{keywords} 

Như vậy, đến 18h chiều nay, Việt Nam ghi nhận tổng cộng 2.668 ca Covid-19, trong đó có 1.603 ca mắc do lây nhiễm trong nước. Riêng từ ngày 27/1 đến nay, cả nước phát hiện 910 ca lây nhiễm trong cộng đồng.

Về tình hình điều trị, các cơ sở y tế hiện đã chữa khỏi cho 2.429 bệnh nhân Covid-19. Những người chưa khỏi bệnh có 17 ca ba lần âm tính SARS-CoV-2 liên tiếp, 11 ca đã âm tính lần hai và 22 ca âm tính lần đầu. 

Tổng số người tiếp xúc gần và nhập cảnh từ vùng dịch đang được theo dõi sức khỏe trên cả nước là 36.971 người. Trong đó, 516 người cách ly tại bệnh viện, 20.830 người cách ly tập trung tại cơ sở khác, 15.625 trường hợp cách ly tại nhà, nơi lưu trú.

Theo thông tin từ Chương trình Tiêm chủng mở rộng quốc gia, đến nay, tròn một tháng Việt Nam triển khai tiêm vắc xin AstraZeneca, hơn 55.000 trường hợp đã tiêm đều an toàn, không có ca đông máu và huyết khối xảy ra sau tiêm.

Nguyễn Liên

Hơn 55.000 người Việt Nam đã tiêm chủng vắc xin Covid-19 an toàn

Hơn 55.000 người Việt Nam đã tiêm chủng vắc xin Covid-19 an toàn

Tròn một tháng Việt Nam triển khai tiêm vắc xin AstraZeneca, hơn 55.000 trường hợp đã tiêm đều an toàn, không có ca đông máu và huyết khối xảy ra sau tiêm.

" />

Thêm 9 ca Covid

Thế giới 2025-02-04 07:28:03 24

Bệnh nhân 2660là nam,giải bóng đá pháp 23 tuổi, là chuyên gia quốc tịch Ấn Độ. Người này từ Ấn Độ quá cảnh Dubai rồi nhập cảnh sân bay Nội Bài trên chuyến bay EK394 ngày 6/4.

Sau đó, bệnh nhân cách ly ngay tại tỉnh Hưng Yên. Kết quả xét nghiệm ngày 7/4 của người này dương tính với SARS-CoV-2. Hiện bệnh nhân được cách ly, điều trị tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương cơ sở Đông Anh.

Bệnh nhân 2661là nam, 23 tuổi, công dân Việt Nam, địa chỉ tại huyện Xuân Trường, tỉnh Nam Định.

Bệnh nhân 2662là nam, 23 tuổi, công dân Việt Nam, địa chỉ tại huyện Hoằng Hóa, tỉnh Thanh Hóa.

Ngày 2/4, những người này từ Nhật Bản nhập cảnh sân bay Đà Nẵng trên chuyến bay VN311 và được cách ly ngay tại Quảng Nam. Kết quả xét nghiệm lần 2 ngày 8/4 phát hiện họ dương tính với SARS-CoV-2. Hiện các bệnh nhân được cách ly, điều trị tại Bệnh viện Đa khoa khu vực Quảng Nam.

Bệnh nhân 2663là nam, 31 tuổi, công dân Việt Nam, địa chỉ tại huyện Việt Yên, tỉnh Bắc Giang.

Bệnh nhân 2664là nữ, 22 tuổi, công dân Việt Nam, địa chỉ tại huyện Phúc Thọ, Hà Nội.

Ngày 6/4, hai bệnh nhân trên từ Nhật Bản nhập cảnh sân bay Đà Nẵng trên chuyến bay VJ8859 và được cách ly ngay tại Đà Nẵng. Kết quả xét nghiệm ngày 7/4 phát hiện những người này dương tính với SARS-CoV-2. Hiện các bệnh nhân được cách ly, điều trị tại Bệnh viện Phổi Đà Nẵng.

Bệnh nhân 2665là nữ, 38 tuổi, công dân Việt Nam, địa chỉ tại huyện Quốc Oai, Hà Nội. Ngày 31/3, người này từ Angola nhập cảnh sân bay Vân Đồn trên chuyến bay VN88. Sau đó, bệnh nhân cách ly ngay tại Bắc Giang. Kết quả xét nghiệm lần 3 ngày 8/4 của bệnh nhân dương tính với SARS-CoV-2. Hiện bệnh nhân được cách ly, điều trị tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương cơ sở Đông Anh.

Bệnh nhân 2666 là nữ, 4 tuổi, công dân Việt Nam, địa chỉ tại huyện Phù Cừ, tỉnh Hưng Yên.

Bệnh nhân 2667là nữ, 33 tuổi, công dân Việt Nam, địa chỉ tại huyện Phù Cừ, tỉnh Hưng Yên, là mẹ của ca số 2666.

Ngày 3/4, các bệnh nhân từ Ukraine quá cảnh Qatar, sau đó nhập cảnh sân bay Tân Sơn Nhất trên chuyến bay QR970 và được cách ly ngay tại TP.HCM. Kết quả xét nghiệm ngày 6/4 của hai mẹ con dương tính với SARS-CoV-2. Hiện các bệnh nhân được cách ly, điều trị tại Bệnh viện Nhi đồng TP.HCM.

Bệnh nhân 2668là nam, 46 tuổi, là chuyên gia, quốc tịch Ấn Độ. Ngày 1/4, người này từ Ấn Độ nhập cảnh sân bay Tân Sơn Nhất trên chuyến bay 6E9471 và được cách ly ngay tại TP.HCM. Kết quả xét nghiệm lần 2 ngày 7/4 của bệnh nhân dương tính với SARS-CoV-2. Hiện bệnh nhân cách ly, điều trị tại Bệnh viện dã chiến Củ Chi.

{ keywords}
 

Như vậy, đến 18h chiều nay, Việt Nam ghi nhận tổng cộng 2.668 ca Covid-19, trong đó có 1.603 ca mắc do lây nhiễm trong nước. Riêng từ ngày 27/1 đến nay, cả nước phát hiện 910 ca lây nhiễm trong cộng đồng.

Về tình hình điều trị, các cơ sở y tế hiện đã chữa khỏi cho 2.429 bệnh nhân Covid-19. Những người chưa khỏi bệnh có 17 ca ba lần âm tính SARS-CoV-2 liên tiếp, 11 ca đã âm tính lần hai và 22 ca âm tính lần đầu. 

Tổng số người tiếp xúc gần và nhập cảnh từ vùng dịch đang được theo dõi sức khỏe trên cả nước là 36.971 người. Trong đó, 516 người cách ly tại bệnh viện, 20.830 người cách ly tập trung tại cơ sở khác, 15.625 trường hợp cách ly tại nhà, nơi lưu trú.

Theo thông tin từ Chương trình Tiêm chủng mở rộng quốc gia, đến nay, tròn một tháng Việt Nam triển khai tiêm vắc xin AstraZeneca, hơn 55.000 trường hợp đã tiêm đều an toàn, không có ca đông máu và huyết khối xảy ra sau tiêm.

Nguyễn Liên

Hơn 55.000 người Việt Nam đã tiêm chủng vắc xin Covid-19 an toàn

Hơn 55.000 người Việt Nam đã tiêm chủng vắc xin Covid-19 an toàn

Tròn một tháng Việt Nam triển khai tiêm vắc xin AstraZeneca, hơn 55.000 trường hợp đã tiêm đều an toàn, không có ca đông máu và huyết khối xảy ra sau tiêm.

本文地址:http://member.tour-time.com/html/36d699461.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Al Jazira Club vs Baniyas Club, 23h00 ngày 31/1: Chiến thắng thuyết phục

W-chung-cu-ha-noi-vietnamnet-1.jpg
TP. Hà Nội được yêu cầu nhanh chóng cung cấp thông tin khách quan, đầy đủ về tình hình giá nhà chung cư. Ảnh: Minh Hoàng

Phân tích lý do giá chung cư tăng nóng, ông Nghĩa cho rằng, là do cung cầu không còn cân đối, thậm chí đi ngược hướng vì cung liên tục giảm.

Theo PGS. TS Đinh Trọng Thịnh, giá chung cư tại Hà Nội thời gian qua tăng mạnh, lên đến 30-40%. Nhiều chủ đầu tư chuẩn bị ra hàng cũng nâng giá bán. Ông cảnh báo điều này sẽ dẫn đến tình trạng giá chung cư "bong bóng", làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng phân khúc đang diễn ra.

Giá rao bán bất động sản ở hầu hết phân khúc đều bị đẩy lên cao, nhưng trên thực tế, ghi nhận tại một số phòng công chứng ở Hà Nội, giao dịch thực tế không tăng mạnh.

Theo Văn phòng Đăng ký đất đai Hà Nội, thống kê tại Văn phòng trung tâm hồ sơ giao dịch đảm bảo tăng khoảng hơn 60%. Cụ thể, tháng 3/2023 là 3.317 hồ sơ; tháng 3/2024 là 5.049 hồ sơ. Trong khi đó, hồ sơ đăng ký biến động không tăng. Tháng 3/2023 là 5.050 hồ sơ, tháng 3/2024 là 3.112 hồ sơ. 

Trong 5 tháng qua, đăng ký biến động đất đai (gồm mua bán nhà chung cư và thổ cư) trên toàn thành phố không có nhiều biến động, không có sự tăng trưởng đột biến. Biểu đồ: Hồng Khanh

Số liệu từ Chi nhánh Văn phòng đăng ký đất đai quận Hà Đông cho thấy, trong quý I/2024, tổng số hồ sơ văn phòng tiếp nhận là hơn 7.400 hồ sơ, thấp hơn quý IV/2023 với gần 7.900 hồ sơ. Trong đó, số hồ sơ đăng ký giao dịch đảm bảo và biến động đất đai lần lượt là 3.385 và 3.990 hồ sơ. 

Riêng trong tháng 3 vừa qua, từ sau Tết Nguyên đán, giao dịch đảm bảo (xoá chấp) tăng hơn 200%. Tuy nhiên, xét trong hai quý số hồ sơ tiếp nhận không có sự đột biến.

Biểu đồ: Hồng Khanh

Ông Chu Đức Hiền, Giám đốc Chi nhánh Văn phòng đăng ký đất đai Hà Đông đánh giá, vì lãi suất ngân hàng giảm mạnh nên có tình trạng người dân đến để giải chấp, thay đổi ngân hàng để được vay vốn với mức lãi suất ưu đãi hơn. Do đó, lượng hồ sơ giao dịch bảo đảm đăng ký thế chấp và xóa thế chấp tăng cao. Hồ sơ đăng ký biến động không tăng. Từ những con số đăng ký đất đai thời gian qua có thể thấy thị trường bất động sản không có những biến động đột biến. 

Luật sư Trương Anh Tú (Đoàn luật sư TP. Hà Nội) cho rằng, Bộ Xây dựng cần nhanh chóng cung cấp thông tin khách quan, đầy đủ về tình hình giá nhà chung cư để giảm các thông tin nhầm lẫn và sai lệch. Tăng cường công tác giám sát để ngăn chặn các hành vi thao túng thị trường, đảm bảo sự công bằng.

Vì sao người dân rồng rắn xếp hàng làm giấy tờ nhà đất ở Hà Nội?Văn phòng Đăng ký đất đai Hà Nội cho biết, có rất nhiều người dân đến để làm các thủ tục liên quan đến đất đai đặc biệt là hồ sơ giao dịch bảo đảm đăng ký thế chấp và xóa thế chấp tăng cao so với cùng kỳ năm ngoái.">

Bộ Xây dựng đề nghị TP.Hà Nội kiểm tra dự án chung cư tăng giá bất thường

Sửa quy định lỗi thời

Theo Bộ GTVT, quy chuẩn hiện hành sau 8 năm áp dụng đã phát sinh một số vấn đề mới cần phải xem xét, sửa đổi, bổ sung cho phù hợp để tăng cường kiểm soát chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; bảo đảm hài hòa với tiêu chuẩn quốc tế, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp (DN) sản xuất, lắp ráp ô tô. Trong đó, dự thảo mở rộng phạm vi điều chỉnh đối với các loại xe thuần điện, xe hybrid, xe chạy nhiên liệu hydro...

Bộ Tài nguyên và Môi trường (TN-MT) cho rằng cần thiết ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải phương tiện ô tô bởi tình trạng ô nhiễm môi trường không khí tại Việt Nam có xu hướng gia tăng, nhất là ô nhiễm bụi.

img0265 17202728442791241481966.jpg
Cần sớm ban hành tiêu chuẩn, quy chuẩn đối với ô tô điện, ô tô hybrid... Ảnh: Long Giang

Bộ TN-MT được giao chủ trì với các bộ: GTVT, Khoa học và Công nghệ, Công Thương... trình Thủ tướng ban hành lộ trình áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn quốc gia về khí thải của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ lưu hành ở Việt Nam. Đồng thời, phối hợp với các bộ, ngành, hiệp hội nghiên cứu, đánh giá từng giai đoạn trong lộ trình này.

Theo TS Nguyễn Trung Nhân, Trường ĐH Công nghiệp TP HCM, việc ban hành các tiêu chuẩn kỹ thuật cho ô tô điện nhằm bảo đảm an toàn trong vận hành, sửa chữa cũng như nạp điện cho bộ lưu trữ. Tuy nhiên, yêu cầu nối đất đối với thiết bị sạc có thể gây khó cho người dùng khi sạc điện tại hộ gia đình vì hiện nay, hầu hết nguồn điện ở hộ gia đình không có hệ thống nối đất riêng.

"Nên bổ sung yêu cầu đối với người sử dụng phương tiện cơ giới chạy bằng điện. Chẳng hạn, khi đấu nối thiết bị sạc vào mạng điện áp cao - nơi không có hệ thống nối đất riêng - thì cần tuân thủ quy trình cụ thể nào" - TS Nguyễn Trung Nhân góp ý.

Hỗ trợ phát triển thị trường ô tô

Các chuyên gia cho rằng nếu chậm trễ ban hành tiêu chuẩn, quy chuẩn đối với khí thải ô tô sẽ không chỉ gây thiệt thòi cho người tiêu dùng mà còn làm đình trệ sự phát triển của ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước.

Chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng dẫn chứng châu Âu, Mỹ... đã có sẵn tiêu chuẩn, quy chuẩn về khí thải ô tô, Việt Nam có thể tham khảo để rút ngắn thời gian nghiên cứu.

"Áp dụng những quy chuẩn, tiêu chuẩn của thế giới phù hợp với điều kiện của Việt Nam còn giúp ô tô sản xuất trong nước thích ứng được với thị trường thế giới, thuận lợi hơn khi xuất khẩu" - ông Đồng gợi ý.

Mặt khác, theo các chuyên gia, nếu không có tiêu chuẩn, quy chuẩn đối với ô tô lưu hành trong nước sẽ không tạo ra được hàng rào kỹ thuật để bảo hộ ngành ô tô nội địa cũng như bảo vệ người tiêu dùng. Hậu quả là những sản phẩm không đạt chất lượng có thể xâm nhập thị trường trong nước, được tiêu thụ với giá rẻ.

Theo đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), hiệp hội đã góp ý rất chi tiết về tất cả tiêu chuẩn, quy chuẩn đối với ô tô nhưng đến nay vẫn chưa hình thành được tiêu chuẩn để làm cơ sở xây dựng quy chuẩn về chất lượng của phương tiện cơ giới chạy điện.

Hơn nữa, các bản dự thảo tiêu chuẩn, quy chuẩn đối với xe chạy điện, xe hybrid, xe chạy bằng nhiên liệu hydro hiện mới đề cập những nội dung đơn giản như tiêu chuẩn vật liệu, hệ thống điện... Trong khi đó, còn khá nhiều tiêu chuẩn khác phức tạp hơn cũng cần được xem xét thêm.

Các hãng ô tô mong muốn sớm có tiêu chuẩn, quy chuẩn về khí thải và chất lượng đối với ô tô bởi đó là cơ sở để hình thành chính sách phát triển, từ đó hãng mới có thể xây dựng chiến lược đầu tư lâu dài.

"Do chưa biết tiêu chuẩn, quy chuẩn của Việt Nam như thế nào nên chúng tôi chưa thể nghiên cứu, đầu tư chính thức. Đơn cử, tiêu chuẩn cơ bản nhất là tiêu chuẩn về trạm sạc xe điện hiện cũng chưa có nên các hãng chưa dám sản xuất, cũng chưa dám nhập nhiều xe "xanh" về vì sợ không phù hợp" - đại diện một hãng xe nói. 

Theo Người lao động

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

Quy chuẩn chất lượng cho xe điện, xe 'lai' nên có sớm

lamborghini diablo 1.jpg

Theo chia sẻ của đơn vị bán đấu giá, chiếc siêu xe Lamborghini Diablo VT Roadster 1997 sở hữu màu sơn Blu Le Mans – màu sơn chưa từng có trong bảng màu chính thức trên mẫu Diablo của Lamborghini ở thời điểm năm 1997. Điều này có được nhờ mối quan hệ hợp tác giữa Lamborghini với tỷ phú Donald Trump nhằm mục đích quảng bá truyền thông. 

lamborghini diablo 3.jpg

Không chỉ cá nhân hóa với màu sơn độc lạ, “siêu bò” này còn mang dấu ấn khác của ông Trump với miếng ốp trên cửa bên lái sơn nền màu đen, đi kèm dòng chữ “Donald Trump 1997 Diablo”.

lamborghini diablo 4.jpg

Dù đã trải qua 3 đời chủ và 27 năm sử dụng, ngoại thất chiếc Lamborghini Diablo VT Roadster 1977 hiện vẫn giữ được độ mới khá tốt so với nhiều xe cùng đời. Bộ la-zăng 5 chấu kích thước 17 inch còn rất mới. So với bản mui cứng (Coupe), phiên bản này đã có sự tinh chỉnh về thiết kế với các khe gió để tăng tính khí động học.

lamborghini diablo 5.jpg

Siêu xe sử dụng động cơ V12 dung tích 5,7 lít đặt giữa, sản sinh công suất 492 mã lực và mô-men xoắn cực đại 582 Nm. Sức mạnh truyền đến bốn bánh thông qua hộp số sàn 5 cấp. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc 0-97 km/h trong thời gian 4,1 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 325 km/h.

">

Siêu xe Lamborghini Diablo từng của cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump bán đấu giá

Nhận định, soi kèo Sharjah vs Dibba Al

 

Dựa trên hình ảnh hé lộ được Bentley công bố, có thể thấy cản trước và phần hông của Continental GT Speed mới được bổ sung một số chi tiết. Trong khi đó, bộ la-zăng nhiều khả năng sẽ mang tạo hình đa chấu kiểu cánh quạt, tương tự mẫu sedan cỡ lớn Flying Spur.

Các nguồn tin dự đoán Bentley Continental GT Speed 2021 sẽ được trang bị phiên bản nâng cấp của động cơ tăng áp kép W12 6.0L (626 mã lực, 900 Nm), với công suất tăng lên mức 650-670 mã lực. Đây là sự cải thiện đáng kể về hiệu năng động cơ so với đời xe Continental GT Speed cũ được ra mắt năm 2016, có công suất 633 mã lực và mô-men xoắn 840 Nm.

Hiện chưa có thông tin về việc Bentley Continental GT Speed mới sẽ có thêm phiên bản hybrid hoặc EV. Với kế hoạch dần loại bỏ động cơ đốt trong từ năm 2026 trước khi chỉ bán ôtô điện vào năm 2030, Contiental GT Speed 2021 nhiều khả năng sẽ là một trong số ít mẫu xe Bentley cuối cùng chỉ được trang bị động cơ đốt trong truyền thống.

Theo Zingnews

Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

600 triệu, chọn Honda City RS hay Toyota Vios GR-S?

600 triệu, chọn Honda City RS hay Toyota Vios GR-S?

Nói đến phân khúc sedan cỡ B với mức giá khoảng 600 triệu, mẫu Honda City RS và Toyota Vios GR-S luôn là 2 đối thủ cạnh tranh khốc liệt với các ưu nhược điểm lộ rõ khi so kè cạnh tranh. 

">

Siêu xe Bentley Continental GT Speed mới sẽ ra mắt vào ngày 23/3

Trong khi đó, 4 mẫu xe còn lại top 5 xe MPV bán chạy nhất vẫn giữ được đà tăng trưởng dương. 

Dù vậy, phân khúc xe MPV tháng 6 vẫn tăng 11% so với tháng 6/2023 (3.609 xe).

1. Mitsubishi Xpander: 1.236 xe

Mặc dù vẫn xếp ở vị trí số 1 phân khúc MPV nhưng trong tháng 6 vừa qua, chỉ có 1.236 chiếc Mitsubishi Xpander được bán ra. Kết quả này của Xpander giảm tới 30% so với tháng tháng 5 (1.766 xe) và giảm 3,6% so với cùng kỳ năm 2023 (1.283 xe).

mitsubishi xpander.jpeg
Mitsubishi Xpander. Ảnh: Mitsubishi VN

Luỹ kế nửa đầu năm 2024, có 7.773 xe Mitsubishi Xpander được giao tới tay khách hàng, giảm 2,6% so với cùng kỳ năm 2023 (7.982 xe).

Hiện, Mitsubishi Việt Nam đang bán 3 phiên bản Xpander (MT, AT, AT Premium) cùng biến thể Xpander Cross ngoại hình đậm chất SUV, giá dao động từ 560-698 triệu đồng. Hiện tại, mẫu xe này được hãng hỗ trợ 50% phí trước bạ, tương ứng giảm từ 28-35 triệu đồng chi phí lăn bánh.

Mitsubishi Xpander được trang bị động cơ xăng 1.5L, công suất 104 mã lực và mô-men xoắn đạt 141Nm kết hợp cùng hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp. 

2. Toyota Veloz Cross: 670 xe

Trong tháng 6, Toyota Veloz Cross đạt doanh số 670 chiếc, tăng 10,9% so với tháng 5 (604 xe) nhưng giảm 23,2% so với tháng 6/2023 (872 xe). Mặc dù đã kéo gần khoảng cách với Mitsubishi Xpander, mẫu xe vẫn tiếp tục đứng ở vị trí số 2 của phân khúc MPV. Doanh số mẫu xe này nhích lên bằng 54%% so với mẫu xe đồng hương Xpander. 

toyota veloz 2023 7.jpeg
Toyota Veloz. Ảnh: Toyota VN

Hết 2 quý đầu năm 2024, Toyota chỉ bán được 2.767 xe Veloz Cross, giảm tới 38,6% so với cùng kỳ năm 2023 (4.512 xe).

Toyota Veloz Cross được lắp ráp tại Việt Nam, có 2 phiên bản gồm gồm Veloz  Cross CVT và Veloz  Cross CVT Top, giá lần lượt 638 và 660 triệu đồng. Riêng màu trắng ngọc trai, giá xe tăng thêm 8 triệu đồng.

Tương tự như các mẫu MPV cỡ nhỏ khác, Veloz Cross được trang bị động cơ xăng 1.5L, công suất 105 mã lực và mô-men xoắn đạt 138Nm, đi kèm hộp số tự động vô cấp CVT. Hiện, mẫu xe này cũng đang được hãng tặng 50% phí trước bạ tương đương chi phí lăn bánh giảm 32-33 triệu đồng.

3. Hyundai Stargazer X: 542 xe

Sau khi ra mắt phiên bản nâng cấp Stargazer X kể từ tháng 4/2024, mẫu xe này có doanh số tăng dần. Cụ thể trong tháng 6, Hyundai bán được 542 chiếc Stargazer X, tăng 22% so với tháng 5 trước đó (444 xe) và tăng 57,5% so với tháng 6/2023 (230 xe).

Nhờ mức tăng mạnh, mẫu MPV Hàn Quốc đã tăng 1 bậc, lên vị trí thứ 3 trong top 5 xe dẫn dầu phân khúc.

hyundai stargazer x.jpeg
Hyundai Stargazer. Ảnh: Hyundai TC

Tuy nhiên, lũy kế 6 tháng đầu năm 2024, doanh số Hyundai Stargazer nói chung giảm 43% so với cùng kỳ năm 2023 (1.957 xe), tương ứng chỉ có 1.116 chiếc được bán ra.

Hyundai Stargazer X hiện có 3 phiên bản, giá dao động từ 489-599 triệu đồng. Mẫu xe sử dụng động cơ xăng 1.5L, công suất 115 mã lực và mô-men xoắn đạt 144Nm đi kèm hộp số tự động CVT. 

4. Toyota Innova Cross: 540 xe

Tháng 6, Toyota bán được 540 chiếc Innova Cross, tăng 17,2% so với tháng 5 (461 xe). Mặc dù doanh số vẫn tăng khá nhưng chỉ kém Hyundai Stargazer X đúng 2 chiếc xe, mẫu MPV của hãng xe Nhật Bản đành ngậm ngùi tụt 1 bậc, đứng ở vị trí thứ 4 trong phân khúc.

Tổng lũy kế 6 tháng đầu năm, thị trường Việt Nam đã tiêu thụ 2.075 chiếc Toyota Innova Cross.

avatar toyota innova cross 2023.jpg
Toyota Innova Cross. Ảnh: Toyota VN

Toyota Innova Cross ra mắt thị trường Việt tháng 10/2023 với 2 phiên bản 2.0 V và  2.0 HEV tương ứng với 2 loại động cơ, giá lần lượt 810 và 990 triệu đồng. 

Phiên bản Innova Cross 2.0 V trang bị động cơ xăng 2.0L, sản sinh công suất 172 mã lực và 205 Nm mô-men xoắn. Trong khi đó, Innova Cross 2.0 HEV được trang bị hệ thống hybrid với động cơ xăng 2.0L kết hợp cùng 1 motor điện, sản sinh công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 188Nm. Cả hai phiên bản đều dùng hộp số CVT.

5. KIA Carnival: 447 xe

So các mẫu xe trong phân khúc MPV tại Việt Nam, KIA Carnival là sản phẩm có doanh số ổn định nhất. Trong tháng 6, có 447 chiếc Carnival được bán ra, tăng hơn tháng trước chỉ 5 xe nhưng thấp hơn tháng 6/2023 tới 17 xe. Với kết quả này, mẫu MPV của "đại gia đình" Thaco Trường Hải vẫn giữ vị trí số 5 trong phân khúc.

xe kia carnival.jpeg
KIA Carnival. Ảnh: KIA VN

Luỹ kế từ đầu năm đến nay, có 2.473 chiếc KIA Carnival, giảm nhẹ 13 xe so với cùng kỳ năm ngoái.

Hiện tại, KIA Carnival đang được phân phối tới 6 phiên bản sử dụng động cơ dầu diesel 2.2L và 1 phiên bản sử dụng động cơ xăng 3.5L, giá bán dao động từ 1,189-1,759 tỷ đồng. Mức giá này của KIA Carnival cao hơn phần lớn các mẫu xe MPV phổ thông khác đang bán hiện nay như Toyota Innova Cross (810-990 triệu đồng), Hyundai Custin (850-999 triệu đồng),...

KIA Carnival phiên bản động cơ dầu diesel 2.2L có công suất 199 mã lực và mô-men xoắn đạt 440Nm, đi kèm hộp số tự động 8 cấp và dẫn động cầu trước. Trong khi đó, phiên bản sử dụng động cơ xăng 3.5L có công suất đạt 268 mã lực và mô-men. xoắn 331Nm, sử dụng cùng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

Thị trường xe MPV tháng 6: Mitsubishi Xpander sụt giảm mạnh nhưng vẫn dẫn đầu

友情链接