Bộ bánh cũ của xe BMW được định giá gần bằng một chiếc Corolla mới

Sử dụng công nghệ trong sản xuất để vận hành hiệu quả

Để giúp các DN trên toàn thế giới tận dụng sự sáng tạo và chuyển đổi số để duy trì hoạt động kinh doanh và phục hồi, RS Components, một trong những nhà phân phối sản phẩm công nghiệp và điện tử lớn nhất thế giới, đã đem đến cho các DN quyền tiếp cận các công cụ, sản phẩm quan trọng và cần thiết thông qua nền tảng TMĐT cùng với dịch vụ khách hàng, đội kỹ thuật và chuyên gia tìm kiếm nguồn hàng với quy trình mua sắm đơn giản, liền mạch.

Ví dụ như công cụ tự động hóa quy trình giúp giảm thiểu rủi ro, tăng năng suất, tối ưu hoá thời gian, bảo đảm an toàn, hay nền tảng TMĐT cho phép cải thiện trải nghiệm khách hàng, giúp DN dễ dàng tương tác với người mua mọi lúc, mọi nơi.

Tuy nhiên, DN cũng cần chú trọng thu nhập kiến thức, nhanh chóng nắm bắt cơ hội và giải quyết các vấn đề dựa trên dữ liệu tích lũy, đặc biệt là trong những thời điểm biến động như hiện nay.

Củng cố chuỗi cung ứng

COVID-19 phô bày sự mong manh của các chuỗi cung ứng toàn cầu. Các nhà máy đóng cửa hoặc cắt giảm sản lượng, gây thiếu hụt nguồn cung. Do đó, điều tối quan trọng với các DN Việt Nam là duy trì lượng hàng tồn kho dồi dào và nguồn cung sản phẩm nhất quán ngay cả sau đại dịch.

Việc triển khai Internet Vạn vật trong Công nghiệp (IIOT) và Trí tuệ Nhân tạo (AI) sẽ tạo ra hệ thống chuỗi cung ứng được kết nối liền mạch, giúp các DN cải thiện khả năng hiện diện, lập kế hoạch và dự báo, tăng tốc độ ra quyết định và giảm các chi phí ngoài ý muốn.

Việc có nhiều hơn một nhà cung cấp khiến chuỗi cung ứng đa dạng và mạnh mẽ hơn. Các NSX khi đó có thể tận dụng mạng lưới phân phối rộng lớn từ các nhà phân phối toàn cầu, để linh hoạt hơn khi ứng phó với sự gián đoạn. Sở hữu chuỗi cung ứng hoạt động hiệu quả chính là chìa khóa giúp DN dẫn đầu trong cuộc chơi.

Cải thiện quan hệ với nhân viên và khách hàng

Ngoài công nghệ, nhân viên và khách hàng là yếu tố quan trọng khác giúp duy trì hoạt động kinh doanh vượt qua đại dịch: đó là nhân viên và khách hàng.

Bảo đảm phúc lợi của nhân viên là một điều cần thiết đối với các DN cho dù làm việc tại nhà, văn phòng hay tại nhà máy. Trong thời gian dịch bùng phát, RS Components đã nhanh chóng thực hiện những biện pháp đảm bảo an toàn cho nhân viên bằng cách áp dụng cơ chế làm việc tại nhà linh hoạt và thực hiện thêm các biện pháp an toàn sức khỏe tại các trung tâm phân phối.

Do hành vi của khách hàng được dự báo sẽ thay đổi trong và sau đại dịch, các DN cần xác định xu hướng và thích nghi với nhu cầu thay đổi của khách hàng. Việc cá nhân hóa các dịch vụ kỹ thuật số sẽ đòi hỏi một chặng đường dài để hướng tới việc gia tăng giá trị và củng cố sự tiện lợi cho khách hàng.

Việt Nam không những có khả năng trở thành một trong số những quốc gia đầu tiên vượt qua đại dịch, các DN trong nước cũng đã nhanh chóng áp dụng và chấp nhận những cách thức làm việc mới và thu hút khách hàng thông qua các nền tảng kỹ thuật số. Nắm bắt công nghệ, tăng cường chuỗi cung ứng và ưu tiên sức khỏe của con người giúp các DN, tổ chức có thể phát triển bền vững trong tương lai, chuẩn bị ứng phó các biến động trong chặng đường phía trước.

An Nhiên

Theo đó, phiên bản xe thương mại giá rẻ, phát triển từ mẫu MPV 7 chỗ Ertiga thế hệ thứ hai. Nhà sản xuất đặt tên phiên bản xe giá rẻ này là Tour M. Dự kiến, Suzuki Ertiga Tour M sẽ chính thức có mặt trên thị trường Ấn Độ vào tháng sau.

Phiên bản giá rẻ Suzuki Ertiga Tour M chủ yếu phục vụ cho nhóm đối tượng khách hàng chạy dịch vụ taxi. Dù được công bố với giá siêu rẻ như vậy nhưng với những hình ảnh đầu tiên được  tung ra cho thấy thiết kế, mẫu mã xe vẫn rất hiện đại và được trang bị khá tiện nghi bên trong như bảng điều khiển trung tâm là màn hình MID, hệ thống âm thanh tích hợp Bluetooth/Radio/USB/AUX, điều hoà vùng chỉnh cơ,…

Xe cũng được trang bị các tính năng an toàn bao gồm túi khí kép phía trước, chống bó phanh ABS với EBD, hệ thống lực phanh khẩn cấp BA, cảm biến đỗ xe phía sau, khóa cửa tự động.

Tour M được trang bị động cơ xăng K15B 1,5 lít, sản sinh công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 138 Nm. Động cơ chỉ có thể có với hộp số sàn 5 cấp.

Trước đó choáng hơn khi thị trường Ấn Độ còn ghi nhận sự ra mắt của mẫu  xe hatchback cỡ nhỏ hạng B Toyota Glanza  được đánh giá cao về chỉ số tiết kiệm nhiên liệu và mức giá siêu rẻ chỉ từ 182 triệu đồng.

Xe mới của Toyota đẹp như Yaris, giá chỉ từ 182 triệu đồng

Được biết, mẫu xe này sẽ bán ra thị trường vào ngỳ 6/6 này. Toyota Glanza được sản xuất dựa trên mẫu xe hatchback cỡ B Maruti Suzuki Baleno sẽ được bán ra thị trường với hai tùy chọn động cơ. Cả hai động cơ tuân thủ tiêu chuẩn khí thải BS6 mới ngay từ khi ra mắt. Đáng chú ý khi mẫu xe này trang bị công nghệ hybrid với động cơ K12C DualJet 1,2 lít. Đây cũng là động cơ được trang bị trên mẫu Maruti Suzuki Baleno.

Về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, Toyota Glanza phiên bản V MT sẽ cung cấp 21,01kpl, Toyota Glanza phiên bản GMT (Smart Hybrid) được đánh giá ở mức 23,87kpl và Toyota Glanza phiên bản CVT ở mức 19,56kpl. Những con số này giống với những con số tiết kiệm nhiên liệu ở mẫu Maruti Suzuki Baleno.

Với mức giá siêu rẻ như vậy nhưng vẫn được hãng đầu tư nhiều trang bị cần thiết, thân thiện môi trường nên nó được đánh giá là mẫu xe lý tưởng cho những người có thu nhập thấp.

Phiên bản mới của chiếc SUV XUV500 có giá khoảng 409 triệu đồng vừa ra mắt người tiêu dùng Ấn Độ cũng đang gây sốt thị trường.

SUV XUV500 có giá khoảng 409 triệu đồng vừa ra mắt

So với phiên bản cũ, chiếc xe này có nhiều thay đổi mới về ngoại hình như XUV500 W3 đã bị tước bỏ tất cả các lớp vỏ màu đen và chèn chrome. Phần đầu xe trông tương tự như các biến thể cao cấp hơn với sự khác biệt chính là đèn pha không còn đèn LED, không có đèn sương mù và chrome từ lưới tản nhiệt đã được thay thế bằng màu xám.

Ở bên trong, XUV500 W3 có nội thất toàn màu đen và không có vật liệu cảm ứng mềm. Xe cũng được trang bị ghế vải màu đen. Không giống như biến thể W5, W3 không có bất kỳ hệ thống âm thanh nào. Phần còn lại của cabin có bố cục giống như tất cả các biến thể khác.

XUV500 W3 đi kèm động cơ diesel m-Hawk 2.2 lít, bốn xi-lanh được điều chỉnh để tạo ra công suất 155 mã lực và mô-men xoắn 360 Nm. Động cơ sẽ được ghép nối với hộp số sàn 6 cấp.

Cũng thuộc phân khúc SUV nhưng mẫu xe SUV XUV300 của Mahindra chỉ có giá từ 257 triệu. Chính vì thế ngay từ khi ra mắt, mẫu xe này nhận "bão"đơn với hàng chục nghìn đơn hàng đặt trước. Đây là chiếc SUV giá rẻ, nhỏ gọn bán chạy thứ hai sau Maruti Suzuki Vitara Brezza.

SUV XUV300 của Mahindra chỉ có giá từ 257 triệu

XUV300 được cung cấp trong bốn biến thể và hai tùy chọn động cơ - động cơ diesel tăng áp 117 mã lực, 1,5 lít và động cơ xăng tăng áp 1,2 lít - cả hai đều được trang bị hộp số sàn 6 cấp. Hiện tại không có sẵn biến thể tự động, nhưng một sự kết hợp diesel-AMT có thể sẽ sớm được giới thiệu.

Về tính năng, XUV300 được trang bị tốt. Nó được cung cấp với một loạt các tính năng đầu tiên của phân khúc như bảy túi khí, cảm biến đỗ xe phía trước, gương cánh được sưởi ấm, kiểm soát khí hậu hai vùng, chế độ lái và phanh đĩa tất cả các bánh.

Y Nhụy (tổng hợp)

Bạn nghĩ gì về giá trị thực của ô tô tại Việt Nam? Mọi ý kiến tin bài, video xin gửi về email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Ô tô Suzuki 7 chỗ giá 267 triệu sắp ra mắt phiên bản mới

Chiếc ô tô MPV 7 chỗ giá rẻ Suzuki Ertiga sắp có phiên bản mới và được bán với giá chỉ từ 267 triệu đồng tại thị trường Ấn Độ.

Trong ký ức của người Sài Gòn, Mobylette là một chiếc xe máy cổ chỉ có những đại gia nhà có điều kiện mới sở hữu được. Hình ảnh người phụ nữ mặc áo dài dạo phố cùng Mobylette giờ đây trở thành những ký ức. Thế nhưng đó chính là một nét đặc trưng của Sài Gòn xưa.

Vespa và Lambretta

Những năm 70 của thế kỷ trước, Sài Gòn xuất hiện thêm những dòng xe đình đám là Vespa và Lambretta của Italy. Đây là những mẫu xe ga cổ được đánh giá là rất thời trang và đẳng cấp lúc bấy giờ. Vespa và Lambretta có bề ngoài khá giống nhau nhưng Lambretta phá cách hơn Vespa.

Chiếc Vespa cổ. (Ảnh: 5giay).

Những năm gần đây, giới chơi xe tại Việt Nam còn làm lại những "chiến binh" một thời vang bóng. Họ săn lùng ráo riết những chiếc Lambretta còn sót lại. Các loại Lam Già, Lam Sport nguyên bản giá cả còn đắt hơn cả những chiếc tay ga SH, PS...

Honda 67

Honda 67 là dòng xe sinh ra để phục vụ cho phái mạnh vào những năm 60 thế kỷ trước.

Honda 67 thiết kế mạnh mẽ dành riêng cho phái mạnh. (Ảnh: Zing).

Honda 67 có thiết kế rắn rỏi, thon gọn với bình xăng nằm trên yên. Phần yên xe còn được kéo dài hơn những mẫu xe khác thời bấy giờ. Động cơ 50 phân khối kết hợp côn tay được xem là gia vị đặc trưng khiến giới trẻ Việt ngày đó đam mê. Đặc biệt, Honda 67 có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 90 km/h – một con số không tưởng vào thời điểm nó xuất hiện. 

Đến nay, những người từng sở hữu Honda 67 nguyên bản thường xem nó như một kỷ vật mang nặng giá trị tinh thần. Phong trào độ xe về nguyên bản hoặc sáng tạo những kiểu dáng mới vẫn hiện diện trong đời sống tinh thần giới trẻ. Cũng bởi thế mà Honda 67 chiếm một vị trí trang trọng trong danh sách những mẫu xe vang bóng một thời ở Việt Nam.

Honda Super Cup

Có mặt tại Việt Nam từ những năm 1980, Honda Super Cup có giá trị tính bằng cây vàng. Chính vì thế, việc sở hữu chiếc xe Super Cup là một điều xa xỉ đối với tầng lớp bình dân.

Honda Super Cup có giá trị tính bằng cả cây vàng vào những năm 80 của thế kỷ 20 (Ảnh: Xe đời sống).

Bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu là đặc tính như thể gắn với Honda Super Cub. Chiếc xe cổ này được sử dụng với rất nhiều mục đích khác nhau như đi học, đi làm, vận chuyển đồ...

Simson

Là dòng xe du nhập từ Đức, Simson được sản xuất những năm trước thế chiến thứ II. Tuy nhiên từ sau chiến tranh thế giới thứ II thì nhà máy sản xuất Simson do Liên Xô (cũ) quản lý nên hầu hết những chiếc xe nhập về Việt Nam là sản xuất từ Liên Xô.

Simson xe chạy rất êm dù vướng ổ gà. Ảnh: Motosaigon.

Thời bao cấp, những chiếc Simson được xách tay, theo những người du học hay làm việc từ Đông Âu trở về. Vì vậy Simson ở thời điểm này được xem là một đẳng cấp và vô cùng hiếm. Khi đó, Simson xuất hiện như những xe hơi sang trọng ngày nay.

Điều đặc biệt khiến nhiều người yêu thích Simson là xe chạy rất êm dù vướng ổ gà, mặc dù công nghệ chế tạo, sản xuất thời đó không được như bây giờ.

Theo VTC

Chạy đua giữ thị phần, nhiều xe máy "ăn khách" giảm mạnh

Vẫn tiếp tục theo đuổi cuộc đua giành thị phần, nhiều mẫu xe máy hot của cả Honda và Yamaha có xu hướng giảm mạnh trong nửa đầu tháng 6.  

Koenigsegg Agera RS là siêu xe nhanh nhất thế giới chạy trên đường phố với tốc độ 457 km/h. Khoshbin là một trong 25 khách hàng may mắn sở hữu siêu xe này. Nhà đầu tư bất động sản California cũng là khách hàng cuối cùng nhận siêu xe có tên Agera RS Gryphon.

Đây là chiếc Agera RS không may mắn gặp nạn khi chạy thử ở Thụy Điển hồi năm 2017. Nhà sản xuất Koenigsegg đã thay thế các bộ phận bị vỡ, đồng thời dàn xếp với Khoshbin vì đây chính là chiếc Agera RS anh đặt mua.

Khoshbin gọi siêu xe của mình là Agera RS Phoenix vì được làm lại từ chiếc Agera RS Gryphon gặp tai nạn. Chỉ riêng bộ cánh sau của siêu xe đã có giá 300.000 USD. Nhiều chi tiết trang trí bằng vàng 24 karat, ống xả cũng được bọc vàng, nâng giá trị siêu xe lên 2,2 triệu USD.

Nhà đầu tư bất động sản California nhận siêu xe cách đây một năm. Anh đã bán lại sau 5 tháng sử dụng. “Tôi không nghĩ tới việc bán chúng. Thực lòng mà nói tôi muốn giữ lại cho riêng mình nhưng người khác đã đưa ra đề nghị hấp dẫn mà tôi không thể từ chối”, Khoshbin nói với CNBC.

Một người bạn của Khoshbin đã kết nối anh với người mua giàu có,vốn đang sở hữu một chiếc Koenigsegg làm bằng carbon và vàng. “Tôi ra giá 5 triệu USD, khách hàng mặc cả xuống 4,1 triệu USD, và tôi đã gật đầu”, Khoshbin cho biết.

Làm phép tính đơn giản, sau 5 tháng sở hữu siêu xe Koenigsegg Agera RS, Khoshbin kiếm được 1,9 triệu USD, chia đều mỗi tháng lời 365.595 USD, một ngày lời 11.875 USD và mỗi giờ lời 495 USD.

Khosbhin chưa bao giờ kiếm tiền nhanh và dễ dàng như thế. Anh vừa mua thêm một chiếc Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Rembrandt mới chạy 1.239 km.

Tất nhiên,bộ sưu tập siêu xe của ông chủ đầu tư bất động sản California không chỉ có vậy. Anh còn sở hữu Pagani Huayra Hermes (ảnh), Bugatti Mansory Linea Vincero, McLaren P1 và đang đặt mua một chiếc Koenigsegg Jesko trị giá gần 3 triệu USD.

(Theo Zing/CarBuzz)

Mexico: Rao bán 82 siêu xe tịch thu từ quan chức tham nhũng

Hơn 82 xe sang, cổ điển trị giá gần 40 tỷ tịch thu từ quan chức tham nhũng sẽ được bán đấu giá để gây quỹ từ thiện cho người nghèo ở Mexico.

“Nỗi đau” hiện nay của doanh nghiệp nhỏ và vừa là không có đầu ra, thị trường truyền thống bị thu hẹp lại do giãn cách, sự phụ thuộc vào các trung gian, đồng thời, vẫn phải chịu chi phí duy trì hoạt động. Doanh thu đã sụt giảm trên 50%. Số lượng doanh nghiệp nhỏ tạm ngừng hoạt động vào khoảng 24%. Số lượng doanh nghiệp thành lập mới sụt giảm 15%.

Khoảng 47% doanh nghiệp khi được khảo sát coi chuyển đổi lên môi trường số là nhu cầu cấp thiết, tuy nhiên, còn lạ lẫm và chưa biết bắt đầu từ đâu.

“Nhằm mục tiêu kép, vừa phát triển kinh tế - xã hội, vừa phát triển doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam, năm 2021, Bộ TT&TT chủ trì, phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam, Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam triển khai sáng kiến hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa chuyển đổi số bằng các Nền tảng số xuất sắc Make in Vietnam. Chương trình sẽ được triển khai xuyên suốt cả năm 2021 một cách hệ thống, bài bản, có đánh giá hàng tháng, hàng quý để rút kinh nghiệm và điều chỉnh cho phù hợp”, Thứ trưởng Nguyễn Huy Dũng nói.

Xác định nền tảng số là chìa khóa để giải bài toán chuyển đổi số, Bộ TT&TT chủ trì, tập hợp, đánh giá, lựa chọn và công bố 12 Nền tảng số Make in Vietnam tham gia Chương trình hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa chuyển đổi số.

Cụ thể gồm: Nền tảng kế toán dịch vụ MISA ASP; Nền tảng quảng cáo, tiếp thị trực tuyến Novaon Onfluencer; Nền tảng phân phối hàng hóa Giga1; Nền tảng thanh toán trực tuyến VnPay và Momo; Nền tảng chăm sóc khách hàng StringeeX; Nền tảng quản trị tổng thể doanh nghiệp 1Office; Nền tảng nhà hàng, cửa hàng BizFly; Nền tảng khách sạn, điểm vui chơi EZCloud; Nền tảng an toàn, an ninh mạng CyRadar; Nền tảng tư vấn Consultant Anywhere; Nền tảng tuyển dụng Vietnamworks.

12 nền tảng số này có thể đáp ứng toàn bộ nhu cầu chuyển đổi của doanh nghiệp nhỏ và vừa, cho phép doanh nghiệp thay đổi mô hình kinh doanh, cách thức vận hành, để tạo ra những giá trị mới.

“Bộ TT&TT đặt mục tiêu trong năm 2021 sẽ có 50.000 doanh nghiệp nhỏ và vừa tiếp cận với chương trình, trong đó tối thiểu 30.000 doanh nghiệp sẽ được trải nghiệm miễn phí các nền tảng”, Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Huy Dũng nói.

Được biết, các nền tảng số tham gia chương trình Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa chuyển đổi số sẽ triển khai nhiều chính sách ưu đãi. Trong đó, chính sách ưu đãi tối thiểu bao gồm 3 điểm chính: Miễn phí trải nghiệm sử dụng nền tảng trong thời gian 3 tháng; Ký hợp đồng sử dụng 1 năm được miễn phí sử dụng 6 tháng (giảm 50%); Miễn phí các khoá đào tạo, tư vấn, chia sẻ kinh nghiệm sử dụng nền tảng.

Bình Minh

Phê duyệt Kế hoạch chuyển đổi số Bộ TT&TT giai đoạn 2021–2025

Bộ TT&TT đặt mục tiêu Bộ thuộc nhóm 5 bộ, ngành, dẫn đầu về ứng dụng CNTT, chuyển đổi số giai đoạn 2021 – 2025, hình thành hệ sinh thái số trong Bộ, xây dựng thành công Bộ TT&TT số.

Trong số đó, nguyên nhân chính là do có quá nhiều siêu xe được tung ra, khiến thị trường “bội thực”.

“Giá bán siêu xe đạt đỉnh vào năm 2017 rồi giảm dần với cả xe cũ và mới”, nhà phân tích xe hơi Max Warburton của Sanford Bernstein nhận xét. Giá trung bình siêu xe Aston Martin, Rolls-Royce và Lamborghini đã qua sử dụng giảm rất mạnh, căn cứ trên số liệu của hơn 130 đại lý xe khắp nước Mỹ do Thinknum công bố.

Do có quá nhiều siêu xe xuất hiện, cán cân cung-cầu chênh lệch dẫn tới giá bán giảm mạnh. Ngoài ra, khi thị trường “bội thực”, tính độc đáo và duy nhất làm nên giá trị của siêu xe dần biến mất. Một mặt, việc này có thể khiến thương hiệu siêu xe mất dần giá trị, mặt khác tạo thêm nhiều lựa chọn cho khách hàng, nhận xét của Thinknum.

Cụ thể, giá niêm yết trung bình của siêu xe Aston Martin đã qua sử dụng giảm 54% so với thời kỳ đỉnh cao năm 2018, hiện chỉ khoảng 103.000 USD. Trong khi đó, siêu xe Lamborghini đã qua sử dụng có giá bán trung bình 207.000 USD, giảm 56% so với năm ngoái. Rolls-Royce cũng không nằm ngoài vòng xoáy khi giá bán giảm 48%.

Tuy nhiên, cũng có ngoại lệ, chẳng hạn Rolls-Royce Wraith có giá khởi điểm từ 332.000 USD. Giá rẻ hơn cũng đồng nghĩa với doanh số bán hàng cao hơn. So với năm ngoái, doanh thu năm nay của Rolls-Royce tăng 18%, Aston Martin tăng 26%, cá biệt Lamborghini tăng tới 51%.

Theo Zing

Cường Đô la: Lái siêu xe khó nhất là kiềm hãm bản thân

 Tay chơi xe nổi tiếng nhất Việt Nam, doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (biệt danh Cường Đô-la) bày tỏ rằng, lái siêu xe, một cỗ máy cực mạnh- thường rất khó cưỡng lại bản thân để có thể đi chậm lại.