Nhận định, soi kèo Tucuman vs Barracas, 7h30 ngày 24/8

 Nhiều bất cập còn tồn tại cũng như những kiến nghị, giải pháp đã được các chuyên gia tham gia thảo luận trong Hội thảo chuyên đề “Quản lý xây dựng, chỉnh trang và phát triển đô thị TP.HCM” do Bộ Xây dựng và UBND TP.HCM phối hợp tổ chức ngày 7/10.

Phát triển nhưng nhiều thách thức

Phát biểu tại hội thảo, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Thành Phong nhấn mạnh, Nghị quyết Đại hội Đảng bộ Thành phố lần thứ X có chương trình đột phá “Chỉnh trang và phát triển đô thị”. Với chương trình này, Thành phố phấn đấu đến năm 2020 di dời và tổ chức lại cuộc sống cho 20.000 người dân đang sống trên và ven kênh rạch; cải tạo, xây dựng mới ít nhất 50% thay thế chung cư cũ hư hỏng, xuống cấp…

Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Hồng Hà, công tác phát triển đô thị của thành phố luôn được coi là hướng then chốt để phát triển và đạt được nhiều thành tựu gắn liền với những đột phá trong tư duy phát triển đô thị. Tuy nhiên, còn nhiều thách thức như mất kiểm soát tăng trưởng dân số cơ học, phát triển hạ tầng kỹ thuật đô thị chưa theo kịp tốc độ phát triển kinh tế và dân số, vấn đề biến đổi khí hậu, nước biển dâng và sụt lún đất gây hiệu ứng ngập úng, xâm nhập mặn…

Hội thảo chuyên đề “Quản lý xây dựng, chỉnh trang và phát triển đô thị TP.HCM” do Bộ Xây dựng và UBND TP.HCM phối hợp tổ chức ngày 7/10.

TS.KTS Trần Thị Lan Anh, Cục Phát triển đô thị - Bộ Xây dựng cũng nhấn mạnh một số nhiệm vụ trọng tâm của chương trình chỉnh trang và phát triển đô thị TP.HCM, trong đó có vấn đề chỉnh trang đô thị dọc hai bên bờ kênh rạch, cải tạo chung cư cũ, thay thế tạo ra các khu nhà ở mới có chất lượng, đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội.

Phân vùng quản lý

Theo đánh giá của PGS.TS.KTS Nguyễn Trọng Hòa, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM: “Trên địa bàn thành phố, việc sử dụng đất cho phát triển đô thị ở nhiều khu vực kém hiệu quả. Thành phố đã giao gần như toàn bộ quỹ đất trong các khu vực định hướng phát triển đô thị nhưng tỷ lệ đất được thực sự đưa vào đầu tư phát triển đô thị không nhiều, tạo nên hiện tượng đầu cơ đất đai… Ngày càng nhiều nơi trong thành phố bị ách tắc giao thông, ngập lụt, nhiều dự án khó hoặc không thực hiện được, nhất là các dự án sử dụng nguồn vốn từ ngân sách hoặc các nhà đầu tư tính toán thiệt hơn. Tình trạng người dân khiếu kiện kéo dài do bị thu hồi đất hoặc giá đền bù chưa thỏa đáng; xây dựng trái phép hoặc không phép vẫn luôn thường trực ở các quận huyện vùng ven…”.

“Hệ thống các đồ án quy hoạch đô thị của TP.HCM tưởng như đã hoàn thiện vì đã được lập, thẩm định và phê duyệt theo đúng các quy định của pháp luật đang gặp nhiều khó khăn vì khi đưa vào quản lý phát triển đô thị lại khá tùy tiện, thiếu cơ sở khoa học, gây cản trở quá trình chỉnh trang và phát triển đô thị, hoặc tại nơi này nơi kia đã được xử lý nhưng thường bằng những giải pháp mang tính tình thế, thiếu tính bền vững”, ông Hoà cho biết thêm.

Cụ thể, tại một khu đất, theo đồ án có thể được phép xây dựng công trình với hệ số sử dụng đất và tầng cao lớn, song phải đồng bộ với việc đầu tư cải tạo phát triển hệ thống hạ tầng kỹ thuật, trong đó có hệ thống giao thông, và nhất là hệ thống giao thông công cộng. Chính vì vậy mà khi chưa có câu trả lời chính xác về thời điểm hoàn thành hệ thống giao thông này thì việc cho phép đầu tư hàng loạt công trình lớn sẽ gây ách tắc giao thông là điều hiển nhiên.

Theo đó, ông Hoà đề xuất giải pháp mang tính khả thi nhất đó là thực hiện phân vùng quản lý chỉnh trang và phát triển đô thị được giữ nguyên theo hệ thống đồ án quy hoạch chung - xây dựng đô thị tại các quận, huyện đã được phê duyệt như hiện nay.

Phát triển đô thị nén

Bày tỏ quan điểm, TS. Huỳnh Thế Du, Giám đốc đào tạo chương trình giảng dạy kinh tế Fulbright, nêu đề xuất then chốt là thành phố nên tập trung vào chương trình đột phá chỉnh trang và phát triển đô thị gắn với phát triển hệ thống vận tải công cộng, nhằm tạo cấu trúc không gian đô thị thông minh, hiệu quả, làm nền tảng cho một thành phố có sức cạnh tranh và đáng sống.

Ngoài ra, nhằm giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông, chuyên gia này nhấn mạnh việc nhất quán trong các chính sách nhằm đảm bảo phát triển đô thị nén, tập trung vào những nơi đã phát triển, hạn chế phát triển đô thị phân tán với mật độ thấp và phải giữ bằng được vành đai xanh của thành phố. Đồng thời, gắn chương trình đột phá về giải quyết ùn tắc giao thông với chương trình chỉnh trang và phát triển đô thị. Phát triển bán đảo Thủ Thiêm gắn kết tốt với khu trung tâm hiện hữu; phát triển khu Nam Sài Gòn gắn với liên kết vùng.

Đồng tình với quan điểm trên, ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) cho rằng, chương trình phát triển các khu đô thị mới sẽ mở rộng khu trung tâm cũ, hình thành thêm khu trung tâm đô thị mới là khu đô thị Thủ Thiêm và các khu đô thị vệ tinh trên các hướng quan trọng của thành phố.

Đại diện HoREA khuyến khích các công trình kiến trúc đạt tiêu chuẩn xanh, sử dụng năng lượng tái tạo, thiết bị, vật liệu mới thân thiện môi trường… “Việt hóa” các mô tuýp kiến trúc nước ngoài để tránh lai căng, hoặc bê nguyên xi thiết kế nước ngoài; học tập kinh nghiệm thiết kế, xây dựng các công trình kiến trúc kiểu Pháp - châu Âu đã được “Việt hóa” đưa vào thành công ở nước ta mấy chục năm trước đây.

Trang Phạm

Những "thành phố iPhone" có thể trở thành dĩ vãng khi các đối tác của Apple dần chuyển dịch khỏi Trung Quốc. Ảnh: Business Insider.

Xu hướng rời khỏi Trung Quốc

Theo Foxconn, tỷ lệ sản xuất của công ty này bên ngoài Trung Quốc hiện đã tăng lên 30%, từ mức 25% cùng kỳ năm ngoái. Nhiều dây chuyền sản xuất của Foxconn đã được chuyển sang Đông Nam Á hay Ấn Độ để tránh mức thuế mà Mỹ đánh vào các hàng hóa sản xuất tại Trung Quốc.

Vào tháng 6/2019, ông Liu từng thẳng thắn thừa nhận Foxconn có thể phải sản xuất iPhone bên ngoài Trung Quốc để tránh thiệt hại từ căng thẳng thương mại Mỹ - Trung. Mặc dù hai siêu cường vẫn đang đàm phán về thương mại, bình luận của chủ tịch Foxconn cho thấy chuỗi cung ứng toàn cầu đang dần chuyển dịch khỏi Trung Quốc.

Các nhà máy của Foxconn tại Trung Quốc đã có nhiều biến động trong thời gian qua. Công ty này, cùng với hai công ty Đài Loan lắp ráp iPhone khác là Pegasus và Wistron đều có những động thái chuyển dây chuyền sản xuất sang Ấn Độ hay Đông Nam Á.

Vào ngày 24/7, ông Piyush Goyal, Bộ trưởng Thương mại và Công nghiệp Ấn Độ cho biết iPhone 11 đã bắt đầu được lắp ráp trong nước tại nhà máy của Foxconn. Đây là lần đầu tiên một mẫu iPhone đời mới nhất được lắp ráp tại đất nước 1,3 tỷ dân.

Chủ tịch Foxconn Young Liu cho rằng những ngày Trung Quốc là công xưởng thế giới đã kết thúc. Ảnh: Bloomberg.

Tuy sản lượng iPhone 11 tại Ấn Độ hiện vẫn đang thấp, đây cũng là tín hiệu mừng cho các đối tác Apple tại Ấn Độ. Apple đang muốn tăng tỷ lệ iPhone sản xuất tại Ấn Độ. Việc sản xuất nội địa giúp cho Apple không phải chịu mức thuế nhập khẩu điện tử lên tới 20% tại nước này.

Miếng bánh lắp ráp iPhone hiện tại ở Ấn Độ hoàn toàn thuộc về các công ty Đài Loan như Foxconn, Pegatron và Wistron. Theo TechCrunch, Apple vẫn chưa tìm được một đối tác lắp ráp nào đáp ứng được các nhu cầu về sản lượng lẫn an toàn khi sản xuất.

Wistron vào đầu năm nay cho biết họ sẽ tăng sản lượng iPhone sản xuất tại Ấn Độ lên 50%. Mới đây, công ty này đã ký hợp đồng bán lại hai nhà máy, trong đó có nhà máy sản xuất iPhone tại Côn Sơn, Trung Quốc cho Luxshare, đối tác đang sản xuất AirPods và các phụ kiện khác cho Apple. Luxshare nhờ đó sẽ trở thành công ty đầu tiên ở Trung Quốc đại lục sản xuất iPhone cho Apple.

Tương lai còn nhiều sự bất định

Foxconn thông báo lãi 778 triệu USD trong quý vừa qua nhờ tăng sản lượng iPad, MacBook. Tuy nhiên, Foxconn cũng cảnh báo doanh số của công ty này trong quý III có thể sẽ giảm tới trên 10% so với cùng kỳ năm 2019, do Apple ra mắt iPhone trễ hơn.

Đây mới là quý khởi sắc đầu tiên của Foxconn, sau quý I bị sụt giảm lợi nhuận kỷ lục vì ảnh hưởng từ dịch bệnh. Việc nhiều người phải ở nhà làm việc có lẽ đã khiến nhu cầu iPad, MacBook tăng mạnh, theo nhận định của CEO Apple Tim Cook trong báo cáo tài chính công bố cuối tháng 7. Apple cũng đóng góp tới một nửa doanh thu của Foxconn.

Foxconn sẽ phải lo lắng nếu iPhone trong tương lai không cài được WeChat. Điều này có thể khiến người dùng Trung Quốc quay lưng với iPhone. Ảnh: Bloomberg.

Tuy nhiên, các khách hàng khác của Foxconn không được thành công như Apple. Huawei và Xiaomi, hai khách hàng của công ty con FIH Mobile đều thiệt hại trong quý vừa qua do lệnh cấm từ Mỹ, cũng như sự quay lưng của người dùng Ấn Độ. FIH cho biết trong nửa đầu năm công ty này đã lỗ 100 triệu USD.

Đối với mảng sản xuất iPhone, Foxconn vẫn sẽ là đối tác sản xuất chính cho các mẫu iPhone cao cấp. Tuy nhiên, Luxshare có thể "ăn" mất thị phần của Foxconn ở cấc mẫu iPhone tầm trung và giá rẻ hơn, theo nhà phân tích Athur Liao của Fubon Securities. So với các đối tác Trung Quốc, Foxconn vẫn có lợi thế ở các mảng sản xuất linh kiện cũng như quan hệ làm ăn lâu dài với Apple, ông Liu nhận xét.

Trong thời gian tới, Foxconn cũng có thể bị ảnh hưởng từ sắc lệnh mới mà Tổng thống Mỹ Donald Trump ký vào ngày 6/8. Sắc lệnh này cấm các công ty và cá nhân Mỹ giao dịch với WeChat sau ngày 20/9. Nếu iPhone không thể cài đặt WeChat, nhiều khả năng người dùng Trung Quốc, thị trường rất quan trọng của Apple, sẽ quay lưng với dòng smartphone này. Chuyên gia phân tích Ming-chi Kuo cảnh báo doanh số iPhone tại Trung Quốc có thể giảm 25-30% nếu WeChat bị buộc xóa khỏi App Store.

Theo Zing

Apple sẽ trở thành nạn nhân nếu Mỹ cấm WeChat

Nếu Mỹ cấm WeChat, Apple và iPhone sẽ trở thành nạn nhân bất đắc dĩ còn Huawei bất ngờ được hưởng lợi.