Vậy những lý do khiến Lì xì online trở nên hot đến như vậy?

Lì xì online giúp thúc đẩy và hình thành thói quen không dùng tiền mặt đối với các hoạt động hàng ngày, đồng thời cũng là cách thể hiện mới của giới trẻ hiện đại. Các thao tác tiện lợi nhanh chóng trong một nốt nhạc, tiết kiệm được nhiều công sức so với kiểu truyền thống và có thể gửi đến người thân, bạn bè ở xa dễ dàng. Ngoài ra người dùng còn được tự thiết kế bao lì xì, có sẵn kho câu chúc ý nghĩa, hình ảnh vui nhộn, âm nhạc đậm chất ngày Tết.

Lắc Xì 2020 của Ví MoMo không chỉ hội tụ tất cả những lợi ích mà người dùng mong đợi, mà còn đặc biệt và thu hút hơn khi trở thành nền tảng ví điện tử duy nhất ngoài lì xì online còn có tích hợp chơi game nhận bạt ngàn ưu đãi từ đối tác. Điều này đồng nghĩa với việc, đối phương nhận lì xì còn người gửi còn có cơ hội giành được những phần quà trị giá “khủng” như các voucher giảm giá hay chương trình miễn phí chi tiêu 1 năm. Ví MoMo cũng mạnh tay dành những bao lì xì tiền tươi trị giá 100 triệu đồng cho các khách hàng may mắn.

Ông Brian Kwon (Kwon Bong Seok), Chủ tịch bộ phận di động và giải trí gia đình LG

Theo Korea Times, tại cuộc họp báo diễn ra ở Seoul, Hàn Quốc, ông Brian Kwon (Kwon Bong Seok), Chủ tịch bộ phận di động và giải trí gia đình LG, phát biểu: “Tại CES 2019, LG giới thiệu mẫu tivi cuộn. Đây là công nghệ hiện đại đi trước công nghệ gập. Chúng tôi đã xem xét ra mắt một chiếc smartphone gập cùng với smartphone 5G nhưng quyết định không sản xuất. Nhu cầu smartphone gập vào khoảng 1 triệu máy nhưng vấn đề chính của LG trong lĩnh vực smartphone là giành lại vị trí của mình. Cân nhắc điều này, còn quá sớm để LG phát hành smartphone gập. Về công nghệ, chúng tôi hoàn toàn sẵn sàng đáp ứng tùy thuộc vào người dùng”.

Ở nhiều cung đường mới mở ở Hà Nội dù rộng hơn nhưng lưu lượng giao thông dày đặc nên vẫn xuất hiện những điểm ùn tắc.

Vì thế trong những giờ cao điểm, ngoài sự điều tiết của lực lượng CSGT thì điều quan trọng vẫn là ý thức tham gia giao thông của đa số người dân.

Nhiều lái xe theo thói quen cứ thấy chỗ trống là len lên, chẳng cần nghĩ đến việc nhường đường hoặc đang đi sai làn khác, cái cốt là "thoát" khỏi mớ hỗn độn kia. Không chỉ xe máy lạng lách đã mà cả ô tô cũng không cần tuân thủ luật giao thông.!!!

Chiều tối ngày 11/8/2016 tại cầu vượt Hoàng Minh Giám- Nguyễn Chánh cũng đã xuất hiện 2 "ông tướng" ngồi trên xế hộp và đi sang phần đường chiều ngược lại trên cầu gây ách tắc, khiến các phương tiện khác di chuyển rất khó khăn.

Cụ thể facebooker H.H.H chia sẻ:

"Vừa xong tại cầu vượt Hoàng Minh Giám - Nguyễn Chánh (ngã 4 BIG C): 2 ông 4 bánh này nối đuôi nhau phi từ trên cầu xuống cố tình đi lao hẳn sang đường đối diện ngay chân cầu gây ách tắc dài. Giờ tiến không được mà lùi cũng không được."

Trong khi rất nhiều người đang đi đúng làn thì 2 chiếc ô tô kia ngang nhiên đi ngược chiều xuống. Rất nhiều người bức xúc với hành vi này. Chủ chiếc xe đang đi đúng làn (áo kẻ) đứng bất lực trước hai chiếc xe "bố tướng". Chân dung xe thứ 2 nối đuôi đi ngược chiều xuống gây tắc đường.

Hành động thiếu ý thức của 2 chiếc xe ô tô này đã khiến nhiều người cho rằng tài xế không nên tiếp tục lái nữa, vì tiền xe thì đắt mà ý thức thì bằng "0".

"Nhìn thoáng qua thấy cũng tri thức, đi xe cũng xịn mà ý thức thì kém quá. Đường người ta lên thì lại len để đi xuống thì ai đi được nữa.

Ở Hà Nội đi xe cần có tính nhẫn nại chứ cứ chen nhau thế này ảnh hưởng biết bao nhiêu người. Chiều về đi làm ức chế gặp cảnh này chắc phát điên mất! Đề nghị phạt và tước bằng lái những tài xế vô ý thức như thế này." Bạn H.A.L chia sẻ.

Đây là một trong những nội dung trong Quy chuẩn 41 năm 2016 (QCVN 41: 2016/BGTVT) ban hành theo Thông tư 06/2016/TT-BGTVT của Bộ GTVT về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ có hiệu lực từ ngày 1-11-2016.

Xe bán tải (xe pick-up) sẽ được đối xử công bằng như xe con

Quy chuẩn này thay thế cho QCVN 41:2012/BGTVT của Bộ GTVT; trong đó chưa có khái niệm về xe bán tải.

Theo đó, xe bán tải không còn bị hạn chế về nhiều mặt như phân làn, đi vào giờ cấm hay không cấm trong hệ thống báo hiệu giao thông đường bộ.

Theo Mục 3.31 Điều 3 Phần 1 về quy định chung, xe bán tải có kết cấu thùng chở hàng đi liền với thân xe, có khối lượng chuyên chở cho phép xác định theo giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ nhỏ hơn 1.500 kg và có từ năm chỗ ngồi trở xuống được xem là xe con.

Sự ra đời của quy chuẩn này sẽ chấm dứt việc tranh cãi nhiều phía về việc nhiều người điều khiển xe bán tải mang dấu C hay D thi thoảng vẫn bị cảnh sát giao thông thổi phạt khi đi vào làn xe con trên đường có phân làn do khái niệm về xe này chưa rõ ràng.

Lưu ý, xe bán tải không được xem như là xe con trong quy định niên hạn sử dụng hay đăng ký biển số mà vẫn áp dụng theo quy chế riêng như lâu nay.