Dù liên tục gặp thế khó, công ty phần mềm lớn nhất thế giới vẫn chưa từ bỏ lĩnh vực kinh doanh viễn thông. Thay vào đó, họ chuyển sự chú ý sang thị trường doanh nghiệp và chính các nhà khai thác. Trong năm qua, Microsoft, Verizon, Vodafone, Deutsche Telekom và các nhà khai thác khác đã hợp tác để ra mắt mạng riêng dựa trên 5G mới, cho khách hàng doanh nghiệp trong các ngành như sản xuất và hậu cần.

Giờ đây, ngày càng nhiều công ty tin tưởng vào 5G để thay đổi cách thức hoạt động của họ. Họ tin rằng việc giảm thiểu độ trễ của việc truyền dữ liệu qua mạng quan trọng hơn nhiều so với việc liên tục cập nhật công nghệ không dây. Mặc dù trên thị trường tiêu dùng, với sự ra mắt của iPhone mới, công nghệ không dây đã bắt đầu thu hút sự quan tâm của người dùng.

Đối với Yousef Khalidi, Phó chủ tịch mảng kinh doanh nhà mạng Azure của Microsoft, cho rằng 5G đòi hỏi nhiều sức mạnh tính toán hơn, đó là số phận của Microsoft khi bước vào thị trường này.

Microsoftkhẳng định mình là đối tác của các nhà khai thác mạng và cam kết giảm độ trễ bằng cách đưa các trung tâm dữ liệu (giúp hỗ trợ mạng 5G) đến gần hơn với các khách hàng thương mại. Tháng trước, Microsoft đã tung ra phiên bản dịch vụ đám mây công cộng của Azure cho ngành viễn thông, như một tín hiệu cho thấy ý định mới nhất của hãng.

Tất nhiên, Microsoft không phải là công ty duy nhất có tham vọng như vậy. Những gã khổng lồ trong ngành như Google, Amazon, IBM cũng đang sử dụng vị thế trong lĩnh vực đám mây như một bàn đạp, để đạt được lợi ích từ nhu cầu của khách hàng doanh nghiệp đối với dịch vụ 5G.

Mặc dù thị trường doanh nghiệp chỉ chiếm một phần nhỏ trong doanh thu hàng quý hiện tại của các gã khổng lồ, nhưng đây vẫn là một thị trường có lợi nhuận và phát triển nhanh chóng, và nó cũng là một thị trường đáng để cạnh tranh. Tổ chức nghiên cứu Analysys Mason dự đoán rằng, đến năm 2025, giá trị thị trường của "đám mây mạng" bao gồm các chức năng phần mềm và cơ sở hạ tầng đám mây sẽ đạt 36 tỷ USD, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 40%.

So với các đối thủ cạnh tranh như IBM, Microsoft dường như đã tiến một bước xa hơn, công ty đã bắt đầu phát triển phần mềm riêng để vận hành mạng viễn thông. Trong năm nay, Microsoft cũng đã mua lại hai công ty chuyên nghiệp là Metaswitch và Affirm Networks. Động thái này cho phép Microsoft đứng ở vị trí trung tâm trong kỷ nguyên 5G khi viễn thông và công nghệ ngày càng được tích hợp. Đồng thời, các giao dịch này cũng khiến Microsoft, Nokia, Ericsson cạnh tranh gay gắt với Huawei.

Nhà phân tích Caroline Chapel của Analysys tin rằng đối với các công ty như Microsoft, “hợp tác không chỉ đơn thuần là hợp tác”. Cũng như tháng trước, Microsoft đã ký một dự án tích hợp điện toán đám mây và 5G với Verizon, công ty viễn thông lớn nhất của Mỹ.

Khi ngày càng có nhiều tập đoàn viễn thông xây dựng 5G thành một hệ thống dựa trên phần mềm tách biệt khỏi các phần cứng (quá trình này được gọi là ảo hóa), một số nhà mạng có thể chọn xây dựng mạng của họ trên các nền tảng đám mây công cộng thay vì sử dụng trung tâm dữ liệu riêng biệt. Caroline Chapel nói: "Chiến tích lớn nhất mà tất cả các nhà cung cấp nền tảng đám mây theo đuổi là chính mạng viễn thông".

Nhưng đối với các nhà mạng, sự nhiệt tình từ các công ty công nghệ lớn lại là con dao hai lưỡi. Trong 20 năm qua, các nhà mạng ra sức tẩy chay những gã khổng lồ công nghệ toàn cầu, những gã khổng lồ này đã đe dọa “ăn bữa trưa” của các nhà mạng bằng cách cung cấp các sản phẩm nhắn tin và gọi thoại miễn phí.

Tháng trước, tại cuộc họp chung được tổ chức bởi Financial Times và Hiệp hội các nhà khai thác mạng viễn thông châu Âu, José María Alvarez Pallete, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Telefónica Group đã phát động một “cuộc tấn công” vào sức mạnh của các công ty công nghệ trong lĩnh vực dữ liệu.

Ông chỉ ra rằng có sự khác biệt lớn về giá trị giữa ngành viễn thông đang thu hẹp và ngành công nghệ đang bùng nổ, vì vậy ông kêu gọi Ủy ban châu Âu "chấm dứt việc trưng thu thế hệ mạng mới" và ông cũng tuyên bố ủng hộ Brussels (thủ đô thực tế của Liên minh châu Âu) thực hiện các biện pháp quản lý chặt chẽ hơn đối với các công ty công nghệ lớn.

Một giám đốc điều hành viễn thông nói rằng việc Microsoft sở hữu Skype đồng nghĩa với việc công ty Mỹ là một "đối thủ cạnh tranh". Công ty có thể nhắm mục tiêu trực tiếp vào một số lĩnh vực nhất định của thị trường viễn thông, chẳng hạn như cung cấp mạng riêng cho các doanh nghiệp, điều này sẽ chỉ làm trầm trọng thêm mối lo ngại của các nhà khai thác viễn thông về ý định cuối cùng của Microsoft.

Trên thực tế, một số người tin rằng Microsoft có tiềm năng thâm nhập sâu hơn vào ngành viễn thông. Công ty nghiên cứu CCS Insight hồi tháng trước đã gợi ý rằng Microsoft có khả năng mua lại tập đoàn Nokia Phần Lan và trở thành một công ty thiết bị viễn thông cung cấp thiết bị điện toán đám mây, phần mềm và tần số vô tuyến.

Bất kỳ động thái nào như vậy sẽ là lần thứ ba Microsoft cố gắng sử dụng Nokia như một kênh để đạt được chỗ đứng lớn hơn trong lĩnh vực viễn thông, sau khi bước vào lĩnh vực hệ điều hành và điện thoại di động.

Phong Vũ

5G của Mỹ đang ở đâu so với Trung Quốc?

Xét theo nhiều phương diện, Trung Quốc không chỉ đi trước mà còn bỏ xa Mỹ khi nói tới 5G.  

Với chương trình của Toyota Việt Nam, khách hàng được tặng 1 năm bảo hiểm thân vỏ khi mua Toyota Vios phiên bản 1.5G CVT, Corolla và Innova; nếu mua Vios phiên bản 1.5E CVT và 1.5E MT sẽ nhận gói phụ kiện đầu DVD, camera lùi hoặc ưu đãi lãi suất vay mua xe qua TFS mức 2.99% trong 6 tháng đầu. Riêng mua mẫu Toyota Wigo 1.2 G MT (giá 345 triệu đồng) sẽ nhận được khoản hỗ trợ lệ phí trước bạ tương đương 15 triệu đồng. Ngoài ra, khách hàng còn có cơ hội bốc thăm trúng thưởng một chiếc xe tương tự với mẫu xe đã mua.

Bên cạnh đó, các mẫu xe lắp ráp của Toyota đều đang hiện hữu mức chiết khấu 10 đến 20 triệu đồng tùy mẫu xe do đại lý thực hiện suốt nhiều tháng nay.

Ở chiều song song, đối thủ lớn nhất của Toyota Việt Nam là Trường Hải tung ra cùng lúc nhiều hoạt động khuyến mãi áp dụng cho cả Kia, Mazda. Trong đó Mazda được ưu ái tung đợt giảm giá trải dài các phân khúc, mức giảm từ 25 đến 50 triệu đồng.

Mazda BT-50 có mức giảm nhiều nhất lên đến 50 triệu bao gồm ưu đãi trực tiếp giá bán và tặng 01 năm bảo hiểm vật chất. Như vậy, với giá bán bản rẻ nhất BT-50 4WD MT 2.2L đang 620 triệu, cùng mức ưu đãi đặc biệt giảm xuống dưới 600 triệu đồng, khiến BT-50 trở thành chiếc bán tải 2 cầu rẻ nhất Việt Nam.

Các mẫu xe khác của Mazda đều có mức giảm giá cao như CX-5 giảm 40 triệu đồng (còn từ 859 triệu đến 987 triệu đồng), Mazda6 giảm 35 triệu đồng (còn từ 784 triệu đến 992 triệu đồng), Mazda3 giảm 25 triệu đồng (còn từ 664 triệu đến 682 triệu đồng), cùng nhiều quà tặng như phim cách nhiệt, thảm lót sàn, túi cứu hộ... 

Với thương hiệu Kia, trong tháng 3 Trường Hải tung ra chương trình quay may mắn tặng trang sức trị giá lên tới 10 triệu cho khách mua Morning AT và S AT

Cũng có mức giảm lên tới 50 triệu đồng, đó là chiếc Chevrolet Trailblazer – một trong hai mẫu xe còn lại của thương hiệu Chevrolet vẫn bán tại Việt Nam sau khi bị Vinfast thâu tóm vào năm ngoái. Cả 3 phiên bản của mẫu Trailblazer đều được giảm 50 triệu đồng, nhờ đó bản 2.5L 4x2 MT LT hiện chỉ còn 835 triệu đồng và bản cao cấp nhất 2.5L 4x4 AT LT giá mới là 1,016 tỷ đồng.

Mẫu xe còn lại là bán tải Chevrolet Colorado công bố giảm giá bán là 20 triệu đồng, và giá mới dao động từ 604-799 triệu đồng với 5 phiên bản.

Trong tháng 3/2019, Mitsubishi cũng là thương hiệu mạnh tay tung khuyến mãi. Ngoài mẫu Triton tiếp tục áp dụng quà tặng từ tháng trước gồm nắp thùng sau trị giá 20-23 triệu đồng cho bản 4x4 AT (giá 818,5 triệu đồng), camera lùi trị giá 2,5 triệu đồng cho bản 4x2 AT (giá 730,5 triệu đồng) thì tháng này có thêm Outlander và Pajero Sport ưu đãi giảm giá, cao nhất lên tới 51,5 triệu đồng.

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander bản CVT 2.4 Premium giảm 51,5 triệu đồng, chỉ còn 1,048 tỷ đồng; phiên bản CVT 2.0 Premium giảm 33,5 triệu đồng, còn 908,5 triệu đồng; bản Outlander CVT 2.0 giảm 15,5 triệu đồng, chỉ còn 807,5 triệu đồng.

Với mẫu Pajero Sport 4x2 Standard phiên bản máy xăng, ưu đãi từ đại lý Mitsubishi lên tới 30 triệu đồng, giúp giá xe chỉ còn 950 triệu đến 1,23 tỷ đồng.

Xe Pajero Sport 4x2 Standard phiên bản máy xăng được giảm giá 30 triệu đồng, kéo dài tới 31/3/2019

Giá mới của Nissan Terra còn từ 958 triệu đến 1,196 tỷ đồng, đe dọa mạnh mẽ tới đối thủ Toyota Fortuner (đang có giá từ 1,094 tỷ đến 1,354 tỷ đồng). Hai mẫu xe khác của Nissan cũng nhận mức ưu đãi 30 triệu đồng là X-Trail và Sunny, riêng mẫu bán tải Navara nhận ưu đãi cũ là tặng phí trước bạ (khoảng 16 triệu đồng) kèm phụ kiện trị giá 15 triệu đồng (hoặc có thể nhận tiền).Đối với Nissan Việt Nam, tháng 3/2019 là đợt tung khuyến mãi mạnh mẽ nhất, trải rộng cho tất cả 4 mẫu xe hiện có của hãng. Trong đó, mẫu xe mới Nissan Terra được giảm ngay từ 20 đến 30 triệu đồng, kèm bộ quà tặng phụ kiện như camera hành trình, cửa sau tự động đóng/mở, đầu AVN.

Honda Việt Nam sau tháng đầu năm 2019 có mức tiêu thụ “khủng”, đã có dấu hiệu trùng lại thông qua một số ưu đãi từ đại lý. Cụ thể Honda CR-V hết thời "bia kèm lạc" mà thay vào đó là khuyến mại phụ kiện. Riêng mẫu Honda Jazz 1.5V, khách hàng sẽ được ưu đãi tiền mặt từ 10-15 triệu đồng.Các mẫu xe HR-V và City đều được khuyến mại phụ kiện từ 10-15 triệu đồng.

Với sự gia tăng hàng loạt các khuyến mãi, giảm giá cùng tung ra đầu tháng 3 của các “ông lớn” trong làng ô tô Việt Nam, có thể nhìn thấy ngay đây là thời điểm người tiêu dùng lấy lại được vị thế “thượng đế” sau nhiều tháng “đau đầu” bởi tình trang khan hàng, đẩy giá xe tăng. Nguyên nhân được một số chuyên gia lý giải là lượng xe nhập khẩu hiện đã cập cảng và chờ thủ tục giải phóng hàng, giúp nguồn cung dồi dào hơn trước.

Đình Quý

Ô tô giảm giá ào ào, ế ẩm đầu năm

 Tháng Giêng, thị trường ô tô trầm lắng như thường thấy. Nhiều mẫu xe giảm giá, khuyến mại nhưng khách hàng thờ ơ.