Ở thời điểm hiện tại, Mazda CX-5 đang là cái tên thống trị phân khúc xe CUV 5 chỗ tại thị trường Việt Nam với doanh số tăng trưởng ấn tượng qua từng năm.

Cụ thể, theo số liệu thống kê từ Hiệp Hội các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), Mazda CX-5 lần đầu vượt Honda CR-V từ năm 2014 với doanh số 2.931 xe. Tiếp tục đà tăng trưởng ấn tượng, trong 3 năm từ 2015 - 2017 doanh số của Mazda CX-5 lần lượt là 4.739 xe, 8.099 xe và 9.017 xe. Riêng quý I/2018, mẫu xe này đạt doanh số 3.372 xe. Như vậy, từ khi được giới thiệu tại thị trường Việt Nam năm 2012 đến nay, doanh số CX-5 đã đạt mốc 30.000 xe.

{keywords}
 

Công nghệ SkyActiv tiết kiệm nhiên liệu

Mazda nói chung và Mazda Việt Nam nói riêng luôn ứng dụng các công nghệ mới nhất, hiện đại nhất trên các dòng sản phẩm của mình, nhằm đem lại giá trị sử dụng cao nhất cho người dùng.

Khi nói đến Mazda, không thể không nhắc đến công nghệ SkyActiv - cốt lõi của thế hệ sản phẩm mới của hãng. Đó là tích hợp của một chuỗi ứng dụng công nghệ tối ưu hoạt động của động cơ, hộp số, khung gầm và thân xe, nhằm mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu.

{keywords}
 

Hiện nay, Mazda CX-5 là mẫu xe duy nhất trong phân khúc sử dụng động cơ khí nạp tự nhiên kết hợp công nghệ phun xăng điện tử trực tiếp, áp suất cao, giúp tăng công suất 15%, tiết kiệm nhiên liệu 15%, và đem lại hiệu quả cao khi vận hành. Ngoài ra, Mazda CX-5 còn được trang bị công nghệ i-Stop tự động tắt động cơ khi dừng xe, tiết kiệm nhiên liệu, giảm thiểu khí thải, tăng độ bền động cơ.

Công nghệ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control (GVC)

Bên cạnh khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, Mazda CX-5 còn mang đến trải nghiệm lái thú vị khi lần đầu tiên được trang bị công nghệ GVC, chủ động hỗ trợ kiểm soát tốc độ và gia tốc, tối ưu sự thăng bằng và ổn định thân xe. Đây là công nghệ mà các chuyên gia Mazda Nhật Bản đã mất hơn 8 năm nghiên cứu, thử nghiệm và đưa vào áp dụng trên các thế hệ sản phẩm mới của Mazda.

Công nghệ GVC dựa trên tác động của người vào vô lăng như góc đánh lái, tốc độ đánh lái. Hệ thống truyền thông tin trực tiếp đến động cơ, từ đó điều chỉnh mô-men xoắn đầu ra của động cơ một cách cách chủ động, việc điều khiển xe diễn ra nhịp nhàng và chính xác hơn, sự thay đổi gia tốc diễn ra không quá đột ngột, từ đó nâng cao sự thăng bằng và ổn định của người ngồi, tạo cảm giác thoải mái khi xe di chuyển. Công nghệ GVC thậm chí hoạt động hiệu quả hơn trong điều kiện mặt đường trơn trượt, ít độ bám như lúc trời mưa, hay bề mặt đường xấu. Lốp xe luôn bám đường trong bất kỳ tình huống nào, độ an toàn cũng vì thế được nâng cao.

{keywords}
 

Đa dạng phiên bản

Mazda CX-5 được Thaco phân phối với 3 phiên bản đáp ứng được nhu cầu đa dạng của khách hàng: 2.0L 2WD (1 cầu); 2.5L 2WD (1 cầu); và cao cấp nhất là 2.5L AWD (2 cầu).

Khác với hầu hết các mẫu xe đến từ Nhật, Mazda CX-5 sử dụng hộp số tự động 6 cấp (AT) SkyActiv thay vì hộp số vô cấp CVT, với khả năng khóa ly hợp tại mọi dãy vòng quay, đảm bảo khả năng vận hành ổn định và chính xác trong tất cả các tình huống. Hộp số tự động 6 cấp (AT) luôn được đánh giá cao bởi độ tin cậy cũng như khả năng vận hành mạnh mẽ.

{keywords}
 

Tiêu chuẩn an toàn toàn cầu

Tại thị trường Việt Nam, có thể nói Mazda là thương hiệu luôn đi tiên phong về công nghệ và hướng đến yếu tố an toàn cho người sử dụng. Trên cả 3 phiên bản động cơ và hệ dẫn động nói trên, CX-5 được trang bị hàng loạt tính năng tiêu biểu và nổi bật trong phân khúc như: cân bằng điện tử (DSC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HLA), phanh tay điện tử (EPB), camera lùi, cảm biến cảnh báo khoảng cách trước sau...

Đặc biệt, hai phiên bản 2.5L 2WD và AWD lần đầu tiên được trang bị công nghệ hỗ trợ lái xe I-Activsense bao gồm hệ thống đèn pha LED thông minh, cảnh báo điểm mù BSM, cảnh báo chệch làn đường (LDWS), hỗ trợ giữ làn đường (LAS), cảnh báo phương tiện cắt ngang (RCTA), kết hợp cùng màn hình hiển thị thông tin trên kính lái HUD để mang đến cho khách hàng cơ hội được trải nghiệm những công nghệ tiên tiến nhất, an toàn nhất.

Tiện nghi vượt trội

So với các sản phẩm khác trong cùng phân khúc, Mazda CX-5 là mẫu xe vượt trội về trang bị tiện nghi. Nổi bật là hệ thống đèn LED mang lại hiệu ứng ánh sáng cuốn hút, mâm xe 19 inch thiết kế thể thao. Phía sau, cốp xe chỉnh điện là trang bị tiêu chuẩn trên cả 3 phiên bản.

Bên trong, xe được chăm chút đến từng chi tiết. Tay lái thế hệ mới, màn hình trung tâm cảm ứng 7 inch, cụm nút xoay điều khiển Mazda Connect… nhằm đem lại cảm nhận tốt nhất cho người sử dụng. Trên hai phiên bản 2.5L, ghế hành khách phía trước điều chỉnh điện và ghế lái có khả năng nhớ vị trí, cùng hệ thống 10 loa Bose cao cấp.

{keywords}
 

Khoang nội thất rộng rãi

Mazda CX-5 lần đầu tiên ra mắt Việt Nam vào năm 2012, trải qua 7 năm phát triển, mẫu xe CUV của thương hiệu Nhật Bản không ngừng được hoàn thiện và nâng cấp, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người sử dụng.

Mazda CX-5 hoàn toàn mới được giới thiệu tại thị trường trong nước cuối năm 2017 có kích thước tổng thể là 4550 x 1840 x 1680 mm (Dài x Rộng x Cao). Sở hữu chiều dài cơ sở lên đến 2700 mm, thuộc vào loại lớn nhất trong phân khúc, giúp không gian bên trong xe trở nên rộng rãi và thoải mái cho tất cả vị trí ngồi. Đồng thời, khoang hành lý vẫn được đảm bảo về kích thước, tiện dụng cho những chuyến đi xa.

Sở hữu đầy đủ tiện nghi, tính năng vượt trội, đa dạng màu sắc, cùng mức giá công bố từ 899 triệu đồng, Mazda CX-5 vẫn sẽ là một sự lựa chọn hấp dẫn cho người sử dụng.

Ngoài ra, với việc đưa vào hoạt động nhà máy Thaco Mazda với dây chuyền sản xuất tự động hóa, công nghệ hiện đại nhất Đông Nam Á, tương đương chất lượng Nhật Bản, toàn bộ xe xuất xưởng được kiểm soát bằng hệ thống EOL (End Of Line) kết nối trực tiếp với Mazda Nhật Bản đảm bảo chất lượng sản phẩm trước khi xuất xưởng.

Xuân Thạch

" />

6 ưu điểm nổi bật của Mazda CX

Nhận định 2025-02-01 23:47:25 71788

Ở thời điểm hiện tại,ưuđiểmnổibậtcủ5 Mazda CX-5 đang là cái tên thống trị phân khúc xe CUV 5 chỗ tại thị trường Việt Nam với doanh số tăng trưởng ấn tượng qua từng năm.

Cụ thể, theo số liệu thống kê từ Hiệp Hội các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), Mazda CX-5 lần đầu vượt Honda CR-V từ năm 2014 với doanh số 2.931 xe. Tiếp tục đà tăng trưởng ấn tượng, trong 3 năm từ 2015 - 2017 doanh số của Mazda CX-5 lần lượt là 4.739 xe, 8.099 xe và 9.017 xe. Riêng quý I/2018, mẫu xe này đạt doanh số 3.372 xe. Như vậy, từ khi được giới thiệu tại thị trường Việt Nam năm 2012 đến nay, doanh số CX-5 đã đạt mốc 30.000 xe.

{ keywords}
 

Công nghệ SkyActiv tiết kiệm nhiên liệu

Mazda nói chung và Mazda Việt Nam nói riêng luôn ứng dụng các công nghệ mới nhất, hiện đại nhất trên các dòng sản phẩm của mình, nhằm đem lại giá trị sử dụng cao nhất cho người dùng.

Khi nói đến Mazda, không thể không nhắc đến công nghệ SkyActiv - cốt lõi của thế hệ sản phẩm mới của hãng. Đó là tích hợp của một chuỗi ứng dụng công nghệ tối ưu hoạt động của động cơ, hộp số, khung gầm và thân xe, nhằm mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu.

{ keywords}
 

Hiện nay, Mazda CX-5 là mẫu xe duy nhất trong phân khúc sử dụng động cơ khí nạp tự nhiên kết hợp công nghệ phun xăng điện tử trực tiếp, áp suất cao, giúp tăng công suất 15%, tiết kiệm nhiên liệu 15%, và đem lại hiệu quả cao khi vận hành. Ngoài ra, Mazda CX-5 còn được trang bị công nghệ i-Stop tự động tắt động cơ khi dừng xe, tiết kiệm nhiên liệu, giảm thiểu khí thải, tăng độ bền động cơ.

Công nghệ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control (GVC)

Bên cạnh khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, Mazda CX-5 còn mang đến trải nghiệm lái thú vị khi lần đầu tiên được trang bị công nghệ GVC, chủ động hỗ trợ kiểm soát tốc độ và gia tốc, tối ưu sự thăng bằng và ổn định thân xe. Đây là công nghệ mà các chuyên gia Mazda Nhật Bản đã mất hơn 8 năm nghiên cứu, thử nghiệm và đưa vào áp dụng trên các thế hệ sản phẩm mới của Mazda.

Công nghệ GVC dựa trên tác động của người vào vô lăng như góc đánh lái, tốc độ đánh lái. Hệ thống truyền thông tin trực tiếp đến động cơ, từ đó điều chỉnh mô-men xoắn đầu ra của động cơ một cách cách chủ động, việc điều khiển xe diễn ra nhịp nhàng và chính xác hơn, sự thay đổi gia tốc diễn ra không quá đột ngột, từ đó nâng cao sự thăng bằng và ổn định của người ngồi, tạo cảm giác thoải mái khi xe di chuyển. Công nghệ GVC thậm chí hoạt động hiệu quả hơn trong điều kiện mặt đường trơn trượt, ít độ bám như lúc trời mưa, hay bề mặt đường xấu. Lốp xe luôn bám đường trong bất kỳ tình huống nào, độ an toàn cũng vì thế được nâng cao.

{ keywords}
 

Đa dạng phiên bản

Mazda CX-5 được Thaco phân phối với 3 phiên bản đáp ứng được nhu cầu đa dạng của khách hàng: 2.0L 2WD (1 cầu); 2.5L 2WD (1 cầu); và cao cấp nhất là 2.5L AWD (2 cầu).

Khác với hầu hết các mẫu xe đến từ Nhật, Mazda CX-5 sử dụng hộp số tự động 6 cấp (AT) SkyActiv thay vì hộp số vô cấp CVT, với khả năng khóa ly hợp tại mọi dãy vòng quay, đảm bảo khả năng vận hành ổn định và chính xác trong tất cả các tình huống. Hộp số tự động 6 cấp (AT) luôn được đánh giá cao bởi độ tin cậy cũng như khả năng vận hành mạnh mẽ.

{ keywords}
 

Tiêu chuẩn an toàn toàn cầu

Tại thị trường Việt Nam, có thể nói Mazda là thương hiệu luôn đi tiên phong về công nghệ và hướng đến yếu tố an toàn cho người sử dụng. Trên cả 3 phiên bản động cơ và hệ dẫn động nói trên, CX-5 được trang bị hàng loạt tính năng tiêu biểu và nổi bật trong phân khúc như: cân bằng điện tử (DSC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HLA), phanh tay điện tử (EPB), camera lùi, cảm biến cảnh báo khoảng cách trước sau...

Đặc biệt, hai phiên bản 2.5L 2WD và AWD lần đầu tiên được trang bị công nghệ hỗ trợ lái xe I-Activsense bao gồm hệ thống đèn pha LED thông minh, cảnh báo điểm mù BSM, cảnh báo chệch làn đường (LDWS), hỗ trợ giữ làn đường (LAS), cảnh báo phương tiện cắt ngang (RCTA), kết hợp cùng màn hình hiển thị thông tin trên kính lái HUD để mang đến cho khách hàng cơ hội được trải nghiệm những công nghệ tiên tiến nhất, an toàn nhất.

Tiện nghi vượt trội

So với các sản phẩm khác trong cùng phân khúc, Mazda CX-5 là mẫu xe vượt trội về trang bị tiện nghi. Nổi bật là hệ thống đèn LED mang lại hiệu ứng ánh sáng cuốn hút, mâm xe 19 inch thiết kế thể thao. Phía sau, cốp xe chỉnh điện là trang bị tiêu chuẩn trên cả 3 phiên bản.

Bên trong, xe được chăm chút đến từng chi tiết. Tay lái thế hệ mới, màn hình trung tâm cảm ứng 7 inch, cụm nút xoay điều khiển Mazda Connect… nhằm đem lại cảm nhận tốt nhất cho người sử dụng. Trên hai phiên bản 2.5L, ghế hành khách phía trước điều chỉnh điện và ghế lái có khả năng nhớ vị trí, cùng hệ thống 10 loa Bose cao cấp.

{ keywords}
 

Khoang nội thất rộng rãi

Mazda CX-5 lần đầu tiên ra mắt Việt Nam vào năm 2012, trải qua 7 năm phát triển, mẫu xe CUV của thương hiệu Nhật Bản không ngừng được hoàn thiện và nâng cấp, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người sử dụng.

Mazda CX-5 hoàn toàn mới được giới thiệu tại thị trường trong nước cuối năm 2017 có kích thước tổng thể là 4550 x 1840 x 1680 mm (Dài x Rộng x Cao). Sở hữu chiều dài cơ sở lên đến 2700 mm, thuộc vào loại lớn nhất trong phân khúc, giúp không gian bên trong xe trở nên rộng rãi và thoải mái cho tất cả vị trí ngồi. Đồng thời, khoang hành lý vẫn được đảm bảo về kích thước, tiện dụng cho những chuyến đi xa.

Sở hữu đầy đủ tiện nghi, tính năng vượt trội, đa dạng màu sắc, cùng mức giá công bố từ 899 triệu đồng, Mazda CX-5 vẫn sẽ là một sự lựa chọn hấp dẫn cho người sử dụng.

Ngoài ra, với việc đưa vào hoạt động nhà máy Thaco Mazda với dây chuyền sản xuất tự động hóa, công nghệ hiện đại nhất Đông Nam Á, tương đương chất lượng Nhật Bản, toàn bộ xe xuất xưởng được kiểm soát bằng hệ thống EOL (End Of Line) kết nối trực tiếp với Mazda Nhật Bản đảm bảo chất lượng sản phẩm trước khi xuất xưởng.

Xuân Thạch

本文地址:http://member.tour-time.com/html/545d698924.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Baniyas vs Sharjah, 21h30 ngày 27/1: Đối thủ kỵ giơ

Sôi động, vui vẻ với giai điệu bắt tai quen thuộc và  dễ bắt chước theo nhiều phong cách khác nhau, MV "Janus phiên bản nam - Thần thái đẹp trai" đang làm mưa làm gió khắp các trang mạng xã hội ở cả hai miền Nam - Bắc.

Cuộc vui của giai điệu “thần thái”

Vừa ra mắt vào giữa tháng 5/2018, MV "Janus phiên bản nam - Thần thái đẹp trai" với sự tham gia của hai nam ca sĩ đình đám Only C và Isaac đã thu hút hàng triệu lượt xem. Không chỉ thế, MV Janus Boys đang tạo nên trào lưu cover mới cho các bạn trẻ trên khắp các trang mạng xã hội.

{keywords}
MV Janus Boys - Thần thái đẹp trai với Isaac và Only C

Không chỉ đơn thuần “hát nhép”, các bạn còn vừa trực tiếp trải nghiệm chiếc xe tay ga cực cool này vừa thoả sức phiêu với giai điệu "Janus phiên bản nam - Thần thái đẹp trai".

Tận tay sờ ngắm chiếc xe Janus phiên bản nam được trang bị động cơ Blue Core 125cc đầy mạnh mẽ có thể lên ga, tăng tốc nhẹ nhàng… cùng hệ thống khóa thông minh giúp định vị xe từ xa, thậm chí khởi động xe mà không cần tra chìa khóa vào ổ… đã khiến các trai xinh gái đẹp cực ấn tượng trước các tính năng thông minh của Janus.

Không chỉ các chàng trai mê mẩn Janus Boys…

Chỉ với phụ kiện đơn giản là một chiếc nón trắng thời trang và xe tay ga Janus phiên bản giới hạn dành cho nam với màu trắng xanh vô cùng trẻ trung, năng động, hot boy Trần Dự đã “ngẫu hứng” thể hiện “thần thái” cool ngầu và đầy nam tính.

Trần Dự đã nhận được gần 40 nghìn lượt thích và hàng trăm lượt chia sẻ bình luận tích cực về vẻ hấp dẫn với “thần thái” mới này. Sau khi được trải nghiệm một số tính năng thông minh của xe, anh chàng cũng phải thốt lên “Xe này xịn ghê”.

{keywords}
Trần Dự cực cool trên chiếc Janus Boys

Đoạn cover của cậu bạn Anh Ka lại có nét sáng tạo đặc biệt hơn. Mở đầu, trên nền nhạc vui nhộn, anh chàng hành động như đang gật gật đầu “phê phê” vì một điều gì đó. Cuối clip, lời thú nhận thật thà của cậu khiến mọi người phì cười bởi: “Hóa ra lên ga của Janus quá mượt”.

{keywords}
Anh Ka đang “phê” vì xe quá ngon

Đặc biệt, hot boy Dương Omachi còn kịp tạo nên thần thái riêng để “cưa đổ” liền lập tức một cô nàng xinh xắn, y như Isaac “lột xác” và chinh phục trái tim gái xinh Chi Pu trong MV "Janus phiên bản nam - Thần thái đẹp trai". Anh chàng cũng không quên chia sẻ rằng đó chính là một “bí quyết cưa gái” cực hiệu quả 500 anh em có thể học hỏi.

{keywords}
Nhờ Janus Boys, Dương Omachi đã cưa đổ cô bạn

… các cô gái cũng hưởng ứng nhiệt liệt

Đáng chú ý, việc cover MV "Janus phiên bản nam - Thần thái đẹp trai" cũng được các bạn nữ nhiệt tình tham gia.

Janus Boys đã hoàn toàn “hút hồn” các cô nàng khi thể hiện thần thái cá tính, lạnh lùng nhưng vô cùng quyến rũ… Sau khi được tận tay lên đồ cùng Janus, Trà Đặng còn khẳng định chắc nịch: “Janus chính là bí quyết giúp các chị em trở nên cool ngầu”. 

Còn Hậu Hoàng, một cô bạn nổi tiếng là “lầy” và vui tính, đưa người xem đi từ bất ngờ này qua bất ngờ khác khi khiến người xem lầm tưởng cô nàng là một tay lái lụa. Không ngờ, phía sau thần thái cực ngầu bên chiếc Janus đó là sự hỗ trợ đắc lực của một đội ngũ hết sức “có tâm”.

{keywords}
Hậu Hoàng cùng “đội ngũ” hùng hậu

Giai điệu vui nhộn, sôi động cùng hình ảnh mướt mắt của MV "Janus phiên bản nam - Thần thái đẹp trai" đã tạo ấn tượng mạnh mẽ cho giới trẻ Việt, trở thành nguồn cảm hứng lớn lao để các bạn trẻ cover và khoe “thần thái” rất riêng của mình.

Xem chi tiết sự thể hiện của các bạn tại đây

Ngoài ra, để mang đến cho khách hàng trải nghiệm thú vị, Yamaha Motor Việt Nam vừa khởi động chuỗi sự kiện “Janus phiên bản nam, thần thái đẹp trai”, từ ngày 02/06 - 08/07/2018.

Chuỗi sự kiện sẽ được tổ chức diễn ra nhiều tỉnh thành phố trên cả nước với nhiều hoạt động hấp dẫn như: trò chơi rinh quà Why not? (mũ bảo hiểm, áo thun, sổ tay…); chiêm ngưỡng và chạy thử xe Janus Boys; chụp ảnh tại photobooth nhận quà….

Theo dõi lịch sự kiện cụ thể tại: http://yamaha-motor.com.vn/tin-tuc/ngap-tran-qua-tang-cung-chuoi-su-kien-janus-phien-ban-nam-thai-dep-trai

Lệ Thanh

">

Giới trẻ thi nhau tạo ‘thần thái’ với Janus Boys

Soi kèo góc Club Necaxa vs Cruz Azul, 10h05 ngày 29/1

Những lý do giúp Toyota Wigo đủ sức chinh phục khách Việt - 1

Thiết kế trẻ trung là điểm cộng lớn của Wigo phiên bản mới, khác biệt hẳn so với thế hệ cũ (Ảnh: Toyota Việt Nam).

Với Toyota Wigo, chị Hồng Nhung nói đây không phải mẫu xe lạ với chị vì có đồng nghiệp cùng cơ quan chị sử dụng. Đánh giá cao về không gian nội thất nhưng thiết kế bên ngoài của bản cũ có vẻ già nua nên không thuyết phục được chị. Hồi đầu 2024, khi có nhu cầu mua ô tô để di chuyển hàng ngày phục vụ công việc, đưa đón con đi học, chị từng có ý định chọn một mẫu xe khác. Nhưng khi bắt gặp mẫu Wigo mới, chị liền đổi ý.

Thế hệ mới nhất của Toyota Wigo là một phiên bản lột xác hoàn toàn so với trước. Những đường nét dứt khoát, bo tròn ở các góc và đèn pha LED sắc sảo tạo nên một thể năng động, thu hút. Lần đầu tiên Toyota đem những tính năng cao cấp như đèn chờ dẫn đường, tay nắm cửa có tính năng chạm cảm ứng để mở lên được trang bị trên Wigo phiên bản hoàn toàn mới.

Những lý do giúp Toyota Wigo đủ sức chinh phục khách Việt - 2

Hai phiên bản E & G của Wigo đều được trang bị đèn LED (Ảnh: Toyota Việt Nam).

Sự trẻ trung của Wigo không chỉ ở đường nét thiết kế bên ngoài, mà còn được thể hiện ở không gian nội thất. Tối ưu không gian nhưng vẫn đủ đầy tiện nghi giải trí cho hành khách luôn là một trong những điểm mạnh của các sản phẩm Toyota.

Một chiếc xe đẹp với nhiều công nghệ là điều cần thiết, nhưng trải nghiệm thoải mái khi di chuyển càng không kém phần quan trọng. Để có được điều này, chiều dài cơ sở Toyota Wigo thế hệ mới tăng lên 2.525mm, lớn nhất phân khúc. Đi cùng với đó là hệ thống tiện nghi giải trí phong phú, bao gồm: điều chỉnh ghế lái, camera lùi, cảm biến sau, kết nối điện thoại thông minh, cảnh báo cửa mở,...

Chị Hồng Nhung cho biết, cách thiết kế hướng về trải nghiệm người lái của Toyota Wigo giúp chị dễ thao tác các phím điều khiển. Wigo là mẫu xe hiếm hoi trong phân khúc có chức năng làm lạnh nhanh Max Cool. Chị Hồng Nhung chia sẻ rất thường sử dụng trang bị này, nhất là vào những ngày hè nóng bức ở Hà Nội bởi chỉ cần kích hoạt, trong vài phút, chiếc xe được làm mát dù đậu lâu dưới trời nắng.

Những lý do giúp Toyota Wigo đủ sức chinh phục khách Việt - 3

Không gian nội thất được thiết kế đề cao trải nghiệm người dùng (Ảnh: Toyota Việt Nam).

Khả năng vận hành ấn tượng

Định vị cho nhu cầu di chuyển đô thị là chủ yếu, mẫu xe của Toyota cho thấy khả năng xoay sở trong không gian hẹp linh hoạt nhờ bán kính vòng quay tối thiểu chỉ 4,5m.

Đi kèm động cơ dung tích 1,2 lít, công suất 87 mã lực, mô-men xoắn cực đại 108Nm là hộp số tự động vô cấp kép D-CVT, giống như trên các mẫu xe Veloz Cross và Avanza Premio.

Cơ cấu hộp số của Wigo có thêm một hệ bánh răng kết nối hai trục đầu vào, đầu ra của hộp số bên cạnh dây đai. Thiết kế này giúp giảm tải cho dây đai và tăng sức mạnh khi xe cần thêm sức kéo. Lúc xe xuất phát hoặc chạy chậm, hộp số vẫn hoạt động theo nguyên lý của CVT (hoạt động dựa trên hệ thống ròng rọc và dây đai truyền, không bị khựng lại như hộp số bánh răng truyền thống). Nhưng khi lên tốc độ cao, hệ bánh răng sẽ tham gia để giảm tải cho dây đai, từ đó giúp động cơ cung cấp khả năng truyền lực hiệu quả hơn, giảm hao phí nhiên liệu.

Với phụ nữ lái xe như chị Hồng Nhung, cách vận hành từ tốn, đề cao sự êm ái, ổn định của Wigo là điểm cộng. Mức tiêu hao nhiên liệu 6,5 lít/100km trong đô thị, 4,5 lít/100km ngoài đô thị và 5,2 lít trên đường hỗn hợp của xe thuộc hàng thấp nhất trong phân khúc.

Những lý do giúp Toyota Wigo đủ sức chinh phục khách Việt - 4

Sự ổn định trong vận hành của Wigo khiến khách hàng nữ như chị Hồng Nhung đánh giá cao (Ảnh: Toyota Việt Nam).

Trong chiến lược nâng cấp trải nghiệm cũng như sự an toàn của khách hàng trong những năm trở lại đây, nhiều mẫu xe Toyota đều được trang bị phong phú, đa dạng các công nghệ an toàn. Wigo, mẫu xe có giá bán dễ tiếp cận nhất của Toyota cũng vậy. Hãng lần đầu mang công nghệ cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau lên Wigo mới. Đây đều là những trang bị duy nhất trong phân khúc.

Dù chỉ là hatchback hạng A nhưng Toyota Wigo vẫn có một nhóm khách hàng ưa chuộng. Cá tính ở thiết kế, cộng thêm ưu điểm ở không gian nội thất và khả năng vận hành vừa đủ, mẫu hatchback cỡ A của Toyota là một trong những cái tên được đánh giá hàng đầu phân khúc.

">

Những lý do giúp Toyota Wigo đủ sức chinh phục khách Việt

Cụ ông 80 tuổi là khách quen của tuyến xe buýt chị Ánh từng làm phụ xe. Mỗi khi có cô gái trẻ, mặc váy, ông thường di chuyển ra đứng cạnh, rồi bất ngờ cho tay vào vùng nhạy cảm của mình khiến họ tái mặt, hét toáng lên.

Cô gái bí ẩn và chiếc hộp bỏ quên khiến phụ xe buýt ngỡ ngàng

Nhận diện hành động bệnh hoạn của những gã dê xồm trên xe buýt

Lạ lùng trồng rau trong… xe buýt

 

Những bóng hồng 'thép' trên xe buýt ở Thủ đô

 

LTS: Lâu nay, nghề phụ xe vẫn thường được dành cho giới mày râu. Tuy nhiên vài năm trở lại đây, trên các tuyến xe buýt của Thủ đô Hà Nội xuất hiện nhiều "bóng hồng" làm phụ xe. VietNamNet đã gặp gỡ những người phụ nữ đó, để lắng nghe họ chia sẻ nỗi niềm ưu tư về công việc này.

Xe buýt là phương tiện giao thông quen thuộc với người dân đang sinh sống ở Hà Nội. Mỗi ngày có hàng trăm lượt khách lên, xuống xe.

Để đảm bảo hành trình thông suốt, an toàn, bên cạnh những tài xế còn có đội ngũ phụ xe cần mẫn làm việc từ sáng sớm đến khi thành phố lên đèn.

{keywords}
Vào giờ cao điểm, các tuyến xe buýt luôn chật kín người

Gắn bó với nghề phụ xe buýt hơn 6 năm, chị Lê Thị Ngọc Ánh (SN 1986 - phụ xe buýt số 106, xí nghiệp xe buýt Thăng Long, Tổng công ty vận tải Hà Nội) có nhiều kỷ niệm đáng nhớ.

Chị cho biết, hiện tại xí nghiệp có khoảng 7 phụ xe là nữ, trong đó có cả những cô gái trẻ, chưa lập gia đình.

"Thời điểm tôi mới đi làm, xí nghiệp có gần 20 phụ nữ làm phụ xe nhưng lâu dần, công việc vất vả quá, nhiều người nghỉ việc. Đến bây giờ chỉ còn lại vài người", chị Ánh nhớ lại.

Theo chị chia sẻ, trong mắt nhiều người, phụ xe buýt là công việc đơn giản, chỉ bán vé, kiểm soát vé và điều phối vị trí cho người già, trẻ nhỏ, phụ nữ mang thai, nhắc khách đứng tránh xa cửa khi đến điểm dừng đỗ, tránh tai nạn đáng tiếc…

Thế nhưng việc kiểm soát đó vất vả vô cùng. Nhất là vào những khung giờ cao điểm, ngày lễ, Tết... lượng người lên xe rất đông đúc. Chỉ cần sơ sẩy là khó phát hiện được ai trốn vé, ai dùng vé cũ, vé giả.

Bên cạnh đó, ở vị trí phụ xe, chị thường xuyên tiếp xúc với nhiều đối tượng khách hàng khác nhau. Nếu không ứng xử khéo léo, làm phật ý, họ sẵn sàng khiếu nại lên công ty. Khi ấy phụ xe phải mất thời gian giải trình, báo cáo, thậm chí còn bị phạt, trừ lương.

"Đối tượng khách đi xe chủ yếu là các cụ già về hưu, người dân ở nông thôn và sinh viên, học sinh... Nhiều người ở quê ra, lần đầu đi xe buýt, thấy vé có 7 nghìn đồng thì tỏ ra rất ngạc nhiên, không nghĩ vé lại rẻ như thế. Có người còn cho rằng lên xe buýt sẽ được phục vụ như xe khách chất lượng cao", chị Ánh mỉm cười khi nhắc đến những câu chuyện vui trong nghề.

{keywords}
Chị Ánh trong giờ làm việc

Chị kể: "Mùa hè cách đây 2 năm, một cặp vợ chồng khoảng 50 tuổi, tay xách hai ba lô quần áo lên xe. Hai bác rất chân chất, mặc bộ quần áo đã sờn chỉ.

Xe đi được một đoạn, bác gái quay sang bảo tôi: "Cô chưa phục vụ nước uống và khăn lạnh cho chúng tôi à?". Nói xong, bác giục liên hồi rồi than thở, tỏ vẻ khó chịu, trách nhân viên phụ xe chậm chạp, làm ăn tắc trách.

Sau khi được tôi và mọi người giải thích, xe buýt không phục vụ như vậy, người phụ nữ đó mới thôi cằn nhằn.

Khi xe đến gần điểm cần xuống, vị khách đó còn muốn mượn nhà xe gương soi và lược chải đầu... Những trường hợp đó không nhiều nhưng nếu mình không nhẹ nhàng giải thích, sẽ khiến họ phật ý".

Nữ phụ xe sinh năm 1986 cho biết thêm, làm nghề này hay phải đi sớm về khuya, áp lực đến từ nhiều phía như giờ giấc, khách hàng... nếu không tâm huyết, chắc chắn họ sẽ khó bám trụ.

Chị cho hay, trước khi xe lăn bánh, bao giờ mình và các đồng nghiệp đều tâm niệm một điều, đó là sự an toàn cho hành khách phải đặt lên hàng đầu.

Tuy nhiên một bộ phận khách hành thường bất hợp tác, gây gổ, không tuân theo sự điều phối của nhân viên xe buýt. Có những việc chỉ đơn giản là nhắc nhở khách nhường ghế nhưng phụ xe lại lãnh đủ.

Như lần chị bị nam thanh niên buông lời chợ búa, mạt sát ngay trên xe, chỉ vì yêu cầu nhường ghế cho người phụ nữ mang bầu.

Hôm đó, vào giờ tan tầm, xe gần như chật kín. Khi xe di chuyển qua khu vực ùn tắc, đến điểm dừng đỗ, một phụ nữ mang bầu khoảng 5, 6 tháng ì ạch bước lên xe.

Theo phản xạ và nguyên tắc nghề nghiệp, chị Ánh ra đỡ bà bầu đó vào khu vực ghế ngồi. Phải rất khó khăn, hai người mới lách được qua đám đông hành khách.

Chị nhìn quanh, không còn ghế nào trống, chủ yếu là các cụ cao tuổi và người khuyết tật. Thấy vị trí gần xe tài xế có nam thanh niên ăn mặc sành điệu, tóc nhuộm vàng, đeo tai nghe, nhắm nghiền mắt.

Nhân viên xe buýt vỗ vai, lay thanh niên đó dậy, nhắc nhở anh tạm thời nhường ghế. Không ngờ thanh niên này mở mắt ra nhìn chị đầy tức giận rồi tiếp tục ngủ, không thèm đáp lời.

Trước hành động đó, chị nhẫn nại gọi lần nữa, nhẹ nhàng phân tích quy định nhường ghế cho các đối tượng ưu tiên và hứa sẽ bố trí chỗ ngồi khác cho anh.

Lúc này, thanh niên bỗng đứng bật dậy quát nạt, quát mắng chị Ánh bằng lời lẽ tục tĩu. Anh ta nói mình đang mệt, chân đau nên không muốn nhường.

Mọi người xung quanh thấy vậy cũng bất bình, lên tiếng, chê trách cậu thanh niên ý thức kém. Bị chỉ trích, cậu ta hậm hực đứng dậy. Trước khi xuống xe, nam thanh niên còn chỉ tay vào nữ phụ xe, dọa nạt, sẽ cho chị ăn đòn.

"Phụ xe cũng chỉ làm đúng chức năng, nhiệm vụ của mình. Vì vậy chúng tôi rất mong nhận được sự chia sẻ và phối hợp tốt từ phía khách hàng để lộ trình di chuyển được an toàn, đảm bảo môi trường xe buýt văn minh, lành mạnh.

Tuy nhiên cách ứng xử như vậy của khách hàng khiến tôi cảm thấy mình bị coi thường, tổn thương", chị Ánh chua chát nói. Ngoài ra, nữ phụ xe này cho hay, chị nhiều lần phải đứng ra "giải cứu" cho phái yếu khi họ chẳng may gặp phải đối tượng biến thái, bệnh hoạn trên xe.

Trước khi chuyển sang tuyến buýt số 106, chị có thời gian dài làm trên tuyến 39, thường xuyên có rất đông sinh viên đi.

Tuyến này còn có vị khách quen là cụ ông khoảng 80 tuổi, tóc bạc phơ, tay chống gậy. Đều đặn ngày nào ông cũng lên xe, đi hết một vòng thành phố.

"Ban đầu, tôi cho rằng ông buồn chán nên đi như vậy để ra ngoài giao lưu, tiếp xúc với mọi người cho đầu óc thư giãn.

Nhưng sau đó, tôi phát hiện, ông hay nhìn lén những cô gái trẻ một cách khác lạ. Đặc biệt, thấy đối tượng phụ nữ mặc váy đầm hoặc quần đùi ngắn là người đàn ông đó ra đứng cạnh. Dù tôi nhẹ nhàng mời ra ghế ngồi nhưng ông từ chối, nói mình thích đứng cho khỏe chân.

Nếu xe toàn nam thanh niên là cụ nằng nặc đòi chỗ ngồi nhưng hễ có sinh viên, học sinh nữ là cụ ông lập tức đứng dậy, tiến lại gần, rồi thản nhiên cho tay vào vùng nhạy cảm của mình", nữ phụ xe 9x kể.

Theo chị Ánh, những cô gái thấy hành động của người này thì tái mặt, hét toáng lên. Cụ ông giật mình buông tay ra nhưng chỉ được 15 phút, ông lại tái diễn.

Để giải quyết, chị sắp xếp vị trí đứng cho họ sang chỗ khác còn mình ra đứng cạnh người khách này. Mỗi khi có mặt ông trên xe, chị Ánh thường tế nhị nhắc nhở mọi người. Đồng thời, giám sát nhất cử nhất động của vị khách lớn tuổi.

Lâu dần, biết hành vi của mình bị phát giác, cụ ông không thấy xuất hiện trên tuyến buýt đó nữa. 

(Còn nữa)

Những bóng hồng 'thép' trên xe buýt ở Thủ đô

Những bóng hồng 'thép' trên xe buýt ở Thủ đô

Mỗi ngày, những người phụ nữ làm nghề phụ xe buýt mướt mải trên các tuyến đường của Thủ đô. Họ cũng phải chịu những áp lực, nhọc nhằn chẳng kém các đồng nghiệp nam.

">

Chạm vào vùng 'nhạy cảm', vị khách 80 tuổi khiến cô gái tái mặt

友情链接