Đáp án môn Sinh học thi THPT quốc gia 2019 mã đề 224

Diễn cùng Mâu Thuỷ, Trường Giang sợ bị làm nhục

Hoa hậu con nhà giàu xuất hiện trên Vogue Mỹ với set đồ gần 1 tỉ
Hoa hậu 'hội con nhà giàu' gợi ý mặc đồ Thu sang chảnh
Hoa hậu 'hội con nhà giàu' mặc áo cổ lông giữa Sài Gòn nóng bức

"Hội con nhà giàu" thành lập tại Việt Nam khá muộn so với trào lưu của thế giới nhưng thu hút mạnh mẽ sự quan tâm của dư luận. Trong danh sách cậu ấm cô chiêu xuất hiện trên tài khoản Instagram richkidsofvietnam, chỉ có duy nhất Jolie Nguyễn là hoa hậu. 

Vẻ đẹp đậm chất Tây của hoa hậu Jolie Nguyễn.

Jolie Nguyễn sinh năm 1997, tên thật là Nguyễn Phương Mai. Gia đình Jolie di cư sang Úc từ năm cô 7 tuổi, suốt khoảng thời gian đó cô sống và học tập tại đây. Jolie thi đỗ vào trường đại học Macquarie - Top 5 ngôi trường danh tiếng nhất tại Úc. Sinh ra trong một gia đình có truyền thống làm kinh doanh nên Jolie đã tập làm quen với việc kiếm tiền và bắt đầu tự lập từ năm 15 tuổi. Cô chủ yếu phụ giúp mẹ công việc ở công ty.

Tuy nhiên vào năm 2015, Jolie Nguyễn đăng quang danh hiệu Hoa hậu Thế giới Người Việt tại Úc (Miss Vietnam World Australia). Từ đây, người đẹp này chính thức rẽ sang lĩnh vực giải trí. Cô về nước hoạt động nghệ thuật và theo đuổi nghiệp diễn xuất.

Trên các tài khoản mạng xã hội của mình, Jolie Nguyễn khiến nhiều người ghen tỵ với cuộc sống giàu có, sang chảnh. Tài khoản Instagram của Jolie có gần 1.000 bức hình cho thấy cuộc sống xa hoa mà cô đang hưởng thụ. Xoay quanh Jolie có vô số câu chuyện về độ tiêu tiền đáng kinh ngạc của cô gái này.

Jolie Nguyễn luôn luôn khoác lên mình những bộ đồ đắt đỏ. Nếu phải tham gia sự kiện lớn, con số cô chi ra cho một set thời trang tổng thể không dưới 1 tỷ đồng. Phương tiện di chuyển của Jolie là những chiếc siêu xe tiền tỉ. Trong những chuyến du lịch nghỉ dưỡng của mình, hoa hậu này từng ở một khách sạn tại Pháp có giá gần 100 triệu/đêm. Trên Facebook của mình, hầu như ngày nào cô cũng đăng hình đi event, du lịch khắp thế giới.

Jolie Nguyễn khẳng định mình không “giàu từ trong trứng”, mọi thứ cô có hôm nay đều tự do mình làm việc chăm chỉ kiếm được. 

Những chiếc xe tiền tỉ thường được Jolie Nguyễn chọn dùng khi đi sự kiện.

Là người nổi tiếng về dùng hàng hiệu, Jolie Nguyễn từng gây sốc khi mặc bộ cánh trị giá gần 2 tỷ đồng trên thảm đỏ Vietnam International Fashion Week. Cô kết hợp váy Công Trí với loạt phụ kiện xa xỉ đến từ thương hiệu Chopard: khuyên tai và dây chuyền có giá hơn 350 triệu; đồng hồ 1,2 tỷ đồng.

Jolie Nguyễn dạo phố ở Úc với thiết kế của Lê Thanh Hoà. Phụ kiện đi kèm là kính Chloe và giày của Gucci. Tổng trị giá set đồ này lên đến trăm triệu.

Chỉ tính riêng ciếc vòng tay Cartier nhỏ xinh này giá đã lên đến 182 triệu đồng.

Hồi sang Hàn tham dự Seoul Fashion Week, Jolie Nguyễn diện set đồ gồm: áo và túi của Gucci (40 triệu đồng), giày Balenciaga (30 triệu đồng), váy Yves Saint Laurent, chiếc nhẫn và hai vòng tay của thương hiệu Cartier cao cấp trị giá lần lượt là 80,5 triệu và 530 triệu đồng. Với set đồ đắt đỏ này, không bất ngờ khi hình ảnh của Jolie Nguyễn ngập tràn báo Hàn.

Cận cảnh tủ hàng hiệu trong nhà Jolie Nguyễn. Ảnh: Trịnh Kim Điền

Hoa hậu 20 tuổi là "tín đồ" của các thương hiệu Gucci, Dior, Yves Saint Lauren, Louboutin, D&G...

Jolie Nguyễn có những món hàng hiệu đắt ngang ngửa một căn nhà.

Jolie Nguyễn còn là người nổi tiếng vì tiêu tiền đi du lịch. Cô từng nghỉ dưỡng ở Villa Oxygen Super Cannes (Pháp) với mức phí dịch vụ cao ngất từ 30 – 82 triệu đồng/đêm.

Một khách sạn nổi tiếng khác của Pháp mà Jolie từng dừng chân là Le Méridien ở Monte Carlo. Giá dịch vụ ở đây khoảng 13 triệu – 26 triệu đồng/đêm.

Jolie Nguyễn cũng từng đi tắm biển Anjuna Plage Eze (Pháp) và tận hưởng dịch vụ cao cấp từ chăm sóc đến nghỉ dưỡng khoảng 6 – 14 triệu đồng/ngày.

Bữa sáng tại Rail House Café London bằng một bữa ăn sang chảnh tại nhà hàng ở Việt Nam với mức giá từ 450 – 750 nghìn đồng/món.

Jolie từng có bữa sáng ngon mắt tại khách sạn siêu sang The Peninsula Hong Kong, nơi có giá phòng lên đến 75 triệu đồng/đêm, với view nhìn thẳng ra cảng biển tuyệt đẹp.

Dù đi nước nào, Jolie Nguyễn luôn ưu tiên chọn ở resort 5 sao.

Người đẹp “Hội con nhà giàu” cũng từng ghé thăm Phuket (Thái Lan).

Dĩ nhiên, Jolie đi đâu cũng không quên mua sắm hàng hiệu. Đó là lý do vì sao tủ đồ của cô luôn chất đầy hàng đống thứ.

Gia Bảo

Thiếu hầm, phải gửi ô tô trên vỉa hè

Sau 5 năm đắn đo, anh Đỗ Trung Hà (SN 1989), sống tại khu chung cư HH Linh Đàm mới quyết định chi 800 triệu đồng mua một chiếc ô tô mang thương hiệu của Nhật Bản.

Sở dĩ, anh Hà phải suy nghĩ suốt 5 năm mới quyết định mua ô tô là vì, khu chung cư HH Linh Đàm luôn trong tình trạng quá tải. Toàn bộ khu chung cư, bao gồm 12 tòa nhà, hơn 40 tầng với hơn 30.000 nhân khẩu tuy nhiên, chỉ có duy nhất 1 tầng hầm để xe.

"Chỉ xe máy không thôi, tầng hầm tại tòa chung cư này cũng không thể đáp ứng nổi, lúc nào cũng chật kín. Sáng sớm, hàng dài đoàn xe phải xếp hàng chờ tới lượt. Do đó, ô tô không có "suất" gửi xe ở đây", anh Hà nói.

Bức xúc với tình trạng không có chỗ để ô tô dưới hầm, anh Minh (lái xe công nghệ), một hộ dân khác đang sinh sống tại khu chung cư HH Linh Đàm khẳng định, phải đến 98% hộ dân đang sinh sống tại đây phải gửi ô tô ở các bãi gửi xe bên ngoài, dưới lòng đường, vỉa hè hoặc bất kỳ khoảng trống nào có thể nhét vừa.

Anh Minh cho biết, có rất nhiều rủi ro khi neo đậu ô tô ở vỉa hè, lòng đường. Đơn cử, đã có nhiều trường hợp ô tô bị nhóm đối tượng lạ mặt tạt sơn, vẽ bậy, hoặc có xe bị trộm tháo biển số, vặt gương để bán cho chợ đen. Thậm chí, có xe bị tháo bánh, lấy trộm hệ thống cảm biến, phụ tùng, camera,...

Đó là chưa kể, việc để ô tô ngoài vỉa hè, lòng đường còn phải đối mặt với thời tiết nắng mưa thất thường, ảnh hưởng tới tuổi thọ của xe.

"Bản thân chiếc ô tô của tôi đã 2 lần mất gương chiếu hậu, chi phí thay thế là hơn 6 triệu đồng. Nhưng do chúng tôi không có suất gửi ô tô dưới hầm, nên buộc phải để bên ngoài", anh Minh bức xúc.

Để hạn chế việc đánh cắp phụ tùng, linh kiện ô tô, nhiều chủ xe đã có nghĩ ra đủ mọi cách như: khóa bánh, lắp camera, cảnh báo chống trộm hoặc phủ bạt che chắn, bảo vệ xe.

"Các giải pháp này chỉ mang tính tạm thời, không thể đảm bảo ô tô của mình được an toàn tuyệt đối. Dù vậy, trong thời gian gần đây, xung quanh khu chung cư này mọc lên một số bãi xe hợp pháp và cả tự phát, bảo vệ đi kiểm tra thường xuyên, cũng an tâm một phần", anh Minh nói thêm.

Trao đổi với PV báo Dân trí, một bảo vệ tại hầm gửi xe khu chung cư HH Linh Đàm cho biết, chi phí gửi ô tô tại hầm dao động trong khoảng 900.000 - 1,5 triệu đồng/xe/tháng, tùy thuộc vào dòng xe. Trên lý thuyết là vậy, tuy nhiên không có hộ dân nào được phép gửi ô tô dưới hầm và phải nhường cho xe máy để tối ưu diện tích.

Không chỉ khu chung cư HH Linh Đàm, tình trạng thiếu chỗ gửi ô tô còn xuất hiện tại nhiều khu chung cư, khu đô thị khác tại Hà Nội. Trong đó, có khu chung cư Kim Văn - Kim Lũ (Hoàng Mai), khu chung cư Đại Thanh (Thanh Trì).

Hậu quả của việc phá vỡ quy hoạch

Theo quan sát của PV, không gian xung quanh cả 3 khu chung cư kể trên đang bị bóp nghẹt. Trên nhiều tuyến đường công cộng, người dân đậu xe vô tội vạ, chiếm dụng tới 4 làn đường.

Cả sân chơi cho trẻ em, vỉa hè cho người đi bộ, thậm chí, ngay dưới biển cấm dừng - đỗ, đều bị người dân chiếm dụng làm bãi đậu xe.

Theo quy định của Bộ Xây dựng từ năm 2013, đối với chung cư nhà ở thương mại, cứ 100m2 diện tích sử dụng của căn hộ, phải bố trí tối thiểu 20m2 chỗ để xe. Đối với nhà ở xã hội, 100m2 diện tích sử dụng của căn hộ, phải bố trí tối thiểu 12m2 chỗ để xe, kể cả đường nội bộ trong nhà để xe.

Tuy nhiên, Sở GTVT Hà Nội cho biết, các điểm đỗ xe hiện nay chỉ đáp ứng được khoảng 10% nhu cầu, 90% còn lại chủ phương tiện phải tự lo như gửi ở cơ quan, trường học, hè phố.

Sau hàng loạt phương án như đỗ xe dưới lòng đường từ dọc sang chéo, xây bãi để xe cao tầng tự động, đỗ ô tô theo ngày chẵn - lẻ, đỗ xe một bên đường… Đến nay các phương án đều không hiệu quả, chỗ đỗ xe vẫn là nhu cầu cấp bách của nhiều người.

Giới chuyên gia nhận định rằng, việc thiếu hầm gửi ô tô là hậu quả của việc buông lỏng quản lý trong quá trình xây dựng, dẫn tới việc quy hoạch tổng thể bị phá vỡ.

Ngoài ra, việc thiếu hầm gửi gửi ô tô không chỉ mang lại sự bất tiện của người dân, mà còn tạo ra sự ách tắc, ùn ứ cả một khu vực. Đồng thời, các bãi đậu xe tự phát sẽ mọc nhan nhản, khiến công tác quản lý trở nên khó khăn.

Bàn về giải pháp, KTS Lê Ngọc Chung, chuyên gia quy hoạch chỉ ra rằng, việc sửa sai tại các khu đô thị, khu chung cư thiếu hầm gửi xe bây giờ đã không còn quan trọng. Bởi không thể đập cả một khối bê-tông đi xây mới.

Do đó, chỉ còn cách "chữa cháy" bằng cách xây dựng các điểm trông - giữ xe hợp pháp cho người dân. Để tối ưu diện tích, các bãi gửi xe này phải sử dụng các công nghệ tiên tiến, như xây dựng bãi gửi xe thông minh, có kết cấu nhiều tầng.

"Để làm được điều này không khó, nhưng để thực hiện được không phải là dễ. Có thể nhìn vào cách quy hoạch của Hà Nội thì thấy, các bãi đất trống đều đã được quy hoạch thành dự án nhà ở, lấy đâu ra quỹ đất để xây dựng bãi để xe ô tô hiện đại.

Đó là chưa kể tới kinh phí, ai có trách nhiệm chi trả, Hà Nội hay doanh nghiệp. Ở thời điểm này, người dân phải chấp nhận thiệt thòi", ông Chung nói thêm.