấp trung ương tới cấp địa phương".

Với kinh nghiệm đạt được trong xử lý dịch SARS 2003 và H1N1 năm 2009, Chính phủ Việt Nam bắt tay vào tổ chức kế hoạch đối phó với Covid-19 từ tháng 1 - ngay khi các thông tin bắt đầu nổi lên từ Vũ Hán, Trung Quốc, nơi dịch bệnh phùng phát đầu tiên.

Đất nước này nhanh chóng đưa ra một loạt chiến thuật, bao gồm kiểm dịch rộng rãi và truy dấu tiếp xúc của người bệnh. Nước này còn được Tổ chức Y tế thế giới (WHO) và CDC khen ngợi về sự minh bạch trong xử lý cuộc khủng hoảng.

Hàng chục nghìn người đã được đưa vào các khu cách li. Tính đến cuối tháng 3, Việt Nam đã dừng toàn bộ các chuyến bay nước ngoài và nội địa. Chính phủ thực hiện cách li toàn xã hội từ 1/4, và chỉ thị này vừa được mở rộng thêm ít nhất một tuần nữa. Những ai vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm. Đường phố ở các thành phố lớn bình thường tấp nập người và các phương tiện qua lại đã trở nên vắng vẻ.

Các máy "ATM gạo" hỗ trợ người nghèo được mở ở khắp Việt Nam.

Trước những khó khăn về kinh tế do dịch bệnh gây ra, nhiều doanh nhân đã ra tay góp sức. Các máy "ATM gạo" được dựng lên, cung cấp gạo miễn phí cho những người mất việc làm.

Trước một vài ý kiến nghi ngờ số ca nhiễm tại Việt Nam tương đối thấp, ông MacArthur khẳng định: "Đội ngũ của tôi ở Hà Nội làm việc rất sát sao với các đồng nghiệp ở Bộ Y tế Việt Nam. Những liên lạc mà tôi có với nhóm ở Việt Nam là đến thời điểm này, không có bất kỳ dấu hiệu nào những số liệu đó là sai".

Sau câu lệnh kích hoạt “Hey VinFast”, người dùng có thể yêu cầu trợ lý ảo thực hiện các tác vụ điều khiển như tăng giảm nhiệt độ, cung cấp các thông tin thường thức, tin tức thời sự, thể thao, chứng khoán, lịch vui chơi giải trí hay thông tin về các danh lam thắng cảnh, địa điểm du lịch nổi tiếng.... Đặc biệt, tại phiên bản do Cerence và VinFast cùng hợp tác phát triển, người dùng có thể ngắt lời trợ lý ảo để đưa ra mệnh lệnh mới thay vì phải nghe hết toàn bộ câu thoại tự động như một số giải pháp khác.

Các công nghệ nhúng và điện toán đám mây tiên tiến từ Cerence cũng hỗ trợ chủ xe trong mọi thao tác: từ xác định lộ trình, điều khiển xe đến gọi điện, nhắn tin hay điều khiển hệ thống thông tin giải trí trên xe... Người dùng cũng có thể yêu cầu trợ lý ảo cung cấp các thông số về tình trạng vận hành như áp suất lốp, đèn cảnh báo và điều chỉnh các tính năng hỗ trợ lái tiên tiến (ADAS), kiểm soát môi trường trong xe nhằm đảm bảo hành trình luôn an toàn và thoải mái.

Sự kết hợp giữa công nghệ trợ lý ảo điều khiển bằng giọng nói có nguồn dữ liệu ngôn ngữ phong phú của Cerence với hệ thống AI ưu việt của VinFast sẽ mang đến cho người dùng trải nghiệm tương tác hai chiều hiệu quả bằng chính ngôn ngữ bản địa của các thị trường. 

Phát biểu về việc hợp tác với VinFast, ông Sanjay Dhawan - Tổng giám đốc của Cerence cho biết:“VinFast là công ty tiên phong đang góp phần nhanh chóng chuyển đổi ngành xe điện toàn cầu với tư duy đổi mới sáng tạo. Chúng tôi tự hào được hỗ trợ VinFast ứng dụng sức mạnh của AI trên các sản phẩm ô tô của họ trong quá trình tiến ra toàn cầu, với mục tiêu biến trải nghiệm độc đáo thành một phần không thể thiếu khi lái một chiếc xe VinFast”.

Bà Phạm Thùy Linh - Phó Tổng giám đốc VinFast phụ trách Khối Đầu tư Công nghệ cũng khẳng định:“Chúng tôi chọn Cerence - tên tuổi hàng đầu trong lĩnh vực trợ lý ảo thế giới nhằm đảm bảo mỗi chiếc xe VinFast đều có thể tương tác hiệu quả nhất với chủ xe bằng chính ngôn ngữ bản địa của họ. Điều này không chỉ mang lại trải nghiệm giao thông thông minh nhất mà còn tạo cảm giác thoải mái, thân thiện như có thêm một người bạn đồng hành tận tụy trong suốt chuyến đi”.

Hiện tại, VinFast đang phát triển và sẽ bán tại thị trường Việt Nam, Bắc Mỹ và châu Âu 3 dòng ô tô điện thông minh là VF e34, VF e35, VF e36 trong năm 2021 và 2022. Ngoài trợ lý ảo sử dụng 6 thứ tiếng của Cerence, VinFast cũng đang hợp tác cùng Công ty VinBigData thuộc Tập đoàn Vingroup để phát triển trợ lý ảo tiếng Việt đa vùng miền ViVi, dự kiến sẽ được tích hợp trên các dòng ô tô VinFast ra mắt trong thời gian tới.

Ông Hà Như Huệ, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Sơn La, cho biết chuyển đổi số, ứng dụng công nghệ vào nông nghiệp sẽ giảm được giá thành và theo dõi được quá trình phát triển cây trồng, vật nuôi tốt hơn. Đồng thời, quảng bá sản phẩm thông qua các nền tảng số để tiêu thụ rộng rãi và hiệu quả hơn.

Thời gian qua, nhờ áp dụng khoa học kỹ thuật trong lai ghép cũng như chăm sóc theo hướng hữu cơ mà trong những năm gần đây, vườn nhãn của các thành viên HTX Nông nghiệp Trung Dũng luôn đạt năng suất và chất lượng tốt, không còn tình trạng mùa màng năm được năm mất như trước kia. Việc giới thiệu sản phẩm để tiêu thụ bước đầu cũng được các thành viên sử dụng qua các nền tảng mạng xã hội như Zalo, Facebook.

Đối với lĩnh vực chăn nuôi, mô hình nuôi dê theo kiểu nuôi nhốt tập trung mới được áp dụng trên địa bàn huyện Sông Mã, chuồng trại, thức ăn, hệ thống nước tự động hay cả camera theo dõi cũng được đầu tư khá quy mô và bài bản.

Ông Nguyễn Hữu Linh, Giám đốc HTX Toàn Phát, huyện Sông Mã, cho biết HTX đang áp dụng khoa học kỹ thuật cũng như công nghệ số vào sản xuất chăn nuôi. Theo đó, HTX đã tiết kiệm được nhân công và năng suất lao động làm ra sản phẩm có giá trị cao hơn. 

Bằng các chính sách hỗ trợ, khuyến khích phát triển, những năm gần đây các HTX trên địa bàn huyện Sông Mã đã tích cực áp dụng khoa học kỹ thuật vào sản xuất, đưa sản xuất nông nghiệp của huyện từ manh mún, nhỏ lẻ sang ứng dụng công nghệ cao, theo tiêu chuẩn VietGAP.

Hiện nay, huyện có hơn 10.700 ha cây ăn quả, sản lượng trên 98.400 tấn/năm, tiêu thụ trong nước hơn 65.500 tấn, còn lại là xuất khẩu. Có 48 mã số vùng trồng nhãn, với hơn 481 ha, sản lượng 4.800 tấn; 50 HTX và một công ty sản xuất quả an toàn theo quy trình VietGAP; 50 chuỗi liên kết.

Sơn La có hơn 200 trong tổng số 665 HTX dịch vụ nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao và tạo ra các chuỗi nông lâm thủy sản bền vững. Việc ứng dụng kỹ thuật số để đưa các sản phẩm lên sàn giao dịch điện tử cũng đang được tích cực triển khai. Tuy nhiên đa phần các hộ dân, các HTX đều đang gặp khó khăn với nhiều lý do khác nhau.

HTX Dịch vụ Nông nghiệp Mường Tấc, huyện Phù Yên là đơn vị điển hình trong ứng dụng công nghệ cao. HTX có 16 thành viên trồng rau củ quả với quy mô 4,8ha, trong đó có 4,7ha được chứng nhận tiêu chuẩn VietGAP.

HTX đã đầu tư hệ thống trang thiết bị sản xuất nông nghiệp quy mô gồm 4 nhà màng, 1 nhà lưới trên diện tích 4.800 m2 và hệ thống lưới cắt nắng, hệ thống thắp sáng, hệ thống quạt làm mát trong nhà màng, màng phủ luống đất, ứng dụng phần mềm quản lý nông nghiệp thông minh vào quá trình sản xuất.

100% rau củ quả của HTX đều được dán tem truy xuất nguồn gốc khi đưa ra thị trường. Chỉ cần có điện thoại thông minh, người tiêu dùng sẽ dễ dàng biết được thông tin về sản phẩm. Sản phẩm của HTX đã được đưa vào một số siêu thị tại Hà Nội.

Công nghệ số đã và đang thay thế người nông dân Sơn La nhiều công việc hàng ngày, nhật ký số nông nghiệp là cuốn cẩm nang không thể thiếu của mỗi hộ nông dân trong công việc. Không chỉ vậy, tại nhiều HTX hiện nay đã bắt đầu tính toán việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo AI vào trong quy trình sản xuất các sản phẩm nông sản.

Chuyển đổi số đã và đang tác động tích cực đến hoạt động sản xuất kinh doanh hiện nay, từ ứng dụng công nghệ trong sản xuất thay thế sức người đã góp phần chuyển đổi mô hình sản xuất quản trị kinh doanh trong khu vực kinh tế hợp tác, HTX một cách linh hoạt, phù hợp, đạt hiệu quả cao, tiết giảm chi phí và tối ưu nguồn lực. 

Trong thời gian tới, tỉnh Sơn La sẽ tiếp tục đẩy mạnh cơ cấu lại nông nghiệp theo hướng xây dựng nông nghiệp công nghệ cao, sản xuất hàng hóa lớn. Phát triển nền nông nghiệp thông minh, tuần hoàn, hội nhập quốc tế, thích ứng với biến đổi khí hậu, nâng cao giá trị gia tăng và phát triển bền vững gắn với xây dựng nông thôn mới. Thực hiện tốt chủ trương phát triển chăn nuôi đại gia súc tại các xã khu vực III và bản đặc biệt khó khăn.

Ông Nguyễn Xuân Hoàng, Phó Chủ tịch Hội Nông dân tỉnh Sơn La, cho biết: Năm 2024, Hội Nông dân tỉnh thành lập Tổ giúp việc thực hiện chuyển đổi số do Chủ tịch hội làm tổ trưởng; Đầu tư phòng họp trực tuyến triển khai các phiên nội bộ trong hệ thống hội.

Phối hợp với Bưu điện tỉnh tổ chức tập huấn khai thác sử dụng sàn giao dịch thương mại điện tử cho 100% cán bộ, hội viên nông dân, đặc biệt là thành viên các HTX, tổ hợp tác... Đồng thời, phối hợp với Công ty cổ phần Tập đoàn công nghệ kỹ thuật số Vibook Việt Nam tiếp tục triển khai ứng dụng “Chợ nông sản Sơn La”, tổ chức tập huấn, đào tạo kiến thức chuyển đổi số, hỗ trợ đưa hộ sản xuất nông nghiệp lên sàn thương mại điện tử, thúc đẩy phát triển kinh tế số, nâng cao năng lực cạnh tranh.

"Họ có quyết tâm chính trị ngay từ đầu ở mức độ rất cao", NPR trích lời ông John MacArthur, đại diện của Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Mỹ tại Thái Lan. "Và quyết tâm chính trị đó là từ cấp trung ương tới cấp địa phương".

Với kinh nghiệm đạt được trong xử lý dịch SARS 2003 và H1N1 năm 2009, Chính phủ Việt Nam bắt tay vào tổ chức kế hoạch đối phó với Covid-19 từ tháng 1 - ngay khi các thông tin bắt đầu nổi lên từ Vũ Hán, Trung Quốc, nơi dịch bệnh phùng phát đầu tiên.

Đất nước này nhanh chóng đưa ra một loạt chiến thuật, bao gồm kiểm dịch rộng rãi và truy dấu tiếp xúc của người bệnh. Nước này còn được Tổ chức Y tế thế giới (WHO) và CDC khen ngợi về sự minh bạch trong xử lý cuộc khủng hoảng.

Hàng chục nghìn người đã được đưa vào các khu cách li. Tính đến cuối tháng 3, Việt Nam đã dừng toàn bộ các chuyến bay nước ngoài và nội địa. Chính phủ thực hiện cách li toàn xã hội từ 1/4, và chỉ thị này vừa được mở rộng thêm ít nhất một tuần nữa. Những ai vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm. Đường phố ở các thành phố lớn bình thường tấp nập người và các phương tiện qua lại đã trở nên vắng vẻ.

Các máy "ATM gạo" hỗ trợ người nghèo được mở ở khắp Việt Nam.

Trước những khó khăn về kinh tế do dịch bệnh gây ra, nhiều doanh nhân đã ra tay góp sức. Các máy "ATM gạo" được dựng lên, cung cấp gạo miễn phí cho những người mất việc làm.

Trước một vài ý kiến nghi ngờ số ca nhiễm tại Việt Nam tương đối thấp, ông MacArthur khẳng định: "Đội ngũ của tôi ở Hà Nội làm việc rất sát sao với các đồng nghiệp ở Bộ Y tế Việt Nam. Những liên lạc mà tôi có với nhóm ở Việt Nam là đến thời điểm này, không có bất kỳ dấu hiệu nào những số liệu đó là sai".

Theo dự báo của Mordor Intelligence, thị trường taxi chạy điện trên toàn cầu sẽ tăng trưởng với tốc độ thường niên trên 12% trong suốt giai đoạn từ năm 2024 đến năm 2029.

Chi phí vận hành và bảo trì thấp hơn được cho là lợi thế của taxi chạy điện trước các mẫu taxi sử dụng động cơ đốt trong, đồng thời trở thành yếu tố giúp thúc đẩy sự hiện diện của phương tiện thuần điện trong các đội xe taxi trên toàn cầu.

Phát triển nhanh

Tháng 5/2016, Nissan công bố thỏa thuận hợp tác với hãng taxi La Ciudad del Taxi ở Madrid (Tây Ban Nha), trong đó hãng sản xuất ôtô Nhật Bản sẽ cung cấp 110 xe điện Nissan Leaf và đưa La Ciudad del Taxi trở thành một đơn vị vận chuyển thuần điện 100% tại thị trường Tây Ban Nha.

Trước đó, Nissan cũng đã cung cấp 100 xe Nissan Leaf và e-NV200 cho thành phố Amsterdam (Hà Lan), cùng với 65 xe Nissan Leaf khác cho đội xe taxi ở thành phố Budapest (Hungary).

Vào năm 2019, thành phố Thâm Quyến (tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc) đạt được cột mốc đáng chú ý về giao thông xanh khi sở hữu đội xe taxi gần như hoàn toàn thuần điện. Theo Mordor Intelligence, đã có khoảng 99% trong tổng số 21.689 xe taxi hoạt động tại Thâm Quyến ở thời điểm đó là ôtô thuần điện.

Còn tại thủ đô Bắc Kinh, chính quyền thành phố này đang lên kế hoạch thay thế toàn bộ taxi chạy xăng thành xe điện. Được biết, tập đoàn BAIC sẽ hỗ trợ chính quyền Bắc Kinh trong quá trình chuyển đổi này bằng cách cung cấp 20.000 xe điện mới trong vòng 2 năm tiếp theo.

Tại Ấn Độ, Chính phủ quốc gia đông dân nhất thế giới cũng đang thúc đẩy các công ty vận chuyển như Ola, Uber nhanh chóng mở rộng quy mô đội ngũ xe điện của mình, đồng thời chuyển đổi 40% số lượng phương tiện sang ôtô thuần điện vào năm 2026.

Vào tháng 5/2022, VEMO - đơn vị vận hành đội xe xanh lớn nhất Mexico - xác nhận đã hoàn tất mua 1.000 xe BYD D1 từ hãng xe hàng đầu Trung Quốc. Động thái này của VEMO đã hình thành nên đội xe taxi điện lớn nhất bên ngoài lãnh thổ Trung Quốc, đồng thời cung cấp hơn 3.000 việc làm cho người dân Mexico, theo thông tin từ trang chủ BYD.

Cây viết Winnie Hu của tờ The New York Times cho biết thành phố New York (Mỹ) hiện có 25 xe điện đang hoạt động như taxi để phục vụ nhu cầu di chuyển của người dân, trong đó có một xe Mustang Mach-E và một chiếc Tesla Model Y vận hành bởi công ty Gravity.

Nữ ký giả cho biết dù ở thời điểm hiện tại, số lượng taxi điện ở New York vẫn còn khá khiêm tốn so với tổng cộng 13.587 xe taxi truyền thống, cô kỳ vọng tỷ lệ ôtô chạy điện trong đội xe taxi tại thành phố này sẽ có sự cải thiện trong tương lai.

Trong khi đó, chuyên trang Electrek cho biết hơn một nửa trong tổng số 15.000 đội xe taxi Black Cab tại Anh đã được điện hóa. Được biết, phần lớn dịch vụ taxi tại thành phố London cũng cam kết sẽ vận hành đội xe điện hóa hoàn toàn vào năm 2025.

Riêng tại thị trường Việt Nam, Xanh SM là đơn vị đầu tiên vận hành đội xe taxi 100% thuần điện với các mẫu xe từ thương hiệu VinFast như VF 5 Plus, VF e34 và VF 8. Thống kê từ Mordor Intelligence cho thấy quy mô đội xe của Xanh SM tại Việt Nam hiện đạt hơn 17.000 ôtô điện, đạt công suất phục vụ 160.000 chuyến/ngày.

Bên cạnh đó, một số hãng xe taxi khác như Sun Taxi, Lado, Bách Đại Dũng (Hà Tĩnh), Én Vàng (TP Hải Phòng), Xanh Sapa (Lào Cai), Airports (TP Hà Nội)… cũng “điện hóa” đội xe bằng các thỏa thuận mua và thuê bổ sung xe điện thương hiệu VinFast.

Lào là quốc gia thứ hai trong khu vực Đông Nam Á ghi nhận sự xuất hiện của dịch vụ taxi điện Xanh SM, bên cạnh Việt Nam. Đơn vị này ra mắt khách hàng Lào lần đầu tiên vào tháng 11/2023 tại thủ đô Vientiane, trước khi mở rộng phạm vi hoạt động sang thị trấn du lịch Vangvieng và mới nhất là tỉnh Savannakhet từ đầu năm nay.

Theo đánh giá từ Mordor Intelligence, nhu cầu xe điện ngày càng tăng cộng với những lo ngại về ô nhiễm do phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch đang là những lý do khiến chủ sở hữu các công ty vận tải chuyển hướng sang sử dụng xe điện.

Tuy nhiên, trở ngại lớn nhất của taxi điện, tương tự mối lo ngại của phần đông khách hàng, nằm ở phạm vi hoạt động của xe cùng với sự phát triển của hạ tầng trạm sạc.

Hạ tầng trạm sạc là chìa khóa

Theo Mordor Intelligence, thời lượng pin và phạm vi hoạt động của xe điện có thể trở thành rào cản với sự phát triển của thị trường xe điện. Phần lớn taxi điện bị giới hạn trong phạm vi hoạt động khoảng 250-300 km sau mỗi lần sạc đầy.

Do vậy để đẩy mạnh nhu cầu sử dụng xe điện nói chung và sự phát triển của thị trường taxi điện nói riêng, Chính phủ các quốc gia đã liên tục tăng chi tiêu để cải thiện cơ sở hạ tầng trạm sạc.

Vào tháng 3/2019, Chính phủ Na Uy cho biết thủ đô Oslo sẽ trở thành thành phố đầu tiên trên thế giới trang bị sạc không dây cho xe điện. Động thái này của quốc gia Bắc Âu được kỳ vọng sẽ giúp quá trình sạc pin trở nên nhanh chóng và hiệu quả hơn, từ đó góp phần đẩy mạnh sự phát triển của đội xe taxi không phát thải.

Mordor Intelligence cho biết Trung Quốc cũng cam kết đầu tư 10 tỷ NDT (gần 1,4 tỷ USD) để mở rộng mạng lưới trạm sạc tại quốc gia này thêm 50%. Thống kê vào năm 2019 cho thấy Trung Quốc sở hữu hơn 1,2 triệu trụ sạc và với khoản đầu tư nói trên, tổng cộng 600.000 trụ sạc mới sẽ được thiết lập tại quốc gia Đông Á.

Nguồn tin từ Electrek cho hay trong 3 tháng đầu năm, nước Anh đã hoàn thành lắp đặt tổng cộng 6.000 trụ sạc tại xứ sở sương mù. Trong số này có khoảng 1.500 trụ sạc nhanh DC, tương đương với tỷ lệ khoảng 25%.

Tính đến hết tháng 3, Anh đã sở hữu tổng cộng 60.000 trụ sạc công cộng, tăng khoảng 49% so với cùng kỳ năm ngoái và cao hơn gần gấp đôi số lượng điểm sạc tại quốc gia này vào năm 2022.

Trong khi đó tại Việt Nam, VinFast công bố đã hoàn thành lắp đặt khoảng 150.000 trụ sạc công cộng trải rộng khắp 63 tỉnh thành và dọc theo 125 tuyến cao tốc, quốc lộ, tỉnh lộ trên cả nước với đa dạng công suất.

Khoảng cách tối đa giữa các trạm sạc công cộng dành cho xe điện VinFast trên các tuyến cao tốc, quốc lộ/tỉnh lộ là 65 km trong khi tại khu vực nội thành, khoảng cách này được duy trì ở mức 3,5 km.

Sự phát triển của hạ tầng trạm sạc được xem là điểm tựa cho sự phát triển chung của ôtô điện. Bên cạnh đó, số lượng trụ sạc gia tăng cộng với tốc độ sạc cải thiện cũng được kỳ vọng sẽ giúp mở rộng quy mô của đội xe taxi điện trong tương lai.

Theo Znews

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

 Cách Na Uy trở thành ‘thiên đường’ dành cho xe điệnNa Uy đang là quốc gia đi đầu trong nỗ lực chuyển đổi giao thông không phát thải.