Cùng với những tuyến cao tốc này, vành đai 4 sẽ là trục phát triển quan trọng thúc đẩy sự phát triển của Thường Tín khi có chiều dài 58,2km, đi qua 7 quận huyện gồm: Sóc Sơn, Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Thanh Oai, Thường Tín và quận Hà Đông. Năm 2024, đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô là một trong những dự án trọng điểm quốc gia được thành phố tập trung triển khai.

Không chỉ sở hữu cao tốc, Thường Tín còn đón sân bay thứ 2 của Thủ đô sắp được xây dựng. Theo Tờ trình gửi HĐND thành phố để xem xét, thông qua Đồ án Điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn 2065, Cảng hàng không thứ 2 vùng Thủ đô sẽ nằm tại khu vực phía Nam của trục cao tốc Tây Bắc - Quốc lộ 5B, giữa cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, Quốc lộ 1A, đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, đường sắt Thống nhất Bắc - Nam và trục giao thông kinh tế phía Nam. Khi sân bay thứ 2 của Thủ đô được xây dựng sẽ nằm ngay sát Thường Tín, các chuyên gia đánh giá sẽ tạo động lực phát triển kinh tế cho toàn khu vực này.

Tiềm năng phát triển bất động sản

Với những lợi thế phát triển công nghiệp, hạ tầng, quy hoạch, các chuyên gia đánh giá, thị trường bất động sản Thường Tín sẽ là cực tăng trưởng trong thời gian tới. Đặc biệt, giá nhà đất tại Thường Tín sẽ có cơ hội bứt phá khi sắp lên quận, tương tự câu chuyện tăng giá tại các thị trường bất động sản khi chuẩn bị lên quận như Đông Anh, Gia Lâm, Hoài Đức vài năm trở lại đây.

Còn nhớ cách đây 5 năm, bất động sản Hoài Đức là khu vực ít người mua nhà nghĩ tới. Tuy nhiên, thông tin lên quận cùng sự bứt phá của hạ tầng giao thông đã khiến khu vực này bỗng trở thành “điểm nóng” tăng giá bất động sản. 

Sự tăng giá tại Đông Anh, Gia Lâm cũng tương tự khi xuất hiện loạt ông lớn đổ bộ về đây khiến giá bất động sản tăng 50 - 100% chỉ trong vòng 5 năm. Tại Đông Anh, giá liên tục tăng gấp đôi kể từ năm 2019. Những khu vực xa như huyện Gia Lâm giá biệt thự cũng chạm ngưỡng 200 - 250 triệu triệu đồng/m2, giá chung cư ở ngưỡng 60 - 70 triệu đồng/m2.

Trong khi các khu vực vùng ven Hà Nội đã tăng giá thì khu nam Hà Nội dường như chậm chạp hơn. Đặc biệt, giá bất động sản tại Thường Tín vẫn được xem ở mức thấp. Điển hình như dự án Him Lam Thường Tín cũng chỉ neo ở ngưỡng trên 100 triệu đồng/m2 đối với phân khúc nhà thấp tầng, shophouse. Giá bất động sản quanh khu vực trung tâm Thường Tín vẫn tăng khá chậm dù cơn sốt nóng bất động sản Hà Nội vẫn đang rầm rộ trở lại.

Theo đánh giá của giới chuyên gia, nếu như khu tây phát triển mạnh mẽ giai đoạn 2010, khu đông tăng tốc mạnh nhất giai đoạn 2020 thì 2030 sẽ là khu vực phía nam với hàng loạt những quy hoạch mang tính chiến lược, tạo đột phá cho tương lai. 

Xét toàn thị trường khu nam, Thường Tín đang là vùng hiếm của Hà Nội khi giá bất động sản còn ở mức thấp. Trong thời gian tới, khu vực này hứa hẹn có sự thay đổi rõ rệt, mặt bằng giá sẽ gia tăng khi hạ tầng được đầu tư. Cùng với phát triển hạ tầng, giá bất động sản ở Thường Tín hứa hẹn “bứt tốc”, tạo thế cân bằng với các khu vực khác của Hà Nội.

Thanh Hà

Cửa ngõ công nghiệp phía nam Thủ đô

Thường Tín là vùng đất giàu tiềm năng, đã và đang chuẩn bị đón nhận làn sóng đầu tư để trở thành trung tâm phát triển, tỏa sáng khu vực cửa ngõ phía nam Thủ đô. Bản thân Thường Tín có nền tảng tập trung nhiều cụm công nghiệp và gần các trục giao thông huyết mạch, tạo động lực đẩy mạnh phát triển kinh tế bền vững.

Đánh giá về hiệu quả hoạt động của các cụm công nghiệp trên địa bàn, ông Bùi Công Thản, Phó Chủ tịch UBND huyện Thường Tín, từng cho biết, hiện 11 CCN trên địa bàn thu hút khoảng 800 doanh nghiệp và hộ sản xuất, kinh doanh vào hoạt động. 

Chính việc phát triển cụm công nghiệp đã đem lại nhiều lợi ích cho doanh nghiệp và người lao động, năm 2023, Thường Tín tiếp tục xây dựng, mở rộng 3 cụm công nghiệp mới.

Cao tốc, sân bay thúc đẩy đà tăng trưởng

Không chỉ là thu hút nhiều cụm công nghiệp, trong quy hoạch Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 huyện Thường Tín sẽ lên quận và trở thành cửa ngõ phía nam Hà Nội. Hiện đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065 cũng đề xuất quy hoạch thành phố phía Nam.

Trong chiến lược trở thành quận cửa ngõ kết nối giữa thành phố phía Nam và trung tâm Thủ đô, hạ tầng giao thông Thường Tín thời gian qua đã có những bứt phá vượt bậc. Đi qua Thường Tín là tuyến cao tốc huyết mạch Bắc Nam Pháp Vân - Cầu Giẽ và quốc lộ 1A. Hai tuyến đường này được xem là khớp nối quan trọng, là vòng xuyến trung chuyển Bắc Nam, kết nối phía Nam với Thủ Đô và các tỉnh phía Bắc như Bắc Ninh, Hải Phòng, Quảng Ninh.

Cùng với những tuyến cao tốc này, vành đai 4 sẽ là trục phát triển quan trọng thúc đẩy sự phát triển của Thường Tín khi có chiều dài 58,2km, đi qua 7 quận huyện gồm: Sóc Sơn, Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Thanh Oai, Thường Tín và quận Hà Đông. Năm 2024, đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô là một trong những dự án trọng điểm quốc gia được thành phố tập trung triển khai.

Không chỉ sở hữu cao tốc, Thường Tín còn đón sân bay thứ 2 của Thủ đô sắp được xây dựng. Theo Tờ trình gửi HĐND thành phố để xem xét, thông qua Đồ án Điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn 2065, Cảng hàng không thứ 2 vùng Thủ đô sẽ nằm tại khu vực phía Nam của trục cao tốc Tây Bắc - Quốc lộ 5B, giữa cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, Quốc lộ 1A, đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, đường sắt Thống nhất Bắc - Nam và trục giao thông kinh tế phía Nam. Khi sân bay thứ 2 của Thủ đô được xây dựng sẽ nằm ngay sát Thường Tín, các chuyên gia đánh giá sẽ tạo động lực phát triển kinh tế cho toàn khu vực này.

Tiềm năng phát triển bất động sản

Với những lợi thế phát triển công nghiệp, hạ tầng, quy hoạch, các chuyên gia đánh giá, thị trường bất động sản Thường Tín sẽ là cực tăng trưởng trong thời gian tới. Đặc biệt, giá nhà đất tại Thường Tín sẽ có cơ hội bứt phá khi sắp lên quận, tương tự câu chuyện tăng giá tại các thị trường bất động sản khi chuẩn bị lên quận như Đông Anh, Gia Lâm, Hoài Đức vài năm trở lại đây.

Còn nhớ cách đây 5 năm, bất động sản Hoài Đức là khu vực ít người mua nhà nghĩ tới. Tuy nhiên, thông tin lên quận cùng sự bứt phá của hạ tầng giao thông đã khiến khu vực này bỗng trở thành “điểm nóng” tăng giá bất động sản. 

Sự tăng giá tại Đông Anh, Gia Lâm cũng tương tự khi xuất hiện loạt ông lớn đổ bộ về đây khiến giá bất động sản tăng 50 - 100% chỉ trong vòng 5 năm. Tại Đông Anh, giá liên tục tăng gấp đôi kể từ năm 2019. Những khu vực xa như huyện Gia Lâm giá biệt thự cũng chạm ngưỡng 200 - 250 triệu triệu đồng/m2, giá chung cư ở ngưỡng 60 - 70 triệu đồng/m2.

Trong khi các khu vực vùng ven Hà Nội đã tăng giá thì khu nam Hà Nội dường như chậm chạp hơn. Đặc biệt, giá bất động sản tại Thường Tín vẫn được xem ở mức thấp. Điển hình như dự án Him Lam Thường Tín cũng chỉ neo ở ngưỡng trên 100 triệu đồng/m2 đối với phân khúc nhà thấp tầng, shophouse. Giá bất động sản quanh khu vực trung tâm Thường Tín vẫn tăng khá chậm dù cơn sốt nóng bất động sản Hà Nội vẫn đang rầm rộ trở lại.

Theo đánh giá của giới chuyên gia, nếu như khu tây phát triển mạnh mẽ giai đoạn 2010, khu đông tăng tốc mạnh nhất giai đoạn 2020 thì 2030 sẽ là khu vực phía nam với hàng loạt những quy hoạch mang tính chiến lược, tạo đột phá cho tương lai. 

Xét toàn thị trường khu nam, Thường Tín đang là vùng hiếm của Hà Nội khi giá bất động sản còn ở mức thấp. Trong thời gian tới, khu vực này hứa hẹn có sự thay đổi rõ rệt, mặt bằng giá sẽ gia tăng khi hạ tầng được đầu tư. Cùng với phát triển hạ tầng, giá bất động sản ở Thường Tín hứa hẹn “bứt tốc”, tạo thế cân bằng với các khu vực khác của Hà Nội.

Thanh Hà

Ô tô điện và xe tự lái là tương lai của ngành công nghiệp ô tô

-          Bà có thể giới thiệu sơ lược về triển lãm "2035 E-Mobility Taiwan" và mục tiêu chính của sự kiện?

Xe điện và xe tự lái là tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Do đó, để thuận theo xu hướng tất yếu này và nhằm tận dụng ưu thế của Đài Loan trong ngành công nghiệp bán dẫn, CNTT, sản xuất linh kiện và lập trình phần mềm, bắt đầu từ năm 2021, TAITRA đã tổ chức triển lãm thương mại E-Mobility Taiwan 2035 dành riêng cho hệ sinh thái xe điện và xe tự lái. 

Con số 2035 không có nghĩa là sự kiện sẽ diễn ra vào năm 2035, mà nhằm đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô trong tương lai. Theo đó, các thị trường ô tô lớn toàn cầu như Nhật Bản, Trung Quốc và thị trường ô tô lớn nhất Hoa Kỳ là California đã công bố chính sách ngừng bán ô tô mới chạy bằng xăng sau năm 2035. 

TAITRA đã khởi động sự kiện "E-Mobility Taiwan 2035" với mong muốn trở thành một trung tâm toàn cầu cung cấp các giải pháp trong ngành công nghiệp ô tô điện và năng lượng mới.

-          Liên quan đến di chuyển thông minh và xe điện, có những khía cạnh hoặc thách thức cụ thể mà bà nghĩ rằng triển lãm "2035 E-Mobility Taiwan" có thể giúp giải quyết hoặc chia sẻ giải pháp?

Để cung cấp cái nhìn toàn diện về ngành di chuyển thông minh, E-Mobility Taiwan 2035 được chia thành 6 lĩnh vực chính, bao gồm hệ sinh thái phương tiện giao thông, máy móc điện tử, giải pháp sạc thông minh, giao thông thông minh, phương tiện tự hành, IoV (Internet of Vehicles) và khu vực dành cho khởi nghiệp.

Triển lãm sẽ giới thiệu các giải pháp cho xe điện, hệ thống EIC (pin, động cơ và điều khiển điện), Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao, hệ thống con tự lái, buồng lái thông minh, nền tảng xe điện, nền tảng kết nối, Mobility as a Service (MaaS) và hơn thế nữa.

Bên cạnh việc trưng bày sản phẩm, E-Mobility Taiwan 2023 còn cung cấp nền tảng cho các hội thảo, họp giao thương và trình bày ý tưởng nhằm xúc tiến trao đổi giữa các nhà sản xuất, nhà cung cấp, công ty công nghệ, nhà quản lý để tìm ra giải pháp tổng thể, tìm kiếm đối tác tiềm năng.

Ngoài ra, thông qua các hoạt động hỗ trợ khởi nghiệp, chúng tôi đã thu được nhiều ý tưởng sáng tạo và giải pháp mới cho ngành di chuyển thông minh trong tương lai. Đồng thời thúc đẩy hợp tác kinh doanh giữa các công ty khởi nghiệp với nhà sản xuất và/hoặc các nhà đầu tư mạo hiểm.

Mang tới các sản phẩm tân tiến, giải pháp thông minh

-          Triển lãm "AutoTronics Taipei" đã được tổ chức nhiều lần, bà có thể chia sẻ qua về lịch sử và quy mô hiện tại của triển lãm lần này không?

AutoTronics Taipei là triển lãm thương mại quốc tế hàng đầu về linh kiện và điện tử ô tô. AutoTronics Taipei được tổ chức lần đầu vào những năm 2010 và kể từ đó đã trở thành một trong những sự kiện quan trọng nhất trong ngành công nghiệp điện tử ô tô ở châu Á.

Triển lãm bao gồm nhiều hạng mục, bao gồm điện tử ô tô, viễn thông, hệ thống an ninh, công nghệ truyền động, hệ thống định vị và giải pháp giao thông thông minh. AutoTronics Taipei đóng vai trò là nơi giới thiệu những phát kiến mới nhất cùng các xu hướng và công nghệ tiên tiến trong ngành. AutoTronics Taipei thường diễn ra song song với Taipei AMPA, triển lãm về phụ kiện và phụ tùng ô tô. 

Việc kết hợp hai triển lãm sẽ giúp khách tham quan có thể khám phá đa dạng sản phẩm và dịch vụ trong ngành ô tô và vận tải.

-          Được biết triển lãm "Taipei AMPA" cũng là một phần quan trọng của sự kiện này. Bà có thể chia sẻ về triển lãm và những kỳ vọng?

Tổ chức lần đầu vào năm 1984, Taipei AMPA là triển lãm tiên phong ở châu Á kết nối ngành công nghiệp ô tô, xe máy trong cùng một nền tảng. Nhiều khách hàng, nhà triển lãm và hiệp hội ô tô đã đánh giá xu hướng tương lai của ngành ô tô toàn cầu dựa vào triển lãm Taipei AMPA.

Triển lãm đã và đang mang tới các sản phẩm tân tiến nhất trong ngành công nghiệp ô tô, nơi khách tham quan có thể gặp gỡ hầu hết những nhà sản xuất địa phương cũng như có cái nhìn tổng quan về khả năng tùy chỉnh của các nhà cung ứng - có thể đáp ứng nhu cầu cá nhân hóa các bộ phận cho bất kỳ mẫu xe nào trên thế giới.

Triển lãm Taipei AMPA tiếp theo dự kiến diễn ra từ ngày 17 - 20/4/2024, dự kiến sẽ thu hút hơn 2.000 nhà triển lãm từ hơn 30 quốc gia và khu vực cũng như hơn 60.000 khách tham quan sự kiện.

-          Bà đánh giá như thế nào về tầm quan trọng của các triển lãm "2035 E-Mobility Taiwan" và "AutoTronics Taipei", "Taipei AMPA" trong thúc đẩy sự phát triển của ngành di chuyển thông minh?

Triển lãm "E-Mobility Taiwan 2035" sẽ được tổ chức đồng thời với hai triển lãm "Taipei AMPA" và "AutoTronics Taipei", cung cấp một nền tảng hoàn chỉnh, góp phần định hình ngành công nghiệp ô tô trên toàn cầu và thúc đẩy sự hợp tác trong ngành di chuyển thông minh. 

Triển lãm "3 trong 1" này là lựa chọn hàng đầu để nắm bắt các xu hướng mới, tìm kiếm các giải pháp tổng thể và kết nối với đối tác tiềm năng để vững bước tiến trong cuộc cách mạng ngành công nghiệp ô tô và xe máy.

Chúng tôi hy vọng sẽ tạo ra tiếng vang lớn và thu hút khách tham quan từ khắp nơi trên thế giới. Việc tham gia các sự kiện này sẽ giúp các nhà sản xuất và nhà cung cấp tiếp cận với các công nghệ mới và đón đầu xu hướng tương lai của ngành di động, từ đó nâng cao khả năng cạnh tranh và năng lực sản xuất, cũng như mang tới cơ hội tiếp cận khách hàng trên toàn thế giới.

Bích Đào

Hội thảo "Kết nối ngành di chuyển thông minh" vừa diễn ra tại Hà Nội thu hút sự quan tâm của đông đảo người tham dự. Tại sự kiện, bà Trần Thanh Hằng - Quản lý dự án tại văn phòng TAITRA Hà Nội đã chia sẻ, giới thiệu một loạt triển lãm quan trọng trong ngành như "2035 E-Mobility Taiwan", "AutoTronics Taipei", "Taipei AMPA", ý nghĩa của sự kiện trong việc thúc đẩy sự phát triển của ngành di chuyển thông minh.

Ô tô điện và xe tự lái là tương lai của ngành công nghiệp ô tô

-          Bà có thể giới thiệu sơ lược về triển lãm "2035 E-Mobility Taiwan" và mục tiêu chính của sự kiện?

Xe điện và xe tự lái là tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Do đó, để thuận theo xu hướng tất yếu này và nhằm tận dụng ưu thế của Đài Loan trong ngành công nghiệp bán dẫn, CNTT, sản xuất linh kiện và lập trình phần mềm, bắt đầu từ năm 2021, TAITRA đã tổ chức triển lãm thương mại E-Mobility Taiwan 2035 dành riêng cho hệ sinh thái xe điện và xe tự lái. 

Con số 2035 không có nghĩa là sự kiện sẽ diễn ra vào năm 2035, mà nhằm đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô trong tương lai. Theo đó, các thị trường ô tô lớn toàn cầu như Nhật Bản, Trung Quốc và thị trường ô tô lớn nhất Hoa Kỳ là California đã công bố chính sách ngừng bán ô tô mới chạy bằng xăng sau năm 2035. 

TAITRA đã khởi động sự kiện "E-Mobility Taiwan 2035" với mong muốn trở thành một trung tâm toàn cầu cung cấp các giải pháp trong ngành công nghiệp ô tô điện và năng lượng mới.

-          Liên quan đến di chuyển thông minh và xe điện, có những khía cạnh hoặc thách thức cụ thể mà bà nghĩ rằng triển lãm "2035 E-Mobility Taiwan" có thể giúp giải quyết hoặc chia sẻ giải pháp?

Để cung cấp cái nhìn toàn diện về ngành di chuyển thông minh, E-Mobility Taiwan 2035 được chia thành 6 lĩnh vực chính, bao gồm hệ sinh thái phương tiện giao thông, máy móc điện tử, giải pháp sạc thông minh, giao thông thông minh, phương tiện tự hành, IoV (Internet of Vehicles) và khu vực dành cho khởi nghiệp.

Triển lãm sẽ giới thiệu các giải pháp cho xe điện, hệ thống EIC (pin, động cơ và điều khiển điện), Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao, hệ thống con tự lái, buồng lái thông minh, nền tảng xe điện, nền tảng kết nối, Mobility as a Service (MaaS) và hơn thế nữa.

Bên cạnh việc trưng bày sản phẩm, E-Mobility Taiwan 2023 còn cung cấp nền tảng cho các hội thảo, họp giao thương và trình bày ý tưởng nhằm xúc tiến trao đổi giữa các nhà sản xuất, nhà cung cấp, công ty công nghệ, nhà quản lý để tìm ra giải pháp tổng thể, tìm kiếm đối tác tiềm năng.

Ngoài ra, thông qua các hoạt động hỗ trợ khởi nghiệp, chúng tôi đã thu được nhiều ý tưởng sáng tạo và giải pháp mới cho ngành di chuyển thông minh trong tương lai. Đồng thời thúc đẩy hợp tác kinh doanh giữa các công ty khởi nghiệp với nhà sản xuất và/hoặc các nhà đầu tư mạo hiểm.

Mang tới các sản phẩm tân tiến, giải pháp thông minh

-          Triển lãm "AutoTronics Taipei" đã được tổ chức nhiều lần, bà có thể chia sẻ qua về lịch sử và quy mô hiện tại của triển lãm lần này không?

AutoTronics Taipei là triển lãm thương mại quốc tế hàng đầu về linh kiện và điện tử ô tô. AutoTronics Taipei được tổ chức lần đầu vào những năm 2010 và kể từ đó đã trở thành một trong những sự kiện quan trọng nhất trong ngành công nghiệp điện tử ô tô ở châu Á.

Triển lãm bao gồm nhiều hạng mục, bao gồm điện tử ô tô, viễn thông, hệ thống an ninh, công nghệ truyền động, hệ thống định vị và giải pháp giao thông thông minh. AutoTronics Taipei đóng vai trò là nơi giới thiệu những phát kiến mới nhất cùng các xu hướng và công nghệ tiên tiến trong ngành. AutoTronics Taipei thường diễn ra song song với Taipei AMPA, triển lãm về phụ kiện và phụ tùng ô tô. 

Việc kết hợp hai triển lãm sẽ giúp khách tham quan có thể khám phá đa dạng sản phẩm và dịch vụ trong ngành ô tô và vận tải.

-          Được biết triển lãm "Taipei AMPA" cũng là một phần quan trọng của sự kiện này. Bà có thể chia sẻ về triển lãm và những kỳ vọng?

Tổ chức lần đầu vào năm 1984, Taipei AMPA là triển lãm tiên phong ở châu Á kết nối ngành công nghiệp ô tô, xe máy trong cùng một nền tảng. Nhiều khách hàng, nhà triển lãm và hiệp hội ô tô đã đánh giá xu hướng tương lai của ngành ô tô toàn cầu dựa vào triển lãm Taipei AMPA.

Triển lãm đã và đang mang tới các sản phẩm tân tiến nhất trong ngành công nghiệp ô tô, nơi khách tham quan có thể gặp gỡ hầu hết những nhà sản xuất địa phương cũng như có cái nhìn tổng quan về khả năng tùy chỉnh của các nhà cung ứng - có thể đáp ứng nhu cầu cá nhân hóa các bộ phận cho bất kỳ mẫu xe nào trên thế giới.

Triển lãm Taipei AMPA tiếp theo dự kiến diễn ra từ ngày 17 - 20/4/2024, dự kiến sẽ thu hút hơn 2.000 nhà triển lãm từ hơn 30 quốc gia và khu vực cũng như hơn 60.000 khách tham quan sự kiện.

-          Bà đánh giá như thế nào về tầm quan trọng của các triển lãm "2035 E-Mobility Taiwan" và "AutoTronics Taipei", "Taipei AMPA" trong thúc đẩy sự phát triển của ngành di chuyển thông minh?

Triển lãm "E-Mobility Taiwan 2035" sẽ được tổ chức đồng thời với hai triển lãm "Taipei AMPA" và "AutoTronics Taipei", cung cấp một nền tảng hoàn chỉnh, góp phần định hình ngành công nghiệp ô tô trên toàn cầu và thúc đẩy sự hợp tác trong ngành di chuyển thông minh. 

Triển lãm "3 trong 1" này là lựa chọn hàng đầu để nắm bắt các xu hướng mới, tìm kiếm các giải pháp tổng thể và kết nối với đối tác tiềm năng để vững bước tiến trong cuộc cách mạng ngành công nghiệp ô tô và xe máy.

Chúng tôi hy vọng sẽ tạo ra tiếng vang lớn và thu hút khách tham quan từ khắp nơi trên thế giới. Việc tham gia các sự kiện này sẽ giúp các nhà sản xuất và nhà cung cấp tiếp cận với các công nghệ mới và đón đầu xu hướng tương lai của ngành di động, từ đó nâng cao khả năng cạnh tranh và năng lực sản xuất, cũng như mang tới cơ hội tiếp cận khách hàng trên toàn thế giới.

Bích Đào

Ngày 17/1, Trung tâm Y tế huyện Thanh Sơn (Phú Thọ) thông tin về trường hợp bệnh nhân nhập viện với vết thương do pháo nổ.

Trước đó, vào chiều 13/1, bệnh nhân Q. (17 tuổi, trú tại huyện Thanh Sơn) mua thuốc pháo trên mạng về chế tạo pháo tại nhà cùng 2 người bạn. Pháo bất ngờ phát nổ khiến cả 3 người bị thương. 

Bệnh nhân Q. vào viện trong tình trạng chấn thương sọ não, dập nát hai bàn tay. Sau khi sơ cứu cầm máu, các bác sĩ đã tiến hành hội chẩn và chỉ định chuyển tuyến trên điều trị do vết thương phức tạp.

Trước đó, nhiều tai nạn nghiêm trọng do sử dụng pháo nổ tự chế hoặc tự chế pháo nổ theo hướng dẫn trên mạng cũng đã xảy ra.

Bác sĩ chuyên khoa 1 Hà Quang Huy, Trưởng khoa Ngoại Tổng hợp, Trung tâm Y tế huyện Thanh Sơn, cho biết pháo phát nổ có thể gây chấn thương phần mềm, rách da. Hội chứng sóng nổ gây đa chấn thương sọ não, ngực, bụng, gãy xương tay chân... Các chấn thương do pháo thường tùy thuộc vào lượng nổ và tính chất quả pháo. 

Bác sĩ cũng cảnh báo để hạn chế tai nạn đáng tiếc do pháo gây ra, gia đình, nhà trường cần giáo dục, phòng ngừa trẻ em không được tự chế, sử dụng các loại pháo nổ.

Đặc biệt, người bị tai nạn thường là học sinh - những em đang ở độ tuổi tò mò, thích khám phá nhưng lại thiếu hiểu biết, gia đình cần giám sát việc xem các clip dạy cách làm pháo nổ tự chế trên mạng của các em.

Mỗi gia đình cần nâng cao cảnh giác, tuyên truyền, vận động người thân, trẻ em chấp hành nghiêm các quy định về quản lý pháo, không tự ý chế tạo, sử dụng pháo nổ (thuốc pháo) để ngăn chặn nguy cơ, hậu quả đáng tiếc xảy ra từ pháo nổ.