Thu hồi trên toàn quốc một lô kem chống nắng

Lựa chọn hợp lý trong thời tiết cực đoan là nên ở nhà an toàn và ở nơi cao ráo. Nhưng nếu bạn đang lái xe trên đường khi cơn bão ập đến hoặc thấy đường đi của mình bị chặn bởi một đoạn đường ngập nước thì sao? Khi nào thì an toàn để tiếp tục đi và khi nào bạn nên quay lại?

Dưới đây là một số lưu ý để tài xế lái xe an toàn khi gặp phải tình huống phải đi qua đường có nước ngập và chảy xiết.

1. Đi theo một tuyến đường khác

Không bao giờ lái xe qua vùng nước sâu, chảy xiết, nhất là đối với xe gầm thấp như sedan, hatchback. Trên đường gặp phải tình huống này, nếu bạn có thêm lựa chọn đi đường khác, đường vòng thì đừng nên tiếc tiền nhiên liệu hay quãng thời gian tăng thêm. Chi phí cho lựa chọn này sẽ vẫn rẻ hơn so với sự an toàn cho bản thân và chiếc xe.

Bạn có thể dùng phần mềm dẫn đường hoặc hỏi người dân địa phương để tìm ra tuyến đường thay thế phù hợp.

2. Kiểm tra độ sâu của nước

Trường hợp không có lựa chọn đường khác và quyết định phải băng qua đoạn nước chảy xiết phía trước, điều cần làm là kiểm tra độ sâu của nước. 

Nếu bạn có một đôi ủng cao su thì đó là điều rất tốt để từng bước xuống tận mắt kiểm tra mực nước cũng như tốc độ dòng chảy. Trong đêm tối, sẽ rất cần một chiếc đèn pin để có thể nhìn rõ hoặc lái xe lại gần để tận dụng ánh đèn pha. Trường hợp không thể xuống nước, bạn có thể quan sát các ô tô gầm cao, xe tải đi qua trước để đoán mực nước.

Trừ khi bạn đang lái xe 2 cầu (4x4) hoặc SUV có thể chạy địa hình, độ sâu tối đa mà hầu hết các chuyên gia khuyên có thể lái xe qua là 100mm. Những chiếc xe gầm thấp hiện đại thường gia cố kín phần gầm nên chúng có thể bắt đầu nổi bồng bềnh như một chiếc thuyền khi lái qua vùng nước chỉ sâu 300mm, và điều này khi cộng thêm yếu tố nước chảy xiết sẽ rất nguy hiểm.

3. Mở sẵn cửa sổ

Theo các chuyên gia, việc mở sẵn cửa sổ ở phía song song với hướng nước chảy sẽ giúp tài xế và người trong xe chủ động thoát hiểm khi gặp sự cố thay vì phải cố gắng đập cửa kính, sẽ mất thêm thời gian.

4. Nhường cho xe ngược chiều đi qua trước

Khi chuẩn bị qua nơi ngập hoặc khu vực nước chảy xiết, nên đợi xe ngược chiều đi qua trước, đặc biệt với các loại xe gầm cao hay xe to bởi khi chúng chạy qua có thể tạo sóng nước lớn khiến xe nhỏ hơn bị đánh văng hoặc sóng nước tràn vào khoang máy gây hư hỏng.

5. Lái xe giữa đường 

Hầu hết các con đường bị ngập và nước chảy xiết đều rất khó để quan sát địa hình bên dưới. Do đó, nhằm tránh đi vào mép đường hoặc vị trí sụt hố, tốt nhất tài xế nên đi ra giữa đường và quan sát những chi tiết xung quanh như cây cối, cọc, mỏm đá để căn khoảng cách.

6. Đừng lái xe quá nhanh

Lái xe qua vùng nước ngập nên đi chậm rãi khoảng 5km/h là phù hợp cộng với đều chân ga. Nếu lái xe quá nhanh, bạn không chỉ tạo ra một làn sóng làm bắn nước vào những người tham gia giao thông khác mà còn có nguy cơ lốp xe của bạn mất tiếp xúc với mặt đường. Nếu điều đó xảy ra, đừng nên đạp phanh, chỉ cần nhấc chân khỏi chân ga và giữ thẳng vô lăng và đợi cho đến khi độ bám đường trở lại.

7. Không được dừng lại

Mặc dù tài xế nên lái xe chậm, nhưng điều quan trọng là không được để xe dừng lại khi băng qua vùng nước sâu vì có thể khiến nước tràn vào ống xả, xâm nhập ngược lên phía động cơ gây ra thiệt hại tốn kém.

Tài xế cần giữ cho động cơ ở tốc độ ổn định. Nếu là xe số sàn, có thể điều tốc dựa trên việc rà côn, còn ở xe số tự động, hãy chọn số thấp nhất có thể và giữ chân vững trên bàn đạp.

8. Làm khô phanh xe sau khi đi qua

Sau khi qua vùng nước ngập, điều cần làm là di chuyển tiếp đồng thời nhấp phanh xe vài lần nhằm mục đích mau chóng làm khô má phanh, đảm bảo hiệu quả làm việc trên đường.

Nếu điều tệ nhất xảy ra, và xe của bạn bị kẹt trong nước sâu, hãy ở trong xe và gọi điện để được giúp đỡ. Đừng ra ngoài hoặc cố mở nắp ca-pô, nếu không bạn có thể làm tình trạng trở nên tệ hơn. Nếu xe chết máy, đừng cố khởi động lại động cơ vì điều đó có thể đẩy nước vào trong gây ra hiện tượng thủy kích.

Tổng hợp 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Về cơ bản, kích thước xe gần như không đổi. Phần đầu xe với cụm đèn chiếu sáng công nghệ LED giao diện mới hiện đại, mềm mại nhưng không kém phần sắc sảo. Đồng thời, thiết kế đã liền mạch hơn với mặt ca-lăng. Cản trước tạo thêm hốc gió riêng biệt có phần vuông vức hơn, kết hợp ốp viền sơn màu đen tăng vẻ thể thao.

Đây vẫn là phiên bản tiêu chuẩn và không phải bản N-Line hay N hiệu năng cao.

Hai bên thân xe giữ nguyên những đường gân như Elantra bản tiền nhiệm. Bộ la-zăng hợp kim có thiết kế khá giống Elantra N-Line, hoàn thiện hai tông màu sáng-tối. Với đuôi xe, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đã nâng cấp cản sau bằng bộ ốp mới ôm trọn đuôi xe sơn màu bạc, bên dưới tích hợp bộ khuếch tán giả.

Không có nhiều thay đổi bên trong khi Hyundai vẫn giữ táp-lô với hai màn hình 10,25 inch trong cùng một bảng điều khiển. Bản nâng cấp chỉ thay đổi bằng tùy chọn ghế bọc da màu xanh lá lạ mắt hơn trên ghế ngồi, táp-lô và táp-pi. Hiện chưa rõ tùy chọn này chỉ dành cho xe tại Hàn Quốc hay cả các thị trường khác.

Các thông số kỹ thuật của Hyundai Elantra 2024 facelift sẽ được công bố sau, bởi đây là bản xem trước. Dự kiến, hãng xe xứ sở kim chi sẽ ra mắt biến thể hybrid trên mẫu sedan hạng C này bên cạnh biến thể ICE (động cơ đốt trong) quen thuộc.

Tại Hàn Quốc, Hyundai Avante 2024 facelift là “đàn em” của mẫu Sonata sắp ra mắt trong thời gian tới.

Ngoài tên gọi Avante (cho thị trường quê nhà) và Elantra (cho Bắc Mỹ và Việt Nam), Hyundai Elantra 2024 còn có tên gọi i30 Sedan tại Úc và New Zealand.

Hyundai Elantra đang bán tại Việt Nam từ năm 2022 thuộc thế hệ thứ 7 mới nhất, ra mắt toàn cầu từ năm 2020. Đây là đối thủ cạnh tranh với KIA K3, Mazda3, Toyota Corolla Altis và Honda Civic.

Với giá bán từ 599-799 triệu đồng cùng nhiều tiện nghi, mẫu xe này hướng đến tệp khách hàng trẻ tuổi. Tuy nhiên, doanh số Elantra trong năm 2022 đạt 2.921 xe, thấp hơn 3 mẫu xe KIA K3, Mazda3 và Toyota Altis do thế hệ mới vừa ra mắt từ tháng 10 và thế hệ cũ ít được người Việt quan tâm. 

Tiến Dũng(Theo Carscoops)

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận? Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tuy nhiên, một trong số ba chiếc Porsche 911 Dakar trên đặc biệt hơn cả khi chủ nhân là một người chơi xe có tiếng. Vị đại gia Sài Gòn này đang sở hữu chiếc Lamborghini Urus Performante trị giá gần 20 tỷ đồng và chiếc siêu bán tải RAM 1500 TRX với giá gần 8 tỷ đồng. Ngoài ra, xe còn gắn biển số đẹp, có giá trúng 110 triệu đồng.

Điểm nhấn của xe nằm ở nước sơn màu xanh dương Shade Green Metallic, với giá 176,4 triệu đồng trong bảng tùy chọn chính hãng. Để tạo điểm nhấn hơn cho xe thay vì để một màu sơn đơn giản như ba chiếc còn lại, chủ xe chi thêm hơn 270 triệu đồng cho tùy chọn bộ tem đua “Rallye 1974” ở ngoại thất.

Bộ tem đua này lấy cảm hứng từ chiếc Porsche 911 Carrera RS 2.7 từng giành vị trí nhì bảng trong giải đua East African Safari Rally, tổ chức vào năm 1974. 

Trên mui xe trang bị bộ baga tích hợp đèn LED trợ sáng, có giá bán 250 triệu đồng. Tổng chi phí cho loạt tùy chọn mua thêm lên tới gần 700 triệu đồng. Như vậy, vị đại gia chơi xe có tiếng phải bỏ ra 16 tỷ đồng để sở hữu chiếc xe thể thao phiên bản off-road thay vì 15,3 tỷ đồng như mức giá khởi điểm mà hãng xe Đức công bố.

Sau một thời gian sử dụng, chiếc xe đã có một số thay đổi như số 19 trên cửa xe và nắp ca-pô thay bằng số 88 màu cam trên nền đen. Phần mui, ốp gương chiếu hậu và nửa thân trên của xe cũng dán decal màu đen, giúp tăng tính thẩm mỹ cho xe. Cánh gió phía đuôi xe dán thêm dòng chữ “Dakar” màu cam.

Bộ mâm của mẫu 911 Dakar là loại 5 chấu đơn sơn đen, kích thước 19 inch bánh trước và 20 inch bánh sau, mang phong cách “Classic” đặc trưng của thương hiệu xe thể thao Đức. Nổi bật bên trong là cùm phanh màu đỏ. Đây là trang bị dành riêng cho dòng xe này, do đó cả 4 chiếc 911 phiên bản off-road tại Việt Nam đều có bộ mâm như nhau.

Porsche 911 Dakar sử dụng động cơ boxer 6 xy-lanh, dung tích 3.0 lít, cho ra công suất tối đa 473 mã lực và 570 Nm mô-men xoắn cực đại. 

Kết hợp với cỗ máy này là hệ dẫn động bốn bánh AWD và hộp số tự động ly hợp kép PDK 8 cấp. Xe có thể bứt tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn vỏn vẹn 3,4 giây cùng vận tốc tối đa giới hạn điện tử ở mức 240 km/h.

Porsche 911 Dakar 2023 là phiên bản kỷ niệm chiến thắng chung cuộc đầu tiên của Porsche tại giải Paris-Dakar Rally năm 1984, do đó hãng xe thể thao nước Đức chỉ sản xuất giới hạn 2.500 xe trên toàn cầu.

Dù vậy, với cấu hình và thiết kế hướng đến khả năng đi off-road, nhiều khách hàng chọn mua mẫu xe thể thao bản giới hạn này vẫn sử dụng hết công năng của xe cho các cung đường khó di chuyển.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong đơn, bị can Hằng trình bày, bản thân có nhiều đóng góp trong hoạt động từ thiện, nhân đạo, nhất là trong đại dịch Covid-19. 

Trước đó, con trai bà Hằng là ông Nguyễn Quang Tuấn (32 tuổi, ngụ quận 7, là con trai của bị can Nguyễn Phương Hằng) cũng có đơn gửi đến cơ quan tố tụng ở TP.HCM xin khoan hồng, giảm nhẹ hình phạt cho mẹ mình. 

Ông Tuấn viết trong đơn, “điều này được thể hiện qua hàng loạt thư cảm ơn, bằng khen, giấy khen, giấy tri ân …. của nhiều cơ quan, tổ chức xã hội trao tặng để ghi nhận mẹ tôi và Công ty cổ phần Đại Nam, quỹ Hằng Hữu do mẹ tôi là giám đốc điều hành có đóng góp công sức, ủng hộ, hoạt động nhân đạo”.

Đồng thời ông Tuấn cũng nêu rõ “thông qua luật sư được biết qua các buổi hỏi cung, mẹ tôi đã nhận thức được sai phạm, thành khẩn khai báo, tỏ thái độ ăn năn hối cải và cam kết không tái diễn hành vi sai phạm. Mong các cơ quan tiến hành tố tụng khoan hồng, giảm nhẹ hình phạt đến mức thấp nhất cho mẹ tôi và xin được bảo lãnh cho mẹ tôi tại ngoại để điều trị bệnh cho đến khi kết thúc vụ án".

Bà Nguyễn Phương Hằng bị khởi tố, bắt tạm giam từ 24/3 đến nay về tội “Lợi dụng các quyền tự do dân chủ xâm phạm lợi ích của Nhà nước, quyền, lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân".

Lần kết luận điều tra gần đây, Cơ quan CSĐT Công an TP.HCM cho rằng, từ giai đoạn tháng 3/2021 đến khi bị khởi tố, bắt tạm giam (tháng 3/2022), bà Nguyễn Phương Hằng sử dụng 12 kênh trên các nền tảng mạng xã hội như: Youtube, Facebook, Tiktok… để thực hiện các buổi livestream. Bà Hằng bị cho là đề cập đến nhiều nội dung, nhiều vấn đề cá nhân của người khác.

Cơ quan điều tra xác định, các buổi livestream đó, bà Hằng đã xâm phạm đến bí mật đời tư, ảnh hưởng đến uy tín danh dự của một số người, đơn cử như bà Nguyễn Thị Mỹ Oanh (tức ca sỹ Vy Oanh, ông Võ Nguyễn Hoài Linh (tức danh hài Hoài Linh), bà Đặng Thị Hàn Ni (tức nhà báo Hàn Ni)…

Quá trình điều tra, bà Nguyễn Phương Hằng có khai báo, những thông tin liên quan đến đời tư của những người khác, trong đó có các cá nhân như trên là bà tham khảo trên mạng, đọc báo và nằm… mơ. Bà Hằng cũng thừa nhận các thông tin này không rõ nguồn gốc, chưa được kiểm chứng, không có căn cứ xác thực.

Thái độ, ý thức quyết định việc bà Nguyễn Phương Hằng có được tại ngoại hay không

Một trong hai chiếc siêu sang sơn màu xanh dương Apple Green, phần mui sơn màu đen Beluga tương phản nhằm tăng vẻ thể thao. Tông màu này lấy cảm hứng từ chính màu sơn chiếc Continental GT3 vô địch giải đua. 

Chiếc còn lại sơn màu bạc Silver Tempest – tông màu trên chiếc Continental GT3 thế hệ thứ hai ra mắt vào cuối năm 2017. Tương tự chiếc màu xanh, xe cũng có các chi tiết mạ crôm đen. Lưới tản nhiệt của phiên bản đặc biệt này có thêm só 7 sơn trên lưới tản nhiệt. Bentley cũng bổ sung bộ chia gió cản trước, ốp sườn và bộ khuếch tán bằng sợi carbon. 

Nội thất của chiếc Bentley Continental GT S này sử dụng da cao cấp cùng sợi carbon, nhấn nhá bằng những đường chỉ khâu và đường viền màu xanh lá Apple Green. Tựa đầu thay vì khâu logo Bentley đã dùng chữ Bathurst. 

Bậc cửa có dòng chữ “One of Two” để đánh dấu một trong hai chiếc của phiên bản giới hạn này. Tọa độ và hình ảnh của trường đua Mount Panorama Circuit ở Australia làm từ kim loại đặt trên táp-lô.

Số đeo của xe cùng tên của ba tay đua và thông số chặng đua Bathurst 12 Hour đặt ở khu vực bảng điều khiển trung tâm để tôn vinh một cách trang trọng nhất.

Cung cấp sức mạnh cho chiếc Bentley Continental GT S là động cơ V8 4.0 lít tăng áp kép, sản sinh công suất 542 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm. Nhờ đó, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4 giây.

Là phiên bản S nên bộ đôi phiên bản đặc biệt của Bentley và Mulliner đều trang bị ống xả thể thao tiêu chuẩn.

Khách hàng khi mua xe sẽ được tặng kèm giấy chứng nhận và một mô hình tỉ lệ 1:18 của chiếc Bentley Continental GT3 giành chiến thắng tại giải đua năm 2020. 

Tại Việt Nam, Bentley Continental GT được khá nhiều đại gia ưa thích với giá bán dao động từ 17-20 tỷ đồng sau khi đóng đầy đủ các loại thuế phí. Điển hình trong số này có vợ chồng doanh nhân Nguyễn Quốc Cường cũng đang sở hữu một chiếc với ngoại thất màu trắng, được mua từ đơn vị phân phối chính hãng.

Tiến Dũng(Theo Motor1)