Elon Musk và giấc mơ đưa người lên sao Hoả

Tuy nhiên, tuyên bố mới nhất của ông Musk được chia sẻ trên Twitter hôm 2/6, cùng với bài thuyết trình gây đây tại SpaceX, có thể sẽ gây tranh cãi và hoài nghi.

Kế hoạch là “chế tạo 1.000+ tàu Starship để vận chuyển sự sống lên sao Hỏa. Về cơ bản, đó là những con tàu Nô-ê thời hiện đại”, ông Musk viết, nhắc lại tuyên bố từng đưa ra trong cuộc phỏng vấn với người phụ trách chương trình TED, Chris Anderson. Trong cuộc phỏng vấn đó, ông Musk nhấn mạnh SpaceX sẽ đạt được mục tiêu trên vào năm 2050.

Cho đến nay SpaceX vẫn chưa phóng được tàu vũ trụ sao Hỏa nào lên quỹ đạo, nhưng họ đang hy vọng sẽ thực hiện được chuyến bay đầu tiên trong mùa hè này, bất chấp NASA vẫn tiếp tục trì hoãn đánh giá yếu tố môi trường của tàu Starship.

Tàu vũ trụ khổng lồ Starship có thể tái sử dụng. Ảnh: Insider

Starship sẽ gồm hai phần. Phần thứ nhất là bộ tên lửa đẩy giai đoạn đầu, cao 70 mét, được cung cấp lực bởi 32 động cơ Raptor 2. Phần thứ hai là tàu Starship, cao 50 mét, sẽ được đặt lên mũi của phần đầu. Trong bài thuyết trình tại SpaceX, ông Musk cũng hé lộ phương pháp triển khai của tàu Starship 2.0.

Lý do chính khiến các kế hoạch của Elon Musk có thể gây chia rẽ là, ngay cả với các tiêu chuẩn cao của SpaceX, chúng vẫn không mang tính thực tế. Một chỉ dấu chính cho điều này là tuyên bố của ông Musk không liên quan đến chương trình sao Hỏa của Cơ quan Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA).

Trong khi Musk tuyên bố SpaceX sẽ đưa 1 triệu người lên sao Hỏa vào năm 2050, NASA chỉ đặt mục tiêu đưa những người đầu tiên lên “hành tinh Đỏ” – nhiều khả năng với sự hỗ trợ của SpaceX- vào những năm 2030 và 2040. NASA cũng đã khởi động một chiến dịch nghiên cứu khoa học kéo dài nhiều năm để chuẩn bị cho chương trình tham vọng này.

NASA gần đây công bố 50 mục tiêu then chốt mà họ mong muốn đạt được trước và trong sứ mạng sao Hỏa đầu tiên. Kế hoạch này phác thảo và nêu bật những trở ngại khắc nghiệt mà họ sẽ đối mặt, đơn cử như hệ cơ bắp của các phi hành gia sẽ suy thoái đến mức họ có thể khó đi lại ở ngay lần đầu tiên đến sao Hỏa.

“Thuộc địa hóa” sao Hỏa sẽ là một quá trình cực kỳ chậm, đẩy thử thách và không thiếu những sai lầm. Do đó, những người đầu tiên mà NASA dự định gửi đến “hành tinh Đỏ” sẽ là các nhà khoa học và chuyên gia được đào tạo.

Ngược lại, Musk gần đây đã tuyên bố rằng "hầu như bất kỳ ai" sẵn sàng chi tới 100.000 USD để mua vé Starship sẽ có thể lên sao Hỏa.

Đồ hoạ mô phỏng tàu Starship trên bệ phóng tại thành phố sao Hoả. Ảnh: SpaceX/Twitter

Một lý do nữa là vấn đề chi phí. Musk đã dự tính chi phí để xây dựng thành phố sao Hoả lên tới 10 ngàn tỉ USD. Các tính toán dựa trên giả định rằng một thành phố sẽ cần một triệu tấn hàng hóa từ Trái đất để hoạt động ở mức tối thiểu – theo lời Elon Musk trong cuộc phỏng vấn với CBS News vào tháng 7/2019.

Trong cuộc trò chuyện với tỷ phú Trung Quốc Jack Ma vào tháng 8 năm đó, Musk tuyên bố rằng dự án này sẽ có chi phí từ 0,5 đến 1% tổng sản phẩm của cả thế giới (GDP của thế giới). Con số này nằm ở khoảng giữa số tiền nhân loại chi tiêu cho mỹ phẩm và chi cho chăm sóc sức khỏe.

Không rõ SpaceX sẽ chi trả như thế nào cho dự án, vì các tên lửa của họ được phóng vào năm 2018 chỉ mang lại doanh thu 2 tỷ USD. Starlink, chum vệ tinh kết nối internet của công ty, được kỳ vọng có thể lấp đầy khoảng cách khi một ước tính nội bộ của công ty cho thấy nó có thể mang lại doanh thu 20 tỷ USD vào năm 2025.

Theo trang I.E, có thể hiểu rằng Giám đốc điều hành của SpaceX đang bận rộn lan toả ước mơ của nhân loại về một nền văn minh du hành vũ trụ, nhưng tuyên bố “sao Hoả 2050” có nguy cơ đưa Musk vào tình trạng tương tự như ông đã làm với Tesla về năng lực tự lái Cấp độ 5. Ông càng đưa ra những tuyên bố thiếu bền vững, thì mọi người sẽ càng quên mất SpaceX đã đi được bao xa trong một khoảng thời gian ngắn như vậy.

Theo Báo Tin tức" alt="Kế hoạch đóng 1.000 tàu vũ trụ đưa 1 triệu người lên sao Hoả của Elon Musk gây tranh cãi" src="

Ngày 31/5 đánh dấu 10 năm hoàn thành sứ mệnh Dragon đầu tiên của công ty SpaceX, hay COTS2, đến và rời Trạm vũ trụ quốc tế (ISS).

Chỉ vài năm trước đó, vào ngày 28/9/2008, sứ mạng Dragon đã đạt tới quỹ đạo Trái đất trong lần phóng thứ tư với tên lửa Falcon 1.

Bất chấp những chê trách về hoạt động PR và những tuyên bố "phóng đại" về thời hạn mục tiêu của mình, thật khó có thể tranh cãi về thành tích ấn tượng của Giám đốc điều hành SpaceX, Elon Musk khi nói đến tàu vũ trụ. Những tuyên bố xa vời nhất của ông khiến ngay cả những người đam mê vũ trụ nhưng hoài nghi cũng phải há mồm kinh ngạc.

Elon Musk và giấc mơ đưa người lên sao Hoả

Tuy nhiên, tuyên bố mới nhất của ông Musk được chia sẻ trên Twitter hôm 2/6, cùng với bài thuyết trình gây đây tại SpaceX, có thể sẽ gây tranh cãi và hoài nghi.

Kế hoạch là “chế tạo 1.000+ tàu Starship để vận chuyển sự sống lên sao Hỏa. Về cơ bản, đó là những con tàu Nô-ê thời hiện đại”, ông Musk viết, nhắc lại tuyên bố từng đưa ra trong cuộc phỏng vấn với người phụ trách chương trình TED, Chris Anderson. Trong cuộc phỏng vấn đó, ông Musk nhấn mạnh SpaceX sẽ đạt được mục tiêu trên vào năm 2050.

Cho đến nay SpaceX vẫn chưa phóng được tàu vũ trụ sao Hỏa nào lên quỹ đạo, nhưng họ đang hy vọng sẽ thực hiện được chuyến bay đầu tiên trong mùa hè này, bất chấp NASA vẫn tiếp tục trì hoãn đánh giá yếu tố môi trường của tàu Starship.

Tàu vũ trụ khổng lồ Starship có thể tái sử dụng. Ảnh: Insider

Starship sẽ gồm hai phần. Phần thứ nhất là bộ tên lửa đẩy giai đoạn đầu, cao 70 mét, được cung cấp lực bởi 32 động cơ Raptor 2. Phần thứ hai là tàu Starship, cao 50 mét, sẽ được đặt lên mũi của phần đầu. Trong bài thuyết trình tại SpaceX, ông Musk cũng hé lộ phương pháp triển khai của tàu Starship 2.0.

Lý do chính khiến các kế hoạch của Elon Musk có thể gây chia rẽ là, ngay cả với các tiêu chuẩn cao của SpaceX, chúng vẫn không mang tính thực tế. Một chỉ dấu chính cho điều này là tuyên bố của ông Musk không liên quan đến chương trình sao Hỏa của Cơ quan Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA).

Trong khi Musk tuyên bố SpaceX sẽ đưa 1 triệu người lên sao Hỏa vào năm 2050, NASA chỉ đặt mục tiêu đưa những người đầu tiên lên “hành tinh Đỏ” – nhiều khả năng với sự hỗ trợ của SpaceX- vào những năm 2030 và 2040. NASA cũng đã khởi động một chiến dịch nghiên cứu khoa học kéo dài nhiều năm để chuẩn bị cho chương trình tham vọng này.

NASA gần đây công bố 50 mục tiêu then chốt mà họ mong muốn đạt được trước và trong sứ mạng sao Hỏa đầu tiên. Kế hoạch này phác thảo và nêu bật những trở ngại khắc nghiệt mà họ sẽ đối mặt, đơn cử như hệ cơ bắp của các phi hành gia sẽ suy thoái đến mức họ có thể khó đi lại ở ngay lần đầu tiên đến sao Hỏa.

“Thuộc địa hóa” sao Hỏa sẽ là một quá trình cực kỳ chậm, đẩy thử thách và không thiếu những sai lầm. Do đó, những người đầu tiên mà NASA dự định gửi đến “hành tinh Đỏ” sẽ là các nhà khoa học và chuyên gia được đào tạo.

Ngược lại, Musk gần đây đã tuyên bố rằng "hầu như bất kỳ ai" sẵn sàng chi tới 100.000 USD để mua vé Starship sẽ có thể lên sao Hỏa.

Đồ hoạ mô phỏng tàu Starship trên bệ phóng tại thành phố sao Hoả. Ảnh: SpaceX/Twitter

Một lý do nữa là vấn đề chi phí. Musk đã dự tính chi phí để xây dựng thành phố sao Hoả lên tới 10 ngàn tỉ USD. Các tính toán dựa trên giả định rằng một thành phố sẽ cần một triệu tấn hàng hóa từ Trái đất để hoạt động ở mức tối thiểu – theo lời Elon Musk trong cuộc phỏng vấn với CBS News vào tháng 7/2019.

Trong cuộc trò chuyện với tỷ phú Trung Quốc Jack Ma vào tháng 8 năm đó, Musk tuyên bố rằng dự án này sẽ có chi phí từ 0,5 đến 1% tổng sản phẩm của cả thế giới (GDP của thế giới). Con số này nằm ở khoảng giữa số tiền nhân loại chi tiêu cho mỹ phẩm và chi cho chăm sóc sức khỏe.

Không rõ SpaceX sẽ chi trả như thế nào cho dự án, vì các tên lửa của họ được phóng vào năm 2018 chỉ mang lại doanh thu 2 tỷ USD. Starlink, chum vệ tinh kết nối internet của công ty, được kỳ vọng có thể lấp đầy khoảng cách khi một ước tính nội bộ của công ty cho thấy nó có thể mang lại doanh thu 20 tỷ USD vào năm 2025.

Theo trang I.E, có thể hiểu rằng Giám đốc điều hành của SpaceX đang bận rộn lan toả ước mơ của nhân loại về một nền văn minh du hành vũ trụ, nhưng tuyên bố “sao Hoả 2050” có nguy cơ đưa Musk vào tình trạng tương tự như ông đã làm với Tesla về năng lực tự lái Cấp độ 5. Ông càng đưa ra những tuyên bố thiếu bền vững, thì mọi người sẽ càng quên mất SpaceX đã đi được bao xa trong một khoảng thời gian ngắn như vậy.

Sự kiện đánh dấu bước lùi đáng kể đối với ngành công nghiệp game bùng nổ một thời và cũng là lần đầu tiên ByteDance phải đóng cửa hoàn toàn một bộ phận. Công ty cũng sở hữu một bộ phận game khác nhưng đã thu hẹp quy mô trong suốt nhiều tháng Trung Quốc đóng băng hoạt động phát hành game, tính từ mùa hè năm 2021.

Sau khi tạo đột phá trên thị trường mạng xã hội với TikTok và Douyin, ByteDance tìm cách đi theo con đường của Tencent nhờ vào game di động. Game chiếm phần lớn trong doanh thu của ứng dụng di động nói chung và mang lại nhiều người dùng hơn cho các dịch vụ liên quan như thanh toán, mạng xã hội. Siêu ứng dụng WeChat của Tencent đã hướng người dùng đến danh mục game khổng lồ của mình và giúp công ty hưởng lợi từ mua sắm trong game.

Bộ phận game Nuverse của ByteDance thành lập năm 2019, ưu tiên các game "nặng đô". Nó không ngừng lớn mạnh thông qua việc mua lại bản quyền phát hành và các xưởng phát triển game, bao gồm 101 Studio. Dưới trướng ByteDance, nhóm cho ra đời một số tựa game chiến đấu và chơi bài nhưng không sản phẩm nào thành công và gây tiếng vang trên thị trường game Trung Quốc, vốn đang bị Tencent và NetEase thống trị.

Theo nguồn tin, vài nhân viên 101 Studio sẽ chuyển sang bộ phận phát hành của Nuverse để làm việc trong vài dự án game có sẵn. Trong khi đó, ByteDance dự định để Pico - nhà sản xuất thiết bị đeo thực tế ảo mà hãng mua lại năm ngoái - tiếp quản game VR do 101 Studio phát triển.

Bất chấp những tham vọng lớn lao trên thị trường game, vụ trấn áp lịch sử của Trung Quốc đối với Big Tech và doanh nghiệp Internet trong nước thời gian qua đã ảnh hưởng không nhỏ đến ByteDance, trong khi suy thoái kinh tế tác động đến mảng kinh doanh quảng cáo cốt lõi.

Cũng trong năm 2021, ByteDance đã phải đóng cửa hầu hết hoạt động gia sư trên mạng, giải thể một nhóm đầu tư mạo hiểm và bán một ứng dụng giao dịch cổ phiếu nhằm tinh giản hoạt động. 

Du Lam(Theo Bloomberg)

ByteDance, công ty mẹ TikTok, đã giải thể 101 Studio tại Thượng Hải tuần này, sa thải khoảng một nửa trong số hơn 300 nhân sự và thuyên chuyển công việc cho những người còn lại, theo nguồn tin riêng của Bloomberg. 101 Studio là một trong số các xưởng game quan trọng mà ByteDance đã đặt cược để mở rộng mảng kinh doanh ngoài video ngắn.

Sự kiện đánh dấu bước lùi đáng kể đối với ngành công nghiệp game bùng nổ một thời và cũng là lần đầu tiên ByteDance phải đóng cửa hoàn toàn một bộ phận. Công ty cũng sở hữu một bộ phận game khác nhưng đã thu hẹp quy mô trong suốt nhiều tháng Trung Quốc đóng băng hoạt động phát hành game, tính từ mùa hè năm 2021.

Sau khi tạo đột phá trên thị trường mạng xã hội với TikTok và Douyin, ByteDance tìm cách đi theo con đường của Tencent nhờ vào game di động. Game chiếm phần lớn trong doanh thu của ứng dụng di động nói chung và mang lại nhiều người dùng hơn cho các dịch vụ liên quan như thanh toán, mạng xã hội. Siêu ứng dụng WeChat của Tencent đã hướng người dùng đến danh mục game khổng lồ của mình và giúp công ty hưởng lợi từ mua sắm trong game.

Bộ phận game Nuverse của ByteDance thành lập năm 2019, ưu tiên các game "nặng đô". Nó không ngừng lớn mạnh thông qua việc mua lại bản quyền phát hành và các xưởng phát triển game, bao gồm 101 Studio. Dưới trướng ByteDance, nhóm cho ra đời một số tựa game chiến đấu và chơi bài nhưng không sản phẩm nào thành công và gây tiếng vang trên thị trường game Trung Quốc, vốn đang bị Tencent và NetEase thống trị.

Theo nguồn tin, vài nhân viên 101 Studio sẽ chuyển sang bộ phận phát hành của Nuverse để làm việc trong vài dự án game có sẵn. Trong khi đó, ByteDance dự định để Pico - nhà sản xuất thiết bị đeo thực tế ảo mà hãng mua lại năm ngoái - tiếp quản game VR do 101 Studio phát triển.

Bất chấp những tham vọng lớn lao trên thị trường game, vụ trấn áp lịch sử của Trung Quốc đối với Big Tech và doanh nghiệp Internet trong nước thời gian qua đã ảnh hưởng không nhỏ đến ByteDance, trong khi suy thoái kinh tế tác động đến mảng kinh doanh quảng cáo cốt lõi.

Cũng trong năm 2021, ByteDance đã phải đóng cửa hầu hết hoạt động gia sư trên mạng, giải thể một nhóm đầu tư mạo hiểm và bán một ứng dụng giao dịch cổ phiếu nhằm tinh giản hoạt động. 

Du Lam(Theo Bloomberg)

Tại Việt Nam, người tiêu dùng đang trải qua những sự thay đổi mới trong nhu cầu tiêu dùng thông minh. Người tiêu dùng dần được tiếp cận và nhận thấy rằng những chiếc xe thông minh có chứa những giải pháp an toàn tuyệt đối sẽ là một trong những ưu tiên hàng đầu.

Đứng trước những thay đổi tích cực của thị trường, song nhân lực số và cơ khí động học tại Việt Nam lại chưa đủ kĩ năng và các cơ sở hạ tầng đầu tư vào nghiên cứu phát triển các giải pháp chưa được đầu tư mạnh.

Triển khai phát triển thị trường tiềm năng Việt Nam và đẩy mạnh đầu tư nâng cấp nhân lực có kỹ thuật cao

Được thành lập từ năm 2010, Bosch Global Software Technologies (BGSW) - Công ty Công nghệ Phần mềm Toàn cầu Bosch là một trong những công ty Công nghệ hàng đầu thế giới thuộc tập đoàn Bosch. BGSW chuyên cung cấp các giải pháp end-to-end (E2E) đầu cuối với các phần mềm và dịch vụ phục vụ chủ yếu trong lĩnh vực Ô tô, Công nghiệp. BGSW Việt Nam không ngừng đẩy mạnh và phát triển các chính sách trong đào tạo giúp giải quyết những vấn đề thách thức và bắt kịp những cơ hội trong lĩnh vực Automation, AIoT.

BGSW Việt Nam đã chứng tỏ sự phát triển vượt ngoài mong đợi, chuyển mình trở thành “trung tâm đổi mới sáng tạo” hàng đầu khu vực với gần 2900 kỹ sư công nghệ có trình độ cao và hơn 34 bằng sáng chế công nghệ. Các sản phẩm thuộc tập đoàn Bosch tự hào được đóng gói và dán nhãn “Green Technology inside” (Công nghệ xanh bên trong).

Trong năm qua, BGSW Việt Nam cũng có những sự thay đổi tích cực trong chiến lược kinh doanh nhằm thể hiện sự tiến bộ về công nghệ và tầm nhìn của doanh nghiệp trong tương lai. Với việc chính thức đổi tên thành Bosch Global Software Technologies Vietnam - Công ty Công nghệ Phần mềm Toàn cầu Bosch vào tháng 1 năm 2022, thể hiện khả năng của BGSW trong việc xây dựng các sản phẩm và dịch vụ công nghệ sẽ “Fit For Future”– Sẵn sàng đón đầu tương lai, và khẳng định mục tiêu phát triển thành trung tâm công nghệ hàng đầu với tổng cộng 6000 kỹ sư cho cả hai trung tâm vào năm 2025.

BGSW Việt Nam tiếp tục tập trung vào đổi mới sáng tạo (innovation), xây dựng “Văn hóa đổi mới” giữa tổ chức của mình và các đối tác, trường học với nhiều cuộc thi và chiến dịch đổi mới như: Hackathon, Tech Talks, Open Innovation,Local Leadership Programs, AIoT; Trí tuệ nhân tạo (AI),…Đơn cử trong 6 tháng đầu năm 2022, BGSW đã tổ chức các cuộc thi dành cho các sinh viên khối ngành CNTT: Code Race & Embedded Academy. Tính đến hiện tại, nhiều bạn trẻ tài năng phát triển sự nghiệp thuận lợi nhờ con đường này.

Vừa qua, BGSW Việt Nam tổ chức lễ khai trương Trung tâm Phần mềm mới tại tòa nhà Capital Place Hà Nội, đánh dấu việc gia nhập thị trường khu vực phía Bắc, thể hiện niềm tin vững mạnh của Bosch đối với thị trường Việt Nam. Công ty đặt mục tiêu khai thác tiềm lực lãnh đạo của đội ngũ nhân tài đang phát triển mạnh mẽ tại Hà Nội để nâng cao trình độ chuyên môn đối với các công nghệ mới, đồng thời làm vững chắc mạng lưới phân phối toàn cầu của công ty. 

Tập thể nhân viên BGSW Việt Nam trong ngày khai trương Trung tâm mới tại Hà Nội

Ông Sathyanarayana T K, Giám đốc vận hành của BGSW Việt Nam chia sẻ tại buổi họp báo khai trương Trung tâm Phần mềm tại Hà Nội: “Bosch vinh dự được cùng tiến bước trên hành trình định hình và phát triển lực lượng chuyên gia trẻ với trình độ kỹ thuật cao tại Việt Nam. Để thúc đẩy sự phát triển này, BGSW tìm kiếm những tài năng trẻ từ các trường Đại học và Cao đẳng thuộc các lĩnh vực Điện tử & Viễn thông, Cơ điện tử, Kỹ thuật Ô tô, CNTT và Kỹ thuật phần mềm. Những tài năng này sẽ trở thành một phần trong đội ngũ chuyên gia toàn cầu của công ty về các công nghệ như AI, IoT, công nghệ đám mây và phần mềm nhúng.”

Sathyanarayana T K, Giám đốc vận hành của BGSW Việt Nam chia sẻ tại sự kiện

Với sứ mệnh của một doanh nghiệp tiên phong, BGSW không ngừng cải tiến, đảm nhận thêm các dự án với tính chuyên môn cao, mạng lưới dự án toàn cầu. Nhân sự của BGSW Việt Nam có cơ hội được tham gia vào các dự án trên các thị trường châu Âu, Bắc Mỹ, ASEAN & Đông Á, được tiếp xúc và học hỏi công nghệ cao toàn cầu. BGSW đặt sứ mệnh đóng góp mạnh mẽ vào sự phát triển bền vững, vượt bậc của ngành phát triển công nghệ phần mềm Ô Tô & Giải pháp Doanh nghiệp tại Việt Nam.

Phương Dung

Bối cảnh của ngành công nghiệp ô tô tự động hoá

Ngành công nghiệp tự động hoá ô tô từng bị ví von là câu chuyện viễn tưởng, song ứng dụng công nghệ tự động hoá đang dần trở thành xu hướng chung của toàn thế giới trong đó có Việt Nam. Sự bùng nổ của cách mạng công nghiệp 4.0 đã tạo ra sự phát triển mạnh mẽ của các công nghệ tự động trên ô tô với các tính năng thông minh hỗ trợ người lái như hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo va chạm cũng như các chức năng đỗ xe và triệu hồi xe.

Ngành công nghiệp tự động hoá ô tô đang trở thành xu hướng chung của toàn thế giới

Tại Việt Nam, người tiêu dùng đang trải qua những sự thay đổi mới trong nhu cầu tiêu dùng thông minh. Người tiêu dùng dần được tiếp cận và nhận thấy rằng những chiếc xe thông minh có chứa những giải pháp an toàn tuyệt đối sẽ là một trong những ưu tiên hàng đầu.

Đứng trước những thay đổi tích cực của thị trường, song nhân lực số và cơ khí động học tại Việt Nam lại chưa đủ kĩ năng và các cơ sở hạ tầng đầu tư vào nghiên cứu phát triển các giải pháp chưa được đầu tư mạnh.

Triển khai phát triển thị trường tiềm năng Việt Nam và đẩy mạnh đầu tư nâng cấp nhân lực có kỹ thuật cao

Được thành lập từ năm 2010, Bosch Global Software Technologies (BGSW) - Công ty Công nghệ Phần mềm Toàn cầu Bosch là một trong những công ty Công nghệ hàng đầu thế giới thuộc tập đoàn Bosch. BGSW chuyên cung cấp các giải pháp end-to-end (E2E) đầu cuối với các phần mềm và dịch vụ phục vụ chủ yếu trong lĩnh vực Ô tô, Công nghiệp. BGSW Việt Nam không ngừng đẩy mạnh và phát triển các chính sách trong đào tạo giúp giải quyết những vấn đề thách thức và bắt kịp những cơ hội trong lĩnh vực Automation, AIoT.

BGSW Việt Nam đã chứng tỏ sự phát triển vượt ngoài mong đợi, chuyển mình trở thành “trung tâm đổi mới sáng tạo” hàng đầu khu vực với gần 2900 kỹ sư công nghệ có trình độ cao và hơn 34 bằng sáng chế công nghệ. Các sản phẩm thuộc tập đoàn Bosch tự hào được đóng gói và dán nhãn “Green Technology inside” (Công nghệ xanh bên trong).

Trong năm qua, BGSW Việt Nam cũng có những sự thay đổi tích cực trong chiến lược kinh doanh nhằm thể hiện sự tiến bộ về công nghệ và tầm nhìn của doanh nghiệp trong tương lai. Với việc chính thức đổi tên thành Bosch Global Software Technologies Vietnam - Công ty Công nghệ Phần mềm Toàn cầu Bosch vào tháng 1 năm 2022, thể hiện khả năng của BGSW trong việc xây dựng các sản phẩm và dịch vụ công nghệ sẽ “Fit For Future”– Sẵn sàng đón đầu tương lai, và khẳng định mục tiêu phát triển thành trung tâm công nghệ hàng đầu với tổng cộng 6000 kỹ sư cho cả hai trung tâm vào năm 2025.

BGSW Việt Nam tiếp tục tập trung vào đổi mới sáng tạo (innovation), xây dựng “Văn hóa đổi mới” giữa tổ chức của mình và các đối tác, trường học với nhiều cuộc thi và chiến dịch đổi mới như: Hackathon, Tech Talks, Open Innovation,Local Leadership Programs, AIoT; Trí tuệ nhân tạo (AI),…Đơn cử trong 6 tháng đầu năm 2022, BGSW đã tổ chức các cuộc thi dành cho các sinh viên khối ngành CNTT: Code Race & Embedded Academy. Tính đến hiện tại, nhiều bạn trẻ tài năng phát triển sự nghiệp thuận lợi nhờ con đường này.

Vừa qua, BGSW Việt Nam tổ chức lễ khai trương Trung tâm Phần mềm mới tại tòa nhà Capital Place Hà Nội, đánh dấu việc gia nhập thị trường khu vực phía Bắc, thể hiện niềm tin vững mạnh của Bosch đối với thị trường Việt Nam. Công ty đặt mục tiêu khai thác tiềm lực lãnh đạo của đội ngũ nhân tài đang phát triển mạnh mẽ tại Hà Nội để nâng cao trình độ chuyên môn đối với các công nghệ mới, đồng thời làm vững chắc mạng lưới phân phối toàn cầu của công ty. 

Tập thể nhân viên BGSW Việt Nam trong ngày khai trương Trung tâm mới tại Hà Nội

Ông Sathyanarayana T K, Giám đốc vận hành của BGSW Việt Nam chia sẻ tại buổi họp báo khai trương Trung tâm Phần mềm tại Hà Nội: “Bosch vinh dự được cùng tiến bước trên hành trình định hình và phát triển lực lượng chuyên gia trẻ với trình độ kỹ thuật cao tại Việt Nam. Để thúc đẩy sự phát triển này, BGSW tìm kiếm những tài năng trẻ từ các trường Đại học và Cao đẳng thuộc các lĩnh vực Điện tử & Viễn thông, Cơ điện tử, Kỹ thuật Ô tô, CNTT và Kỹ thuật phần mềm. Những tài năng này sẽ trở thành một phần trong đội ngũ chuyên gia toàn cầu của công ty về các công nghệ như AI, IoT, công nghệ đám mây và phần mềm nhúng.”

Sathyanarayana T K, Giám đốc vận hành của BGSW Việt Nam chia sẻ tại sự kiện

Với sứ mệnh của một doanh nghiệp tiên phong, BGSW không ngừng cải tiến, đảm nhận thêm các dự án với tính chuyên môn cao, mạng lưới dự án toàn cầu. Nhân sự của BGSW Việt Nam có cơ hội được tham gia vào các dự án trên các thị trường châu Âu, Bắc Mỹ, ASEAN & Đông Á, được tiếp xúc và học hỏi công nghệ cao toàn cầu. BGSW đặt sứ mệnh đóng góp mạnh mẽ vào sự phát triển bền vững, vượt bậc của ngành phát triển công nghệ phần mềm Ô Tô & Giải pháp Doanh nghiệp tại Việt Nam.

Phương Dung