Những năm vừa qua, lĩnh vực CNTT của Việt Nam đã có những bước phát triển vượt bậc, đóng góp ngày càng lớn vào quá trình xây dựng và phát triển đất nước. Đặc biệt, việc ứng dụng CNTT trong các hệ thống quan trọng như viễn thông, điện lực, tài chính, ngân hàng, các hệ thống điều khiển tự động trong các nhà máy, xí nghiệp đã trở nên hết sức quan trọng, không thể thay thế được. Tuy nhiên, đi kèm với quá trình ứng dụng CNTT sẽ luôn luôn có những nguy cơ, rủi ro gây mất ATTT. Và sẽ càng nghiêm trọng hơn nếu các rủi ro này lại xảy ra đối với các hệ thống thông tin quan trọng của quốc gia.

Thời gian qua, chúng ta đã chứng kiến nhiều cuộc tấn công gây mất ATTT xuất hiện trên không gian mạng. Trong đó, các mục tiêu tấn công đang dần chuyển dần từ các mục tiêu cá nhân sang các tập đoàn kinh tế lớn hay nghiêm trọng hơn là các hệ thống thông tin quan trọng của các quốc gia như cuộc tấn công vào hệ thống quản lý điện lưới quốc gia của Ucraina hay nguy cơ tấn công vào hệ thống kiểm soát đường sắt của Hàn Quốc…

Điều đáng nói là mặc dù các sự cố bảo mật ngày càng gia tăng tại Việt Nam nhưng các doanh nghiệp lại rất thờ ơ trong vấn đề phòng chống tấn công mạng. Trong bối cảnh hiện nay, Việt Nam còn gặp nhiều khó khăn trong công tác bảo đảm ATTT. Sự thiếu hụt nguồn nhân lực ATTT cũng như nhận thức chưa thật sự đầy đủ của cá nhân, tổ chức đã vô tình tạo ra các điểm yếu để các sự cố vẫn hàng ngày xảy ra. Theo đánh giá của các chuyên gia, hơn 90% sự cố mất ATTT xảy ra do yếu tố con người.

Vào khoảng những năm 1980, Tim Berners-Lee, một kỹ sư phần mềm làm việc tại phòng nghiên cứu CERN (Tổ chức Nghiên cứu Nguyên tử châu Âu) tại Geneva, Thụy Sỹ đã nhen nhóm trong mình ý tưởng về một hệ thống thông tin toàn cầu. Mục đích ban đầu mà ông nhắm tới là tạo môi trường cho các khoa học gia cùng chia sẻ nghiên cứu, kinh nghiệm của mình với các đồng nghiệp.

Tuy nhiên, lúc ấy World Wide Web vẫn là một khái niệm rất đỗi mơ hồ. Vào ngày 6/8/1991, trang web đầu tiên trên thế giới http://info.cern.ch cũng ra đời nhằm giải thích khái niệm World Wide Web tới người dùng.

Ngày này 25 năm trước, 23/08/1991, WWW chính thức trình làng, cho phép truy cập công cộng và bất cứ ai cũng có thể sử dụng mạng Internet để tìm hiểu cũng như chia sẻ kho kiến thức vô tận của loài người. Ngày này cũng được đặt tên là "Internaut Day", ghép từ Internet và Astronaut (phi hành gia), mang ý nghĩa nhân loại tiếp cận với một thế giới mới. 

Nếu không có phát minh vĩ đại của ông, chúng ta đã không thể phát triển và khám phá ra những điều giúp nâng cao chất lượng cuộc sống. Không có phát minh này, chúng ta đã không thể kết nối với nhau tại khắp mọi nơi trên thế giới, bất chấp ranh giới và khoảng cách địa lý. Nếu không có ông, chúng ta đã không thể phát triển một xã hội thịnh vượng như ngày nay. Và nhờ ông, chúng ta mới được sống trong một cuộc sống dễ dàng hơn nhưng cũng phức tạp hơn.

Như vậy là chưa đầy 1 tuần sau khi Cục đăng kiểm chính thức đưa ra yêu cầu hãng xe Honda phải tiến hành chiến dịch triệu hồi dòng xe SH mới bị lỗi khóa, ngày  4/12, Honda Việt Nam đã phát đi thông báo chính thức về chiến dịch triệu hồi dòng sản phẩm Sh 125 và 150.

Theo đó, sẽ có 6.721 xe Honda SH 125 và 5.397 chiếc SH 150 bị triệu hồi. Tổng cộng số xe Honda SH phiên bản mới được sản xuất từ ngày 19/8-6/10/2015 bị triệu hồi là 12.118 chiếc.

Hãngxe Nhật cho biết, những chiếc Honda SH 125 phiên bản mới thuộc diện triệu hồi có dải số khung từ RLHJF4221FY000012 đến RLHJF4228FY007426. Dải số khung tương ứng của những chiếc Honda SH 150 bị triệu hồi là từ RLHKF1432FY000013 đến RLHKF1438FY005832.

Theo thông tin chính thức mà hãng này đưa ra, bắt đầu từ ngày 4/12/2015, Honda Việt Nam chính thức tiến hành triệu hồi thay thế phụ tùng cho xe SH 125/150. Cụ thế, việc thay thế phụ tùng sẽ được triển khai qua hệ thống cửa hàng Honda ủynhiệm (HEAD) trên toàn quốc. Dự kiến, chiến dịch triệu hồi sẽ kết thúc vào ngày 3/12/2017 với chi phí hoàn toàn do Honda Việt Nam chi trả.

Nói “vị trí hư ảo” là bởi từ lâu Vô Nhai Tử đã tạc một bức tượng ngọc bích mỹ lệ ở Vô Lượng Sơn để ngày đêm chiêm ngưỡng tạo nên kiệt tác “Thần Tiên Tỷ Tỷ”. Nhưng đối với bức tượng Ngọc Bích, ngay bản thân Vô Nhai Tử cũng chưa từng một lần tỏ rõ tấm lòng mà tất cả chỉ là một sự ngưỡng mộ vô bờ bến. Cả Đồng Lão và Lý Thu Thủy nào còn đủ tâm trí để nhận ra nỗi lòng của người mình yêu, cả hai luôn tranh chấp cho mình vị trí trong lòng Vô Nhai Tử để đến khi trút hơi thở cuối cùng tại trận chiến hầm băng Hoàng Cung Tây Hạ mới nhận ra Vô Nhai Tử không hề yêu ai trong số họ. Vậy thì người Vô Nhai Tử yêu là ai ? Đó là câu hỏi mà Đồng Lão đã thốt lên trước khi nhắm mắt. Liệu nhân tình đẹp nhất trong lòng Vô Nhai Tử là tiểu muội bằng xương bằng thịt của Lý Thu Thủy hay chỉ là hình hài của cô trong bức tượng Ngọc Bích đã được ông tạo nên và theo đuổi với một tâm hồn nghệ sĩ ?

Thiên Long Bát Bộ ở hồi cao trào, ngoài những mâu thuẫn giữa nội bộ Cái Bang - Kiều Phong,  âm mưu phục Yến ngày càng rõ của Mộ Dung Phục, cuộc chiến Tống – Liêu sắp xảy ra … thì những trận chiến của Đồng Lão và Lý Thu Thủy để tranh giành tình yêu cũng khốc liệt không kém. Thiên Long Bát Bộ 3D Mobile cũng đã đến hồi gay cấn khi sức mạnh của người chơi được thu hẹp rất đáng kể, sự xuất hiện của Mỹ nữ Thần Tiên Tỷ Tỷ vừa khiến khiến cộng đồng sục sôi vì đã chờ đợi bấy lâu nay.

Thần Tiên Tỷ Tỷ là mỹ nữ cao cấp có được thông qua việc ghép mảnh mỹ nữ, mảnh này thu thập được khi tham gia đánh boss ở map mới Tần Hoàng Địa Cung và mở rương nhận ngẫu nhiên. Tần Hoàng Địa Cung là maps mới  dành riêng cho việc treo máy train level và đặc biệt tại đây game thủ có thể thoái mái PK đồ sát đối phương mà không bị tăng điểm PK. Cùng với việc giành bãi train và đánh boss rơi ra mảnh mỹ nữ thì dự kiến đây là map sẽ diễn ra nhiều trận đánh khốc liệt.

Thần Tiên Tỷ Tỷ xuất hiện không chỉ khiến người chơi TLBB 3D Mobile có cảm giác chân thực nhất trong trải nghiệm, thêm vào đó bản cập nhật Võ Lâm Chí Tôncòn xuất hiện thêm các mỹ nữ mới như Diệp Nhị Nương, Tiêu Hậu, Mộ Dung Phu Nhân, Tiêu Phu Nhân …  sẽ khiến trận pháp của người chơi có nhiều thay đổi.

Taric

Nếu chia đều cho Ireland, mỗi người dân nước này sẽ được nhận 3.000USD từ khoản tiền 14,5 tỉ USD. Nhưng bất ngờ, quốc hội Ireland lại từ chối.

Khi EC buộc Apple phải trả cho Ireland 14,5 tỉ USD tiền thuế, tổ chức này nghĩ như "đinh đóng cột" rằng Ireland sẽ rất vui mừng với phán quyết đó, nhưng thực tế đã trái ngược hoàn toàn. Ireland thậm chí còn kháng lại quyết định này.

Động thái khó hiểu của Ireland chỉ có thể giải thích theo một cách duy nhất: nước này muốn giữ hình ảnh là môi trường đầu tư thân thiện với mức thuế thấp, và việc từ chối nhận 14,5 tỉ USD của Apple chính là để thể hiện chính sách đó.

Cuối tuần qua, nội các Ireland đã đồng ý tham gia nhóm kháng án phán quyết của EC. Phát ngôn viên chính phủ nước này nói với Reuters rằng Quốc hội Ireland sẽ ra quyết định trong tuần này.

CEO của Apple, Tim Cook, đã mô tả phán quyết của EC "hoàn toàn mang động cơ chính trị", và rằng quyết định "vô lý" đó sẽ bị đảo ngược trong phiên phúc thẩm. Trong bất cứ trường hợp nào thì việc này sẽ thách thức chính sách thuế bấy lâu nay của Apple.

Cook từng úp mở rằng Apple sẽ mang tiền về Mỹ trong năm tới để chi nhiều hơn cho khâu R&D, tuy nhiên lại lo chính phủ Mỹ sẽ đánh thuế khoản tiền này.

Nguyễn Minh(theo DigitalTrends)

Với thiết kế ngoại thất vuông vắn, Pajero cho thấy khả năng mạnh mẽ của mình ngay từ kiểu dáng, phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt mạ cờ-rôm sang trọng, bộ đèn pha bi-xenon kiểu thấu kính sang trọng đi kèm với hệ thống đèn LED chiếu sáng ban ngày thể thao. Xe còn trang bị bộ mâm hợp kim 18 inch cho cảm giác mạnh mẽ hơn.

Về trang bị nội thất bên trong, Mitsubishi trang bị trong khoang cabin Pajero nội thất da kết hợp với ốp vân gỗ đi kèm những chi tiết mạ cờ-rôm mang lại một không gian sang trọng. Hệ thống ghế trước chỉnh điện có chức năng sưởi ghế, hộc lạnh, đồng hồ hiển thị đa thông tin, hệ thống điều khiển chức năng trên vô-lăng, hệ thống giải trí với 12 loa Rockford có công suất lớn 860W và hàng loạt những trang bị tiện khi khác.

Về trang bị động cơ, phiên bản cao cấp nhất mà Mitsubishi trang bị trên Pajero chính là khối động cơ V6 3.8 Lít mạnh mẽ, cho khả năng vận hành đạt công suất tối đa lên tới 250 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 329 Nm, động cơ này có khả năng cân bằng và chống rung tốt.