Soi kèo phạt góc Celta Vigo vs Osasuna, 3h00 ngày 22/2

Những người cần trang bị các vật dụng này gồm tất cả người làm ở các cơ sở khám, chữa bệnh; cơ sở thu dung, điều trị người nhiễm; cơ sở cách ly theo dõi người nhiễm hoặc nghi ngờ; theo dõi chăm sóc người nhiễm, nghi nhiễm tại nhà.

Ngoài ra, người cần trang bị còn là người thực hiện nhiệm vụ tại các chốt trong khu vực cách ly, tổ Covid-19, khu vực lấy mẫu xét nghiệm, tiêm vắc xin tại cộng đồng; khu vực nhập/xuất cảnh người, hàng hóa; vận chuyển người nhiễm, nghi ngờ nhiễm...

Theo Bộ Y tế, phương tiện  phòng hộ cá nhân  sử dụng  trong  phòng, chống  bệnh  dịch  Covid-19  phải đáp ứng được các tiêu chuẩn về phòng, chống lây nhiễm SARS-CoV-2 do Bộ Y tếvà các cơ quan có thẩm quyền ban hành.

Bệnh nhân Covid-19 không triệu chứng điều trị tại Bệnh viện Dã chiến số 6, TP. Thủ Đức, TP.HCM. Ảnh: Phong Anh

Các phương tiện phòng hộ tối thiểu được lựa chọn và sử dụng gồm:

- Găng tay: Gồm găng tay y tế (găng tay sạch hoặc vô khuẩn) tùy vào mức độ tiếp xúc với F0 hoặc F1, F2..., và găng tay vệ sinh.

- Khẩu trang: Khẩu trang y tế thông thường hoặc phòng nhiễm khuẩn và khẩu trang hiệu suất lọc cao (N95).

- Bộ trang phục phòng hộ cá nhân: Quần áo liền (có mũ) hoặc rời hoặc áo choàng chống dịch, dài che kín người. Bộ trang phục này phải được sản xuất từ vải không dệt, chống thấm, có khả năng bảo vệ chống vi sinh vật xâm nhập theo đường dịch, dễ sử dụng, thoáng mát.

- Tạp dề bán thấm: Vật liệu chống thấm, buộc dây hoặc đeo quanh cổ.

- Mũ: Che kín đầu, tóc, tai.

- Ủng bảo hộ: Dài quá bắp chân, dùng vật liệu có thể tái sử dụng.

- Bao giầy: Che phủ bàn chân, bắp chân có dây cố định tránh tuột và bao phủ được ống quần mặc bên trong. Bao giầy cũng phải là vật liệu bán thấm hoặc chống thấm.

- Tấm che mặt: Che hoàn toàn được hai bên tai và chiều dài khuôn mặt, làm bằng nhựa dẻo, trong, chống mờ do hơi nước, không làm biến dạng hình ảnh, cung cấp tầm nhìn tốt cho người dùng.

- Kính bảo hộ: Gồm gọng cài tai hoặc dây đeo sau đầu, phải trong suốt, ôm hết khuôn mắt hoặc che phủ hết mắt, hai bên thái dương.

Bộ Y tế cũng lưu ý phương tiện phòng hộ cá nhân chỉ hiệu quả khi áp dụng cùng với những biện pháp phòng ngừa lây nhiễm và kiểm soát nhiễm khuẩn khác.

Các phương tiện phòng hộ cá nhân được tháo bỏ tại phòng đệm và cho ngay vào thùng chất thải lây nhiễm sau khi tháo bỏ. Luôn vệ sinh tay khi tháo bỏ từng phương tiện phòng hộ.

Khu vực mặc và tháo bỏ phương tiện phòng hộ cá nhân phải là hai khu vực riêng biệt. Bộ quần áo mặc trong trang phục phòng hộ được thay và giặt tập trung sau mỗi ca làm việc.

Bộ Y tế cũng yêu cầu luôn có sẵn phương tiện phòng hộ cá nhân và được bảo quản đúng quy định. Kiểm tra số lượng hàng ngày để bảo đảm không thiếu phương tiện phòng hộ ngay cả trong tình huống khẩn cấp.

Nhân viên y tế phải được đào tạo kỹ về sử dụng phương tiện phòng hộ cá nhân trước khi làm việc. Họ cần lựa chọn đúng chủng loại phương tiện theo từng tình huống công việc, kích cỡ phù hợp với người sử dụng.

Người sử dụng cần tuân thủ tuyệt đối quy trình mang và tháo bỏ phương tiện phòng hộ cá nhân. Cũng theo Bộ Y tế, tuyệt đối không mặc bộ trang phục phòng hộ khi ngủ, nghỉ, sinh hoạt, ăn uống. Không phun hóa chất khử khuẩn lên bề mặt trang phục trong bất kỳ tình huống nào và không tái sử dụng.

Đặc biệt, phương tiện phòng hộ cá nhân sau sử dụng là chất thải lây nhiễm, phải được thu gom và xử lý như chất thải lây nhiễm.

Bộ trang phục dạng liền, rời hoặc áo choàng chống dịch chỉ sử dụng một lần, thải bỏ ngay khi không còn làm việc hoặc ra khỏi khu vực có nguy cơ lây nhiễm. Bộ Y tế khuyến cáo khu vực mang và tháo bỏ phương tiện phòng hộ là riêng biệt. Xử lý tập trung bộ quần áo mặc trong bộ trang phục.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Ngọc Trang

Thứ trưởng Y tế: 'Không để F0 thiếu thuốc, thiếu thông tin'

Thứ trưởng yêu cầu các y bác sĩ trực tiếp theo dõi, chăm sóc F0 tại nhà phải cấp phát túi thuốc một cách kịp thời nhất. Bên cạnh đó, cần hướng dẫn và động viên, không để người nhiễm Covid-19 hoảng loạn.

Dù được đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng nhưng theo người dân, doanh nghiệp đến làm việc tại trụ sở khu liên cơ nơi để ôtô rất bất tiện, thường xuyên thiếu chỗ nhiều khi xe đỗ trên vỉa hè, tràn ra cả lòng đường xung quanh khu liên cơ.

Xe đỗ trên vỉa hè, tràn ra lòng đường xung quanh khu liên cơ (Ảnh Hoài Nam)

Theo tìm hiểu của PV VietNamNet, Sở Xây dựng Hà Nội mới đây có văn bản gửi UBND TP trong đó nêu giải pháp về phương án trông giữ ô tô, xe máy cho cán bộ và người dân đến làm việc tại đây.

Nêu tại văn bản này, Sở Xây dựng đề xuất UBND TP chấp thuận đề xuất của Sở GTVT về việc cắm bổ sung biển cấm đỗ xe (nhắc lại) tại khu vực trước mặt toà nhà trên tuyến đường Võ Chí Công.

Bên cạnh đó, cắm biển đỗ xe tuyến đường ngõ 655 đường Lạc Long Quân (bên phải theo chiều từ đường Lạc Long Quân đi vào ngõ) và ngõ 647 đường Lạc Long Quân (bên trái theo chiều từ đường Lạc Long Quân đi vào ngõ).

Đồng thời cho phép UBND quận Tây Hồ cấp phép sử dụng tạm thời lòng đường để trông giữ xe ô tô các ngõ 647, 655 đường Lạc Long Quân.

Không bố trí chỗ đỗ xe trên vỉa hè, lối đi lại, ra, vào thuộc phạm vi mặt bằng quản lý của toà nhà.

Ngõ 647 đường Lạc Long Quân, nơi được đề xuất cho phép sử dụng tạm thời lòng đường để trông giữ xe ô tô bên phải lòng đường theo chiều từ đường Lạc Long Quân đi vào (Ảnh Hoài Nam)

Ban quản lý các công trình nhà ở và công sở - Sở Xây dựng rà soát lại nhu cầu đỗ xe ô tô của cán bộ công viên chức và của khách đến giao dịch, sắp xếp lại ô tô để tăng khả năng đỗ xe tầng hầm B2 khối nhà 16, 27 tầng.

Khách đến giao dịch tại khu vực tầng hầm khối nhà 7 tầng, nghiên cứu, đề xuất phương án tổ chức trông giữ xe máy, xe đạp (không thu phí).

Tại 2 tầng hầm tòa nhà B, C thuộc dự án Khu nhà ở tái định cư công cộng phường Xuân La, Sở Xây dựng báo cáo thành phố để bố trí chỗ đỗ ô tô cho cán bộ, công nhân viên chức.

Với Dự án Trung tâm thương mại, dịch vụ, khách sạn và căn hộ phường Xuân La, Sở GTVT đang đề nghị quận Tây Hồ báo cáo thành phố cấp phép tạm thời trông ô tô cho người dân, khách đến giao dịch.

Ngõ 655 đường Lạc Long Quân (bên trái theo chiều từ đường Lạc Long Quân đi vào) cũng được đề xuất cho phép sử dụng để trông giữ xe ô tô (Ảnh Hoài Nam)

Về việc điều chỉnh công năng để đỗ xe ô tô tại tầng 1 khối nhà 16 tầng và 27 tầng là không phù hợp do không đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật do hoạt tải thiết kế nhỏ hơn hoạt tải trường hợp bố trí chuyển đổi công năng thành chỗ để xe ô tô.

Khu liên cơ được xây dựng trên khu đất 3.470m2 gồm 3 khối nhà chính cao 27 tầng, 16 tầng, 7 tầng và khối nhà điều hành 2 tầng ban đầu không phải được quy hoạch là nơi làm việc của 8 sở, ngành thuộc UBND TP Hà Nội.

Dự án ban đầu chỉ phục vụ công tác nghiên cứu, ứng dụng khoa học kỹ thuật khi trước đó năm 2012, UBND TP Hà Nội phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình Trung tâm giao dịch công nghệ thường xuyên Hà Nội trên khu đất có diện tích khoảng 7.270m2 tại X2 Xuân La (quận Tây Hồ).

Đến tháng 4/2018 UBND TP Hà Nội có quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư xây dựng công trình Trung tâm giao dịch công nghệ thường xuyên Hà Nội với mục tiêu đầu tư "Trung tâm giao dịch công nghệ thường xuyên Hà Nội - khu liên cơ Võ Chí Công nhằm đáp ứng yêu cầu văn phòng, bố trí trụ sở làm việc của 8 sở, ngành (gồm các Sở Giao thông - vận tải, Xây dựng, Khoa học - công nghệ, Quy hoạch - kiến trúc, Tài Chính, Kế hoạch - đầu tư, Tài nguyên - Môi trường và Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội” như hiện nay.

Nhiều nhà nắm sát khu liên cơ dán giấy: “Không để xe ô tô trước cửa nhà” (Ảnh Hoài Nam)

Chỉ chưa đầy 1 năm đi vào vận hành, nhiều đơn vị đã xin quay trở lại trụ sở cũ. Như VietNamNetthông tin, cuối tháng 3 vừa qua, Sở QHKT đã có báo cáo đề xuất được tiếp tục sử dụng trụ sở cũ tại 31B Tràng Thi (quận Hoàn Kiếm).

Sở TN&MT cũng đề nghị được tiếp tục sử dụng trụ sở chính tại 18 Huỳnh Thúc Kháng (quận Đống Đa).

Vừa qua, Sở TN&MT đã ra thông báo chuyển địa điểm tiếp nhận và trả kết quả giải quyết thủ tục hành chính tại địa chỉ cũ số 18 Huỳnh Thúc Kháng.

Sở QHKT cũng có thông báo "chuyển địa điểm tiếp nhận và trả kết quả giải quyết thủ tục hành chính" về địa chỉ cũ tại số 31B Tràng Thi.

Lý do chuyển địa điểm từ khu liên cơ nghìn tỷ Võ Chí Công được 2 sở này đưa ra là: "Thuận lợi cho các tổ chức, công dân trên địa bàn thành phố đến giao dịch, làm việc, nộp công văn, hồ sơ và nhận kết quả thủ tục hành chính; cũng như phối hợp với các phòng, đơn vị, bộ phận chuyên môn của sở trong quá trình giải quyết công việc".

Hồng Khanh

‘Ngồi chưa ấm chỗ’, 2 sở rời khu liên cơ nghìn tỷ về chốn cũ

Khu liên cơ Võ Chí Công (quận Tây Hồ) được bố trí là nơi làm việc của 8 sở, ngành thuộc UBND TP Hà Nội. Sau gần 1 năm nơi này đi vào vận hành, nhiều đơn vị đã xin quay trở lại trụ sở cũ.

Chủ xe còn lái chiếc Carens MPV quanh trụ sở của Kia ở Gurugram, Haryana. Anh hy vọng sẽ lọt vào mắt xanh của các quan chức hãng Kia. Khách hàng không chia sẻ lý do chính xác không hài lòng với chiếc xe.

Mẫu MPV 7 chỗ đến thị trường Ấn Độ vào đầu năm nay. Tuy nhiên, do hạn chế sản xuất ồ ạt, nhiều khách hàng đã phải chờ đợi hàng tháng trời mới được nhận xe. Trên thực tế, nhiều khách hàng thậm chí đã hủy đặt cọc và chọn phương tiện khác có thời gian chờ thấp hơn. 

Tại thị trường Ấn Độ, Kia Carens 2022 có đến 12 phiên bản khác nhau, giá bán dao động 11.900 USD đến 22.500 USD, tương đương 270,4 triệu đồng đến 511 triệu đồng. So với đối thủ đồng hạng, mẫu MPV Hàn Quốc có mức giá khởi điểm dễ chịu hơn Suzuki XL6 (tên gọi khác của XL7) giá 13.400-15.900 USD. Trong một tháng nhận cọc, Kia Carens 2022 đã thu về hơn 19.000 đơn đặt hàng.

Hoàng Anh (theo Cartoq)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!