Nói một cách dễ hiểu,ĐiệnthoạiAndroidnayđãcóthểđượcdùnglàmkhóabảomậtvậtlýchotàikhoảmg zs nếu bạn có mg zsmg zs、、
Nói một cách dễ hiểu,ĐiệnthoạiAndroidnayđãcóthểđượcdùnglàmkhóabảomậtvậtlýchotàikhoảmg zs nếu bạn có một chiếc điện thoại chạy Android 7 hoặc cao hơn, bạn có thể sử dụng thiết bị vật lý này để đăng nhập vào các ứng dụng và dịch vụ Google trên một thiết bị khác mà không cần phải sử dụng một thiết bị mã khóa khác.
Để sử dụng tính năng mới này, bạn sẽ cần kết nối điện thoại với máy tính thông qua Bluetooth bằng trình duyệt Chrome, và Chrome sau đó sẽ dùng điện thoại để xác thực đăng nhập. Công nghệ mới này có thể được tận dụng để đăng nhập vào Gmail, G Suite, Google Cloud, và bất kỳ dịch vụ nào của Google sử dụng chuẩn xác thực FIDO.
Tất nhiên, bạn nên biết rằng trước khi Google giới thiệu phương thức mới này, đã có khá nhiều cách khác cho phép bạn sử dụng điện thoại để đăng nhập vào các ứng dụng và dịch vụ của Google, bao gồm Google Prompt. Tuy nhiên, Prompt không đòi hỏi điện thoại phải đặt gần máy tính mới được đăng nhập - có nghĩa là ai đó có thể thử và can thiệp vào tài khoản của bạn mà không cần phải động tay vào điện thoại bạn dùng để xác thực.
Có nhiều lý do giải thích tại sao kích hoạt xác thực hai yếu tố là một điều nên làm - nhưng lý do hiển nhiên nhất là nó về cơ bản sẽ giúp ngăn chặn bất kỳ ai đăng nhập vào tài khoản của bạn, cho dù họ đã nắm được mật mã trong tay. Mức độ bảo mật của các phương thức xác thực hai yếu tố cũng không giống nhau - nhưng phương thức mà Google vừa tung ra có thể xem là "siêu bảo mật" vì nó đòi hỏi điện thoại của bạn phải đặt gần máy tính mới cho phép đăng nhập.
Cách thức thực hiện
Kích hoạt xác thực hai yếu tố bằng điện thoại khá đơn giản. Chỉ cần bạn làm theo các bước sau:
1. Đảm bảo bạn đang dùng điện thoại chạy Android 7 hoặc mới hơn, và trình duyệt Chrome trên macOS, ChromeOS, hay Windows 10.
2. Đăng nhập vào tài khoản Google trên điện thoại Android, kích hoạt Bluetooth.
3. Vào trang myaccount.google.com/security trên trình duyệt Chrome trên máy tính, nhấn nút "two-step verification".
4. Nhấn tùy chọn "add a security key" và chọn điện thoại của bạn từ danh sách các thiết bị hiện ra.
Lúc này, bạn đã có thể sử dụng điện thoại cho việc xác thực hai yếu tố khi đăng nhập vào các dịch vụ Google trên bất kỳ trình duyệt Chrome nào rồi.
Trên phiên bản Mitsubishi Triton 4x4 Premium, điểm nhấn ở lần nâng cấp này là hàng ghế sau xuất hiện cửa gió điều hòa trên trần xe, khá giống nhiều mẫu SUV cỡ lớn trong khi các đối thủ bán tải khác thường không có. Chiếc xe khởi động bằng nút bấm và chìa khoá thông minh, đồng hồ lái với màn hình hiển thị đa thông tin LCD, vô-lăng 4 chấu bọc da cao cấp, tích hợp nút bấm điều chỉnh, lẫy chuyển số.
Mitsubishi Triton 4x4 Premium
Về mặt tiện nghi, ghế lái xe chỉnh điện 8 hướng, ghế sau ngả được 25 độ, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, giải trí màn hình cảm ứng 6,75″ cùng 6 loa, kết nối Android Auto và Apple Carplay, âm thanh 6 loa.
Ford Ranger Wildtrak 4x4 2.0L
Đối với Ford Ranger Wildtrak 4x4, điểm nhấn bên trong nội thất lại chính là màn hình cảm ứng 8 inch, cụm 6 loa bên cạnh Radio/CD 1 đĩa, kết nối Ipod/USB/AUX/Bluetooth, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto. Cùng với đó là hệ thống SYNC 3 tiên tiến đã khắc phục độ trễ trong các thao tác điều khiển giọng nói, cũng như hướng tới giải trí cao cấp hơn.
Ford Ranger Wildtrak 4x4 2.0L
Trên Ford Ranger Wildtrak mới, bên cạnh chìa khóa thông minh đã có thêm khởi động nút bấm, màn hình thông tin trên bảng tap-lô hiển thị LCD với vỏ dạng khối kết hợp chất liệu da cho cảm giác sang và hiện đại. Tuy nhiên, bản cao cấp nhất của Ford Ranger chưa có cửa gió điều hòa hàng ghế sau, tựa lưng không ngả được.
Động cơ và hộp số
Về động cơ, hai mẫu xe bán tải đối thủ của nhau bán tại Việt Nam đều dùng máy dầu nhưng công nghệ khác biệt. Trên Mitsubishi Triton 4x4 Premium sử dụng loại MIVEC 2.4L với bộ turbo biến thiên VGT cho công suất cực đại 181 mã lực tại vòng tua máy 3.500v/ph và mô-men xoắn cực đại 430Nm tại 2.500v/ph.
Kết hợp sức mạnh này là hộp số tự động 6 cấp, có lẫy số sau vô-lăng và trang bị khóa vi sai trung tâm với 4 chế độ cài cầu, 4 lựa chọn địa hình để lái. Đặc biệt phiên bản Mitsubishi Triton 4x4 Premium đã nâng cáp thêm khóa vi sai cầu sau, điều khiển bằng nút bấm ON/OFF khá tiện khi đi đường “offroad”.
Mitsubishi Triton 4x4 Premium
Đối với Ford Ranger Wildtrak 4x4, hãng xe Mỹ dùng động cơ cũng là loại tăng áp, dung tích thấp hơn là loại 2.0L, nhưng lại sản sinh cho công suất cực đại 213 mã lực tại 3.750 v/ph với mô-men xoắn cực đại 500Nm tại vòng tua 1.750 – 2.500 v/ph, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp. Mạnh hơn hẳn so với đối thủ Mitsubishi Triton 4x4 Premium.
Ford Ranger Wildtrak 4x4
Bên cạnh đó là hệ thống dẫn động 4 bánh (4WD) với chức năng gài cầu điện và khoá vi-sai được kích hoạt bằng nút bấm riêng. Tuy vậy, Ford Ranger vẫn chưa được trang bị hệ thống thích ứng với địa hình tự động theo các chế độ được cài đặt sẵn như mẫu xe SUV Everest hay chính với đối thủ Triton 4x4 Premium.
Trang bị an toàn
Một nghiên cứu mới đây tại Mỹ cho thấy xe bán tải vẫn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn hơn so với xe SUV, dù chất lượng sau 2 thập niên đã cải thiện. Điều này có thể đúng với nhiều phiên bản xe chỉ trang bị hệ thống an toàn vừa đủ, trong khi xác xe và hệ thống treo khác hẳn các dòng sedan hay thể thao.
Tuy nhiên, ở thị trường Việt Nam, mức độ trang bị an toàn trên các phiên bản cao cấp nay đã khác, thậm chí một số mẫu xe còn hơn cả dòng SUV đắt tiền. Chúng ta có thể thấy điều này trên Ford Ranger Wildtrak 4x4 giá 918 triệu đồng và Mitsubishi Triton 4x4 Premium giá 865 triệu đồng. Cả hai đều có sẵn các trang bị quen thuộc như cân bằng điện tử, phanh ABS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, đổ đèo.
Với mẫu Mitsubishi Triton 4x4 Premium, cái “giá” của việc chênh hơn 40 triệu đồng so với bản cũ nằm ở gói an toàn tích hợp trong 12 nâng cấp mới. Đó là cảm biến lùi, cảm biến góc trước, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ thay đổi làn đường, chống tăng tốc ngoài ý muốn, chống va chạm phía trước (phanh tự động), và 7 túi khí.
Trên mẫu Ford Ranger Wildtrak 4x4, gói trang bị an toàn cũng nhiều không kém, gồm 7 túi khí, cảnh báo chệch làn đường và duy trì làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, chống lật xe, kiểm soát xe theo tải trọng. Trong đó đáng chú ý nhất là hệ thống tự đỗ xe song song với camera lùi tích hợp trên màn hình trung tâm.
Tổng kết
Nếu so về các gói trang bị an toàn trên xe thì Mitsubishi Triton 4x4 Premium và Ford Ranger Wildtrak 4x4 gần như “kẻ tám lạng, người nửa cân”, đều giúp người lái tự tin hơn khi cầm lái chiếc xe có trọng lượng trung bình 2 tấn như dòng bán tải.
Về mặt vận hành, Ford Ranger Wildtrak 4x4 đang nhỉnh hơn với hộp số 10 cấp và động cơ khỏe, sức kéo lớn ngay từ vòng tua thấp. Bù lại, gói trang bị chế độ lái và khóa vi sai cầu sau giúp Mitsubishi Triton 4x4 Premium dễ lái hơn ở đường khó, ngay cả với “tài non”.
Với giá bán đang rẻ hơn tới 53 triệu so với đối thủ, Mitsubishi Triton 4x4 Premium có vẻ dễ thuyết phục người mua có tính toán, nhưng nếu so về khả năng chinh phục thị trường, Ford Ranger Wildtrak vẫn tạm ở thế “cửa trên”.
Đình Quý
Xe bán tải đang giảm giá hàng loạt, cao nhất 160 triệu đồng
Ford Ranger, Toyota Hilux, Chevrolet Colorado lần lượt giảm giá, riêng Isuzu Dmax có mức giảm cao nhất là 160 triệu đồng.
" alt="Giá xe 900 triệu: Mitsubishi Triton hay Ford Ranger Wildtrak?" width="90" height="59"/>