"Có khách thì thích xe, chọn được màu, phiên bản rồi, định vay ngân hàng nhưng sau không đủ điều kiện vay, e ngại lãi cao nên cũng đành ngậm ngùi lỡ kế hoạch tậu xế phục vụ gia đình dịp cuối năm”, anh Linh kể thêm.

Tích góp được hơn 300 triệu đồng, anh Thành Công (Đông Anh, Hà Nội) tính vay thêm 300-400 triệu đồng để mua chiếc Kia Sonet nhưng cũng đang gặp khó trong quá trình làm hồ sơ vay.

Anh chia sẻ: “Đúng là thời buổi khó khăn, không phải ngân hàng nào cũng thoải mái giải ngân. Khi được tư vấn khoản vay, tôi ngớ người khi bị một nhân viên yêu cầu chi thêm khoản “bia kèm lạc”, tức mua bảo hiểm khoản vay, bảo hiểm nhân thọ mới được giải ngân. Thậm chí, nhân viên đó còn gợi ý tôi nếu không muốn mua bảo hiểm thì trả phí ngoài để được giải ngân".

"Tôi từ chối thẳng thừng, và quyết định bàn lại với vợ về việc mua xe khác rẻ hơn để không phải đi vay ngân hàng trong thời điểm này”.

Theo anh Bùi Dương, Trưởng phòng kinh doanh một đại lý ô tô ở Hà Nội, nhu cầu về ô tô trên thị trường đang ở mức cao nhưng vẫn có thể sẽ bị ảnh hưởng phần nào bởi lãi suất vay mua xe. Các hãng và đại lý sẽ phải tăng mạnh các chương trình ưu đãi, giảm giá hấp dẫn thì mới có thể kích cầu tiêu dùng, duy trì đà tăng trưởng. Thậm chí, còn phải hy sinh một phần lợi nhuận để gấp rút chạy doanh số cuối năm.

Đánh giá về thị trường ô tô cuối năm, anh Dương cho rằng, 2 tháng cuối năm 2022 sức mua sẽ có biến động khó lường và có thể không tăng mạnh theo mùa vụ giáp Tết nguyên đán như mọi năm. "Tình trạng khan hiếm xăng dầu, ngân hàng siết vay, giá xe tăng cao...đều ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường ô tô. Về phía các đại lý, họ khó khăn trong việc tiếp cận nguồn vốn vay để nhập xe. Khách hàng cũng vậy, họ sẽ cân nhắc nhiều hơn về lợi ích mua xe trong bối cảnh hiện tại", anh Dương nói.

Theo báo cáo vừa công bố của VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam), tình hình tiêu thụ ô tô vẫn tăng trưởng mạnh trong tháng 10 vừa qua với tổng dung lượng xe bán được đạt 36.560 xe, tăng 9,3% so với tháng 9/2022 và tăng tới 22,7% so với cùng kỳ năm 2021. Lũy kế 10 tháng đầu năm, toàn thị trường ô tô bán được tổng cộng 296.574 chiếc, tăng 52% so với cùng kỳ năm 2021.

Y Nhụy

Bạn có bình luận thế nào về câu chuyện tăng lãi suất vay mua ô tô kể trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhiều người dân mua ô tô qua hình thức vay ngân hàng đang gặp khó khăn bởi lãi suất tăng cao. Không ít người đành bỏ cọc, hủy kế hoạch tậu xe vì e ngại không đủ khả năng trả nợ.

Theo ghi nhận của PV Xe VietNamNet tại một số đại lý ô tô Hà Nội, hơn một tháng nay các ngân hàng bắt đầu siết chặt vay tiêu dùng do hạn mức tín dụng (room tín dụng) từ nay đến cuối năm không còn nhiều. Lãi suất vay mua ô tô đã vượt 10%/năm tại một số ngân hàng. 

Trao đổi với phóng viên, anh Hữu Linh, nhân viên sale một đại lý xe Ford ở Hà Nội cho biết, thông thường cứ 10 người mua ô tô thì chỉ có 2/3 trong số đó có khả năng trả thẳng. Số còn lại là có nhu cầu được hỗ trợ vốn từ ngân hàng. Nhưng hiện nay, lãi suất tăng quá cao, lại khó giải ngân, nên lượng người mua xe tại đại lý giảm tới 25-30% so với mọi năm.

Anh Linh nói: “Một khách hàng của tôi đã đặt cọc 20 triệu mua xe Ford Territory bản Titanium X, dự kiến cuối tháng 11 nhận xe. Anh này được ngân hàng đồng ý cho vay trả góp với lãi suất hơn 13%/năm trong vòng 5 năm hoặc 9,5-10%/năm trong năm đầu tiên, những năm sau đó, lãi suất điều chỉnh theo thị trường. Mức này tăng 1-2% so với trước đó. Vì lãi suất cao, anh khách đó cuối cùng đã quyết định không vay mua xe nữa, chấp nhận bỏ giữa chừng, mất luôn cả cọc".

"Có khách thì thích xe, chọn được màu, phiên bản rồi, định vay ngân hàng nhưng sau không đủ điều kiện vay, e ngại lãi cao nên cũng đành ngậm ngùi lỡ kế hoạch tậu xế phục vụ gia đình dịp cuối năm”, anh Linh kể thêm.

Tích góp được hơn 300 triệu đồng, anh Thành Công (Đông Anh, Hà Nội) tính vay thêm 300-400 triệu đồng để mua chiếc Kia Sonet nhưng cũng đang gặp khó trong quá trình làm hồ sơ vay.

Anh chia sẻ: “Đúng là thời buổi khó khăn, không phải ngân hàng nào cũng thoải mái giải ngân. Khi được tư vấn khoản vay, tôi ngớ người khi bị một nhân viên yêu cầu chi thêm khoản “bia kèm lạc”, tức mua bảo hiểm khoản vay, bảo hiểm nhân thọ mới được giải ngân. Thậm chí, nhân viên đó còn gợi ý tôi nếu không muốn mua bảo hiểm thì trả phí ngoài để được giải ngân".

"Tôi từ chối thẳng thừng, và quyết định bàn lại với vợ về việc mua xe khác rẻ hơn để không phải đi vay ngân hàng trong thời điểm này”.

Theo anh Bùi Dương, Trưởng phòng kinh doanh một đại lý ô tô ở Hà Nội, nhu cầu về ô tô trên thị trường đang ở mức cao nhưng vẫn có thể sẽ bị ảnh hưởng phần nào bởi lãi suất vay mua xe. Các hãng và đại lý sẽ phải tăng mạnh các chương trình ưu đãi, giảm giá hấp dẫn thì mới có thể kích cầu tiêu dùng, duy trì đà tăng trưởng. Thậm chí, còn phải hy sinh một phần lợi nhuận để gấp rút chạy doanh số cuối năm.

Đánh giá về thị trường ô tô cuối năm, anh Dương cho rằng, 2 tháng cuối năm 2022 sức mua sẽ có biến động khó lường và có thể không tăng mạnh theo mùa vụ giáp Tết nguyên đán như mọi năm. "Tình trạng khan hiếm xăng dầu, ngân hàng siết vay, giá xe tăng cao...đều ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường ô tô. Về phía các đại lý, họ khó khăn trong việc tiếp cận nguồn vốn vay để nhập xe. Khách hàng cũng vậy, họ sẽ cân nhắc nhiều hơn về lợi ích mua xe trong bối cảnh hiện tại", anh Dương nói.

Theo báo cáo vừa công bố của VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam), tình hình tiêu thụ ô tô vẫn tăng trưởng mạnh trong tháng 10 vừa qua với tổng dung lượng xe bán được đạt 36.560 xe, tăng 9,3% so với tháng 9/2022 và tăng tới 22,7% so với cùng kỳ năm 2021. Lũy kế 10 tháng đầu năm, toàn thị trường ô tô bán được tổng cộng 296.574 chiếc, tăng 52% so với cùng kỳ năm 2021.

Y Nhụy

Bạn có bình luận thế nào về câu chuyện tăng lãi suất vay mua ô tô kể trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bố trí cửa phai tự động và cửa phai lắp ghép để đảm bảo an toàn lũ tại 2 cửa hầm; vuốt dốc đoạn đường Trần Quang Khải trên cao qua đỉnh hầm về 2 phía; mở rộng đoạn từ cửa hầm ra phố Chương Dương Độ; lắp đặt 2 cửa phai ngăn lũ tại 2 đường gom nối đường Trần Quang Khải trên cao vào đường Chương Dương Độ, mở rộng 2 làn xe 2 bên đoạn đường Trần Quang Khải trên cao qua đỉnh hầm về 2 phía.

Dự án do UBND quận Hoàn Kiếm làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư khoảng 100 tỷ đồng. 

Bên cạnh dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ có kết hợp người đi bộ nối từ phố Trần Nguyên Hãn sang phố Chương Dương Độ, trong kế hoạch sử dụng đất năm 2024 quận Hoàn Kiếm còn một số dự án tại nhà gỗ số: 1A, 7, 9, 10, 11, 14, 16, 17 phường Chương Dương; Dự án chỉnh trang hạ tầng kỹ thuật phố Chương Dương Độ, quận Hoàn Kiếm (đoạn từ nút giao phố Bạch Đằng đến bờ ven sông Hồng, trên địa bàn phường Chương Dương).

Xây dựng trường mầm non Lý Thường Kiệt tại địa điểm 49 Phan Bội Châu; Giải phóng mặt bằng, cải tạo hạ tầng kỹ thuật khu vực xung quanh Di tích đền Bà Kiệu;

Dự án xây dựng Trung tâm văn hoá đa năng quận Hoàn Kiếm tại địa điểm 46 Hàng Cót, phường Hàng Mã; Xây dựng Trường THCS chất lượng cao tại địa điểm số 9 Hai Bà Trưng, quận Hoàn Kiếm…

Trong năm 2024, diện tích các loại đất được phân bổ của quận Hoàn Kiếm là hơn 534ha với đất nông nghiệp là hơn 20ha và đất phi nông nghiệp là 514ha. Kế hoạch thu hồi các loại đất trên địa bàn quận Hoàn Kiếm đối với đất phi nông nghiệp là 1,27ha.

Theo quyết định phê duyệt Kế hoạch sử dụng đất năm 2024, quận Hoàn Kiếm có 22 dự án với diện tích 2,08ha.

Trong đó, đáng chú ý là dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ có kết hợp người đi bộ nối từ phố Trần Nguyên Hãn sang phố Chương Dương Độ, triển khai theo Nghị quyết số 30 của HĐND TP. Hà Nội phê duyệt chủ trương đầu tư, điều chỉnh chủ trương đầu tư một số dự án sử dụng vốn đầu tư công. Tiến độ thực hiện là 2022-2024. 

Hồi năm 2022, UBND TP. Hà Nội đã phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án trên. 

Theo đó, xây dựng hầm đường bộ qua đường Trần Quang Khải nối từ phố Trần Nguyên Hãn sang phố Chương Dương Độ với kết cầu bằng bê tông cốt thép.

Hầm có khẩu độ rộng 18,25m, cao 3,2m và dài 15,7m. Mặt ngoài tường thân và vòm hầm được trang trí tạo dáng kiến trúc phù hợp với cảnh quan khu vực, bố trí cấu tạo cửa hầm kết nối hệ thống cửa phai tự động và thủ công 2 đầu hầm.

Bố trí cửa phai tự động và cửa phai lắp ghép để đảm bảo an toàn lũ tại 2 cửa hầm; vuốt dốc đoạn đường Trần Quang Khải trên cao qua đỉnh hầm về 2 phía; mở rộng đoạn từ cửa hầm ra phố Chương Dương Độ; lắp đặt 2 cửa phai ngăn lũ tại 2 đường gom nối đường Trần Quang Khải trên cao vào đường Chương Dương Độ, mở rộng 2 làn xe 2 bên đoạn đường Trần Quang Khải trên cao qua đỉnh hầm về 2 phía.

Dự án do UBND quận Hoàn Kiếm làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư khoảng 100 tỷ đồng. 

Bên cạnh dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ có kết hợp người đi bộ nối từ phố Trần Nguyên Hãn sang phố Chương Dương Độ, trong kế hoạch sử dụng đất năm 2024 quận Hoàn Kiếm còn một số dự án tại nhà gỗ số: 1A, 7, 9, 10, 11, 14, 16, 17 phường Chương Dương; Dự án chỉnh trang hạ tầng kỹ thuật phố Chương Dương Độ, quận Hoàn Kiếm (đoạn từ nút giao phố Bạch Đằng đến bờ ven sông Hồng, trên địa bàn phường Chương Dương).

Xây dựng trường mầm non Lý Thường Kiệt tại địa điểm 49 Phan Bội Châu; Giải phóng mặt bằng, cải tạo hạ tầng kỹ thuật khu vực xung quanh Di tích đền Bà Kiệu;

Dự án xây dựng Trung tâm văn hoá đa năng quận Hoàn Kiếm tại địa điểm 46 Hàng Cót, phường Hàng Mã; Xây dựng Trường THCS chất lượng cao tại địa điểm số 9 Hai Bà Trưng, quận Hoàn Kiếm…

Trong năm 2024, diện tích các loại đất được phân bổ của quận Hoàn Kiếm là hơn 534ha với đất nông nghiệp là hơn 20ha và đất phi nông nghiệp là 514ha. Kế hoạch thu hồi các loại đất trên địa bàn quận Hoàn Kiếm đối với đất phi nông nghiệp là 1,27ha.

Tuổi thọ trung bình ở các nước trong khối OECD và đối tác là 80,3 tuổi. Trong đó, Thụy Sĩ đứng đầu (83,9 tuổi) và Latvia thấp nhất (73,1 tuổi). Tính trung bình, phụ nữ sống lâu hơn nam giới. Khoảng cách giới tính là 5,4 năm: phụ nữ (83 tuổi) so với nam giới (77,6 tuổi).

Mức tuổi thọ của người dân trong các nước trên đã giảm 0,7 năm do tác động của đại dịch Covid-19. Con số này bắt đầu tăng trở lại vào năm 2022. Tuy nhiên, báo cáo ghi nhận mức tăng bắt đầu chậm ngay cả trước đại dịch, đặc biệt đối với phụ nữ.

Theo NY Post, bệnh tim (nguyên nhân gây tử vong hàng đầu ở người Mỹ), đột quỵ, béo phì và tiểu đường (số ca dự kiến sẽ tăng gấp đôi vào năm 2050) là những căn bệnh chính ảnh hưởng đến sức khỏe của mọi người trên toàn thế giới.

Ô nhiễm không khí, hút thuốc và uống rượu được coi là những yếu tố nguy cơ hàng đầu cản trở việc tăng tuổi thọ.

Dữ liệu cho thấy Mỹ có tỷ lệ người hút thuốc hằng ngày thấp hơn các quốc gia khác. Tuy nhiên, tỷ lệ tiêu thụ rượu bình quân đầu người và tỷ lệ tử vong do ô nhiễm ở Mỹ cao hơn mức trung bình so với các quốc gia phát triển khác.

Không chỉ vậy, Mỹ còn phải vật lộn với đại dịch béo phì khi tỷ lệ người dân thừa cân của nước này tệ hơn mức trung bình. 

Tiến sĩ Steven Woolf đánh giá: “Mỹ có thể là một trong những quốc gia giàu nhất thế giới và chắc chắn chi tiêu nhiều hơn mọi quốc gia cho việc chăm sóc sức khỏe. Tuy nhiên, người Mỹ ốm yếu hơn và chết sớm hơn người dân ở hàng chục quốc gia”. Đánh giá này tương tự báo cáo của OECD. 

Theo nghiên cứu của Tiến sĩ Woolf được công bố trên tạp chí Y tế Công cộng Mỹ, ngay cả những người Mỹ có lối sống lành mạnh như không béo phì hoặc không hút thuốc dường như vẫn có tỷ lệ mắc bệnh cao hơn so với nhóm cùng lứa tuổi ở các quốc gia khác.

“Phân tích mới cho thấy tình trạng tử vong sớm ở người Mỹ là một vấn đề sức khỏe cộng đồng lớn hơn và kéo dài hơn nhiều so với những gì được nhận định trước đây”, Tiến sĩ Woolf nói thêm.

Bí quyết ‘chọn bạn mà chơi’ giúp cụ bà sống thọ 102 tuổi

Dữ liệu gần đây của Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) cho thấy, tuổi thọ của người Mỹ đã giảm mạnh xuống mức thấp nhất gần 30 năm qua. Với mức sống thọ trung bình 76,4 năm, Mỹ đã bị hầu hết các quốc gia phát triển khác làm cho lu mờ. 

Theo Ngân hàng Thế giới, Mỹ ghi nhận mức tuổi thọ thấp hơn như vậy vào năm 1996, cách đây 27 năm. 

Trong số 48 nước được khảo sát, Mỹ đứng ở vị trí thứ 34. Năm 2003, Mỹ xếp hạng 10. Sự thay đổi đó khiến quốc gia này nằm trong top 6 nước có mức giảm tuổi thọ lớn nhất.

Tuổi thọ trung bình ở các nước trong khối OECD và đối tác là 80,3 tuổi. Trong đó, Thụy Sĩ đứng đầu (83,9 tuổi) và Latvia thấp nhất (73,1 tuổi). Tính trung bình, phụ nữ sống lâu hơn nam giới. Khoảng cách giới tính là 5,4 năm: phụ nữ (83 tuổi) so với nam giới (77,6 tuổi).

Mức tuổi thọ của người dân trong các nước trên đã giảm 0,7 năm do tác động của đại dịch Covid-19. Con số này bắt đầu tăng trở lại vào năm 2022. Tuy nhiên, báo cáo ghi nhận mức tăng bắt đầu chậm ngay cả trước đại dịch, đặc biệt đối với phụ nữ.

Theo NY Post, bệnh tim (nguyên nhân gây tử vong hàng đầu ở người Mỹ), đột quỵ, béo phì và tiểu đường (số ca dự kiến sẽ tăng gấp đôi vào năm 2050) là những căn bệnh chính ảnh hưởng đến sức khỏe của mọi người trên toàn thế giới.

Ô nhiễm không khí, hút thuốc và uống rượu được coi là những yếu tố nguy cơ hàng đầu cản trở việc tăng tuổi thọ.

Dữ liệu cho thấy Mỹ có tỷ lệ người hút thuốc hằng ngày thấp hơn các quốc gia khác. Tuy nhiên, tỷ lệ tiêu thụ rượu bình quân đầu người và tỷ lệ tử vong do ô nhiễm ở Mỹ cao hơn mức trung bình so với các quốc gia phát triển khác.

Không chỉ vậy, Mỹ còn phải vật lộn với đại dịch béo phì khi tỷ lệ người dân thừa cân của nước này tệ hơn mức trung bình. 

Tiến sĩ Steven Woolf đánh giá: “Mỹ có thể là một trong những quốc gia giàu nhất thế giới và chắc chắn chi tiêu nhiều hơn mọi quốc gia cho việc chăm sóc sức khỏe. Tuy nhiên, người Mỹ ốm yếu hơn và chết sớm hơn người dân ở hàng chục quốc gia”. Đánh giá này tương tự báo cáo của OECD. 

Theo nghiên cứu của Tiến sĩ Woolf được công bố trên tạp chí Y tế Công cộng Mỹ, ngay cả những người Mỹ có lối sống lành mạnh như không béo phì hoặc không hút thuốc dường như vẫn có tỷ lệ mắc bệnh cao hơn so với nhóm cùng lứa tuổi ở các quốc gia khác.

“Phân tích mới cho thấy tình trạng tử vong sớm ở người Mỹ là một vấn đề sức khỏe cộng đồng lớn hơn và kéo dài hơn nhiều so với những gì được nhận định trước đây”, Tiến sĩ Woolf nói thêm.

Bí quyết ‘chọn bạn mà chơi’ giúp cụ bà sống thọ 102 tuổi