Kèo vàng bóng đá Eintracht Frankfurt vs Leverkusen, 00h30 ngày 2/3: Khách đáng tin

Chính phủ cũng sẽ hỗ trợ triển khai cơ sở hạ tầng để hỗ trợ xe điện. Các chính sách này sẽ có hiệu lực từ đầu tháng 1 tới và có thể khiến giá xe điện nhập khẩu giảm đáng kể.

Nhu cầu về xe điện càng tăng lên sẽ là động lực để các công ty liên quan lắp đặt các trạm sạc và cho phép Thái Lan đảm bảo rằng, hầu hết các phương tiện đăng ký mới vào năm 2030 đều là xe điện. Nguồn tin này từ chối tiết lộ chi tiết về biện pháp thúc đẩy nhập khẩu xe điện, nhưng cũng cho rằng các chính sách này sẽ không chỉ giới hạn ở ưu đãi thuế mà còn có nhiều biện pháp khác. Tuy nhiên, không rõ liệu Thái Lan có trợ cấp cho người dân như một động lực để mua xe điện hay không.

Trước đó, Lavaron Sangsnit, Lãnh đạo Cục Thuế tiêu thụ đặc biệt cho biết, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng cho xe điện có thể là thấp nhất vì xe điện hầu như không thải ra khí CO2. Cơ cấu thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe hiện tại của nước này dựa trên công suất động cơ và tỷ lệ phát thải CO2.

Hoàng Nam (Theo Bangkok Post)

Thêm ông lớn ngành ô tô Việt Nam nhảy vào lĩnh vực ô tô điện

Dải sản phẩm năm tới của Kia Việt Nam sẽ có 1 mẫu xe ô tô thuần điện và 2 mẫu xe Hybrid. Các mẫu xe này đến tay khách hàng ngay trong nửa đầu năm sau.

Ở phân khúc SUV hạng B là cuộc cạnh tranh của Hyundai Kona, Kia Seltos, Ford Ecosport, Honda HR-V hay Toyota Corolla Cross. Nhiều hãng gặt hái thành công khi các mẫu SUV cỡ B liên tục lọt vào danh mục xe bán chạy.

Mới đây, Kia Sonet và Toyota Raize đã ra mắt thị trường Việt Nam, mở ra phân khúc SUV cỡ nhỏ tiệm cận với SUV hạng B khiến phân khúc này trở nên sôi động hơn. Đây là hai mẫu xe được ưa chuộng ở nhiều quốc gia nên nhanh chóng được các hãng xe đưa về Việt Nam chỉ sau một thời gian ngắn nhằm mục đích chiếm lĩnh phân khúc trước đây còn để trống.

Kia Sonet và Toyota Raize đều hướng đến các khách hàng trẻ, khách mua xe lần đầu với mức giá dưới 600 triệu đồng, thiết kế hợp thời và nhiều trang bị công nghệ.

Chẳng hạn, Toyota Raize được trang bị hệ thống khởi động thông minh bằng nút bấm, màn hình thông tin 7-inch và màn hình giải trí 9 inch, kết nối điện thoại thông minh và điều hòa tự động. Trong khi, Kia Sonet có màn hình giải trí 10.25 inch, kết nối Apple CarPlay/Android Auto, hệ thống định vị Navigation, hệ thống âm thanh 6 loa và sạc không dây chuẩn Qi.

Kia Sonet là đối thủ trực tiếp của Toyota Raize.

Kia Sonet có lợi thế khi trang bị động cơ 1.5L, kết hợp với hộp số vô cấp Smartstream IVT còn Toyota Raize sử dụng động cơ tăng áp 1.0L. Trang bị an toàn trên Toyota Raize bao gồm: Cảnh báo điểm mù (BSM), Cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi (RCTA) cùng các tính năng an toàn tiêu chuẩn khác như Camera lùi, hệ thống cảm biến trước và sau, VSC, HAC, TRC, EBD…

Kia Sonet có hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống cân bằng điện tử (ESC), hệ thống ổn định thân xe (VSM), hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC) hay các tiện ích như ghế lái chỉnh điện, cảm biến áp suất lốp, sạc điện thoại không dây, cửa sổ trời, khởi động từ xa.

Toyota Raize phân phối tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc tại Indonesia với chỉ duy nhất 1 phiên bản có giá bán 527 triệu đồng. Còn Kia Sonet có 4 phiên bản với giá bán 499 - 609 triệu đồng và được lắp ráp trong nước. Như vậy, giá bán của Toyota Raize thấp hơn. Thế nhưng, nếu chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ được áp dụng, Kia Sonet sẽ có lợi thế (trong ngắn hạn) do được lắp ráp trong nước. Trong khi Toyota Raize lại không được giảm bởi nguồn gốc nhập khẩu từ Indonesia.  

Với tầm giá từ dưới 600 triệu đồng, Toyota Raize và Kia Sonet có thể chinh phục một số khách hàng cân nhắc chuyển từ các mẫu xe sedan/ hatchback trong cùng tầm giá, nhất là khi xu hướng xe gầm cao đang được nhiều người chọn lựa.

Phúc Vinh

Toyota Raize giá 527 triệu đồng có gì cạnh tranh với Kia Sonet

Với mức giá 527 triệu đồng, Toyota Raize có lợi thế mức giá hấp dẫn hơn, tuy nhiên lại chỉ có một phiên bản để lựa chọn.

“Bệnh nhi mắc dị tật bẩm sinh đường sinh dục không có một đoạn dài âm đạo, hay còn gọi là bất sản âm đạo”, BS.CKII Nguyễn Bá Mỹ Nhi, chuyên gia sản khoa trực tiếp điều trị cho hay.

Ngày 6/4, ca phẫu thuật kéo dài hơn một giờ được thực hiện. Dưới sự dẫn đường của siêu âm, các bác sĩ đã sử dụng kỹ thuật tạo ra một đường mở thông đi ngang qua âm đạo bị “đặc”. Quá trình này cần sự thận trọng tối đa để không bị lạc đường gây thủng vào bọng đái, trực tràng.  

Kết quả, hơn 500 ml máu kinh màu nâu đen, đặc quánh, ứ đọng trong tử cung và âm đạo lâu ngày đã được thoát lưu ra ngoài. Toàn bộ “túi” máu được bơm rửa liên tục. Một ống thông cũng được đặt vào, lưu giữ lại một thời gian để duy trì “đường hầm” mới được tạo ra.

“Khi bác sĩ báo tin con mắc dị tật đường sinh dục, tôi lo lắng mất ăn mất ngủ. Bác sĩ báo tin can thiệp tháo lưu máu kinh bị ứ thành công, gia đình tôi vui lắm vì con không còn đau đớn bỏ cả việc ăn ngủ học hành như thời gian qua”, mẹ bệnh nhi nói.

Bác sĩ Mỹ Nhi thông tin, bất sản âm đạo là dị tật bẩm sinh ở cơ quan sinh của nữ giới khi âm đạo không có được cấu trúc rỗng như bình thường, mà bị “đặc” hoàn toàn hoặc một phần. 

Những trường hợp trên, khi bé gái đến tuổi dậy thì, máu kinh đọng lại, dồn ứ ở tử cung do không thể thoát đi đâu được, làm giãn to phần trên âm đạo.

Tình trạng này khiến người bệnh đau đớn vùng bụng dưới ngày càng tăng. Nếu không phát hiện sớm có thể khiến trẻ suy kiệt thể chất, chấn thương tâm lý. Máu kinh ứ đọng, gây chèn ép cơ quan lân cận, có thể dẫn đến gây khó đi tiểu tiện. Bệnh nhân còn đối diện nguy cơ trào ngược máu kinh vào ổ bụng qua hai vòi trứng, làm tăng nguy cơ ứ máu vòi trứng, lạc nội mạc tử cung vùng chậu. 

Bất sản âm đạo hiếm gặp, tuần suất thống kê khoảng 1/4.000 đến 1/5.000 phụ nữ. Hầu hết thường không được phát hiện sớm mà chỉ phát hiện khi người phụ nữ đi khám vì vô kinh nguyên phát hoặc không thể quan hệ tình dục, hoặc không hành kinh và đau bụng theo chu kỳ hàng tháng.

Linh Giao