Nhận định, soi kèo Brazil vs Colombia, 7h ngày 24/6

Vẻ đẹp mê hoặc của ngôi làng nổi yên bình nằm giữa vịnh Lan Hạ khi nhìn từ trên cao (Ảnh: Quang Nguyễn, Tú Trần).

Không chỉ là điểm đến hấp dẫn du khách với khung cảnh thiên nhiên tuyệt đẹp, có nguồn thủy hải sản phong phú mà ngôi làng chài này còn ẩn chứa những giá trị văn hóa truyền thống từ cổ xưa.

Để đến được làng chài Cái Bèo, du khách xuất phát từ đảo Cát Bà, di chuyển thêm chừng 20km nữa sẽ thấy những ngôi nhà nổi dập dềnh trên sóng nước, xếp san sát nhau như một thành phố thu nhỏ.

Thông thường, để tới đây, du khách có thể thuê riêng tàu với giá từ 1.200.000 - 1.500.000 đồng/chuyến (thích hợp với đoàn, nhóm khách đông người) hoặc thuê xuồng máy, mua vé tàu ghép, đi tour nếu muốn trải nghiệm trọn vẹn làng chài này và thưởng thức các món đặc sản tươi ngon, hấp dẫn.

Điều độc đáo ở làng chài Cái Bèo là mỗi bè đều được đánh số như những ngôi nhà ở trên đất liền và phương tiện di chuyển chính của người dân là xuồng, thuyền, đò nên không gian trong lành và khá yên tĩnh (Ảnh: Linh Trần).

Anh Nguyễn Vinh, một người trẻ làm du lịch tại Cát Bà cho biết, mùa nào ở làng chài Cái Bèo cũng đẹp nhưng thời điểm lý tưởng nhất để tham quan và trải nghiệm tại đây là vào mùa xuân và mùa thu. Lúc này, thời tiết mát mẻ, nước biển trong xanh và bầu không khí rất dễ chịu.

Tới đây, du khách có thể thoải mái chiêm ngưỡng và tìm hiểu về cách thức nuôi trồng thủy hải sản của ngư dân địa phương, tham quan các lồng bè nuôi cá như cá lăng, cá hồng, cá song, cá mú,… hay trực tiếp trải nghiệm hoạt động đánh bắt, cho cá ăn,…

Đặc biệt, khách du lịch cũng có thể mua hải sản tươi sống ngay tại làng chài hoặc thuê người dân chế biến và thưởng thức tại chỗ.

Du khách thích thú check-in, trải nghiệm các hoạt động ở làng chài cổ 7000 tuổi tại Cát Bà, Hải Phòng (Ảnh: @mysofia_nguyen, Hoàng Bùi).

Bạn Hà My (29 tuổi, ở Hà Nội) từng có cơ hội đến làng chài Cái Bèo hai lần và không khỏi ấn tượng với con người, cảnh sắc ở vùng sông nước nơi đây. Cô gái trẻ cảm thấy thích thú khi được chứng kiến và trải nghiệm cuộc sống sinh hoạt yên bình nhưng không kém phần náo nhiệt ở ngôi làng nổi “có một không hai” này.

“Làng chài này không khác gì một khu phố thu nhỏ với những ngôi nhà nổi xếp san sát nhau, có cả nhà hàng nổi phục vụ du khách. Mình được theo người dân đi đánh bắt, lênh đênh trên chiếc thuyền nhỏ từ từ lướt trên mặt nước trong xanh, cảm giác rất khoái. Giây phút ấy khiến mình như quên đi mọi mệt mỏi, khó khăn ở chốn đô thị xô bồ, đông đúc”, My nhớ lại.

Hà My cũng gợi ý, du khách có thể đến làng chài lúc bình minh hay hoàng hôn để cảm nhận vẻ đẹp, sắc thái riêng của cảnh sắc cũng như cuộc sống ngư dân ở vùng biển nơi đây.

Tới Cát Bà, du khách nên thử một lần trải nghiệm cảm giác ngồi xuôi thuyền trên vịnh xanh ngắt, len lỏi qua các hòn đảo nhỏ nhuốm màu rêu phong và chiêm ngưỡng vẻ đẹp của làng chài Cái Bèo (Ảnh: Hoàng Bùi).

Ở đây cũng nổi tiếng với nhiều đặc sản thơm ngon từ cá, tu hài và tôm,… được phục vụ trên những nhà hàng nổi do chính người dân làng chài đánh bắt hay nuôi trồng (Ảnh: Nguyễn Ngàn).

Làng chài Cái Bèo tuy là địa điểm du lịch nổi tiếng nhưng vẫn giữ được nét đẹp nguyên sơ, mộc mạc và bình yên. Bởi vậy, nếu có dịp tới đây, du khách cũng cần lưu ý không xả rác bừa bãi, giữ gìn cảnh quan và môi trường xung quanh.

Ghé thăm làng chài Cái Bèo, du khách có thể kết hợp tham quan và trải nghiệm ở vịnh Lan Hạ, các bãi biển tuyệt đẹp ở Cát Bà với nhiều hoạt động thú vị như đi du thuyền, lặn ngắm san hô, chèo kayak, leo núi,…

Cái Bèo là di tích khảo cổ thềm biển có quy mô lớn, địa tầng dày, có tổ hợp di tích và di vật phong phú. Các vết tích văn hóa cho thấy, đây là làng chài ven biển cổ nhất được biết hiện nay ở Việt Nam. Cái Bèo được xác định là một điểm đến hấp dẫn trong chiến lược xây dựng và phát triển Cát Bà, Hải Phòng trở thành trung tâm du lịch quốc gia và quốc tế. 

Di chỉ Cái Bèo nằm cách trung tâm thị trấn Cát Bà 1,5km về phía đông nam. Đây là thung lũng bằng phẳng, 3 mặt núi đá vôi bao bọc, còn mặt đông quay ra biển. Khu di chỉ rộng khoảng 800m2, dốc thoải từ Nam ra Bắc, cao 3,5m so với mặt biển. Cách di chỉ 200m là dãy núi Áng Thảm và Bù Nâu chạy vòng cung ôm lấy Cái Bèo, làm cho nơi đây kín gió, biển không ồn ào, phong cảnh hữu tình, thuận cho việc sinh sống và khai thác thủy sản. Có lẽ vẻ đẹp thiên nhiên đã quy tụ về đây, cùng với thuận lợi về địa thế, phong phú về sản vật nên dân cư cổ Cái Bèo đã quần tụ lâu dài tại đây, tạo nên nền văn hóa đặc sắc.

Theo tài liệu và nghiên cứu khảo cổ học vùng ven biển, hải đảo Đông Bắc Việt Nam của PGs.Ts Nguyễn Khắc Sử - Viện Khảo cổ học Việt Nam, năm 1938 nữ khảo cổ học người Pháp M.Colani đã có công phát hiện và tiến hành thám sát vịnh Cá trên đảo Cát Bà, đó chính là di chỉ Cái Bèo hiện nay. Tháng 4.1972, cán bộ khảo cổ học Nguyễn Văn Hảo tiếp tục đào 2 hố thám sát và lấy tên là di chỉ Cát Bà. Kết quả thám sát cho thấy, địa tầng mang dấu tích của người Việt cổ dày 0,5 - 0,9m, đất màu nâu pha nhiều sỏi. Hiện vật thu được gồm 2 rìu đá, 7 bàn mài rãnh hình ống máng, 1 chì lưới và nhiều mảnh gốm xốp. Theo kết luận của các nhà khảo cổ học, hiện vật thu được thuộc nền văn hóa Hạ Long. Từ đó đến nay, di chỉ Cái Bèo đã được Viện Khảo cổ học Việt Nam, Bảo tàng Lịch sử Việt Nam tổ chức khai quật thám sát di chỉ 4 lần, vào các năm 1973, 1981, 1986 và 2006 và lấy tên là di chỉ Cái Bèo.

Qua khai quật, các nhà khảo cổ đã phát hiện nhiều lớp đất cấu tạo khác nhau, nằm theo một trật tự nhất định hợp thành tầng văn hóa khá dày, khoảng 2,6m và có thể phân biệt được 3 lớp sớm, muộn. Lớp 1 thuộc sơ kỳ thời đồ đá mới, cách ngày nay khoảng 7000 năm. Lớp 2 thuộc hậu kỳ thời đại đá mới, cách ngày nay 3.000 năm và lớp thứ 3 thuộc nền văn hóa Hạ Long, cách đây 4000 năm. Hơn 479 hiện vật thu được gồm các công cụ: như chày, bàn nghiền, bàn mài, hòn kê, rìu bôn, đục, chì lưới, nồi gốm, dụng cụ ghè đẽo, chặt thô, mũi nhọn, đòn kê, chày; quanh bếp nấu và hố rác bếp là những xương, răng cá và thú. Những hiện vật này thuộc các niên đại khác nhau từ 4000 - 7000 năm.

Kết quả thám sát cho thấy, Cái Bèo là di tích khảo cổ thềm biển có quy mô lớn, địa tầng dày, có tổ hợp di tích và di vật phong phú. Những vết tích văn hóa ở đây đã phản ánh sự phát triển kế tiếp từ trung kỳ đá mới - đặc trưng cho nền văn hóa Cái Bèo, sang hậu kỳ đá mới - đặc trưng cho văn hóa Hạ Long. Theo PGs.Ts Nguyễn Khắc Sử, di chỉ khảo cổ Cái Bèo là một trong những di tích quý hiếm nhất của vùng duyên hải Bắc bộ. Đây là một làng chài ven biển cổ có quy mô lớn nhất hiện được biết ở Việt Nam.

Di chỉ Cái Bèo được xếp hạng di tích cấp quốc gia năm 2009. Đây không chỉ là di sản văn hóa biển tiêu biểu, đặc sắc của Việt Nam mà còn là bảo tàng địa chất tuyệt vời về sự dao động mực nước biển đại dương. Sự tiếp nhận và thích ứng của con người trước hiện tượng biển tiến, biển thoái, là một bài học cho chúng ta hôm nay trước nguy cơ xâm thực của nước biển do biến đổi khí hậu. Bên cạnh đó, vẻ thơ mộng của thiên nhiên và cuộc sống nhộn nhịp của làng chài giúp Cái Bèo hấp dẫn khách du lịch trong và ngoài nước.

Trong chiến lược xây dựng và phát triển Cát Bà trở thành trung tâm du lịch cấp quốc gia và quốc tế, một trong những địa chỉ được huyện Cát Hải quan tâm chính là quản lý khai thác và phát huy giá trị văn hóa di chỉ Cái Bèo. Trưởng phòng Văn hóa - Thông tin Cát Hải Vũ Tiến Lập cho biết, Phòng Văn hóa - Thông tin đã tăng cường quản lý để người dân không làm ảnh hưởng đến khu di chỉ. Phòng cũng đã tham mưu cho UBND huyện xây dựng văn bản trình Sở VH, TT và DL bố trí ngân sách trong chương trình mục tiêu của thành phố đầu tư xây dựng và cải tạo di chỉ Cái Bèo thành điểm tham quan. Trước mắt, năm 2013, UBND huyện Cát Hải, Hải Phòng đã quyết định đầu tư 1 tỷ đồng từ ngân sách huyện để xây dựng tường rào bảo vệ khu di chỉ.

Theo Minh Anh (Báo điện tử Đại biểu Nhân dân)

Theo quảng cáo của các nhà sản xuất, nước ion kiềm có nhiều tác dụng như làm chậm quá trình lão hóa, bảo vệ đường ruột, ổn định huyết áp, tăng sức đề kháng, giải độc, phòng chống ung thư, giảm mỡ, giải bia rượu.

Tuy nhiên, các bác sĩ cho biết hiện chưa có nghiên cứu khẳng định tính chính xác về công dụng của loại nước này. Nước ion kiềm đóng chai chứa một thành phần quan trọng là chất điện giải, tốt cho cơ thể, nhưng không phải là thuốc. Vì vậy, loại nước trên không thể thay thế thuốc chữa bệnh. Lợi ích nước ion kiềm mang lại cho sức khỏe vẫn chưa được kiểm chứng.

Trong khi đó, một số tác hại do việc uống nước ion kiềm quá nhiều bao gồm rủi ro về việc phá vỡ mức độ pH bình thường của cơ thể dẫn đến tình trạng nhiễm kiềm chuyển hóa (độ pH trong máu tăng lên trên mức bình thường) gây ra triệu chứng buồn nôn, nôn ói, co giật cơ, run tay, ngứa ran ở mặt, bàn tay hoặc bàn chân. 

“Đây là chiếc xe đang thiếu một số chi tiết, được sản xuất năm 2006 chứ không phải là 2012 như một số trang mạng đăng”, đại diện Cục Hải quan TP. Hải Phòng khẳng định.

Cũng theo vị đại diện này, tài sản trên cùng với 13 lô hàng khác dự kiến sẽ được làm thủ tục để đưa ra đấu giá công khai trong thời gian tới. Giá khởi điểm dự kiến đấu giá chiếc Ferrari này là 1,3 tỷ đồng.

“Để xác lập được giá khởi điểm trên, chúng tôi phải thành lập Hội đồng thẩm định giá gồm lãnh đạo Cục Hải quan, Sở Tài chính,… và có tham khảo của một số đơn vị thẩm định giá độc lập dựa trên hiện trạng tài sản”, đại diện Cục Hải quan Hải Phòng cho hay.

Trước đó, thông báo tìm chủ nhân siêu xe này được Cục Hải quan Hải Phòng phát đi từ ngày 10/4. Tuy nhiên, quá thời hạn 90 ngày kể từ ngày thông báo được đăng tải, cơ quan này vẫn không thấy chủ sở hữu hợp pháp của chiếc xe đến nhận.

Trao đổi với VietNamNet, một số chuyên gia kinh doanh siêu xe quan sát hình ảnh xe được cung cấp cho rằng, chiếc Ferrari trên có phần đuôi giống với đuôi xe Ferrari 458 Spider hoặc 488 Spider. 

Chiếc siêu xe Ferrari F458 Spider có động cơ V8, dung tích 4.499 cc, công suất cực đại 570 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 540 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Từ tháng 3 đến nay, Cục Hải quan Hải Phòng tổ chức đấu giá nhiều tài sản bị tịch thu do vi phạm hành chính về nhập khẩu, trong đó có 3 siêu xe đã qua sử dụng được nhập khẩu về từ cuối năm 2019.

Trong đó, có 2 chiếc Ferrari đời 2012, một chiếc màu đỏ được đem bán đấu giá với mức giá khởi điểm 1,2 tỷ đồng, một chiếc màu trắng có giá khởi điểm đấu giá là 3,5 tỷ đồng. Chiếc siêu xe thứ 3 là một chiếc Lamborghini đời 2011 màu trắng có giá khởi điểm 3,1 tỷ đồng.

Theo đại diện Cục Hải quan Hải Phòng, giá bán những chiếc siêu xe này đã bao gồm thuế nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt. Người mua xe chỉ cần nộp lệ phí trước bạ và làm thủ tục đăng ký xe tại Việt Nam.

Có thể nói, các mức giá trên là mức giá siêu rẻ đối với một chiếc siêu xe. Những chiếc xe Ferrari 458 hay 488 nếu là phiên bản mới đều có giá lăn bánh tại Việt Nam khoảng 15-17 tỷ đồng. Với những chiếc xe đã 10 năm tuổi, giá giao dịch trên thị trường khoảng 8-10 tỷ đồng.

Siêu xe Ferrari 14 năm tuổi là khá hiếm ở Việt Nam. Trên thị trường, giá một chiếc Ferrari 430 đời 2006 được rao giá khoảng 5 tỷ đồng. 

Xe Mazda3 lắp ráp trong nước

Mazda3 có mức điều chỉnh từ 40 triệu đến 65,7 triệu đồng giá tính phí. Phiên bản Mazda3 Deluxe có mức điều chỉnh nhiều nhất, từ 738,4 triệu đồng xuống còn 669 triệu đồng (giảm 65,7 triệu đồng) giá tính phí. Phiên bản Mazda 3 20G AT SD FL còn 730 triệu đồng (giảm 40 triệu đồng) giá tính phí.

Giảm mạnh nhất ở thương hiệu này là 3 phiên bản Mazda CX-5 gồm 20G AT 2WD KW, 25G AT 2WD KW và 25G AT AWD KW. Giá tính lệ phí trước bạ của 3 phiên bản xe này chỉ từ 824 triệu đồng đến 1,014 tỷ đồng, giảm từ 65 – 135 triệu đồng so với trước đây. Mazda CX-8 25G AT 2WD cũng chỉ còn 1,039 tỷ đồng, giảm 100 triệu đồng so với trước.

Đối với Peugeot, giá tính phí mới của chiếc 3008 là 999 triệu và 1,109 tỷ đồng, giảm từ 40 triệu đến 100 triệu đồng.  Mẫu Peugeot 5008 cũng giảm khoảng 100 triệu đồng giá tính phí trước bạ.

Ba mẫu xe Hyundai được điều chỉnh, bổ sung giá tính lệ phí trước bạ gồm Grand i10 1.2 MT giá mới là 350 triệu đồng, SantaFe TM2 2.2 TCI 8AT giá 1,125 tỷ đồng, Tucson TL1-1.6GM 7DCT FL giá 880 triệu đồng và Tucson TL4-2.0R 8AT FL 873,7 triệu đồng.

Danh sách các ô tô chở người dưới 9 chỗ lắp ráp trong nước được điều chỉnh giá tính lệ phí trước bạ theo Quyết định 1238/QĐ-BTC của Bộ Tài chính ban hành hôm 25/8

Vì vậy, khi mua xe với giá tính phí mới, người mua sẽ được lợi hơn trước rất nhiều do phí trước bạ được tính theo tỷ lệ % trên giá trị tuyệt đối của xe.

Lấy ví dụ, Mazda 3 Deluxe trước đây có giá tính lệ phí trước bạ là 738,4 triệu đồng thì nay chỉ còn 669 triệu đồng. Nếu người mua xe đăng ký ở Hà Nội, lệ phí trước bạ trước ngày 25/8 tương ứng là 6% (giảm 50% so với mức gốc 12%) trên giá trị xe, kéo theo, sẽ phải nộp khoản tiền 44,304 triệu đồng. Nhưng nay, số tiền nộp lệ phí trược bạ sẽ chỉ còn 40,14 triệu đồng, giảm hơn 4 triệu đồng.

Theo quy định hiện hành, việc điều chỉnh giá tính phí trước bạ ô tô được thực hiện khi giá thị trường ô tô có sự biến động tăng giảm trong phạm vi 5%. Các mức giảm giá tính phí trước bạ trên được tính sát với thực tế giá thị trường trong thời gian qua.

Trong nhiều tháng qua, Hyundai, Mazda, Peogeot đều áp dụng giảm giá nhằm kích cầu tiêu dùng chính là cơ sở giá tính phí trước bạ giảm mạnh.

Đình Quý

 Mọi tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe nội giảm phí trước bạ, xe nhập vẫn đắt hàng

Doanh số tại nhiều hãng xe nhập khẩu tăng mạnh, nhất là các mẫu xe sang.

Không chỉ ở Việt Nam, hai mẫu MPV cỡ nhỏ trên cũng đang làm mưa gió ở Đông Nam Á, nhất là tại Indonesia, nơi chúng được sản xuất và nhập về Việt Nam.

Được đà “xông tới”, cả hai nhà sản xuất này đã tung ra mẫu SUV cỡ nhỏ phát triển từ nền tảng chung với Suzuki Ertiga và Mitsubishi Xpander, đó chính là mẫu Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross. Cũng giống Toyota Việt Nam đã làm khi bán cả Avanza lẫn Rush để có dải sản phẩm trải dài từ MPV cỡ nhỏ đến SUV cỡ nhỏ, Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross đã bắt đầu về Việt Nam trong tháng 4.

Liệu 2 mẫu xe mới của Suzuki và Mitsubishi có thu hút hơn 2 mẫu Suzuki Ertiga và Mitsubishi Xpander Cross, chúng ta cùng điểm qua một vài nét chính sau.

Giá cao hơn nhưng thêm trang bị

Cho đến thời điểm hiện tại, cả Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross đều chưa chính thức ra mắt nhưng các sale (nhân viên bán hàng) đã báo giá tới các khách hàng tiềm năng. Suzuki XL7 chỉ có một phiên bản số tự động và giá đang chào là 589 triệu đồng, đắt hơn Suzuki Ertiga bản số tự động 34 triệu đồng.

Vì là bản “nâng gầm” từ Ertiga nên khoảng sáng gầm Suzuki XL7 tăng thêm 20mm, đạt mức 200 mm, số đo dài x rộng x cao cũng nhỉnh hơn. Đầu xe khác biệt với Đèn pha, đèn định vị ban ngày và đèn hậu đều sử dụng công nghệ LED.

Suzuki XL7 sử dụng mâm hợp kim kích thước 16 inch kết hợp lốp cỡ 195/60 R16, Ertiga được trang bị mâm 15 inch nhỏ hơn đi kèm bộ lốp có kích thước 185/65 R15. Bên trong, động cơ, hộp số giữ nguyên như Suzuki Ertiga, nhưng XL7 trông “xịn sò” hơn khi trang bị màn hình trung tâm 10 inch lớn hơn bản MPV.

Suzuki XL7

Về phía Mitsubishi Xpander Cross, giá bán hiện vẫn trong tầm “đồn đoán”, nhưng nhiều khả năng sẽ cao hơn phiên bản Xpander SE (giá 650 triệu) để chạm ngưỡng gần 700 triệu đồng (chưa lăn bánh).

Khác biệt với Xpander của Mitsubishi Xpander Cross vẫn đến từ kích thước dài x rộng x cao tăng thêm, cùng khoảng sáng gầm lớn lên tới 225 mm. Nếu so về kích cỡ thì rõ ràng Mitsubishi Xpander Cross vượt trội so với Suzuki XL7. Mitsubishi cũng tăng cỡ mâm trên bản Cross lên loại 17 icnh, lớn hơn các đối thủ hiện tại.

Mitsubishi Xpander Cross

Phần đầu Mitsubishi Xpander Cross cũng tăng sự khác biệt so với bản MPV ở phần cản hầm hố hơn, đèn pha LED và đèn sương mù dùng bóng thấu kính. Ở phía trên là thanh nóc mái mới. Bên trong, nội thất không quá khác biệt so với Xpander SE, thậm chí màn hình trung tâm trên Cross giảm xuống còn 6,2 inch so với 7 inch trước đây nhưng có thêm loạt trang bị an toàn như ga tự động (cruise control).

Khác biệt ngoại hình nhưng tương đồng về nội thất

Cả Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross đều hướng đến phân khúc khách hàng cao cấp hơn nhóm MPV cỡ nhỏ, đó là gia đình trẻ. Bề ngoài Suzuki XL7 đã dần thoát ly khỏi kiểu dáng MPV, khá dễ nhận diện kiểu dáng của một chiếc SUV nhờ tăng khoảng sáng gầm, cải thiện một vài điểm nhấn như thân thêm đường gân và ốp vè chắn bùn, ốp cản trước hầm hố.

Trong khi đó, trên Mitsubishi Xpander Cross lại thay đổi khá ít, ngoại trừ khoảng sáng gầm cao hơn thì trông mẫu xe này vẫn khá giống Xpander “bản độ” body hơn là một chiếc mini SUV.

Suzuki XL7

Mitsubishi Xpander Cross

Bên trong, hai mẫu xe đều hướng đến thiết kế thân thiện với gia đình khi sở hữu 2 hàng ghế đầu và hàng ghế cộng thêm rộng rãi, dễ dàng gập phẳng. Xung quanh chỗ ngồi nhiều vị trí để nước, đồ cá nhân. Ngoại trừ màn hình trên Suzuki XL7 lớn hơn thì nội thất cả hai đều ở mức phù hợp trong phân khúc.

Nội thất Suzuki XL7

Nội thất Mitsubishi Xpander Cross

Sức mạnh ngang cơ, chỉ “vênh nhau” về trang bị an toàn

Hai mẫu “tân binh” trong phân khúc Mini SUV đều vẫn sử dụng động cơ 1.5L, phù hợp xác xe nhẹ và giảm được thuế tiêu thụ đặc biệt. Mitsubishi Xpander Cross được trang bị động cơ xăng MIVEC 1.5L, công suất 102 mã lực, mô-men xoắn 141 Nm, đi kèm hộp số tự động 4 cấp.

Trong khi đó, Suzuki XL7 sử dụng động cơ xăng K15B 1.5L, công suất 103 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm cùng hộp số tự động 4 cấp. Cả hai xe đều có hệ dẫn động cầu trước.

Suzuki XL7

Tương đồng về sức mạnh, nhưng về trang bị an toàn, Mitsubishi Xpander Cross vượt hẳn lên so với Suzuki XL7 khi có thêm Cruise Control. Phần còn lại, cả hai đều áp dụng các trang bị hiện đại cần có ngày nay như hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, phanh ABS, EBD, cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc, camera lùi…

Mitsubishi Xpander Cross

Kết luận

Cho đến thời điểm này, khi Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross đều chưa chính thức “tham chiến” mà mới chỉ “nhá hàng”, thì có thể thấy cả hai đều ở thế “kẻ tám lạng, người nửa cân” khi so bì trang bị.

Về giá bán, Suzuki XL7 có lợi thế hơn khi rẻ hẳn so với ngay cả chiếc Mitsubishi Xpander SE tới 50 triệu đồng, trong khi về lý thuyết, Mitsubishi Xpander Cross không thể chào giá rẻ hơn bản Mini MPV. Tuy nhiên, sự bùng nổ về doanh số của Mitsubishi Xpander trong năm ngoái lại là lợi thế không nhỏ khi so kè với đối thủ Suzuki XL7.

Yếu tố hơn thua lúc này để kéo khách hàng về phía mình có lẽ đến từ các chương trình hậu mãi và đảm bảo lượng xe trong kho. Điểm này thì Mitsubishi có “kinh nghiệm” hơn so với “người đồng hương”.

Các thông số chính của Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander Cross

Đình Quý

Nissan Navara trúng biển ngũ quý 4, tăng giá gấp đôi, bán 1,5 tỷ đồng

Chiếc xe bán tải Nissan Navara EL đời 2019 có giá lăn bánh khoảng 700 triệu đồng, sau khi trúng biển số ngũ quý 4 được chủ xe rao bán 1,5 tỷ đồng, đội giá cao gấp đôi đã thu hút sự chú ý của nhiều người.  

Ông T.V.S (64 tuổi, ở Cà Mau) đột ngột bị ngất nhiều lần, kèm đau ngực trái dữ dội, nên đến khám tại Bệnh viện Đa khoa Trung ương Cần Thơ.

Hai năm trước, ông S. đi khám và phát hiện bệnh van tim, song điều trị không thường xuyên. Gần đây, mỗi khi cố gắng vận động sức, ông bị ngất. Trung bình mỗi tuần, ông bị ngất 4-5 lần. 

Bác sĩ chẩn đoán ông S. bị hẹp khít van động mạch chủ, biến chứng ngất nhiều lần với nguy cơ đột tử rất cao. Bác sĩ chỉ định, phẫu thuật cấp cứu thay van động mạch chủ cho bệnh nhân. 

Bệnh viện kích hoạt quy trình báo động đỏ triển khai chụp động mạch vành và phẫu thuật cấp cứu cho bệnh nhân. Bác sĩ phẫu thuật cấp cứu thay van động mạch chủ cơ học cho bệnh nhân. Ca mổ thành công sau 4 giờ.

Sau can thiệp, bệnh nhân tỉnh, tiếp xúc tốt, chỉ số sinh tồn ổn định. 

Bác sĩ Lâm Việt Triều, phẫu thuật viên chính cho biết, có rất nhiều nguyên nhân gây ngất. Trong đó, ngất có thể do liên quan đến vấn đề ở tim hoặc mạch máu làm cho lưu lượng máu lên não bị ảnh hưởng… 

Hẹp van động mạch chủ là tình trạng tắc nghẽn sự tống máu của thất trái do diện tích lỗ van giảm. Bệnh thường gặp ở người trên 60 tuổi và không có triệu chứng rõ ràng ở giai đoạn đầu. Khi xuất hiện triệu chứng thì bệnh đã trở nặng, đe dọa tính mạng.

Các triệu chứng điển hình là đau tức ngực, khó thở, mệt khi gắng sức, khó thở khi ngủ, ngất xỉu… Hẹp van động mạch chủ có nhiều biến chứng nguy hiểm khi tiến triển đến giai đoạn nặng nguy hiểm nhất là đột tử. 

“Ngất xỉu mặc dù có thể không nguy hiểm đến tính mạng, tuy nhiên nó là dấu hiệu ban đầu cảnh báo nhiều bệnh lý khác. Bởi vậy, khi bị ngất, người bệnh nên đến bệnh viện để được bác sĩ kiểm tra, kịp thời can thiệp khi phát hiện các bệnh lý nguy hiểm khác, tuyệt đối không được chủ quan với sức khỏe của mình”, bác sĩ Triều nói. 

H.Thanh