Nhận định, soi kèo Perez Zeledon vs Santos de Guapiles, 05h00 ngày 17/10: Cửa trên thất thế
本文地址:http://member.tour-time.com/html/590e698467.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Soi kèo góc Tottenham vs Leicester, 21h00 ngày 26/1
Ở từng phân khúc xe điện lại có diễn biến giá khác nhau (Ảnh: Xpeng).
Theo công ty chuyên cung cấp dữ liệu ô tô toàn cầu JATO Dynamics, giá trung bình của xe điện tại châu Âu trong khoảng thời gian từ năm 2015 đến 2022 đã tăng từ mức 48.942 euro lên 55.821 euro, và tại Mỹ tăng từ 53.038 euro lên 63.864 euro. Trong khi đó, giá xe điện tại Trung Quốc giảm từ mức trung bình 66.819 euro xuống còn 31.829 euro.
Một vấn đề đáng ngại hơn là xe điện vẫn có giá đắt hơn nhiều so với xe xăng - cao hơn 27% ở châu Âu và 43% tại Mỹ. Tình hình ở Trung Quốc lại khác hẳn, khi mà giá xe điện hiện rẻ hơn xe xăng tới 33%. Lý do là gì?
Về giá xe điện, Trung Quốc dễ dàng qua mặt cả châu Âu và Mỹ nhờ vào chính sách hào phóng của chính phủ nước này. Cụ thể trong thời gian từ năm 2015 đến 2022, giá trung bình của xe điện đô thị đã giảm từ 29.918 euro xuống còn 10.131 euro, nên dễ mở rộng thị trường hơn. Trong khi đó, tại châu Âu, giá xe điện đô thị đã tăng 15% lên 28.319 euro, đắt hơn nhiều so với mức trung bình 17.527 euro của xe chạy xăng.
Có sự khác biệt nhỏ ở phân khúc được ưa thích nhất - SUV chạy điện, khi giá trung bình của một chiếc SUV chạy điện đã giảm mạnh so với ở Mỹ và châu Âu. Trong quãng thời gian 6 năm, giá đã giảm gần một nửa, từ mức 109.506 euro xuống 57.461 euro ở châu Âu, và từ 99.874 euro xuống còn 54.026 euro tại Mỹ.
Dù vậy, giá SUV chạy điện vẫn cao hơn xe xăng - 44.373 euro ở châu Âu và 43.514 euro ở Mỹ. Tại Trung Quốc, giá trung bình đã giảm xuống còn 35,512, trẻ hơn 5% so với SUV chạy xăng.
Chính sách trợ giá làm nên sự khác biệt
Trung Quốc đi trước trong vấn đề giá xe điện là nhờ có chương trình kích cầu của nhà nước và đó cũng là lý do nước này trở thành thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Dù chính phủ Trung Quốc dự kiến siết chính sách này nhằm giảm sự phụ thuộc vào sự ưu đãi.
Tình hình ở Mỹ không như vậy, khi giờ đây chỉ có 21 trong tổng số 72 xe đủ tiêu chuẩn trợ giá. Cụ thể, muốn được trợ giá lên tới 7.500 USD, xe phải được lắp ráp tại Bắc Mỹ. Chính sách hỗ trợ hiện chỉ áp dụng với sedan chạy điện giá tối đa 55.000 USD và với bán tải/SUV là mức giá 80.000 USD.
Tại châu Âu, mỗi nước thành viên có chính sách hỗ trợ riêng, nhưng đều hướng tới việc thúc đẩy doanh số xe điện để có thể đạt mục tiêu đầy tham vọng là chỉ bán xe mới không khí thải vào năm 2035.
Theo Dân Trí
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Người dân Thái Lan xếp hàng qua đêm để mua ô tô điệnSức hút của mẫu ô tô điện mới xuất hiện khiến nhiều người dân Thái Lan sẵn sàng dậy sớm và xếp hàng để có thể đặt mua.">Mua ô tô điện ở Trung Quốc dễ hơn nhiều so với ở châu Âu và Mỹ
Ông Tạ Mạnh Hoàng chia sẻ về những khó khăn và thách thức trong ngành sáng tạo nhân vật hoạt hình.
Chia sẻ về kinh nghiệm trong lĩnh vực Licensing, ông Tạ Mạnh Hoàng, Tổng Giám đốc Sconnect Việt Nam cho hay: “Những bước đầu tiên rất khó khăn khi chúng tôi vừa đi vừa học vì ngành còn khá mới, chưa có tiêu chuẩn. Nhưng nhận thấy những tiềm năng của ngành, học hỏi từ các 'ông lớn' như Disney, chúng tôi cố gắng tạo giá trị trên thực tế”.
Dù nắm trong tay những tiềm năng và thế mạnh nhất định, song Licensing tại Việt Nam vẫn đối mặt với nhiều khó khăn. Lý do đầu tiên là Licensing mới xuất hiện tại thị trường khoảng 10 năm, còn quá “non trẻ” so với lịch sử hơn 150 năm của ngành. Do đó, nhận thức tại thị trường về ngành chưa lớn, độ phủ sóng chưa cao.
Nhiều doanh nghiệp chọn cách làm hời hợt, "ăn xổi" kiểu như làm nhanh một thiết kế nhân vật đại diện, rồi kỳ vọng nó sống từ thế hệ này sang thế hệ khác… Cách làm này không sai, nhưng nó chỉ là bề nổi và thực sự không khai thác hết được lợi thế của nhân vật. Cần đầu tư một cách xứng đáng về các câu chuyện nội dung, đảm bảo tần suất và thông điệp nhất quán.
Hạn chế nữa là nhiều doanh nghiệp tập trung sản xuất và phát triển sản phẩm sở hữu trí tuệ nhưng chưa nắm bắt được các cơ hội và tiềm năng để phát triển cấp quyền nhân vật. Minh chứng là số doanh nghiệp lựa chọn mua quyền sử dụng nhân vật IP tại Việt Nam chưa nhiều. Hơn nữa, họ vẫn đối mặt với những thách thức liên quan tới bản quyền và sự cạnh tranh nhất định từ các tên tuổi lớn trên thị trường quốc tế.
Thiên Di
(Ảnh: Hoài Hương)
Động vật ở Thảo Cầm Viên thành nhân vật hoạt hình trong sáchNhiều loài động vật ở Thảo Cầm Viên Sài Gòn (Quận 1, TP.HCM) được chuyển hoá thành nhân vật hoạt hình đưa vào bộ sách 'Thiên nhiên kỳ thú' và 'Thảo Cầm viên - kho báu trong lòng thành phố' để giáo dục độc giả nhí tình yêu động vật.">Những tiềm năng chưa khai phá từ ngành công nghiệp hoạt hình
Mới đây, Tòa án Nhân dân trung cấp số 3 Thiên Tân, Trung Quốc đã đưa ra phán quyết về việc một người dẫn chương trình phải trả lại tiền cho người hâm mộ.
“Dụ” người hâm mộ tặng quà
Anh Dương và vợ (họ Cao) cùng điều hành một nhà hàng. Trong lúc rảnh rỗi, chị Cao thường xem các buổi livestream trên điện thoại và quen biết với anh Tôn kém mình 12 tuổi.
Mối quan hệ của họ bắt đầu từ những tương tác trực tuyến, sau đó hẹn gặp ngoài đời. Trong khoảng thời gian này, anh Tôn bày tỏ tình cảm với Cao, khiến chị điên cuồng tặng anh các phần thưởng trong các buổi livestream.
Chị Cao sử dụng 2 tài khoản và gửi tổng cộng 18.293 món quà ảo cho nam streamer trong vòng 9 tháng. Số tiền thu được từ các món quà này vào khoảng 450.000 Nhân dân tệ (hơn 1,5 tỷ đồng).
Anh Dương sau khi phát hiện ra sự việc đã kiện anh Tôn ra tòa, đòi trả lại toàn bộ số tiền.
Tính chất phức tạp của vụ án
Trong quá trình xét xử, 2 bên không thống nhất được về tính chất của các món quà. Anh Dương cho rằng, dựa vào cuộc trò chuyện giữa vợ mình và anh Tôn, cho thấy cả 2 đã vượt qua mối quan hệ bình thường. Nội dung trò chuyện đủ để chứng minh đó là mối quan hệ yêu đương nam nữ.
Việc Cao điên cuồng tặng quà cho anh Tôn về bản chất cũng giống như quà tặng nam nữ ngoài đời thực. Hơn nữa, tình cảm giữa 2 bên là trái với pháp luật do Cao đã có chồng.
Vì vậy, anh Dương yêu cầu toà án xác nhận việc tình cảm mà vợ mình dành cho anh Tôn là trái pháp luật, đồng thời yêu cầu Tôn trả lại toàn bộ tiền từ các món quà ảo.
Anh Tôn thừa nhận mình nhận được hơn 450.000 Nhân dân tệ từ việc được chị Cao tặng các món quà ảo. Thế nhưng, anh tin đây chỉ là sự tương tác giữa người dẫn chương trình và người hâm mộ, không vi phạm pháp luật.
Hành động nạp tiền và "bo" cho nền tảng phát sóng trực tiếp của anh Tôn được coi là khoản thanh toán cho hợp đồng dịch vụ mạng. Đây thực chất là một hành động tiêu dùng giải trí chứ không phải quà tặng.
Trong khi đó, nền tảng phát sóng trong vụ việc này tuyên bố không có khả năng xác định được mối quan hệ bên ngoài giữa người dẫn chương trình và người hâm mộ.
Sự việc này đặt ra những vấn đề pháp lý phức tạp liên quan tới bản chất của hoạt động “tặng quà ảo”, quan hệ giữa các bên cũng như quyền sở hữu và xử lý tài sản chung của vợ chồng. Vì thế, điều này cần có sự phán quyết cẩn trọng từ phía toà án.
Phán quyết của toà án
Tòa án xác định mối quan hệ pháp lý giữa nền tảng trực tuyến, người dùng và người dẫn chương trình là hợp đồng dịch vụ mạng. Việc người dùng "tặng quà ảo" cho người dẫn chương trình được coi là hành vi tiêu dùng thông thường trong khuôn khổ hợp đồng dịch vụ.
Tuy nhiên, trong trường hợp này, hành vi của anh Tôn và chị Cao đã vượt quá phạm vi mối quan hệ giữa người dẫn chương trình và người hâm mộ, trái với thuần phong mỹ tục và quy định pháp luật.
Số tiền mà chị Cao tặng cho anh Tôn cao hơn đáng kể so với bình thường. Đồng thời, anh Tôn dù biết tình trạng hôn nhân của chị Cao nhưng vẫn cố tình tiếp xúc, bày tỏ tình cảm và gợi ý các món quà ảo để chị Cao tặng cho mình.
Tòa án Nhân dân Trung cấp số 3 Thiên Tân đã ra phán quyết rằng, anh Tôn phải trả lại hơn 220.000 Nhân dân tệ (khoảng 800 triệu đồng) cho anh Dương trong vòng 10 ngày, vì đây được coi là sự xâm phạm đến tài sản chung của vợ chồng.
Ngoài ra, tòa án cũng kiến nghị với nền tảng trực tuyến cần tăng cường kiểm soát nội dung và thực hiện các biện pháp phòng ngừa rủi ro liên quan đến hành vi "tặng quà ảo" không lành mạnh.
Có thể nói, bản án này là nỗ lực của tòa án nhằm xử lý những vấn đề pháp lý phức tạp liên quan đến hoạt động phát sóng trực tiếp, hướng tới việc bảo vệ trật tự xã hội và quyền lợi hợp pháp của các bên.
Vợ tặng nam streamer quà 1,5 tỷ đồng, chồng tức giận kiện ra tòa
Nhận định, soi kèo St. Pauli vs Union Berlin, 23h30 ngày 26/1: Tận dụng cơ hội
Người phát ngôn của Sở Cứu hỏa, cứu nạn Sacramento cho biết nạn nhân là cậu bé 3 tuổi, đã thoát khỏi cửa tử nhờ được phát hiện và sơ cứu kịp thời.
"Đứa trẻ được chuyển đến viện trong tình trạng nguy kịch nhưng nhanh chóng được tiếp cận với công nghệ chữa trị hiện đại", người này cho hay.
Mẹ của Massiah gọi cuộc giải cứu của con trai mình là một "phép màu" và đã liên lạc với gia đình của em nhỏ 3 tuổi để hỏi thăm về tình trạng sức khỏe.
Cha của Massiah, võ sĩ quyền anh Marcus Browne cho biết, ông bất ngờ bởi khả năng của con mình mặc dù cậu bé có năng khiếu bơi lội từ nhỏ.
"Thật kinh ngạc khi con trai mới 7 tuổi mà có thể làm được điều phi thường như vậy. Tôi biết ơn con vì đã làm một việc hết sức dũng cảm", ông nói.
Theo NyPost
Cậu bé 7 tuổi lặn xuống bể bơi cứu sống em nhỏ 3 tuổi
Nissan Sunny 1995 là dòng sedan cỡ B thuộc thế hệ thứ 8, xe có nhiều tùy chọn động cơ từ 1.3L-2.0L. Mẫu xe được rao bán sử dụng động cơ I-4 1.6L đi kèm hộp số sàn 5 cấp. Về ưu điểm, nhiều người dùng đánh giá chất lượng của mẫu Sunny đời này không thua kém với xe của Toyota cùng đời, máy bền, ăn ít xăng (8-9L/100km).
Chỉ có điều, các dòng xe đời sâu, đồ thay thế sẽ khó kiếm. Thiết nghĩ, do chi phí mua xe khá rẻ nên người mua nếu có thể tìm được nguồn cung cấp phụ tùng thì hoàn toàn có thể mua xe này về.
Mazda 626 2.0 MT 1996: Giá 50 triệu đồng
Một chủ xe ở Bình Dương rao bán chiếc Mazda 626 1996 với giá 50 triệu đồng. Mazda 626 1996 là sản phẩm thế hệ thứ 6 của dòng xe này. Tại Việt Nam, Mazda 626 1996 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản với phiên bản sedan được trang bị động cơ xăng I-4 2.0L, hộp số tay 5 cấp.
Ưu điểm của dòng Mazda 626 là đồ thay thế khá dễ kiếm, các linh kiện được làm theo tiêu chuẩn Nhật Bản nên rất bền bỉ, ít hỏng vặt. Không gian nội thất rộng rãi, động cơ 2.0L, cân bằng yếu tố tiết kiệm nhiên liệu và hiệu quả sử dụng. Với đăng ký xe năm 1996, người mua Mazda 626 sẽ phải đi đăng kiểm thường xuyên hơn với chu kỳ đăng kiểm 6 tháng/lần do đã sử dụng trên 20 năm.
KIA Spectra 1.6 MT 2006: Giá 44 triệu đồng
KIA Spectra là mẫu xe được lắp ráp tại nhà máy ô tô Hòa Bình, là dòng xe cao hơn mẫu KIA Pride CD5. Hiện tại, trên thị trường xe cũ, KIA Spectra đời 2006 đang được chào bán ở mức giá khoảng 44 triệu đồng, ngang với một chiếc Yamaha Exciter 150.
Điểm nổi bật của KIA Spectra là động cơ 1.6L trên mẫu xe này được sử dụng chung với mẫu Mazda 323 nên được đánh giá ổn định và ít hỏng vặt. Cho đến thời điểm hiện tại, ngoại hình của KIA Spectra vẫn không bị coi là quá cũ kỹ dù thời gian lăn bánh cũng đã ngót nghét 18 năm.
Các trang bị trên xe ở mức đủ dùng và chấp nhận được, không gian ngồi đủ rộng nếu so với các xe cùng đời. Nhờ sử dụng nguyên cụm động cơ của Mazda, máy nổ vẫn khá êm dù có hơi rung. Người mua xe này cũng không phải lo về chi phí sửa chữa vì đồ thay thế rất rẻ và dễ kiếm.
Đổi lại, nhược điểm của KIA Spectra là gầm xe thấp nên dễ bị chạm gầm ngay cả khi đi trong thành phố. Dàn thân vỏ cũng chưa được tốt so với các mẫu xe Nhật cùng đời. Dù vậy, nhiều người vẫn đánh giá đây là một chiếc xe rất "đáng đồng tiền bát gạo".
Daihatsu Citivan 1.6 MT 2007: Giá 50 triệu đồng
Daihatsu Citivan là dòng xe 7 chỗ hiếm hoi có đời không phải quá sâu được rao bán với mức giá 50 triệu đồng. Daihatsu Citivan sử dụng loại động cơ xăng I-4 1.6L, dẫn động cầu sau và sử dụng số sàn 5 cấp. Mẫu xe này được sản xuất trong nước và đời 2007 cũng là cuối cùng trước khi Daihatsu rút khỏi Việt Nam.
Ưu điểm của Daihatsu Citivan là chở được 7 người, động cơ nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu, điều hòa 2 dàn lạnh, xe ít hỏng vặt nếu chăm sóc cẩn thận. Đổi lại xe hầu như không có tính năng giải trí nào đáng chú ý, trang bị an toàn tương đối nghèo nàn, phụ tùng hiện tìm kiếm cũng khá khó. Nếu mua xe này, người dùng vẫn còn được hưởng 3 năm nữa với chu kỳ đăng kiểm 1 năm/lần.
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
4 mẫu xe SUV dưới 100 triệu đồng, đời sâu nhưng an toàn hơn xe máyVới tài chính hạn hẹp tầm 100 triệu đồng, người dùng có thể lựa chọn 4 mẫu xe SUV dưới đây để làm phương tiện di chuyển. Dù đời sâu nhưng các mẫu xe này chắc chắn vẫn an toàn hơn xe máy.">4 mẫu ô tô cũ giá chưa đến 50 triệu đồng, rẻ ngang xe máy
Nhóc tỳ 5 tuổi và BST hàng hiệu gây sốt giới thời trang
Hồ Văn Cường trở thành chủ đề bàn tán khi cover hit Waiting for youcủa MONO
">Hồ Văn Cường hát nhạc MONO gây tranh cãi
友情链接