Vào khoảng 5h10 cùng ngày, một thanh niên mặc quần sooc, áo thun trắng ngắn tay và đội mũ lưỡi trai đen đã đến trước cửa một ngân hàng tại phường Xuân Phú, cầm chai nhựa nghi chứa xăng. Đối tượng đã châm lửa rồi ném vào trụ sở ngân hàng trước khi rời khỏi hiện trường.

Bảo vệ ngân hàng và một số người dân xung quanh nhanh chóng dập lửa. Vụ cháy không gây thiệt hại về người nhưng đã làm hư hỏng một số tài sản, bao gồm trụ ATM.

Tiếp tục điều tra, cơ quan chức năng đã phát hiện thêm hai ngân hàng khác cũng bị tấn công tương tự với "bom xăng", gây hư hỏng một số tài sản.

Công an thị xã Sông Cầu đã xác minh và bắt giữ đối tượng tại khu phố Lệ Uyên Đông, phường Xuân Yên. 

Thông tin ban đầu, do làm ăn thua lỗ, nợ tiền của nhiều người nên ngày 18/9, Hiếu bàn bạc với Bính trộm cắp 3 cuộn dây cáp điện trị gần 1 tỷ đồng của Tổng Công ty CP xây dựng điện Việt Nam.

Số cáp điện này được tập kết tại bãi tập kết Núi Vòng (thôn 4, xã Krông Jing, huyện M’Đrắk) để thi công đường điện 220KV Đắk Lắk – Khánh Hòa.

Sau khi thực hiện hành vi, Hiếu và Bính chia nhỏ 3 cuộn dây cáp điện trên thành 4 cuộn rồi liên hệ bán cho một người đàn ông tên Bình, trú tại quận Bình Tân (TPHCM) với giá 400 triệu đồng.

Đến khoảng 3h ngày 22/9, ông Bình cùng nhiều người khác điều khiển ô tô đến cẩu 4 cuộn dây cáp điện lên xe và chở về TPHCM.

Sau một thời gian điều tra, truy xét, đến ngày 30/9, Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Đắk Lắk phối hợp với Công an huyện M’Đrắk bắt giữ được 2 đối tượng, đồng thời truy thu toàn bộ 4 cuộn dây cáp điện là tang vật của vụ án.

Theo đó, các nhà sản xuất ô tô được tự do đưa ra những cách thức cảnh báo nhưng vẫn phải tuân thủ dựa trên 4 cấp độ mà EU đã quy định, bao gồm cảnh báo bằng âm thanh, hình ảnh, can thiệp vào bàn đạp ga và loại bỏ khả năng tăng tốc độ của bàn đạp ga bất kể người lái nhấn mạnh đến mức nào khi đạt đến giới hạn.

Tuy nhiên, công nghệ này có thể bị tắt hoặc bị vô hiệu hóa. Nhưng chúng sẽ luôn mặc định được kích hoạt khi người lái khởi động xe lần sau.

Hội đồng An toàn giao thông châu Âu (ETSC) đã đưa ra đề xuất về việc động cơ sẽ tự động giảm công suất khi xe đạt đến giới hạn quy định. Các nhà sản xuất ô tô đã phản đối đề xuất này. Điều đó có nghĩa là tài xế vẫn có thể sử dụng toàn bộ công suất động cơ khi cần thiết.

Công nghệ kiểm soát tốc độ thông minh ISA có thể sử dụng kết hợp dữ liệu GPS và camera đọc biển báo giao thông để tính toán tốc độ của xe có thể đi, nhưng không phải lúc nào cũng đúng bởi công nghệ nhận dạng biển báo đường bộ không phải là hoàn hảo. Chính vì vậy, không có gì đảm bảo rằng các hệ thống sẽ hoạt động chính xác 100% như mong đợi.

Hiện nay, các mẫu xe mới được bán tại thị trường ô tô Bắc Mỹ vẫn chưa được trang bị hệ thống ISA. Nhưng Viện Bảo hiểm an toàn đường cao tốc (IIHS) và Cục An toàn giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) cũng đang kêu gọi để đưa công nghệ này trở thành trang bị bắt buộc, nhằm giảm thiểu tình trạng chạy quá tốc độ.

Việc giới thiệu hệ thống ISA trong vài năm tới có vẻ sẽ khả thi vì Chính phủ Mỹ gần đây đã thông qua luật yêu cầu tất cả các xe mới bán ra thị trường vào năm 2029 sẽ phải có công nghệ phanh khẩn cấp tự động.

Theo Carscoops

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!