Đánh giá cao tinh thần sẵn sàng đảm nhận việc mới, việc khó của tân Tổng giám đốc Tổng công ty EMS Lê Việt Anh, Phụ trách Hội đồng thành viên Vietnam Post Nguyễn Trường Giang bày tỏ sự tin tưởng rằng: Với sự hỗ trợ đắc lực của Hội đồng quản trị cùng sự đồng lòng của đội ngũ lãnh đạo và toàn thể cán bộ công nhân viên Tổng công ty EMS, ông Lê Việt Anh sẽ quản trị, điều hành đơn vị vượt qua giai đoạn khó khăn, trở lại quỹ đạo phát triển tích cực và đặc biệt là lấy lại vị thế trên thị trường.

“Tân Tổng giám đốc Lê Việt Anh và tập thể lãnh đạo Tổng công ty EMS cần tìm ra những hướng đi mới, sáng tạo, đột phá nhưng phải tập trung và có chọn lọc để làm cho tới, làm sâu sắc, triệt để và hiệu quả”, ông Nguyễn Trường Giang lưu ý thêm.

Tân Tổng giám đốc Tổng công ty EMS Lê Việt Anh cam kết sẽ tận tâm, tận tụy cống hiến hết mình cho sự phát triển của EMS, đồng thời mong muốn tiếp tục nhận được sự hỗ trợ từ Vietnam Post, Hội đồng quản trị và đặc biệt là sự hợp sức, đồng lòng vì mục tiêu phát triển chung của toàn thể ban lãnh đạo và cán bộ công nhân viên EMS.

Trước đó, tại Hội nghị triển khai kế hoạch năm 2024 diễn ra hồi trung tuần tháng 12/2023, Tổng công ty EMS đã xác định năm nay là năm đơn vị tập trung mạnh vào chất lượng, với 6 nhiệm vụ lớn gồm: Bứt phá bằng chuyển đổi số; mô hình tinh gọn; kinh doanh sáng tạo; nâng tầm tiêu chuẩn dịch vụ; trải nghiệm hoàn hảo và nhân lực tinh hoa.

Các giải pháp nghiệp vụ - tin học – CNTT sẽ được Tổng công ty EMS tập trung để quản lý, kiểm soát và nâng cao chất lượng dịch vụ ở tất cả các công đoạn. Công tác đo kiểm cùng với các chỉ tiêu chất lượng sẽ được tăng cường và nâng cao, đặc biệt là với các dịch vụ chất lượng cao nhằm tạo sự khác biệt về chất lượng và lấy lại niềm tin của khách hàng với dịch vụ bằng chất lượng.

Lễ công bố quyết định bổ nhiệm ông Lê Việt Anh, Giám đốc Bưu điện tỉnh Phú Thọ vào vị trí Tổng giám đốc Tổng công ty Chuyển phát nhanh Bưu điện - Công ty cổ phần (Tổng công ty EMS) vừa được tổ chức tại Hà Nội. Tổng công ty EMS là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực bưu chính, trực thuộc Tổng công ty Bưu điện Việt Nam – Vietnam Post.

Ông Lê Việt Anh sinh năm 1977, là Cử nhân Luật, Cử nhân Kế toán. Bắt đầu công tác tại Vietnam Post từ năm 2007, ông Lê Việt Anh đã trải qua nhiều vị trí công tác tại Bưu điện tỉnh Phú Thọ, đơn vị thành viên của Vietnam Post.

Ông Lê Việt Anh được đánh giá là người có năng lực, kinh nghiệm và rất quyết liệt, quyết đoán trong công tác điều hành. Điều này được thể hiện thông qua kết quả công tác của ông trong 7 năm đảm nhận vị trí Giám đốc Bưu điện tỉnh Phú Thọ, với việc luôn là một trong những lãnh đạo Bưu điện tỉnh hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được Lãnh đạo Vietnam Post giao.

Bên cạnh đó, với những kiến thức, kinh nghiệm và sự hiểu biết về mạng lưới của Vietnam Post nói chung và hoạt động kinh doanh dịch vụ EMS nói riêng tại Bưu điện tỉnh, ông Lê Việt Anh được kỳ vọng sẽ cùng với Hội đồng quản trị, Ban Tổng Giám đốc điều hành Tổng công ty EMS đổi mới và bứt phá trong năm 2024.

Đánh giá cao tinh thần sẵn sàng đảm nhận việc mới, việc khó của tân Tổng giám đốc Tổng công ty EMS Lê Việt Anh, Phụ trách Hội đồng thành viên Vietnam Post Nguyễn Trường Giang bày tỏ sự tin tưởng rằng: Với sự hỗ trợ đắc lực của Hội đồng quản trị cùng sự đồng lòng của đội ngũ lãnh đạo và toàn thể cán bộ công nhân viên Tổng công ty EMS, ông Lê Việt Anh sẽ quản trị, điều hành đơn vị vượt qua giai đoạn khó khăn, trở lại quỹ đạo phát triển tích cực và đặc biệt là lấy lại vị thế trên thị trường.

“Tân Tổng giám đốc Lê Việt Anh và tập thể lãnh đạo Tổng công ty EMS cần tìm ra những hướng đi mới, sáng tạo, đột phá nhưng phải tập trung và có chọn lọc để làm cho tới, làm sâu sắc, triệt để và hiệu quả”, ông Nguyễn Trường Giang lưu ý thêm.

Tân Tổng giám đốc Tổng công ty EMS Lê Việt Anh cam kết sẽ tận tâm, tận tụy cống hiến hết mình cho sự phát triển của EMS, đồng thời mong muốn tiếp tục nhận được sự hỗ trợ từ Vietnam Post, Hội đồng quản trị và đặc biệt là sự hợp sức, đồng lòng vì mục tiêu phát triển chung của toàn thể ban lãnh đạo và cán bộ công nhân viên EMS.

Trước đó, tại Hội nghị triển khai kế hoạch năm 2024 diễn ra hồi trung tuần tháng 12/2023, Tổng công ty EMS đã xác định năm nay là năm đơn vị tập trung mạnh vào chất lượng, với 6 nhiệm vụ lớn gồm: Bứt phá bằng chuyển đổi số; mô hình tinh gọn; kinh doanh sáng tạo; nâng tầm tiêu chuẩn dịch vụ; trải nghiệm hoàn hảo và nhân lực tinh hoa.

Các giải pháp nghiệp vụ - tin học – CNTT sẽ được Tổng công ty EMS tập trung để quản lý, kiểm soát và nâng cao chất lượng dịch vụ ở tất cả các công đoạn. Công tác đo kiểm cùng với các chỉ tiêu chất lượng sẽ được tăng cường và nâng cao, đặc biệt là với các dịch vụ chất lượng cao nhằm tạo sự khác biệt về chất lượng và lấy lại niềm tin của khách hàng với dịch vụ bằng chất lượng.

Tôi ở lại chỗ cô ấy đến sáng hôm sau. Chúng tôi cùng làm bữa sáng để ăn cùng nhau. Tôi khá ngại ngần với cô ấy về chuyện đường đột đêm qua nhưng cô ấy nói hãy cứ để mọi chuyện tự nhiên như vậy, cô ấy không quan trọng chuyện này. Chúng tôi trao đổi số điện thoại từ hôm đó.

Hai tuần sau tôi chủ động liên lạc lại. Chúng tôi gặp nhau và rồi lại lên giường. Từ đó trở đi, tuần cứ 1-2 lần chúng tôi lại gặp nhau, tất cả đều xảy ra chuyện nóng bỏng. Tôi nhận ra mình nghĩ về cô ấy rất nhiều, muốn gặp cô ấy nhiều hơn, không chỉ vì sex, mà vì cả cách trò chuyện dịu dàng, cuốn hút, đầy trí tuệ và từng trải của cô ấy nữa.

Cô ấy chưa từng nói về cảm xúc của mình dành cho tôi, nhưng có nói tôi là chàng trai tốt nhất cô ấy từng gặp. Và cô ấy tự hỏi một chàng trai trẻ độc thân như tôi đang làm cái quái gì bên một “người đàn bà đã cũ” vậy.

Tôi nghĩ mình đã yêu mất rồi, yêu người phụ nữ hơn tôi quá nhiều tuổi. Nhưng tình cảm giờ đã đến độ tôi muốn công khai. Tôi không phải mẫu đàn ông mạnh dạn trước phụ nữ, nhưng tôi lại rất thích cảm giác cô ấy ngủ vùi trong vòng tay tôi, thích những khi chúng tôi âu yếm và hôn nhau sau “chuyện ấy”.

Cô ấy chỉ kém bố mẹ tôi vài tuổi còn tôi thì hơn con cô ấy vài tuổi. Tôi khá lưỡng lự do khoảng cách tuổi tác giữa hai người. Tôi không muốn làm ai phải sốc nếu giới thiệu người phụ nữ tôi yêu, nhưng phải làm sao bây giờ? 

Cặp với trai trẻ để trả thù chồng tội có con rơi với người tình

Trong tin nhắn, cô ta nói cảm ơn về buổi tối tuyệt vời chồng tôi đã mang đến cho cô ta và hỏi “trưa cùng đi ăn nhé, tối anh có đến nữa không?”...

Tôi là trai 30 độc thân, người ấy đã 55 tuổi, từng qua một lần đò. Tôi gặp người ấy trong một sự kiện khai trương nhà hàng của gia đình một người bạn. Người ấy là chỗ quen biết với bố mẹ cậu bạn tôi.

Tối đó, cô ấy khá thất vọng vì con trai không đến đón. Tôi gọi taxi nên có mời cô ấy đi cùng. Tới nhà, cô ấy mời tôi vào uống cà phê để cảm ơn.

Đấy là một ngôi nhà ấm cúng, bài trí rất cổ điển nhưng sang trọng. Chúng tôi ngồi sofa trò chuyện. Tôi cảm thấy vô cùng thoải mái và hai người đã nói chuyện vui vẻ đến khuya.

Rồi không hiểu thế nào chúng tôi hôn nhau, chỉ biết rằng cảm xúc lúc ấy thấy cần phải thế. Cứ lần lượt từng bước, mọi chuyện đã xảy ra.

Ảnh: N.H.

Tôi ở lại chỗ cô ấy đến sáng hôm sau. Chúng tôi cùng làm bữa sáng để ăn cùng nhau. Tôi khá ngại ngần với cô ấy về chuyện đường đột đêm qua nhưng cô ấy nói hãy cứ để mọi chuyện tự nhiên như vậy, cô ấy không quan trọng chuyện này. Chúng tôi trao đổi số điện thoại từ hôm đó.

Hai tuần sau tôi chủ động liên lạc lại. Chúng tôi gặp nhau và rồi lại lên giường. Từ đó trở đi, tuần cứ 1-2 lần chúng tôi lại gặp nhau, tất cả đều xảy ra chuyện nóng bỏng. Tôi nhận ra mình nghĩ về cô ấy rất nhiều, muốn gặp cô ấy nhiều hơn, không chỉ vì sex, mà vì cả cách trò chuyện dịu dàng, cuốn hút, đầy trí tuệ và từng trải của cô ấy nữa.

Cô ấy chưa từng nói về cảm xúc của mình dành cho tôi, nhưng có nói tôi là chàng trai tốt nhất cô ấy từng gặp. Và cô ấy tự hỏi một chàng trai trẻ độc thân như tôi đang làm cái quái gì bên một “người đàn bà đã cũ” vậy.

Tôi nghĩ mình đã yêu mất rồi, yêu người phụ nữ hơn tôi quá nhiều tuổi. Nhưng tình cảm giờ đã đến độ tôi muốn công khai. Tôi không phải mẫu đàn ông mạnh dạn trước phụ nữ, nhưng tôi lại rất thích cảm giác cô ấy ngủ vùi trong vòng tay tôi, thích những khi chúng tôi âu yếm và hôn nhau sau “chuyện ấy”.

Cô ấy chỉ kém bố mẹ tôi vài tuổi còn tôi thì hơn con cô ấy vài tuổi. Tôi khá lưỡng lự do khoảng cách tuổi tác giữa hai người. Tôi không muốn làm ai phải sốc nếu giới thiệu người phụ nữ tôi yêu, nhưng phải làm sao bây giờ? 

Cặp với trai trẻ để trả thù chồng tội có con rơi với người tình

Trong tin nhắn, cô ta nói cảm ơn về buổi tối tuyệt vời chồng tôi đã mang đến cho cô ta và hỏi “trưa cùng đi ăn nhé, tối anh có đến nữa không?”...

Nhờ nền tảng dùng chung này, người dùng chỉ cần một ứng dụng duy nhất để gọi xe từ nhiều hãng khác nhau, tìm tài xế gần nhất và so sánh giá cước, dịch vụ. Điều này không chỉ mang lại tiện ích cho người dùng mà còn giúp các hãng taxi mở rộng tệp khách hàng, đặc biệt là những hãng nhỏ lẻ vốn gặp khó khăn trong việc tiếp cận thị trường.

Theo ông Nguyễn Tuấn Mùi, Chủ tịch Hiệp hội Liên minh Taxi Việt, từ lâu nay, các doanh nghiệp taxi khát khao có một phần mềm của chính người Việt Nam để sử dụng cho toàn thể người dùng trong nước. Việc sử dụng app ngân hàng để cung ứng dịch vụ taxi chung cho các doanh nghiệp sẽ giải quyết nhu cầu này. 

“Chỉ có đoàn kết mới thành công, muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa phải đi cùng nhau. Tôi tin rằng, việc sử dụng phần mềm ngân hàng để gọi xe chắc chắn sẽ thành công”, ông Mùi chia sẻ. 

Ngành taxi Việt đang chuyển đổi số rất nhanh

Thống kê của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho thấy, tại Việt Nam hiện có khoảng 100.000 xe taxi với hơn 200 hãng đang hoạt động. Lượng xe hợp đồng hiện cũng có khoảng hơn 900.000 xe. Tuy nhiên, lĩnh vực vận tải hành khách đường bộ đang gặp nhiều khó khăn thách thức, nhất là kể từ sự nổi lên của taxi công nghệ.

Theo ông Nguyễn Công Hùng, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội, trong bối cảnh đó, các đơn vị kinh doanh vận tải taxi cần chuyển đổi số ở tất cả các khâu như đặt chuyến, thanh toán…

“Mong muốn của chúng tôi là tổ chức xây dựng được phần mềm dùng chung cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải, đặc biệt là vận tải hành khách đường bộ. Việc đưa dịch vụ gọi xe lên app ngân hàng giúp các hãng taxi tiếp cận được với 50 triệu người dùng và có nền tảng để tung ra các chương trình khuyến mãi, hỗ trợ”, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội nói.

Chia sẻ về câu chuyện chuyển đổi số ngành taxi, TS. Trần Mạnh Nam, Giám đốc khối doanh nghiệp một nền tảng thanh toán trực tuyến cho hay, vài năm trở lại đây, việc chuyển đổi từ nền kinh tế truyền thống sang nền kinh tế số diễn ra không chỉ ở Việt Nam mà trên toàn thế giới.  

Theo TS Trần Mạnh Nam, chuyển đổi số trong lĩnh vực taxi bao gồm 2 mảng. Đầu tiên là chuyển đổi số trong quá trình vận hành, cụ thể là nhận cuốc xe, điều cuốc xe đến tài xế, quản lý cuốc xe, tài xế, doanh thu. 

“Từ những tập đoàn lớn sở hữu hàng chục nghìn xe đến những doanh nghiệp taxi chỉ 30-50 xe ở Việt Nam đều đang sử dụng nền tảng công nghệ để quản lý quá trình vận hành”, ông nói. 

Ở mảng thứ hai là bán hàng, quá trình chuyển đổi số với lĩnh vực taxi đã diễn ra gần như toàn diện. Nhờ chuyển đổi số bán hàng, các hãng taxi cũng mở rộng được tập khách hàng và doanh thu. 

“Việt Nam đang ở vị trí top đầu về chuyển đổi số, đặc biệt là trong lĩnh vực vận tải. Các giải pháp công nghệ trong lĩnh vực taxi tại Việt Nam đang rất phát triển. Thậm chí có thể tự tin nhận định rằng, Việt Nam là thị trường taxi có nền tảng công nghệ cực kỳ phát triển”, TS Trần Mạnh Nam nhận định.

Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt, sự linh hoạt và khả năng thích ứng nhanh chóng với công nghệ mới là chìa khóa giúp các doanh nghiệp tồn tại và phát triển.

Nhìn lại chặng đường phát triển của thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam, có thể thấy, sự cạnh tranh khốc liệt đã thúc đẩy tiến bộ và đổi mới.

Các hãng taxi truyền thống, thay vì bị lấn át, đã chọn cách đứng lên, đoàn kết và chuyển đổi số để không thua trên chính sân nhà.

Thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam trong hơn một thập kỷ qua đã chứng kiến những biến đổi sâu sắc, làm thay đổi hoàn toàn cách thức người dân tiếp cận dịch vụ vận tải. 

Sự xuất hiện của các ứng dụng gọi xe công nghệ nước ngoài đã mang đến tiện ích chưa từng có, nhưng cũng đặt các hãng taxi truyền thống vào tình thế khó khăn. Đối mặt với nguy cơ bị lấn át ngay trên sân nhà, các doanh nghiệp taxi Việt buộc phải tìm kiếm giải pháp để tồn tại và phát triển.

Taxi truyền thống chuyển mình trước sức ép từ làn sóng công nghệ

Sự bùng nổ của các ứng dụng gọi xe công nghệ đã tạo ra một cuộc cách mạng trong ngành vận tải. Người dùng chỉ cần vài thao tác trên điện thoại thông minh là có thể gọi xe, biết trước giá cước, lộ trình và thanh toán một cách tiện lợi. Điều này khiến nhiều khách hàng chuyển từ việc sử dụng taxi truyền thống sang các dịch vụ công nghệ, gây ra áp lực lớn lên các hãng taxi.

Không chỉ đối mặt với hàng loạt khó khăn khi thị phần, doanh thu giảm, chi phí vận hành cao và hệ thống quản lý còn hạn chế, các hãng taxi truyền thống còn phải cạnh tranh với các đối thủ sở hữu nguồn lực tài chính mạnh, khả năng đầu tư vào công nghệ và chiến lược tiếp thị hiệu quả hơn.

Các hãng taxi truyền thống bắt đầu nhận ra rằng, để tồn tại và phát triển, họ phải thay đổi, ứng dụng công nghệ và cùng nhau hợp tác. Trong bối cảnh đó, tại hội nghị tìm hướng phát triển chung, hơn 200 hãng taxi truyền thống trên khắp cả nước đã quyết định bắt tay nhau, góp mặt trên một nền tảng ứng dụng. 

Theo đó, việc gọi taxi giờ đây được tích hợp sẵn vào các ứng dụng ngân hàng. Giải pháp này hoạt động song song với các ứng dụng riêng của từng hãng, tạo ra một hệ sinh thái kết nối chặt chẽ giữa các doanh nghiệp.

Nhờ nền tảng dùng chung này, người dùng chỉ cần một ứng dụng duy nhất để gọi xe từ nhiều hãng khác nhau, tìm tài xế gần nhất và so sánh giá cước, dịch vụ. Điều này không chỉ mang lại tiện ích cho người dùng mà còn giúp các hãng taxi mở rộng tệp khách hàng, đặc biệt là những hãng nhỏ lẻ vốn gặp khó khăn trong việc tiếp cận thị trường.

Theo ông Nguyễn Tuấn Mùi, Chủ tịch Hiệp hội Liên minh Taxi Việt, từ lâu nay, các doanh nghiệp taxi khát khao có một phần mềm của chính người Việt Nam để sử dụng cho toàn thể người dùng trong nước. Việc sử dụng app ngân hàng để cung ứng dịch vụ taxi chung cho các doanh nghiệp sẽ giải quyết nhu cầu này. 

“Chỉ có đoàn kết mới thành công, muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa phải đi cùng nhau. Tôi tin rằng, việc sử dụng phần mềm ngân hàng để gọi xe chắc chắn sẽ thành công”, ông Mùi chia sẻ. 

Ngành taxi Việt đang chuyển đổi số rất nhanh

Thống kê của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho thấy, tại Việt Nam hiện có khoảng 100.000 xe taxi với hơn 200 hãng đang hoạt động. Lượng xe hợp đồng hiện cũng có khoảng hơn 900.000 xe. Tuy nhiên, lĩnh vực vận tải hành khách đường bộ đang gặp nhiều khó khăn thách thức, nhất là kể từ sự nổi lên của taxi công nghệ.

Theo ông Nguyễn Công Hùng, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội, trong bối cảnh đó, các đơn vị kinh doanh vận tải taxi cần chuyển đổi số ở tất cả các khâu như đặt chuyến, thanh toán…

“Mong muốn của chúng tôi là tổ chức xây dựng được phần mềm dùng chung cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải, đặc biệt là vận tải hành khách đường bộ. Việc đưa dịch vụ gọi xe lên app ngân hàng giúp các hãng taxi tiếp cận được với 50 triệu người dùng và có nền tảng để tung ra các chương trình khuyến mãi, hỗ trợ”, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội nói.

Chia sẻ về câu chuyện chuyển đổi số ngành taxi, TS. Trần Mạnh Nam, Giám đốc khối doanh nghiệp một nền tảng thanh toán trực tuyến cho hay, vài năm trở lại đây, việc chuyển đổi từ nền kinh tế truyền thống sang nền kinh tế số diễn ra không chỉ ở Việt Nam mà trên toàn thế giới.  

Theo TS Trần Mạnh Nam, chuyển đổi số trong lĩnh vực taxi bao gồm 2 mảng. Đầu tiên là chuyển đổi số trong quá trình vận hành, cụ thể là nhận cuốc xe, điều cuốc xe đến tài xế, quản lý cuốc xe, tài xế, doanh thu. 

“Từ những tập đoàn lớn sở hữu hàng chục nghìn xe đến những doanh nghiệp taxi chỉ 30-50 xe ở Việt Nam đều đang sử dụng nền tảng công nghệ để quản lý quá trình vận hành”, ông nói. 

Ở mảng thứ hai là bán hàng, quá trình chuyển đổi số với lĩnh vực taxi đã diễn ra gần như toàn diện. Nhờ chuyển đổi số bán hàng, các hãng taxi cũng mở rộng được tập khách hàng và doanh thu. 

“Việt Nam đang ở vị trí top đầu về chuyển đổi số, đặc biệt là trong lĩnh vực vận tải. Các giải pháp công nghệ trong lĩnh vực taxi tại Việt Nam đang rất phát triển. Thậm chí có thể tự tin nhận định rằng, Việt Nam là thị trường taxi có nền tảng công nghệ cực kỳ phát triển”, TS Trần Mạnh Nam nhận định.

Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt, sự linh hoạt và khả năng thích ứng nhanh chóng với công nghệ mới là chìa khóa giúp các doanh nghiệp tồn tại và phát triển.

Nhìn lại chặng đường phát triển của thị trường gọi xe công nghệ tại Việt Nam, có thể thấy, sự cạnh tranh khốc liệt đã thúc đẩy tiến bộ và đổi mới.

Các hãng taxi truyền thống, thay vì bị lấn át, đã chọn cách đứng lên, đoàn kết và chuyển đổi số để không thua trên chính sân nhà.