Tại lễ ra mắt, ông Nguyễn Trọng Nghĩa - Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Tuyên giáo Trung ương, Trưởng Ban Chỉ đạo Công tác thông tin đối ngoại khẳng định, cuốn sách là công trình có tầm khái quát lý luận cao, tổng kết thực tiễn sâu sắc những phát triển sáng tạo riêng của Đảng về mô hình chủ nghĩa xã hội Việt Nam, trên cơ sở vận dụng, sáng tạo Chủ nghĩa Mác-Lênin và tư tưởng Hồ Chí Minh vào thực tiễn cách mạng ở Việt Nam. Đồng thời, có cả sự kế thừa chọn lọc tinh hoa văn hóa nhân loại để xây dựng bản sắc riêng. 

Trưởng Ban Tuyên giáo Trung ương cho rằng, những luận giải khoa học, khách quan cùng dẫn chứng của Tổng Bí thư về chủ nghĩa tư bản và chủ nghĩa xã hội được minh chứng bằng thực tiễn công cuộc đổi mới của Việt Nam đã có sức thuyết phục mạnh mẽ đối với dư luận trong nước cũng như quốc tế. 

“Đây là một tài liệu quý để giáo dục chính trị, tư tưởng, nâng cao nhận thức của cán bộ, Đảng viên và nhân dân về chủ nghĩa xã hội và con đường đi lên chủ nghĩa xã hội, tạo nên sự đồng thuận khơi dậy, phát huy sức mạnh đại đoàn kết toàn dân tộc nhằm thực hiện thắng lợi mục tiêu: Dân giàu, nước mạnh, dân chủ, công bằng, văn minh để đến giữa thế kỷ XXI, Việt Nam trở thành nước phát triển, theo định hướng xã hội chủ nghĩa như Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng đã đề ra”, ông Nguyễn Trọng Nghĩa nhấn mạnh.

Trưởng Ban Tuyên giáo Trung ương đánh giá cao ý tưởng biên dịch, xuất bản cuốn sách bằng 7 ngoại ngữ của Nhà xuất bản Chính trị quốc gia Sự thật và ghi nhận sự nỗ lực của đội ngũ dịch giả uy tín từ các cơ quan, bộ ngành lớn, những chuyên gia bản địa vì đã “hoàn thành việc chuyển tải, lan tỏa ý nghĩa chính trị, giá trị, định hướng của cuốn sách, góp phần tuyên truyền quan điểm, chủ trương, đường lối của Đảng và Nhà nước Việt Nam về chủ nghĩa xã hội và con đường đi lên chủ nghĩa xã hội ra thế giới; giúp độc giả trong nước, kiều bào ở nước ngoài và bạn bè quốc tế hiểu rõ hơn về đất nước - con người, sự nghiệp đổi mới và phát triển của Việt Nam”.

Ông Nguyễn Trọng Nghĩa cũng cho biết, nhiều nhà xuất bản nước ngoài đề xuất được dịch tác phẩm này ra tiếng bản địa, thể hiện sự quan tâm, mến mộ của bạn bè quốc tế đối với cuốn sách quý.

Tại buổi lễ, giảng viên khoa Ngoại ngữ và Văn học Nga (Đại học ngoại ngữ, Đại học quốc gia Hà Nội) Bùi Thu Hà chia sẻ niềm vui và tự hào khi được dịch cuốn sách của Tổng Bí thư. 

“Giờ đây, bạn bè quốc tế có thể tiếp cận được với tác phẩm và giúp lan toả giá trị của nó, đồng thời hiểu hơn về đất nước, lịch sử, con người Việt Nam, hệ tư tưởng của người Việt và đặc biệt là con đường đi lên chủ nghĩa xã hội ở Việt Nam”, nữ dịch giả chia sẻ.

Tại lễ ra mắt, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền nước Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Lào Sengphet HoungBoungnuang cho rằng, việc dịch cuốn sách ra tiếng Lào là cơ sở tốt để nước này tham khảo những lý luận thực tiễn, con đường đi lên xã hội chủ nghĩa của Việt Nam.

Cuốn sách lựa chọn 29 bài viết, bài phát biểu tiêu biểu của Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng, tập trung vào các nội dung trọng tâm: 

Từng bước hiện thực hoá con đường đi lên chủ nghĩa xã hội; Nhất quán chủ trương, đường lối của Đảng, chính sách, pháp luật và hoạt động của Nhà nước đều vì lợi ích của nhân dân, theo tinh thần “Tiền hô hậu ủng”, “Nhất hô bá ứng”, “Trên dưới đồng lòng”, “Dọc ngang thông suốt”; Đề cao phẩm giá, danh dự mới là điều thiêng liêng, cao quý nhất; Khẳng định trường phái đối ngoại, ngoại giao đặc sắc “cây tre Việt Nam”, gốc vững, thân chắc, cành uyển chuyển; Nhấn mạnh văn hóa là hồn cốt của dân tộc, văn hóa còn thì dân tộc còn. 

Đặc biệt, song song với việc xuất bản hơn 11.000 ấn phẩm giấy bằng 7 thứ tiếng, Nhà xuất bản Chính trị quốc gia Sự thật đồng thời cho ra mắt phiên bản điện tử, phục vụ độc giả miễn phí trên website của Nhà xuất bản. Với một thao tác quét mã QRcode trên bìa sau cuốn sách, người đọc sẽ truy cập được bản điện tử tương ứng. 

Xuất hiện trong chương trìnhTalk cuối tuần mới đây trên VTV, 3 diễn viên phải thực hiện thử thách đổi vai từ MC Thái Trang. Quỳnh Kool vẫn vào vai Sơn Ca nhưng Duy Hưng và Bảo Anh thì đổi vai cho nhau trong phiên bản chưa từng có. Ở thử thách này, Sơn Ca đến gặp Khải xin việc và đáp lại là câu trả lời lạnh lùng của anh chàng. Tuy nhiên vẻ mặt và diễn xuất của Duy Hưng khiến Bảo Anh phì cười vì quá hài hước. Vào vai trái chất với mình, Bảo Anh liên tục bật cười trong mọi tình huống, khác hẳn với gương mặt lầm lỳ của anh trên phim. 

Cũng trong chương trình này, Quỳnh Kool tiết lộ mỗi lần diễn với Duy Hưng cô rất sợ bởi nhìn thấy mặt của đàn anh là cô bật cười. Nữ diễn viên chia sẻ bảo cô nhịn khóc thì được chứ bảo nhịn cười là vô cùng khó. Quỳnh Kool kể có một cảnh chưa phát sóng cô định vào phòng Khải xin nghỉ với đôi mắt rưng rưng nhưng thấy mặt Trung là cô phải xin dừng vì không diễn nổi. Cảnh quay đơn giản nhưng Quỳnh Kool phải thực hiện cả buổi sáng mới hoàn thành chỉ vì Duy Hưng. Cô nói đạo diễn sau đó mắng Quỳnh Kool thì cô mới tập trung diễn được.  

Garage hạnh phúc hiện lên sóng VTV3 vào 21h40 thứ 2, 3, 4 hàng tuần. 

Quỳnh An
Clip: VTV

MindX được thành lập năm 2015 tại Hà Nội, chuyên về đào tạo kỹ năng công nghệ cho người Việt ở nhiều lứa tuổi. Dự án hiện có cơ sở tại nhiều thành phố, kết hợp với hình thức đào tạo qua các lớp học online về công nghệ và lập trình, như lập trình blockchain, phân tích dữ liệu, thiết kế UI-UX, kiểm thử phần mềm.

Tháng 11/2021, startup này gọi vốn thành công 3 triệu USD trong vòng Series A.

Dù điều này không làm ảnh hưởng đến vận hành nhưng đã khiến cho kết quả kiểm nghiệm bị sai lệch. Tuy nhiên, Toyota khẳng định các mẫu động cơ diesel và các xe bị ảnh hưởng đều đáp ứng tiêu chuẩn đầu ra về hiệu suất động cơ đề ra.

Theo Toyota, hiện có 10 mẫu xe sử dụng động cơ diesel trong diện bị ảnh hưởng trên toàn cầu, trong đó có 6 mẫu ở Nhật Bản, còn lại chủ yếu là các mẫu ở châu Á, châu Âu, Trung Đông, châu Phi.

Danh sách gồm có xe Hiace, Granace, Fortuner, Land Cruiser Prado, Land Cruiser 300, Innova của Toyota, trong đó mẫu Land Cruiser Prado đã ngừng sản xuất từ năm 2020. Mazda có Bongo, Hino có hai mẫu xe tải là Dyna và Dutro, cuối cùng là LX500d của Lexus.

Tập đoàn Công nghiệp Toyota xác nhận họ đã bán được khoảng 84.000 động cơ diesel bị ảnh hưởng trong năm tài chính tính đến ngày 31 tháng 3 năm 2023.

Trong khi đó ông Koji Sato, Giám đốc điều hành của Toyota cũng cho biết công ty đã sử dụng 36.000 mẫu động cơ diesel bị ảnh hưởng cho các mẫu xe trên toàn thế giới mỗi tháng, tương đương 432.000 xe/năm.

Trước mắt, tại Nhật Bản, cả Toyota và đơn vị con sản xuất động cơ đều đã tạm ngừng toàn bộ lô hàng có vấn đề bất thường, điều này đã ảnh hưởng đến công việc sản xuất tại 6 dây chuyền tại 4 nhà máy của họ.

Cả hai đơn vị sẽ dành thời gian này để cung cấp giải thích cặn kẽ về các vấn đề liên quan với các cơ quan chức năng, đồng thời sẽ thực hiện các biện pháp như tiến hành các cuộc kiểm tra chứng nhận động cơ mới trước sự chứng kiến ​​của các cơ quan quản lý nếu cần.

Danh sách kể trên có khá nhiều cái tên quen thuộc đang bán tại Việt Nam, tuy nhiên Toyota Innova, Land Cruiser Prado, Land Cruiser 300 và Lexus LX lại chỉ có bản động cơ xăng, Hiace đã không còn phân phối.

Còn với hai mẫu Toyota Hilux và Fortuner có bị ảnh hưởng hay không? VietNamNet sẽ cập nhật thông tin sau khi có những phản hồi chính thức từ đại diện của Toyota Việt Nam  

Theo Reuters

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong đó, điểm hấp dẫn nhất là mức lệ phí cấp đổi chứng nhận đăng ký kèm biển số ô tô đối với xe cũ "chuyển khẩu" từ tỉnh lẻ về Hà Nội, TP.HCM và các thành phố lớn khu vực II đã "giảm sốc" ngoài mong đợi. 

Cụ thể, theo chính sách cũ ở Thông tư 229/2016/TT-BTC, khi mua xe cũ từ một tỉnh lẻ để sử dụng ở một tỉnh, thành phố khác (không cùng khu vực), người mua xe phải làm thủ tục cấp đổi lại đăng ký và biển số theo đầu số tỉnh, thành phố mới như thủ tục cấp lần đầu. Lệ phí được tính như phí cấp lần đầu. Theo đó, lệ phí là 20 triệu đồng/xe cho khu vực I là Hà Nội, TP.HCM; 1 triệu đồng/xe cho khu vực II gồm TP. Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, các thành phố trực thuộc tỉnh và các thị xã.

Kể từ 22/10/2023, theo chính sách mới tại Thông tư 60, lệ phí cho thủ tục này sẽ đồng loạt chỉ mất 150 nghìn đồng. Trường hợp cấp đổi chứng nhận đăng ký không kèm theo biển số, lệ phí là 50 nghìn đồng và nếu chỉ cấp đổi biển số ô tô sẽ có mức thu lệ phí là 100 nghìn đồng.

Như vậy, so với mức phí 20 triệu đồng trước đây, người mua xe cũ từ tỉnh lẻ về Hà Nội, TP.HCM chỉ còn phải nộp mức phí 150 nghìn đồng, tiết kiệm được 19,850 triệu đồng, giảm 99,25%. Nếu mua xe cũ từ tỉnh lẻ về Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, người mua xe tiết kiệm được 850 nghìn đồng, giảm tới 85%.

Trao đổi nhanh với VietNamNet về vấn đề này, một cán bộ thuộc Phòng CSGT (Công an TP. Hà Nội) cho biết, quy định mới về mức thu lệ phí được điều chỉnh tại Thông tư 60 của Bộ Tài chính là để phù hợp hơn với quy định về biển số định danh. Từ 15/08/2023, biển số xe sẽ gắn với người chứ không phải gắn với phương tiện như trước đây. 

"Việc thu phí đối với biển số được cấp mới cho xe ô tô, trừ một số dòng xe bán tải hoặc những biển được cấp thông qua đấu giá về cơ bản không khác gì so với trước đây, cụ thể là tại tất cả các quận, huyện, thị xã của Hà Nội đều là 20 triệu đồng. Còn với xe cũ chuyển từ các tỉnh về đăng ký biển số sẽ chỉ mất tối đa 150 nghìn đồng lệ phí mà thôi", đại diện Phòng CSGT Hà Nội xác nhận thông tin.

Có thể hiểu, khi quy định về biển số định danh được áp dụng, Thông tư 60 đã có sự phân loại rõ rệt giữa thủ tục cấp đăng ký xe và biển số cho xe cũ là khác với xe mới. Với xe cũ, thủ tục đăng ký lại xe và bấm biển mới được coi là thủ tục "cấp đổi" thay vì được hiểu là "cấp lần đầu" như trước đây. 

Khách mua xe và dân buôn ô tô cũ đều có lợi

Vừa bán chiếc chiếc KIA Morning và có nhu cầu lên đời một xe 7 chỗ chạy lướt, anh Vũ Minh ở quận Hà Đông (Hà Nội) tìm kiếm tại nhiều showroom quen và "chốt" một chiếc Hyundai Santa Fe biển số Hải Dương. Khi đi làm thủ tục đăng ký xe, anh khá bất ngờ khi quy định mới giúp anh tiết kiệm được hẳn 20 triệu đồng.

"Nếu như trước đây, khi đăng ký sang biển số Hà Nội, tôi phải mất 20 triệu nữa ra biển mới thì với quy định hiện nay, chỉ cần đăng ký lại chiếc xe này với biển số đã được định danh tên mình với lệ phí chỉ 150 nghìn đồng. Tự dưng dôi ra một khoản tiền kha khá nên tôi rất vui", anh Minh chia sẻ.

Anh Nguyễn Duy Hưng, chủ một salon ô tô cũ tại quận Cầu Giấy (Hà Nội) cho rằng, việc bỏ quy định về thu tiền biển số khi đăng ký lại là hợp lý bởi biển số bây giờ đã được định danh cho chủ xe. Việc này cũng giúp những khách hàng tiết kiệm và có nhiều sự lựa chọn hơn, nhất là ở phân khúc xe giá rẻ.

"Với những xe cỏ chỉ có giá 100-200 triệu, số tiền 20 triệu để ra biển thành phố là rất lớn. Thế nên khi không phải chi thêm khoản tiền này, nhiều khách hàng của chúng tôi rất phấn khởi và dễ dàng 'xuống tiền' mua xe. Ngoài ra, họ cũng có thể lựa chọn được những chiếc xe chất lượng hơn", anh Hưng nói.

Chia sẻ về vấn đề này, anh Đoàn Anh Dũng - chuyên gia về thị trường ô tô của một kênh chuyên đánh giá và mua bán ô tô cho rằng, việc xe cũ từ các tỉnh không mất tiền phí 20 triệu ra biển Hà Nội sẽ làm thị trường trở nên "bình đẳng", tức là xe của Hà Nội hay TP. HCM không còn giá cao hơn các tỉnh nữa.

"Việc này hiểu nôm na là xe biển tỉnh sẽ tăng giá 10 triệu, còn xe Hà Nội giảm 10 triệu, vậy là cân bằng nhau. Lúc này, giá trị của chiếc xe đã qua sử dụng đơn thuần đến từ chính chất lượng bên trong của nó, không bị phụ thuộc vào cái biển số", anh Dũng nói với VietNamNet.

Các chuyên gia về thị trường xe cũ cũng cho rằng, đây là điều chỉnh nhỏ nhưng cũng là yếu tố giúp tăng giao dịch mua bán xe trong những tháng cao điểm cuối năm. Điều này không chỉ giúp người dân mua được xe với giá hợp lý mà cả dân buôn xe cũ dễ dàng tiếp cận những nguồn hàng chất lượng từ các tỉnh, thành trên toàn quốc.

Hoàng Hiệp

Bạn có bình luận thế nào về chính sách trên? Hãy để lại ý kiến bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo đó, ô tô sản xuất tại Thái Lan đã vươn lên dẫn đầu thị trường nhập khẩu vào Việt Nam với 53.942 xe với giá trị kim ngạch hơn 1,14 tỷ USD (giảm 25,1% về lượng và giảm 20,3% về giá trị kim so với 2022).

Lượng xe nhập từ Thái Lan chiếm 45,35% về lượng và chiếm 40,46% về giá trị kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc của cả nước. Giá trị đơn chiếc trung bình của xe nhập khẩu từ Thái Lan là xấp xỉ 21.100 USD/chiếc (khoảng 520 triệu/chiếc).

Một số mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan được người Việt quan tâm như: Toyota Corolla Cross, Camry, Corolla Altis, Fortuner (một số phiên bản), Ford Everest, Honda HR-V, Civic, Mazda 2, CX-30, CX-3, Forester Subaru...

Indonesia bị tụt xuống vị trí thứ hai với 42.676 xe và kim ngạch 607,55 triệu USD (tương đương giảm 41,2% về lượng và giảm 42,1% về giá trị so với năm 2022).

Về thị phần, xe nhập khẩu từ Indonesia chiếm 35,88% về lượng và chiếm 21,47% về giá trị kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc của Việt Nam. Giá trị đơn chiếc trung bình khá thấp, chỉ xấp xỉ 14.200 USD/chiếc (khoảng 350 triệu/chiếc)

Ô tô nhập khẩu từ Indonesia bị sụt giảm một phần đến từ việc các hãng xe đã đưa một số dòng xe bán chạy về lắp ráp trong nước, ví dụ như Toyota Veloz Cross hay Hyundai Creta. Còn lại một số mẫu xe vẫn đang được nhập khẩu từ xứ sở vạn đảo như Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7, Toyota Yaris Cross, Innova Cross, Wigo,... hay mới đây nhất là Mitsubishi Xforce.

Ô tô sản xuất tại Trung Quốc đứng thứ ba với 11.002 xe, kim ngạch 394,2 triệu USD (giảm 36,5% về lượng và 44,8% về giá trị so với 2022). Xe Trung Quốc chiếm 9,25% về lượng và chiếm 13,93% về giá trị kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc của cả nước.

Khác với hai quốc gia ở trên, xe nhập khẩu từ Trung Quốc chủ yếu xe tải, xe chuyên dụng nên có giá trị đơn chiếc khá cao, trung bình là 35.800 USD/chiếc (khoảng 880 triệu/chiếc). 

Với thống kê trên có thể thấy, 3 quốc gia lân cận là Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc đã chiếm tới 90,48% tổng lượng ô tô nhập khẩu của cả nước trong năm 2023. Còn lại "miếng bánh" 9,52% thuộc về một số nước khác như Pháp, Mỹ, Đức, Anh, Hàn Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ,...

Trước đó, theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, tổng sản lượng xe ô tô được các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước ước năm 2023 đạt 347.400 chiếc, giảm 12,3% so với cùng kỳ năm trước.

Như vậy, trong năm 2023 vừa qua, có tổng cộng khoảng 466.342 chiếc xe mới được bổ sung cho thị trường ô tô Việt Nam. Trong đó xe sản xuất, lắp ráp trong nước chiếm 74,5%; còn lại 22,5% là xe nhập khẩu.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!