Dưới đây là danh sách những siêu xe, xe thể thao có giá trị đắt nhất mà đại gia quê Gia Lai đã và đang sở hữu, trong đó chiếc đắt nhất có giá trên 40 tỷ đồng

1. Ferrari SF90 Spider: Giá lăn bánh hơn 40 tỷ đồng

Tính đến thời điểm hiện tại, đây là chiếc siêu xe có giá trị đắt nhất mà Cường Đô-la từng sở hữu. Xe được nhập khẩu thông qua đại lý phân phối tư nhân. Theo tìm hiểu của VietNamNet, chiếc Ferrari SF90 Spider này có giá lăn bánh hơn 40 tỷ đồng. Đặc biệt hơn, chủ xe đã cá nhân hóa cho xe bằng dòng chữ TC (viết tắt tên vợ chồng đại gia phố núi) thêu thủ công trong cabin xe.

Siêu xe này sẻ dụng động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0 lít, kết hợp cùng ba mô-tơ điện để sản sinh công suất tối đa 986 mã lực. Đi kèm với đó là hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 kmh trong 2,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h.

2. Ferrari F8 Tributo: Giá khoảng 25 tỷ đồng

Siêu xe này về tay vị đại gia phố núi từ tháng 5/2020, trở thành người đầu tiên tại Việt Nam sở hữu mẫu F8 Tributo. Xe được nhập khẩu bởi một đơn vị kinh doanh siêu xe tư nhân. Ở thời điểm đó, ước tính doanh nhân Nguyễn Quốc Cường phải bỏ ra số tiền khoảng 25 tỷ đồng để chiếc xe lăn bánh với biển số TP.HCM.

Chiếc Ferrari F8 Tributo từng của tay chơi xe nổi tiếng được sơn màu đỏ Rosso Corsa, nhưng không trang bị các tùy chọn ốp sợi carbon ở ngoại thất. “Trái tim” của xe là cỗ máy V8 tăng áp kép 4.0L, cho ra sức mạnh 710 mã lực, giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h tốn vỏn vẹn 2,9 giây cùng vận tốc tối đa 340 km/h.

3. McLaren 720S: Giá khoảng 23 tỷ đồng

Về Việt Nam từ giữa năm 2019 trước khi Cường Đô-la tham gia sự kiện Car Passion nhưng không xuất hiện trong hành trình này. Ước tính, vị đại gia ngành bất động sản phải bỏ ra số tiền khoảng 23 tỷ đồng để sở hữu siêu xe Anh quốc này. Đây cũng là một trong hai chiếc McLaren 720S đầu tiên ở nước ta ra biển số TP.HCM.

Sau khi mua về, chủ xe mạnh tay chi trên 500 triệu đồng nâng cấp hệ thống ống xả của Unobtanium làm bằng vật liệu titanium cùng ký hiệu TC (tên của 2 vợ chồng Nguyễn Quốc Cường – Đàm Thu Trang), đi kèm bộ mâm HRE P1SC.

Cung cấp sức mạnh cho chiếc 720S là động cơ V8 4.0L tăng áp kép, cho công suất 710 mã lực, giúp xe bứt tốc 0-100 km/h trong 2,7 giây.

4. Ferrari F12 Berlinetta: Khoảng trên 20 tỷ đồng

Tuy không phải là chiếc đầu tiên về Việt Nam nhưng “siêu ngựa” Ferrari F12 Berlinetta của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường lại gây chú ý nhờ gói độ DMC. Ngoài ra, xe còn nâng cấp thêm bộ mâm HRE R101. Hiện tại, xe đã về tay ông Đặng Lê Nguyên Vũ và đổi sang gói độ thân rộng của Duke Dynamics.

Ferrari F12 Berlinetta dùng động cơ V12 hút khí tự nhiên, dung tích 6.3 lít, mạnh 730 mã lực. Sức mạnh được truyền đến cầu sau. Nhờ đó, xe dễ dàng đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên trong 3,1 giây. 

Năm 2017, giá trị chiếc siêu xe này không dưới 20 tỷ đồng sau khi đóng đầy đủ các loại thuế, phí.

5. Porsche 911 Sport Classic: Giá khoảng 21 tỷ đồng

Chiếc Porsche 911 Sport Classic của đại gia ngành bất động sản là dòng xe thể thao, sản xuất với số lượng giới hạn. Đặc biệt, số thứ tự 1.202 của xe, mang ý nghĩa ngày sinh của Cường Đô-la. Hãng xe Đức chỉ sản xuất vỏn vẹn 2.500 chiếc trên toàn thế giới. Ngoài chiếc xe này, hiện nước ta còn 1 chiếc tương tự thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ. 

Xe được nhập khẩu bởi nhà phân phối chính hãng, có giá khởi điểm 19,22 tỷ đồng. Như vậy, tay chơi sinh năm 1982 phải bỏ ra không dưới 21 tỷ đồng để sở hữu chiếc 911 Sport Classic.

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo báo cáo của VIDIFI, qua gần 8 năm, hệ thống kiểm tra tải trọng xe đã thực hiện hơn 34 triệu lượt kiểm tra tải trọng, phát hiện và từ chối hơn 71 nghìn trường hợp xe quá tải. Hệ thống góp phần nâng cao công tác quản lý, vận hành và khai thác tuyến đường, đặc biệt là kiểm soát phương tiện quá tải tham gia giao thông, đảm bảo an toàn giao thông, bảo vệ kết cấu hạ tầng. 

Hệ thống cân do do Công ty CP Công nghệ - Viễn thông Elcom cung cấp, được Cục Đo lường đăng kiểm chứng nhận, áp dụng công nghệ cảm biến thạch anh, giúp quá trình cân xe được thực hiện nhanh chóng, thuận tiện với độ chính xác cao lên tới 95 - 97%. Nhờ tính tự động hoàn toàn nên xe quá khổ, quá tải được kiểm tra 24/24h, trong mọi điều kiện thời tiết, bảo đảm kiểm soát tải trọng các xe tải trước khi lưu thông vào đường cao tốc. Các thông tin dữ liệu kiểm tra tải trọng xe sẽ được truyền thẳng về trung tâm điều hành với quả tải bao nhiêu, biển số xe… nhanh chóng sau khi xe đi qua trạm cân. 

Trường hợp hệ thống cân tải trọng phát hiện xe vi phạm, phương tiện sẽ bị từ chối phục vụ và được hướng dẫn ra khỏi đường cao tốc bằng hệ thống đường dẫn riêng mà không ảnh hưởng đến các phương tiện tham gia giao thông khác trên tuyến cao tốc. Ngoài ra, dữ liệu cũng được gửi đến cảnh sát giao thông các địa phương nơi tuyến đường đi qua và Cục Cảnh sát giao thông, làm căn cứ xử phạt tài xế và chủ phương tiện.

“Qua đó, góp phần tăng tính răn đe với các hành vi vi phạm, đảm bảo công tác bảo vệ kết cấu hạ tầng và giảm thiểu số vụ tai nạn giao thông do phương tiện quá khổ quá tải gây ra… Điều này kỳ vọng nâng cao ý thức của chủ phương tiện và tài xế, đưa tỷ lệ xe quá tải lưu thông về mức xấp xỉ 0% trên các tuyến đường theo Chỉ thị 32/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ”, đại diện VIDIFI chia sẻ.

Thanh Hà

Tại thị trường Nhật Bản, phiên bản này nằm dưới bản cao cấp nhất 4 chỗ Lexus LM500h Executive.

Những hình ảnh đầu tiên được công bố cho thấy, phần nội thất bên trong vẫn giữ nguyên phong cách "khoang hạng nhất di động" đã được Lexus định vị cho mẫu LM nói chung. Dù có 6 chỗ ngồi nhưng theo nhà sản xuất, mọi vị trí đều mang đến sự thoải mái cho người ngồi. Tuy nhiên, hàng ghế thứ hai vẫn là vị trí đáng chú ý nhất với ghế điều chỉnh điện 6 hướng, có tính năng sưởi và làm mát cùng đệm đỡ chân.

Ghế hàng thứ hai có bộ điều khiển cảm ứng có thể tháo rời như một chiếc máy tính bảng để điều chỉnh nhiều tính năng của xe.

Đặc biệt, hệ thống điều hòa ở hai hàng ghế sau đi kèm 4 chế độ tự động điều chỉnh phù hợp với vị trí ghế, rèm che nắng và đèn nội thất để tối ưu khả năng làm mát. Nếu các cài đặt sẵn không phù hợp, người dùng có thể tự tùy chỉnh các thiết lập này.

Ghế ngồi được tích hợp trang bị giá để cốc, giá đựng tạp chí và bàn gấp đặt ẩn bên dưới tựa tỳ tay. Loại bàn này có bề mặt bọc nỉ nhằm cải thiện khả năng chống trượt cũng như chống trầy xước.

Tiện nghi không dừng lại ở đó, người ngồi ở hàng ghế thứ 2 có thể thư giãn với cửa sổ trời chỉnh điện và bảng điều khiển trên trần xe với màn hình 14 inch có thể đóng/mở bằng nút bấm. Màn hình này cho phép người dùng ở 2 hàng ghế sau xem TV hay video qua cổng kết nối HDMI, USB hoặc Miracast.

Phía sau bảng điều khiển trung tâm của hàng ghế khoang lái cũng tập trung tiện nghi vào hàng ghế thứ hai, bao gồm ổ cắm 1500 watt, cổng HDMI, cửa gió điều hòa và ngăn chứa đồ.

Ghế hàng thứ 3 của Lexus LM500h L khá đơn giản và nghèo nàn khi không có tính năng chỉnh vị trí hay ngả bằng điện. Giữa hai ghế có một khay nhỏ và tựa tỳ tay di động. Trang bị này giống với phiên bản LM500h 6 chỗ đang bán tại Việt Nam.

Hàng ghế lái vẫn có tính năng sưởi ấm và làm mát như hàng ghế sau, bên cạnh đó là một số trang bị như màn hình hiển thị trên kính lái có màu, trang trí gỗ họa tiết Herringbone và hệ thống âm thanh Mark Levinson 21 loa. 

Sức mạnh trên chiếc Lexus LM500h L đến từ động cơ tăng áp 4 xi-lanh dung tích 2.4 lít, sản sinh công suất tối đa 271 mã lực cùng 460Nm mô-men xoắn cực đại, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh AWD.

Theo công bố của Lexus, giá khởi điểm của phiên bản này từ 15 triệu Yên (khoảng 2,43 tỷ đồng), thấp hơn phiên bản cao cấp 4 chỗ ngồi khoảng 5 triệu Yên (811 triệu đồng). Hiện chưa rõ, phiên bản này có được nhập về Việt Nam hay không nhưng chắc chắn, nếu phân phối tại Việt Nam, giá bán sẽ khó rẻ. Mẫu xe nhập từ Nhật Bản phải chịu thêm thuế nhập khẩu cao nên Lexus LM500h L nếu về Việt Nam sẽ có giá không dưới 6,5 tỷ đồng.

Lexus LM là mẫu xe hoàn toàn mới ra mắt thị trường toàn cầu lần đầu tiên vào năm 2020. Tại Việt Nam, Lexus LM vừa trình làng hồi tháng 3 năm nay với 2 phiên bản LM500h 6 chỗ và LM500h 4 chỗ, giá niêm yết từ 7,29-8,71 tỷ đồng.

Mẫu xe này có giá đắt hơn rất nhiều so với Mercedes-Benz V-Class đang bán với giá 2,845-3,445 tỷ đồng và Toyota Alphard có giá hơn 4 tỷ đồng.

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, kể từ khi ra mắt, mẫu MPV siêu sang này chưa phát sinh doanh số. Nhìn từ thực tế bán hàng của "đàn em" Toyota Alphard, mẫu MPV này có doanh số thường xuyên lot top xe bán chậm nhất tháng. Trong khi đó, Mercedes-Benz V-Class không công bố doanh số.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!