Soi kèo phạt góc Girona vs Las Palmas, 3h00 ngày 4/2
(责任编辑:Bóng đá)
- Nhận định, soi kèo Al Karma vs Al Kahrabaa, 21h00 ngày 3/2: Khó cho ‘lính mới’
Mazda 3 là một trong những mẫu xe khá hot ở thị trường Việt. Hãng xe Nhật Bản mô tả do để lọt tạp chất lạ trong quá trình chế tạo, rơ le gạt mưa của xe có thể bị trục trặc, dẫn tới lỗi điện ở hệ thống gạt mưa của xe, khiến bộ phận này hoàn toàn không vận hành.
Thực tế, hiện tượng gạt mưa của xe Mazda gặp trục trặc đã được phản ánh từ tháng 11/2015, nhưng Mazda khi đó cho biết không thể xác định đây có phải hiện tượng lỗi đại trà hay không. Tới tháng 4/2019, khi Ủy ban kiểm định chất lượng Mỹ vào cuộc, hãng mới chấp nhận triệu hồi số lượng xe khổng lồ. Trong đó, riêng tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới này đã có 187.789 chiếc Mazda3 phải được kiểm tra thay thế linh kiện. Hiện tại, số lượng xe cùng loại có thể cần triệu hồi ở những thị trường khác vẫn chưa được hé lộ.
Trước đó đầu tháng 5, thị trường xe Việt ghi nhận đợt triệu hồi xe khá lớn của hãng xe sang Audi với đến 3 mẫu xe hot của hãng bị lỗi có nguy cơ lọt mùi xăng vào khoang lái.
Cụ thể có 182 xe Audi tại Việt Nam bị triệu hồi lần này Trong đó, gồm 37 chiếc A7 Sportback Quattro, 78 chiếc A8L Quattro và 67 xe Q7 Quattro.
Có 182 xe Audi tại Việt Nam bị triệu hồi VÌ có nguy cơ lọt mùi xăng vào khoang lái. Tất cả đều sử dụng động cơ xăng 3.0L TFSI và được sản xuất trong khoảng thời gian từ tháng 1/2013 đến hết 30/12/2018.
Nguyên nhân được xác định là có lỗi trong quá trình hàn ma sát sản xuất chi tiết đường ống áp suất thấp, dẫn đến giảm độ kín khít của mối hàn, gây ra rò rỉ nhiên liệu tại vị trí nắp của đường ống áp suất thấp. Trong một số trường hợp đặc biệt, mùi nhiên liệu có thể lọt vào trong xe.
Thời gian bắt đầu tiến hành triệu hồi đến hết ngày 22/4/2021. Dự kiến mất khoảng 3 giờ cho mỗi lần kiểm tra và sửa chữa.
Audi Việt Nam cũng từng phải triệu hồi đối 103 xe hạng sang Audi A6 do dính lỗi túi khí an toàn Takata vào cuối năm 2018.Ngày 5/5, Bộ Địa chính, Cơ sở hạ tầng và Vận tải Hàn Quốc đã ra lệnh thu hồi để sửa chữa 11.500 xe ôtô nhập khẩu dính lỗi thuộc 58 dòng xe được nhập khẩu từ nước ngoài, trong đó có ôtô của các hãng BMW, Volkswagen (Đức) và hãng Honda (Nhật Bản).
các hãng BMW, Volkswagen (Đức) và hãng Honda (Nhật Bản) đều dính án triệu hồi.
Cụ thể, quyết định thu hồi lần này áp dụng với 2.461 xe ôtô thuộc dòng 320d và 116i của hãng BMW do những xe này có vấn đề về pin, cùng với khoảng 2.000 chiếc khác thuộc 22 dòng xe bị trục trặc trong hệ thống sưởi.Ngoài ra, quyết định thu hồi khoảng 2.000 xe ôtô thuộc 7 dòng xe của hãng Volkswagen do những ôtô này bị hỏng hộp số và 2 dòng xe ôtô của hãng Honda bị lỗi túi khí.
Giữa tháng 4, hãng Ford đưa ra thông báo triệu hồi hơn 300.000 mẫu xe F-Series bao gồm Ford F150 sản xuất trong khoảng 2015-2019 và Ford Super Duty 2017-2019. Nguyên nhân được đưa ra là do hệ thống làm ấm động cơ có khả năng gây cháy vì rò rỉ điện.
Ford F-150 bị triệu hồi do dính lỗi tự cháy. Đợt thu hồi này ảnh hưởng đến mẫu Ford F-150 sản xuất tại nhà máy Dearborn Truck Plant từ ngày 18/3/2014 đến ngày 17/11/2018 và nhà máy Kansas City Assembly Plant từ ngày 21/8/2014 đến ngày 17/11/2018.
Dòng xe Ford Super Duty sản xuất tại nhà máy Ohio Assembly Plant từ ngày 5/2/2016 đến ngày 17/11/2018 và nhà máy Kentucky Truck Plant từ ngày 5/10/2015 đến ngày 17/11/2018 cùng nằm trong đợt triệu hồi.
Tại Việt Nam, Ford F150 có giá bán khoảng 4,6 tỷ đồng, còn mẫu Ford Super Duty có giá từ 5 tỷ đồng. Cả 2 mẫu xe này đều được nhập về Việt Nam thông qua đại lý tư nhân.
Cơ quan chức năng Mỹ ngày 1/4 tuyên bố sẽ mở một cuộc điều tra đối với 3 triệu xe ôtô Hyundai và Kia sau khi rà soát những báo cáo cho thấy hơn 3.000 vụ xe tự bốc cháy khiến hơn 100 người bị thương.
3 triệu xe ôtô Hyundai và Kia đều dính lỗi tự bốc cháy. Theo tin từ Reuters, Cơ quan An toàn giao thông đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) nói rằng cuộc điều tra được tiến hành dựa trên đề xuất mà Trung tâm An toàn ôtô đưa ra hồi tháng 6 năm ngoái. Đối tượng của cuộc điều tra này là xe Kia Optima và Sorento sản xuất trong các năm từ 2011-2014, xe Kia Soul sản xuất từ 2010-2015, và xe Hyundai Sonata và Santa Fe đời 2011-2014.
Cuộc điều tra này một lần nữa làm dấy lên mối lo ở Mỹ về tính an toàn của xe do Hyundai và Kia sản xuất. Mấy năm gần đây, xe của hai thương hiệu này đã bị cơ quan chức năng Mỹ điều tra sau hàng loạt vụ triệu hồi do lỗi động cơ.
Kể từ năm 2015, Hyundai và Kia đã triệu hồi trên 2,3 triệu xe để xử lý các rủi ro cháy nổ động cơ.
Y Nhụy (tổng hợp)
Hàng chục nghìn xe BMW, Volkswagen, Honda... bị triệu hồi
Bộ Giao thông Hàn Quốc hôm 5/5 đã ban hành lệnh triệu hồi đối với 11.500 xe ô tô thuộc 58 dòng xe ô tô được nhập khẩu, bao gồm cả những xe sang của BMW, Volkswagen và Honda.
" alt="Loạt xe hot dính án triệu hồi trong tháng 4,5" />Loạt xe hot dính án triệu hồi trong tháng 4,5Thời gian sạc và tầm hoạt động là những vấn đề chung của xe điện. Tương lai của phương tiện di chuyển cá nhân sẽ là năng lượng điện. Để ủng hộ cho tương lai này, hiện tại nhiều quốc gia trên thế giới - trong đó có các nước lớn châu Âu, đã tuyên bố hoặc lên kế hoạch cấm bán xe mới chạy bằng động cơ đốt trong vào một thời điểm nào đó trong thập kỷ tới. Vấn đề với xe điện là phạm vi hoạt động hiện tại cho mỗi lần sạc vẫn khá thấp - ngay cả khi chiếc xe được trang bị các loại pin với dung lượng cao nhất. Và pin dung lượng cao sẽ tỷ lệ thuận với giá thành, khiến xe điện có giá cao hơn so với xe động cơ đốt trong với tầm hoạt động tương đương.
Ngoài ra mạng lưới trạm sạc cũng là một vấn đề lớn. Hiện tại một số quốc gia phát triển đã có hệ thống sạc được phủ sóng rộng khắp. Nhưng ở nhiều nước - đặc biệt là các quốc gia đang phát triển, cơ sở hạ tầng trạm sạc không đủ để phục vụ cho các phương tiện cá nhân chạy bằng điện. Tất cả những điều này đã cho thấy sự không nhất quán giữa việc sở hữu một chiếc xe máy điện và đạt tính thực tế so với những chiếc xe động cơ đốt trong truyền thống mà nó thay thế.
Khối pin có thể dễ dàng tháo rời và trao đổi trên Honda PCX Electric.
Một giải pháp đang được đề xuất đó là lắp đặt các điểm sạc cho phép người dùng đổi pin xe đã cạn kiệt lấy pin đã sạc đầy. Với phương án này, thời gian nạp năng lượng cho xe điện thậm chí có thể nhanh hơn khi tiếp nhiên liệu cho động cơ thông thường, thay vì phải đợi tới hàng chục phút hay hàng giờ sạc pin. Kế hoạch đổi pin có vẻ hợp lý về mặt lý thuyết, những nó cũng dẫn tới một thách thức không nhỏ: các hãng cần phải cùng nhau hợp tác để đưa ra một chuẩn pin chung.
Điểm chính của tuyên bố nêu trên là bốn hãng sản xuất xe máy lớn nhất Nhật Bản đang thiết lập một cơ sở kỹ thuật chung cho pin và trạm sạc có thể thay thế pin. Mục tiêu của cả 4 hãng đó là thiết lập một tiêu chuẩn toàn cầu và “phổ cập hóa” xe điện - không chỉ tại Nhật mà còn cả trên Thế giới. Trước mắt, thỏa thuận này ban đầu sẽ hướng tới các model xe 2 bánh cỡ nhỏ - tương đương với mô tô, xe máy phân khối nhỏ 125cc truyền thống.
Nền tảng thay pin "nóng" ionex của Kymco.
Trên thực tế, ý tưởng “chuẩn hóa” để phục vụ việc thay pin nhanh chóng tại các trạm sạc đã được một số hãng xe Đài Loan như Gogoro hay Kymco công bố và áp dụng. Tuy nhiên do đây đều là các hãng xe nhỏ, họ chưa đủ sức để thuyết phục những công ty lớn khác trên Thế giới cùng bắt tay vào hợp tác.Với việc cả Honda, Kawasaki, Suzuki và Yamaha cùng hợp tác để đưa ra tiêu chuẩn chung cho pin thay thế, chắc chắn thị trường xe 2 bánh chạy điện sẽ có sự thay đổi lớn trong tương lai gần. “Uy quyền” của 4 hãng xe Thế giới này sẽ dễ dàng lôi kéo cả các công ty khác thiết kế ra những mẫu xe điện sử dụng chuẩn chung này, để có thể tận dụng mạng lưới cơ sở hạ tầng mà các “ông lớn” đã đầu tư trước.
Theo Tapchigiaothong
Ducati bắt tay với hãng xe tay ga Trung Quốc sản xuất xe máy điện
Ducati đã bắt tay với nhà sản xuất xe tay ga của Trung Quốc - V Moto có trụ sở tại Nam Kinh, Trung Quốc chuẩn bị ra mắt mẫu xe hoàn toàn mới.
" alt="4 “ông lớn” mô tô Nhật Bản bắt tay cùng nhau phát triển xe điện" />4 “ông lớn” mô tô Nhật Bản bắt tay cùng nhau phát triển xe điện- Cơ quan cảnh sát dân sự Tây Ban Nha (Civil Guard) cho hay, 3 chiếc xe ô tô bị dừng ở biên giới tại Beni-Enzar (Morocco) trong khoảng 3 giờ (từ 9-12 giờ ngày 25/5).
4 người bị phát hiện trốn ở nhiều nơi trên ô tô (Ảnh: Guardia Civil) Trên 3 chiếc xe ô tô này, cảnh sát phát hiện một cô gái tuổi teen và hai người đàn ông 20 và 21 tuổi.
Một người nấp ở phía sau hàng ghế thứ hai, hai người còn lại nằm bên trong bảng táp-lô, nơi sát khoang máy.
Hai người nằm bên trong bảng táp-lô, nơi sát khoang máy. (Ảnh: Guardia Civil) Hai người trong số 3 người trên phải cần tới sự chăm sóc y tế vì có triệu chứng ngạt, mất phương hướng và đau toàn thân, nhức khớp vì cố định người quá lâu.
Những người này đang tìm cách nhập cảnh trái phép từ Morocco vào Tây Ban Nha. (Ảnh: Guardia Civil) Chiếc xe tải thứ tư sau đó được tìm kiếm ở cảng Mellila của Tây Ban Nha. Bên trong chiếc xe này có một người đàn ông 20 tuổi trốn trong gầm xe.
Những người này đã tìm cách để thực hiện việc nhập cư trái phép (Ảnh: Guardia Civil) Người này đã phải nhờ sự giúp đỡ của cảnh sát để ra khỏi nơi ẩn náu nguy hiểm của mình. Người ta tin rằng người đàn ông này đã lợi dụng sự bất cẩn của tài xế để thực hiện mục đích của mình.
Tuy nhiên, đây là một chỗ lẩn trốn khá nguy hiểm. (Ảnh: Guardia Civil) Cảnh sát cho biết, 4 chiếc xe ô tô trên đều đăng ký tại Morocco. Các tài xế đều là nam giới. Không ai trong số họ có quan hệ với thành phố Melilla. Các tài xế này đã bị giam giữ và sẽ phải hầu toà.
Phương Linh (Theo Metro)
Sờ vào bình xăng đang bơm, bé gái bị bỏng nặng
Khi người bố đang bơm xăng vào chiếc bình ở trong một chiếc xe bán tải thì bé gái đưa một tay sờ vào chỗ miệng bình và lửa bùng lên khiến em bị bỏng nặng.
" alt="Phát hiện 4 người trốn trong gầm ô tô để nhập cảnh trái phép" />Phát hiện 4 người trốn trong gầm ô tô để nhập cảnh trái phép - Siêu máy tính dự đoán MU vs Crystal Palace, 21h00 ngày 2/2
- Soi kèo góc Chelsea vs West Ham, 3h00 ngày 4/2
- SUV đời cũ của Toyota bán đấu giá chỉ từ 100 triệu
- Ngừa sâu răng với Xylitol tự nhiên
- Video bác sĩ vật lộn nặn mụn nằm im 10 năm ở Hà Nội lên báo Tây
- Nhận định, soi kèo Al Masry vs Wadi Degla, 19h30 ngày 4/2: Cửa trên đáng tin
- Tin bóng đá 8
- 'Bắt' các loại 'bệnh' của hệ thống phanh đĩa trên xe máy
- Sắp phê duyệt chủ trương thuê dịch vụ CNTT để tái thiết hệ thống CNTT Hải quan
-
Siêu máy tính dự đoán MU vs Crystal Palace, 21h00 ngày 2/2
Pha lê - 02/02/2025 07:07 Máy tính dự đoán ...[详细] -
...[详细]
-
Mẹ Hà Nội chiến đấu cùng con suốt 14 ngày qua 3 bệnh viện vì virus RSV
- Cô con gái 23 ngày tuổi ban đầu chỉ hắt hơi, sổ mũi nhưng sau đó rơi vào trạng thái suy hô hấp, viêm phổi, cấp cứu qua 3 bệnh viện.Hàng loạt trẻ ngỡ cảm cúm, bất ngờ phải nhập viện thở máy
Loại virus khiến nhiều cha mẹ Việt hốt hoảng dễ dàng lây khi hôn trẻ
Vài tuần trở lại đây, sự bùng phát của virus hợp bào hô hấp (RSV) khiến hàng loạt trẻ phải vào BV Nhi TƯ thở máy, dù các triệu chứng ban đầu chỉ giống cảm cúm, hắt hơi.
Cứ ngỡ câu chuyện trên báo đài, tivi ở đâu xa xôi lắm, cho đến khi chính cô con gái 23 ngày tuổi của mình nhiễm virus này phải nằm viện, điều trị qua 3 bệnh viện trong suốt 14 ngày, chị Nguyễn Hoa (29 tuổi, Đống Đa, Hà Nội) mới thấy thấm thía.
Chị Hoa gọi đây là hành trình “khủng khiếp” và chia sẻ lại câu chuyện chiến đấu cùng con chống lại virus RSV để giúp các bậc cha mẹ cẩn thận hơn khi chăm sóc con.
3 ngày đầu cảm cúm bình thường
Cho Hoa cho biết, Katie là con gái thứ 2. Khi Katie được 23 ngày tuổi, bé bắt đầu có biểu hiện hắt hơi, sổ mũi nhưng tình trạng khá nhẹ. Suốt 2 ngày đầu chỉ hắt hơi 5-6 lần và ho 2-3 lần/ngày.
Đến ngày thứ 3, hơi lo lắng, chị Hoa gọi điện hỏi bác sĩ, thông báo các triệu chứng của bé và nhận được chỉ dẫn tiếp tục theo dõi, nếu có biểu hiện sốt, khó thở, bú kém phải đưa vào BV điều trị.
Bé Katie những ngày điều trị tại bệnh viện
Từ đêm ngày thứ 3, bé Katie vẫn bú và ngủ bình thường nhưng triệu chứng khó thở ngày một tăng. Đến 6h sáng ngày thứ 4, khi bé dậy, tình trạng mệt rõ ràng hơn. Chị Hoa lập tức đưa con đến BV Hồng Ngọc khám.Trong thời gian rất ngắn di chuyển đến BV, tình trạng bé tiếp tục nặng thêm, được chuyển ngay vào khoa cấp cứu với chẩn đoán viêm phổi, khó thở và yêu cầu chuyển gấp qua BV Xanh Pôn gần đó.
Tại BV Xanh Pôn, bé cũng được chuyển vào phòng cấp cứu với chẩn đoán viêm phổi, phải điều trị bằng kháng sinh, tách mẹ, 3 tiếng gặp con 1 lần để cho bú.
Trong vòng 3 tiếng, khi gặp lại con, chị thấy Katie khó thở nặng thêm, bú rất ít. Thấy tình trạng của con tăng nặng, xung quanh lại nhiều trẻ mắc bệnh khác cùng nằm chung trong phòng 40m2 nên 15h ngày thứ 4, vợ chồng chị quyết định chuyển con sang BV Nhi TƯ điều trị.
Chuyển viêm phổi chỉ sau 1 ngày
Khi từ Xanh Pôn chuyển qua BV Nhi, bé Katie đã bắt đầu bị suy hô hấp, phải thở oxy, độ bão hoà oxy giảm từ 100 xuống còn 84 (độ bão hoà oxy ở người bình thường từ 95-100).
Nhập viện được 1 tiếng, bác sĩ chuyển bé Katie lên khoa hồi sức sơ sinh để khám và chẩn đoán bệnh. Bác sĩ kết luận bé bị viêm phế quản, phổi, yêu cầu mẹ tách rời con để bác sĩ cấp cứu.
Ngay sau đó, một sinh viên y khoa chạy vào báo bác sĩ: Bệnh nhân bị sốc. Vợ chồng chị Hoa lo lắng, tái mét mặt nhưng may mắn, một lúc sau bé đã về trạng thái ổn định dù vẫn thở oxy.
Chị Hoa cùng bé Katie
Chiều tối cùng ngày, bác sĩ thông báo kết quả chính thức, bé bị nhiễm virus RSV, hiện chưa bị viêm phổi, kháng sinh không có tác dụng với virus này.Ngay sau đó bé được ghép mẹ. Ngày thứ 2 ở BV Nhi, bé vẫn bú tốt dù khó thở, phải thở gắng sức. Sang ngày thứ 3 ở viện, bé bắt đầu quấy khóc, đặt xuống là khóc và bế lên là nín vì mũi bị ngạt, không thể nằm.
Dù chị Hoa đã tích cực cho bé thở khí dung và hút mũi, rửa mũi, hút đờm cho con nhưng kết quả vẫn không cải thiện, bé ho liên tục. Khi hỏi bác sĩ, chị Hoa nhận được câu trả lời rằng đây là biểu hiện bệnh đang ở giai đoạn nặng nhất, nếu vượt qua được giai đoạn này, con sẽ ổn.
Chiều tối ngày thứ 3, bé Katie bắt đầu khó thở, độ bão hoà oxy giảm còn 80. Bác sĩ ngay lập tức đưa bé trở lại phòng cấp cứu.
30 phút sau, bác sĩ thông báo con đã bị viêm phổi và phải điều trị bằng kháng sinh. Bác sĩ lấy máu xét nghiệm thêm, nếu có sẽ gọi người nhà ngay trong đêm.
“Lúc đó không biết nghĩ gì thêm, chỉ cầu trời khấn phật rằng con sẽ không sao cả”, chị Hoa chưa hết bàng hoàng kể lại.
Cứ thế hàng ngày, cách mỗi 3 tiếng, chị Hoa mang sữa cho con và đợi bác sĩ thông báo vào 10h30-12h hàng ngày.
Trong 2 ngày đầu tách mẹ, tình trạng đờm dãi, xuất tiết ở phổi tiếp tục tăng lên, bé phải thở bằng ống thông, có nguy cơ phải thở máy, ăn ngày 8 bữa, mỗi bữa 70ml.
2 ngày kế tiếp, tình trạng của bé tiến triển tốt dần lên, không cần thở bằng ống thông. Ngày thứ 8 ở BV Nhi, chị Hoa được ở cùng con, ngày thứ 9, bác sĩ thông báo sắp được xuất viện.
Tuy nhiên chiều tối cùng ngày, bé Katie đột ngột sốt cao trên 38 độ, phải nhét thuốc hạ sốt 3 lần/ngày trong suốt 2 ngày kế tiếp.
“Mình lo nhất là con có nguy cơ nhiễm khuẩn bệnh viện. Tất cả các loại bệnh có thể truyền nhiễm ở bệnh viện còn nặng hơn rất nhiều so với virus RSV. Nhất là khi bác sĩ đưa con đi lấy máu làm xét nghiệm và cấy máu tìm nguyên nhân bệnh, mỗi lần vậy lại đứng tim, lo không biết con bị thêm bệnh gì không”, chị Hoa nhớ lại.
Bác sĩ thông báo bé có nguy cơ nhiễm khuẩn, sẽ xét nghiệm lại vào hôm sau. Tuy nhiên may mắn, kết quả xét nghiệm lại cho thấy các chỉ số đã bình thường trở lại, dù chưa rõ nguyên nhân sốt là gì, xét nghiệm nhiễm khuẩn đường tiết niệu, nhiễm trùng máu cũng đều cho kết quả âm tính. Bác sĩ kết luận con chỉ bị sốt do nhiễm virus thông thường.
Kết thúc chuỗi ngày căng thẳng, nhiều lúc như nín thở tại bệnh viện, chị Hoa lưu ý các bậc cha mẹ cần đặc biệt lưu ý đến sức khoẻ của trẻ, đặc biệt là trẻ sơ sinh do diễn biến cực kỳ nhanh và nguy hiểm, chỉ sau 1 ngày đã bị viêm phổi.
Minh Anh
Phút bé trai HN bị ‘tử thần’ mang đi khiến cả nhà hoảng loạn
Đang ăn bột, bé trai 11 tháng đột nhiên lả dần và chỉ sau vài chục giây mắt bé bắt đầu trợn lòng trắng, môi và mặt tím tái.
" alt="Mẹ Hà Nội chiến đấu cùng con suốt 14 ngày qua 3 bệnh viện vì virus RSV" /> ...[详细] -
Samsung có thể hưởng lợi từ việc bãi bỏ chính sách giảm giá của TSMC
Trong một thời gian dài, TSMC đã thực hiện chính sách chiết khấu 3% cho mỗi tấm wafer 12 inch (300mm) cho các khách hàng lớn. Những người trong ngành công nghiệp bán dẫn cho rằng, quyết định của TSMC sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến lợi nhuận của các khách hàng lớn như Apple và AMD.
Tuy nhiên, TSMC cho biết, quyết định này nhằm đảm bảo các nguồn tài chính cần thiết để tăng khối lượng sản xuất các sản phẩm với tiến trình công nghệ 5nm lên 20% vào nửa đầu năm 2021. Trong khi đó, một số nhà phân tích trong ngành phân tích, động thái này của TSMC chỉ đơn giản là nhằm mục đích thu được lợi nhuận nhiều hơn. Được biết, trong 3 quý đầu năm 2020, TSMC đạt lợi nhuận hoạt động 5,11 tỷ USD, tăng 39% so với cùng kỳ năm 2019.
Với việc bãi bỏ chính sách giảm giá của mình, các khách hàng lớn của TSMC đang chuyển sự quan tâm sang Samsung. Ông Patrick Moorhead - người sáng lập công ty tư vấn công nghệ Moor Insights & Strategy cho biết: “Chúng tôi cần một công ty đúc bán dẫn công nghệ cao khác ngoài TSMC”.
Phan Văn Hòa (theo Businesskorea)
Samsung dùng 116 tỷ USD đốt cháy cuộc đua chip với TSMC
Samsung rót 116 tỷ USD vào mảng kinh doanh chip thế hệ mới, với tham vọng thu hẹp khoảng cách với TSMC, công ty sản xuất chip dẫn đầu thị trường, trong vòng 2 năm nữa.
" alt="Samsung có thể hưởng lợi từ việc bãi bỏ chính sách giảm giá của TSMC" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Chelsea vs West Ham, 3h00 ngày 4/2: Derby của Chelsea
Phạm Xuân Hải - 03/02/2025 07:07 Ngoại Hạng A ...[详细] -
Hà Nội xin giao hơn 3,2ha đất vàng sân Hàng Đẫy không qua đấu giá
- UBND TP Hà Nội vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất giao cho doanh nghiệp hơn 3,2 ha “đất vàng” tại khu vực sân vận động Hàng Đẫy trong thời hạn 50 năm theo cơ chế đặc biệt, không qua đấu giá...>> Hà Nội: Di dời trụ sở Sở Kế hoạch và Đầu tư mở rộng sân Hàng Đẫy
Xây dựng khu liên hợp thể thao Hàng Đẫy hơn 6.000 tỷ
UBND TP.Hà Nội vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc đầu tư xây dựng Tổ hợp thể thao Sân vận động (SVĐ) Hàng Đẫy để phục vụ Đại hội thể thao Đông Nam Á lần thứ 31 (SEA Games 31) diễn ra vào năm 2021.
Báo cáo cho biết, khu vực đề xuất nghiên cứu lập dự án có tổng diện tích khoảng 32.158 m2 đất bao gồm đất hiện tại của SVĐ Hàng Đẫy (23.433 m2), đất của nhà thi đấu Trịnh Hoài Đức (6.938 m2) và khu đất của Sở Kế hoạch & Đầu tư (1.787 m2).
Phương án thiết kế sân vận động Hàng Đẫy mới hơn 6.000 tỷ nhìn từ trên cao. Theo đề xuất khu liên hợp thể thao này sẽ xây dựng 3 hạng mục gồm: Sân vận động kết hợp thương mại dịch vụ (trên nền sân vận động Hàng Đẫy hiện tại) với quy mô 2 vạn chỗ ngồi, chiều cao 35 m, 4 tầng hầm (hai tầng làm thương mại dịch vụ, 2 tầng làm bãi đỗ xe); Khu vực nhà thi đấu đa năng kết hợp thương mại dịch vụ và văn phòng (trên nền đất nhà thi đấu Trịnh Hoài Đức) với quy mô 1.500 chỗ ngồi, chiều cao 35 m (8 tầng, 1 tum) với 4 tầng hầm (2 tầng để xe, 2 tầng làm thương mại dịch vụ); Khu thứ 3 là khu văn phòng kết hợp quảng trường (xây trên đất của Sở KH&ĐT hiện nay) với chiều cao 23,05 m (tương đương 5 tầng), 4 tầng hầm…
TP Hà Nội dự kiến tổng mức đầu tư tổ hợp thể thao sân vận động Hàng Đẫy khoảng 6.309 tỷ đồng, theo nguồn vốn xã hội hóa 100%. Đổi lại, nhà đầu tư được khai thác, vận hành sân vận động khoảng 50 năm.
Đề xuất chỉ định nhà đầu tư, không qua đấu giá
Đáng chú ý, thành phố Hà Nội đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép chấp thuận cơ chế triển khai dự án Tổ hợp thể thao SVĐ Hàng Đẫy theo thủ tục quyết định chủ trương đầu tư của Luật Đầu tư mà không phải đấu giá quyền sử dụng đất theo quy định tại điểm I khoản 2 điều 118 Luật Đất đai.
Doanh nghiệp được đề nghị giao khu đất này là Tập đoàn T&T của “Bầu” Hiển (ông Đỗ Quang Hiển, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn T&T).
Lý giải về việc này, nêu tại báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ, TP Hà Nội cho biết, về thủ tục đầu tư dự án, chủ trương giao doanh nghiệp quản lý, đầu tư khai thác vận hành SVĐ Hàng Đẫy có từ tháng 1/2017.
Tháng 5/2017, Bí thư Thành uỷ Hà Nội có buổi làm việc với Tập đoàn T&T về phương án thiết kế SVĐ Hàng Đẫy.
Đến ngày 5/9/2017, UBND thành phố Hà Nội có báo cáo trình Thường trực Thành uỷ về đề án đầu tư xây dựng SVĐ Hàng Đẫy.
Ngày 23/7/2018, UBND thành phố Hà Nội trình Thường trực Thành uỷ Hà Nội về việc T&T đầu tư xây dựng tổ hợp thể thao, SVĐ Hàng Đẫy theo hình thức xã hội hoá.
UBND Thành phố cho biết, hơn 3,2 ha đất (gồm SVĐ Hàng Đẫy, Nhà thi đấu Trịnh Hoài Đức, trụ sở Sở KH&ĐT…) đều là đất công, được giao cho một một số cơ quan, đơn vị Nhà nước sử dụng, quản lý. Nếu thực hiện dự án Tổ hợp thể thao SVĐ Hàng Đẫy thì sẽ phải sắp xếp lại, xử lý tài sản công theo quy định.
Sân vận động Hàng Đẫy nằm trên khu đất vàng phố Trịnh Hoài Đức (Hà Nội) sắp được xây mới. Cùng với đó, Hà Nội cho rằng: “Với mục tiêu hiện đại hoá các cơ sở vật chất phục vụ thể thao tạo ra công trình đồng bộ, hiện đại để đăng cai các sự kiện thể thao khu vực và châu lục, trong bối cảnh Hà Nội được chọn là nơi tổ chức SEA Games 31 vào tháng 10/2021. Thời gian chuẩn bị không còn nhiều, phải hoàn thành công trình trong khoảng 36 tháng với tiến độ gấp gáp, dự án có tổng vốn đầu tư lớn, dự kiến 6.309 tỷ thuộc lĩnh vực thể dục thể thao là lĩnh vực khuyến khích xã hội hoá, có thời gian thu hồi vốn chậm, kéo dài. Với các lý do nêu trên nên dự án là trường hợp đặc thù, đặc biệt, cần triển khai nhanh nên phương án sắp xếp các cơ sở nhà, đất này được thực hiện theo hình thức khác” – báo cáo của Hà Nội nêu.
Cũng theo TP Hà Nội, T&T là đối tác có năng lực tài chính, hoạt động trong lĩnh vực thể thao, đã có quá trình nghiên cứu đề xuất phương án thiết kế, xây dựng lại sân vận động Hàng Đẫy.
Đấu thầu để tạo sự minh bạch
Liên quan đến đề xuất trên của TP Hà Nội, trao đổi với PV VietNamNet, ông Phạm Sỹ Liêm – Nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng, Phó Chủ tịch Tổng hội xây dựng Việt Nam cho rằng, chủ trương thực hiện dự án giao cho tư nhân là một chủ trương đúng đắn. Tuy nhiên, ông Liêm cũng lưu ý vấn đề là cách làm thế nào thu hút tư nhân vào đầu tư đúng và hiệu quả.
“Theo tôi, tốt nhất là nên đấu thầu dự án để chọn chủ đầu tư. Đấu thầu để tạo sự cạnh tranh mang lại hiệu quả, nhất nhất là khi khu đất đó là “đất vàng” của Hà Nội. Phương thức đấu thầu là để tạo ra sự minh bạch. Có thể T&T làm dự án đó nhưng không nên chỉ định” – ông Liêm nói.
Vị này cũng nêu ý kiến: “Hà Nội lấy lý do là cấp bách nhưng đã có chủ trương từ lâu tại sao không làm đến bây giờ lại bảo là muộn. Chủ trương của Đảng là chống tham nhũng, bây giờ minh bạch là để chống tham nhũng muốn minh bạch thì tổ chức đấu thầu”.
Chuyên gia kinh tế TS. Nguyễn Minh Phong cho rằng, về nguyên tắc xây dựng lại sân vận động Hàng Đẫy không phải việc cấp bách đến mức độ phải làm ngay lập tức nên quy trình “làm tắt làm nhanh” là không cần thiết.
Đặt vấn đề về việc thực hiện đấu thầu, theo TS. Nguyễn Minh Phong, từ giờ đến khi Seagame diễn ra đủ thời gian.
“Các thủ tục mất 2,3 tháng trở lại. Có mất thời gian một chút thì nên đẩy nhanh và làm ngay từ bây giờ thì sẽ nhanh. Các cơ quan liên quan có thể nghiên cứu đẩy nhanh thủ tục thực hiện.
Quy trình chỉ định thầu là rất dễ gây ra thất thoát trong trường hợp của sân Hàng Đẫy là không đáng để chỉ định thầu” – ông Phong nói.
Hồng Khanh
Hà Nội: Xây bãi đỗ xe ngầm tại sân vận động Hàng Đẫy
Hà Nội giao Công ty cổ phần Tập đoàn T&T quản lý, sử dụng, đầu tư sửa chữa, vận hành sân vận động Hàng Đẫy trong đó có việc xây dựng bãi đỗ xe ngầm.
" alt="Hà Nội xin giao hơn 3,2ha đất vàng sân Hàng Đẫy không qua đấu giá" /> ...[详细] -
Lý do CitiAlto được người mua nhà săn đón
Nguồn cung căn hộ trung cấp dành cho người trẻ cuối năm 2018 đang được đánh giá là khan hiếm. Vậy nên, dự án CitiAlto tại Khu đô thị Cát Lái, Quận 2 dù chưa chính thức ra mắt nhưng đã được người mua nhiệt tình săn đón.Nguồn cung căn hộ trung cấp giảm
Báo cáo thị trường bất động sản căn hộ TP.HCM quý3/2018 của Savills cũngcho thấy, nguồn cung sơ cấp ghi nhận giảm 26% the oquý và 47% theo năm. Mặt khác, lượng giao dịch toàn thị trường cũng giảm 30% theo quý và 13% theo năm. Trong đó, căn hộ thuộc phân khúc giá rẻ và phân khúc cao cấp ở khu vực Quận 9 vẫn chiếm ưu thế trên thị trường, đồng nghĩa với việc căn hộ thuộc phân khúc trung cấp trong ít nhất 2 năm tới sẽ giảm mạnh về nguồn cung, đặc biệt ở các khu vực liền kề Quận 1 như Quận 2.
Lý giải điều này, ông Bùi Tường Thụy, Tổng Giám đốc Kiến Á cho rằng: “Trong khoảng vài năm lại đây, bất động sản ở khu vực Quận 2 có sự phân hóa rõ rệt, với các vị trí gần Quận 1, các nhà phát triển tập trung căn hộ/nhà thấp tầng cao cấp, với các vị trí xa hơn một chút thì nhà ở có mức giá vừa túi tiền lại được ưu ái hơn. Vô hình chung, phân khúc trung cấp bị bỏ ngỏ. Mặc dù thị trường khá lạnhnhạt nhưng người mua nhà phân khúc trung cấp, đặc biệt ở lứa tuổi 8X vẫn rất quan tâm đến khu vực Quận 2”.
Đa phần lứa tuổi 8X đều đã qua giai đoạn khởi nghiệp và đạt được thành công nhất định nhưng nhà ở các khu cao cấp thì hơi “quá sức”, nên các khu căn hộ thuộc phân khúc trung cấp đương nhiên trở thành lựa chọn lý tưởng. Vậy nên, bài toán đặt ra khi phát triển nhà ở trung cấp dành cho người trẻ là vẫn vị trí Quận 2, nhưng làm sao mức giá vừa phải, thiết kế tổng thể được chú trọng, và quan trọng hơn là đi kèm với rất nhiều tiện ích sống cao cấp. Đây cũng là khởi nguồn cho sự ra đời của dự án CitiAlto.
Nằm trong chuỗi dự án Citi do Kiến Á phát triển,CitiAlto là một phiên bản nâng cấp cao hơn với chuẩn sống quốc tế cho người trẻ thành đạt.
CitiAltolà một phiên bản nâng cấp cao hơn với chuẩn sống quốc tế cho người trẻ thành đạt Tận hưởng cuộc sống chất lượng và yên bình
Cũng như các dự án khác thuộc Khu đô thị Cát Lái, Quận 2, CitiAlto được thừa hưởng không gian xanh tại nơi đây với mật độ cây xanh cao gấp 9 lần so với khu vực nội thành. Từ CitiAlto dễ dàng tiếp cận ngay khu công viên trung tâm rộng 4ha của khu đô thị Cát Lái. Chưa kể, với mật độ xây dựng chỉ chiếm 19%, CitiAlto còn gây ấn tượng với diện tích cảnh quan và tiện ích nội khu lên đến 7.800m2 - chiếm 45% trên quy mô dự án. Bao gồm 18 tiện ích như: Vườn thủy sinh, đồi cỏ - vườn bậc thang, khu thư giãn ngoài trời, cà phê ngoài trời, sân cầu lông, sân bóng rổ, sân chơi phun nước, tarrace hồ bơi, hồ bơi trẻ em, hồ bơi người lớn, lối chạy bộ/ dạo bộ, khu vui chơi trẻ em, khu BBQ… tất cả sẽ đảm bảo cho cư dân nơi đây có thể tận hưởng cuộc sống chất lượng và yên bình nhất mỗi khi trở về nhà.
CitiAltogây ấn tượng với diện tích cảnh quan và tiện ích nội khu lên đến 7.800m2 “Con trai tôi sắp 10 tuổi, bé rất hiếu động và thay vì xem tivi, dùng điện thoại nhiều, tôi luôn khuyến khích con tham gia nhiều trò chơi vận động, vậy nên tiêuchí đầu tiên khi chọn mua nhà là phải có không gian cho con vui chơi sau giờ học và cuối tuần. Đó chính là lý do vợ chồng tôi quan tâm đến dự án CitiAlto, tôi nghĩ con trai tôi sẽ thích ngôi nhà mới này”, anh Trần Long, một khách hàng dự định mua nhà tại Cát Lái chia sẻ.
Mặt khác, CitiAlto rất được chú trong về mặt thiết kế với kiến trúc tổng thể sang trọng đương đại, bố trí không gian trong căn hộ tối đa hóa công năng giúp ngôi nhà không chỉ không có góc chết mà còn luôn ngập tràn gió và ánh sáng tự nhiên.
Dự án CitiAlto
Vị trí: Trung tâm Khu đô thị Cát Lái 152ha, Phường Cát Lái, Quận 2, TP.HCM
Diện tích: 1,7ha
Quy mô:
2 block căn hộ với tổng số 675 căn, trong đó:
- 551 căn diện tích: 52 – 57m2 (2PN, 2WC)
- 124 căn diện tích: 52 – 57m2 có thiết kế trần cao 5,2m
2 block thương mại dịch vụ văn phòng 16 tầng
Mỗi block đều có tầng hầm riêng biệt
Mật độ xây dựng: 19%
Giá: 1,45 tỷ/căn 2PN
Liên hệ:
Website: www.citialto.vn
Hotline: 093 432 3388Thúy Ngà
-
Cô gái 22 tuổi có tóc trong buồng trứng chỉ vì uống loại thuốc này
Để cải thiện tình trạng kinh nguyệt không đều, cô gái 22 tuổi đã tự uống kích thích tố progesterone tại nhà để rồi 2 năm sau phát hiện ra rất nhiều tóc trong buồng trứng. -
Nhận định, soi kèo AS Roma vs Napoli, 2h45 ngày 3/2: Trở ngại lớn
Chiểu Sương - 02/02/2025 03:47 Ý ...[详细] -
Toyota Camry 2019 nhập Thái hét giá chênh 100 triệu đồng
Theo khảo sát của phóng viên, các đại lý Toyota tại khu vực Hà Nội đều đang chào bán Camry 2019 với mức giá từ 1,029 - 1,235 tỷ đồng. Tuy nhiên, để có thể nhận xe ngay thì khách hàng phải chấp nhận chi ra thêm 100 triệu đồng tiền phụ kiện lắp thêm cho xe như: thảm sàn, dán kinh, ốp tay nắm.... Đáng chú ý, các phụ kiện "chính hãng" này được tâng giá lên rất cao so với thị trường.
Toyota Camry Thái hét giá chênh 100 triệu đồng Theo nhân viên bán hàng của đại lý Toyota khu vực Hà Đông cho biết: "Nếu có ý định mua Camry 2019 thì anh nên quyết nhanh, lượng xe về đại lý khá ít và cũng không còn nhiều. Nếu anh chọn một số mầu mới như đỏ thì có thể phải chờ đợt cung xe mới do Camry 2019 là xe nhập khẩu".
Theo anh Nguyễn Hoàng, một người có nhiều năm kinh nghiệm trong việc buôn bán xe hơi đánh giá: "Đây không phải điều gì quá xa lạ trong giới buôn xe khi những xe có nhu cầu cao thường sẽ bị làm giá hoặc ép mua phụ kiện. Tuy nhiên, khi thị trường đang có dấu hiệu giảm giá mà chỉ một mình mẫu xe này phải mua kèm phụ kiện thì cũng khá đặc biệt".
Trước đó, nhiều người tiêu dùng trong nước rất mong chờ Toyota Camry 2019 được giới thiệu chính thức với nhiều cải tiến và mức giá tốt hơn. Tuy nhiên mọi sự mong đợi đều không được như kỳ vọng khi Camry 2019 không có quá nhiều ưu điểm như trước đây. Động cơ xe vẫn là loại cũ đã được dùng khá lâu và chỉ có đôi chút cải tiến.
Hệ thống an toàn của xe cũng được nâng cấp thêm 2 túi khí lên thành 9 túi so với con số 7 trước đây. Ngoài ra, xe có thêm hệ thống cảnh báo điểm mù và ga tự động (Cruise Control). Một điểm khiến nhiều người không còn đáng giá cao Camry là thiết kế. Xe có thiết kế mới trẻ trung hơn để mở rộng phân khúc khách hàng nhưng phần nào lại xa rời phân khúc khách hàng là tầng lớp trung niên. Sự đánh đổi này của Camry 2019 phần nào sẽ gặp bất lợi khi khách hàng trung niên là phân khúc rất trung thành với Camry nói riêng và Toyota nói chung.
(Theo Thời Đại)
Xoay quanh 1 tỷ đồng, chọn Toyota Camry Thái hay Mazda6 lắp ráp?
Thị trường sedan cỡ D bình dân giờ đây đã trở thành “sàn đấu” của hai mẫu xe Toyota Camry và Mazda6. Nếu như Camry Thái đắt hơn về giá, khan hàng thì Mazda6 lại dường như có dịch vụ bán hàng tốt hơn khi không bán bia kèm lạc.
" alt="Toyota Camry 2019 nhập Thái hét giá chênh 100 triệu đồng" /> ...[详细]
Nhận định, soi kèo Al Karma vs Al Kahrabaa, 21h00 ngày 3/2: Khó cho ‘lính mới’
Yamaha Exciter 150 biển ngũ quý 6 'hét giá' gần 200 triệu
Chiếc Yamaha Jupiter MX King biển số ngũ quý 6 được rao bán với giá 190 triệu. Ảnh: Phạm Quang Thế Hiển. Theo giấy đăng kí xe, chiếc Jupiter MX King này mang biển số 70F1-666.66 và có hộ khẩu tại huyện Tân Biên, tỉnh Tây Ninh. Sau khi rao bán với giá 190 triệu, chiếc xe nhanh chóng gây chú ý trên các diễn đàn về xe.
Đa số ý kiến cho rằng khoảng tiền gần 200 triệu là quá đắt cho một chiếc Exciter 150 dù có là xe nhập. Với mức giá này, một chiếc môtô phân khối lớn sẽ là sự lựa chọn hợp lý hơn là một chiếc xe chỉ 150 cc.
Đa số ý kiến cho rằng khoảng tiền gần 200 triệu là quá đắt cho một chiếc Exciter 150. Ảnh: Phạm Quang Thế Hiển. Theo tìm hiểu, số 6 trong văn hóa phương Đông có ý nghĩa là ''lộc'' và ngũ quý 6 sẽ mang đến tài lộc cho chủ nhân. Thực tế, đây là mức giá ''chấp nhận được'' trong giới xe biển số đẹp.
Trên một diễn đàn chuyên về xe biển số đẹp, một chiếc Honda Lead biển số ngũ quý 1 đã được rao với giá 170 triệu. Nếu xét về giá trị xe nguyên bản hay ý nghĩa của biển số thì chiếc Lead đều lép vế so với chiếc Exciter 150 nhập khẩu.
Chiếc Honda SH 150i đời 2011 được rao bán với giá 550 triệu dù đã gần 10 năm tuổi. Ảnh: Giang Khải Hùng. Cũng trong diễn đàn này, một chiếc Honda SH 150i nhập khẩu từ Italy có giá lên đến 550 triệu vì mang biển số ngũ quý 5. Chiếc SH 150i đã gần 10 năm tuổi nhưng vẫn có giá ngất ngưởng.
(Theo Zing)
Honda SH 150 biển ngũ quý 5 giá nửa tỷ đồng của dân chơi Sài Thành
Chiếc xe Honda SH 150 có tuổi đời 8 năm nhưng vẫn còn mới nguyên và mang biển số ngũ quý 5 cực độc được chủ xe rao bán với giá vô cùng đắt đỏ đang “gây sốt” làng xe.
" alt="Yamaha Exciter 150 biển ngũ quý 6 'hét giá' gần 200 triệu" />
- Nhận định, soi kèo Pachuca vs Atlas, 8h00 ngày 2/2: Tiếp tục toàn thắng
- Sinh viên Indonesia tạo thiết bị cai nghiện smartphone
- Kết quả bóng đá Cúp liên đoàn Anh: Chelsea được đối thủ tặng vé, Arsenal thắng nhọc
- Kết quả bóng đá Cúp nhà Vua TBN
- Nhận định, soi kèo Khonkaen United vs Prachuap, 19h00 ngày 2/2: Khó tin cửa trên
- Những xế sang Audi đẹp long lanh giá chưa đến 500 triệu
- Trên 1 tỷ, chọn Mercedes