Theo ông Nguyễn Thế Kha, Giám đốc Thương mại, Hệ thống FPT Shop, khi khách hàng mua Galaxy S24 Ultra tại hệ thống này sẽ được chọn trừ tiền 5.000.000 đồng và còn được giảm thêm 1.000.000 đồng khi thanh toán qua VNPAY. Đồng thời, FPT Shop cũng tiến hành mở bán trên kênh online Tiktok và sẽ có chương trình giảm đến 24%.

Theo đó, tại chương trình “Samsung Galaxy S24 Series – Trải nghiệm AI, Nhân đôi ưu đãi” diễn ra từ 19h – 21h tại kênh TikTok FPT Shop ngày 26/1, khách hàng “săn sale” trong phiên livestream sẽ được giảm đến 24%, tặng thêm voucher lên đến 1.800.000 đồng, giúp tổng giá giảm lên tới 10 triệu đồng. Cụ thể, Galaxy S24 5G 256GB chỉ 15.741.000 đồng, Galaxy S24 Plus 5G 256GB chỉ 18.690.000 đồng, Galaxy S24 Ultra 5G 256GB chỉ 23.990.000 đồng.

Trong khi đó, ông Nguyễn Lạc Huy, đại diện truyền thông CellPhone S cũng cho biết, mặc dù giá niêm yết của S24 Ultra 12GB/256GB là 33.990.000 đồng, nhưng tại hệ thống này khách hàng khi mua sẽ chỉ phải trả mức giá 24.490.000 đồng.

Nếu khách đăng ký nhận trước từ 11/1-17/1 sẽ được giảm ngay 1.000.000 đồng, tặng phiếu mua hàng 3.000.000 đồng, thu cũ lên đời trợ giá 3.000.000 đồng, giảm 2.000.000 đồng khi thanh toán qua VNPAY/HSBC. Đồng thời, được tham gia chương trình quét QR – trải nghiệm AI nhận voucher 500.000 đồng, tặng ốp lưng chính hãng Samsung 500.000 đồng và gói bảo hành Samsung Care+ 12 tháng trị giá 2.000.000 đồng.

Ông Nguyễn Lạc Huy cho biết, hiện tại ngoài các quà tặng, ưu đãi từ hãng, mỗi nhà bán lẻ dựa trên nguồn lực, thế mạnh của mình để quyết định chính sách giá bán cũng như các ưu đãi khác cho khách hàng.

Trong khi đó, tại hệ thống Di Động Việt, bà Phùng Phương, phụ trách truyền thông cho biết, hệ thống này cũng sẽ tiến hành tặng thêm các dịch vụ để mang lại nhiều giá trị cho khách hàng khi mua Samsung S24 Ultra. Cụ thể, với chương trình thu cũ đổi mới sẽ tặng thêm cho khách hàng lên đến 8.000.000 đồng, bảo hành độc quyền 2 năm và khách hàng được dùng thử miễn phí 14 ngày. Giá Galaxy S24 Ultra phiên bản 12GB/256GB sau khi áp dụng các chương trình khuyến mãi đang được hệ thống bán 25.990.000 đồng. 

Tại một hệ thống khác, khi tham gia đặt hàng sớm Galaxy S24 Series tại Minh Tuấn Mobile, người dùng sẽ nhận được những ưu đãi và quà tặng với tổng trị giá lên đến 13 triệu đồng. Cụ thể, người dùng đặt trước sẽ nhận được ưu đãi giảm giá lên tới 3.000.000 đồng hoặc trợ giá thu cũ - đổi mới lên tới 5.000.000 đồng, giảm thêm 2.000.000 đồng khi thanh toán chuyển khoản qua ngân hàng. Hỗ trợ trả góp 0%, tặng ốp lưng chính hãng và gói bảo hành Samsung Care+ 2 năm hoàn toàn miễn phí... Như vậy, sau khi áp dụng ưu đãi, người dùng có thể sở hữu Galaxy S24 Ultra từ 24.990.000 đồng.

Bên cạnh đó, Minh Tuấn Mobile còn mang đến 24 suất ưu đãi giảm giá trực tiếp thêm 1.000.000 đồng dành cho những khách hàng đã tham gia đặt trước Galaxy S24 Series. Đối với các khách hàng không tham gia chương trình đặt trước, hệ thống này cũng mang đến ưu đãi giảm giá lên tới 2.000.000 đồng hoặc trợ giá thu cũ - đổi mới lên tới 4.000.000 đồng; Tặng gói bảo hành Samsung Care+ 2 năm, kèm theo đó là nhiều khuyến mãi khác.

Còn tại Thế Giới Di Động, khách hàng khi mua Galaxy S24 Ultra sẽ được giảm 3.000.000 đồng, nếu mua qua ứng dụng thêm mã khuyến mãi từ ứng dụng quà tặng VIP của hệ thống sẽ được giảm thêm 2.000.000 đồng và giảm tiếp 1.000.000 đồng khi thanh toán qua VNPAY, đi kèm là gói bảo hành Samsung Care+ 1 năm. 

Đặc biệt, nếu khách hàng thu cũ đổi mới, với Galaxy S24 Ultra sẽ được trợ giá đến 5.000.000 đồng và thêm 2.000.000 đồng khi dùng ứng dụng quà tặng VIP. Ngoài ra, chỉ có tại hệ thống Thế Giới Di Động, khách hàng được trả góp 0% lãi suất và chỉ cần trả trước 10% khi mua Samsung S24 Series.

Theo giá bán Galaxy S24 Ultra được Samsung đưa ra, phiên bản 12GB/256GB có giá 33.990.000 đồng, 12GB/512GB giá 37.490.000 đồng và 12GB/1TB có giá 44.490.000 đồng.

Tuy nhiên, tuỳ vào chính sách khuyến mãi của các nhà bán lẻ mà người dùng tại Việt Nam có thể sở hữu Galaxy S24 Ultra rẻ hơn rất nhiều. 

Theo ông Nguyễn Thế Kha, Giám đốc Thương mại, Hệ thống FPT Shop, khi khách hàng mua Galaxy S24 Ultra tại hệ thống này sẽ được chọn trừ tiền 5.000.000 đồng và còn được giảm thêm 1.000.000 đồng khi thanh toán qua VNPAY. Đồng thời, FPT Shop cũng tiến hành mở bán trên kênh online Tiktok và sẽ có chương trình giảm đến 24%.

Theo đó, tại chương trình “Samsung Galaxy S24 Series – Trải nghiệm AI, Nhân đôi ưu đãi” diễn ra từ 19h – 21h tại kênh TikTok FPT Shop ngày 26/1, khách hàng “săn sale” trong phiên livestream sẽ được giảm đến 24%, tặng thêm voucher lên đến 1.800.000 đồng, giúp tổng giá giảm lên tới 10 triệu đồng. Cụ thể, Galaxy S24 5G 256GB chỉ 15.741.000 đồng, Galaxy S24 Plus 5G 256GB chỉ 18.690.000 đồng, Galaxy S24 Ultra 5G 256GB chỉ 23.990.000 đồng.

Trong khi đó, ông Nguyễn Lạc Huy, đại diện truyền thông CellPhone S cũng cho biết, mặc dù giá niêm yết của S24 Ultra 12GB/256GB là 33.990.000 đồng, nhưng tại hệ thống này khách hàng khi mua sẽ chỉ phải trả mức giá 24.490.000 đồng.

Nếu khách đăng ký nhận trước từ 11/1-17/1 sẽ được giảm ngay 1.000.000 đồng, tặng phiếu mua hàng 3.000.000 đồng, thu cũ lên đời trợ giá 3.000.000 đồng, giảm 2.000.000 đồng khi thanh toán qua VNPAY/HSBC. Đồng thời, được tham gia chương trình quét QR – trải nghiệm AI nhận voucher 500.000 đồng, tặng ốp lưng chính hãng Samsung 500.000 đồng và gói bảo hành Samsung Care+ 12 tháng trị giá 2.000.000 đồng.

Ông Nguyễn Lạc Huy cho biết, hiện tại ngoài các quà tặng, ưu đãi từ hãng, mỗi nhà bán lẻ dựa trên nguồn lực, thế mạnh của mình để quyết định chính sách giá bán cũng như các ưu đãi khác cho khách hàng.

Trong khi đó, tại hệ thống Di Động Việt, bà Phùng Phương, phụ trách truyền thông cho biết, hệ thống này cũng sẽ tiến hành tặng thêm các dịch vụ để mang lại nhiều giá trị cho khách hàng khi mua Samsung S24 Ultra. Cụ thể, với chương trình thu cũ đổi mới sẽ tặng thêm cho khách hàng lên đến 8.000.000 đồng, bảo hành độc quyền 2 năm và khách hàng được dùng thử miễn phí 14 ngày. Giá Galaxy S24 Ultra phiên bản 12GB/256GB sau khi áp dụng các chương trình khuyến mãi đang được hệ thống bán 25.990.000 đồng. 

Tại một hệ thống khác, khi tham gia đặt hàng sớm Galaxy S24 Series tại Minh Tuấn Mobile, người dùng sẽ nhận được những ưu đãi và quà tặng với tổng trị giá lên đến 13 triệu đồng. Cụ thể, người dùng đặt trước sẽ nhận được ưu đãi giảm giá lên tới 3.000.000 đồng hoặc trợ giá thu cũ - đổi mới lên tới 5.000.000 đồng, giảm thêm 2.000.000 đồng khi thanh toán chuyển khoản qua ngân hàng. Hỗ trợ trả góp 0%, tặng ốp lưng chính hãng và gói bảo hành Samsung Care+ 2 năm hoàn toàn miễn phí... Như vậy, sau khi áp dụng ưu đãi, người dùng có thể sở hữu Galaxy S24 Ultra từ 24.990.000 đồng.

Bên cạnh đó, Minh Tuấn Mobile còn mang đến 24 suất ưu đãi giảm giá trực tiếp thêm 1.000.000 đồng dành cho những khách hàng đã tham gia đặt trước Galaxy S24 Series. Đối với các khách hàng không tham gia chương trình đặt trước, hệ thống này cũng mang đến ưu đãi giảm giá lên tới 2.000.000 đồng hoặc trợ giá thu cũ - đổi mới lên tới 4.000.000 đồng; Tặng gói bảo hành Samsung Care+ 2 năm, kèm theo đó là nhiều khuyến mãi khác.

Còn tại Thế Giới Di Động, khách hàng khi mua Galaxy S24 Ultra sẽ được giảm 3.000.000 đồng, nếu mua qua ứng dụng thêm mã khuyến mãi từ ứng dụng quà tặng VIP của hệ thống sẽ được giảm thêm 2.000.000 đồng và giảm tiếp 1.000.000 đồng khi thanh toán qua VNPAY, đi kèm là gói bảo hành Samsung Care+ 1 năm. 

Đặc biệt, nếu khách hàng thu cũ đổi mới, với Galaxy S24 Ultra sẽ được trợ giá đến 5.000.000 đồng và thêm 2.000.000 đồng khi dùng ứng dụng quà tặng VIP. Ngoài ra, chỉ có tại hệ thống Thế Giới Di Động, khách hàng được trả góp 0% lãi suất và chỉ cần trả trước 10% khi mua Samsung S24 Series.

Trong tất cả bốn phiên bản, Fortuner 2.4 AT có giá niêm yết 1,096 tỷ đồng được nhiều người dùng ưa chuộng vì dễ vận hành, bền bỉ và động cơ dầu tiết kiệm nhiên liệu.

Giảm 400 triệu sau 6 năm, Toyota Fortuner 2.4 AT vẫn giữ giá hơn Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport

Năm 2018, Toyota Fortuner được xem là mẫu xe có giá bán tương đối cao trong phân khúc xe phổ thông. Thời điểm này, tổng chi phí mua xe và lăn bánh đối với phiên bản 2.4AT vào khoảng 1,23 tỷ đồng.

Theo tìm hiểu của PV VietNamNet trên thị trường xe cũ, giá Fortuner 2.4 AT đời 2018 hiện tại chỉ còn khoảng 830 triệu đồng, giảm khoảng 400 triệu so với thời điểm lăn bánh ban đầu, tương đương mức độ rớt giá 32,5%.

Trong phân khúc SUV cỡ D tại thị trường Việt Nam, Toyota Fortuner chỉ có hai đối thủ xứng tầm, sử dụng khung gầm rời (body on frame) là Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport.

Trong đó, mẫu xe đối thủ Ford Everest bản Trend từng có giá lăn bánh tương đương, khoảng 1,25 tỷ đồng vào năm 2018, nay chỉ còn khoảng 730 triệu trên thị trường xe cũ.  Mẫu xe này mất giá tới 520 triệu sau 6 năm sử dụng, khấu hao 41,6% giá trị.

Mitsubishi Pajero Sport phiên bản máy xăng 4x2 AT từng có giá niêm yết 1,092 tỷ đồng, chi phí lăn bánh khoảng 1,23 tỷ đồng vào thời điểm 2018, ngang Toyota Fortuner. Sau 6 năm sử dụng, mẫu xe này chỉ có giá khoảng 700 triệu, rớt giá khoảng 530 triệu, tương đương 43,1% giá xe ban đầu.

Có thể thấy, mức độ rớt giá của Toyota Fortuner vẫn thấp hơn nhiều so với hai đối thủ chung phân khúc, sau 6 năm sử dụng.

Trao đổi với VietNamNet, anh Trần Hải Q, dân buôn xe cũ ở Quận Tân Bình, chia sẻ: "Từ trước đến nay, các dòng xe Toyota nói chung đều có mức độ giữ giá rất tốt và mẫu Fortuner cũng không phải ngoại lệ. Mẫu Fortuner 2.4 AT sử dụng 6 năm, rớt giá khoảng 400 triệu là điều hoàn toàn phù hợp".

Thiết kế bền dáng, nội thất rộng rãi nhưng kém hiện đại so với đối thủ

Xét về tổng thể thiết kế, Toyota Fortuner 2018 thuộc thế hệ thứ hai, được số đông người dùng đánh giá khá bền dáng, không nhanh lỗi thời như các mẫu xe đến từ Hàn Quốc.

Về trang bị ngoại thất, Toyota Fortuner bản 2.4 AT đời 2018 chỉ trang bị đèn pha halogen, không có cảm biến bật/tắt đèn tự động, gạt mưa tự động và hệ thống cân bằng góc chiếu. Trong khi đó, hai xe đối thủ là Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport đa phần có những trang bị này.

Trang bị nội thất của mẫu xe tương đối tiện nghi và đầy đủ với nội thất bọc da, màn hình 7 inch, ghế lái chỉnh điện, lẫy chuyển số, 6 loa,... nhưng hệ thống điều hoà chỉnh cơ và dùng chìa khoá cơ. Trong khi đó, hai mẫu xe đối thủ của Fortuner 2.4 AT được trang bị hệ thống điều hoà tự động và nút đề nổ star/stop.

Dù vậy, không gian bên trong của Toyota Fortuner có ưu điểm tương đối rộng rãi, thoải mái cho cả 7 người ngồi ở 3 hàng ghế. Tuy nhiên, điểm trừ của mẫu xe này là hàng ghế thứ 3 được xếp hai bên thay vì nằm phẳng với mặt sàn, gây tốn thể tích khoang hành lý.

Xóa bỏ được biệt danh "thánh lật", vận hành tin cậy hơn nhưng công suất thua Ford Everest

Nói đến Toyota Fortuner, nhiều người dùng nghĩ ngay đến biệt danh "thánh lật".

Tuy nhiên, đó là "chuyện của thế hệ cũ", Toyota Fortuner đời đầu ở Việt Nam không có hệ thống cân bằng điện tử, rất dễ lật khi vào cua, mất lái. Túi khí ít bung khi xảy ra va chạm. Từ thế hệ thứ 2, ra mắt năm 2016 trở đi, Fortuner đã có thêm hệ thống cân bằng điện tử giúp ổn định thân xe nên nhược điểm này đã được khắc phục.

Các trang bị hỗ trợ lái xe an toàn khác ở Toyota Fortuner đời 2018 chỉ ở mức cơ bản như chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, ,... tương tự như hai mẫu xe đối thủ Everest và Pajero Sport.

Về vận hành, điểm nổi bật nhất của Toyota Fortuner là động cơ cực kỳ bền bỉ, có thể hoạt động ổn định và tiết kiệm sau từ 20.000-30.000km nếu như người dùng bảo dưỡng theo đúng quy định của nhà sản xuất.

Toyota Fortuner phiên bản 2.4 AT sử dụng động cơ dầu dung tích 2.4L, công suất chỉ 147 mã lực nhưng mô-men xoắn cực đại lên đến 400Nm, sử dụng hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau, chỉ phù hợp để đi đường trường thay vì đi những địa hình khó.

Dù vậy, động cơ dầu của Fortuner 2.4 AT vẫn yếu hơn so với động cơ dầu 2.0L của Ford Everest khi mẫu xe Mỹ sản sinh công suất lên tới 180 mã lực và mô-men xoắn 420Nm. Mitsubishi Pajero Sport sử dụng động cơ xăng dung tích lớn hơn 3.0L, công suất mạnh hơn 220 mã lực và mô-men xoắn 285Nm có độ bốc tốc hơn Fortuner nhưng lực kéo yếu hơn.

Nhận định chung

Trong phân khúc SUV cỡ D, sử dụng khung gầm rời trên thị trường xe cũ hiện nay, Toyota Fortuner phiên bản 2.4 AT có giá bán cao hơn tương đối nhiều so với các đối thủ. Không những vậy, trang bị nội và ngoại thất của xe cũng không quá hiện đại.

Đánh đổi lại, Fortuner là mẫu xe ít hư hỏng vặt, động cơ đáng tin cậy và tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả. Chính vì thế, mẫu xe rất được lòng những khách hàng theo quan điểm "ăn chắc mặc bền".

Toyota Fortuner 2.4 AT là mẫu xe gầm cao đa dụng cho nhiều mục đích, vừa có thể phục vụ đi lại hàng ngày, đi công tác đường dài, vừa tiện ích khi chở được cả gia đình đông thành viên về quê hay đi chơi xa.

Với tầm giá khoảng 830 triệu, Toyota Fortuner 2.4 AT sau 6 năm sử dụng có thể là lựa chọn hợp lý cho nhiều người. 

Trên thị trường hiện này, tầm tiền trên chỉ mua được một số mẫu xe SUV hạng C như Hyundai Tucson bản xăng đặc biệt (839 triệu đồng), KIA Sportage 2.0G Premium (799 triệu đồng), Mazda CX-5 2.0 Premium (829 triệu đồng),... Dù có nhiều trang bị tiện nghi hiện đại nhưng các mẫu xe này có kích thước nhỏ và mức độ đa dụng hạn chế hơn Toyota Fortuner.

Toyota Fortuner là mẫu SUV hạng D, quen thuộc với người dùng Việt Nam từ năm 2009 khi được phân phối chính thức. Đến tháng 10/2016, Toyota Việt Nam chính thức ra mắt thế hệ mới của mẫu Fortuner và cho đến hiện tại, mẫu xe này có thêm một số bản nâng cấp nhưng chưa có thế hệ hoàn toàn mới.

Thời điểm năm 2018, Toyota Fortuner được bán ra với 4 phiên bản (2.4 MT, 2.4 AT, 2.7 AT và 2.8 AT), giá dao động từ 1,026-1,354 tỷ đồng. Trong đó, có 2 phiên bản 2.4 MT/AT và 2.8 AT sử dụng động cơ dầu, riêng phiên bản 2.7 AT sử dụng động cơ xăng.

Trong tất cả bốn phiên bản, Fortuner 2.4 AT có giá niêm yết 1,096 tỷ đồng được nhiều người dùng ưa chuộng vì dễ vận hành, bền bỉ và động cơ dầu tiết kiệm nhiên liệu.

Giảm 400 triệu sau 6 năm, Toyota Fortuner 2.4 AT vẫn giữ giá hơn Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport

Năm 2018, Toyota Fortuner được xem là mẫu xe có giá bán tương đối cao trong phân khúc xe phổ thông. Thời điểm này, tổng chi phí mua xe và lăn bánh đối với phiên bản 2.4AT vào khoảng 1,23 tỷ đồng.

Theo tìm hiểu của PV VietNamNet trên thị trường xe cũ, giá Fortuner 2.4 AT đời 2018 hiện tại chỉ còn khoảng 830 triệu đồng, giảm khoảng 400 triệu so với thời điểm lăn bánh ban đầu, tương đương mức độ rớt giá 32,5%.

Trong phân khúc SUV cỡ D tại thị trường Việt Nam, Toyota Fortuner chỉ có hai đối thủ xứng tầm, sử dụng khung gầm rời (body on frame) là Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport.

Trong đó, mẫu xe đối thủ Ford Everest bản Trend từng có giá lăn bánh tương đương, khoảng 1,25 tỷ đồng vào năm 2018, nay chỉ còn khoảng 730 triệu trên thị trường xe cũ.  Mẫu xe này mất giá tới 520 triệu sau 6 năm sử dụng, khấu hao 41,6% giá trị.

Mitsubishi Pajero Sport phiên bản máy xăng 4x2 AT từng có giá niêm yết 1,092 tỷ đồng, chi phí lăn bánh khoảng 1,23 tỷ đồng vào thời điểm 2018, ngang Toyota Fortuner. Sau 6 năm sử dụng, mẫu xe này chỉ có giá khoảng 700 triệu, rớt giá khoảng 530 triệu, tương đương 43,1% giá xe ban đầu.

Có thể thấy, mức độ rớt giá của Toyota Fortuner vẫn thấp hơn nhiều so với hai đối thủ chung phân khúc, sau 6 năm sử dụng.

Trao đổi với VietNamNet, anh Trần Hải Q, dân buôn xe cũ ở Quận Tân Bình, chia sẻ: "Từ trước đến nay, các dòng xe Toyota nói chung đều có mức độ giữ giá rất tốt và mẫu Fortuner cũng không phải ngoại lệ. Mẫu Fortuner 2.4 AT sử dụng 6 năm, rớt giá khoảng 400 triệu là điều hoàn toàn phù hợp".

Thiết kế bền dáng, nội thất rộng rãi nhưng kém hiện đại so với đối thủ

Xét về tổng thể thiết kế, Toyota Fortuner 2018 thuộc thế hệ thứ hai, được số đông người dùng đánh giá khá bền dáng, không nhanh lỗi thời như các mẫu xe đến từ Hàn Quốc.

Về trang bị ngoại thất, Toyota Fortuner bản 2.4 AT đời 2018 chỉ trang bị đèn pha halogen, không có cảm biến bật/tắt đèn tự động, gạt mưa tự động và hệ thống cân bằng góc chiếu. Trong khi đó, hai xe đối thủ là Ford Everest và Mitsubishi Pajero Sport đa phần có những trang bị này.

Trang bị nội thất của mẫu xe tương đối tiện nghi và đầy đủ với nội thất bọc da, màn hình 7 inch, ghế lái chỉnh điện, lẫy chuyển số, 6 loa,... nhưng hệ thống điều hoà chỉnh cơ và dùng chìa khoá cơ. Trong khi đó, hai mẫu xe đối thủ của Fortuner 2.4 AT được trang bị hệ thống điều hoà tự động và nút đề nổ star/stop.

Dù vậy, không gian bên trong của Toyota Fortuner có ưu điểm tương đối rộng rãi, thoải mái cho cả 7 người ngồi ở 3 hàng ghế. Tuy nhiên, điểm trừ của mẫu xe này là hàng ghế thứ 3 được xếp hai bên thay vì nằm phẳng với mặt sàn, gây tốn thể tích khoang hành lý.

Xóa bỏ được biệt danh "thánh lật", vận hành tin cậy hơn nhưng công suất thua Ford Everest

Nói đến Toyota Fortuner, nhiều người dùng nghĩ ngay đến biệt danh "thánh lật".

Tuy nhiên, đó là "chuyện của thế hệ cũ", Toyota Fortuner đời đầu ở Việt Nam không có hệ thống cân bằng điện tử, rất dễ lật khi vào cua, mất lái. Túi khí ít bung khi xảy ra va chạm. Từ thế hệ thứ 2, ra mắt năm 2016 trở đi, Fortuner đã có thêm hệ thống cân bằng điện tử giúp ổn định thân xe nên nhược điểm này đã được khắc phục.

Các trang bị hỗ trợ lái xe an toàn khác ở Toyota Fortuner đời 2018 chỉ ở mức cơ bản như chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, ,... tương tự như hai mẫu xe đối thủ Everest và Pajero Sport.

Về vận hành, điểm nổi bật nhất của Toyota Fortuner là động cơ cực kỳ bền bỉ, có thể hoạt động ổn định và tiết kiệm sau từ 20.000-30.000km nếu như người dùng bảo dưỡng theo đúng quy định của nhà sản xuất.

Toyota Fortuner phiên bản 2.4 AT sử dụng động cơ dầu dung tích 2.4L, công suất chỉ 147 mã lực nhưng mô-men xoắn cực đại lên đến 400Nm, sử dụng hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau, chỉ phù hợp để đi đường trường thay vì đi những địa hình khó.

Dù vậy, động cơ dầu của Fortuner 2.4 AT vẫn yếu hơn so với động cơ dầu 2.0L của Ford Everest khi mẫu xe Mỹ sản sinh công suất lên tới 180 mã lực và mô-men xoắn 420Nm. Mitsubishi Pajero Sport sử dụng động cơ xăng dung tích lớn hơn 3.0L, công suất mạnh hơn 220 mã lực và mô-men xoắn 285Nm có độ bốc tốc hơn Fortuner nhưng lực kéo yếu hơn.

Nhận định chung

Trong phân khúc SUV cỡ D, sử dụng khung gầm rời trên thị trường xe cũ hiện nay, Toyota Fortuner phiên bản 2.4 AT có giá bán cao hơn tương đối nhiều so với các đối thủ. Không những vậy, trang bị nội và ngoại thất của xe cũng không quá hiện đại.

Đánh đổi lại, Fortuner là mẫu xe ít hư hỏng vặt, động cơ đáng tin cậy và tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả. Chính vì thế, mẫu xe rất được lòng những khách hàng theo quan điểm "ăn chắc mặc bền".

Toyota Fortuner 2.4 AT là mẫu xe gầm cao đa dụng cho nhiều mục đích, vừa có thể phục vụ đi lại hàng ngày, đi công tác đường dài, vừa tiện ích khi chở được cả gia đình đông thành viên về quê hay đi chơi xa.

Với tầm giá khoảng 830 triệu, Toyota Fortuner 2.4 AT sau 6 năm sử dụng có thể là lựa chọn hợp lý cho nhiều người. 

Trên thị trường hiện này, tầm tiền trên chỉ mua được một số mẫu xe SUV hạng C như Hyundai Tucson bản xăng đặc biệt (839 triệu đồng), KIA Sportage 2.0G Premium (799 triệu đồng), Mazda CX-5 2.0 Premium (829 triệu đồng),... Dù có nhiều trang bị tiện nghi hiện đại nhưng các mẫu xe này có kích thước nhỏ và mức độ đa dụng hạn chế hơn Toyota Fortuner.

 
Khảo sát tại thị trường tại Hà Nội những ngày đầu tháng 7/2024 cho thấy, giá bán lẻ nhiều mẫu xe máy ăn khách của Công ty Honda Việt Nam đã giảm sâu. Chẳng hạn giá bán xe Honda Lead tại các đại lý hiện nay dao động từ 39 đến 42 triệu đồng, tùy từng phiên bản. Giá này thấp hơn giá đề xuất từ 550.00-750.000 đồng. Trong khi đó trước đây giá xe thường chênh cao hơn giá đề xuất từ 3-5 triệu đồng.

Honda SH 350i đang được đại lý bán với giá 120 triệu đồng, giảm khoảng 30 triệu đồng so với giá đề xuất. Còn Honda SH 125i dao động trong khoảng 72 - 82,5 triệu đồng, tùy từng phiên bản, thấp hơn mức đề xuất từ 1 - 2 triệu đồng, trong khi trước đây các đại lý thường bán cao hơn giá đề xuất từ 7-10 triệu đồng.

Honda Winner X có 3 phiên bản với giá bán đề xuất là 46,16 triệu đồng, 50,06 triệu đồng và 50,56 triệu đồng; nhưng giá bán thực tế tại các đại lý thấp hơn từ 7,56 triệu đồng - 10,06 triệu đồng.

Khách hàng mua xe Honda Future 125, Honda Wave 110, Honda Vario 160… đang được các đại lý ưu đãi tặng quà lên đến hàng triệu đồng…là chuyện hiếm có từ trước tới nay.

Motorcycles Data, chuyên trang thống kê dữ liệu xe máy toàn cầu cho biết, thị trường xe máy Việt Nam nửa đầu năm 2024 vẫn chưa thoát khỏi “vòng xoáy” suy thoái. Phân khúc xe tay ga giảm 5,8%, còn phân khúc xe số giảm 16,1% so với cùng kỳ 2023.

Hạn chế xe máy xăng?

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, vừa được Quốc hội thông qua, có hiệu lực từ 1/1/2025 quy định, xe máy phải kiểm định khí thải. Theo đó từ 1/1/2025, môtô, xe gắn máy (gọi chung là xe máy) phải thực hiện kiểm định khí thải. Nhiều khách hàng cho biết, quy định này ảnh hưởng tới quyết định mua xe máy của họ. Thay vì mua xe máy xăng, sẽ chuyển sang mua xe máy điện, không lo kiểm định khí thải, tiết kiệm chi phí nhiên liệu và góp phần bảo vệ môi trường. Vì vậy, dự báo nhu cầu xe máy xăng sẽ giảm, giá xe khó tăng cao như trước.

Số liệu của Bộ Giao thông Vận tải cho thấy, hiện có khoảng 73 triệu xe máy đăng ký lưu hành, trong đó xe máy xăng khoảng 70 triệu chiếc. Doanh số bán xe máy xăng mới hàng năm ở Việt Nam đạt khoảng 2,5 triệu chiếc. Sử dụng càng nhiều xe máy xăng thì càng gây ô nhiễm nghiêm trọng. Lấy ví dụ, một chiếc xe máy được coi là tiết kiệm xăng nhất hiện nay, sẽ tiêu tốn khoảng 1,6 lít/100km. Trong khi đó, mỗi lít xăng thải ra hơn 2kg CO2 (carbon dioxide) vào khí quyển. Với hàng chục triệu xe máy lưu hành mỗi ngày mức độ gây ô nhiễm môi trường vô cùng lớn.

Dự báo xe máy vẫn là phương tiện giao thông chính tại Việt Nam trong nhiều năm nữa. Với mức tiêu thụ bình quân gần 2,5 triệu xe máy xăng/năm, là con số rất cao. Vì vậy, việc kiểm soát khí thải xe máy là cần thiết nhằm giảm lượng phát thải, từ đó nâng cao chất lượng cuộc sống.

Một số ý kiến cho rằng, ngoài giải pháp về kiểm soát khí thải xe máy, các cơ quan chức năng cần xem xét các nhóm giải pháp khác như: tăng thuế, phí để hạn chế xe máy xăng; khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe máy điện, cùng các phương tiện giao thông công cộng.

Theo Hải Linh/ Diễn đàn doanh nghiệp

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

“Vòng xoáy” suy thoái

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), tiêu thụ xe máy của 5 doanh nghiệp thành viên nửa đầu năm 2024 đạt 1,22 triệu chiếc. VAMM có 5 thành viên, đều là các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) bao gồm: Honda Việt Nam, Yamaha Việt Nam, SYM Việt Nam, Việt Nam Suzuki và Piaggio Việt Nam, chiếm trên 90% thị phần xe máy cả nước.

Ngoài các thành viên VAMM, còn nhiều doanh nghiệp khác tham gia sản xuất xe máy điện như: VinFast, DatBike, Pega, Yadea, Detech...

Ước tính tổng tiêu thụ xe máy cả nước nửa đầu năm 2024 đạt khoảng 1,4 triệu chiếc.

Trong khi đó, theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, 6 tháng đầu năm 2024, có 1.455.000 chiếc xe máy mới được xuất xưởng, giảm 1,3% so với cùng kỳ năm 2023. Cộng với hơn 300.000 xe tồn kho từ 2023 chuyển sang (năm 2023 sản lượng xe máy sản xuất đạt 3.145.200 chiếc, tiêu thụ khoảng 2,8 triệu chiếc, tồn kho hơn 300.000 chiếc). Cộng với số xe máy nhập khẩu nguyên chiếc, ước tính tổng nguồn cung đang cao hơn cầu trên 400.000 chiếc.

Theo số liệu của VAMM, quý I/2024 doanh số bán xe máy của 5 doannh nghiệp thành viên đạt 603.745 chiếc và quý II/2024 đạt 603.127 chiếc, tức là “đi ngang”, không có tăng trưởng.

Công ty Honda Việt Nam giữ vị trí dẫn đầu thị trường xe máy Việt Nam với khoảng 80% thị phần; quý II/2024 bán ra 475.630 xe, giảm 6,9% so với quý I/2024 và giảm 1,8% so với cùng kỳ năm 2023. Cộng dồn nửa đầu năm 2024, Honda Việt Nam bán ra 957.885 xe máy, giảm 4,6% so với cùng kỳ năm 2023.

Kinh tế khó khăn, người dân thắt chặt chi tiêu khiến sức mua suy yếu. Bên cạnh đó, thị trường xe máy đang bão hòa, xe máy truyền thống ít có những mẫu mã, sản phẩm mới, dẫn đến sự nhàm chán, nhất là với những khách hàng trẻ. Cùng với đó, dịch vụ gọi xe công nghệ ngày càng tiện dụng, giá cạnh tranh… đã làm thay đổi nhu cầu về phương tiện đi lại.

 
Khảo sát tại thị trường tại Hà Nội những ngày đầu tháng 7/2024 cho thấy, giá bán lẻ nhiều mẫu xe máy ăn khách của Công ty Honda Việt Nam đã giảm sâu. Chẳng hạn giá bán xe Honda Lead tại các đại lý hiện nay dao động từ 39 đến 42 triệu đồng, tùy từng phiên bản. Giá này thấp hơn giá đề xuất từ 550.00-750.000 đồng. Trong khi đó trước đây giá xe thường chênh cao hơn giá đề xuất từ 3-5 triệu đồng.

Honda SH 350i đang được đại lý bán với giá 120 triệu đồng, giảm khoảng 30 triệu đồng so với giá đề xuất. Còn Honda SH 125i dao động trong khoảng 72 - 82,5 triệu đồng, tùy từng phiên bản, thấp hơn mức đề xuất từ 1 - 2 triệu đồng, trong khi trước đây các đại lý thường bán cao hơn giá đề xuất từ 7-10 triệu đồng.

Honda Winner X có 3 phiên bản với giá bán đề xuất là 46,16 triệu đồng, 50,06 triệu đồng và 50,56 triệu đồng; nhưng giá bán thực tế tại các đại lý thấp hơn từ 7,56 triệu đồng - 10,06 triệu đồng.

Khách hàng mua xe Honda Future 125, Honda Wave 110, Honda Vario 160… đang được các đại lý ưu đãi tặng quà lên đến hàng triệu đồng…là chuyện hiếm có từ trước tới nay.

Motorcycles Data, chuyên trang thống kê dữ liệu xe máy toàn cầu cho biết, thị trường xe máy Việt Nam nửa đầu năm 2024 vẫn chưa thoát khỏi “vòng xoáy” suy thoái. Phân khúc xe tay ga giảm 5,8%, còn phân khúc xe số giảm 16,1% so với cùng kỳ 2023.

Hạn chế xe máy xăng?

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, vừa được Quốc hội thông qua, có hiệu lực từ 1/1/2025 quy định, xe máy phải kiểm định khí thải. Theo đó từ 1/1/2025, môtô, xe gắn máy (gọi chung là xe máy) phải thực hiện kiểm định khí thải. Nhiều khách hàng cho biết, quy định này ảnh hưởng tới quyết định mua xe máy của họ. Thay vì mua xe máy xăng, sẽ chuyển sang mua xe máy điện, không lo kiểm định khí thải, tiết kiệm chi phí nhiên liệu và góp phần bảo vệ môi trường. Vì vậy, dự báo nhu cầu xe máy xăng sẽ giảm, giá xe khó tăng cao như trước.

Số liệu của Bộ Giao thông Vận tải cho thấy, hiện có khoảng 73 triệu xe máy đăng ký lưu hành, trong đó xe máy xăng khoảng 70 triệu chiếc. Doanh số bán xe máy xăng mới hàng năm ở Việt Nam đạt khoảng 2,5 triệu chiếc. Sử dụng càng nhiều xe máy xăng thì càng gây ô nhiễm nghiêm trọng. Lấy ví dụ, một chiếc xe máy được coi là tiết kiệm xăng nhất hiện nay, sẽ tiêu tốn khoảng 1,6 lít/100km. Trong khi đó, mỗi lít xăng thải ra hơn 2kg CO2 (carbon dioxide) vào khí quyển. Với hàng chục triệu xe máy lưu hành mỗi ngày mức độ gây ô nhiễm môi trường vô cùng lớn.

Dự báo xe máy vẫn là phương tiện giao thông chính tại Việt Nam trong nhiều năm nữa. Với mức tiêu thụ bình quân gần 2,5 triệu xe máy xăng/năm, là con số rất cao. Vì vậy, việc kiểm soát khí thải xe máy là cần thiết nhằm giảm lượng phát thải, từ đó nâng cao chất lượng cuộc sống.

Một số ý kiến cho rằng, ngoài giải pháp về kiểm soát khí thải xe máy, các cơ quan chức năng cần xem xét các nhóm giải pháp khác như: tăng thuế, phí để hạn chế xe máy xăng; khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe máy điện, cùng các phương tiện giao thông công cộng.

Theo Hải Linh/ Diễn đàn doanh nghiệp

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!