Để làm rõ, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt, Công an thành phố Hà Nội đã chỉđạo Đội đăng ký và quản lý phương tiện xác minh, làm rõ để có căn cứ xử lý.

Đến chiều 22/4, kết quả xác minh cho biết, biển số chiếc Mercedes là thật,còn chiếc Lexus mang biển số giả.

Các chốt giao thông trong thành phố hiện đã nhận được thông báo này để truytìm, xử lý.

Biển số này từng được đeo cho chiếc Ferrari của con trai nữ đại gia tại Hà Tĩnh. Tuy nhiên trên thực tế siêu xe này mang biển khác.

Trước đó, trên mạng internet cũng lan truyền một bức ảnh về chiếc siêu xeFerrari California của con trai một nữ đại gia ở Hà Tĩnh mang biển kiểm soát30A-388.88. Biển số này sau đó được xác định là biển giả. Chiếc siêu xe trênthực tế mang biển kiểm soát 80NN…

Vào đầu tháng 4 vừa qua, dư luận cũng từng xôn xao về 2 chiếc xe của công antỉnh Thanh Hóa là Lexus RX 330 và Toyota Toyota Corolla mang cùng một biển số số36B – 6789.

Phòng CSGT sau đó đã khẳng định, chiếc Lexus RX chưa có biển số, nên đeo tạmbiển giả.

Chỉ đến khi báo chí lên tiếng, Công an tỉnh Thanh Hóa mới cho chiếc xe nàylắp biển khác và gỡ biển đeo sai quy định.

Minh Đức(tổng hợp)

Sai. Thực ra, bình điện chỉ là thiết bị trữ điện năng khi xe không nổ máy, khi xe đã nổ máy thì mọi trách nhiệm cung cấp điện dồn vào máy phát điện trên xe. Việc xe "thiếu điện" chỉ được giải quyết triệt để khi thay máy phát có công suất phù hợp chứ không phải là cần một chieesv bình ắc quy lớn hơn.

Bánh xe càng rộng bản càng "bám đường"

Không hẳn đúng. Các xe thể thao hay có bộ mâm to và lốp mỏng, trông rất đẹp, nhưng nhà sản xuất làm vậy không phải để "bám đường" hơn. Lực ma sát tạo ra của lốp xe với mặt đường chủ yếu phụ thuộc vào khối lượng xe, chất lượng cao su lốp, kết cấu khung gầm. Việc thay bánh xe to và mỏng sẽ dẫn đến những hệ lụy như xóc và ồn, mau mòn lốp.... mà hiệu quả bám đường không cải thiện gì đáng kể.

Đổ nước làm mát càng lạnh, càng tốt

Đây là quan niệm chỉ đúng với những xe trục trặc về hệ thống làm mát. Thường thì sau khi khởi động, động cơ sẽ gia nhiệt rất nhanh do bản thân nhà sản xuất muốn vậy, nhưng khi đạt đến nhiệt độ vận hành mong muốn thì việc tăng nhiệt độ ngừng lại. Một động cơ chuẩn thì dù trời nắng hay mưa, ngày hay đêm, leo dốc hay đổ đèo, xe chở hàng hay chỉ một người lái thì nhiệt độ cũng vẫn ổn định ở một mức.

Chính vì vậy, đôi khi không cần lo lắng thái quá khi bạn phải dùng xe chạy số thấp trong một quãng đường khá dài (đèo, núi...), hãy tập trung vào việc điều khiển xe và chọn mức số sao cho xe chạy mạnh và chủ động tốc độ.

Ngoài ra, nếu xe bạn đang họat động tốt thì bạn sẽ thấy rằng nước máy sẽ rất mau chóng đạt đến một mức nhiệt độ nào đó. Điều đó chứng tỏ là nhà sản xuất đã tìm thấy một nhiệt độ cho động cơ họat động hiệu quả nhất và cố gắng thiết kế sao cho động cơ được hoạt động ở nhiệt độ đó. Vậy nên việc làm sao cho động cơ "mát" hơn như một số anh thợ khuyên bạn là không cần thiết và phản tác dụng.

Lốp căng đi nhẹ, lốp non phanh ăn hơn

Sai. Đây là quan niệm khá phổ biến. Bánh xe bơm quá căng sẽ làm mất tác dụng giảm chấn của bánh xe và làm bánh xe "nảy" trên mặt đường làm giảm hiệu quả phanh (không phải là do diện tích tiếp xúc bé đi như nhiều người nghĩ). Cũng chính vì vậy, bánh xe non hơi sẽ làm mất ổn định trong việc điều khiển xe mà hiệu quả phanh không tăng lên được tí nào.

(Theo TTTĐ/Autodaily)

Theo CEO của Vega Squadron, Alexei Kondakov, team sẽ sinh hoạt trong khu vực Dota 2châu Âu do các quy định bắt buộc của Valve thông qua buổi phỏng vấn với championat.com.

“Đây không phải là sáng kiến của chúng tôi, đó là bởi Valve cấm chúng tôi thi đấu trong CIS. Team buộc phải tiếp tục thi đấu tại khu vực của họ (châu Âu). Lithium bắt đầu chơi tại châu Âu, có nghĩa là họ sẽ vẫn ở lại đây. Spirit bắt đầu tại CIS, nên họ phải tiếp tục ở lại đó”, ông Kondakov giải thích.

Trong thông cáo báo chí được Vega Squadron phát ra, tổ chức thực sự quan tâm tới việc ký hợp đồng với một team Dota 2châu Âu hoặc Bắc Mỹ. Tuy nhiên, kế hoạch này của họ tỏ ra không thích hợp cho đến khoảng thời gian gần đây.

“Chúng tôi đang nhắm tới châu Âu hoặc Bắc Mỹ để tìm kiếm cơ hội bước vào đấu trường chuyên nghiệp quốc tế trong một quãng thời gian ngắn ngủi”, trích lược thông cáo báo chí.

“Chúng tôi đã nói chuyện với các chàng trai Lithium hồi tháng 8, nhưng chúng tôi lại không thể hoàn tất các cuộc đàm phán và quên bẵng đi ý niệm về ‘cửa sổ châu Âu’. Nhưng sau thất bại hồi đầu mùa giải, chúng tôi quyết định rằng đây là lúc để quay trở lại với kế hoạch ban đầu.”

Trong thông cáo báo chí, ông Kondakov phát biểu rằng Vega Squadron đã “dễ dàng tìm thấy một điểm chung với Team Lithium” và “hy vọng sự hợp tác này sẽ có hiệu quả và lâu dài.”

“Đội hình này bao gồm cả những players giàu kinh nghiệm lẫn các tài năng trẻ, nhưng họ đều thống nhất một điều – họ hăng hái làm việc và khát khao giành chiến thắng”, CEO của Vega Squadron nói về team Dota 2mà tổ chức mới đem về.

Điều này đồng nghĩa với việc Vega Squadron sẽ có màn ra mắt ở mùa giải Dota 2 Pro Circuit 2018-2019 tại DreamLeague Season 10– giải Minor đầu tiên, diễn ra diễn ra từ hôm nay (29/10) đến 04/11. Tại đây, Vega Squadron, vốn là Lithium đã nhận được suất đặc cách tham dự dù thất bại tại Vòng loại Khu vực châu Âu, sẽ sử dụng Danil “Dendi” Ishutin chơi standinthay thế midlaner Anas “Mage-” Hirzallah – player người Jordan đã không kịp hoàn tất thủ tục xin visa để có mặt tại Stockholm, Thụy Điển.

Hai bảng đấu tại DreamLeague Season 10

Vào lúc 19g30 hôm nay, Vega Squadron sẽ có trận đấu đầu tiên tại vòng bảng DreamLeague Season 10 gặp Natus Vincere– nơi Dendi đã cống hiến trong suốt tám năm đã qua.

Độc giả quan tâm tới trận đấu có thể theo dõi trên kênh Twitch chính thức của DreamLeague: https://www.twitch.tv/dreamleague

ABC

Hưởng ứng chương trình “Cả nước chung tay vì người nghèo” và tháng cao điểm “Vì người nghèo”, bắt đầu từ 00h00 ngày 19/8 đến hết 24h00 ngày 31/12/2019, Cổng Thông tin điện tử nhân đạo Quốc gia 1400 mở hệ thống để đón nhận đóng góp tự nguyện của các tổ chức, cá nhân cho việc thực hiện công tác giảm nghèo bền vững.

Những người quan tâm có thể gửi tin nhắn ủng hộ, đóng góp vì người nghèo theo cú pháp: “VNN n” gửi 1408 

(trong đó, n là số lượng tin nhắn ủng hộ trong lần nhắn tin; số lượng tin nhắn trong một lần nhắn tin giới hạn từ 1-100).

Với mỗi tin nhắn, chủ thuê bao di động sẽ đóng góp tối thiểu 20.000 đồng vì người nghèo.  Cổng Thông tin điện tử nhân đạo không giới hạn số lần nhắn tin ủng hộ.

Bạn đọc có thể tìm hiểu thông tin chi tiết hỗ trợ đợt vận động qua số điện thoại 19001530 hoặc website 1400.vn.

Trọng Đạt

Thượng tá Siêng trả lời phóng viên

Anh Nguyễn Văn Giang (SN 1983, lái xe Cty Hải Thành) cho biết, đêm 10/12/2012,khi anh đang lái chiếc chiếc xe Mercedes GL 550, BKS 30L - 7206 của Cty về HàNội, đến đoạn đường trước trụ sở Công an huyện Mường La (TK 3, thị trấn Ít Ong,Mường La), thì bị một nhóm đối tượng lạ mặt chèn ép, và sau đó có một chiếc xe ôtô Prado màu đen, BKS 26K- 5338 chặn ngang đường.

Lúc này có một phụ nữ tầm tuổi ngoài 40 từ xe ô tô bước xuống và theo sau là 4-5người mặt mũi bặm trợn, trên tay lăm lăm tuýp sắt và ép lái xe phải xuống xe.Hoảng hốt, tôi đã chạy vào cầu cứu công an huyện Mường La gặp trực ban là ôngQuàng Văn Sươi. Sau đó, Công an huyện Mường La đã lập biên bản và cho lái xe vềđể sáng hôm sau xử lý vụ việc.

Theo lái xe Giang khi ở trụ sở công an để quay ra chỗ lấy xe, anh tiếp tục bịnhóm người chặn xe vây lại. Thấy vậy, anh Giang khóa xe rồi bỏ chạy. Lúc sau anhGiang quay lại thì chiếc xe trị giá hàng tỉ đồng đã không cánh mà bay. 

Sau khibị lấy mất chiếc xe, anh Giang và đại diện Cty Hải Thành tiếp tục trình báo Côngan huyện Mường La và cho rằng nhóm đối tượng trên đã có hành vi chiếm giữ tàisản trái quy định. Nhưng cơ quan công an lại cho rằng đó là vụ việc tranh chấpdân sự nên không xử lý hình sự.

Trao đổi với phóng viên, thượng tá Tòng Văn Siêng - Phó trưởng Công an huyệnMường La cho biết, Công an huyện xác định người chặn, giữ chiếc xe lái xe GiangCty Hải Thành là bà Nguyễn Thị Thắm- Phó Giám đốc Cty TNHH Đậu Thắm.

Công an Mường La đã lấy lời khai, bà Thắm cho biết lý do giữ chiếc xe trên củaCty Hải Thành là nhằm “ép” công ty này phải trả nợ số tiền 219 triệu đồng. Nếukhông trả tiền thì họ không trả xe.

Theo thượng tá Siêng, vì lí do Cty Hải Thành có nợ Cty Đậu Thắm nên bà Thắm giữlại chiếc xe này để “ép” công ty Hải Thành phải trả nợ. 

Nhận định đây là một vụtranh chấp dân sự nên cơ quan điều tra quyết định không khởi tố vụ án hình sự vàchuyển hồ sơ sang tòa án để giải quyết vấn đề tranh chấp dân sự.

Bà Thắm vẫnđang giữ chiếc xe trên. Ông Siêng đã nhiều lần đề nghị bà Thắm trả lại xe choCty Hải Thành, nhưng bà Thắm không trả.

Luật sư Nguyễn Văn Tú, Đoàn Luật sư TP Hà Nội, nhận định, nếu bà Nguyễn Thị Thắmsau khi được cơ quan điều tra yêu cầu trả lại xe nhưng không trả thì hoàn toàncó căn cứ để khởi tố vụ án “chiếm giữ tài sản trái pháp luật”.

(Theo Tiền phong)