(Dân trí) - Ngân hàng do ông Nguyễn Đức Thụy làm Chủ tịch HĐQT bất ngờ bổ sung thêm tờ trình Đại hội đồng cổ đông bất thường về việc chuyển địa điểm trụ sở chính khỏi Hà Nội.

Theo cập nhật mới nhất trong tài liệu đến ngày 16/11, Hội đồng Quản trị (HĐQT) Ngân hàng TMCP Lộc Phát Việt Nam (LPBank, mã chứng khoán: LPB) cho biết sẽ trình đại hội đồng cổ đông phê duyệt việc chuyển địa điểm trụ sở chính.

Trụ sở hiện tại của LPBank tại quận Hoàn Kiếm, Hà Nội sẽ được chuyển sang một địa điểm khác trên lãnh thổ Việt Nam. Địa điểm cụ thể sẽ được Hội đồng quản trị LPBank toàn quyền quyết định.

Ngân hàng nêu, qua khảo sát, ban lãnh đạo ngân hàng nhận thấy tại các vùng ngoài trung tâm đặc biệt là trung tâm các tỉnh thành đều có hệ thống giao thông thông thoáng, thuận tiện cho hoạt động kinh doanh và mở rộng mạng lưới của ngân hàng.

Đồng thời, việc chuyển trụ sở chính đến địa điểm khác cũng tạo điều kiện cho ngân hàng này mở rộng thị trường...

Ngân hàng cho rằng việc chuyển trụ sở chính đến địa điểm khác sẽ giúp khu vực đó được tăng nguồn lực tài chính, hỗ trợ đầu tư và triển khai các dự án phát triển kinh tế, văn hóa, thể thao đồng thời tạo điều kiện cho các doanh nghiệp trên địa bàn được thuận lợi tiếp cận vốn ưu đãi nhằm đầu tư xây dựng phát triển cơ sở hạ tầng…

Một trong những thông tin tâm điểm tại đại hội lần này của LPBank là kế hoạch mua tối đa 5% vốn điều lệ, tương đương 73 triệu cổ phiếu của Công ty cổ phần FPT (mã chứng khoán: FPT). LPBank có thể sẽ phải chi khoảng 10.000 tỷ đồng để hoàn tất giao dịch.

Theo LPBank, việc đầu tư vào cổ phiếu niêm yết sẽ giúp ngân hàng đa dạng kênh đầu tư và tối ưu vốn góp của cổ đông. Trong đó, HĐQT nhận thấy cổ phiếu của FPT có tiềm năng mang lại tỷ suất sinh lời hấp dẫn và góp phần đa dạng hóa danh mục tài sản.

Bên cạnh kế hoạch mua cổ phần FPT, ngân hàng cũng dự kiến trình cổ đông thông qua một số nội dung khác, gồm phương án tăng vốn điều lệ và bầu bổ sung thành viên HĐQT.

Tại phiên họp đầu năm, ngân hàng được thông qua phương án tăng vốn điều lệ từ 25.576 tỷ đồng lên 33.576 tỷ đồng từ phát hành cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu. Tuy nhiên, HĐQT đã điều chỉnh phương án này, LPBank chỉ tăng vốn lên 29.800 tỷ đồng qua việc chia cổ tức bằng cổ phiếu tỷ lệ 16,8%.

Danh sách ứng viên HĐQT bổ sung cho nhiệm kỳ 2023-2028 được HĐQT đề cử gồm bà Vương Thị Huyền và ông Yew Teong Soon (Alan).

Theo trích ngang sơ yếu lý lịch của ứng viên, bà Vương Thị Huyền sinh năm 1974, là cử nhân kinh tế Học viện Ngân hàng và lấy bằng thạc sỹ tại Trường Đại học Nam Columbia.

Ông Yew Teong Soon (Alan) là thành viên độc lập Hội đồng quản trị Công ty Chứng khoán LPBank từ tháng 12/2023 đến nay. Đồng thời, ông đang đảm nhiệm chức vụ tư vấn viên cấp cao khu vực Đông Á và Thái Bình Dương tại Công ty Tài chính Quốc tế IFC.

Hôm nay (16/11), cũng ngày diễn ra đại hội cổ đông bất thường, LPBank thay đổi đề xuất một ứng viên thành viên độc lập HĐQT. Ông Yew Teong Soon (Alan) được thay thế thành ông Phạm Phú Khôi.

Ông Khôi sinh năm 1963, là thạc sí quản trị kinh doanh, được giới thiệu có 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực tài chính. Hiện ông Khôi là Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Xếp hạng tín nhiệm đầu tư Việt Nam và Chủ tịch HĐQT Côngty cổ phần Chứng khoán LPBank.

LPBank có tên cũ là Ngân hàng TMCP Bưu Điện Liên Việt. Nhà băng này thông qua kế hoạch đổi tên thành Ngân hàng Lộc Phát Việt Nam tại phiên họp thường niên và được Ngân hàng Nhà nước chấp thuận từ giữa tháng 7. Trước đó, ngân hàng này cũng đã đổi nhận diện thương hiệu, sau khi Tổng công ty Bưu chính Việt Nam (VNPost) có kế hoạch thoái vốn.

Hàng loạt thay đổi diễn ra sau khi ông Nguyễn Đức Thụy lên làm Chủ tịch Hội đồng quản trị. Ông Thụy được bầu vào Hội đồng quản trị ngân hàng từ cuối tháng 4/2021 và làm Phó chủ tịch Hội đồng quản trị khoảng một tuần sau đó. Cuối năm 2022, ông được bầu vào vị trí Chủ tịch Hội đồng quản trị.

Tại sao phải mất 30-45 phút qua cửa an ninh sân bay Tân Sơn Nhất?

(Dân trí) - Sân bay Tân Sơn Nhất quá tải, tắc nghẽn khiến người dân phải xếp hàng dài cả tiếng đồng hồ mới qua được cửa an ninh. Nhà đầu tư nước ngoài luôn đặt câu hỏi cho tình trạng này.

Sáng nay (19/8), UBND TPHCM phối hợp với Liên minh diễn đàn doanh nghiệp Việt Nam (VBF) tổ chức chương trình đối thoại chính sách năm 2024 với chủ đề "Tạo động lực cho tăng trưởng bền vững: Tối ưu hóa kinh tế, công nghệ và năng lượng".

Sự kiện là cơ hội để cộng đồng các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) và lãnh đạo các tỉnh thành khu vực phía Nam trao đổi, giải đáp các thắc mắc nhằm cải thiện về môi trường đầu tư.

Ông Đức Trần, nhóm công tác Đầu tư và Thương mại VBF, đặt vấn đề về chi phí mà doanh nghiệp xuất nhập khẩu phải trả cho logistics (chuỗi cung ứng) tại Việt Nam cao hơn trung bình của thế giới, chiếm 25% GDP. Chi phí vận tải chiếm 30-40% giá thành sản phẩm, cao hơn so với mức 10-20% của thế giới.

Trong khi đó, theo ông, cơ sở hạ tầng giao thông tại TPHCM không đáp ứng sự phát triển. Đường vào cảng Cát Lái và cao tốc Long Thành - Dầu Giây liên tục kẹt xe. Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất quá tải từ trên xuống dưới, từ trong ra ngoài.

"Ngay khi nhà đầu tư bước chân vào Việt Nam, họ thấy cảnh xếp hàng rất dài, mất 30-45 phút, thậm chí 1 giờ đồng hồ mới có thể qua cửa an ninh ở sân bay. Nhà đầu tư nước ngoài khi vào Việt Nam thường đặt câu hỏi tại sao phải xếp hàng chờ lâu thế?", ông Đức Trần nêu.

Do đó, ông Đức Trần cho rằng cần phải cải thiện hạ tầng giao thông, giảm chi phí logistics, phát triển các giải pháp bền vững trong vận tải và logistics xanh.

Đáp lại ý kiến trên, ông Nguyễn Công Hoàn - Phó giám đốc Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - cho biết hiện nay sức khai thác của sân bay Tân Sơn Nhất đã vượt quá công suất thiết kế. Sân bay này đang phục vụ 41,6 triệu lượt khách mỗi năm, trong khi công suất thiết kế ban đầu chỉ ở mức 28-30 triệu lượt.

Chính phủ đã yêu cầu phát triển các nhà ga, hạ tầng khu vực lân cận. Đối với Tân Sơn Nhất là nhà ga T3, công suất 20 triệu khách mỗi năm, dự kiến khai thác tháng 4/2025. Ngoài ra, Cảng hàng không quốc tế Long Thành cũng dự kiến được đưa vào khai thác năm 2026, có thể cải thiện khả năng phục vụ hành khách qua Tân Sơn Nhất.

Ông Hoàn thừa nhận cơ sở hạ tầng Tân Sơn Nhất hiện tại quá tải, không tránh khỏi hạn chế về vấn đề chất lượng dịch vụ, sự đông đúc vào giai đoạn cao điểm. Tuy nhiên, với sự cải thiện hạ tầng trong các năm tới, ông hi vọng việc phục vụ hành khách sẽ tốt hơn.

Về vấn đề khó khăn trong nhập cảnh, ông nói công an cửa khẩu đã làm việc nỗ lực, cải thiện từng bước trong các năm gần đây. Việc xếp hàng đã được cải thiện bằng cách giăng dây, phân làn, tránh lộn xộn. Sân bay cũng tiến hành thử nghiệm robot tự động để chuyển đổi kỹ thuật số, nhưng đòi hỏi thời gian và dữ liệu thu thập.

Ông cũng trình bày khó khăn lớn nhất với các đơn vị này là hạ tầng nhà ga quốc tế cũng đã khai thác được 16 năm. Vì thế, vị đại diện cho biết sẽ tiếp tục làm việc với công an cửa khẩu và các đơn vị mặt đất để cải thiện tình hình, đáp ứng mong đợi của hành khách khi đến sân bay.

Nhìn nhận vấn đề rộng hơn, ông Võ Văn Hoan - Phó Chủ tịch UBND TPHCM - nói những năm gần đây, giao thông - hạ tầng tại các tỉnh phía Nam đã được đầu tư, cơ bản có kết nối nhưng chưa phát triển nhiều. "Hạ tầng là khâu yếu nhất ở phía Nam, Chính phủ đang quan tâm đầu tư", ông Hoan thừa nhận.

Đại diện TPHCM tin rằng khi hạ tầng được chú trọng, các doanh nghiệp FDI sẽ có cơ hội đầu tư vào vùng này bởi đó là vựa lúa, vựa trái cây lớn nhất cả nước. Tiềm năng đầu tư, phát triển sẽ rất lớn.

Ông Võ Văn Hoan cũng nhấn mạnh miền Tây đang được đầu tư mạnh mẽ hệ thống cảng tại Sóc Trăng, Long An, Tiền Giang, Bến Tre... giúp phát triển giao thông đường thủy. TPHCM cũng xin Trung ương cho phép triển khai Cảng trung chuyển Cần Giờ, có vai trò giao thương lớn trong khu vực Đông Nam Á và thế giới. Dự án này cần nhiều nhà đầu tư lớn tham gia, là cơ hội cho các nhà đầu tư nước ngoài quan tâm.

(Dân trí) - Cổ phiếu XDC từng có giá 999.000 đồng/cổ phiếu, đắt nhất sàn chứng khoán, sẽ bị hủy đăng ký giao dịch trên UPCoM từ ngày 29/12.

Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) vừa quyết định hủy đăng ký giao dịch đối với cổ phiếu XDC của Công ty cổ phần Xây dựng Công trình Tân Cảng. Theo đó, 8.200 cổ phiếu XDC đang giao dịch trên UPCoM sẽ bị hủy đăng ký giao dịch từ ngày 29/12.

Lý do, công ty này là doanh nghiệp cổ phần hóa sau 1 năm kể từ ngày giao dịch đầu tiên vẫn chưa đáp ứng đủ điều kiện là công ty đại chúng theo quy định.

Cổ phiếu XDC từng là "hiện tượng lạ" trên sàn chứng khoán với việc lập kỷ lục về giá, lên tới 999.000 đồng/cổ phiếu.

Được chấp thuận giao dịch trên UPCoM từ cuối năm 2022, cổ phiếu XDC bắt đầu chuỗi tăng giá bất chấp từ tháng 5/2023. Chỉ trong 1 tháng, doanh nghiệp có chuỗi tăng trần liên tiếp 31 phiên để chạm mức 999.000 đồng/cổ phiếu, gấp 64 lần giá tham chiếu trong phiên giao dịch đầu tiên.

Tuy nhiên, thanh khoản của mã này chỉ loanh quanh dưới 1.000 cổ phiếu/phiên, 2 phiên có thanh khoản tăng vọt thì khối lượng khớp cũng chỉ đạt khoảng 1.500-1.800 cổ phiếu.

Đến ngày 10/8, cổ phiếu này lại giảm sốc, "bốc hơi" 40% thị giá trong 1 phiên, "bay" ngay 400.000 đồng/cổ phiếu. Từ đó, cổ phiếu giảm liên tiếp về mức 71.200 đồng/đơn vị (chốt phiên ngày 13/12).

Cổ phiếu XDC cũng bị đưa vào diện cảnh báo từ ngày 13/7 do công ty chưa tổ chức họp đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên 2023 trong thời hạn tối đa kể từ thời điểm kết thúc năm tài chính theo quy định tại Luật Doanh nghiệp.

Công ty Xây dựng Công trình Tân Cảng được thành lập từ năm 1996, hoạt động trong lĩnh vực xây dựng, sửa chữa công trình thủy; nạo vét cảng sông, cảng biển và cho thuê máy móc cẩu bờ tại các tỉnh Quảng Nam, Khánh Hòa, Vũng Tàu, TPHCM… Công ty cũng thi công nhiều công trình trong và ngoài quân đội, trên đất liền cũng như hải đảo.

Mặc dù giá cổ phiếu ở mức cao ngất ngưởng nhưng kết quả kinh doanh của Xây dựng Công trình Tân Cảng không thực sự khởi sắc trong 5 năm trở lại đây. Năm 2022, công ty có doanh thu thuần hơn 279 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 7,6 tỷ đồng, giảm lần lượt 15% và 19% so với năm trước.

Công ty cho biết năm 2022, hoạt động sản xuất kinh doanh mới chỉ khởi sắc lại từ quý II, còn trong quý 1 do dịch Covid-19 vẫn chưa được kiểm soát hoàn toàn, công nhân về quê nghỉ Tết phải mất thời gian để hoàn thành lại thủ tục hồ sơ ra đảo. Vì vậy, các công trường thi công cũng mới chính thức hoạt động bình thường trở lại từ quý II.

Doanh nghiệp không sử dụng nhiều vốn vay ngân hàng. Cuối năm 2022, nợ vay tài chính gần 15 tỷ đồng, là vay ngắn hạn. Tỷ lệ nợ vay/vốn chủ sở hữu thấp, đạt 0,16 lần.

Theo báo cáo quản trị bán niên của doanh nghiệp, tại thời điểm 30/6, Công ty TNHH MTV Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn là cổ đông lớn nhất nắm gần 7,9 triệu cổ phiếu XDC, tương ứng 87,35% vốn doanh nghiệp. Công ty cổ phần Khoáng sản Fecon là nhà đầu tư chiến lược.

(Dân trí) - Vingroup ghi nhận giao dịch tài trợ 3.277,31 tỷ đồng của ông Phạm Nhật Vượng cho một công ty con và hơn 1.800 tỷ đồng chuyển nhượng cổ phần công ty con.

Công ty cổ phần Tập đoàn Vingroup (mã chứng khoán: VIC) công bố báo cáo tài chính hợp nhất bán niên đã được soát xét. Thuyết minh báo cáo cho thấy, trong nửa đầu năm nay, tỷ phú Phạm Nhật Vượng - Chủ tịch tập đoàn - đã chi 3.277,31 tỷ đồng để tài trợ cho một công ty con.

Mặc dù không thuyết minh cụ thể công ty con nào của Vingroup đã nhận khoản tài trợ trên nhưng nhiều khả năng đây là khoản tài trợ của ông Vượng cho VinFast theo cam kết trước đây.

Bên cạnh khoản tài trợ trên, ông Phạm Nhật Vượng còn có giao dịch chuyển nhượng cổ phần công ty con, giá trị hơn 1.800 tỷ đồng. Trong khi đó, ông tiếp tục không nhận thù lao cho chức vụ Chủ tịch Hội đồng quản trị Vingroup.

Phát biểu tại phiên họp ĐHĐCĐ thường niên diễn ra hồi tháng 4 vừa qua, ông Phạm Nhật Vượng từng khẳng định "tất cả cho VinFast". Ông Vượng nhấn mạnh "tôi đã cam kết dành 1 tỷ USD cho VinFast. Tôi sẽ tiếp tục thu xếp tài sản của mình cho VinFast, ít nhất là 1 tỷ USD nữa".

Chủ tịch Vingroup khẳng định, VinFast không chỉ là dự án kinh doanh mà còn là dự án trách nhiệm xã hội, VinFast không chỉ muốn sản xuất được xe mà còn muốn vào top đầu thế giới.

Trung tuần tháng 6, ông Phạm Nhật Vượng xuất hiện trước truyền thông nước ngoài và một lần nữa khẳng định, sẽ hỗ trợ tài chính cho VinFast "cho đến khi hết tiền thì thôi".

Theo thống kê của Forbes, tại ngày 1/9, ông Phạm Nhật Vượng sở hữu 4,3 tỷ USD tài sản ròng. Ông Vượng hiện sở hữu 691,27 triệu cổ phiếu VIC tương ứng 17,82% vốn điều lệ công ty (theo báo cáo quản trị bán niên của Vingroup). VIC đóng cửa phiên 30/8 tại mức giá 44.200 đồng.

(Dân trí) - Eximbank là ngân hàng thứ 10 tại Việt Nam triển khai Garmin Pay và ngân hàng thứ 4 hợp tác với Mastercard cho phương thức thanh toán không tiếp xúc này, đáp ứng nhu cầu thanh toán cho nhóm khách hàng năng động, yêu thích thể thao và công nghệ.

Garmin Pay - Giải pháp thanh toán tiện lợi

Garmin Pay mang lại giải pháp thanh toán không tiếp xúc tiện lợi cho những ai luôn di chuyển và bận rộn. Không cần mang theo ví hay điện thoại, người dùng chỉ cần chạm nhẹ đồng hồ Garmin để thanh toán một cách nhanh chóng.

Sự tiện lợi này phù hợp cho các tình huống thường gặp trong lối sống hiện đại, như một tách cà phê sau buổi chạy bộ sáng hay bữa ăn nhẹ sau giờ tập gym. Quan trọng hơn, các giao dịch với Garmin Pay và thẻ Eximbank Mastercard được bảo mật tối đa nhờ công nghệ số hóa tiên tiến từ Garmin và Mastercard, đảm bảo sự an toàn cho mọi giao dịch của người dùng.

Cam kết mang lại giá trị lâu dài cho khách hàng

Bên cạnh việc không ngừng phát triển các sản phẩm và dịch vụ lấy khách hàng làm trọng tâm, Eximbank luôn chú trọng xây dựng mối quan hệ bền vững với khách hàng và đối tác thông qua các hoạt động ý nghĩa, nhất là những sự kiện thể thao quy mô lớn. Những sự kiện này là minh chứng cho cam kết của Eximbank trong việc gắn bó, đồng hành cùng khách hàng và đối tác, không chỉ trên lĩnh vực tài chính mà còn trong hoạt động mang ý nghĩa cộng đồng.

Trong năm 2024, Eximbank tổ chức chuỗi các sự kiện thể thao ấn tượng, thu hút đông đảo sự tham gia của khách hàng và đối tác. Cụ thể, ngày 6/1, Eximbank Golf Tournament 2024 - lần thứ nhất được tổ chức tại sân golf Tân Sơn Nhất, TPHCM, tạo cơ hội giao lưu và gắn kết giữa ngân hàng với các khách hàng quan trọng.

Từ ngày 17/5 đến 19/5, Eximbank tài trợ chính cho sự kiện Ho Chi Minh City Night Run Eximbank 2024, một giải chạy đêm độc đáo với quy mô lớn, được phối hợp tổ chức bởi UBND TPHCM và Liên đoàn Điền kinh TPHCM, mang lại sân chơi thú vị cho những người đam mê thể thao và góp phần thúc đẩy phong trào rèn luyện sức khỏe trong cộng đồng.

Ngày 12/10, Eximbank Golf Tournament 2024 - lần thứ hai diễn ra thành công tại Heron Lake Golf Course & Resort, tỉnh Vĩnh Phúc, khẳng định Eximbank không chỉ là ngân hàng tập trung hoạt động kinh doanh mà còn tích cực tham gia tổ chức các sự kiện gắn kết, xây dựng mối quan hệ dài lâu với các đối tác chiến lược.

Hướng tới tương lai với những giải pháp thanh toán hiện đại

Việc triển khai dịch vụ thanh toán không tiếp xúc Garmin Pay là minh chứng cho tinh thần sáng tạo và sự nỗ lực không ngừng của Eximbank trong việc bắt nhịp với xu hướng công nghệ hiện đại. Ngân hàng luôn không ngừng đổi mới, ứng dụng các giải pháp công nghệ số nhằm mang đến cho khách hàng những trải nghiệm tiện lợi, an toàn và hiện đại.

Trong thời gian tới, Eximbank cho biết tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào số hóa dịch vụ, từ các giải pháp thanh toán thông minh như Google Pay, Apple Pay, đến việc nâng cấp hệ sinh thái ngân hàng số toàn diện. Mục tiêu của Eximbank là không chỉ kế thừa những thành tựu đã đạt được, mà còn mở rộng khả năng tiếp cận và mang lại giá trị vượt trội cho khách hàng, đồng hành cùng khách hàng trên hành trình hướng tới một tương lai số hóa toàn diện.

(Dân trí) - Hai ứng viên tổng thống Mỹ Donald Trump và Kamala Harris nhận được tỷ lệ ủng hộ gần như ngang bằng nhau ở 3 bang chiến trường quan trọng gồm Arizona, Georgia và North Carolina.

Cuộc thăm dò dư luận do Marist College thực hiện và công bố ngày 26/9 cho thấy, Phó Tổng thống Kamala Harris và cựu Tổng thống Donald Trump đều nhận được sự ủng hộ là 49% từ những cử tri tiềm năng ở bang North Carolina.

Ở hai bang Arizona và Georgia, ứng viên tổng thống đảng Cộng hòa Donald Trump chỉ dẫn trước 1% so với đối thủ bên đảng Dân chủ, với 50% cử tri tiềm năng ở cả hai bang cho biết họ sẽ ủng hộ ông, trong khi 49% nghiêng về bà Harris.

Cuộc khảo sát được thực hiện từ ngày 19/9 đến ngày 24/9, bao gồm 4.643 cử tri đã đăng ký trên cả 3 bang. Tất cả những người được hỏi đều cho biết họ có kế hoạch bỏ phiếu vào tháng 11 và 91% bày tỏ sự chắc chắn về lựa chọn của mình.

Ba bang này có tổng cộng 43 phiếu đại cử tri. Ông Trump đã giành chiến thắng tại North Carolina trong cả hai cuộc bầu cử vào năm 2016 và 2020. Ông cũng đã đánh bại ứng cử viên đảng Dân chủ khi đó là bà Hillary Clinton ở Arizona và Georgia vào năm 2016, nhưng đã để thua ở cả hai bang này trước Tổng thống Joe Biden vào năm 2020, đánh dấu lần đầu tiên một ứng cử viên đảng Dân chủ giành chiến thắng tại Georgia kể từ năm 1992.

Ông Trump đã phản bác kết quả bầu cử ở Georgia, cáo buộc rằng cuộc bỏ phiếu đã bị gian lận. Cáo buộc này đã bị nhiều quan chức của bang bác bỏ.

Một cuộc thăm dò khác do Viện nghiên cứu Đại học Siena thực hiện vào tháng 8 cho thấy bà Harris đã dẫn trước ông Trump đáng kể ở 3 bang chiến trường khác gồm Wisconsin, Pennsylvania và Michigan. Theo dữ liệu của cuộc thăm dò, phó tổng thống Mỹ dự kiến sẽ vượt qua đối thủ của mình với tỷ lệ 50% so với 46% trên cả 3 bang.

Kết quả thăm dò dư luận toàn quốc do New York Timescông bố vào ngày 26/9 cũng cho thấy bà Harris đang đánh bại ông Trump với 3 điểm. Tuy nhiên, tờ báo lưu ý rằng cựu Tổng thống Trump có thể "dễ dàng giành chiến thắng" nếu ông giành được nhiều phiếu hơn ở một số bang quan trọng, bao gồm Wisconsin, Pennsylvania và Nevada, nơi bà Harris chỉ cách biệt trong khoảng 2%.

Bà Harris tham gia cuộc đua vào Nhà Trắng sau khi Tổng thống Joe Biden rút lui hồi tháng 7. Ông Trump vào thời điểm đó được nhiều người coi là ứng viên hàng đầu, một phần dựa trên đánh giá rằng ông có kinh nghiệm trong vận hành nền kinh tế hơn. Mặc dù vậy, bà Harris dường như đang xóa dần lợi thế này của ông Trump.

Cả 2 ứng viên đều đang tập trung các cam kết vào nền kinh tế - mối quan tâm hàng đầu với cử tri Mỹ. Ông Trump cho biết ông sẽ tạo ra các khu vực sản xuất đặc biệt trên các vùng lãnh thổ liên bang. Ông cũng hứa sẽ tăng thuế đối với hàng hóa nhập khẩu.

Trong khi đó, bà Harris cam kết giảm thuế cho các gia đình có con cũng như thuế cao hơn đối với các tập đoàn. Bà dự kiến công bố các đề xuất kinh tế mới trong tuần này, mặc dù một số cố vấn của bà thừa nhận thời gian không còn nhiều để thuyết phục cử tri về chính sách.

(Dân trí) - Giá xăng E5 RON 92 giảm 290 đồng/lít còn xăng RON 95 giảm 250 đồng/lít. Giá mặt hàng này đang ở mức thấp nhất hơn 3 năm qua, tương đương thời điểm tháng 5/2021.

Chiều 14/11, liên Bộ Tài chính, Bộ Công Thương thông báo thay đổi giá bán lẻ xăng dầu. Thời gian áp dụng từ 15h cùng ngày.

Cơ quan điều hành quyết định giảm 290 đồng/lít với xăng E5 RON 92 và giảm 250 đồng/lít xăng RON 95. Sau điều chỉnh, giá bán lẻ tối đa với xăng E5 RON 92 là 19.450 đồng/lít và xăng RON 95 là 20.600 đồng/lít.

Tương tự, giá dầu cũng được điều chỉnh giảm trong kỳ điều hành hôm nay. Cụ thể, dầu diesel giảm 340 đồng/lít về 18.570 đồng/lít; dầu hỏa giảm 310 đồng/lít, còn 18.980 đồng/lít. Dầu mazut giảm 390 đồng/kg, về 16.000 đồng/kg. Tại kỳ điều hành này, liên Bộ vẫn duy trì không trích hay chi quỹ bình ổn giá.

Như vậy, giá xăng trong nước đã quay đầu giảm chỉ sau một phiên tăng. Hiện tại, giá nhiên liệu này vẫn ở mức thấp nhất hơn 3 năm qua, tương đương thời điểm tháng 5/2021. Từ đầu năm đến nay, xăng tăng 21 lần, giảm 24 lần. Dầu diesel có 20 lần tăng và 24 lần giảm.

Dư địa quỹ bình ổn giá xăng dầu của một số doanh nghiệp đầu mối vẫn ghi nhận mức dương lớn do nhiều kỳ điều hành gần đây quỹ này không được sử dụng. Số dư quỹ tính đến cuối quý II là 6.061 tỷ đồng, giảm 18 tỷ đồng so với quý liền trước và là quý giảm thứ 5 liên tục. So với cuối năm 2023, số dư quỹ này giảm gần 600 tỷ đồng.

Trong đó, số dư quỹ tại Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) - doanh nghiệp nắm một nửa thị phần bán lẻ xăng dầu - chiếm hơn một nửa, ở mức gần 3.079 tỷ đồng.

Mới đây, Bộ Tài chính đã đề xuất tiếp tục áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường với xăng là 2.000 đồng/lít; nhiên liệu bay, dầu diesel, dầu mazut, dầu nhờn 1.000 đồng/lít; mỡ nhờn 1.000 đồng/kg... trong năm 2025.

Từ năm 2026, thuế bảo vệ môi trường dự kiến quay về mức trần, theo quy định là xăng (trừ etanol) là 4.000 đồng/lít; nhiên liệu bay 3.000 đồng/lít; dầu diesel, dầu mazut, dầu nhờn là 2.000 đồng/lít; dầu hỏa là 1.000 đồng/lít; mỡ nhờn là 2.000 đồng/kg.

Với sản lượng tiêu thụ xăng, dầu, mỡ nhờn năm 2025 tương đương năm nay, Bộ Tài chính ước tính tổng ngân sách Nhà nước giảm thu khoảng 44.224 tỷ đồng, gồm hơn 40.204 tỷ đồng giảm thuế bảo vệ môi trường và hơn 4.020 tỷ đồng thuế giá trị gia tăng.