Volkswagen Beetle (1948-2003)

Chiếc xe con bọ đã cứu cả tập đoàn Volkswagen hùng mạnh ngày nay. Ảnh: Autocar

Sau khi Thế chiến thứ 2 kết thúc, nước Đức thua cuộc, hãng xe Volkswagen có nguy cơ bị giải thể cùng với sự sụp đổ của chế độ Đức Quốc xã.

May mắn là viên sĩ quan người Anh, Thiếu tá Ivan Hirst, người nhận nhiệm vụ tiếp quản các nhà máy của Volkswagen đã nhận thấy sự đặc biệt của mẫu xe Beetle. Ông đã cho mở lại nhà máy, khởi động lại dây chuyền sản xuất và cũng chính Ivan Hirst là người đã thuyết phục quân đội Anh đặt hàng mua 20.000 chiếc Volkswagen Beetle.

Sau khi nhà nước Tây Đức nhận lại nhà máy Volkswagen từ quân đội Anh, giám đốc Heinz Nordhoff đã cho mở rộng mạng lưới bán hàng. Chỉ vài năm sau, doanh số của Volkswagen Beetle bùng nổ và là một trong những chiếc xe bán chạy nhất mọi thời đại.

Tính đến năm 2003, khi mẫu xe con bọ dừng sản xuất, đã có tới hơn 21 triệu chiếc xe được xuất xưởng trên thị trường toàn cầu giúp Volkswagen trở thành một trong những tập đoàn sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới ngày nay.

Có thể nói Thiếu tá Ivan Hirst đã cứu Volkswagen Beetle và Volkswagen Beetle đã cứu thương hiệu Volkswagen.

Ford 1949 (1948-1952)

Ford 1949 là mẫu xe mới đầu tiên của Ford sau chiến tranh. Ảnh: Autocar

Không chỉ hãng xe Volkswagen của Đức, các hãng xe của Mỹ cũng gặp phải vấn đề khó khăn sau khi chiến tranh kết thúc.

Gần như tất cả các dây chuyền lắp ráp tại Mỹ của Ford đã được chuyển sang sản xuất máy bay, xe tăng, xe tải quân sự, xe jeep và nhiều khí tài khác, nhưng giờ đây nhu cầu đã không còn.

Khi những người lính trở về nhà và cần phương tiện đi lại, Ford mới bắt đầu sản xuất ô tô trở lại, nhưng tất cả các sản phẩm đều dựa trên các mẫu thiết kế trước chiến tranh và đã lỗi thời.

Henry Ford II, cháu trai của người sáng lập, người điều hành hãng xe Ford vào năm 1945 khi mới 28 tuổi, đã tập hợp một nhóm các kỹ sư và nhà phân tích kinh doanh để nghiên cứu giải quyết vấn đề này. Kết quả là mẫu xe Ford 1949 hoàn toàn mới được ra đời.

Ngay trong ngày đầu tiên ra mắt, mẫu xe này đã nhận được 100.000 đơn đặt hàng. Chiếc Ford 1949 được trang bị động cơ dung tích 3,7 lít L6 hoặc 3,9 lít V8, đi kèm với hệ thống treo trước độc lập và hệ thống lái thiết kế mới.

Mercedes 300SL (1954-1963)

Mercedes 300SL đánh dấu sự trở lại của Mercedes. Ảnh: Autocar

Trong chiến tranh, nhiều nhà máy của Mercedes đã bị bom đạn phá hủy, dù hãng xe này đã tìm được cách tồn tại nhưng để đứng vững và phát triển, Mercedes cần có một sản phẩm để đánh dấu sự quay trở lại. Đây phải là một mẫu xe có thiết kế đẹp và chất lượng hàng đầu. Và câu trả lời của hãng xe này chính là mẫu Mercedes 300SL.

Với thiết kế cửa xe dạng cánh chim chưa từng xuất hiện trên thị trường, động cơ phun xăng đem lại tốc độ lên tới 217 km/h. Chiếc 300SL hoàn toàn trở thành một ngôi sao trong làng xe thể thao.
Hãng Mercedes đã bán được 1400 chiếc 300SL Coupe trong giai đoạn từ 1954 đến 1957. Phiên bản nâng cấp Roadster cũng đã xuất xưởng được 1856 chiếc trong giai đoạn 1957 đến 1963, mặc dù có giá bán không hề rẻ vào thời điểm ra mắt.

Quan trọng hơn, dòng xe 300SL đã đưa tên tuổi Mercedes trở thành một thương hiệu xe sang chất lượng nổi tiếng trên thị trường.

Fiat 500 (1957-1975)

Fiat 500 đem lại lợi nhuận khổng lồ cho Fiat. Ảnh: Autocar

Giống như các quốc gia khác, sau chiến tranh nhu cầu về phương tiện giá rẻ của Ý tăng cao. Ban đầu, người dân Ý phải sử dụng những chiếc xe máy tay ga để đi lại, tuy nhiên sự ra đời của chiếc Fiat 500 đã thỏa mãn khao khát của dân chúng về ước mơ xe hơi.

Đây là một chiếc ô tô nhỏ gọn, kiểu dáng đẹp, có bốn chỗ ngồi, động cơ dễ bảo trì, rẻ tiền và cung cấp hiệu suất vừa đủ để chạy vòng quanh các thị trấn và vùng quê.

Hãng xe Fiat đã bán được tới 3,5 triệu chiếc Fiat 500 trong vòng 18 năm, số tiền kiếm được từ mẫu xe này đã giúp Fiat trở thành một công ty lớn mạnh như ngày nay.

BMW 700 (1959-1965)

Mẫu xe giá rẻ giúp BMW vượt qua giai đoạn khó khăn. Ảnh: Autocar

Thật khó tin là hãng xe BMW mà chúng ta biết ngày nay đã từng có một giai đoạn rất khó khăn. Hàng loạt các mẫu xe sang trọng của BMW được ra mắt mà không đem lại lợi nhuận khiến công ty ngày càng xuống dốc.

Khi đó, chiếc BMW 700 được ra đời với nhiệm vụ giải cứu cho cả một thương hiệu. Đây là mẫu xe đầu tiên của BMW có cấu trúc liền khối. Để có mức giá rẻ, BMW 700 đã sử dụng động cơ 697cc được lấy từ dòng xe mô tô của BMW.

Hãng xe Đức đã bán được hơn 188.000 chiếc BMW 700 ở cả 3 phiên bản sedan, coupe, cabriolet giúp tập đoàn này thoát ra được tình trạng khủng hoảng tài chính, và tạo nguồn lực để nghiên cứu, phát triển những chiếc xe sang nổi tiếng vào những năm 1960 như chúng ta đã biết sau này.

Jaguar XJ6 S1 (1968-1972)

XJ6 S1 là sản phẩm quan trọng bậc nhất của Jaguar. Ảnh: Autocar

Có thể những mẫu xe thể thao khác của Jaguar cũng nổi tiếng không kém, nhưng thực sự chiếc Jaguar XJ6 S1 mới là sản phẩm quan trọng bậc nhất của thương hiệu này.

Nó không chỉ mang lại cảm giác thoải mái, thiết kế tinh tế, khả năng vận hành mạnh mẽ, chiếc XJ6 S1 còn có mức giá hợp lý đến mức các đối thủ của Jaguar phải hoang mang về cách hãng xe này thực hiện.

Đây là sản phẩm trung tâm của Jaguar, có nhiệm vụ gắn kết các dòng sản phẩm khác của công ty lại với nhau. Khi dừng sản xuất vào năm 1972, đã có 78.218 chiếc XJ6 S1 được xuất xưởng và đến tay khách hàng trên toàn thế giới.

Dòng xe Jaguar XJ được tiếp tục sản xuất đến năm 2019. Trong năm 2020, một mẫu XJ chạy điện mới sẽ được ra mắt người hâm mộ.

Alfa Romeo Alfasud (1972-1983)

Alfa Romeo Alfasud đi trước Volkswagen Golf về ý tưởng tới 2 năm. Ảnh: Autocar

Những chiếc xe thể thao dẫn động cầu sau từng là sản phẩm chủ lực của hãng xe Alfa Romeo, vì vậy mẫu Alfasud trị giá 1399 bảng là một chiếc xe gây chú ý ngay cả trước khi nó được tung ra thị trường.

Với thiết kế dẫn động cầu trước, động cơ bốn xi-lanh phẳng gắn trong thân xe kiểu hatchback, chiếc Alfa Romeo Alfasud đã đi trước mẫu Volkswagen Golf tới 2 năm về ý tưởng.

Hãng xe Alfa Romeo đã bán được 387.734 chiếc Alfasud trong suốt 11 năm vòng đời của sản phẩm, giúp công ty này có một nguồn lực tài chính đảm bảo để phát triển trong những năm 1980.

Vauxhall Cavalier (1975-1981)

Vauxhall Cavalier được quảng cáo là vừa mạnh, vừa rẻ. Ảnh: Autocar

Hãng xe Anh quốc đã từng gặp khó khăn về tài chính vào những năm 1970 cho đến khi mẫu xe Cavalier ra mắt.

Được quảng cáo là “có sức mạnh mà bạn muốn ở mức giá bạn muốn chi tiền”, chiếc Vauxhall Cavalier được trang bị động cơ tùy chọn dung tích từ 1,3 đến 1,9 lít, trong khi hệ thống treo, khung gầm được lấy từ mẫu Opel Manta.

Với mức giá gần 2.800 bảng, Vauxhall đã bán được 238.980 chiếc Cavalier tại Anh.

Volvo 700 Series (1982-1992)

Volvo 700 Series đem lại uy tín cho thương hiệuVolvo. Ảnh: Autocar

Volvo đã xây dựng được hình ảnh an toàn và bền bỉ của mình khi cho ra mắt mẫu Volvo 740 và Volvo 760. Ngay lập tức, những sản phẩm của hãng xe Thụy Điển đã trở thành đối thủ cạnh tranh đáng gờm của đối với Mercedes.

Tuy bề ngoài Volvo 700 trông có vẻ mỏng manh nhưng chất lượng sản xuất, độ hoàn thiện của dòng xe này đã khiến khách hàng phải bất ngờ. Với khung dẫn động cầu sau, Volvo 700 mất 8 giây để tăng tốc từ 0 đến 100 km/h. Hãng xe Thụy điển đã bán được 1,23 triệu chiếc Volvo 700 cho đến khi dòng sản phẩm này ngừng sản xuất.

Ngoài khoản lợi nhuận khổng lồ kiếm được, Volvo 700 còn góp phần quan trọng trong việc tạo dựng thương hiệu Volvo ngày nay.

Land Rover Discovery (1989-1998)

Discovery 1989 vực dậy thương hiệu Land Rover nhờ có mức giá hợp lý. Ảnh: Autocar

Vào những năm 1980, các mẫu xe off-road do Land Rover bán ra thị trường đang bị lép vế so với các đối thủ đến từ Mỹ và Nhật Bản. May mắn thay, chiếc Land Rover Discovery ra đời như một vị cứu tinh vực dậy hãng xe này.

Chiếc Discovery 1989 có thiết kế thanh lịch, gọn gàng, khoang lái được thiết kế bởi Jasper Conran, khung gầm mượn từ chiếc Range Rover.

Tuy nhiên, yếu tố quan trọng nhất để khách hàng lựa chọn mẫu xe này bởi Land Rover Discovery cung cấp cho người dùng tùy chọn loại động cơ Turbodiesels 4 xi-lanh, rẻ và tiết kiệm hơn nhiều so với loại động cơ V8. Phần lớn trong số 392.443 chiếc xe bán ra đều sử dụng loại động cơ này.

(còn tiếp)

Ngân Vũ (Autocar)

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác gửi tin bài, video tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

"Xế độc" Oldsmobile Cutlass Ciera 32 năm tuổi giá hơn 400 triệu tại Hà Nội

Oldsmobile Cutlass Ciera, sản phẩm của một trong những thương hiệu xe hơi lâu đời nhất nước Mỹ hiện được chủ xe ở Hà Nội rao bán với giá hơn 400 triệu đồng thu hút sự chú ý của giới chơi xe cổ Việt.  

Trải qua quá trình đánh giá công tâm và khách quan của Hội đồng bình chọn gồm các chuyên gia hàng đầu từ các cơ quan, tổ chức bảo vệ người tiêu dùng, Công ty CP Bất động sản Bắc Trung Bộ (BĐS Bắc Trung Bộ) đã vượt qua hàng trăm hồ sơ trên cả nước để nhận danh hiệu Top 50 Thương hiệu nổi tiếng Đất Việt 2019.

Tổng Giám đốc Nguyễn Việt Anh - Đại diện Công ty CP Bất động sản Bắc Trung Bộ nhận biểu trưng và chứng nhận Top 50 Thương hiệu nổi tiếng Đất Việt 2019

Với chiến lược trở thành đơn vị phát triển bất động sản uy tín dẫn đầu thị trường Bắc Trung Bộ, cùng tiềm lực sẵn có từ Tập đoàn Đất Xanh, tầm nhìn chiến lược sâu rộng của ban lãnh đạo và đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, BĐS Bắc Trung Bộ (tiền thân là Công ty CPDV & Địa ốc Đất Xanh Nghệ An) đã và đang tiến những bước đi vững chắc để khẳng định vị thế riêng trên thị trường bất động sản.

Gắn với mục tiêu phát triển bền vững, bên cạnh hoàn thiện lĩnh vực chuyên môn, BĐS Bắc Trung Bộ không ngừng củng cố văn hóa doanh nghiệp, xây dựng môi trường lý tưởng nơi mỗi cá nhân có điều kiện tối đa để phát huy sở trường, cùng tiến xa trên con đường sự nghiệp và chung tay thực hiện trách nhiệm xã hội bằng những hành động thiết thực đóng góp cho cộng đồng.           

Trên hết, trung thành với tôn chỉ “Tạo lập cuộc sống ưu việt” trên toàn hệ thống Đất Xanh, BĐS Bắc Trung Bộ luôn cung cấp những sản phẩm bất động sản chất lượng cao, pháp lý minh bạch với cung cách làm việc tận tâm, mang đến cho quý khách hàng những lựa chọn an cư - đầu tư hấp dẫn cũng như trải nghiệm tốt nhất về dịch vụ chăm sóc khách hàng, trở thành người bạn thân thiết bên cạnh vai trò những chuyên gia tư vấn đáng tin cậy.  

“Danh hiệu này là minh chứng rõ rệt cho những đóng góp, nỗ lực của BĐS Bắc Trung Bộ đối với sự phát triển của ngành bất động sản, đồng thời khẳng định hướng đi đúng đắn của công ty trong hơn 3 năm hoạt động.

Đây không chỉ là sự ghi nhận mà còn là bước đệm quan trọng giúp nâng tầm thương hiệu, thúc đẩy mạnh mẽ và hỗ trợ đắc lực cho giai đoạn phát triển mới của công ty, để BĐS Bắc Trung Bộ tiếp tục ghi dấu ấn của mình, vươn tầm khu vực Bắc Miền Trung” - ông Nguyễn Việt Anh - Tổng Giám đốc Công ty CP Bất động sản Bắc Trung Bộ chia sẻ.

Với danh hiệu Top 50 Thương hiệu nổi tiếng Đất Việt 2019, Công ty CP Bất động sản Bắc Trung Bộ sẽ tiếp tục phấn đấu, cải thiện chất lượng dịch vụ và mang đến cho khách hàng những sản phẩm tốt nhất trên thị trường địa ốc.

Lệ Thanh

Mặc dù cửa xe không chế theo kiểu mở cắt xéo như Lamborghini Aventador, nhưng ở trạng thái đóng, nó vẫn không khác gì chiếc xe thật với đường gân vuốt đặc trưng, kết thúc bằng hốc gió hai bên hông. 

Vì nguyên bản là xe Honda Civic nên động cơ được đặt ở phía trước và không gian để đồ ở phía sau, trái ngược với Lamborghini Aventador. Vì vậy, phần khó nhất chính là thi công nửa phía sau của chiếc xe và những người thợ ở Mumbai đã làm rất tốt. Nhìn từ phía sau, khó có thể tưởng tượng phần mái đuôi xe trước đây chính là của mẫu sedan cỡ C.

Đuôi xe chính là phần đáng ghi nhận về kỹ năng của những người thợ Ấn Độ bởi thiết kế của Honda Civic hoàn toàn khác biệt.

Giống như ngoại thất, bên trong xe được chăm chút khá kỹ với 2 ghế thể thao, bệ cần số giữa sàn đổ dốc đặc trưng của Lamborghini, vô-lăng và bảng tap-lô ốp vân carbon.

Về sức mạnh, chiếc xe vẫn dùng động cơ xăng 1,9 lít đi kèm hộp số tự động, là khoảng cách rất lớn với động cơ xe thật là loại V12 dung tích 6,5 lít.

Nội thất khá xịn xò

Chi phí của quá trình độ xe được tiết lộ vào khoảng 950.000 rupee (khoảng 298 triệu đồng), trong khi giá bán của chiếc Honda Civic đời 2009 vào khoảng 200.000 rupee (khoảng 63 triệu đồng). So với giá bán của chiếc siêu xe Lamborghini Aventador thật lên tới 55,7 triệu rupee (khoảng 17,5 tỷ đồng), thì chiếc “xe nhái” quả là món hời.

Clip xe Lamborghini Aventador "nhái" chạy trên đường

Tuy nhiên, theo luật pháp Ấn Độ, những sửa đổi như vậy là bất hợp pháp và có thể bị cảnh sát thu giữ. Nếu không muốn bị tịch thu, những chiếc xe được sửa đổi như vậy có thể được giữ ở nhà hoặc điều khiển ở những nơi riêng tư như trường đua.

Đình Quý(theo Cartoq)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Người dân Ấn Độ vây quanh đại gia đi chợ bằng mô tô ba bánh tiền tỷ

Chiếc mô tô đắt tiền Honda Goldwing độ sẵn 3 bánh Trike xuất hiện ở khu chợ bình dân để người lái vào mua rau khiến những người xung quanh vây lấy vì tò mò.