Giáo sư vừa bế con cho sinh viên học

Như vậy, PSG buộc phải bán Mbappe khi mùa giải 2020-21 kết thúc để được giá.

Ronaldo chủ động lôi kéo Mbappe về Juventus

Real Madrid, Juventus, Liverpool và MU là 4 đội bóng từng công khai đánh tiếng với Mbappe.

Theo Tuttosport, Juventus đang giành "pole" trong cuộc đua giành viên ngọc của bóng đá Pháp.

Juventus đưa ra đề nghị chuyển nhượng 150 triệu euro, con số chưa từng có trong lịch sử CLB.

Bên cạnh mức lương hấp dẫn, Juve cũng hứa hẹn dành cho gia đình Mbappe khoản tiền lót tay không hề nhỏ.

Để có chi phí hoàn tất "bom tấn" Mbappe, Juventus xem xét bán Bernardeschi và Paulo Dybala - người vừa được Chelsea liên hệ.

Một yếu tố quan trọng để "Bà đầm già" thêm tự tin trong thương vụ lịch sử này là Cristiano Ronaldo.

Tuttosport tiết lộ, ở trận Pháp hòa Bồ Đào Nha 0-0 mới đây (UEFA Nations League), Ronaldo chủ động rủ rê Mbappe về Allianz Stadium.

Mbappe là CĐV của Real Madrid. Tuy vậy, Ronaldo mới là cầu thủ mà anh ngưỡng mộ nhất, và luôn muốn được thi đấu cạnh siêu sao người Bồ Đào Nha.

KN

Tại buổi lễ, ông Trần Long - Phó Tổng Giám đốc BIDV chia sẻ, các chương trình “Trao máy tính, gửi tương lai”, “Tủ sách trí tuệ” nhằm hỗ trợ nhà trường trong công tác đào tạo, thực hành các kỹ năng tin học, công nghệ thông tin, nâng cao văn hóa đọc cho học sinh, góp phần vào công cuộc phát triển xã hội số. 

Cũng trong ngày 6/5, BIDV đã phối hợp với thị xã Nghi Sơn tổ chức trồng cây chắn sóng, cây xanh tại xã Hải An. Hoạt động trên nằm trong chương trình trồng “Một triệu cây xanh” do BIDV phát động, đồng thời tiếp tục thực hiện cam kết trồng cây xanh từ kết quả đóng góp của vận động viên tham gia Giải chạy “BIDVRUN - Cho cuộc sống Xanh”. 

Với 1000 cây sao đen phòng hộ ven biển được trồng mới, BIDV mong muốn góp phần vào công cuộc tạo “lá chắn xanh” nhằm hạn chế tác động của thiên tai, thiệt hại tới đời sống nhân dân ven biển miền Trung.

Trong quá trình phát triển, BIDV luôn tích cực dành nguồn kinh phí từ hoạt động kinh doanh, đóng góp từ người lao động để thực hiện các chương trình an sinh xã hội. Tổng kinh phí BIDV triển khai thực hiện các chương trình an sinh xã hội 5 năm qua gần 1500 tỷ đồng.

Cùng với đó, ngân hàng này có nhiều cách làm sáng tạo trong việc lan tỏa tinh thần sẻ chia vì cộng đồng. Thông qua các chương trình như: “Tết ấm cho người nghèo”, “Mỗi giao dịch - Một tấm lòng”…; BIDV đã vận động khách hàng, các mạnh thường quân tham gia đóng góp cho cộng đồng. Ngân hàng cũng triển khai thành công giải chạy BIDV Run qua các mùa giải, từ năm 2019 đến nay. Chương trình này lan tỏa rộng khắp, thu hút tổng cộng hơn 150.000 lượt vận động viên tham gia, góp phần hình thành phong trào thể thao rèn luyện sức khỏe với đội ngũ BIDV, khách hàng và cộng đồng.

Xuân Thạch

Do đều đã giành vé sớm nên cả Iran lẫn Iraq đều không tung ra sân đội hình mạnh nhất ở lượt trận cuối. Tuy nhiên, Iran vẫn được đánh giá nhỉnh hơn nhờ dàn quân hùng hậu và bản lĩnh.

Hai đội chơi cầm chừng

Thực tế trên sân diễn ra khá buồn tẻ, khi đôi bên chủ trương đá chậm, nhằm giữ sức cho các trụ cột. Tỷ lệ cầm bóng phía Iran suốt 90 phút là 52% và các chân sút của họ tung ra 15 cú dứt điểm, nhưng hầu hết đều không trúng đích.

Bên kia chiến tuyến, tài năng trẻ Mohanad Ali tiếp tục thi đấu nổi bật trên hàng công Iraq. Dẫu vậy, hai pha kết thúc của tiền đạo 18 tuổi này đều không thể đánh bại được thủ thành Beiranvand.

Iran sẽ xếp nhất bảng D

Trận đấu khép lại với tỷ số hòa 0-0 mang đến sự hài lòng cho cả hai đội. Iran kết thúc ở vị trí dẫn đầu bảng D, còn Iraq xếp nhì do kém hiệu số bàn thắng bại (cùng được 7 điểm).

Đội hình ra sân của 2 đội

Asian Cup 2019 UAEBảng D
#	Tên Đội	ST	T	H	B	TG	TH	HS	Đ
1	Iran	3	2	1	0	7	0	7	7
2	Iraq	3	2	1	0	6	2	4	7
3	Việt Nam	3	1	0	2	4	5	-1	3
4	Yemen	3	0	0	3	0	10	-10	0

Hoàng Hiếu đang là sinh viên năm 2 chuyên ngành Cơ khí tại Đại học Thủy Lợi. Tính đến nay, cậu bạn đã tự làm ra hàng trăm máy bay dựa trên nguyên mẫu của Boeing 787, 777 hay các loại máy bay chiến đấu như Su 37, Su 27, F22. Những chiếc máy bay được Hiếu làm từ xốp mút và dán đề can bóng bên ngoài. Theo Hiếu, chúng có thể đạt vận tốc cao nhất 182 km/h và các dòng máy bay phản lực có tốc độ trung bình 100-120 km/h.

Theo Hiếu, người chơi tự làm mô hình chỉ tốn khoảng 2.000.000 đồng hoặc hoặc mua máy bay hoàn thiện với giá khoảng 5.000.000 đồng. Tuy nhiên, Hiếu khuyên người chơi nên tự làm một chiếc máy bay hoàn thiện để cảm nhận được sự thú vị của bộ môn này.

Chia sẻ với VietNamNet, Hiếu cho biết đam mê của mình xuất phát từ năm lớp 8 khi vô tình xem được video về chế tạo máy bay trên mạng. “Mãi đến năm lớp 8 thì em mới được sử dụng điện thoại thông minh. Lúc đó, em lên Facebook và xem được hội chơi máy bay điền khiển và rất thích thú, muốn tự làm cho riêng mình” - Hiếu chia sẻ.

Thời điểm đó, Hiếu đang “nghiện game” và bố mẹ rất lo lắng về kết quả học tập của cậu. Hiếu kể rằng bố mẹ đồng ý mua cho bộ đồ điện điều khiển để về tự làm nhưng với điều kiện phải được học sinh giỏi. Từ đó, cậu bỏ chơi game, tập trung học và mày mò vẽ, thiết kế máy bay trên giấy. Cuối năm, Hoàng Hiếu đạt học sinh giỏi và bắt đầu “thú chơi” máy bay của mình từ đây.

“Lúc thi vào lớp 10, em tính nhẩm được khoảng 8,5 điểm Toán và đã bảo bố mẹ mở cửa cho con 'bay’” - Hiếu vui vẻ nhớ lại.

Mới 20 tuổi, Hiếu đã có nhiều năm kinh nghiệm trong bộ môn máy bay cánh bằng và có rất nhiều bản vẽ cho riêng mình cũng như chia sẻ cho người chơi có cùng đam mê. Ngoài ra, chàng trai sinh năm 2002 còn lập kênh mạng xã hội để chia sẻ kinh nghiệm tự làm cho những người mới. Các kênh tương tác của Hiếu thu hút lượng lớn cư dân mạng, kênh TikTok “Hiếu Máy Bay” hiện có hơn 100 nghìn lượt follow và hơn 1,2 triệu lượt yêu thích.

Do bộ môn này khá xa lạ với nhiều người nên cậu bạn phải tự học, mày mò và tập vẽ thiết kế trên mạng. Hiếu đã học cách thu nhỏ máy bay theo đúng tỉ lệ, vẽ ra giấy A0 và sử dụng các phần mềm của Adobe để “đồ” lại trên máy.  Để cho ra  những chiếc máy bay độc, lạ, Hiếu đã học thêm rất nhiều về đồ họa, hình học và không ít lần gặp thất bại.  Chàng trai đã không ít lần phải đập đi làm lại toàn bộ.

“Mới ban đầu, em làm đến 20 mẫu con F22 nhưng không thể cất cánh được. Người ta làm thì bay được còn em thì không nên rất bực” - Hiếu kể.

Sau đó, cậu bạn mới nhận ra rằng vấn đề nằm ở sự quá nóng vội trong các bước hoàn thiện khiến máy bay thiếu ổn định, mất cân bằng. Hiếu cho rằng việc sắp xếp mô-tơ điện, các chi tiết và phân bổ trọng lực là yếu tố then chốt, chỉ cần mất cân bằng 1 chút là sản phẩm sẽ không bay được.

"Máy bay sẽ không thể cất cánh nếu đầu hoặc đuôi quá nặng. Cánh máy bay không tốt lực nâng sẽ kém. Hai bên máy bay không cân bằng sẽ bị chao đảo", Hiếu phân tích.

Ngoài ra, việc học bay cũng rất quan trọng và cậu bạn cũng mất khá nhiều thời gian để “làm chủ bầu trời”.

Một trăn trở nữa của cậu bạn khi chế tạo những chiếc máy bay đầu kéo (cánh quạt ở phía đầu máy bay) và chế tạo những chiếc động cơ phản lực trên máy bay dân sự. “Hai việc này khá khó và nó mất rất nhiều thời gian của em” - Hiếu nói.

Công việc học tại trường vẫn là ưu tiên hàng đầu nên những dự định làm máy bay cánh bằng với kích thước siêu "khủng" của Hiếu đang chậm lại.

“Năm nay, em dự định cho ra đời chiếc Boeing 747 với kích thước lớn để kỉ niệm những gì em đã phải trải qua. Nhưng nó cũng sẽ tốn của em khá nhiều công sức và thời gian” - Hiếu chia sẻ.

Trong tương lai, Hiếu có ước mơ được làm trong ngành kĩ thuật hàng không. Hiếu chia sẻ, thay vì máy bay xốp, Hiếu muốn làm ra những chiếc máy bay thực thụ chạy bằng động cơ đốt xăng.

Doãn Hùng