Sân bay thứ hai được đặt tên là Daxing này có biệt danh là "sân bay sao biển". Nó được xây dựng nhằm góp phần giải quyết tình hình giao thông ngày càng phức tạp trên bầu trời thủ đô, và được kỳ vọng sẽ tiếp đón 72 triệu hành khách từ nay đến năm 2025.

Sân bay này có biệt danh "Sao biển" và có ga chờ lớn nhất thế giới nằm gọn gàng trong một tòa nhà.

Sân bay mới này tọa lạc cách trung tâm thành phố Bắc Kinh về phía Nam 46km, với diện tích 700.000 km vuông, trong đó khu sân bãi xung quanh ga chờ rộng 80.000 km vuông. Dù mới khai trương, nhưng người ta đã có kế hoạch mở rộng nó nhằm phục vụ được tối đa 100 triệu hành khách mỗi năm trong tương lai.

Tòa nhà ga chờ chính được hoàn thiện vào ngày 13/6 vừa qua, tròn 4 năm sau khi khởi công. Nó có 4 tầng riêng biệt được thiết kế nhằm chia tách và điều phối lượng hành khách đến và đi. Khu vực ga chờ có một khu vực mua sắm lớn, sang trọng, cùng nhiều quán cafe.

Ở cuối mỗi hành lang thậm chí còn có 5 khu vườn kiểu truyền thống của Trung Quốc để hành khách có thể tận hưởng những giây phút yên bình khi chờ máy bay. Kiến trúc của tòa nhà ga chờ này cũng tuân thủ các nguyên tắc kiến trúc Trung Quốc truyền thống: sắp xếp các cấu trúc nhỏ xung quanh một sân lớn nằm ở trung tâm.

Lối thiết kế đặc biệt này cho phép số lượng máy bay tối đa có thể đỗ ở khoảng cách rất gần tính từ khu vực ga chờ, nhờ đó khoảng cách đi bộ của hành khách từ ga chờ ra máy bay sẽ được giảm đến mức ngắn nhất có thể.

Theo GenK

Và mới đây, cụm từ ấy đã được nhắc lại, lần này dành cho sân bay lớn nhất thế giới tại thành phố Bắc Kinh.

Sân bay thứ hai được đặt tên là Daxing này có biệt danh là "sân bay sao biển". Nó được xây dựng nhằm góp phần giải quyết tình hình giao thông ngày càng phức tạp trên bầu trời thủ đô, và được kỳ vọng sẽ tiếp đón 72 triệu hành khách từ nay đến năm 2025.

Sân bay này có biệt danh "Sao biển" và có ga chờ lớn nhất thế giới nằm gọn gàng trong một tòa nhà.

Sân bay mới này tọa lạc cách trung tâm thành phố Bắc Kinh về phía Nam 46km, với diện tích 700.000 km vuông, trong đó khu sân bãi xung quanh ga chờ rộng 80.000 km vuông. Dù mới khai trương, nhưng người ta đã có kế hoạch mở rộng nó nhằm phục vụ được tối đa 100 triệu hành khách mỗi năm trong tương lai.

Tòa nhà ga chờ chính được hoàn thiện vào ngày 13/6 vừa qua, tròn 4 năm sau khi khởi công. Nó có 4 tầng riêng biệt được thiết kế nhằm chia tách và điều phối lượng hành khách đến và đi. Khu vực ga chờ có một khu vực mua sắm lớn, sang trọng, cùng nhiều quán cafe.

Ở cuối mỗi hành lang thậm chí còn có 5 khu vườn kiểu truyền thống của Trung Quốc để hành khách có thể tận hưởng những giây phút yên bình khi chờ máy bay. Kiến trúc của tòa nhà ga chờ này cũng tuân thủ các nguyên tắc kiến trúc Trung Quốc truyền thống: sắp xếp các cấu trúc nhỏ xung quanh một sân lớn nằm ở trung tâm.

Lối thiết kế đặc biệt này cho phép số lượng máy bay tối đa có thể đỗ ở khoảng cách rất gần tính từ khu vực ga chờ, nhờ đó khoảng cách đi bộ của hành khách từ ga chờ ra máy bay sẽ được giảm đến mức ngắn nhất có thể.

Theo GenK

Theo Viện y học ứng dụng Việt Nam, hội chứng teo cơ xơ cứng một bên là một bệnh thoái hóa thần kinh khi tế bào thần kinh ở cột sống và thân não chết, dẫn đến cơ cũng yếu dần và chết.

Bệnh nhân ALS nổi tiếng nhất là nhà vật lý lý thuyết Stephen Hawking. Quá trình ông chiến đấu với căn bệnh khác so với nhiều bệnh nhân.

Thiên tài vật lý Stephen Hawking ra đi sau hơn 50 năm chiến đấu với chứng ALS

Trong khi Hawking phát bệnh khi ngoài 20 tuổi, phần lớn bệnh nhân teo cơ xơ cứng một bên (ALS) được chẩn đoán ở giai đoạn trung niên – thường khi ngoài 50 tuổi.

Stephen Hawking đã qua đời sau hơn 50 năm chiến đấu với ALS. Đây là trường hợp hiếm, bởi thông thường bệnh nhân sẽ tử vong trong 4 đến 5 năm.

Dưới đây là một số điều bạn cần biết về ALS:

- Bệnh bắt đầu bằng việc cơ yếu dần

Khi tế bào thần kinh bắt đầu chết do ALS, triệu chứng đầu tiên thường là yếu cơ, có thể diễn ra ở bất kì phần nào trên cơ thể bệnh nhân, nhưng có xu hướng xảy ra đầu tiên ở bàn tay, bàn chân hoặc miệng.

Một số người có thể thấy khó khi di chuyển chân hoặc trượt ngã. Trường hợp khác các tay có thể vụng về hơn, chẳng hạn khó khăn khi mở khóa. Nói lắp hoặc các vấn đề khi nói cũng là một trong những triệu chứng sớm.

Với mỗi trường hợp, cơ bị yếu sẽ tồi tệ hơn và lan tới phần khác cơ thể.

- Bệnh không gây đau đớn

Mất khối lượng và chức năng cơ sẽ không gây đau ở bệnh nhân. Một số bệnh nhân có thể thấy khó chịu khi không thể đổi tư thế và cả ngày ngồi trên xe lăn hoặc giường. Nhưng ALS hiếm khi gây đau.

- Tỷ lệ tử vong cao

Trong khi một vài bệnh nhân ALS giống Hawking - sống sót với phiên bản tiến triển chậm của bệnh này qua nhiều năm - phần lớn bệnh nhân mất chức năng vận động nhanh chóng, lâu dần dẫn đến các vấn đề về ăn hoặc thở.

Bệnh nhân ALS nặng có thể chết đói nếu ngừng nhận thức ăn bằng ống xông thực quản. Nhưng điển hình người bệnh tử vong do ngạt thở vì cơ cho việc hô hấp bị liệt.

ALS khiến não không thể điều khiển cơ bắp

- Phổ biến nhưng chưa được nhận thức đầy đủ 

Khoảng 35.000 người Mỹ bị ALS. Tỉ lệ này là 1 - 2 trên 100.000 người.

Bệnh có khả năng di truyền. Nếu bạn có người thân bị ALS, bạn sẽ có nguy cơ bị bệnh. Một số nghiên cứu tìm ra mối liên quan giữa hút thuốc và bệnh.

Đối với phần lớn người bệnh, bệnh xảy đến bất ngờ. Nguyên nhân vì sao bệnh tiến triển thì chưa rõ ràng, dường như do đa yếu tố mà chúng ta chưa hiểu hết.

- Hầu như không có lựa chọn điều trị

Không có cách chữa ALS. Hiện nay có một loại thuốc có thể kéo dài sự sống trung bình 3 tháng.

Các lựa chọn điều trị khác bao gồm chăm sóc giảm nhẹ để giúp người bệnh đối phó với triệu chứng. Nhưng chúng sẽ không làm giảm hay làm chậm diễn biến các triệu chứng. .

Các bài tập tăng cường thể lực không những không giúp cải thiện cơ mà có xu hướng làm nhanh quá trình thoái hóa vì khiến các cơ bị phá hủy.

- Chẩn đoán ALS có thể khó khăn

Nếu một bệnh nhân có các triệu chứng như trên, người đó thường sẽ làm một bài kiểm tra thần kinh tổng quát để tìm ra dấu hiệu khác.

Bệnh nhân có thể phản xạ nhanh hoặc hiếu động ở một số phần cơ thể nhất định và họ thường không thể tự nhận ra. Chúng ta có thể nghiên cứu hình ảnh hoặc xét nghiệm máu để tìm bằng chứng ủng hộ điều trị ALS. Nhưng hiện nay không có xét nghiệm chắc chắn 100% kết quả.

Các phương pháp điều trị tốt hơn đang được nghiên cứu – nhưng bạn sẽ không thể tìm thấy trên mạng.

Luôn có 3 hoặc 4 thuốc ALS mới ở một vài giai đoạn thử nghiệm. Nhưng bởi vì bệnh này ít được biết đến nên khó phát triển các lựa chọn điều trị tốt.

Khác với thuốc kéo dài sự sống 3 tháng đã nêu trên, không có thuốc nào khác có cho thấy hiệu quả. Nhưng việc điều trị ALS vẫn đang được nghiên cứu. Một trong những nỗ lực gần đây đã cần đến tế bào gốc để giúp một bệnh nhân ALS có thể đi bộ trở lại.

Thiên tài vật lý Stephen Hawking qua đời

Giáo sư Stephen Hawking, nhà vật lý học nổi tiếng người Anh, tác giả cuốn sách “Lược sử thời gian”, đã qua đời ở tuổi 76.

 - Thiên tài vật lý Stephen Hawking đã qua đời sau hơn 50 năm chiến đấu với hội chứng xơ cứng teo cơ một bên (ALS). Căn bệnh mà nhà vật lý này mắc phải đáng sợ như thế nào?

Theo Viện y học ứng dụng Việt Nam, hội chứng teo cơ xơ cứng một bên là một bệnh thoái hóa thần kinh khi tế bào thần kinh ở cột sống và thân não chết, dẫn đến cơ cũng yếu dần và chết.

Bệnh nhân ALS nổi tiếng nhất là nhà vật lý lý thuyết Stephen Hawking. Quá trình ông chiến đấu với căn bệnh khác so với nhiều bệnh nhân.

Thiên tài vật lý Stephen Hawking ra đi sau hơn 50 năm chiến đấu với chứng ALS

Trong khi Hawking phát bệnh khi ngoài 20 tuổi, phần lớn bệnh nhân teo cơ xơ cứng một bên (ALS) được chẩn đoán ở giai đoạn trung niên – thường khi ngoài 50 tuổi.

Stephen Hawking đã qua đời sau hơn 50 năm chiến đấu với ALS. Đây là trường hợp hiếm, bởi thông thường bệnh nhân sẽ tử vong trong 4 đến 5 năm.

Dưới đây là một số điều bạn cần biết về ALS:

- Bệnh bắt đầu bằng việc cơ yếu dần

Khi tế bào thần kinh bắt đầu chết do ALS, triệu chứng đầu tiên thường là yếu cơ, có thể diễn ra ở bất kì phần nào trên cơ thể bệnh nhân, nhưng có xu hướng xảy ra đầu tiên ở bàn tay, bàn chân hoặc miệng.

Một số người có thể thấy khó khi di chuyển chân hoặc trượt ngã. Trường hợp khác các tay có thể vụng về hơn, chẳng hạn khó khăn khi mở khóa. Nói lắp hoặc các vấn đề khi nói cũng là một trong những triệu chứng sớm.

Với mỗi trường hợp, cơ bị yếu sẽ tồi tệ hơn và lan tới phần khác cơ thể.

- Bệnh không gây đau đớn

Mất khối lượng và chức năng cơ sẽ không gây đau ở bệnh nhân. Một số bệnh nhân có thể thấy khó chịu khi không thể đổi tư thế và cả ngày ngồi trên xe lăn hoặc giường. Nhưng ALS hiếm khi gây đau.

- Tỷ lệ tử vong cao

Trong khi một vài bệnh nhân ALS giống Hawking - sống sót với phiên bản tiến triển chậm của bệnh này qua nhiều năm - phần lớn bệnh nhân mất chức năng vận động nhanh chóng, lâu dần dẫn đến các vấn đề về ăn hoặc thở.

Bệnh nhân ALS nặng có thể chết đói nếu ngừng nhận thức ăn bằng ống xông thực quản. Nhưng điển hình người bệnh tử vong do ngạt thở vì cơ cho việc hô hấp bị liệt.

ALS khiến não không thể điều khiển cơ bắp

- Phổ biến nhưng chưa được nhận thức đầy đủ 

Khoảng 35.000 người Mỹ bị ALS. Tỉ lệ này là 1 - 2 trên 100.000 người.

Bệnh có khả năng di truyền. Nếu bạn có người thân bị ALS, bạn sẽ có nguy cơ bị bệnh. Một số nghiên cứu tìm ra mối liên quan giữa hút thuốc và bệnh.

Đối với phần lớn người bệnh, bệnh xảy đến bất ngờ. Nguyên nhân vì sao bệnh tiến triển thì chưa rõ ràng, dường như do đa yếu tố mà chúng ta chưa hiểu hết.

- Hầu như không có lựa chọn điều trị

Không có cách chữa ALS. Hiện nay có một loại thuốc có thể kéo dài sự sống trung bình 3 tháng.

Các lựa chọn điều trị khác bao gồm chăm sóc giảm nhẹ để giúp người bệnh đối phó với triệu chứng. Nhưng chúng sẽ không làm giảm hay làm chậm diễn biến các triệu chứng. .

Các bài tập tăng cường thể lực không những không giúp cải thiện cơ mà có xu hướng làm nhanh quá trình thoái hóa vì khiến các cơ bị phá hủy.

- Chẩn đoán ALS có thể khó khăn

Nếu một bệnh nhân có các triệu chứng như trên, người đó thường sẽ làm một bài kiểm tra thần kinh tổng quát để tìm ra dấu hiệu khác.

Bệnh nhân có thể phản xạ nhanh hoặc hiếu động ở một số phần cơ thể nhất định và họ thường không thể tự nhận ra. Chúng ta có thể nghiên cứu hình ảnh hoặc xét nghiệm máu để tìm bằng chứng ủng hộ điều trị ALS. Nhưng hiện nay không có xét nghiệm chắc chắn 100% kết quả.

Các phương pháp điều trị tốt hơn đang được nghiên cứu – nhưng bạn sẽ không thể tìm thấy trên mạng.

Luôn có 3 hoặc 4 thuốc ALS mới ở một vài giai đoạn thử nghiệm. Nhưng bởi vì bệnh này ít được biết đến nên khó phát triển các lựa chọn điều trị tốt.

Khác với thuốc kéo dài sự sống 3 tháng đã nêu trên, không có thuốc nào khác có cho thấy hiệu quả. Nhưng việc điều trị ALS vẫn đang được nghiên cứu. Một trong những nỗ lực gần đây đã cần đến tế bào gốc để giúp một bệnh nhân ALS có thể đi bộ trở lại.

Thiên tài vật lý Stephen Hawking qua đời

Giáo sư Stephen Hawking, nhà vật lý học nổi tiếng người Anh, tác giả cuốn sách “Lược sử thời gian”, đã qua đời ở tuổi 76.

Theo Bộ Tài chính, chương trình ưu đãi thuế đối với linh kiện ô tô mới chỉ tập trung vào chủng loại xe ô tô tiết kiệm nhiên liệu.

Tuy nhiên, trong thời gian tới, sẽ có một số doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp các chủng loại xe ô tô thân thiện môi trường khác như xe ô tô điện, xe hybrid nên cần thiết sửa đổi chương trình này để bổ sung các chủng loại xe ô tô thân thiện môi trường vào đối tượng áp dụng ưu đãi nhằm khuyến khích phát triển ngành công nghiệp ô tô theo định hướng của Chính phủ.

Đồng thời cần thiết phải sửa đổi một số quy định về thủ tục thực hiện chương trình ưu đãi để giải quyết các vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện.

Bộ Tài chính đang trình Chính phủ phương án nhằm bổ sung xe ô tô điện, hybrid vào danh mục được ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện

Dự thảo Nghị định sẽ sửa đổi, bổ sung thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với linh kiện ô tô nhập khẩu theo Chương trình ưu đãi thuế giai đoạn 2018-2022. Cụ thể, sẽ bổ sung chủng loại xe ô tô thân thiện môi trường được áp dụng chương trình ưu đãi.

Theo quy định hiện hành, chương trình ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện ô tô chỉ áp dụng cho các loại xe chạy xăng/dầu (gồm xe dưới 9 chỗ, dung tích xi lanh từ 2.500 trở xuống, xe minibuyt, xe buýt/xe khách, xe tải), chưa áp dụng đối với xe thân thiện môi trường như xe chạy điện, xe sử dụng nhiên liệu sinh học, xe hybrid do tại thời điểm xây dựng Nghị định 125 chưa có doanh nghiệp nào sản xuất các chủng loại xe ô tô thân thiện môi trường.

Bộ Tài Chính cho biết, để khuyến khích sản xuất, lắp ráp các loại xe thân thiện môi trường theo định hướng của Chính phủ, Bộ Tài chính trình Chính phủ bổ sung đối tượng xe ô tô thân thiện môi trường gồm: xe ô tô chạy điện, xe hybrid, xe sử dụng hoàn toàn nhiên liệu sinh học, xe chạy bằng khí nén thiên nhiên CNG vào chương trình ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện ô tô.

Việc xác định chủng loại xe sản xuất, lắp ráp của doanh nghiệp có phù hợp với chủng loại xe thân thiện môi trường theo quy định của chương trình ưu đãi thuế đối với linh kiện ô tô hay không căn cứ vào tiêu chí kiểu động cơ và loại nhiên liệu nêu tại Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường ô tô sản xuất, lắp ráp do Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp.

Tại Việt Nam hiện nay, ô tô “xanh” thân thiện môi trường không hiếm nhưng hầu hết là xe hybrid (động cơ chạy cả xăng và điện). Những cái tên có thể kể tới như Lexus LS500h, RX400h,… hay mới đây nhất là Mercedes-Benz C 200/ C 200 Exclusive 2019. Trong số những cái tên kể trên, duy nhất chỉ có Mercedes-Benz C-Class 2019 được lắp ráp trong nước, còn lại đều là nhập khẩu nguyên chiếc.

(Theo Báo Giao thông)

Phúc XO bán xe Vision biển ngũ quý 8 giá 200 triệu

Đại gia Phúc XO, một tay chơi Sài thành nổi tiếng vì dát vàng lên xe vừa bán chiếc Honda Vision biển “ngũ quý 8” giá 200 triệu đồng để làm từ thiện khiến nhiều người không khỏi ngưỡng mộ.

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến vào dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 125/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung Nghị định 122/2016/NĐ-CP của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan. Theo đó, Bộ này đề xuất bổ sung xe ô tô thân thiện môi trường được ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện.

Theo Bộ Tài chính, chương trình ưu đãi thuế đối với linh kiện ô tô mới chỉ tập trung vào chủng loại xe ô tô tiết kiệm nhiên liệu.

Tuy nhiên, trong thời gian tới, sẽ có một số doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp các chủng loại xe ô tô thân thiện môi trường khác như xe ô tô điện, xe hybrid nên cần thiết sửa đổi chương trình này để bổ sung các chủng loại xe ô tô thân thiện môi trường vào đối tượng áp dụng ưu đãi nhằm khuyến khích phát triển ngành công nghiệp ô tô theo định hướng của Chính phủ.

Đồng thời cần thiết phải sửa đổi một số quy định về thủ tục thực hiện chương trình ưu đãi để giải quyết các vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện.

Bộ Tài chính đang trình Chính phủ phương án nhằm bổ sung xe ô tô điện, hybrid vào danh mục được ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện

Dự thảo Nghị định sẽ sửa đổi, bổ sung thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với linh kiện ô tô nhập khẩu theo Chương trình ưu đãi thuế giai đoạn 2018-2022. Cụ thể, sẽ bổ sung chủng loại xe ô tô thân thiện môi trường được áp dụng chương trình ưu đãi.

Theo quy định hiện hành, chương trình ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện ô tô chỉ áp dụng cho các loại xe chạy xăng/dầu (gồm xe dưới 9 chỗ, dung tích xi lanh từ 2.500 trở xuống, xe minibuyt, xe buýt/xe khách, xe tải), chưa áp dụng đối với xe thân thiện môi trường như xe chạy điện, xe sử dụng nhiên liệu sinh học, xe hybrid do tại thời điểm xây dựng Nghị định 125 chưa có doanh nghiệp nào sản xuất các chủng loại xe ô tô thân thiện môi trường.

Bộ Tài Chính cho biết, để khuyến khích sản xuất, lắp ráp các loại xe thân thiện môi trường theo định hướng của Chính phủ, Bộ Tài chính trình Chính phủ bổ sung đối tượng xe ô tô thân thiện môi trường gồm: xe ô tô chạy điện, xe hybrid, xe sử dụng hoàn toàn nhiên liệu sinh học, xe chạy bằng khí nén thiên nhiên CNG vào chương trình ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện ô tô.

Việc xác định chủng loại xe sản xuất, lắp ráp của doanh nghiệp có phù hợp với chủng loại xe thân thiện môi trường theo quy định của chương trình ưu đãi thuế đối với linh kiện ô tô hay không căn cứ vào tiêu chí kiểu động cơ và loại nhiên liệu nêu tại Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường ô tô sản xuất, lắp ráp do Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp.

Tại Việt Nam hiện nay, ô tô “xanh” thân thiện môi trường không hiếm nhưng hầu hết là xe hybrid (động cơ chạy cả xăng và điện). Những cái tên có thể kể tới như Lexus LS500h, RX400h,… hay mới đây nhất là Mercedes-Benz C 200/ C 200 Exclusive 2019. Trong số những cái tên kể trên, duy nhất chỉ có Mercedes-Benz C-Class 2019 được lắp ráp trong nước, còn lại đều là nhập khẩu nguyên chiếc.

(Theo Báo Giao thông)

Phúc XO bán xe Vision biển ngũ quý 8 giá 200 triệu

Đại gia Phúc XO, một tay chơi Sài thành nổi tiếng vì dát vàng lên xe vừa bán chiếc Honda Vision biển “ngũ quý 8” giá 200 triệu đồng để làm từ thiện khiến nhiều người không khỏi ngưỡng mộ.