Nhiều người sau đó yêu cầu được xem ảnh gốc, nhưng Duy Thế không thể cung cấp bằng chứng, và một mực cho rằng phóng viên đã lấy ảnh của anh để đăng tin. Sau đó, anh đăng một bức ảnh mờ hơn, được coi là ảnh gốc để chứng minh.

Nhiều người dùng phát hiện những điểm vô lý trên bức ảnh của Duy Thế và đặt nghi vấn, đáp lại, người này vẫn khăng khăng nhận bức ảnh là của mình.

" alt="Đạo ảnh ngập lụt ở Sài Gòn để sống ảo, câu like" />

Zhou Yahui sẽ chuyển hàng trăm triệu cổ phiếu trong công ty của mình cho vợ theo thỏa thuận dàn xếp của tòa án Bắc Kinh. Ảnh: CNN.

Đầu năm 2016, cặp vợ chồng Zhou - Li được xếp thứ 11 trong danh sách các tỷ phú tự lập nghiệp dưới 40 tuổi trên toàn thế giới. Tài sản của họ ước tính vào khoảng 3,5 tỷ USD.

Theo thỏa thuận dàn xếp dân sự do tòa án Bắc Kinh công bố, Zhou sẽ chuyển hơn 278 triệu cổ phiếu Kunlun cho bà Li. Cổ phiếu của công ty ở Thâm Quyến khi đóng cửa hôm thứ 4 là 26,44 Nhân dân tệ, đưa tổng giá trị việc giải quyết ly hôn lên mức 7,35 tỷ Nhân dân tệ (1,1 tỷ USD).

Ảnh: mic.gov.vn

Chia sẻ tại Hội nghị Giao ban QLNN tháng 9/2016 của Bộ TT&TT chiều 5/10, ông Đoàn Quang Hoan, Cục trưởng Cục Tần số vô tuyến điện cho biết, cuộc họp tổng kết của tiểu ban Giúp việc cho Ban Chỉ đạo đã diễn ra vào ngày 30/9 vừa qua. Hiện 5 TP lớn trực thuộc Trung ương là Đà Nẵng, Hà Nội, TP.HCM, Cần Thơ, Hải Phòng đã hoàn toàn chuyển sang phát sóng số, với kết quả nhận được sự ghi nhận, đánh giá cao từ dư luận.

"Nhiều yếu tố được đánh giá rất tốt như người dân xem được nhiều kênh miễn phí với chất lượng cao. Khâu hỗ trợ đầu thu và thông tin của Bộ TT&TT cũng rất hiệu quả", ông Hoan cho biết.

Tuy nhiên, bước sang giai đoạn 2, khá nhiều vấn đề đã nổi lên, ở cả "phần phát lẫn phần thu, cả ở cấp Bộ lẫn các địa phương" nếu muốn triển khai thành công, vị đại diện Cục Tần số - đơn vị thường trực của Ban chỉ đạo - nhấn mạnh.

Một thuận lợi của giai đoạn 2 là khá nhiều địa phương lẽ ra tắt sóng trong dịp này đã được chuyển đổi cùng với 4 Thành phố lớn Hà Nội, TP.HCM, Cần Thơ, Hải Phòng từ 15/8, do những tỉnh này nằm ở khu vực lân cận và cũng chịu ảnh hưởng khi tắt sóng analog. Chính vì thế, sóng số đã được phát 100% trên địa bàn, khâu hỗ trợ đầu thu cũng đã tiến hành xong cơ bản. Những địa phương này sẽ tắt analog đúng thời hạn, ông Hoan cho hay.

Nhưng với những địa phương còn lại, còn rất nhiều thủ tục phải tiến hành, chuẩn bị, cần nhiều thời gian. Do đó, nhiều khả năng Ban chỉ đạo sẽ phải điều chỉnh thời điểm tắt sóng đối với những tỉnh này.

Liên quan đến vấn đề này, Bộ trưởng Trương Minh Tuấn cho biết, tỉnh nào đã đáp ứng được các điều kiện cần và đủ để chuyển đổi thì sẽ tắt sóng đúng thời hạn. Riêng những địa phương làm chậm cần phải báo cáo Thủ tướng Chính phủ để xin giãn thời gian, do Đề án được thực hiện theo Quyết định phê duyệt của Thủ tướng. Bộ trưởng cũng yêu cầu sớm họp Ban chỉ đạo Đề án để thống nhất các đầu việc lớn, cần triển khai gấp để chuẩn bị cho giai đoạn 2.

Theo lộ trình hiện tại của Đề án số hóa truyền hình, thời điểm tắt sóng analog của giai đoạn 2 là 31/12/2016. 26 tỉnh sẽ chuyển đổi hoàn toàn trong đợt này, gồm Vĩnh Phúc, Bắc Ninh, Hưng Yên, Thái Bình, Nam Định, Hà Nam, Hải Dương, Ninh Bình, Thái Nguyên, Quảng Ninh, Bắc Giang, Phú Thọ, Đồng Nai, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương, Vĩnh Long, Đồng Tháp, An Giang, Hậu Giang, Tiền Giang, Bến Tre, Long An....

T.C

Những siêu xe hàng đầu thế giới đều có mặt tại Dubai. Ảnh: Buzzfeed.

Số lượng người dân địa phương sở hữu siêu xe tại Dubai khá khiêm tốn, chỉ khoảng 7%. Luật pháp quốc gia này cho phép bất kỳ ai cũng có thể mở công ty và buôn bán trong khu vực phi thuế quan, miễn họ có đối tác địa phương nắm giữ trên 51% cổ phần. Vì vậy, nhiều đại gia nước ngoài mở công ty trong khu vực này buộc phải chuyển 51% số tiền cho những người dân địa phương.

Dubai còn giàu có một phần nhờ kinh doanh vàng và các mặt hàng nông nghiệp. Bên cạnh đó, dịch vụ du lịch cũng góp phần không nhỏ trong tổng doanh thu toàn quốc gia.

Thu nhập trung bình tại Dubai khá cao, miễn bạn nói giỏi tiếng Anh và có bằng cao đẳng trở lên đều dễ dàng đạt được mức lương từ 30.000 – 40.000 AED mỗi tháng (8.100 -  10.800 USD).

Theo tờ Khaleej Times, người nước ngoài sở hữu siêu xe tại Dubai khá phổ biến. Tuy nhiên, khi công ty làm ăn thua lỗ hoặc nợ nần, họ sẵn sàng vứt lại chiếc xe trị giá hàng triệu USD để bay về nước nhằm trốn những khoản nợ ngân hàng hoặc lý do tài chính khác.

Bên cạnh đó, thuê siêu xe ở Dubai cũng không phải việc khó khăn nên không phải tất cả những người lái xe trên đường đều là chủ sở hữu.

Có rất nhiều người nước ngoài sở hữu siêu xe tại Dubai và bỏ lại khi về nước. Ảnh: Dailymail.

Dubai sở hữu mạng lưới giao thông thuộc hàng tốt nhất thế giới. Đây là yếu tố quan trọng khiến những người có tiền thích mua siêu xe. Tại Ấn Độ, có rất nhiều người giàu đủ khả năng mua siêu xe nhưng họ không có đường để chạy. Dubai là tiểu vương quốc với diện tích nhỏ và mật độ dân số cao, chính vì vậy, mạng lưới đường giao thông ở đây được đầu tư phù hợp với khả năng vận hành của những chiếc xe công suất lớn.

Giá ôtô ở Dubai rẻ hơn so với ở Anh hoặc Mỹ. Giá xăng ở đây cũng khá thấp và chi phí bảo trì phải chăng. Hiện nay, mức thuế đánh trên xe hơi tại Dubai gần như bằng 0%. Mặc dù vậy, chính phủ UAE đang đề xuất thu thuế xe hơi bao gồm 5% VAT và 15% thuế tiêu thụ đặc biệt nhằm tăng thu ngân sách.

Mua xe tại Dubai

Đối với người nước ngoài, việc sở hữu một chiếc ôtô ở Dubai dường như là quy luật bất thành văn. Để có thị thực di trú, những người nước ngoài tới đây làm ăn bắt buộc phải mua ít nhất một chiếc xe hơi. Bên cạnh đó, các cư dân địa phương cũng chọn loại phương tiện này để di chuyển hàng ngày, bởi sự quá tải của phương tiện vận tải công cộng.

Những siêu xe hàng đầu được xếp chung với xe bình dân tại bãi xe cũ. Ảnh: Thenational.

Có rất nhiều đại lý xe hơi tại Dubai nên việc lựa chọn mua xe không mất quá nhiều thời gian. Các thương hiệu Mỹ và Nhật bản khá phổ biến tại đây. Những mẫu xe được nhiều người lựa chọn có thể bị đội giá chút ít so với những mẫu xe ít người mua. Tuy nhiên, một lưu ý cần nhớ là xe mới sẽ mất giá 30% ngay sau khi rời khỏi cửa hàng, vì vậy bạn không nên nghĩ tới chuyện mua xe hơi và mong bán lại với giá tốt nếu sống ở đây.

Ngoài việc mua xe mới, thị trường xe cũ tại Dubai cũng khá sôi động. Những người nước ngoài đến và đi, họ sang tay chiếc xe đã sử dụng với mức giá hời.

Ở Dubai, Toyota Land Cruiser được ưa thích bởi khả năng việt dã với biệt danh “vua của những cồn cát”. Một chiếc Land Cruiser đời 2013 đã chạy 33.000 km có giá khoảng 80.000 USD. Với những chiếc Land Cruiser 2004 đã chạy 136.000 km, mức giá khoảng 14.840 USD.

Mẫu xe sang trọng phổ biến nhất tại Dubai là BMW 7 Series. Một chiếc 750i đời 2008 mới chạy 35.000 km được rao bán chỉ 9.500 USD. Điều này cho thấy những chiếc xe sang đã qua sử dụng có giá rất phải chăng.

Đối với thị trường siêu xe cũ tại Dubai, Ferrari được nhiều người lựa chọn, trong đó phổ biến nhất là 458 Italia. Mức giá cho những mẫu xe cũ đã chạy dưới 10.000 km khoảng 150.000 USD. Lamborghini Gallardo LP550-2 đời 2006, mới chạy 45.000 km có giá 73.000 USD. Tuy nhiên, những siêu xe giới hạn như Bugatti Veyron 2008 vẫn khá giữ giá, ở mức giá 1,2 triệu USD.

Các thương hiệu xe sang đều muốn chiếm thị phần nơi đây. Ảnh: Gtspirit.

Siêu xe mới tại Dubai có giá tương tương Mỹ. Ferrari 488 GTB đời 2016 giá 299.000 USD. Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster giá 472.000 USD.

Tại quốc gia này, trung bình mỗi người chỉ sử dụng chiếc xe trong 5,2 năm, ít hơn một nửa so với mức trung bình 11,5 năm tại Mỹ. Tuy nhiên con số này vẫn cao hơn so với Ả Rập Saudi, trung bình mỗi chủ xe chỉ sử dụng trong 3,8 năm trước khi bán.

Mức thu nhập cao khiến người dùng có xu hướng tìm những mẫu xe mới nhất. Ngoài ra, người nước ngoài có thời hạn tạm trú khoảng 4-5 năm, vì vậy họ thường bán lại xe khi hết thời hạn lưu trú. Những mẫu xe cũ được tập hợp và bán lại cho các nước châu Á và châu Phi. Tuy nhiên, do điều kiện khí hậu khô nóng, những chiếc xe ở đây cũng nhanh xuống cấp.

Trong khuôn khổ “Diễn đàn Hitachi cải tiến vì xã hội” được tổ chức tại Việt Nam hôm 5/9, phóng viên ICTNews đã có cuộc phỏng vấn ông Ichiro Iino về vấn đề này.

Việt Nam có chủ trương xây dựng Chính phủ điện tử, thành phố thông minh. Diễn đàn này có bàn về các vấn đề này?

Ông Ichiro Iino:“Diễn đàn Hitachi cải tiến vì xã hội” là sự kiện trên quy mô toàn cầu của Hitachi lần đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam. Thông qua phần triển lãm và các phiên hội thảo, Hitachi giới thiệu các giải pháp của công ty trong lĩnh vực giao thông vận tải, hệ thống thông tin và viễn thông, thành phố thông minh, hệ thống năng lượng và y tế.

Các diễn giả của chúng tôi cũng đã chia sẻ những đánh giá và nhận định của họ về cơ hội tăng trưởng và những thách thức tiềm ẩn tại Việt Nam; đồng thời giới thiệu những giải pháp liên quan của Hitachi như giải pháp Thành phố thông minh Kashiwa-no-ha, hệ thống đường sắt, công nghệ thông tin và truyền thông (ICT), và các giải pháp về nước.

TP.HCM đang tích cực xây dựng đề án đô thị thông minh, trong đó giao thông là một trong những ưu tiên hàng đầu. Hitachi có tham gia vào lĩnh vực này?

Ông Ichiro Iino:Như chúng tôi đã công bố, Hitachi đang là một trong những nhà thầu quan trọng của Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 của TP.HCM. Dự án này khi hoàn thành sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông đang tăng nhanh, một vấn đề tối quan trọng thúc đẩy sự tăng trưởng kinh tế của thành phố.

Tại dự án này, ngoài việc cung cấp các thiết bị và công tác bảo trì, bảo hành cho đầu máy toa xe, thang máy, thang cuốn, Hitachi và các đối tác có liên quan cũng đang tích cực thiết kế, xây dựng hệ thống, dữ liệu và tích hợp các giải pháp, phần mềm cần thiết thành một giải pháp thanh toán không tiền mặt thông minh trong đó sẽ sử dụng thẻ chip có thể nạp tiền và sử dụng nhiều lần. Chúng tôi hi vọng đây sẽ là giải pháp tích hợp công nghệ thông tin hiện đại trong đó Hitachi sẽ đóng vai trò chính trong việc kiểm soát và tích hợp toàn bộ các giải pháp có liên quan của các đối tác để đảm bảo sự vận hành chuẩn xác và hiệu quả.