Tiết kiệm thời gian, đảm bảo an toàn

Từ đầu năm 2021, CIVAMS được lắp đặt tại hầm gửi xe để chấm công cho nhân viên văn phòng Tập đoàn Công nghệ CMC. Tại sảnh tầng một, hệ thống được lắp đặt để kiểm soát ra vào, người lạ sẽ không thể đi qua hệ thống này nên phải khai báo với nhân viên lễ tân. Tại văn phòng các tầng, sẽ có camera để chấm công kết hợp cửa đóng, mở tự động, có cảnh báo an toàn. Đặc biệt, giải pháp có khả năng nhận diện khuôn mặt đeo khẩu trang. Trong thời điểm dịch bệnh bùng phát, CIVAMS là lựa chọn tối ưu vì không cần phải lăn tay, quẹt thẻ, tránh làm tăng nguy cơ lây nhiễm virus tại nơi làm việc.

Gần giờ làm việc, anh Nguyễn Quang Thắng - Văn phòng Tập đoàn CMC gửi xe rồi đến chấm công trước màn hình camera, chỉ vài giây, thủ tục chấm công đã hoàn tất. “Từ khi văn phòng có giải pháp nhận diện khuôn mặt - CIVAMS, tôi thảnh thơi hơn hẳn. Trước đây phải đến sớm để quét vân tay vì sợ đông, xếp hàng mãi không tới lượt, phải làm thủ tục giải trình”, anh Thắng nói.

Văn phòng CMC trung bình mỗi ngày có khoảng 15.000 lượt ra, vào. Việc ứng dụng CIVAMS cho hiệu quả rõ rệt trong quá trình quản lý ra vào, đảm bảo an toàn và không cần số lượng lớn nhân viên an ninh như trước đây.

“Tôi thực sự bất ngờ vì không cần cởi khẩu trang, hệ thống vẫn có thể nhận diện. Đến nay, CIVAMS chưa nhận diện sai mà tốc độ nhận diện rất nhanh. Tính năng này hiện đại hơn nhiều so với các ứng dụng chấm công, nhận diện khác tôi từng sử dụng”, chị Trần Thanh Mai - Tổng công ty Công nghệ và Giải pháp CMC chia sẻ.

Giải pháp của tương lai

Tiến sĩ Đặng Minh Tuấn - Viện trưởng Viện Nghiên cứu Ứng dụng CMC (CIST) cho biết: “CIVAMS có khả năng nhận diện khuôn mặt với độ chính xác, độ nhạy cao. Trong điều kiện ánh sáng bình thường, sử dụng IP camera, hệ thống có thể đạt độ chính xác tới 99.3% trên bộ cơ sở dữ liệu 10.000 ID được đánh giá theo tiêu chuẩn BLUFR (Benchmark of Large-scale Unconstrained Face Recognition) và tốc độ phản hồi chưa tới 300ms. Hệ thống có thể nhận diện cả trong trường hợp đeo khẩu trang, có thể kiểm tra thân nhiệt, cũng như có khả năng chống giả mạo”.

Một trong những ưu việt là CIVAMS có khả năng nhận diện khuôn mặt nhanh và chính xác với cơ sở dữ liệu lớn (hơn 6 triệu ảnh mặt). Mỗi khuôn mặt có 512 đặc trưng nhưng thời gian tìm kiếm nhận dạng dưới 1 giây. Để đạt được tốc độ này, Viện CIST đã phát triển thuật toán đặc biệt để tìm kiếm trong dữ liệu lớn nhưng thời gian tìm kiếm không tăng tuyến tính theo kích thước dữ liệu. 

Theo chuyên gia CMC, CIVAMS có kiến trúc linh hoạt giúp giảm độ trễ hệ thống cho các ứng dụng yêu cầu thời gian thực, tiết kiệm và tối ưu được băng thông, đường truyền. Giải pháp cũng đáp ứng được linh hoạt các yêu cầu ứng dụng đã triển khai thực tế với số lượng cần nhận diện lớn, lên tới hàng trăm nghìn.

Trong bối cảnh an ninh, an toàn thông tin được đặt lên hàng đầu, hệ thống quản lý còn có cơ chế đồng bộ và sao lưu dữ liệu đảm bảo tính an toàn và bảo mật cho cơ sở dữ liệu mặt cũng như kết quả nhận diện. Đặc biệt CIVAMS có thể hoạt động 24/7 khi mất kết nối với trung tâm. Hệ thống còn có thể tích hợp dễ dàng vào các hệ thống quản lý nhân sự, quản lý nghiệp vụ như SAP, HIS (Hospital Information system). Toàn bộ dữ liệu nhận dạng theo yêu cầu có thể chỉ đặt tại máy chủ cục bộ, không kết nối Internet, giảm thiểu khả năng lộ lọt thông tin cá nhân ra ngoài môi trường mạng.

Hiện giải pháp CIVAMS được ứng dụng trong không gian bệnh viện quốc tế hàng đầu tại Hà Nội. Được lắp đặt tại bệnh viện, giải pháp giúp chấm công nhanh hơn, quản lý ra vào để đảm bảo an toàn cho bệnh nhân và y bác sĩ. Giải pháp Made by CMC cũng được Bộ Tài nguyên và Môi trường, UBND TP. Hà Nội, Sở Thông tin và Truyền thông Hà Nội… lựa chọn và hài lòng. Trong đó, Bộ Tài nguyên và Môi trường sử dụng giải pháp CIVAMS để nhận diện biển số xe và nhận diện khuôn mặt, giúp tự động hoá quy trình, rút ngắn thời gian và tiết kiệm nguồn lực trong quản lý bãi giữ xe. Giải pháp còn được đối tác lớn ở thị trường Nhật Bản ứng dụng tại văn phòng, nhà máy có số lượng công nhân lớn, trung tâm thương mại, trường học, bệnh viện và khu đô thị thông minh…

Theo thông tin từ CMC, độ chính xác, độ nhạy cao trên cơ sở dữ liệu lớn của CIVAMS là ưu điểm được khách hàng đánh giá cao. Sản phẩm đáp ứng được cho các ứng dụng yêu cầu cao về tính chính xác, dữ liệu lớn, khả năng ổn định, liên tục và yêu cầu cao về sao lưu, bảo mật.

Ông Nguyễn Trung Chính - Chủ tịch HĐQT - Chủ tịch Điều hành Tập đoàn Công nghệ CMC cho biết, để hiện thực hóa mục tiêu trở thành doanh nghiệp số toàn cầu, CMC đã sớm có chiến lược đầu tư lớn cho nghiên cứu phát triển bằng cách thành lập Viện Nghiên cứu Ứng dụng Công nghệ CMC (CIST). 

CIST đã và đang phát triển hệ sinh thái sản phẩm công nghệ tương tác ở năm lĩnh vực: internet vạn vật - thiết bị thông minh (Internet of Things/Smart-Devices), dữ liệu lớn (Big Data), trí tuệ nhân tạo (AI), hồ sơ dữ liệu (Data Lake), công nghệ chuỗi - an ninh thông tin (Blockchain - Security). Thời gian tới, CIST sẽ tiếp tục nghiên cứu những phát minh, nền tảng công nghệ mang dấu ấn đột phá cho tập đoàn nói riêng và ngành công nghệ Việt Nam nói chung.

Thúy Ngà

Sao Hàn 29/11: Mới đây,  tvN chính thức xác nhận Kim Tae Hee và Lee Kyu Hyung sẽ đóng vai chính trong phim truyền hình mới có tựa đề Goodbye mother. Bộ phim sẽ kể câu chuyện về một người mẹ, sau khi qua đời trong một tai nạn thương tâm, trở về với chồng và con gái như một hồn ma trong 49 ngày. Trong phim, Kim Tae Hee sẽ đóng vai người mẹ quá cố Cha Yu Ri, mang trong mình năng lượng sống tích cực mặc dù đã trải qua 5 năm làm ma. Vì quá nhớ thương và khao khát được ở bên con của mình, Cha Yu Ri không thể rời khỏi trần thế và cuối cùng cô đã nhận được cơ hội trở về với gia đình trong 49 ngày.

Xuất hiện trong chương trình Happy Together với tư cách khách mời, diễn viên nhí Kim Kang Hoon đã hồn nhiên thú nhận: "Cháu có bạn gái rồi ạ, chúng cháu quen nhau được 220 ngày rồi đấy". Cậu bé tiếp tục khiến mọi người trong trường quay thích thú khi thổ lộ: "Cháu là một fan hâm mộ trung thành của Red Velvet, đặc biệt là chị Irene và bạn gái của cháu có gương mặt xinh đẹp giống với chị Irene vậy".

Sakura (IZ*ONE) sẽ ngừng hoạt động trên chương trình radio Under the Tree with Sakura. Thay thế cho nữ thần tượng là Yokoyama Yui, cô chia sẻ: “Sakura nhờ tôi nhắn là mọi người đừng buồn. Tôi chắc chắn Sakura sẽ có thể trở lại chương trình sớm thôi. Trong khi đó, các thành viên AKB48 sẽ thay nhau luân phiên làm DJ cho chương trình. Tôi tin rằng IZ*ONE sẽ có cơ hội trở lại”.

Mới đây nam diễn viên người Mỹ Thomas McDonell đã khiến rất nhiều người bất ngờ khi tiết lộ những tin nhắn mà anh nhận được từ Goo Hara cách đây không lâu. Thomas McDonell đã chia sẻ lên twitter một bức ảnh chụp màn hình những dòng tin nhắn được viết bằng tiến Hàn mà cựu thành viên Kara đã gửi: "Xin chào, Thomas. Em là ca sĩ Hàn Quốc, Goo Hara của KARA! Cảm ơn anh vì đã follow em và cảm ơn anh vì đã yêu mến Hàn Quốc".

Mới đây, một fansite của B.I đã thông báo trên twitter về món quà mới nhất của họ dành cho thần tượng. Được biết, loạt quà tặng này được chuẩn bị cho sinh nhật của B.I vào tháng 10. Tuy nhiên, do một số vấn đề nảy sinh khiến bưu kiện bị giao đến chậm hơn dự kiến. DC B.I Gallery đã quyết định tặng B.I một bộ micro có chế độ tùy chỉnh. Chiếc mic này được nạm 5500 viên kim cương đen Swarovski. Sản phẩm được nhà sản xuất bảo hành trọn đời. Đi kèm theo đó là một cuốn sách bao gồm những lời nhắn ủng hộ và khích lệ tinh thần gửi tới cựu trưởng nhóm iKON. Trên bìa sách có dòng chữ: "Chúng mình đang đợi cậu".

C-JeS Entertainment tiết lộ về kế hoạch trở lại của Kim Jaejoong tại thị trường Hàn sau 4 năm vắng bóng: "Kim Jaejoong xác nhận sẽ phát hành một album mới vào giữa tháng 1 năm sau. Từ lâu, Kim Jaejoong đã tạm ngừng quảng bá tại Hàn. Chúng tôi cho rằng những người trong ngành giải trí và fan sẽ quan tâm đến cậu ấy sau tin trở lại vào tháng 1".

Big Hit Entertainment ra thông báo chính thức, cho biết TXT sẽ ra mắt tại Nhật Bản vào ngày 15/1 năm sau. Sản phẩm đầu tay của nhóm sẽ là single Magic Hour, bao gồm 3 bài hát. Tất cả đều là phiên bản tiếng Nhật của những bài hát Hàn Quốc phát hành trước đó là Crown, Run away và Angel or devil.

Mnet tiếp tục công bố dàn khách mời tiếp theo tại lễ trao giải MAMA 2019. Theo đó, 5 cái tên được ban tổ chức xác nhận sẽ biểu diễn tại MAMA năm nay gồm ITZY, TXT, ATEEZ, ONEUS và WayV.

Quang cảnh tráng lệ nơi tổ chức buổi gặp mặt fan hâm mộ của TXT trong đợt quảng bá cuối cùng cho ca khúc Run away với chủ đề Tiệc hoa. Đây là một nhà hàng tiệc cưới nổi tiếng tại Hàn Quốc.

Bộ phim Khi Hoa Trà Nở của đài KBS chính thức kết thúc với mức rating cao nhất trong các bộ phim năm nay (29.23%). Hai diễn viên chính Gong Hyo Jin và Kang Ha Neul cũng xuất sắc đứng ở vị trí số 1 và số 5 trong bảng xếp hạng diễn viên hàng tuần xuất sắc nhất tuần qua.

Lê Hiếu

Kim Tae Hee tái xuất đẹp không tì vết sau khi sinh con thứ 2

 - Hiện tại, nữ diễn viên cũng đang cân nhắc trở lại màn ảnh nhỏ với bộ phim Xin chào mẹ yêu.

Các tác phẩm của Sanyu, Chagall, Andrey Kaltayev, Yuji Tanigami và nghệ sĩ nổi tiếng Hong Kong: Manling Cheung, Fan Chun, Chantelle Huang, Nguyễn Thế Hùng, lvan Triệu… sẽ được trưng bày tại triển lãm. 

Cùng đó, sự kiện còn giới thiệu sự phát triển nghệ thuật và di sản văn hóa của Việt Nam và Hong Kong (Trung Quốc). Triển lãm không chỉ trưng bày các tác phẩm nghệ thuật, biểu diễn nghệ thuật truyền thống mà còn là dịp để người xem thưởng thức ẩm thực truyền thống Việt Nam và Hong Kong (Trung Quốc).  

Mục đích của Triển lãm tranh nghệ tụ Việt Nam - Hong Kong (Trung Quốc) nhằm giới thiệu truyền thống sâu sắc và nét duyên dáng độc đáo giữa văn hóa Hong Kong (Trung Quốc) và Việt Nam. Bên cạnh đó là sự giao lưu, hợp tác giữa hai nền văn hóa trong sáng tạo nghệ thuật; chia sẻ cơ hội sáng tạo của nghệ sĩ từ cả hai nơi, mở rộng tầm nhìn của công chúng, nâng cao thành tựu nghệ thuật và cung cấp nền tảng cho hoạt động sáng tạo nghệ thuật và trao đổi tài năng. 

Đặc biệt, triển lãm lần này có sự xuất hiện của Fan Chun - một trong những nghệ sĩ đương đại Hong Kong nổi tiếng.

Anh giữ những chức vụ quan trọng trong một số tổ chức học thuật chuyên nghiệp nổi tiếng: Chủ tịch Hội đồng quản trị của Viện Tân Á Hong Kong, Phó Chủ tịch Hội nghệ sĩ trẻ quốc tế Hong Kong, thành viên của Hiệp hội nghệ thuật Hong Kong, Giám đốc Bảo tàng văn hóa Hakka Hongzhi Zhongji tại Heyuan và Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Giám đốc nghệ thuật của Trường thực nghiệm Nankai tại Heyuan.

Con đường thành công của Fan Chun đầy thăng trầm. Anh bắt đầu học văn hóa truyền thống Trung Quốc, bao gồm Tứ thư và Ngũ kinh và thơ cổ dưới sự hướng dẫn của một gia sư gia đình khi mới 6 tuổi.

Đam mê nghệ thuật, anh đã vào Khoa Nghệ thuật phương Tây của Trường Giáo dục chuyên nghiệp và thường xuyên tại Đại học Trung văn Hong Kong, Khoa Nghệ thuật của Cao đẳng Nghệ thuật và Thiết kế năm nhất để học lý thuyết nghệ thuật và kỹ thuật hội họa. Fan Chun tốt nghiệp dưới sự hướng dẫn của họa sĩ nổi tiếng Wong Pui Kong. 

Fan Chun đã sáng tác những bức tranh sơn dầu như Thiên địa khởi nguyênvà Thế giới Mandalavới màu sắc phong phú và nét vẽ đậm, trở thành một trong những họa sĩ sơn dầu nổi tiếng của Hong Kong (Trung Quốc). Sau những sáng tác tranh sơn dầu, Fan Chun chuyển hướng nghiên cứu sang nghệ thuật hội họa phương Đông.   

Triển lãm tranh nghệ tụ Việt Nam - Hong Kong (Trung Quốc)diễn ra từ 11/10 -21/10/2024 tại tầng 2 Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam. Sự kiện do Hội Nghệ sĩ trẻ quốc tế Hong Kong– HIYA tổ chức.   

Đỗ Lê

PGS.TS Lê Anh Vinh (đứng giữa). Ảnh: Báo Tiền phong

Ở tuổi 30, Lê Anh Vinh đã trở thành PGS trẻ nhất Việt Nam với những thành tích đặc biệt ấn tượng. Trước đó, khi mới 27 tuổi, anh đã nhận bằng Tiến sĩ của ĐH Havard.

Hiện nay, anh là Phó chủ nhiệm khoa Sư phạm và là Giám đốc Trung tâm nghiên cứu và ứng dụng Khoa học giáo dục của ĐH Giáo dục, thuộc ĐH Quốc gia Hà Nội. Anh cũng được nhận danh hiệu Gương mặt trẻ Thủ đô tiêu biểu.

Đề cập về lý do trở về nước làm việc, PGS.TS Lê Anh Vinh cho biết: “Việc có nên từ bỏ công việc, cơ hội ở nước ngoài để trở về nước luôn là câu hỏi mà rất nhiều du học sinh gặp phải. Tuy nhiên, quyết định trở về nước công tác đã được tôi xác định từ trước khi đi du học bởi tôi bị ảnh hưởng lớn từ tấm gương của cha mình. Trước đây, ông cũng từng là du học sinh nhưng trong suốt 40 năm qua, ông luôn là nhà khoa học cống hiến cho đất nước. Ông làm việc rất tận tụy và những thành tựu khoa học của ông vẫn luôn được triển khai, ứng dụng trong nước. Hiện, cha tôi đã 65 tuổi nhưng vẫn miệt mài với công việc”.

Ở Lễ diễu binh, diễu hành mừng 70 năm Quốc khánhdiễn ra sáng nay (2/9), PGS.TS Lê Anh Vinh đã tham gia cùng các thành viên của khối thanh niên và sống trong bầu không khí trang nghiêm của quảng trường Ba Đình, Hà Nội.

Vị PGS trẻ nhất Việt Nam chia sẻ, kỷ niệm đáng nhớ nhất nhân dịp này với anh còn là thời điểm tham gia buổi tổng duyệt vào tối ngày 29/8 vừa qua. “Hôm đó, trời mưa rất to nhưng chúng tôi vẫn tràn đầy khí thế. Hơn 400 bạn sinh viên trong khối thanh niên khi tiến vào quảng trường Ba Đình đã hát vang ca khúc Khi có Bác Hồ trong ngày vui đại thắng. Sau buổi tổng duyệt, mọi người đều nói với nhau rằng, dù dầm mưa 2 tiếng nhưng không ai cảm thấy lạnh cả".

Giấy phép này không cho phép Baidu tính phí dịch vụ từ các chuyến chở khách bằng những xe không người lái mới được phê duyệt, nhưng công ty cho rằng điều này không thành vấn đề. “Apollo Go hiện không hướng đến lợi nhuận” theo Wei Dong, phó chủ tịch và giám đốc an toàn vận hành tại Tập đoàn Intelligent Driving Group của Baidu, trả lời với báo Nikkei Asia. “Thay vào đó, mục tiêu là cho càng nhiều người trải nghiệm và chấp nhận phương thức di chuyển mới này càng tốt. Khi người dùng quen với xe tự lái, lượng khách hàng sẽ dần tăng lên và tạo nền móng cho một kết quả kinh doanh tốt đẹp.”

Trong một động thái khác cũng lần đầu tiên xuất hiện, startup xe tự lái trụ sở tại Quảng Chấu Pony.ai cũng được trao giấy phép vận hành 100 taxi robot tại quận Nam Sa, tỉnh Quảng Châu, với điều kiện là có tài xế ở sẵn trong xe.

Kế hoạch của công ty là cuối cùng sẽ tính phí các chuyến đi và dần mở rộng dịch vụ sang các khu vực khác trại Quảng Châu. Phí cho mỗi chuyến xe sẽ tương tự như xe taxi thường tại Quảng Châu, theo lời Mo Luyi, phó chủ tịch Pony.ai.

Taxi tự lái đã thu hút hàng tỷ USD đầu tư và sự chú ý của những người khổng lồ công nghệ hàng đầu thế giới, bao gồm Google, Baidu, GM và Alibaba.

Việc thương mại hóa công nghệ tự lái là một trong những chiến tuyến công nghệ giữa hai đối thủ kỳ phùng là Mỹ và Trung Quốc. Mỗi quốc gia này đều đang chú tâm để dành thế thượng phong không chỉ về xe tự lái mà cả về công nghệ trí tuệ nhân tạo, cảm ứng và công nghệ bản đồ - những công nghệ giúp xe tự lái có thể vận hành được.

Trong khi Wei và những người khác bày tỏ sự tiếc nuối vì khởi đầu “muộn” của Trung Quốc về mặt quy định, Mỹ đã bật nhảy đến tương lai xe không người lái từ hai năm trước bằng cách ban hành giấy phép vận hành thương mại cho taxi robot của tự lái toàn phần của Waymo.

Nhưng sự thông qua về quy chế không đảm bảo xuôi buồm mát mát.

Waymo, công ty “cùng chung một mẹ” với Google, Alphabet đã bắt đầu mở dịch vụ thuê xe robotaxi tại thủ đô bang Arizona từ tháng 10/2020. Tuy nhiên, trong một lần phóng viên Yifan Yu của Nikkei Asia dùng thử dịch vụ này, chuyến đi 14 dặm của cô cuối cùng lại mất thời gian nhiều hơn gấp 3 lần so với một chuyến xe bình thường, một phần vì rắc rối trong việc đi đến điểm bắt xe. Trong khi đó, lộ phí cho một chuyến cũng ở mức Uber và Lyft, hai hãng thuê xe cho người lái

“Chúng tôi cung cấp cho nhóm hành khách của mình những trải nghiệm đi xe phù hợp và đảm bảo, mà chúng tôi tin có mức giá cả phù hợp dựa trên nhu cầu và dịch vụ chúng tôi mang lại.” Người phát ngôn của Waymo trả lời Nikkei Asia khi được hỏi về mức giá.

Một vấn đề lớn hơn cả liên quan đến địa điểm đón xe. Ứng dụng Waymo đưa ra chỉ dẫn cho khách hàng đi đến điểm đỗ xe gần nhất nơi robotaxi đứng chờ đón. Tuy nhiên, địa điểm này lại nằm phía bên kia đường cao tốc bốn làn, hai chiều và không có đường sang cho người đi bộ. Khi được hỏi về tình trạng này sau đó, một người phát ngôn của Waymo nói rằng đây là một “lỗi trong một trường hợp riêng biệt gây nên do dữ liệu Google Maps mà chúng tôi dùng”.

Bản thân chuyến đi thì khá suôn sẻ, và tài xế robot tuân thủ nghiêm ngặt mọi luật lệ giao thông. Điểm trừ duy nhất là đôi khi xe dừng và tăng tốc bất chợt, điều thường thấy ở các xe tự lái.

Waymo từ chối tiết lộ về doanh thu từ khi vận hành robotaxi ở Phoenix nhưng công ty cho hay đang dự tính mang dịch vụ này đến San Francisco Bay Area, nơi đặt trụ sở của công ty. Waymo hiện đã cung cấp miễn phí dịch vụ đi xe không người lái cho những người dùng đăng ký dùng thử dịch vụ và các nhân viên Waymo trong khu vực.

Vào tháng Hai, Uỷ ban Dịch vụ Công cộng California đã cấp giấy phép đầu tiên cho Waymo và Cruise, một hãng xe tự lái do General Motors đứng sau. Giấy phép này cho phép hai công ty được tính phí hành khách trên các chuyến đi trên xe tự lái có tài xế đi kèm. Bang này vẫn chưa cấp phép cho các công ty vận hành thương mại xe robotaxi hoàn toàn không có người lái.

Một năm rưỡi sau khi ra mắt tại Phoenix, Waymo vẫn là công ty duy nhất tại Mỹ được vận hành thương mại taxi tự lái hoàn toàn.

Thương mại hóa robotaxi trên quy mô lớn vẫn còn diễn ra khá chậm chạp tại Mỹ, vì mỗi bang lại có luật lệ quản lý phương tiện tự động riêng.

Trong khi đó, tại Trung Quốc, một cản trở lớn nhất là sự dè chừng của giới chức với việc triển khai công nghệ tự lái. Ngay cả việc xin giấy phép thử nghiệm phương tiện tự động cũng phức tạp, theo như một quan chức quản lý giao thông địa phương.

Theo vị cán bộ dấu tên này trả lời với báo Nikkei Asia, phương tiện tự động tại Trung Quốc cần qua một đợt kiểm tra do một bên thứ ba được nhà nước chỉ định trước khi được trao giấy phép chạy thử. Bài kiểm tra này được chia thành các giai đoạn nghiêm ngặt mà phương tiện phải trải qua lần lượt.

Ở chiều ngược lại ta có bang California tại Mỹ, nơi mà khung pháp lý được cho là tiêu chuẩn vàng cho việc thử nghiệm phương tiện tự động. California không yêu cầu công ty kiểm định với bên thứ ba để được ứng tuyển giấy phép chạy thử do Cục phương tiện di chuyển của bang cấp.

Nhưng cũng có tin vui cho những công ty Trung Quốc: Tâm lý dư luận với phương tiện tự động ở Trung Quốc lại tích cực vượt trội so với ở Mỹ. Đây là một nhân tố quan trọng đảm bảo cho tiến trình thương mại hóa robotaxi.

Trong một nghiên cứu gần đây của viện Pew Research Center, gần một nửa người trưởng thành tại Mỹ tin rằng sự phổ cập rộng rãi của xe không người lái sẽ gây hại cho xã hội. Theo báo cáo của J.D Power, một chỉ số tin tưởng của người dùng dành cho phương tiện tự động là 50 trên 100 điểm, cao hơn nhiều con số 36 với người tiêu dùng Mỹ.

Động thái thúc đẩy phương tiện tự lái nằm trong chiến lược quốc gia của Bắc Kinh cũng được kỳ vọng sẽ tạo thuận lợi cho các bên vận hành robotaxi.

“Trung Quốc muốn vượt xa các quốc gia khác về trí tuệ tự động”, Cui Dongshu, tổng thư ký Hiệp hội Xe khách Trung Quốc cho hay. “Vậy nên chính phủ đang ra sức cổ động sự phát triển của ngành kinh doanh xe tự lái và khởi chạy dự án thử nghiệm tại một số khu vực.

Không những vậy, các cơ sở vật chất mới gắn với ngành công nghiệp này cũng sẽ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.”

Theo Kế hoạch Năm năm thứ 14 của Trung Quốc, việc ứng dụng xe tự lái vào vận hành thương mại tại các khu vực chỉ định sẽ bắt đầu vào 2025. Các chuyên gia trong ngành dự đoán những điều luật và quy định liên quan cho phép xe tự lái hoạt động cũng sẽ được đưa ra từ giờ đến năm đó.

“Điều này có nghĩa là sau 2025, nhiều thành phố sẽ có sự linh hoạt hơn trong chính sách để tạo điều kiện hoạt động và nhân rộng xe tự lái.” - một người phát ngôn của Baidu trả lời Nikkei Asia. “”Một khi tiêu chuẩn toàn quốc được đưa ra vào 2025, mạng lưới chuỗi cung ứng của ngành sẽ được chuẩn hoá, đẩy chi phí cung ứng xuống đáng kể trong giai đoạn 2025 - 2028. “Chúng tôi tin rằng việc thương mại hóa robotaxi sẽ đạt đỉnh vào giai đoạn 2028 - 2030.”

Trong khi đó, Mỹ lại thiếu đi một chiến lược tầm nhìn quốc gia dành cho công nghệ tự lái, để cho mỗi bang và công ty như Waymo tự vẽ đường đi của mình.

Theo nguồn tin, Cruise đã thúc giục chính phủ ủng hộ các chính sách đẩy nhanh triển khai xe không người lái trên các con đường của Mỹ, vì quốc gia này đang tụt lại phía sau Trung Quốc - nơi có “cách tiếp cận từ trên xuống, định hướng tập trung”. Điều này được nhắc đến trong thư của Dan Ammann, CEO của Cruise viết vào tháng Năm vừa rồi, và sau đó được Reuters đăng lại.

Một vài nhà làm luật tại Mỹ đã đề xuất dự thảo giúp thúc đẩy ngành xe điện tự động. “Mỗi ngày chúng ta không hoàn thành được gì và chậm trễ là chúng ta lại đang tụt lại so với nước nào đó và toàn bộ thế giới.” - nghị sĩ Ohio Bob Latta tuyên bố vào tháng Ba.

(Theo Nhịp Sống Kinh Tế)

Điều gì xảy ra khi cảnh sát chặn xe tự lái vi phạm luật giao thông?

Một trong những chiếc taxi không người lái đã có màn “đụng độ” hi hữu và có phần hài hước với cảnh sát giao thông Mỹ.