Ông trùm WikiLeaks có thể bị dẫn độ sang Mỹ

“Hôm vừa rồi đi bán vé số, chúng tôi được người ta thương mà cho ít mì tôm, còn trước đó cả nhà phải nhịn bữa sáng. Tháng này, chồng tôi đã ngưng đi tập vật lý trị liệu vì hết tiền”, chị Sau cho biết.

Trước đó, anh Nél chạy xe công nghệ. Giữa tháng 10 năm ngoái, anh bị tai nạn giao thông dẫn đến chấn thương sọ não, gãy nhiều xương vùng mặt. Anh được phẫu thuật tại Bệnh viện Nhân dân 115, sau đó chuyển sang Bệnh viện Phục hồi chức năng – Điều trị bệnh nghề nghiệp nằm kéo dài nhiều tháng.

Mười mấy năm ở trọ, anh Nél là trụ cột kinh tế. Chị Sau không có công việc ổn định, thường nhận ít đồ thủ công về làm để phụ tiền sinh hoạt, dành thời gian chăm sóc, đưa đón 2 đứa nhỏ đi học. Khi anh xảy ra chuyện, người thân đều nghèo khó, không giúp được, chị phải bám víu vào những người xa lạ có tấm lòng nhân ái.

Anh Nél nằm viện 6 tháng. Sau khoảng thời gian bỏ mọi việc để ở viện chăm chồng, chị Sau cũng cố gắng đi bán vé số để kiếm tiền cho anh tập vật lý trị liệu. Thế nhưng, thu nhập ít ỏi của chị chẳng đủ để đóng trọ, ăn uống, nào lo nổi tiền cho chồng chữa bệnh.

Chị Sau nghẹn ngào: “Tiền vay mượn của bạn bè đến nay vẫn chưa trả được. Có những ngày tôi để anh ở phòng trọ rồi đi bán vé số, về thấy anh bị té ngã mà xót quá. Hôm vừa rồi để anh ngồi trên xe lăn rồi đẩy đi bán cùng, bên chân trái rớt xuống lúc nào không hay, bị trầy trợt cả mảng. Giờ tôi chỉ ước có tiền để anh tập đi lại vững chãi hơn, tôi mới yên tâm đi làm được”.

Biến cố khiến gia đình họ chật vật chống đỡ suốt 1 năm qua. Sau một mùa hè phụ mẹ đi bán vé số, con gái lớn của hai vợ chồng mới 13 tuổi lúc nào cũng sợ phải nghỉ học. Thỉnh thoảng cô bé lại thủ thỉ với mẹ, xin cho học hết lớp 9, có được tấm bằng cấp 2 con mới dễ xin việc làm.

Cũng bởi trước đó, chị Sau thường kể cho các con nghe về cuộc đời bất hạnh của mình. Thuở nhỏ bị cha bỏ rơi, chị sớm phải lăn lộn mưu sinh để phụ mẹ nuôi em trai bệnh tật, chẳng được học hành nên đến nay vẫn mù chữ. Chị ao ước có một số phận khác, hạnh phúc, đầm ấm như bao người bình thường khác. Cho đến khi gặp anh Nél, chị mới cảm nhận được tình yêu thương, sự che chở. Chị mong các con mình sẽ không phải chịu khổ như bản thân đã trải qua. Đáng tiếc ở hoàn cảnh hiện tại, chị lại bất lực, không biết phải làm sao để có tiền cho chồng chữa bệnh, để lo cho các con ăn học đến nơi đến chốn.

Bà Phạm Thị Hoa, Chi hội trưởng Hội phụ nữ khu phố 9 (khu phố 4 cũ), phường Bình Trị Đông, quận Bình Tân, TP.HCM cho biết, gia đình chị Sơn Thị Sau trước đây thuê trọ tại khu phố 9, mới chuyển sang khu phố 10. Thời điểm anh Nél bị tai nạn nằm viện, chị Sau phải gửi 2 đứa trẻ cho hàng xóm xung quanh phụ giúp. Khu phố cũng đã nhiều lần hỗ trợ gạo, mắm, muối... Tuy nhiên, do anh Nél cần tiền điều trị lâu dài nên gia đình rơi vào khó khăn.

Đáng thương nhất là 2 đứa trẻ. Các con có nguy cơ thất học, bởi một mình chị Sau không thể cáng đáng cả chồng tàn tật và các con. Rất mong bạn đọc nhân ái chung tay giúp đỡ cho gia đình họ trong lúc cùng đường.

Căn phòng trọ chất đầy đồ đạc, cái thì được cho, cái thì mua rẻ. Gia đình họ đã ở mướn suốt mười mấy năm nay.

ThS.BS Trần Lê Hồng Ngọc - nguyên bác sĩ khoa Bỏng tạo hình thẩm mỹ Bệnh viện Trưng Vương (TPHCM) cho biết, kết quả chụp CT Scan cho thấy túi dịch dưới mô tuyến vú đã co rút, gấp nếp và hình thành bao xơ, hai ngực đều cứng và sa trễ độ 3-4. Các bác sĩ nghi ngờ vỡ trong bao ngực phải, có dịch tích tụ xung quanh túi nên quyết định phẫu thuật.

Khi mổ, bác sĩ phát hiện túi ngực nước muối bên phải đã vỡ, dịch màu nâu đỏ, có dấu hiệu hoại tử vô trùng. Túi ngực bên trái có chất dịch đục màu trắng sữa, vỡ vỏ túi ngực, các mảng canxi bám xung quanh.

“Rất may bệnh nhân được can thiệp kịp thời, tránh được nguy cơ nhiễm trùng nặng” - bác sĩ Ngọc nói. Sau phẫu thuật, bệnh nhân tỉnh táo, sức khỏe ổn định.

Bác sĩ Ngọc khuyến cáo, túi ngực nước muối hoặc silicone sau một thời gian dài có thể bị xơ hóa, rò rỉ hoặc vỡ, gây nguy cơ viêm nhiễm hoặc biến dạng ngực. Vì thế, những người đã đặt túi ngực trên 5 năm nên đi kiểm tra định kỳ, đặc biệt là khi có các triệu chứng như đau, sưng nề, túi lệch vị trí hoặc có cảm giác ngực không đều.

Người phụ nữ hôn mê sau khi đặt túi ngực tại thẩm mỹ Sao Hàn hiện ra sao?

Thời điểm tháng 6/2021, Peugeot Việt Nam ra mắt mẫu 3008 với hai phiên bản AL (Allure) và AT (Active) với giá niêm yết lần lượt 1,109 và 1,009 tỷ đồng nhưng được khuyến mãi, giảm chỉ còn 1,089 tỷ đồng và 989 triệu đồng. Mặc dù vậy, giá Peugeot 3008 vẫn cao hàng đầu phân khúc SUV cỡ C.

Dưới đây là bảng so sánh giá một số mẫu SUV cỡ C, thời điểm tháng 6/2021:

Nếu tính theo giá khuyến mãi, người tiêu dùng phải chi số tiền khoảng 1,13 tỷ đồng để làm thủ tục lăn bánh mẫu xe Peugeot 3008, phiên bản AT vào thời điểm mới ra mắt. Dù vậy, sau 3 năm sử dụng, mẫu xe này chỉ còn khoảng 750 triệu đồng trên thị trường xe cũ.

Trong khi đó, Hyundai Tucson bản dầu đặc biệt có giá lăn bánh thời điểm năm 2021 khoảng 1,05 tỷ đồng và hiện tại, giá trên thị trường xe cũ chỉ còn khoảng 750 triệu đồng, tương đương khấu hao 28,6%. 

Mẫu xe Mazda CX-5, phiên bản Signature Premium cao cấp nhất từng có giá lăn bánh khoảng 1,18 tỷ đồng thời điểm năm 2021 nhưng hiện chỉ còn khoảng 800 triệu trên thị trường xe cũ, khấu hao 32,2%. Honda CR-V G cũng từng có giá lăn bánh khoảng 1,17 tỷ đồng. Sau 3 năm sử dụng, hiện giá xe chỉ còn khoảng 850 triệu đồng, khấu hao 27,3%.

Có thể thấy, Peugeot 3008 không phải là mẫu xe giữ giá nhất trong phân khúc SUV cỡ C. Độ khấu hao giá trị của xe tương đối nhiều so với Honda CR-V và Hyundai Tucson nhưng cũng gần như ngang ngửa với Mazda CX-5.

Thiết kế phá cách, trang bị hiện đại

So trong phân khúc SUV cỡ C, Peugeot 3008 là mẫu xe có thiết kế phá cách, nổi bật, hiện đại và trung hoà, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng khác nhau.

Trang bị ngoại thất của Peugeot 3008, phiên bản AT tương đối hiện đại với cụm đèn trước LED, đèn định vị dạng nanh, cốp đóng/mở điện. Không gian khoang điều khiển bên trong xe 3008 khá hiện đại, thiết kế theo ngôn ngữ i-Cockpit tinh tế, hơi hướng phi thuyền không gian với toàn bộ khu vực điều khiển hướng về người lái.

Về trang bị tiện nghi, 3008 bản AT vẫn có ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, cần số điện tử, điều hoà tự động 2 vùng, sạc không dây,... Khi đặt cạnh phiên bản AL cao cấp, bản AT chỉ dùng màn hình giải trí 8 inch, không có sưởi ghế, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn viền nội thất và chỉ dùng 6 loa thường thay vì 10 loa Focal.

Mặc dù bị cắt giảm tương đối nhưng những trang bị còn lại trên Peugeot 3008 phiên bản AT vẫn dư sức đáp ứng nhu cầu sử dụng của người dùng mà không cần phải nâng cấp thêm.

So với các đối thủ trong phân khúc, hàng ghế sau của Peugeot 3008 tương đối rộng rãi và thoáng, vượt trội hơn so với Honda CR-V đời 2021 và Mazda CX-5 nhưng ngang ngửa với Hyundai Tucson đời 2021. Dù vậy, yếu điểm của mẫu xe thương hiệu Pháp này chỉ có 2 hàng ghế, 5 vị trí ngồi thay vì 3 hàng ghế, 7 vị trí ngồi như trên Honda CR-V.

Khả năng vận hành chưa ấn tượng, thiếu tính năng ADAS

Peugeot 3008 trang bị động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.6L cho tất cả các phiên bản, công suất đạt 165 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 245Nm. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước, đi kèm hộp số tự động 6 cấp.

Bảng so sánh thông số động cơ một số mẫu SUV cỡ C, thời điểm tháng 6/2021 ngang tầm Peugeot 3008:

Có thể thấy, thông số động cơ của Peugeot 3008 chưa quá ấn tượng, công suất thấp hơn các mẫu xe khác. Trong khi đó, lực kéo (Nm) cũng nhỉnh hơn Honda CR-V chỉ 5Nm nhưng thấp hơn CX-5 (7Nm) và Tucson (171Nm).

Qua đó, khả năng vận hành nếu xét về khía cạnh thông số của Peugeot 3008 chưa quá ấn tượng trong phân khúc. Dù vậy, khối động cơ này vẫn thừa sức đáp ứng khả năng tăng tốc, leo núi theo điều kiện giao thông Việt Nam hiện nay.

Về trang bị an toàn, Peugeot 3008 AT chỉ có một số hệ thống an toàn cơ bản và thiếu một số tính năng trong gói hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) như: hỗ trợ giữ làn, nhận diện biển báo tốc độ, nhắc nhở tập trung và cảnh báo điểm mù.

Ở phương diện này, Honda CR-V phiên bản G và Mazda CX-5 Signature 2.5L vượt trội hơn khi được trang bị nhiều tính năng ADAS hỗ trợ người lái ngoài các hệ thống an toàn cơ bản.

Nhận định chung

Sau 3 năm sử dụng, giá Peugeot 3008, phiên bản AT hiện chỉ còn khoảng 750 triệu đồng trên thị trường xe cũ khá phù hợp với những khách hàng cần một mẫu xe thuộc thương hiệu đến từ châu Âu, thiết kế hiện đại và nổi bật. Hiện tại, Peugeot 3008 cũng chưa có thế hệ sản phẩm mới nên không cần phải lo lắng việc bị lỗi thời.

Hơn nữa, Peugeot 3008 là mẫu xe được đa số người dùng đánh giá lành tính, ít hư hỏng vặt. Dù vậy, người dùng vẫn nên kiểm tra thật kỹ trước khi "xuống tiền".

Với tầm giá khoảng 750 triệu, thay vì mua Peugeot 3008 AT, đời 2021, người dùng có thể lựa chọn một số mẫu xe đời mới,  như: KIA Seltos 1.5L Premium (749 triệu đồng), Mitsubishi Xforce Ultimate (705 triệu đồng), Mazda CX-5 Deluxe (759 triệu đồng),...

Ngành công nghiệp ô tô tại Mỹ đang từng bước phục hồi và dần trở lại đúng quỹ đạo sau một thời gian dài chịu ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 và tình trạng thiếu hụt linh kiện phụ tùng.

Trung tâm nghiên cứu dữ liệu và tin tức ô tô (Automotive News) vừa công bố tình hình sản xuất kinh doanh toàn ngành trong nửa đầu năm 2023. Kết quả bán hàng của các hãng xe cho thấy, GM tiếp tục là nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất nước Mỹ, xếp trên đối thủ Toyota. 

Trong 6 tháng đầu năm 2023, GM đã bán được 1,29 triệu xe và tăng 18% so với cùng kỳ năm ngoái. Đứng thứ 2 là Toyota với doanh số đạt 1,04 triệu xe. Dù đứng thứ 2 nhưng đây lại là 1 trong 2 nhà sản xuất xe có doanh số đi xuống, giảm 0,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhà sản xuất ô tô thứ hai có doanh số giảm tại Mỹ là Stellantis với 806.819 xe được bán ra trong 6 tháng đầu năm, giảm 1,3% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Còn lại, các nhà sản xuất ô tô khác trong top 10 đều có mức tăng trưởng khá. Đứng thứ 3 trong bảng xếp hạng này là Ford với 999.766 xe bán ra, tăng 9,9%. Kế tiếp là các nhà sản xuất Hyundai-KIA đạt doanh số 820.180, tăng 17%; Honda đạt 631.532 xe, tăng 25%; Nissan-Mitsubishi đạt 525.711, tăng 22%, Tesla đạt 343.000 xe, tăng 50%; Subaru đạt 304.092 xe, tăng 15% và đứng cuối bảng là Volkswagen Group 
(không tính Porsche) đạt doanh số 256.697 xe, tăng 12%.

Tuy nhiên, top 10 thương hiệu xe bán chạy nhất có sự khác biệt. Các mẫu xe mang nhãn hiệu Ford vẫn bán chạy nhất với 960.708, tăng 11%, nhãn hiệu Toyota đứng thứ 2 với 889.108 xe, giảm 2,8%, thứ 3 là Chevrolet với 845. 581 xe, tăng 17%, thứ 4 là Honda với 557.890 xe, tăng 23%, thứ 5 là Nissan với 447.885 xe, tăng 25%. 5 nhãn hiệu bán chạy tiếp theo lần lượt là: Hyundai, KIA, Tesla, Jeep và Subaru.

Tại Mỹ, phân khúc xe điện vẫn là sự thống trị của thương hiệu Tesla khi có tới 3 cái tên nằm trong top 5 mẫu xe bán chạy nhất, trong đó Tesla Model Y với doanh số 191.000 xe, tăng 76%, mẫu Tesla Model 3 cũng tăng 35% khi bán được 122.000 xe. Kết quả này có được do hãng xe điện của Mỹ đã tung ra một số đợt giảm giá mạnh để kích cầu tiêu dùng.

Ngoài xe điện, các phân khúc còn lại tại thị trường Mỹ cũng cho thấy mức tăng trưởng doanh số bán hàng, trong đó phân khúc Crossover cỡ vừa đạt mức tăng lớn nhất, lên tới 15% với tổng cộng 1.240.737 xe đã được bán.

Phân khúc xe bán tải cỡ lớn xếp thứ 2 với mức tăng 11%, đạt 1.083.305 xe.  Phân khúc SUV cỡ trung xếp cuối khi chỉ bán được 338.000 xe, là phân khúc duy nhất trong top 8 bị sụt giảm doanh số.

Theo Carscoops

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tổng quan về VinFast Lux SA2.0 và KIA Seltos

VinFast Lux SA2.0 là mẫu được ra mắt vào năm 2018 với 3 phiên bản (tiêu chuẩn, nâng cao và cao cấp), giá mẫu xe này tương đối cao vì định vị ở phân khúc SUV cao cấp, dao động từ 1,55-1,83 tỷ đồng thời điểm mới ra mắt.

Trong đó, phiên bản nâng cao (bản giữa) có giá 1,64 tỷ đồng được nhiều người dùng lựa chọn vì trang bị tiện nghi đầy đủ, phù hợp để đi đường trường, nhưng thua kém so với bản cao cấp ở hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Tuy nhiên, giá bán của VinFast Lux SA2.0 bản giữa, đời 2021 hiện nay trên thị trường xe cũ là một món hời khi chỉ rơi vào khoảng 780-800 triệu đồng, mất giá khoảng 56% so với giá lăn bánh theo niêm yết (khoảng 1,85 tỷ đồng).

Ở phía bên kia, KIA Seltos ra mắt thị trường Việt Nam kể từ tháng 7/2020 và đạt doanh số khá tốt. Đến tháng 4/2024 vừa qua, KIA đã cho ra mắt phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của mẫu Seltos, thay đổi nhẹ ở thiết kế tổng thể và nội thất.

Hiện, KIA Seltos 2024 có 6 phiên bản, 2 cấu hình động cơ gồm: động cơ xăng 1.5L (AT, Deluxe, Luxury, Premium) và động cơ xăng tăng áp 1.5L (Turbo Luxury và Turbo GT-Line). Giá KIA Seltos hiện dao động từ 599-799 triệu đồng.

Với tầm tiền khoảng 800 triệu đồng, người dùng chỉ có thể mua được KIA Seltos phiên bản Luxury sử dụng động cơ xăng 1.5L đang niêm yết 699 triệu đồng. Tổng chi phí lăn bánh của phiên bản này rơi vào khoảng 790 triệu đồng, ngang ngửa giá VinFast Lux SA2.0 bản nâng cao đời 2021.

Kích thước tổng thể: VinFast Lux SA2.0 có khoang xe rộng hơn nhưng cồng kềnh khi đi phố

Về định vị phân khúc, VinFast Lux SA2.0 thuộc phân khúc SUV cỡ E, cạnh tranh với các mẫu xe như Ford Explorer, Volkswagen Teramont hay Hyundai Palisade,... nên kích thước tổng thể có phần tương đối lớn.

Trong khi đó, KIA Seltos là mẫu xe thuộc phân khúc SUV cỡ B, cạnh tranh với Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta hay Toyota Yaris Cross,... nên ưu điểm nằm ở kích thước nhỏ gọn, dễ luồn lách khi đi đường phố đông đúc.

VinFast Lux SA2.0 dài hơn KIA Seltos 575mm, rộng hơn 160mm, cao hơn 128mm và khoảng sáng gầm lớn hơn 5mm. Bên cạnh đó, chiều dài cơ sở của mẫu xe Việt Nam cũng dài hơn 323mm so với xe Hàn. Chính vì vậy mà xét về tổng thể khi đặt cạnh, Lux SA2.0 to hơn đáng kể so với Seltos nhưng cũng vì thế mà bán kính quay đầu của xe cũng lớn hơn, khó xoay sở khi đi trong những cung đường hẹp.

Dù kích thước mâm trên Lux SA2.0 lên tới 19 inch nhưng nhiều người vẫn đánh giá tổng thể vẫn chưa cân đối. Trong khi đó, kích thước mâm Seltos chỉ 17 inch nên dáng xe khá gọn gàng, khoẻ khoắn.

Trang bị ngoại thất: KIA Seltos không thua kém xe Nhật

Về tổng thể thiết kế, cả VinFast Lux SA2.0 và KIA Seltos 2024 đều mang vóc dáng xe SUV khoẻ khoắn, hiện đại. Trong đó, Lux SA2.0 tỏ ra bệ vệ và cồng kềnh, một phần do kích thước khá lớn. Ngược lại, KIA Seltos 2024 trông vẫn cứng cáp nhưng nhỏ gọn hơn, dễ dàng điều khiển, phù hợp cho "lái mới".

Là mẫu xe thuộc phân khúc cao, VinFast Lux SA2.0 có hầu hết các trang bị ngoại thất hiện đại. Dù nhỏ và rẻ hơn, nhưng KIA Seltos 2024 cũng không thua kém nhiều về khía cạnh này.

Cả hai mẫu xe này đều được trang bị hệ thống đèn LED, đèn định vị và đèn sương mù LED đi kèm cụm đèn hậu full LED. Dù vậy, KIA Seltos phiên bản Luxury vẫn không có tính năng đèn chờ dẫn đường, cảm biến gạt mưa tự động và sấy gương. Duy nhất KIA Seltos bản Premium mới có một số tính năng này.

Tiện nghi nội thất: KIA Seltos có thiết kế bắt mắt nhưng thiếu thực dụng

Thiết kế không gian nội thất của KIA Seltos và VinFast Lux SA2.0 đều hiện đại và tinh tế nhưng mẫu xe đến từ Hàn Quốc có khu vực điều khiển trông nịnh mắt hơn với cụm màn hình đôi và nhiều chi tiết ốp, mạ kim loại sáng.

Với kích thước lớn, ưu điểm nổi bật của Lux SA2.0 so với Seltos là không gian khá rộng rãi và trang bị 7 chỗ ngồi. Nếu đi 5 người, hàng ghế thứ 2 khá rộng, thoáng và có thể trượt để điều chỉnh không gian, tạo thêm khoảng trống cho người ngồi hàng ghế thứ 3. Trong khi đó, KIA Seltos chỉ trang bị 5 chỗ ngồi, không gian hàng ghế thứ 2 cũng sẽ không thoáng bằng mẫu xe Việt Nam. 

KIA Seltos bản Luxury bị cắt khá nhiều trang bị tiện nghi nội thất, không có sạc không dây và bảng đồng hồ trung tâm chỉ là loại 4,2 inch, bù lại xe vẫn giữ được hầu hết các trang bị khác, tương tự Lux SA2.0 như: Điều hoà tự động 2 vùng, cửa gió hàng ghế sau, ghế lái chỉnh điện (ghế phụ chỉnh cơ), màn hình trung tâm kích thước lớn (10,25 inch) và vượt trội hơn ở tính năng đề nổ từ xa.

VinFast Lux SA2.0 bản nâng cao có ghế lái và phụ chỉnh điện, sạc không dây, hệ thống 13 loa (KIA Seltos Luxury: 6 loa), kính cửa sổ lên/xuống một chạm và kính cách nhiệt tối màu, giảm nhiệt độ khi trời nắng và tăng tính riêng tư.

Vận hành: KIA Seltos yếu hơn nhiều so với Lux SA2.0

Về khả năng vận hành, VinFast Lux SA2.0 vượt trội hoàn toàn khi so sánh với KIA Seltos 1.5L Luxury.

Ngay từ ban đầu, VinFast Lux SA2.0 được đánh giá cao khi sử dụng phần lớn công nghệ trên khối động cơ N20 của BMW. Động cơ xăng tăng áp 2.0L trên Lux SA2.0 sản sinh công suất 228 mã lực và mô-men xoắn đạt 350Nm. Thông số này mạnh hơn 115 mã lực và 206Nm so với KIA Seltos (sử dụng động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên).

Ngoài ra, LuxSA2.0 còn sử dụng hệ dẫn động cầu sau đi kèm hộp số tự động 8 cấp, mang lại trải nghiệm lái xe và sang số thể thao, phấn khích. Hệ dẫn động cầu trước trên KIA Seltos đi kèm với hộp số tự động vô cấp sẽ mang lại sự êm ái, nhẹ nhàng, tuy nhiên cũng sẽ dễ gặp hiện tượng bị trượt bánh sau (oversteer).

Hộp số tự động vô cấp trên KIA Seltos sẽ êm dịu, phù hợp với người lái xe theo thiêng hướng nhẹ nhàng, êm ái.

VinFast Lux SA2.0 trang bị hệ thống treo trước độc lập, tay đòn kép và hệ thống treo sau độc lập, đa liên kết, có bóng khí nên sẽ mang lại độ đầm chắc, ổn định vượt trội khi so với hệ thống treo trên KIA Seltos. 

Mặc dù vậy, mẫu xe Việt Nam lại không được trang bị bất kỳ chế độ lái và chế độ địa hình nào. Trong khi đó, KIA Seltos có 3 chế độ lái, 3 chế độ địa hình cho từng cung đường khác nhau.

Trang bị an toàn: VinFast Lux SA2.0 vượt trội 

Về khía cạnh trang bị an toàn, cả VinFast Lux SA2.0 bản nâng cao và KIA Seltos 1.5L Luxury đều không có các công nghệ an toàn chủ động, hỗ trợ người lái.

KIA Seltos 1.5L Luxury chỉ có các trang bị an toàn cơ bản như, hệ thống phanh ABS, cân bằng điện tử, phanh khẩn cấp, kiểm soát lực kéo,... phiên bản này không có camera 360 độ, cảm biến đỗ xe trước, cảnh báo điểm mù, điều khiển hành trình (Cruise Control), chức năng chống lật như trên Lux SA2.0 bản nâng cao và chỉ có 2 túi khí. 

Nhận định chung

Nhìn chung, để lựa chọn một trong hai mẫu xe VinFast Lux SA2.0 nâng cao và KIA Seltos 1.5L Luxury trong tầm giá 800 triệu sẽ phụ thuộc vào nhu cầu sử dụng của mỗi người.

VinFast Lux SA2.0 vượt trội ở kích thước lớn, không gian nội thất rộng rãi, chở được 7 người, động cơ mạnh mẽ và nhiều trang bị an toàn, sẽ phù hợp với những gia đình có từ 5-7 thành viên, cần một chiếc xe khoẻ, tăng tốc tốt. Đánh đổi lại, dù VinFast bảo hành xe xăng 10 năm nhưng mẫu Lux SA2.0 đã bị khai tử, sẽ vẫn khiến nhiều khách hàng lo lắng trong vấn đề bảo dưỡng, thay thế phụ tùng về sau. 

Ngoài ra, VinFast Lux SA2.0 hiện tại chỉ còn trên thị trường xe cũ, việc lựa chọn mua được một chiếc xe còn tốt sẽ khó khăn và bắt buộc người mua phải có kiến thức xem xe, nếu không dễ mua phải xe đâm đụng, thuỷ kích.

Trong khi đó, KIA Seltos 2024 có kích thước nhỏ gọn, phù hợp với những gia đình trẻ, có từ 3-4 thành viên và sinh sống ở đô thị, cần xe nhỏ để luồn lách dễ dàng. Động cơ trên KIA Seltos dù yếu nhưng vẫn đáp ứng vừa đủ trải nghiệm lái hàng ngày, tuy nhiên vẫn sẽ ì ạch khi cần bứt tốc. 

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đa dạng dịch vụ 

Đến với phòng khám, khách hàng sẽ được trải nghiệm các dịch vụ từ nha khoa chuyên nghiệp, được thực hiện bởi đội ngũ bác sĩ giàu kinh nghiệm. Phòng khám chuyên điều trị các bệnh lý nha khoa từ đơn giản đến phức tạp. Đặc biệt, để khắc phục những nhược điểm của hàm răng, Amber còn phát triển các dịch vụ nha khoa thẩm mỹ, mang đến cho khách hàng vẻ đẹp tự tin. 

Các dịch vụ nổi bật của tại nha khoa Amber có thể kể đến: tẩy trắng răng, phục hình thẩm mỹ răng, cấy ghép răng giả... Tất cả đều được ứng dụng quy trình, sản phẩm, công nghệ tiên tiến, mang đến hàm răng trắng đẹp với quy trình nhanh chóng, chi phí tối ưu.

Đội ngũ bác sĩ có nhiều năm kinh nghiệm

Phòng khám Amber có đội ngũ y bác sĩ chuyên khoa răng hàm mặt giỏi, trình độ chuyên môn cao và nhiều năm kinh nghiệm trong nghề. Các bác sĩ sẽ tư vấn trực tiếp, giải đáp các thắc mắc của khách hàng. Bên cạnh đó, mọi quy trình khám - chữa phải thực hiện chỉn chu và tận tâm.

Đại diện phòng khám cho biết, đội ngũ nha sĩ còn thường xuyên tham gia các lớp đào tạo và khóa tu nghiệp chuyên sâu về chỉnh nha, phục hình thẩm mỹ… tại nước ngoài để học hỏi và nâng cao trình độ chuyên môn. 

Các bác sĩ tại Amber sẵn sàng xử lý những nỗi lo về vấn đề răng miệng cho bệnh nhân, thực hiện các quy trình một cách chuẩn xác, nỗ lực đảm bảo điều trị nhẹ nhàng, không đau, không lây nhiễm chéo. Phòng khám hướng đến mục tiêu khách hàng không phải mất thời gian đi bảo hành, đảm bảo hàm răng bền, đẹp qua thời gian.

Trang thiết bị, máy móc tiên tiến

Với mục tiêu xây dựng phòng khám quốc tế tiêu chuẩn cao, Amber mạnh tay đầu tư, nâng cấp hệ thống trang thiết bị y tế nhập khẩu để mang đến cho khách hàng trải nghiệm hoàn hảo, đẳng cấp quốc tế. Hệ thống trang thiết bị hiện đại hỗ trợ chẩn đoán, điều trị nhanh chóng, chính xác, đáp ứng các kỹ thuật nha khoa không đau.

Phòng khám còn đặc biệt chú trọng đến khâu vô trùng, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình thực hiện chống nhiễm khuẩn theo tiêu chuẩn của Sở Y tế. “Tất cả máy móc, thiết bị của phòng khám đều được vệ sinh vô trùng ngay sau khi sử dụng để ngăn ngừa nguy cơ nhiễm khuẩn, đảm bảo an toàn, chất lượng dịch vụ cho khách hàng”, đại diện phòng khám nói. 

Dịch vụ chuyên nghiệp 

Dịch vụ nha khoa chuyên nghiệp chính là một trong những “chìa khóa” quan trọng giúp phòng khám được đánh giá cao. Amber luôn nỗ lực mang đến trải nghiệm tốt nhất với dịch vụ chăm sóc hoàn hảo. Khi thăm khám, khách hàng có thể chủ động đặt lịch hẹn theo nhu cầu, được chăm sóc tận tình, hướng dẫn chi tiết cũng như giải đáp mọi thắc mắc. 

Đại diện phòng khám bày tỏ: “Phòng khám hội tụ đầy đủ nguồn lực về con người, thiết bị máy móc, công nghệ và đặc biệt là sự tận tâm với khách hàng. Đó là bí quyết giúp nha khoa luôn là địa chỉ tin tưởng của khách hàng. Giá trị cốt lõi của phòng khám Amber là lấy khách hàng làm trung tâm, luôn nỗ lực để mang đến chất lượng tốt nhất với trải nghiệm hoàn hảo nhất… Để có được sự tin tưởng của khách hàng ở thời điểm hiện tại là hành trình không ngừng nỗ lực và hoàn thiện chất lượng dịch vụ của nha khoa Amber”.

Bích Đào

Gia nhập thị trường Việt Nam vào cuối tháng 09/2020 đến nay, mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan Suzuki Ciaz 2021 được giới thiệu với 1 phiên bản duy nhất cùng mức giá 543,9 triệu đồng.

Dù được đánh giá là có thiết kế đẹp, nội thất rộng rãi và tiết kiệm nhiên liệu, song mẫu xe thương hiệu Nhật Bản lại gây thất vọng lớn khi luôn có doanh số lẹt đẹt theo chiều hướng "ế dần đều". 

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong cả năm 2021, Suzuki Ciaz bán ra được 326 chiếc. Tuy vậy, sang năm 2022, tổng doanh số của mẫu xe này còn vỏn vẹn là 55 chiếc, tức là trung bình mỗi tháng chỉ bán được hơn 4 xe. Một phần lý do là bởi nhà nhập khẩu các dòng xe Suzuki đã tạm dừng bán phiên bản cũ trong 5 tháng để update phiên bản được nâng cấp nhẹ với tiêu chuẩn khí thải EURO5.

Nhưng sự thất vọng tiếp tục được kéo dài sang năm 2023 khi chưa có tháng nào mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan này bán được quá 2 chiếc. Và tất nhiên, với doanh số như vậy, Ciaz thường xuyên là cái tên "đội sổ" trong nhóm xe ế ẩm nhất thị trường.

Suzukia Ciaz có gì đặc biệt trong phân khúc

Công bằng mà nói, Suzuki Ciaz cũng không hẳn đuối hơn so với các đối thủ nếu mổ xẻ về các thông số cũng như trang bị. Nguồn gốc nhập khẩu nguyên chiếc và sớm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức EURO5 có thể là một lợi thế của Ciaz, trong khi phần lớn các đối thủ tại phân khúc xe sedan cỡ B hiện nay đều được lắp ráp trong nước.

Về tổng thể, Ciaz thế hệ hiện tại có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.490 x 1.730 x 1.475 (mm). So với các đối thủ, Ciaz dài hơn Toyota Vios 2023 65mm, hơn Hyundai Accent 2022 50mm và chỉ ngắn hơn Honda City 2022 63mm. Chiều rộng và cao giữa các mẫu xe này chênh lệch không đáng kể.

Đáng chú ý, chiều dài cơ sở của Ciaz là 2.650mm, hơn Accent, City 50mm, và hơn Vios đến 100mm. Chiều dài cơ sở của Ciaz chỉ kém các mẫu sedan cỡ C như Toyota Corolla Altis hay Kia K3 có 50mm. Điều này giúp Suzuki Ciaz có được không gian bên trong khoang lái rộng rãi nhất phân khúc, không kém nhiều so với một chiếc sedan cỡ C.

Một điểm cộng nữa đến từ thiết kế ngoại hình là Ciaz có khoảng sáng gầm xe 160mm và kích thước la-zăng 16 inch, cũng cao nhất trong phân khúc. Khoảng sáng gầm tốt cùng la-zăng lớn giúp chiếc xe này linh hoạt hơn khi di chuyển ở những địa hình gồ ghề, phức tạp. Hệ thống khung gầm của mẫu xe Nhật Bản cũng được đánh giá là cứng cáp, chắc chắn.

Dù là mẫu xe cỡ B giá rẻ nhưng Ciaz khá trau chuốt trong thiết kế. Đầu xe bắt mắt trong bộ lưới tản nhiệt hình thang với nhiều chi tiết được mạ chrome, hệ thống đèn chiếu sáng sử dụng Bi-Projector kết hợp đèn day-light ban ngày. Phần thân xe được thiết kế thuôn dài với các đường nét khá hài hoà, trung tính. Cùng với đó là bộ gương chiếu hậu gập-chỉnh điện, tích hợp đèn báo rẽ,...

Nhiều nhược điểm cố hữu

Đi cùng với nhiều ưu điểm thì với những khách hàng Việt, có vẻ như Suzuki Ciaz vẫn còn vô số nhược điểm cần hoàn thiện nếu muốn "thoát ế".

Đầu tiền là về động cơ. Suzuki Ciaz sử dụng khối động cơ xăng 1.4L cho công suất 91 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp. Động cơ này được đánh giá là tiết kiệm nhiên liệu (5,6 lít/100km đường hỗn hợp - theo công bố của nhà sản xuất), nhưng lại tỏ ra hơi đuối nếu muốn tăng tốc trên đường trường. 

Đồng thời, hộp số tự động 4 cấp của Ciaz cũng được cho là đã lạc hậu khi các đối thủ cùng phân khúc hầu hết đã sử dụng hộp số 6 cấp hoặc CVT.

Dù có khoang nội thất rộng rãi nhưng bị người dùng đánh giá là thiếu cảm xúc. Những trang bị về giải trí, an toàn trên Ciaz cũng chỉ ở mức đủ dùng và không có gì nổi trội so với các đối thủ.

Mẫu xe này chỉ được trang bị các options ở mức cơ bản như: Ghế da, màn hình giải trí 9 inch; điều hoà tự động 1 vùng; camera lùi; 2 túi khí; hệ thống phanh có ABS, EDB, BA;… thậm chí chưa được trang bị hệ thống cân bằng điện tử - tính năng mà hầu hết các mẫu xe trong phân khúc đã có từ lâu.

Nằm trong phân khúc sedan cỡ B vốn có khá nhiều "đất diễn", tuy vậy Ciaz lại phải cạnh tranh với hàng loạt đối thủ sừng sỏ luôn trong top doanh số như Toyota Vios, Hyundai Accent hay Honda City. Những cái tên khác là Mitsubishi Attrage, KIA Soluto, Nissan Almera,...cũng có những tệp khách hàng riêng.

Phiên bản duy nhất này của Suzuki Ciaz có gía niêm yết 543,9 triệu và hầu như không có đợt giảm giá đáng kể nào trong thời gian vừa qua. So với một số đối thủ cùng phân khúc như Toyota Vios (giá 489-641 triệu), Honda City (529-599 triệu), Mazda 2 (479-574 triệu), Ciaz khó cạnh tranh về chất lượng. 

Trong khi các mẫu xe khác như Hyundai Accent (426-542 triệu), KIA Soluto (409-474 triệu) hay Mitsubishi Attrage (380-490 triệu),... lại có giá mềm hơn cùng nhiều chương trình khuyến mại, giảm giá. Chưa kể, phân khúc sedan cỡ B nói chung cũng đang gặp phải sự cạnh tranh khốc liệt từ nhóm xe SUV đô thị với mức giá bán gần tương đương.

Bất lợi của Ciaz là khi đưa về Việt Nam là chỉ có một phiên bản duy nhất sử dụng số tự động, do vậy, mẫu xe của Suzuki gần như nằm ngoài “vùng phủ sóng” của những người mua xe với mục đích chạy dịch vụ. Đây là lượng khách hàng vô cùng lớn mà các mẫu ở phân khúc sedan cỡ B như Toyota Vios, Hyundai Accent hay Mitsubishi Attrage đang tiếp cận rất tốt.

Và một điểm trừ không thể không nhắc đến khiến Ciaz khó lòng chiếm được cảm tình từ người dùng Việt Nam đến từ yếu tố thương hiệu.

Dù rất cố gắng tung ra thị trường nhiều dòng sản phẩm cũng như hoàn thiện hệ thống đại lý, nhưng thực sự thương hiệu Suzuki vẫn chưa chiếm được lòng tin của khách hàng Việt. Bằng chứng là trong số 4 mẫu xe du lịch của mình thì 3 mẫu (bao gồm Ciaz, Swift và Ertiga) thường xuyên nằm trong top xe bán chậm.

Nhìn chung, khách hàng Việt đang có quá nhiều sự lựa chọn một chiếc xe ở mức giá hơn 500 triệu, và thực tế phũ phàng là gần như tuyệt đại đa số đã không lựa chọn cái tên của Suzuki.

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô nhập khẩu tăng đột biến trong tháng 2, chủ yếu là xe giá rẻ