Mạng lưới vận động hiến tặng mô, tạng ở Việt Nam đã được xây dựng tại 68 bệnh viện nhưng hoạt động chưa hiệu quả như mong muốn. Ông Hệ cho rằng, cần khoảng 600 bệnh viện có nguồn ca chết não “tiềm năng” tham gia mạng lưới này để giúp các cơ sở y tế có nguồn tạng ghép.

Để làm được điều đó, việc đào tạo, tập huấn cần phải tổ chức cho chính nhân viên y tế trong bệnh viện. Nhân viên y tế hiểu đúng về khái niệm chết não, chết tim, phát hiện chết não "tiềm năng", sẽ là cầu nối giữa gia đình có người chết não đến với cơ sở ghép mô, tạng.

Tiến sĩ Nguyễn Văn Thường, Giám đốc Bệnh viện Đa khoa Đức Giang, cho biết tới đây bệnh viện sẽ thành lập ban tư vấn liên quan đến hiến tặng mô, tạng để tăng cơ hội cứu được nhiều người bệnh nặng đang chờ sự sống nhờ ghép tạng.

Mẹ Hải An: 'Hiến giác mạc của bé, tôi được gặp lại con theo cách đặc biệt nhất'

Bà Sarah chộp lấy điện thoại và gọi cấp cứu. Nhân viên tổng đài hỏi bà một số thông tin, đề nghị bà hô hấp nhân tạo cho chồng. Bà từng học phương pháp này nhưng đó là chuyện cách đây 40 năm và chưa từng thực hành. 

Dù vậy, người phụ nữ này vẫn cố gắng hô hấp nhân tạo không ngừng cho chồng trong 10 phút. Đây là cách giúp máu mang oxy lưu thông đến não và các cơ quan khác, giảm nguy cơ tổn thương não vĩnh viễn hoặc tàn tật.

Khi các nhân viên y tế đến, họ sử dụng máy khử rung tim để tiếp tục cấp cứu cho ông Saroj. Trên đường đến Bệnh viện St George, họ đã cố gắng khởi động lại trái tim của Saroj đã không đập suốt 40 phút đồng nghĩa cơ hội sống sót dưới 1%. 

Khi ông Saroj phải phẫu thuật khẩn cấp để đặt stent, bà Sarah không thể gặp chồng trong nhiều giờ. Ông bị ngừng tim do tắc nghẽn hoàn toàn các động mạch chính, phổi và thận cũng bị ảnh hưởng.

Sau đó, nam bệnh nhân phải sử dụng ECMO (tim phổi nhân tạo) giúp bơm máu ra ngoài cơ thể và oxy hóa rồi bơm trở lại, cho phép tim phổi được nghỉ ngơi. 

Quá trình phục hồi diễn ra rất chậm. Ông Saroj trải qua 53 ngày trong hai bệnh viện, phải lắp máy tạo nhịp tim tạm thời và lọc thận trước khi về nhà. Tình trạng teo cơ trầm trọng đến mức nam bệnh nhân không thể ngồi dậy, không thể nói được. “Lần đầu tiên nhìn vào gương, tôi không nhận ra chính mình”, ông Saroj kể.  

“Đôi khi tôi nhắm mắt và cố nhớ những gì đã xảy ra nhưng không thể. Mọi chuyện giống như ảo ảnh. Tôi lưu giữ nhật ký của các y tá thời đó cùng với những tấm thiệp của bạn bè và gia đình. Khi đọc lại, tôi thấy rất xúc động, những dòng chữ đó đã giúp tôi hồi phục”, ông tâm sự. 

Duncan Bootland, Giám đốc Y tế của Dịch vụ cứu hộ, cho biết: “Tôi thường xuyên nghĩ về Saroj và Sarah. Khi chúng tôi gặp Saroj, cơ hội sống sót của ông ấy cực kỳ thấp nhưng ông ấy đã hồi phục. Nếu không có từng người trong 'chuỗi sinh tồn' của Saroj, mọi chuyện sẽ rất khác. Sarah bắt đầu hô hấp nhân tạo và tiếp tục cho đến khi đội cứu thương đến là bước quan trọng”. 

Hiện tại, ông Saroj đã nghỉ hưu do bệnh lý ở bàn chân. Vợ chồng ông luôn khuyên mọi người nên học cách hô hấp nhân tạo càng sớm càng tốt. 

Bác sĩ cảnh báo về món đồ quen thuộc trên ô tô nổ trúng mặt lái xe

Ông Hồ Đức Thắng sinh năm 1983, có trình độ tiến sĩ ngành khoa học máy tính đào tạo tại Anh, thạc sĩ quản lý công của Bỉ - đào tạo tại Trường ĐH Kinh tế Quốc dân Hà Nội. Ông Thắng có gần 13 năm làm việc trong lĩnh vực CNTT, gần 9 năm là lãnh đạo cấp vụ, trong đó có 7 năm giữ chức phó vụ trưởng và tương đương, 2 năm làm cấp trưởng. 

Tại Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước, ông Hồ Đức Thắng được đánh giá là cán bộ được đào tạo bài bản, có trình độ chuyên môn và kinh nghiệm trong lĩnh vực CNTT, có bản lĩnh vững vàng, chấp hành tốt chủ trương, đường lối chính sách của Đảng, pháp luật của Nhà nước, có tổ chức kỷ luật, tinh thần trách nhiệm trong công tác giữ gìn đoàn kết nội bộ, có năng lực lãnh đạo, điều hành, đoàn kết, quy tụ viên chức, người lao động trong đơn vị. 

Chúc mừng quyền Cục trưởng Cục Chuyển đổi số Quốc gia, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng đánh giá cao việc ông Hồ Đức Thắng đang là cán bộ cấp trưởng nhưng sẵn sàng nhận nhiệm vụ là cấp phó được giao quyền cấp trưởng ở một vị trí rất khó khăn, áp lực. “Đây là phẩm chất đáng quý” - Bộ trưởng khẳng định!

Bộ trưởng TT&TT mong muốn ông Hồ Đức Thắng sẽ phát huy tối đa năng lực sở trường, kiến thức, kinh nghiệm để cùng với tập thể lãnh đạo Cục Chuyển đổi số Quốc gia hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao.

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cũng gửi lời cảm ơn tập thể Ban cán sự Đảng, lãnh đạo Ủy ban quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đã tạo điều kiện để ông Hồ Đức Thắng về công tác tại Bộ TT&TT.

Theo ông Nguyễn Hoàng Anh - Chủ tịch Ủy ban quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, ông Hồ Đức Thắng sinh ra trong gia đình có truyền thống về khoa học và là cán bộ được đào tạo bài bản. 

“Với quan điểm giao việc khó để anh em phát triển của Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, đây là một thử thách rất lớn với đồng chí Hồ Đức Thắng. Tôi tin rằng với những nỗ lực, phấn đấu và truyền thống gia đình, đồng chí Thắng sẽ hoàn thành nhiệm vụ được giao”, ông Nguyễn Hoàng Anh nói. 

Chia sẻ tại lễ bổ nhiệm, quyền Cục trưởng Cục Chuyển đổi số Quốc gia Hồ Đức Thắng cảm ơn Ban cán sự Đảng Bộ TT&TT và Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng đã tin tưởng giao trọng trách.

Theo ông Hồ Đức Thắng, chuyển đổi sốđang trở thành một động lực quan trọng, là cơ hội lịch sử để phát triển kinh tế - xã hội trong thời kỳ mới.  Vị trí mới tại Cục Chuyển đổi số là một thử thách lớn, nên ông sẽ cần học hỏi, hoàn thiện nhiều để chỉ đạo, điều hành hiệu quả khối lượng công việc lớn của Cục.

Ông Hồ Đức Thắng bày tỏ mong muốn tiếp tục duy trì, tăng cường tinh thần đoàn kết, thống nhất, kỷ luật, trách nhiệm của tập thể cán bộ Cục để tạo một môi trường làm việc hiệu quả, đặt lợi ích chung lên trên hết, tích cực chia sẻ thông tin, chân thành hỗ trợ, phối hợp giữa các cá nhân và giữa các đơn vị thuộc Cục. 

Thay mặt Cục Chuyển đổi số Quốc gia, bà Trần Thị Quốc Hiền, Phó Cục trưởng đã chào mừng ông Hồ Đức Thắng gia nhập ngôi nhà chung của Cục. Bà bày tỏ tin tưởng, là người được lãnh đạo Bộ đánh giá cao, đào tạo bài bản, có trình độ chuyên môn, bản lĩnh vững vàng, ông Thắng cùng lãnh đạo Cục và toàn bộ tập thể cán bộ người lao động Cục hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được lãnh đạo Bộ giao. 

Thực tế xe Hyundai Tucson mới cũng đang “cháy hàng” và khách phải ký chờ tới 6 tháng hoặc lấy nhanh phải trả thêm cao hơn giá niêm yết từ 35 - 100 triệu đồng.

Không chỉ xe đang sản xuất “cháy hàng” đẩy giá cao mà thị trường xe cũ cũng ghi nhận cả mẫu xe đã công bố dừng sản xuất như Vinfast Fadil đội giá. Như một chủ xe ở TP.HCM vừa rao bán chiếc VinFast Fadil bản nâng cao 1.4 AT Plus 2021 đã lăn bánh đến 19.000km với mức giá khá cao lên đến 398 triệu đồng, chỉ kém chục triệu đồng so với giá xe mới.

Giá tăng nhưng phải có “máu liều” mới có lãi

Tình trạng tăng giá bán trên cả xe mới lẫn xe cũ khiến cho người đi mua xe rất khó để đưa ra quyết định tìm được một chiếc xe đủ cả hai yếu tố: yêu thích và hợp ví. Cơn “sốt” ô tô khiến nhiều người nhìn thấy là cơ hội cho những người kinh doanh. Tuy nhiên, với dân trong nghề lâu năm thì dịp này không khác nào chơi...chứng khoán.

Anh Nguyễn Xuân Đức, một người kinh doanh ô tô cũ ở khu vực Cầu Giấy (Hà Nội) chia sẻ rằng thời điểm này không chỉ người mua xe chịu giá cao mà người bán cũng không kém. “Những xe hot như Santa Fe, Tucson giờ cũng khó kiếm nguồn. Chủ xe bán lại cũng hét giá cao, người buôn phải chắc cốp sẵn khách tìm mới dám nhập lại. Xe mua về mà để lâu không bán, qua thời điểm sốt xe thì chỉ có ôm lỗ,” anh Đức nói. 

Anh Đức cũng cho biết nguồn xe có giá dễ chịu nhất là nhập từ các tỉnh phía Nam, nhưng phụ thuộc đối tác kiếm xe, mình không tự kiểm định được, thêm chi phí vận chuyển, hoa hồng cao nên lợi nhuận không hơn xe lấy ở miền Bắc, bù lại dễ mua nhanh. Theo anh, người chọn kinh doanh dòng xe “hot” không chỉ cần vốn tốt mà cũng phải có “máu liều” mới mong có lãi.

Cùng chung nhận định với anh Đức về yếu tố cơ hội khi chọn kinh doanh dòng xe đang sốt giá, anh Phan Cảnh dự đoán thị trường sẽ vẫn tốt cho đến tháng 7 ngâu tới đây. Anh Cảnh cho biết: “Từ đầu năm đến nay, mỗi tháng tôi bán khoảng chục xe. Riêng với xe hot chạy lướt chỉ cần 4 đến 5 ngày có khách mua sau khi nhập về, xoay vòng thì chỉ cần bán 4 xe là đủ chỉ tiêu.”

Tuy nhiên, anh Cảnh cho rằng rủi ro với người bán khi chạy theo xe “lướt” cũng cao như phải thẩm định giấy tờ, thủ tục giải chấp ngân hàng nếu chủ xe mua bằng tiền vay. “Nhiều trường hợp ham mua xe lướt do tâm lý nôn nóng mà không rành dễ dính xe cắm ngân hàng, giả giấy tờ,” anh Cảnh kể.

Một số chuyên gia cho rằng trong bối cảnh thị trường ô tô đang có biến động giá và khan hiếm xe như hiện tại, người mua cần cân đối lại khả năng của mình để tránh rơi vào bẫy tài chính. Việc cố chạy theo một chiếc xe yêu thích mà phải chịu giá cao, dễ tăng rủi ro thanh khoản khi phải mua bằng tiền vay ngân hàng, mượn người thân.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!