Chắc hẳn những ai sở hữu ô tô đều phần nào thấy "run" khi phải đánh xe vào gara sửa chữa vì không biết tờ hóa đơn thanh toán sắp xuất hiện sẽ có mấy số 0. Tuy nhiên,ữngphụtùngnênthaykịplúcđểtránhthảmhọachoxeôtôtỷ số liverpool việc sửa chữa, bảo dưỡng ô tô không phải lúc nào cũng tốn kém và đáng sợ. Dưới đây là một số bộ phận có mức giá được xem là "dễ chịu" trên xe nhưng nếu không dành sự quan tâm đúng mực cho chúng, rất có thể bạn sẽ phải trả cái giá đắt hơn nhiều.
Xe tiền tỷ mất phụ tùng ở bãi trông giữ xe: Ai chịu trách nhiệm?
Tuyến Metro tại nhiều nước trên thế giới đóng vai trò quan trọng phát triển đô thị và tăng giá bất động sản
Không nằm ngoài làn sóng này, năm 2010 Việt Nam đã quy hoạch và xây dựng tuyến metro tại hai thành phố lớn Hà Nội và TP.HCM. Các tuyến metro tại Việt Nam được kỳ vọng mang lại ưu thế cạnh tranh, là mắt xích quan trọng kết nối với các khu đô thị, thu hút cộng đồng người nước ngoài, kích thích tiềm năng tăng giá trị cho các dự án bất động sản xung quanh.
Sau mở rộng địa giới hành chính năm 2008, dân số Hà Nội tăng hơn 7,6 triệu người và dự kiến lên đến 9 triệu người vào năm 2030, kéo theo 25.000-50.000 lượt hành khách/giờ có nhu cầu di chuyển chỉ trong nội đô. Do đó, các tuyến metro tại Hà Nội được kỳ vọng là giải pháp quan trọng đáp ứng nhu cầu của cộng đồng.
TP. Hà Nội đã quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị với 9 tuyến, tổng chiều dài 410,8km. Trong đó, ngoài tuyến Cát Linh - Hà Đông, tuyến metro số 3 Nhổn - Ga Hà Nội được xem là biểu tượng của giao thông thành phố có chiều dài 12,5 km, đi qua các quận Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm, dự kiến sẽ đưa khai thác toàn tuyến vào năm 2023.
Các dự án kề bên tuyến Metro sở hữu tiềm năng tăng giá
Tọa lạc trên tuyến đường huyết mạch Xuân Thủy (Cầu Giấy), sở hữu vị trí đắc địa giữa trung tâm kinh tế năng động Cầu Giấy với hơn 27.000 doanh nghiệp vừa và nhỏ cùng gần 6000 người nước ngoài cư trú, Mipec Rubik360 được giới đầu tư đánh giá có tiềm năng tăng giá cao.
Dự án liền kề hai điểm dừng của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, giúp cư dân hưởng lợi trực tiếp từ loại hình giao thông này. Theo các nhà đầu tư, tuyến Metro với ưu thế về không gian di chuyển riêng biệt, không bị ảnh hưởng bởi phương tiện giao thông khác và lưu lượng vận chuyển lớn sẽ giải quyết bài toán tắc đường. Với riêng cư dân tại dự án, mỗi sáng thức dậy không còn nỗi lo tắc đường, trễ giờ đi làm, tăng thời gian rảnh rỗi mỗi ngày.
Mipec Rubik360 sở hữu lợi thế “vàng” kề bên tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội
Đánh giá xu hướng thị trường và dự án, bà Nguyễn Mai Khanh - Chủ tịch HĐQT Công ty CP tập đoàn VHS nhận định “Trong bối cảnh quỹ đất trung tâm ngày càng hạn hẹp, các dự án có vị trí trung tâm như Mipec Rubik360 sẽ là hàng hiếm trên thị trường. Hơn nữa, tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội khi đi vào hoạt động trong 2 năm tới sẽ thúc đẩy tăng giá bất động sản tại khu vực này dao động ở mức 15-20%”.
Trong thời gian này, chỉ từ 260 triệu ban đầu, khách hàng đã có cơ hội sở hữu căn hộ tại trung tâm Cầu Giấy và được hỗ trợ vay vốn lên tới 70% GTCH và hưởng lãi suất 0% cho tối đa 65% giá trị hợp đồng, miễn 2 năm phí quản lý.
Mipec Rubik360 - "Đẳng cấp sống lập phương"
Địa chỉ: 122-124 Xuân Thuỷ, Cầu Giấy, Hà Nội
Hotline: 1800 6350
Website: www.mipecrubik360.com.vn
Ngọc Minh
" alt="Mipec Rubik360 hưởng lợi từ tuyến metro Nhổn"/>
Cuối 2019, giá bất động sản tại các đảo du lịch nổi tiếng của Tây Ban Nha đã vượt ngưỡng 5.400 uro/m2
Sức hút của biệt thự biển
Không chỉ tại Tây Ban Nha, bất động sản ven biển, đặc biệt là dòng sản phẩm biệt thự, luôn có sức hút lớn đối với tầng lớp thượng lưu thế giới. Bất động sản hướng thủy trên toàn cầu có giá cao hơn trung bình 40% so với sản phẩm cùng quy mô, tiện ích, chất lượng xây dựng, nhưng thua về yếu tố tầm nhìn.
Điều này thể hiện rõ nét ở cảng biển Darling Harbour tại thành phố Sydney, Australia. Sở hữu một căn nhà vị thế độc tôn nhìn ra vịnh biển đồng nghĩa gia chủ có thể ngắm toàn cảnh pháo hoa mừng năm mới, tận hưởng tầm nhìn không giới hạn... Đó là nguyên nhân giá nhà tại khu cảng Sydney xếp vào hàng đắt nhất trong số các quốc gia mà Knight Frank khảo sát.
"Tầm nhìn hướng biển có thể giúp bất động sản tăng giá trị đến 25% so với thông thường, những tiện ích đặc quyền như sân golf, câu lạc bộ giải trí và sự tham gia của các thương hiệu quản lý vận hành chuyên nghiệp cũng có thể giúp tăng giá trị thêm 15% nữa", báo cáo của Knight Frank nhận định.
Theo Obrien Real Estate, đơn vị chuyên phân phối bất động sản biển ở Australia, có ba lý do khiến biệt thự biển dù đắt đỏ và không dành cho số đông, nhưng vẫn được săn đón. Trước hết, biệt thự biển không bao giờ giảm giá trị. Trong khi nhu cầu sở hữu bất động sản vị trí đẹp luôn gia tăng, số lượng giới hạn biệt thự biển luôn khiến loại sản phẩm này ở trong tình trạng khan hiếm. Bên cạnh đó, lợi nhuận của chủ sở hữu biệt thự biển còn có thể đến từ khả năng cho thuê lại vào những dịp gia đình không sử dụng, mang về nguồn tích lũy và thu nhập cao cho chủ nhân second home.
Ngoài ra, một trong những yếu tố quan trọng nhất tạo sức hút cho biệt thự biển là trải nghiệm nghỉ dưỡng sang trọng hiếm có với hàng loạt tiện ích và đặc quyền mà chủ nhân biệt thự biển có thể sở hữu. Đặc tính này cho phép giới thượng lưu khẳng định vị thế, đẳng cấp của bản thân thông qua bất động sản tại những vị trí độc tôn ven biển, từ đó tiếp tục thúc đẩy giá trị của bản thân ngôi biệt thự.
Bất động sản biển Việt Nam cập nhật xu hướng
Là một trong những điểm đến đầu tư second home hấp dẫn nhất châu Á - Thái Bình Dương, Việt Nam đang sở hữu những lợi thế phát triển phân khúc biệt thự biển hiếm có. Với đường bờ biển dài, thời tiết ấm áp, tuy nhiên theo các chủ đầu tư, dù đang trong thời kỳ đầu phát triển, phân khúc này vẫn sẽ luôn trong tình trạng khan hiếm do giới hạn về quỹ đất ven biển, trong khi nhu cầu sở hữu tăng cao theo đà mở rộng tầng lớp nhà giàu.
Biệt thự hướng biển “phiên bản giới hạn” The Tropicana - NovaWorld Ho Tram
Đại diện Tập đoàn Novaland, đơn vị đang triển khai đa dạng dòng sản phẩm second home (nhà phố, biệt thự nghỉ dưỡng, shophouse ven biển…) tại dự án NovaWorld Ho Tram (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) cho biết, dù sở hữu quỹ đất lớn hàng nghìn hecta, nhưng số lượng biệt thự biển tại mỗi phân kỳ rất giới hạn.
"Dù chi phí đầu tư cao, chúng tôi vẫn phải ưu tiên chất lượng của từng sản phẩm, thể hiện ở đặc quyền riêng tư phân bổ cho mỗi căn biệt thự, để gia chủ có thể tận hưởng kỳ nghỉ dưỡng xứng đáng như những căn biệt thự biển trên thế giới", đại diện Novaland chia sẻ.
Điểm đặc biệt của khu biệt thự phân kỳ The Tropicana mà Novaland đang giới thiệu ra thị trường nằm ở kiến trúc mở với những ô kính lớn và ban công rộng về hướng biển, tạo luồng không khí đối lưu khiến cho nhiệt độ bên trong nhà luôn ở mức dễ chịu. Đúng với tinh thần thiết kế miền nhiệt đới, biệt thự biển The Tropicana hạn chế tối đa vách ngăn nhưng vẫn đảm bảo sự riêng tư, giúp chủ nhân dễ dàng đắm mình vào vẻ đẹp thiên nhiên bất tận của biển, trời và rừng cây nguyên sơ Hồ Tràm...
Không chỉ được quy hoạch liền kề Hotel Ho Tram Mgallery - Cụm khách sạn 5 sao theo tiêu chuẩn MGallery thuộc Tập đoàn Accor, biệt thự biển The Tropicana còn sở hữu chuỗi tiện ích nội ngoại khu đa dạng, đáp ứng mọi nhu cầu vui chơi giải trí như: Safari - công viên hoang dã quy mô lớn tại miền Nam Việt Nam, hồ bơi nước mặn, công viên nước, kênh chèo thuyền Kayak, nông trại organic, sân gôn, khu phức hợp thể thao, khu shophouse quy tụ nhiều thương hiệu nổi tiếng…
Tính khan hiếm và giá trị của biệt thự biển còn đến từ yếu tố sinh lời bền vững theo thời gian. Sản phẩm không chỉ đóng vai trò nơi nghỉ dưỡng cho chủ nhân, mà còn là tài sản tích lũy lâu dài qua nhiều thế hệ. Đặc biệt sau đại dịch vừa qua, việc sở hữu một ngôi biệt thự biển trở thành đích đến của nhiều người, nhằm có một nơi "tránh dịch" an toàn, đầy đủ tiện nghi và chất lượng cao cấp.
Website: novaworldhotram.vn
Hotline: 0909888886
Nam Anh
" alt="Vì sao nhà giàu đổ tiền vào biệt thự biển?"/>
Estate là một trong những mẫu xe Tata đầu tiên được bán ở Ấn Độ vào những năm 1980 và lấy cảm hứng từ những chiếc wagon 5 cửa của Mercedes Benz.
Chiếc Tata Estate chạy bằng động cơ diesel được tung ra thị trường khiến các gia đình đông người nhớ đến, với điểm nổi bật chính là cabin vô cùng rộng rãi và không gian hành lý lớn. Tuy nhiên, mẫu wagon này đã sớm đi vào quên lãng trong một thời gian rất ngắn.
Tata Mobile
Tata Mobile có khối động cơ 2.0L
Dựa trên mẫu wagon Estate, Tata Mobile được phát triển trở thành một chiếc xe bán tải có thiết kế và cách bố trí nội thất tương tự nhưng có khoang hành lý rời.
Trong khi phân khúc xe bán tải vẫn còn khá vắng vẻ ở Ấn Độ thì Tata Motors đã giới thiệu mẫu xe này với mục đích cạnh tranh với Isuzu D-Max.
Tata Safari Petrol
Mẫu SUV Tata Safari
Tata Safari là chiếc SUV đầu tiên mà Tata Motors đã đạt được một số thành công ở Ấn Độ. Safari được ra mắt lần đầu sử dụng động cơ diesel 2.2L và khá thành công. Sau đó, Tata Motors đã quyết định mở rộng dòng sản phẩm của mình bằng cách thêm các biến thể chạy bằng xăng Petrol.
Tata Safari chạy bằng xăng có động cơ xăng 2.0 lít 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên cho công suất 135 mã lực. Tuy nhiên, các mẫu Safari chạy xăng đã bị khách hàng mua xe tại Ấn Độ chê do hiệu suất kém.
Tata Safari 3.0 DICOR
Tata Safari 3.0 DICOR
Tata Safari không chỉ có động cơ diesel 2.2L mà mẫu DICOR của Tata Safari còn được trang bị động cơ 3.0L trong một khoảng thời gian ngắn. Động cơ lớn hơn này có nguồn gốc từ chiếc xe tải thương mại Tata 407 và mô-men xoắn lớn hơn nhiều so với động cơ 2,2 lít.
Tuy nhiên, Tata Safari 3.0 DICOR đã bị rút khỏi thị trường Ấn Độ chỉ sau một năm xuất hiện do biến thể này không được đông đảo khách hàng ưa thích và giá bán cao hơn nhiều so với loại 2.2L.
Tata Indigo Marina
Tata Indigo Marina
Tata Motors đã quyết định khởi động lại dòng xe wagon với mẫu Indigo Marina. Dựa trên nền tảng của Indica, Tata Indigo Marina là một mẫu xe hiện đại hơn nhiều so với Tata Estate.
Kiểu dáng đẹp đã mang lại cho Indigo Marina sự cuốn hút hơn nhiều so với Indica. Tuy nhiên, mặc dù là một sản phẩm hiện đại vào thời đó, Tata Indigo Marina vẫn không gây được ấn tượng với người mua xe Ấn Độ.
Tata Indigo XL
Tata Indigo XL
Như hậu tố ‘XL’ trong tên gọi, Tata Indigo XL về cơ bản là phiên bản trục cơ sở dài của sedan Indigo. Chiếc xe được ra mắt với mục đích cung cấp thêm không gian cho hàng ghế sau so với Indigo thông thường, tương đương với một chiếc sedan cao cấp.
Thế nhưng, Tata Indigo XL không thu hút được người mua tư nhân. Tuy nhiên, sự rộng rãi ở hàng ghế sau khiến nó trở thành một điểm nhấn tốt đối với các hãng xe taxi.
Tata Indigo Manza
Tata Indigo Manza
Tata Indigo Manza được đặt trên vai nhiều kỳ vọng, vì nó được định vị như một chiếc xe cao cấp hơn Indigo thông thường, cạnh tranh trực tiếp với nhiều cái tên lớn như Honda City, Maruti Suzuki SX4 và Hyundai Verna.
Phiên bản sedan dẫn xuất từ Tata Indica Vista này có thiết kế và cabin khá cân đối, đồng thời có sẵn với cả động cơ xăng và diesel. Thế nhưng, theo thời gian, Tata Indigo Manza đã có ít nâng cấp ở các thế hệ sau và bị các đối thủ bỏ lại.
Tata Spacio 3.0
Tata Spacio 3.0
Dựa trên Tata Sumo, Tata Spacio có thiết kế tương tự nhưng phần cửa và mái che phủ bạt, bánh xe dự phòng gắn sau cốp và thay đổi một vài tính năng ở bên trong. Nó có cùng một động cơ diesel 3.0 lít có nguồn gốc từ Tata 407 đã xuất hiện trên Tata Safari 3.0 DICOR.
Trong khi Tata Sumo cực kỳ phổ biến ở vùng nông thôn Ấn Độ vì tính thực dụng và linh hoạt của nó, thì thế hệ sau đó là Spacio dù rẻ tiền hơn nhưng lại tỏ ra không mấy được quan tâm.
Tata Bolt
Tata Bolt
Mẫu hatchback Tata Bolt đã được nâng cấp và giới thiệu ra thị trường với nhiều kỳ vọng như một sự kế thừa xứng đáng cho mẫu xe nổi tiếng Indica Vista.
Tuy nhiên, kiểu dáng bên ngoài của Tata Bolt rất giống với Indica Vista và người mua cho rằng nó chỉ là Indica Vista, khiến mẫu xe này bị giảm đi sự hấp dẫn. Điều này dẫn đến doanh số bán Bolt cực kỳ thấp, cuối cùng nó đã được thay thế bằng Tiago vài năm sau đó.
Nguyễn Hoàng(theo Cartoq)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
10 mẫu xe bị trộm nhiều nhất tại Mỹ, 5 mẫu có mặt ở Việt Nam
Tại Mỹ, cứ 36 giây có một chiếc ô tô bị đánh cắp. Trong đó, có những mẫu xe bị trộm đến hơn 40 nghìn vụ riêng trong năm 2020.
" alt="10 mẫu xe nổi tiếng của Tata nhưng sớm bị lãng quên"/>
