Kingston ra mắt USB cho tổ chức, doanh nghiệp

Giấy phép này không cho phép Baidu tính phí dịch vụ từ các chuyến chở khách bằng những xe không người lái mới được phê duyệt, nhưng công ty cho rằng điều này không thành vấn đề. “Apollo Go hiện không hướng đến lợi nhuận” theo Wei Dong, phó chủ tịch và giám đốc an toàn vận hành tại Tập đoàn Intelligent Driving Group của Baidu, trả lời với báo Nikkei Asia. “Thay vào đó, mục tiêu là cho càng nhiều người trải nghiệm và chấp nhận phương thức di chuyển mới này càng tốt. Khi người dùng quen với xe tự lái, lượng khách hàng sẽ dần tăng lên và tạo nền móng cho một kết quả kinh doanh tốt đẹp.”

Trong một động thái khác cũng lần đầu tiên xuất hiện, startup xe tự lái trụ sở tại Quảng Chấu Pony.ai cũng được trao giấy phép vận hành 100 taxi robot tại quận Nam Sa, tỉnh Quảng Châu, với điều kiện là có tài xế ở sẵn trong xe.

Kế hoạch của công ty là cuối cùng sẽ tính phí các chuyến đi và dần mở rộng dịch vụ sang các khu vực khác trại Quảng Châu. Phí cho mỗi chuyến xe sẽ tương tự như xe taxi thường tại Quảng Châu, theo lời Mo Luyi, phó chủ tịch Pony.ai.

Taxi tự lái đã thu hút hàng tỷ USD đầu tư và sự chú ý của những người khổng lồ công nghệ hàng đầu thế giới, bao gồm Google, Baidu, GM và Alibaba.

Việc thương mại hóa công nghệ tự lái là một trong những chiến tuyến công nghệ giữa hai đối thủ kỳ phùng là Mỹ và Trung Quốc. Mỗi quốc gia này đều đang chú tâm để dành thế thượng phong không chỉ về xe tự lái mà cả về công nghệ trí tuệ nhân tạo, cảm ứng và công nghệ bản đồ - những công nghệ giúp xe tự lái có thể vận hành được.

Trong khi Wei và những người khác bày tỏ sự tiếc nuối vì khởi đầu “muộn” của Trung Quốc về mặt quy định, Mỹ đã bật nhảy đến tương lai xe không người lái từ hai năm trước bằng cách ban hành giấy phép vận hành thương mại cho taxi robot của tự lái toàn phần của Waymo.

Nhưng sự thông qua về quy chế không đảm bảo xuôi buồm mát mát.

Waymo, công ty “cùng chung một mẹ” với Google, Alphabet đã bắt đầu mở dịch vụ thuê xe robotaxi tại thủ đô bang Arizona từ tháng 10/2020. Tuy nhiên, trong một lần phóng viên Yifan Yu của Nikkei Asia dùng thử dịch vụ này, chuyến đi 14 dặm của cô cuối cùng lại mất thời gian nhiều hơn gấp 3 lần so với một chuyến xe bình thường, một phần vì rắc rối trong việc đi đến điểm bắt xe. Trong khi đó, lộ phí cho một chuyến cũng ở mức Uber và Lyft, hai hãng thuê xe cho người lái

“Chúng tôi cung cấp cho nhóm hành khách của mình những trải nghiệm đi xe phù hợp và đảm bảo, mà chúng tôi tin có mức giá cả phù hợp dựa trên nhu cầu và dịch vụ chúng tôi mang lại.” Người phát ngôn của Waymo trả lời Nikkei Asia khi được hỏi về mức giá.

Một vấn đề lớn hơn cả liên quan đến địa điểm đón xe. Ứng dụng Waymo đưa ra chỉ dẫn cho khách hàng đi đến điểm đỗ xe gần nhất nơi robotaxi đứng chờ đón. Tuy nhiên, địa điểm này lại nằm phía bên kia đường cao tốc bốn làn, hai chiều và không có đường sang cho người đi bộ. Khi được hỏi về tình trạng này sau đó, một người phát ngôn của Waymo nói rằng đây là một “lỗi trong một trường hợp riêng biệt gây nên do dữ liệu Google Maps mà chúng tôi dùng”.

Bản thân chuyến đi thì khá suôn sẻ, và tài xế robot tuân thủ nghiêm ngặt mọi luật lệ giao thông. Điểm trừ duy nhất là đôi khi xe dừng và tăng tốc bất chợt, điều thường thấy ở các xe tự lái.

Waymo từ chối tiết lộ về doanh thu từ khi vận hành robotaxi ở Phoenix nhưng công ty cho hay đang dự tính mang dịch vụ này đến San Francisco Bay Area, nơi đặt trụ sở của công ty. Waymo hiện đã cung cấp miễn phí dịch vụ đi xe không người lái cho những người dùng đăng ký dùng thử dịch vụ và các nhân viên Waymo trong khu vực.

Vào tháng Hai, Uỷ ban Dịch vụ Công cộng California đã cấp giấy phép đầu tiên cho Waymo và Cruise, một hãng xe tự lái do General Motors đứng sau. Giấy phép này cho phép hai công ty được tính phí hành khách trên các chuyến đi trên xe tự lái có tài xế đi kèm. Bang này vẫn chưa cấp phép cho các công ty vận hành thương mại xe robotaxi hoàn toàn không có người lái.

Một năm rưỡi sau khi ra mắt tại Phoenix, Waymo vẫn là công ty duy nhất tại Mỹ được vận hành thương mại taxi tự lái hoàn toàn.

Thương mại hóa robotaxi trên quy mô lớn vẫn còn diễn ra khá chậm chạp tại Mỹ, vì mỗi bang lại có luật lệ quản lý phương tiện tự động riêng.

Trong khi đó, tại Trung Quốc, một cản trở lớn nhất là sự dè chừng của giới chức với việc triển khai công nghệ tự lái. Ngay cả việc xin giấy phép thử nghiệm phương tiện tự động cũng phức tạp, theo như một quan chức quản lý giao thông địa phương.

Theo vị cán bộ dấu tên này trả lời với báo Nikkei Asia, phương tiện tự động tại Trung Quốc cần qua một đợt kiểm tra do một bên thứ ba được nhà nước chỉ định trước khi được trao giấy phép chạy thử. Bài kiểm tra này được chia thành các giai đoạn nghiêm ngặt mà phương tiện phải trải qua lần lượt.

Ở chiều ngược lại ta có bang California tại Mỹ, nơi mà khung pháp lý được cho là tiêu chuẩn vàng cho việc thử nghiệm phương tiện tự động. California không yêu cầu công ty kiểm định với bên thứ ba để được ứng tuyển giấy phép chạy thử do Cục phương tiện di chuyển của bang cấp.

Nhưng cũng có tin vui cho những công ty Trung Quốc: Tâm lý dư luận với phương tiện tự động ở Trung Quốc lại tích cực vượt trội so với ở Mỹ. Đây là một nhân tố quan trọng đảm bảo cho tiến trình thương mại hóa robotaxi.

Trong một nghiên cứu gần đây của viện Pew Research Center, gần một nửa người trưởng thành tại Mỹ tin rằng sự phổ cập rộng rãi của xe không người lái sẽ gây hại cho xã hội. Theo báo cáo của J.D Power, một chỉ số tin tưởng của người dùng dành cho phương tiện tự động là 50 trên 100 điểm, cao hơn nhiều con số 36 với người tiêu dùng Mỹ.

Động thái thúc đẩy phương tiện tự lái nằm trong chiến lược quốc gia của Bắc Kinh cũng được kỳ vọng sẽ tạo thuận lợi cho các bên vận hành robotaxi.

“Trung Quốc muốn vượt xa các quốc gia khác về trí tuệ tự động”, Cui Dongshu, tổng thư ký Hiệp hội Xe khách Trung Quốc cho hay. “Vậy nên chính phủ đang ra sức cổ động sự phát triển của ngành kinh doanh xe tự lái và khởi chạy dự án thử nghiệm tại một số khu vực.

Không những vậy, các cơ sở vật chất mới gắn với ngành công nghiệp này cũng sẽ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.”

Theo Kế hoạch Năm năm thứ 14 của Trung Quốc, việc ứng dụng xe tự lái vào vận hành thương mại tại các khu vực chỉ định sẽ bắt đầu vào 2025. Các chuyên gia trong ngành dự đoán những điều luật và quy định liên quan cho phép xe tự lái hoạt động cũng sẽ được đưa ra từ giờ đến năm đó.

“Điều này có nghĩa là sau 2025, nhiều thành phố sẽ có sự linh hoạt hơn trong chính sách để tạo điều kiện hoạt động và nhân rộng xe tự lái.” - một người phát ngôn của Baidu trả lời Nikkei Asia. “”Một khi tiêu chuẩn toàn quốc được đưa ra vào 2025, mạng lưới chuỗi cung ứng của ngành sẽ được chuẩn hoá, đẩy chi phí cung ứng xuống đáng kể trong giai đoạn 2025 - 2028. “Chúng tôi tin rằng việc thương mại hóa robotaxi sẽ đạt đỉnh vào giai đoạn 2028 - 2030.”

Trong khi đó, Mỹ lại thiếu đi một chiến lược tầm nhìn quốc gia dành cho công nghệ tự lái, để cho mỗi bang và công ty như Waymo tự vẽ đường đi của mình.

Theo nguồn tin, Cruise đã thúc giục chính phủ ủng hộ các chính sách đẩy nhanh triển khai xe không người lái trên các con đường của Mỹ, vì quốc gia này đang tụt lại phía sau Trung Quốc - nơi có “cách tiếp cận từ trên xuống, định hướng tập trung”. Điều này được nhắc đến trong thư của Dan Ammann, CEO của Cruise viết vào tháng Năm vừa rồi, và sau đó được Reuters đăng lại.

Một vài nhà làm luật tại Mỹ đã đề xuất dự thảo giúp thúc đẩy ngành xe điện tự động. “Mỗi ngày chúng ta không hoàn thành được gì và chậm trễ là chúng ta lại đang tụt lại so với nước nào đó và toàn bộ thế giới.” - nghị sĩ Ohio Bob Latta tuyên bố vào tháng Ba.

(Theo Nhịp Sống Kinh Tế)

Điều gì xảy ra khi cảnh sát chặn xe tự lái vi phạm luật giao thông?

Một trong những chiếc taxi không người lái đã có màn “đụng độ” hi hữu và có phần hài hước với cảnh sát giao thông Mỹ.  

Nói về thu nhập, Xuân Hinh từng chia sẻ trên Người đưa tin rằng: "Cát -xê thì do nhà sản xuất yêu mến mình trả thôi, tôi không bao giờ đòi hỏi. Năm vừa rồi, tôi chạy show nhiều lắm, gần 200 show mà mình không có sức mà nhận. Tôi đã phải trải qua những cay đắng, buồn phiền để có được tiếng cười phục vụ  khán giả. Trong cuộc sống nhiều cực nhọc, tiếng cười của mình vỗ về họ đi qua thăng trầm, buồn tủi. Người ta chỉ chán tiếng khóc chứ không ai chán tiếng cười nên nghề của mình được nhiều người yêu mến".

Nghệ sĩ Xuân Bắc cũng từng bày tỏ sự ngưỡng mộ xen lẫn ghen tị với đàn anh: "Toàn bộ tiền thu mỗi chương trình là 10 thì riêng Xuân Hinh nhận được phải là 8. Tôi cũng đệm là Xuân mà sao có lúc phải thốt lên rằng, người ta như gió như diều, mình như con ốc sớm chiều bò lên".

Luôn khiêm tốn tự nhận là anh hề, song thực chất NSƯT Xuân Hinh lại sở hữu khối bất động sản đồ sộ và nhiều thú chơi xa xỉ. Không những thế, anh còn rất chiều vợ, liên tục mua hàng hiệu tặng bà xã, khiến người khác ngưỡng mộ.

“Vua hài đất Bắc” hài hước thừa nhận “đi diễn bao nhiêu tiền vợ, “tay hòm chìa khóa” cầm sạch nhưng mình vẫn phải sợ không thì có nước ra đường”. Lý giải về việc tại sao “trụ cột” kinh tế gia đình mà lại đưa hết tiền cho bà xã, Xuân Hinh nói đùa: “Không phải đưa bình thường mà còn phải đưa hai tay. Nhưng thực ra cũng không có mấy đâu. Làm được bao nhiêu thì mua chỗ này, xây đắp chỗ kia, rồi tiền cho con cái học hành. Nếu còn bao nhiêu, tôi cứ mặc kệ, cho bà ấy cầm cả”.

Các đồng nghiệp trong giới nhiều năm nay vẫn luôn rỉ tai nhau về khối tài sản mà nghệ sĩ Xuân Hinh sở hữu trong tay. Nói tới chuyện này, anh không thừa nhận, cũng chẳng phủ nhận, chỉ hóm hỉnh bảo đã chia sẵn gia tài cho hai con, nên giờ anh là kẻ trắng tay. 

Tuy nhiên, Xuân Hinh vẫn làm nhiều người hâm mộ về tài sản đất đai. Trong đó, căn nhà của anh trên phố Hàng Bông cũng khiến nhiều người tò mò về độ đắt đỏ.

Cách đây vài năm, Xuân Hinh đã mua căn nhà này với giá mà "dư luận đồn thổi" lên tới vài chục tỷ đồng ở con phố đắt đỏ Hàng Bông, Hà Nội.

Ngoài căn nhà khang trang, hiện đại mà vợ chồng anh sinh sống tại Hà Nội, nghệ sĩ còn có một căn nhà cổ trị giá bạc tỷ ở quê nhà Bắc Ninh, cùng một khoảng đất đai xung quanh. Dù căn biệt thự được anh bày trí khá đơn giản nhưng không kém phần sang trọng, giàu có khi thiết kế căn nhà toàn bằng gỗ.

Chia sẻ về căn nhà, Xuân Hinh cho hay, dù căn nhà hiện đại nhưng anh là người hoài cổ. Chính vì vậy phong cách thiết kế của ngôi nhà rất sang trọng nhưng đậm nét truyền thống. Anh tâm sự thêm: "Tôi không phải là người hay khoe khoang, kệ mọi người đồn thổi thôi. Tôi quan niệm, căn nhà là tổ ấm, là nơi các thành viên, bố mẹ, con cái đi về sau những giờ làm việc căng thẳng bên ngoài". 

Trên fanpage riêng, nghệ sĩ hài thường xuyên chia sẻ hình ảnh cuộc sống cá nhân và những chuyến đi diễn tỉnh. Chiếc xế hộp gắn Fortuner trị giá hơn 1 tỷ đồng là phương tiện gắn liền với anh trong những chuyến chạy show.

Phong cách tiêu tiền của Xuân Hinh khiến fan bất ngờ

Mới đây, mạng xã hội chia sẻ lại câu chuyện của một khán giả tình cờ gặp Xuân Hinh đi chợ cây ở phố Hoàng Hoa Thám. Không lái xe hơi bạc tỷ, Xuân Hinh tự đi xe máy lên chợ Bưởi tìm cây. Những người bán hàng dường như đã quen với sự xuất hiện dung dị của danh hài nên tư vấn và nói chuyện rất thoải mái, chân chất.

Dù là nghệ sĩ, lại nổi tiếng với cát-xê cao nhưng Xuân Hinh vẫn chẳng ngại ngần mặc cả khi mua cây. Anh thậm chí còn "mặc cả thành thần", từ 500 ngàn đồng đòi giảm xuống hơn 200 ngàn, lại đòi khuyến mại thêm giò dương xỉ treo tường.

Khi tính tiền, fan bất ngờ khi thấy "vua hài đất Bắc" lôi từ trong túi ra một cuộn tiền buộc bằng dây chun. Không dùng ví, Xuân Hinh rút từng tờ cẩn thận để trả cho người bán hàng.

Trước đó, một số bạn bè thân cận cũng từng tiết lộ thói quen dùng tiền buộc cọc của Xuân Hinh. “Ông ấy giàu có nhất làng hài nhưng chi tiêu rất tiết kiệm chứ không vung tay quá trán như nhiều người. Xa xỉ nhất của Xuân Hinh chắc là bộ sưu tập kính, nhưng cũng không đáng bao tiền so với thu nhập. Còn đồng hồ mà nhiều người bảo bạc tỷ là do Xuân Hinh làm đại diện, đeo đồ của hãng đấy”, nghệ sĩ Vân Dung từng kể.

Tuy giàu có nhưng Xuân Hinh ăn uống rất đạm bạc. Sở thích của anh là những món dưa cà, bún riêu. Một kỷ niệm vui mà Xuân Hinh và nghệ sĩ Thúy Mùi từng rỉ tai bạn bè rằng, có lần đi ăn đặc sản đà điểu về, cả hai chỉ nhận xét, ngon nhất là món rau sống chấm sốt cà chua. Ngoài đời thường, Xuân Hinh thậm chí tự học cách muối dưa cà để ăn cho sạch và tiện lợi.

(Theo Dân việt)

Xuân Bắc: 'Xuân Hinh không làm khán giả khóc, tôi sẽ làm'

Đứng chung sân khấu "Xuân phát tài" với nghệ sĩ gạo cội Xuân Hinh nhưng NSƯT Xuân Bắc khẳng định anh sẽ làm cho khán giả khóc ra khóc, cười ra cười.

Ở phía sau, đoàn thể thao Trung Quốc tiếp tục bám sát với khoảng cách 2 HCV. Cả hai vượt trội so với phần còn lại.

Trong khi đó, Thái Lan là đoàn thể thaoĐông Nam Á tiếp theo có HCV, khi Panipak Wongpattanakit giành chiến thắng chung kết taekwondo hạng dưới 49kg.

Tổng cộng có 48 đoàn đã giành được HCV trước khi bước vào ngày tranh tài thứ 13 ở Paris 2024.

Nhận định bóng đá Pháp vs Tây Ban Nha: Nghẹt thở chung kết Olympic

Nói về thu nhập, Xuân Hinh từng chia sẻ trên Người đưa tin rằng: "Cát -xê thì do nhà sản xuất yêu mến mình trả thôi, tôi không bao giờ đòi hỏi. Năm vừa rồi, tôi chạy show nhiều lắm, gần 200 show mà mình không có sức mà nhận. Tôi đã phải trải qua những cay đắng, buồn phiền để có được tiếng cười phục vụ  khán giả. Trong cuộc sống nhiều cực nhọc, tiếng cười của mình vỗ về họ đi qua thăng trầm, buồn tủi. Người ta chỉ chán tiếng khóc chứ không ai chán tiếng cười nên nghề của mình được nhiều người yêu mến".

Nghệ sĩ Xuân Bắc cũng từng bày tỏ sự ngưỡng mộ xen lẫn ghen tị với đàn anh: "Toàn bộ tiền thu mỗi chương trình là 10 thì riêng Xuân Hinh nhận được phải là 8. Tôi cũng đệm là Xuân mà sao có lúc phải thốt lên rằng, người ta như gió như diều, mình như con ốc sớm chiều bò lên".

Luôn khiêm tốn tự nhận là anh hề, song thực chất NSƯT Xuân Hinh lại sở hữu khối bất động sản đồ sộ và nhiều thú chơi xa xỉ. Không những thế, anh còn rất chiều vợ, liên tục mua hàng hiệu tặng bà xã, khiến người khác ngưỡng mộ.

“Vua hài đất Bắc” hài hước thừa nhận “đi diễn bao nhiêu tiền vợ, “tay hòm chìa khóa” cầm sạch nhưng mình vẫn phải sợ không thì có nước ra đường”. Lý giải về việc tại sao “trụ cột” kinh tế gia đình mà lại đưa hết tiền cho bà xã, Xuân Hinh nói đùa: “Không phải đưa bình thường mà còn phải đưa hai tay. Nhưng thực ra cũng không có mấy đâu. Làm được bao nhiêu thì mua chỗ này, xây đắp chỗ kia, rồi tiền cho con cái học hành. Nếu còn bao nhiêu, tôi cứ mặc kệ, cho bà ấy cầm cả”.

Các đồng nghiệp trong giới nhiều năm nay vẫn luôn rỉ tai nhau về khối tài sản mà nghệ sĩ Xuân Hinh sở hữu trong tay. Nói tới chuyện này, anh không thừa nhận, cũng chẳng phủ nhận, chỉ hóm hỉnh bảo đã chia sẵn gia tài cho hai con, nên giờ anh là kẻ trắng tay. 

Tuy nhiên, Xuân Hinh vẫn làm nhiều người hâm mộ về tài sản đất đai. Trong đó, căn nhà của anh trên phố Hàng Bông cũng khiến nhiều người tò mò về độ đắt đỏ.

Cách đây vài năm, Xuân Hinh đã mua căn nhà này với giá mà "dư luận đồn thổi" lên tới vài chục tỷ đồng ở con phố đắt đỏ Hàng Bông, Hà Nội.

Ngoài căn nhà khang trang, hiện đại mà vợ chồng anh sinh sống tại Hà Nội, nghệ sĩ còn có một căn nhà cổ trị giá bạc tỷ ở quê nhà Bắc Ninh, cùng một khoảng đất đai xung quanh. Dù căn biệt thự được anh bày trí khá đơn giản nhưng không kém phần sang trọng, giàu có khi thiết kế căn nhà toàn bằng gỗ.

Chia sẻ về căn nhà, Xuân Hinh cho hay, dù căn nhà hiện đại nhưng anh là người hoài cổ. Chính vì vậy phong cách thiết kế của ngôi nhà rất sang trọng nhưng đậm nét truyền thống. Anh tâm sự thêm: "Tôi không phải là người hay khoe khoang, kệ mọi người đồn thổi thôi. Tôi quan niệm, căn nhà là tổ ấm, là nơi các thành viên, bố mẹ, con cái đi về sau những giờ làm việc căng thẳng bên ngoài". 

Trên fanpage riêng, nghệ sĩ hài thường xuyên chia sẻ hình ảnh cuộc sống cá nhân và những chuyến đi diễn tỉnh. Chiếc xế hộp gắn Fortuner trị giá hơn 1 tỷ đồng là phương tiện gắn liền với anh trong những chuyến chạy show.

Phong cách tiêu tiền của Xuân Hinh khiến fan bất ngờ

Mới đây, mạng xã hội chia sẻ lại câu chuyện của một khán giả tình cờ gặp Xuân Hinh đi chợ cây ở phố Hoàng Hoa Thám. Không lái xe hơi bạc tỷ, Xuân Hinh tự đi xe máy lên chợ Bưởi tìm cây. Những người bán hàng dường như đã quen với sự xuất hiện dung dị của danh hài nên tư vấn và nói chuyện rất thoải mái, chân chất.

Dù là nghệ sĩ, lại nổi tiếng với cát-xê cao nhưng Xuân Hinh vẫn chẳng ngại ngần mặc cả khi mua cây. Anh thậm chí còn "mặc cả thành thần", từ 500 ngàn đồng đòi giảm xuống hơn 200 ngàn, lại đòi khuyến mại thêm giò dương xỉ treo tường.

Khi tính tiền, fan bất ngờ khi thấy "vua hài đất Bắc" lôi từ trong túi ra một cuộn tiền buộc bằng dây chun. Không dùng ví, Xuân Hinh rút từng tờ cẩn thận để trả cho người bán hàng.

Trước đó, một số bạn bè thân cận cũng từng tiết lộ thói quen dùng tiền buộc cọc của Xuân Hinh. “Ông ấy giàu có nhất làng hài nhưng chi tiêu rất tiết kiệm chứ không vung tay quá trán như nhiều người. Xa xỉ nhất của Xuân Hinh chắc là bộ sưu tập kính, nhưng cũng không đáng bao tiền so với thu nhập. Còn đồng hồ mà nhiều người bảo bạc tỷ là do Xuân Hinh làm đại diện, đeo đồ của hãng đấy”, nghệ sĩ Vân Dung từng kể.

Tuy giàu có nhưng Xuân Hinh ăn uống rất đạm bạc. Sở thích của anh là những món dưa cà, bún riêu. Một kỷ niệm vui mà Xuân Hinh và nghệ sĩ Thúy Mùi từng rỉ tai bạn bè rằng, có lần đi ăn đặc sản đà điểu về, cả hai chỉ nhận xét, ngon nhất là món rau sống chấm sốt cà chua. Ngoài đời thường, Xuân Hinh thậm chí tự học cách muối dưa cà để ăn cho sạch và tiện lợi.

(Theo Dân việt)

Xuân Bắc: 'Xuân Hinh không làm khán giả khóc, tôi sẽ làm'

Đứng chung sân khấu "Xuân phát tài" với nghệ sĩ gạo cội Xuân Hinh nhưng NSƯT Xuân Bắc khẳng định anh sẽ làm cho khán giả khóc ra khóc, cười ra cười.