Nhận định, soi kèo Norrkoping vs Brommapojkarna, 00h00 ngày 22/10: Khó cho chủ nhà

Theo ghi nhận của PV VietNamNet, hiện tại, phần lớn xe MG đang được đại lý giảm giá mạnh để giải quyết hàng tồn kho.

Anh Quang Đ, nhân viên bán hàng tại một đại lý MG ở TP.HCM chia sẻ: "Hiện còn nhiều xe VIN 2023 (sản xuất 2023) tồn trong kho của đại lý, xe VIN 2024 nhập về rất ít. Khách mua xe VIN 2023 thì sẽ được ưu đãi giá nhiều hơn xe VIN 2024".

Cụ thể, mẫu SUV cỡ C MG RX-5 niêm yết 739-829 triệu đồng, nay được giảm tới 120 triệu đồng. Sau giảm giá, phiên bản RX-5 STD chỉ còn giá 619 triệu đồng, bản cao cấp RX-5 LUX chỉ còn 709 triệu đồng. Mức giá này thậm chí còn rẻ hơn một số mẫu xe trong phân khúc thấp hơn SUV cỡ B như KIA Seltos (599-739 triệu đồng), Honda HR-V (699-871 triệu đồng),...

Giá niêm yết của mẫu MG HS từ 699-749 triệu đồng, rẻ nhất phân khúc cỡ C, nhưng đứng trước tình hình buôn bán ế ẩm, thương hiệu này cũng phải mạnh tay giảm giá để tiếp cận nhiều khách hàng. Theo đó, xe MG HS VIN 2023 được giảm giá khoảng 65 triệu đồng, xe VIN 2024 giảm 45 triệu đồng.

Mẫu MG ZS dù không nhận được ưu đãi giảm giá, nhưng cũng đang được đại lý hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tương đương mức trừ tiền khoảng 53-63 triệu đồng.

Chị Hoài L, nhân viên bán hàng tại đại lý MG Bình Tân nói rằng: "Khách chốt mua MG ZS, đại lý vẫn có thể giảm thêm chút ít ngoài khoản hỗ trợ lệ phí trước bạ". Điều này giúp giá lăn bánh của mẫu MG ZS trở nên thấp nhất trong phân khúc SUV cỡ B so với các đối thủ như Hyundai Creta, Mitsubishi Xforce,...

Mẫu xe sedan hạng C là MG5 dù đang được giảm giá đến 50 triệu đồng nhưng anh Quang Đ. cho rằng, giá này vẫn chưa tốt vì đã từng có giai đoạn giảm đến 80 triệu đồng. 

Giá niêm yết của MG5 dao động từ 523-588 triệu đồng. Hiện, giá sau giảm còn 473-538 triệu đồng. Cùng đó, New MG5 có giá niêm yết 399-499 triệu đồng, được hỗ trợ phí ra biển số TP.HCM. Đây là mẫu xe chủ yếu phục vụ nhu cầu chạy dịch vụ.

Kể từ khi chính thức vào Việt Nam, MG được đánh giá là chưa thành công như mong đợi. Tuy giá rẻ, kiểu dáng thời trang, nhiều tiện ích nhưng một số mẫu xe lại kém hơn các đối thủ về trang bị an toàn, động cơ không mạnh mẽ, điều hòa làm mát kém. 

Cuối năm 2023, mẫu xe MG5 nhập khẩu từ Trung Quốc vào Australia bị ANCAP đánh giá 0 sao về an toàn, làm dấy lên làn sóng nghi ngại về độ an toàn của MG5 tại Việt Nam.

Trước đó, năm 2021, hai mẫu MG HS và ZS bị khách hàng tố lỗi cảm biến, có tiếng ồn bất thường. Hãng xe sau đó đã phải bồi thường cho khách.

Hiện tại, MG Việt Nam không công khai doanh số bán hàng. Tuy nhiên, đứng trước tình hình chung của thị trường ô tô trong nước đang "kém sắc", MG cũng không là ngoại lệ. Việc giảm giá đồng loạt các mẫu xe phần nào cho thấy hãng xe này đang gặp nhiều khó khăn.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lịch thi đấu bóng đá hôm nay

NGÀY GIỜ

TRẬN ĐẤU

TRỰC TIẾP

V-LEAGUE - VÒNG 18

13/05
17:00

HAGL 1-1 Thép Xanh Nam Định

FPT Play, TV360, VTV5

13/05
17:00

SLNA 0-0 TP Hồ Chí Minh

FPT Play, TV360, HTV Thể thao

13/05
18:00

Hồng Lĩnh Hà Tĩnh 2-2 Hà Nội FC

FPT Play, TV360

13/05
19:15

Thể Công Viettel 1-1 Quy Nhơn Bình Định

FPT Play, TV360

NGOẠI HẠNG ANH 2023/24 – VÒNG 37

14/05
02:00

Aston Villa 3-3 Liverpool

K+SPORT 1

VĐQG TÂY BAN NHA 2023/24 – VÒNG 36

14/05
02:00

Barcelona 2-0 Real Sociedad

SCTV15

VĐQG ITALIA 2023/24 – VÒNG 36

13/05
23:30

Lecce 0-2 Udinese

ON SPORTS+

14/05
01:45

Fiorentina 2-1 Monza

ON FOOTBALL

Sau hơn ba năm bán tại Việt Nam, Corolla Cross giờ đây cần một cú hích về cấu hình sản phẩm để duy trì thế mạnh trong phân khúc dù thế hệ đầu tiên đã thành công về mặt doanh số. Phiên bản nâng cấp của Corolla Cross 2024 được xem là câu trả lời hoàn hảo của hãng Nhật trước những đòi hỏi ngày càng cao của người dùng. 

Loạt nâng cấp đáng giá 

Những năm gần đây, Toyota tỏ ra nhanh nhạy trong việc nâng cấp sản phẩm cả về thiết kế và trang bị, bởi thị hiếu của khách hàng đang chuyển biến nhanh và cạnh tranh của các đối thủ ngày càng lớn. Corolla Cross 2024 minh chứng cho điều này khi sở hữu diện mạo mới cân đối và thể thao hơn, chưa kể những tiện nghi mới bên trong.

Mặt ca-lăng của Corolla Cross 2024 được làm mới kiểu tràn viền, mang hơi hướng của mẫu SUV hạng sang Lexus RX thế hệ mới nhất. Phần đèn pha được tái thiết kế kèm dải định vị kết hợp xi-nhan kiểu dòng chảy như trên những mẫu xe cao cấp. Đặc biệt, xe bổ sung lựa chọn màu ngoại thất xám ánh ngọc trai và đỏ mang chất hiện đại và trẻ trung hơn. Trên phiên bản Hybrid, đồng hồ tốc độ 12,3 inch và màn hình giải trí 10 inch đều lớn hơn trước. 

Luôn lắng nghe và bổ sung những trang bị cho khách hàng cần là chìa khóa cho sự thành công của Toyota trên thị trường. Phiên bản 2024 cũng vậy khi trang bị phanh tay điện tử và giữ phanh tự động trên cả 2 phiên bản. Đặc biệt, ngoài hệ thống an toàn vốn đã có gói Toyota Safety Sense, nay còn được trang bị thêm tính năng phanh an toàn hỗ trợ đỗ xe trên phiên bản Hybrid. Chức năng này đưa ra cảnh báo và tự động phanh khi phát hiện có vật thể tĩnh hoặc phương tiện tiếp cận từ phía sau, giúp việc vận hành của người lái trở nên an toàn hơn. 

Sở hữu hàng loạt nâng cấp về thiết kế lẫn trang bị nhưng giá bán của Corolla Cross giảm so với trước. Phiên bản máy xăng giá 820 triệu đồng, còn bản hybrid giá 905 triệu đồng, đem đến cơ hội tốt hơn cho khách hàng tại Việt Nam tiếp cận một trong những dòng xe gầm cao cỡ nhỏ “hot” nhất thị trường.

Tiếp tục định hướng hybrid tại Việt Nam 

Xét trong phân khúc xe đô thị nói chung, Corolla Cross là mẫu xe hiếm hoi cân bằng được yếu tố công nghệ mới và doanh số bán hàng. Nền tảng công nghệ hybrid tự sạc của Corolla Cross được người dùng tại Việt Nam ngày càng đánh giá cao bởi tính ưu việt như giảm phát thải, tiết kiệm nhiên liệu và không phụ thuộc hạ tầng trạm sạc. 

Ở phiên bản 2024, Corolla Cross giữ nguyên lựa chọn động cơ hybrid với sự kết hợp của máy xăng 1.8 công suất 98 mã lực và động cơ điện công suất 71 mã lực, cho tổng công suất 122 mã lực, mô-men xoắn 177 Nm đi kèm hộp số e-CVT. 

Mức tiêu hao nhiên liệu động cơ hybrid trên Corolla Cross tạo nên khác biệt lớn so với các đối thủ trong phân khúc. Theo công bố, bản hybrid tiêu thụ 4,05 lít/100 km đường ngoài đô thị; 3,01 lít/100 km đường đô thị và 3,67 lít/100 km đường kết hợp. So với bản máy xăng thông thường, mức tiêu hao nhiên liệu của bản hybrid giảm hơn 50%.

Corolla Cross là mẫu xe đầu tiên của Toyota tại Việt Nam trang bị động cơ hybrid. Mẫu CUV cỡ nhỏ nhập Thái Lan tiên phong cho mục tiêu xanh hóa giao thông Việt Nam, một phần của nỗ lực trung hòa carbon hướng đến tương lai của tập đoàn Nhật. Sau Corolla Cross, Toyota có thêm các dòng khác như Camry, Altis, Innova Cross, Yaris Cross, Alphard cũng ứng dụng công nghệ đột phá này. 

Doanh số mảng xe hybrid của Toyota tại Việt Nam tính đến hết năm 2023 đạt 8.465 xe, nhiều nhất thị trường. Còn trên quy mô toàn cầu, mảng xe hybrid của Toyota đạt hơn 3,2 triệu chiếc, tăng 31,4% so với 2022, nhiều hơn bất kỳ thương hiệu nào khác.

Cách tiếp cận đa chiều, không phụ thuộc vào duy nhất loại hình công nghệ nào đang giúp Toyota đi đúng hướng. Ở chiều ngược lại, trong hơn một năm qua, nhiều hãng xe đã phải thay đổi lại kế hoạch của mình, không còn đặt cược hoàn toàn vào xe điện. Thay vào đó, các hãng giảm bớt đầu tư cho xe thuần điện chạy pin sạc ngoài và chuyển các nguồn lực nghiên cứu, phát triển sang xe hybrid.  

Công nghệ hybrid của xe được các chuyên gia đánh giá phù hợp với điều kiện thực tế giao thông Việt Nam. Cùng với những nâng cấp mạnh về thiết kế, tiện nghi và công nghệ an toàn, Corolla Cross 2024 hứa hẹn tiếp tục là “gà đẻ trứng vàng” của Toyota ở thị trường trong nước.

Ngọc Minh

So với cùng kỳ năm ngoái, đầu tư vào bất động sản trong 10 tháng đầu năm 2023 đã giảm 9,3%, sâu hơn mức giảm 9,1% trong 9 tháng đầu năm. 

Nhà chức trách Trung Quốc đã triển khai hàng loạt giải pháp, từ giảm lãi suất cho vay đến nới lỏng các quy định cho người mua nhà lần đầu, nhưng vẫn chưa mang lại tín hiệu tích cực cho thị trường bất động sản. 

Theo dữ liệu do Hệ thống Chỉ số Bất động sản Trung Quốc tổng hợp, so với cùng kỳ năm ngoái, doanh số bán nhà của 100 nhà phát triển hàng đầu của đất nước trong tháng 10 đã giảm 27,5%, xuống còn 406,7 tỷ Nhân dân tệ (tương đương 56 tỷ USD).

Đối với phân khúc nhà mới, trong tháng 10, giá nhà tại Bắc Kinh, Quảng Châu và Thâm Quyến ghi nhận mức giảm giá từ 0,4% đến 0,7%. Tuy nhiên, giá tại Thượng Hải lại tăng 0,2%.

Tại các thành phố loại 2, giá nhà mới ghi nhận mức giảm 0,2%. Trong khi đó, giá nhà tại các thành phố nhỏ hơn giảm đến 0,5%. 

Trên thị trường thứ cấp, giá nhà tại các thành phố lớn đã giảm 0,8% so với mức tăng 0,2% trong tháng 9. Trong đó, những nơi giá nhà giảm mạnh từ 0,5% đến 1,1% như Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu và Thâm Quyến. 

Theo Zhang Bo, nhà phân tích tại Viện nghiên cứu bất động sản 58 Anjuke ở Thượng Hải, vẫn còn nhiều trở ngại trong quá trình phục hồi của thị trường nhà đất. Giá nhà tại các thành phố lớn như Bắc Kinh, Thượng Hải và Thâm Quyến vẫn chưa cải thiện do các chính sách hỗ trợ tại những nơi này chưa đủ mạnh. 

Ngân hàng đầu tư Nhật Bản Nomura nhận định, lĩnh vực bất động sản Trung Quốc vẫn chưa chạm đáy. Trong hai tháng qua, đã có những dấu hiệu lạc quan quá mức về các chính sách hỗ trợ thị trường. 

Các nhà phân tích của Nomura cho rằng trong bối cảnh các nhà phát triển bất động sản đang gặp khó khăn về tín dụng thì người mua nhà có thể mất kiên nhẫn khi chờ nhận nhà. Điều này có thể gây ra những phản ứng tiêu cực, làm giảm niềm tin và nhu cầu mua nhà. 

Ngân hàng này ước tính có khoảng 20 triệu căn nhà được bán trước nhưng “không xây dựng hoặc bị đình trệ”. Sẽ cần khoảng 3.200 tỷ Nhân dân tệ để hoàn thành các dự án dang dở. 

Nomura dự báo, trong năm tới, việc bàn giao nhà trễ hạn có thể sẽ trở thành vấn đề nhức nhối tại Trung Quốc. Nhà chức trách Trung Quốc cần triển khai thêm các chính sách hỗ trợ để kích thích thị trường bất động sản. Đây chính là chìa khoá lấy lại niềm tin của người dân vào thị trường bất động sản nói riêng và nền kinh tế nói chung.